4公交发展战略研究
4.1 国内外城市交通发展经验
纵观国内国外发展情况,现代城市交通的发展都经历了艰难曲折的过程。虽然各国都采取了各种各样的对策来寻求发展城市交通的有效途径，提高运输效率,但城市交通依然是世界性的难题。我国在现代城市交通这方面的研究起步较晚,与西方国家在发展城市交通方面所走的路不尽相同，但却有一个相似的演变过程。借鉴当今世界上一些经济发达国家和地区在城市交通方面的宝贵经验、吸取教训,对发展我国城市交通，进行政策及战略研究具有重要的参考价值和指导作用。
4.1.1世界各国大城市客运交通发展经验
五十年来，世界各国大城市客运交通的发展历史,大致可归纳成二种发展模式，一种是以美国为代表的大量发展私人小汽车的模式,以美国洛杉矶市为代表,是采用高成本、高能源的政策;一种是以日本、法国、墨西哥等为代表的大量发展公共交通的模式,以日本的东京和法国的巴黎为代表,解决上下班交通主要依靠公共交通，私人交通作为旅游、探亲、访友用得多，是采用低成本、低能源的政策。
美国
美国是随美洲新大陆开发而兴起的国家，对新技术的开发和使用较快，在交通发展上亦然。早期发展的城市,道路网密度大,有轨电车曾在２0世纪初占统治地位。有轨电车以运量大、票价低、出门方便等优势成为市民普遍使用的交通工具。随着汽车工业的崛起,公共汽车投入运营,由于它快速、方便、灵活、开办费用低，具有很强的竞争力，最终代替了有轨电车，成为主要的出行交通工具。到20世纪30年代,特别是第二次世界大战后,在美国特定的历史条件下，小汽车飞速发展，人均拥有量逐年增长,公共交通乘客减少,收入下降,到7０年代中期，面临着濒临倒闭的危险，靠国家补贴维持。
车辆猛增带来道路容量不够、停车无地、交通事故频繁、道路阻塞、交通噪声、水污染、空气污染、能源危机等一系列问题。历届政府都对复苏公共交通作过努力,早在六十年代，政府颁布了“公共交通法”,引导大城市交通向大容量快速轨道交通转化。80年代，又有环境保护法的规定,要求相应发展公共交通代替小汽车出行,但代价极其巨大,需要每年投入60亿美元以上用于公共交通建设,也只能解决1.5～2.0%的小汽车乘客量,收效甚微,短时期难以改变。
美国城市交通发展历程对世界各国提供了一个活生生的例子,是大城市无限制使用小汽车所产生的后果。针对汕头市现状,在交通发展方面的启示为：在私人小汽车交通还未形成规模前，应抓住机遇，切实贯彻执行抑止摩托车增长,适度发展私人小汽车,大力发展和扶持公共交通的总战略，引导客运交通结构向合理方向发展。
西欧诸国
西欧诸国历史悠久,城堡、教堂和民居造型丰富，建筑坚实,代表了古老的历史文明，深为后人所珍惜。早年有轨电车和自行车使用较普及，小汽车问世后，市区交通骤增，是拆沿街建筑,拉宽道路还是加强交通管理，发展公共交通，他们选择了后者,并且重视土地使用与交通发展的关系,大力发展公共交通—新型快速轨道交通、地铁系统—来解决城市交通的困境。
城市公共交通的发展,得到了政策上的扶持和优惠。市际客运交通都伸入城市内,在市中心区边缘设站,旅客出站后可以直接走入市中心步行商业区。地铁和郊区快速轨道交通在市中心区综合换乘。城郊车站上都设有免费停车场，供开汽车入城的乘客在此存车换乘，以减少市区小汽车交通量和停车量。公共汽车线路与轨道交通站点紧密衔接，并将各种车辆的运行纳入统一的行车时刻表,公布于众,使乘客出行有交通主动权。
西欧诸国发展公共交通的经验对汕头市的启示为：应进一步加强城市交通基础设施建设,包括路网结构的建设和停车场、换乘枢纽的建设；进一步完善城市布局和交通规划，减少不必要的出行；加强管理,提高服务水平，使现有交通设施能力充分发挥效益,引导人们的出行转向公共交通；切实将场站、换乘枢纽等基础设施的建设与古建筑的保护相结合，比如说可以在小公园地区考虑采取设置单行道、公共交通专用道等公共交通优先措施，控制其它车辆进入,在缓解该地区的交通拥挤情况的同时满足居民的出行要求。
日本
日本的城市布局和道路系统受我国古代城市的影响很深,道路十分狭窄。明治维新后,受西方文化影响,发展迅速。人口、工业、商业的高度集中，使城市不断膨胀，市内客运运量、运距不断增加，远远超过了原来落后的城市道路及公共交通系统的承受能力,除交通拥挤、道路阻塞、交通事故频繁发生外,一切“城市病”也都暴露出来。
