船员培训工作总结
随着全球经济的不断发展和国际贸易的日益繁荣，航运业的需求逐渐增大。为了满足这一需求，提高船员的专业技能和素质显得尤为重要。在过去的一年中，我们针对船员培训工作投入了大量的精力和资源，并取得了一定的成果。以下是我们对船员培训工作的总结。
一、培训目标
我们的船员培训目标主要包括以下几个方面：
1.提高船员的专业技能和操作能力。通过培训，使船员具备扎实的船舶操作技
能和理论知识，能够熟练应对各种复杂情况。
2.增强船员的安全意识和责任心。培训中强调安全操作流程和规章制度，使船
员充分认识到安全的重要性，提高安全防范意识。
3.提高船员的团队协作能力。通过团队活动和模拟演练，加强船员之间的沟通
与协作，培养团队精神。
4.提升船员的职业素养和职业道德。培养船员良好的职业操守和服务意识，树
立良好的行业形象。
二、培训内容与课程设置
为了实现上述目标，我们针对不同层次的船员制定了相应的培训内容和课程设置。主要包括以下几个方面：
1.基础理论知识：包括船舶结构、设备使用、维护保养等方面的知识，帮助新
员工迅速适应船上工作环境。
2.操作技能培训：针对不同岗位的船员进行实际操作技能的培训，包括船舶驾
驶、导航、货物装卸等。
3.安全培训：重点强调船舶操作过程中的安全规范和应急处理能力，提高船员
的安全意识。
4.团队协作训练：通过模拟演练和团队活动，加强船员间的沟通与协作能力，
培养团队精神。
5.职业素养和职业道德：强调船员的职业操守和职业道德，树立良好的行业形
象。
三、培训效果评估
为了确保培训效果，我们采取了多种方式对培训成果进行评估：
1.理论考试：对参加培训的船员进行理论知识考核，检测他们对船舶结构和理
论知识的掌握程度。
2.实操考核：对船员的驾驶、导航、装卸等实际操作技能进行考核，确保他们
具备熟练的操作技能。
3.安全意识评估：通过问卷调查和模拟演练等方式，检测船员的安全意识和应
急处理能力是否得到提高。
4.团队协作评估：对团队活动的参与度和效果进行评估，检测船员之间的沟通
与协作能力是否得到提升。
5.职业素养和职业道德评估：通过观察和评价船员在工作中的表现，检测他们
的职业素养和职业道德是否符合要求。
四、总结与展望
通过一年的努力，我们的船员培训工作取得了显著的成果。参加培训的船员在专业技能、安全意识、团队协作能力和职业素养等方面都得到了不同程度的提高。同时，我们也发现了一些问题和不足之处，例如部分船员的理论知识掌握不够扎实、实操技能还有待提高等。针对这些问题，我们将继续改进和完善培训内容和方式，加强监督和指导力度，确保培训效果。
展望未来，我们将继续关注航运业的发展趋势和需求变化，调整和完善船员培训计划。我们将加大对新技术和新方法的投入力度，利用信息化手段提高培训效率和质量。同时，我们也将积极推广绿色航运理念，加强节能减排和环保意识的培训，为建设可持续发展的航运业做出贡献。
船舶船员工作总结 篇一：船员工作总结 一、积极努力学习，不断充实自己 一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。 坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的练口才、亮风采主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。 二、严格按照sms体系要求，做好本职工作 积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps （gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），
为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。 对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa-150)。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试（目前已顺利通过5条）。 三、做好xxxx年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作 xxxx年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，