面对严峻的局面，日本制定了《第三次全国综合开发计划》提出交通设施应与城市的发展保持充分的协调,重视开发地下和高架的轨道交通,使它们承担了60%以上的客运量,大大减轻了道路的总交通量和交通公害。重视综合换乘枢纽的建设，有效地将地面公共交通、汽车停车、自行车停车和商店布局组织在一起,缩短了乘客的换乘时间,方便了乘客的活动。
在发展城市交通的过程中,日本运输省交通局确定了三个原则：１）缓解大城市客运紧张状况，必须大力发展以大运量公交为主的高效交通系统，包括地铁、公共汽车和新交通系统;2)客运交通的服务质量和服务水平，要服从于国民经济的发展水平,尽量做到多样化；３)从政策上稳定和强化交通运输企业的经济效益和投资能力。
日本发展城市交通的经验对汕头市的启示为：汕头市应制定科学的交通发展政策和可行的技术经济政策，发展大众性、大容量、快速的交通方式，在远期可以考虑修建大运量的轨道交通，逐步建立以快速轨道交通为骨干，多空间、多层次、多交通方式选择的综合公共交通系统。
墨西哥城
墨西哥首都墨西哥城,集中了全国5０％的工业，68%的银行业,4５%的商业，居住了全国２1％的人口，平均人口密度达87００人/ｋm2，市中心区达18000人/ｋm２。随经济的发展，人均收入的增加，私人小汽车迅速发展。为缓解由此带来的种种矛盾，墨西哥城采取了以下措施:
●大力发展公共交通，以轻轨、市郊铁路、地铁为骨干,与公共汽车、电车、出租车构成一个相互衔接紧密的综合交通体
系；
●实行公共交通低价政策，鼓励市民乘坐公共交通;
●扩建和改建道路网，大力组织单向交通；
●限制私人小汽车的增长,提高公共汽车的运载能力;
●重视交通安全，强化交通管理。
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优先发展城市公交的重要性及措施 摘要：目前，缓解城市道路交通拥堵已到了刻不容缓的地步。机动车化是不可避免的，是未来交通发展的必然趋势，所以我们需要变思维方式，不能一味想着怎样让车子动起来，而是应当考虑如何让人动起来。换言之，就是要让有限的道路能够为更多的出行服务。最好的解决方式就是，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略。 关键词：城市公交优先发展重要性措施 1.城市公交的含义 城市公共交通有广义和狭义之分，从广义上讲，是指包括公共汽车（电车）、出租车、地铁、轨道、轮渡等交通方式在内的经济方便的各种交通方式的总称，通常称为“公共交通”；从狭义上讲，是指在城市及所辖区范围内供公众出行采用的、经济方便的公共汽车（电车）客运交通方式，通常称为“公交”。在此，本文讨论的主要是狭义的公交。 改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济的发展和城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。 2.优先发展城市公交的重大意义 随着我国社会经济的不断发展，城市交通问题日趋严重，交通堵塞已成为城市居民最热门的话题之一，如何为社会提供方便、快捷、经济、安全的出行环境，改善交通堵塞和道路拥挤，成为许多人面临的共同问题；同时，由大量增加的机动车辆带来的环境污染，资源浪费等一系列问题也亟待解决。解决这些问题，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略，对于经济发展，提高资源利用率，惠及百姓有着十分重大的意义。 2.1公交优先：城市经济发展的客观要求 世界银行曾有项研究表明：交通需求增长超前于经济增长速度，一般都在两倍以上。可见，交通是经济发展的重要基础。城市公交作为城市生产的第一道工
《经济运行分析报告》 经济运行分析报告（一）： 2016年一季度经济运行状况分析报告 今年以来，我县主动适应外部经济发展的新常态，用心应对供给侧结构性改革，充分利用内部各种用心因素，不断克服经济运行中存在的新问题和新困难，紧扣调结构、稳增长、促改革、惠民生的主题不放松，一季度全县经济运行开局稳定，发展态势行稳致远。 一、一季度我县八大主要经济指标数据在全市状况比较 （一）实现地区生产总值（GDP）25018万元，同比增长7.9%，高比全市0.6个百分点，排全市12个县市区第4位、东部6个县第2位。 （二）完成规模工业增加值63088万元，同比增长5.8%，低于全市0.2个百分点，排全市第8位、东部6县第4位。 （三）完成固定资产投资171973万元，同比增长14.9%，高出全市0.1个百分点，排全市第6位、东部6县第3位。 （四）社会消费品零售总额185783万元，同比增长11.5%，低于全市0.1百分点，排全市第4位，东部6县第3位。 （五）完成财政总收入28389万元，同比增长22.67%，高出全市5.12个百分点，排全市第2位、东部6县第2位。 （六）实际利用内资275070万元，同比增长21.5%，低于全市0.16个百分点，排全市第6位、东部6县第5位。 （七）实现进出口总额853万美元，完成进度的16%，排全市第4位、东部6县第2位。 （八）实现城乡居民人均可支配收入3314元，同比增长11%，高出全市0.6个百分点，排全市第12位。其中：城镇居民人均可支配收入5576元，增长9.8%，低于全市0.2个百分点，排全市第8位、东部6县第4位；农民人均可支配收入2272元，增长12.2%，低于全市0.3个百分点，排全市第9位、东部6县第5位。 二、一季度经济运行呈现的主要特点 （一）总体经济平稳。一季度实现ＧＤＰ250187万元，同比增长7.9%。其中一产业62834万元，同比增长2.4%；二产业65488万元，同比增长4.2%；三产业121865万元，同比增长12.9%。三次产业比分别为25.1：26.2：48.7。第三产业
区统计局经济运行情况分析报告 年是实施“十一五”规划的最后一年，也是有效应对国际金融危机、加快老工业区 振兴的关键之年，更是为“十二五”规划实施奠定良好基础的关键之年。为实现经 济新起点和新跨越，全区深入贯彻落实科学发展观，按照“一二三四五”的总体发 展思路和要求，以工作项目为总抓手，紧抓保增长、保民生、保稳定，一季度全 区经济进一步延续回升向好的势头，实现了良好的开局。 一、一季度主要经济指标预计情况 二、经济运行的主要特点 （一）农业生产情况平稳，农村经济预期良好。 今年我区加大了各项强农惠农政策的力度，农民生产的积极性进一步高涨。今年 以来，我区气候、地墒条件良好，小麦生长总体向好，夏粮有望获得好收成。畜 牧业生产略有增长，一季度，全区猪、羊、家禽存栏量分别为3.8万头、3万只、72.4万只。肉类产量3835吨，同比增长9.6%；禽蛋产量2643吨，同比增长9.7%；奶类产量974.4吨，同比增长8.8%。 （二）工业生产稳步提高，经济效益加快回升。 （三）项目建设加快推进，固定资产投资持续快速增长。 （四）假日经济效应明显，消费品市场繁荣活跃。 （五）对外贸易恢复性增长，实现了开门红。 （六）财税状况有所好转，金融市场运行平稳。 （七）居民收入稳步增长，物价水平持续走高。 三、经济运行中存在的主要问题 虽然全区经济发展呈现良好态势，但是国际金融危机的影响和不确定因素依然存在，当前我区经济企稳回升的基础仍不稳固，经济社会发展形势不容乐观。 （一）工业企业发展仍然面临诸多困难。 作为区经济支柱的工业，增长的基础仍然不稳，企业增效的形势仍较严峻，提升 规模工业经济效益的压力依然较重。 二是工业企业能源供应严重不足。我区的企业（陶瓷、耐火材料等）均以清洁燃料——天然气为主，但目前，企业普遍存在天然气供应压力不足的情况，达不到 窑炉供热要求，生产出来的产品质量也达不到要求，严重影响了企业的生产经营。此外，企业的生产经营还受到限电措施的影响，电价的上涨使企业的用电成本增 长了2.3%。 （二）对外贸易形势依然严峻。 由于国际经济形势尚不明朗，外需市场总体仍较为低迷，我区外贸出口仍未摆脱 下行局面。去年以来，全区外贸出口一直呈负增长，而且这种趋势年内难以得到 根本改变。西方国家经济是真正企稳复苏还是短暂回升，存在很大不确定性。危