船员培训总结范文3篇 航运企业船员培训机构是航海教育培训体系中的重要组成部分,企业与高等航海院校互动式发展,弥补了高等航海教育实践环节的不足。本文是小编为大家整理的船员培训总结范文，仅供参考。 船员培训总结范文篇一：我院船员培训中心受遂宁市海事局委托，今年开展了两期船员培训。我院在培训工作中不断总结经验，摸索前进，培训流程由原先的不够成熟到现在已经相对完善。现就xxxx年6月至7月期间的船员培训工作总结如下： 一、船员培训项目 1、xxxx年第一期船员基本安全、再有效审验培训，培训时间为6月11日至13日; 2、xxxx年内河船舶船员适任培训，培训时间为6月14日至30日。 二、船员开班情况及培训课程 1、第一期船员基本安全、再有效审验培训共培训学员43人。培训课程包括《船舶防火与灭火》、《个人安全与社会责任》、《船上救护》、《内河水上救生与求生》; 2、河船舶船员适任培训共培训学员31人。培训课程有《船舶驾驶》、《避碰与信号》、《船舶管理》、《轮机常识》、《轮机常识》。 三、船员培训流程报到登记 1、通过网络，来访电话咨询，来访人员接待，与遂宁市海事局
沟通等方式进行宣传，做好学员相关信息登记。 2、培训及证明发放 做好培训期间的考勤工作，监督学员上课情况，对合格者发放培训合格证明。培训合格者，参加我院和海事局组织的的理论考试及现场实践操作考核。 四、经验总结 1、报到流程更简洁、规范; 2、服务质量更高; 3、教学管理更到位。 五、不足之处 1、师资力量有待进一步加强; 2、部分学员有迟到、早退现象。 总之，我院船员培训工作中虽有很多经验，但仍有很多不足，我们会在实践中吸取经验教训，不断的总结，谋求更好的发展，让我院船员培训工作更贴合海事局对船员培训机构的要求，更好的为船员服务。 船员培训总结范文篇二：XXXX船员培训中心，作为一名新起之星，在实践中摸索着前进，培训流程由原先的不够合理到现在的相对完善，XXXX船员培训中心在不断的成长着，由于XXXX船员培训中心的培训资格于X年X月才申请成功，所以现就X年X月至X 年X月期间的培训情况进行总结。 (一)在校生培训计划
船员个人年度工作总结 船员个人年度工作总结 年，在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我管理水平。在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。具体工作总结如下： 一、积极努力学习，不断充实自己 一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立
正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。 坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。 参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。 二、严格按照sms体系要求，做好本职工作 积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统，为东海救198申请更新一套gps，为东海救159轮更新一套测深仪，为东海救209
轮更新一套测深仪主机部分。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。 对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais 系统。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工