透过设计实例研究人性化设计(一) 摘要:从不同角度来看待设计中的人性化,以大量事例说明设计对人生理、心理及环境等产生的影响,从中研究什么才是真正的“以人为本”? 关键词:人性化;物流价值;精神价值 设计是为了实现某种特定的目的而进行的创造性活动,其最终目的是为人服务的,因此设计必然要研究设计物与人的生理、心理及环境等之间的关系?随着科技的飞速发展,技术所达不到的范围越来越小,但科技的发展也给人类带来了一连串的矛盾和灾难?人类对科技的孜孜追求,使得设计在人们物质需求的满足上已做到了极至;与此相反,设计在精神上的体现却常常被设计者们忽视?正是这种对科技的盲目追求,使得人们忽略了生活中人性的需求?如何在设计中体现人性化,做到真正的“以人为本”是值得我们深思的? 1人性化设计的内涵 什么是人性化设计呢?人类的设计和设计物总是体现了一定时期人们的审美意识、伦理道德、历史文化和情感等精神因素,这是物的“人化”——造物的“人化”;而人类的一定意识、情感、文化等精神因素,又需要借助于一定的物质形式来表达,作为人类生活方式载体的设计物,必然承担了一部分对人类精神的承载和表达功能,这便是人类精神的“物化”——人的“物化”?“人化”和“物化”构成了人与设计物的互动关系,设计便是物的“人化”和人的“物化”的统一,两者相辅相成,这便是人性化的内在含义? 归根结底的说,设计是为人服务的?人性化的设计观念强调的是把人的因素放在首位的设计思想,强调人、物、环境、社会之间相互依存、互促共生的关系,从设计的崇高目标和境界来理解设计的意义,从更高、更宽的视野来认识构成人类文明、进步的主要因素,使设计更加充满人文关怀?在设计和制造时都必须把“人的因素”作为一个首要条件来考虑?用李砚祖先生的话来说:“什么是好的设计?处于技术水品、市场需要、美学趣味等等条件不断变化的今天,很难有永恒评判的标准?但是有一点是不变的,那就是设计中对人的全力关注,把人的价值放在首位?” 对人性化设计的理解有多种,影响人性化设计的因素也很多,以下将用大量的设计实例来阐述如何看待人性化设计? 2人性化设计中人的物理价值体现 (1)生理需要? 生理需要即吃饭、穿衣、喝水、住宿等人类最原始的、最基本的物质需要,是维持和延续生命所不可缺少的?马斯洛的需要层次理论指出,人类只有满足了最基本的生理需要,才可能追求高层次的需要?满足人类的生理需要成为推动人们行动的最强大而且是永恒的动力,因此,在人性化设计中应该将生理需要作为首要的考虑要素? 1992年在伦敦对公共建筑卫生间所做的调查中有这样一些数据:在英国国家剧院有83个男用小便设施及厕位,而女用厕位为36个;在英国皇家宴会大厅相应的数据是64个和28个;英国博物馆相应的数据是41个和19个;利物浦车站则是49个和20个?这种忽略了男人与女人间生理需要差别的设计,导致的结果往往是:男厕所空空荡荡,而女厕所门口却排起长队? (2)安全需要? 在生理需要得到满足后,人类就希望满足安全需要?安全需要包括生理安全、环境安全、经济安全等多方的安全?在这种心理要求下,人们一般都比较喜欢秩序和稳定? (3)易用性? 通常人们理解的易用性是指人对设计物的使用方便、快捷,为此人性化的设计自然少不了对人机工程学的研究,但除此之外,人性化的设计还应考虑如何“偷懒”? 为了躲避家务的繁忙,美国麻省理工学院的“媒体实验室”研发而成的“Roomba”吸尘器能象普通洗尘器一样清理地板?不同的是它能在使用者不在家或是享受生活的时候工作,它能自动
当前xx宏观经济的现状 我国当前的经济运行现状可以从宏观经济政策的四个目标着手。从经济增长来看，受到世界经济危机的冲击，复苏缓慢，复苏的基础还稳定；从就业上看，大量中小企业倒闭，失业人数上升，社会有效吸收就业，再就业的能力明显不足；从物价上看，当前出现较为严重的通货膨胀，大宗商品价水平持续上涨；从国际收支看，总体顺差任然存在，但顺差额在减少。 1.经济增长GDP 改革开放三十年来，中国宏观经济形势日趋佳境。尤其是1996年底中国宏观经济成功实现“软着陆”以来的十年间，中国经济走过了一段持续“高增长，低物价”的辉煌历程，从而使中国经济彻底摆脱十年前“大起大落”的周期性波动特征。