船员培训工作总结 随着全球经济的不断发展和国际贸易的日益繁荣，航运业的需求逐渐增大。为了满足这一需求，提高船员的专业技能和素质显得尤为重要。在过去的一年中，我们针对船员培训工作投入了大量的精力和资源，并取得了一定的成果。以下是我们对船员培训工作的总结。 一、培训目标 我们的船员培训目标主要包括以下几个方面： 1.提高船员的专业技能和操作能力。通过培训，使船员具备扎实的船舶操作技 能和理论知识，能够熟练应对各种复杂情况。 2.增强船员的安全意识和责任心。培训中强调安全操作流程和规章制度，使船 员充分认识到安全的重要性，提高安全防范意识。 3.提高船员的团队协作能力。通过团队活动和模拟演练，加强船员之间的沟通 与协作，培养团队精神。 4.提升船员的职业素养和职业道德。培养船员良好的职业操守和服务意识，树 立良好的行业形象。 二、培训内容与课程设置 为了实现上述目标，我们针对不同层次的船员制定了相应的培训内容和课程设置。主要包括以下几个方面： 1.基础理论知识：包括船舶结构、设备使用、维护保养等方面的知识，帮助新 员工迅速适应船上工作环境。 2.操作技能培训：针对不同岗位的船员进行实际操作技能的培训，包括船舶驾 驶、导航、货物装卸等。 3.安全培训：重点强调船舶操作过程中的安全规范和应急处理能力，提高船员 的安全意识。
4.团队协作训练：通过模拟演练和团队活动，加强船员间的沟通与协作能力， 培养团队精神。 5.职业素养和职业道德：强调船员的职业操守和职业道德，树立良好的行业形 象。 三、培训效果评估 为了确保培训效果，我们采取了多种方式对培训成果进行评估： 1.理论考试：对参加培训的船员进行理论知识考核，检测他们对船舶结构和理 论知识的掌握程度。 2.实操考核：对船员的驾驶、导航、装卸等实际操作技能进行考核，确保他们 具备熟练的操作技能。 3.安全意识评估：通过问卷调查和模拟演练等方式，检测船员的安全意识和应 急处理能力是否得到提高。 4.团队协作评估：对团队活动的参与度和效果进行评估，检测船员之间的沟通 与协作能力是否得到提升。 5.职业素养和职业道德评估：通过观察和评价船员在工作中的表现，检测他们 的职业素养和职业道德是否符合要求。 四、总结与展望 通过一年的努力，我们的船员培训工作取得了显著的成果。参加培训的船员在专业技能、安全意识、团队协作能力和职业素养等方面都得到了不同程度的提高。同时，我们也发现了一些问题和不足之处，例如部分船员的理论知识掌握不够扎实、实操技能还有待提高等。针对这些问题，我们将继续改进和完善培训内容和方式，加强监督和指导力度，确保培训效果。 展望未来，我们将继续关注航运业的发展趋势和需求变化，调整和完善船员培训计划。我们将加大对新技术和新方法的投入力度，利用信息化手段提高培训效率和质量。同时，我们也将积极推广绿色航运理念，加强节能减排和环保意识的培训，为建设可持续发展的航运业做出贡献。
尊敬的领导：您好! 我是2006年6月10日，成为贵公司的一名毕业于山东走四方技术学校的一名员工。时光飞逝转眼间六个年头了，想想当初从一个学校无知的学生到工作到现在，从无到有都是在公司的培养下，老师傅们的细心教导下，船领导的关心下，一步一步的走到现在。我真的很心赏贵公司的领导所用的培养选拔制度，也很感谢那些有教育我的老师傅们，感谢那船领导们的关心关爱。是他们教会了我，受育于了我专业技能和做人的道理，深刻受到家的温暖，俗话说千年修得同船渡，这是多么好的一句话啊!他不只是说让我们懂得它的寓意，更是要让我们知道珍惜眼前的人和事，珍惜现在因为我们是来自四八方，能在此相容相聚却实不容易深深的感受到了什么是风雨同舟，同舟共济的深深寓意。 从工作到现在先后在航吸1006轮、航链701轮、新海鸥轮、新海豚轮工作。在公司领导的关怀下，老师傅们的细细教导下，船领导无处不到你关心下，我不负他们所望，先后参加2007年2008年，公司为提拔新青年先进员工，技术人才选拨技术比武活动并二年连获公司三等奖，于2009年三月份，参加全局青工技术比武，七月份，参加公司为提拔鼓励先进优秀员工所组织的，非自航船三副适任证学习考试并把证书拿到手，所以我从一开始直到现在为能，成为贵公司一员而无感到无比骄傲与自豪。 在公司领导的关怀下，老师傅们细心手把手的教练下，船领导的关心督促下，使我从无到有的过程中我学会了，劳防用品的正确的使用配带，安全意识要增强，坚持严格执行船舶各项操作的规章制度，明确自己的岗位职责爱岗敬业，做到三不伤害，四不放过，处事要大胆心细，工作不骄不躁。船舶安全管理体系船舶SMS体系的学习，应知应会的内容仔细掌握。钢丝绳琵琶头插接、对接、钢丝绳的结构与种类、规格与强度、使用与保养放法、各种类型性质钢丝的用途作用。八股缆的琵琶头的插接、对接、纤维绳的种类、规格与强度、使用用途作用与保管。三股白棕绳的琵琶头插接、对接、反插接及作用用途、规格种类各种类强度、作用与保养存放。绳结的打法及作用各种索具的作用、强度、规格种类、使用保养。滑车、绞辘的种类、规格、配绳、使用与保养、 使用注意事项 航行值班：瞭望、避碰、定位、航行安全设备合理使用、引航、夜航、航行交接班 注意事项 港口值班注意事项、锚泊值班注意事项及如果判断走锚与处理方法。船舶应急设备的操作使用方法与使用注意事项及日常养护。船舶停离泊系缆作业与注意事项、系缆设备的使用与注意事、系缆设备的作用及维护保养。锚设备的使用清洁与日常加油保养与注意事项。船舶日常清洁维护与船舶油漆作业。甲板重要作业(高空作业、舷外作业)注意事项。船舶起重设备的使用、注意事项、日常维护