2006年中国GDP更是大增 10.7%，GDP总量首次突破20亿大关。 从长远看，中国庞大的农业劳动数量和“三农”问题仍将是困扰中国经济增长方式有转变的最大难题，尽管我们的工业GDP比重曾高达50%以上，但事实上我们仍是一个农业人口大国，这便是矛盾的症结所在。同时，节能消耗和环保任务十分艰巨。 为此我们国家和政府已经出台一系列产业政策并采取相关措施，大力解决现实生活中存在的上述问题。我国将大力发展无污染高技术的第三产业。 2.就业方面 劳动是最基本，最重要的经济资源，一国的国民收入中，很大一本分来自劳动力的贡献，因此，对劳动力必须加以充分利用。而劳动的实现就是就业。 只靠市场机制不能保证充分就业，必须引入政府对经济的干预。 我国目前的失业率是4%，由于产业的转型，许多产业都向高技术方面发展，需要的劳动力急剧下降，由于现在许多企业都需要知识型人才，导致一大部分非知识型人失业找不到工作，在家滞留。影响我国的经济发展水平。 3.通货膨胀
公共建筑设计中人性化设计研究 发表时间：2019-12-04T13:57:18.723Z 来源：《建筑细部》2019年第13期作者：黄国生[导读] 公共建筑展现着城市风貌与文化内涵，是人们工作生活的重要空间，城市化的快速发展，各类公共建筑拔地而起，成为城市现代化的亮丽风景线。 黄国生 广东省江门市建筑设计工程公司广东江门 529000 摘要：公共建筑展现着城市风貌与文化内涵，是人们工作生活的重要空间，城市化的快速发展，各类公共建筑拔地而起，成为城市现代化的亮丽风景线。公共建筑设计不仅关乎建筑外在风貌，更关系到人们的实际使用感受。将人性化理念融入公共建筑设计活动之中，确保公共建筑满足人们的感官与心理需求。本文立足于人性化设计视角，分析公共建筑人性化设计的原则，提出人性化理念下公共建筑的设 计要点，旨在探索与时代发展相适宜，与人们需求相契合的现代公共建设设计之径。关键词：公共建筑；建筑设计；人性化设计 前言 在经济建设快速发展的新时代，人性化建筑设计已然成为现代建筑设计的热点话题，公共建筑作为城市中人流量较大的公共空间，在建筑设计上，更应从人本角度出发，将人性化理念融入其中，理清人本理念下公共建筑人性化设计需要遵循的基本原则，把握人们对公共建筑设计的实际需求，明确人性化设计理念下公共建筑设计关键点，在公共建筑中充分体现人本需求，提升公共建筑设计水平。 1 公共建筑人性化设计的基本原则 1.1 实用性原则 公共建筑是一种体量较大的建筑形式，其服务对象庞大，且具有不同的使用需求，因而在对公共建筑进行设计时，要想真正的践行人性化设计理念，就要对不同性质人群的使用需求有全面的了解，包括不同阶层、不同职业等。此外，公共建筑也分为不同的建筑类型，包括商业建筑、教育建筑等。在对上述建筑进行设计时，要基于建筑类型，结合使用人群的现实需求进行内外部空间设计，正确处理好公共建筑不同空间之间的关系、在具体设计时，设计人员应兼顾群体的行为方式与个体的私密需要，确保充分彰显公共建筑人性化设计价值。以医院这种公共建筑为例，在对其进行设计时，设计人员应关注病人这一主要使用群体，在空间设计上，留出适宜的通道，保证即使在人流量较大时急诊病人仍能够及时进入诊室，避免发生拥堵，影响最佳治疗时机，对于病人休息区、就诊区以及护理区等要从病患及家人时机需求出发进行优化设计，完善每一个区域内的功能，配备现代化医院服务设施，为病人及其家属进行挂号、缴费、取药等操作开辟“绿色通道”，保证医院建筑切实满足人们的使用需求，为打造现代化、人性化医院提供完备的环境基础。 1.2舒适性原则 公共建筑设计直接关系到建筑样式、内外空间变化，身处其中的人们建筑设计有着最直观的生理与心理感受。让人们从建筑获得舒适感是建筑设计的基本要求。而建筑空间直接影响到人们的感受，空间设计不合理极易引发人们的乏味感。人们总会有意识的避开使其产生不适感的空间环境，因此，公共建筑设计中必须做好空间设计及其中的布局、标志、色彩、细部装饰等，从而给人以舒适、愉悦之感。 1.3 复合型原则 公共建筑中来往人数较多，人们的需求也更为多样化，如何保障在有限的空间内，满足不同人的生理需求同样是设计人员需要考虑的问题。