海员三管轮个人工作总结 在过去的一年里，作为一名海员三管轮，我经历了许多挑战和成长。在这个个人工作总结中，我想回顾过去的工作经验，总结取得的成就，并提出下一步的目标。 首先，我要感谢在过去一年里与我合作的团队成员。我们共同面对了许多复杂的海上任务，通过紧密的配合和高效的沟通，我们成功地完成了各项工作。我学会了如何与团队合作，尊重不同的意见和角度，并且积极地将自己的经验和知识分享给其他成员。 其次，我要感谢我的上级和公司对我的支持和信任。他们提供了良好的工作环境和资源，使我能够充分发挥自己的能力。我的工作得到了认可和赞赏，并且我得到了一些提升的机会。这进一步激励我积极投入工作，并不断提升自己的技能和知识。 在过去的一年里，我面临了许多新的挑战和机会。其中一个挑战是在恶劣的天气条件下维修船舶。这要求我具备冷静、耐心和技术的技能。我通过不断的训练和实践，提高了自己的能力，并成功地完成了各项任务。 另一个挑战是管理船舶的设备和维护。作为一名海员三管轮，我负责维护和保养船舶的各种设备，确保它们的正常运行和安全性。这要求我具备良好的技术和工程知识，并及时解决设备故障。通过学习和经验积累，我逐渐掌握了这些技能，并成功地解决了一些复杂的问题。
在接下来的一年里，我希望进一步提高自己的技能和知识。我计划参加更多的培训课程和专业研讨会，了解最新的行业发展和技术。我还希望与更多的专家和同行交流，分享经验和学习。 总而言之，过去的一年对我来说是充满挑战和成长的一年。我通过努力工作和学习，不断提高自己的技能和能力。在未来的工作中，我将继续保持积极的态度，努力实现更高的绩效和成就。
2023年船员培训工作总结 一、工作回顾 2023年是船员培训工作的关键年份。在这一年，我们按照上级部门的要求，紧紧围绕培训计划，大力推进船员培训工作。经过一年的努力，我们取得了一定的成绩，但也面临着一些挑战。下面将对2023年船员培训工作进行总结。 二、工作成绩 1. 培训计划制定：我们制定了详细的培训计划，根据船员不同层次和不同职责的需求，分类确定培训项目和培训内容。这使得培训工作更加有针对性和系统性。 2. 教材编写：我们精心编写了一批培训教材，涵盖了航海技术、安全管理、应急处理和英语等方面的知识。这些教材内容全面，操作性强，为船员提供了全方位的知识支持。 3. 师资培训：为了提高培训效果，我们组织了一次师资培训班，邀请了航海专家和教育专家进行授课。这次培训提高了教师的专业水平和教学能力，为船员培训提供了更好的保障。 4. 培训设施建设：我们投资购置了一批先进的培训设备，包括航海模拟器、应急演练设备等。这些设备极大地提高了培训的实践性，增强了船员的操作和应对能力。 三、存在问题 1. 培训需求量大：由于船员数量庞大，培训需求量很大，而我们的培训资源相对有限，导致一些船员无法及时参加培训。这
需要我们进一步加大培训力度，增加培训班次，满足船员的培训需求。 2. 教材更新滞后：由于船舶技术和管理制度的不断更新，我们编写的一些教材有些滞后。这就要求我们加强对新技术、新政策的研究和学习，及时更新培训教材，确保培训的及时性和有效性。 3. 培训设施有限：虽然我们投资购置了一些培训设施，但仍然满足不了全员培训的需求。这需要我们继续增加投入，加大设施建设力度，提供更好的培训条件。 四、改进措施 1. 加大培训力度：结合船员实际需求和培训计划，增加培训班次，确保船员都能参加培训。 2. 加强教材更新：及时跟踪新技术、新政策，进行教材的更新和修订，确保培训教材的准确性和及时性。 3. 加大设施投入：继续投入更多的资金，购置更先进的培训设施，提供更好的培训条件。 4. 推行在线培训：结合信息化的发展，推行在线培训，为船员提供灵活的培训方式和更广阔的学习资源。 五、工作展望 2023年船员培训工作取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题。____年，我们将进一步加大培训力度，更新教材，增加培训设施投入，提高培训质量和效果。同时，我们将积极探索新的培