公共建筑布局设计上，可针对不同人群设计不同专门性区域。如在商场的开放性空间中，可为为母婴设置专门的私密母婴室，为吸烟者设计专门的可吸烟区域，为男性设置专门的休息区域，如现在常见的“老公寄存处”。 2 人性化理念下公共建筑设计要点 2.1 建筑布局设计 对公共建筑进行设计，设计人员需要把握建筑设计的基础，即进行合理的空间布局设计，可以将平面布置看做是基础工作，从满足公共建筑空间的合理使用需求出发，进行科学的空间布局设计。在进行设计时，在人性化理念指导下，设计人员需要对人在空间内的行为模式进行了解，以此来实现对各项设计元素的合理安排。在考虑人的使用需求的基础上，设计人员还要考虑公共空间内的人流活动情况、公共空间的使用方法以及建筑经营管理的便利性等。相对而言，建筑空间是一种人流较为密集的空间环境，在对其进行设计时，要关注空间的合理布局，营造出舒适的距离感，充分考虑人与建筑之间的关系，在为人们提供交流空间的同时也能满足人们对私密空间的需求。在进行具体的建筑布局设计时，首先要保证整体空间氛围开阔，合理控制空间比例，提高空间排布协调性。 2.2 标识系统设计 对于大型的公共建筑而言，在进行设计时，应充分重视标识系统设计，便于身处其中的人直接获取自己所需的空间需求。例如，公共医院设计上，设计分区域标识，使患者及其家属可快速找到所需区域，避免在治疗、缴费、取药过程中浪费过多时间，充分体现人本性设计要求。在进行标识系统的具体设计时，设计人员要考虑人们的站立高度、坐姿高度、眼高等，确保设计出的标识系统在人们的视野中可见，并且能够获得舒适的观感与清晰的指示。在进行标识系统设计时，设计人员要掌握人体工程学原理，使人们能够更加轻松的获得所需信息。在进行实际的标识系统设计时，还需要考虑到标识系统的材质、颜色以及形状等，这些要素都需要根据公共建筑的自身特征进行设计，由此才能保障标识系统具有更加高效的信息传达效果，具体见下图1。对于公共建筑而言，标识系统的设计要结合公共建筑的使用功能进行设计，且要关注与地区文化的契合，以展现城市风貌。具体应从提高人们出行便利度和安全度出发，全面且精细化的布设标识系统。 图1：某儿童医院的标识系统设计
4公交发展战略研究 4.1 国内外城市交通发展经验 纵观国内国外发展情况，现代城市交通的发展都经历了艰难曲折的过程。虽然各国都采取了各种各样的对策来寻求发展城市交通的有效途径，提高运输效率，但城市交通依然是世界性的难题。我国在现代城市交通这方面的研究起步较晚，与西方国家在发展城市交通方面所走的路不尽相同，但却有一个相似的演变过程。借鉴当今世界上一些经济发达国家和地区在城市交通方面的宝贵经验、吸取教训，对发展我国城市交通，进行政策及战略研究具有重要的参考价值和指导作用。 4.1.1世界各国大城市客运交通发展经验 五十年来，世界各国大城市客运交通的发展历史，大致可归纳成二种发展模式，一种是以美国为代表的大量发展私人小汽车的模式，以美国洛杉矶市为代表，是采用高成本、高能源的政策；一种是以日本、法国、墨西哥等为代表的大量发展公共交通的模式，以日本的东京和法国的巴黎为代表，解决上下班交通主要依靠公共交通，私人交通作为旅游、探亲、访友用得多，是采用低成本、低能源的政策。 美国 美国是随美洲新大陆开发而兴起的国家，对新技术的开发和使用较快，在交通发展上亦然。早期发展的城市，道路网密度大，有轨电车曾在20世纪初占统治地位。有轨电车以运量大、票价低、出门方便等优势成为市民普遍使用的交通工具。随着汽车工业的崛起，公共汽车投入运营，由于它快速、方便、灵活、开办费用低，具有很强的竞争力，最终代替了有轨电车，成为主要的出行交通工具。到20世纪30年代，特别是第二次世界大战后，在美国特定的历史条件下，小汽车飞速发展，人均拥有量逐年增长，公共交通乘客减少，收入下降，到70年代中期，面临着濒临倒闭的危险，靠国家补贴维持。 车辆猛增带来道路容量不够、停车无地、交通事故频繁、道路阻塞、交通噪声、水污染、空气污染、能源危机等一系列问题。历届政府都对复苏公共交通作过努力，早在六十年代，政府颁布了“公共交通法”，引导大城市交通向大容量快速轨道交通转化。