船员培训工作总结 一、工作概述 船员培训是确保船员拥有必要的技能和知识，以保障船舶航行安全的重要环节。作为一名船员培训员，我负责组织、策划和实施船员培训工作。本次总结将对过去一年中所做的船员培训工作进行总结，并提出改进建议。 二、培训内容 1. 船舶安全知识培训：包括船舶安全管理体系、航海安全规则、火灾防控、遇险求生等方面的知识培训。 2. 航海技能培训：包括导航技能、航海通信、船舶机械等方面的技能培训。 3. 应急处置培训：包括灭火、船舶漏水应急处置、紧急救护等应急处置能力培训。 4. 团队合作培训：通过团队建设、沟通技巧等培训，提高船员的团队合作和协作能力。 三、工作亮点 1. 制定详细培训计划：通过对每位船员进行需求调研，制定具体、个性化的培训计划，确保培训的针对性和实效性。 2. 制作多媒体培训资料：借助现代科技手段，制作了生动形象的多媒体培训资料，提高培训的吸引力和互动性。 3. 引进国内外专家进行培训：邀请了多位国内外航海专家来校进行讲解和技能培训，提升了培训的水平和质量。
4. 建立培训档案：对每位船员的培训情况进行记录和归档，方便后续查询和复核。 四、存在问题 1. 培训资源不足：由于经费和人力限制，持续引进高水平专家和先进培训设备的困难，导致培训质量和水平有待提升。 2. 培训形式单一：现阶段主要采用传统的面对面授课形式，缺乏互动性和现实场景模拟，需要创新培训形式。 3. 培训计划缺乏持续性：由于工作压力等原因，培训计划的落实存在不稳定性，需要进一步完善管理机制。 五、改进措施 1. 拓宽培训渠道：加强与其他培训机构的合作，共享培训资源，提高培训师资力量和培训设备水平。 2. 创新培训形式：引入虚拟现实技术、模拟场景等技术手段，提供更真实的培训环境和体验，加强实践操作能力培养。 3. 定期评估培训效果：建立培训评估机制，通过问卷调查、实际操作测试等方式，定期对培训效果进行评估，及时调整培训内容和方法。 4. 培训计划稳定化：通过与船员部门紧密协作，合理安排培训时间，确保计划的顺利实施和持续性发展。 六、结语 船员培训是确保船舶航行安全的重要环节，也是提升船员能力和素质的关键途径。在过去一年中，我和团队共同努力，积极
海员三管轮个人工作总结2篇 2019年船员三管轮工作总结范文 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在三管轮工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好三管轮岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。 在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在三管轮工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的三管轮所有工作任务，履行好三管轮工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。 现将过去一年来在三管轮工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下： 一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在三管轮岗位上学习、工作实践活动。 二、工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。 展望新的一年，在以后的工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好三管轮岗位的本职工作。 个人工作总结报告 过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。在三管轮岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。具体工作总结如下： 一、积极努力学习，不断充实自己 一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。 坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。 二、严格按照sms体系要求，做好本职工作 积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷
乡镇船舶管理站2023年工作总结：推动船舶安全培训与宣传 推动船舶安全培训与宣传 一、引言 随着我国沿海经济的快速发展和船舶运输量的增加，船舶安全问题日益凸显。为了确保船舶安全，乡镇船舶管理站在2023年积极推动船舶安全培训与宣传工作。本文将对2023年的工作总结进行详细阐述，总结经验、提出问题，并提出下一年度的工作思路和对策。 二、工作目标与任务 2023年，乡镇船舶管理站确立了以推动船舶安全培训与宣传为重点的工作目标。主要任务包括： 1.组织船舶安全培训班，提升船员的安全意识和业务水平； 2.加强对船舶安全法规政策的宣传，增强船舶管理人员和船 员的法制观念； 3.加强船舶安全知识的宣传普及，提高广大乡镇居民的安全 意识。 三、工作总结 1.船舶安全培训班 在2023年，乡镇船舶管理站组织了多期船舶安全培训班，针对不同类型的船舶和人员进行了有针对性的培训。通过专家讲解、案例分析和实操演练等方式，提高了船员的专业技能和应急处置能力。培训内容涵盖了船舶安全管理、事故防范、火灾扑救、紧急救援等方面。经过培训的船员普遍反映，培训班对他们的工作起到了积极的指导和帮助作用。
2.船舶安全法规政策宣传 乡镇船舶管理站充分利用船舶安全法规政策宣传教育月、交通安全宣传周等时机，通过制作宣传资料、开展宣传活动、举办座谈会等方式，向船舶管理人员和船员普及相关法规政策知识。同时，加强与相关部门的合作，共同开展综合整治行动，推动船舶安全管理工作。 3.船舶安全知识宣传普及 在2023年，乡镇船舶管理站制作了一系列宣传海报、宣传册和宣传视频，通过乡镇电视台、社交媒体和宣传栏等渠道进行广泛宣传。宣传内容主要包括船舶安全知识、常见船舶事故案例、安全预警信息等。同时，组织开展船舶安全知识竞赛和宣传咨询活动，吸引广大乡镇居民参与其中，提高他们的安全意识。 四、存在问题与对策 1.船舶安全培训班规模偏小。在今后的工作中，乡镇船舶管 理站应该加大宣传力度，进一步提高广大船舶员工的参与度，扩大培训班规模，确保更多的船员受益。 2.宣传方式单一。目前的宣传方式主要集中在线上媒体和传 统媒体上，乡镇船舶管理站可以进一步开展实地宣传，通过走进乡镇、社区、企业等形式，面对面地宣传船舶安全知识，提高宣传的覆盖面和有效性。 3.宣传材料更新不及时。船舶安全知识需要与时俱进，乡镇 船舶管理站应该及时更新宣传材料，确保宣传内容的新鲜性和准确性。同时，加强与市县级媒体的合作，提升宣传的影响力和传播效果。 五、展望与思路
2012年船员个人工作总结报告 过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。具体工作总结如下： 一、积极努力学习，不断充实自己 一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等 的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。 坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。 参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。 二、严格按照sms体系要求，做好本职工作 积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps（gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央
船员年度个人工作总结 船员年度个人工作总结 1 海船上的水手分为一等水手和二等水手(简称一水和二水)，他们都直接受水手长的领导。 海船船员岗位安全职责 7 水手长 水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。 负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加了头和操舵。 按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施;加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。 做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。 教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程;关心他们的思想、工作、学习和生活;对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及