80年代，又有环境保护法的规定，要求相应发展公共交通代替小汽车出行，但代价极其巨大，需要每年投入60亿美元以上用于公共交通建设，也只能解决1.5～2.0%的小汽车乘客量，收效甚微，短时期难以改变。 美国城市交通发展历程对世界各国提供了一个活生生的例子，是大城市无限制使用小汽车所产生的后果。针对汕头市现状，在交通发展方面的启示为：在私人小汽车交通还未形成规模前，应抓住机遇，切实贯彻执行抑止摩托车增长，适度发展私人小汽车，大力发展和扶持公共交通的总战略，引导客运交通结构向合理方向发展。 西欧诸国 西欧诸国历史悠久，城堡、教堂和民居造型丰富，建筑坚实，代表了古老的历史文明，深为后人所珍惜。早年有轨电车和自行车使用较普及，小汽车问世后，市区交通骤增，是拆沿街建筑，拉宽道路还是加强交通管理，发展公共交通，他们选择了后者，并且重视土地使用与交通发展的关系，大力发展公共交通—新型快速轨道交通、地铁系统—来解决城市交通的困境。
公共交通优先发展的原因与措施 （2012级） 学生姓名 学号 专业班级 所在学院 提交日期2014年12月
公共交通优先发展的原因与措施 摘要:优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路。文中阐述了 城市可持续交通的先进理念和具体措施,进一步说明只有实施优先发展城市公共交通的战略,才能构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。 关键词:公共交通,公交优先,措施 随着城市经济社会发展和城镇化进城的加快,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。我国城市公共交通发展总体上滞后,难以满足人民日益增长的交通出行需求,严重影响了城市发展和人民群众生产生活水平的提高。解决城市交通问题,关键是要树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位,大力优先发展公共交通。优先公交发展是城市健康发展和城市交通可持续发展的必然要求,是建设资源节约型、环境友好型社会的重要方面,也是构建社会主义和谐社会的重要举措。 1 优先发展城市公共交通的必要性 “公交优先”是上个世纪60年代初由法国巴黎最先提出的,其后很快在欧美发达国家得以推行。30多年的探索和实践已经雄辩地证明,这种高效利用通道资源的交通方式是社会经济发展的必然选择。“公交优先”即公共交通优先,是指在城市发展和规划中,把公共交通的建设、管理放在优先的位置上,给予政策、资金、技术等方面的扶持,使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更好、更快的服务。 1.1 公交优先是推动城市发展的客观要求 城市公交的正常营运,直接支撑着城市经济和社会活动的有序运转,直接影响着城市的生产和生活,也可以说城市的健康发展,离不开公共交通的优先发展。公共交通与城市发展方向、用地布局紧密相关,没有大运量的、快捷的公共交通出行方式,城市想要达到理想的空间布局几乎是不可能的。伴随着城镇人口的增加和交通需求的增长,建立区域公共交通体系,能更好地联系城市与周边地区的协调发展。可见,优先发展公共交通不仅是解决城市交通的需要,而且也是优化城市布局,推动中国特色城镇化发展的本质要求。 1.2 公交优先是解决能源问题的必然选择 公共交通的发展是决定城市形态和城市人口密度,节约使用土地、能源,实现城市可持续发展的关键措施。随着经济社会的快速发展,对能源的需求不断增加,能源已经成为涉及我国经济安全的战略资源。据统计,每百km的人均能耗,公共汽车是小汽车的8.4%,电车为3.4%至4%,地铁为5%。如果采用个体小汽车出行的人有1%转乘公共交通,仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿L。由此可