其各种器材的放置地点和使用方法。 组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习;负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利;发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。 管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质;经常保持物料间整洁;经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使保持良好状态。 到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。 进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等;一般情况下在船尾协助二副工作。 装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫;协助木匠清洁污水沟(井)，修理护肋板和舱底板。装货完毕后，按大副指示做好货物绑扎工作。 装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当;应注
海运公司船员年度工作总结 今年，我有幸作为海运公司的船员参与了一年的航行任务。在这段 时间里，我经历了许多挑战和收获。在本文中，我将对我个人的工作 做出总结，并分享一些我在航行中的经验和教训。 一、工作总结 在过去的一年中，我担任了船员的重要职责，并取得了一些令人满 意的成果。首先，我始终保持良好的职业操守，严格遵守公司的各项 规章制度，并始终以保持船舶和船员安全为首要任务。此外，我还积 极参与船舶维护工作，包括定期检查和维修设备，确保船体和机械设 备的正常运行。同时，我也积极参与航行中的紧急情况应对和救生设 备操作，确保船员和货物的安全。 其次，我在与船员的协作中发挥了积极的作用。我时刻保持沟通畅通，与船上的其他船员和工作人员密切合作，并相互协助完成各项工 作任务。我非常注重团队合作，通过分享和学习航海知识，帮助船上 的新手船员适应和学习。在工作中，我充分展现了自己的领导才能， 并与同事们一起提供高效和安全的服务。 另外，我积极参与各类培训和学习机会，不断提升自己的专业素养 和技能水平。通过学习航海导航知识、海上救生技能和应急处理能力等，我能够更好地应对各种突发情况，并保证航行的顺利进行。同时，我也积极参与公司举办的文化活动和团队建设活动，增强了团队凝聚 力和工作积极性。
二、航行经验和教训 在一年的航行中，我遇到了许多宝贵的经验和教训。首先，我意识 到在船上工作需要持久的体力和心理素质。航行中的工作环境复杂多变，需要我们随时做好应对各类状况的准备，包括恶劣天气、艰苦的 工作条件和长时间的脱离家人等。因此，保持身体健康和积极的心态 对于长时间的航行至关重要。 其次，我发现团队合作是航行中不可或缺的一部分。无论是船员之 间的合作，还是与其他部门的协作，良好的团队合作意味着工作的高 效和安全。我通过与船上其他船员的交流和协商，学会了更好地解决 问题和应对挑战。 最后，我总结了一套全面的安全管理措施，以确保船员和货物的安全。这些措施包括定期检查和维护设备、保持良好的船舶清洁和卫生、遵守航行安全规则等。这些举措的执行不仅仅是我一个人的责任，而 是船上全体船员共同努力的结果。 三、未来的展望 展望未来，我将继续努力提升自己的专业能力和技能水平，成为一 名更加出色的船员。我将把今天的心得和经验分享给年轻的船员，帮 助他们更好地适应海上生活并发展自己的职业生涯。 同时，我也将积极参与公司内外的培训和学习机会，不断更新和拓 展自己的知识面。通过与其他船员和行业专家的交流和合作，我将不 断改善自己的技能，并为公司的发展做出更大的贡献。
船员工作总结 作为船员，我在这一段时间里经历了许多挑战和收获，收获了丰富的工作经验和锻炼了自己的团队合作能力。 首先，在船员工作中，最重要的是要具备良好的沟通能力和团队合作能力。因为船员工作需要与其他船员密切合作，共同完成各项任务。我学会了听从指挥，与船上的同事进行良好的沟通，并高效地完成任务。在这个过程中，我进一步提高了我的团队合作能力，不断学习和适应不同的工作环境。 其次，在船员工作中，要具备良好的耐力和适应能力。由于船员工作的特殊性，经常需要应对海上恶劣的天气和艰苦的工作环境。我学会了适应不同的天气条件和工作环境，并保持积极的态度，勇往直前。这种耐力和适应能力让我能够在压力下保持良好的工作状态，更好地完成自己的工作。 另外，在船员工作中，要具备良好的安全意识和应急处理能力。船员工作涉及到许多危险和风险，需要随时保持警觉，并能够迅速做出正确的反应。我经历了火灾、海洋救援等紧急情况，在这些情况下，我保持冷静，迅速做出判断，并与船上的同事紧密合作，完美地解决了问题。这种应急处理能力不仅是船员工作的基本要求，也是一种重要的生活技能。 最后，在船员工作中，要具备良好的学习能力和自我提升意识。船员工作属于特殊职业，要求不断学习和提高自己的专业知识和技能。我通过学习相关的教材和参加培训课程，不断提升自己的航海知识和技术水平。同时，我也通过与船上的同事交流
和学习，不断丰富自己的工作经验和提高自己的工作效率。 总而言之，作为船员，我在船员工作中收获了很多，经历了许多挑战和困难，但我相信这些都是我成长的机会。通过在船员工作中的锻炼和学习，我提高了自己的团队合作能力、耐力和适应能力，以及应急处理能力，并不断进一步提升自己的专业知识和技能。我坚信，在未来的船员工作中，我将能够更好地发挥自己的能力和经验，为船舶的安全和顺利运行做出更大的贡献。
船员年度工作总结范文5篇 船员年度工作总结范文1 20_年是我到_海事局的第二个年头。在这一年里，我严格部局规章制度，按照局领导重要指示的要求，在许处长的正确领导下，在同志们的大力支持下，较好地完成了全年的工作任务，具体表现如下： 一、20_年工作回顾 20_年是不平凡的一年。7月1日《行政许可法》正式实施。这一年来的工作对我熟知海事系统起着重要作用，对我今后的工作有着重要的意义。通过今年的工作使我基本了解海事系统的各个专业知识，更加熟悉海事法律法规的具体内容。主要表现在三个方面：学习方面 在学习的过程中，深刻体会到内容意义，把学到的东西灵活地运用到实际工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高。《行政许可法》7月1日正式实施。它是我国第一部行政许可法，同时也是世界第一部。做为一名法制工作者必须吃透这部法律，我利用闲暇的时间通读该法律，取其重点，领悟思想。充分感受到《行政许可法》的出台使政府的行政工作要求被法定化，变成了一种法制要求，性质和意义发生了变化。《行政许可法》把行政人员从事行政许可工作纳入了法制化轨道。 8月初我在北京交通部党校参加了部局组织的为期10天的行政审批培训班。通过这次学习，身感自己的担子重了。以后政府工作就
不是可紧可松，而是必须动起来，必须做。实际还是体现在每个政府工作人员的自身上。这次学习更为今后怎样正确地实施行政审批奠定了基础，使审批更加规范化、具体化、实效化。 具体工作 综合业务评价工作按照部局的要求，今年年中组织各分支局把各项相关数据保送到我处，经过认真审核填写后保送部局法规处。 撰写和制定了处室工作总结和工作计划。上报下发了各项报告、请示、通知和复函。 《行政许可法》正式实施的前两天，我参加了厅里组织召开的宣传动员大会。回来后，立即制定张贴标语，大力宣贯《行政许可法》。今年9月，根据省政府法制办和人事厅要求，组织了《行政许可法》全省工作人员的考试。 今年完成了政务大厅的组建，现已投入使用，制定和规范了政务大厅的`各项规章制度，编排值班表，制作流转单、内部审查单和相对人受理单。完成了日常的大厅管理。使大厅较好地运转起来。今年共受理150件。 今年还接待了部局领导。五一期间接待了部局_处长，9月份部局政研室在我省进行《港口法》调研，同月接待了部局政务公开和八项便民措施检查组。 集体主义 团结是永恒的话题。在机关我尊重领导，在不懂的地方虚心向领导请教。和同志们之间一直保持着谦虚谨慎的态度，努力向每个同志