［经济运行分析会主持词］工业经济运行会 主持词 经济运行分析会主持词各位领导、同志们： 为了全面掌握上半年我区经济运行情况，今天区政府在这里召开上半年经济运行分析会，主要任务是总结上半年经济运行的特点，分析存在的矛盾和问题，找准薄弱环节，及时采取措施，并安排部署下半年的经济工作。 参加今天会议的有：……。 今天会议共有三项内容：一是部门和街办发言，二是分管副区长发言，三是区长讲话。 现在，进行第一项议程，部门、街办发言。 第一位，由区发改委主任XX同志做上半年经济运行分析。 （发言完毕）第二位，由区统计局局长同志发言。 （发言完毕）第三位，由区财政局局长同志发言。 （发言完毕）…… 下面进行第二项议程。 首先请区委常委、副区长XX同志发言。 （讲话完毕）现在进行第三项议程，请区长讲话，大家欢迎。 （讲话完毕）同志们：今天会议的各项议程已经进行完毕。前面，发改委、统计局、财政局，……X个单位分别就上半年经济运行
情况及各自承担的重点工作、重点项目作了发言； 两位副区长从各自分管工作的角度提出了明确要求； 最后，区长就全区上半年经济运行情况进行了总结分析，并对下一步 工作进行全面安排部署。 总体来讲，上半年，我区经济形势逐步回暖。从地方生产总值的 角度来看：二季度GDP增速明显加快，高出一季度X个百分点。从财 政收入的角度看：二季度，全区地方财政一般预算收入较一季度提高了x百分点，财政收入由负增长x转为增长X。这是区委、区政府领导全区广大干群职工积极应对危机、共同努力的结果，这个成果是来之不易的。 但我们更应清楚的看到，目前我区的经济总体形势仍然不容乐 观。生产总值上：相对去年回落了x个百分点。而且一、二、三产业增速相对去年均有下降，尤其是第二产业下降更为明显，增速仅为x, 较去年x下降x个百分点。财政收入上，与去年同期相较，一般预算收入增速仅为X,相对去年X回落了X个百分点。特别是国、地税收入下降明显； 相比去年分别下降了X和X。形势的确不容乐观。另外，重点项目上，目前还有X个子项目尚未开工建设，尤其是旅游基础设施和温 泉酒店类项目开工率较低。同时，今年固定资产投资任务十分艰巨。 因此，今年是我区经济发展最为困难的一年，“保增长、促发展” 是我区后半年经济工作的重中之重。下面，我就认真贯彻落实本次会
摘要：关键词：本文通过对城市生活、空间肌理、空间节点界面等问题的分析，以人为主体和标尺研究了城市公共空间尺度，探讨了城市公共空间尺度人性化设计的方法。 空间形态肌理延续人性化 Abstract:This artice through annouceing to living space and texture of the ancient city ,node and space dimension,put forwards some humanity design methods of scale in city spatial form with the numan being standard. Key Words:Spatial form texture extension humanity ??1.2.随着我国城市化进程的逐渐加速，城市公共空间环境有了很大的改变，原本适于步行和自行车交通的环境已经支离破碎，普通人的日常生活空间也逐渐被大规模的商业开发所占据，大范围的区域专项功能化使城市丧失了原有的肌理和活力，冷漠的城市空间正在分解着传统城市脉络下生成的城市固定特质。近年来，逆城市化现象和中心区衰落的现象引起了学术界的普遍关注，其根本原因就是现代建筑与国际风格在追求城市功能效率的同时，忽视了城市历史文化传统，缺少了对人的关怀，其突出的表现就是城市公共空间尺度的缺失。有的城市为了树立城市形象，无视地理气候条件，在市中心开辟大尺度的草坪和硬质广场；还有的城市为追求经济利益，盲目地打造商业步行街，导致道路交通系统一度混乱。雅各布曾经指出城市中最基本的特征是人的活动，因此，城市的公共空间如何能够保持活力，最为关键的一点是能够以适宜的尺度满足人们在物质、精神、心理、行为规范等方面的需求，体现出设计者对使用者的人性关怀，同时体现出空间设计在社会生活中的责任与义务。 人在城市公共空间中活动时，广场、绿地、院落、街道等细部都蕴含着人性的尺度。因此，城市公共空间的设计中应当把人的尺度作为空间量度的 标准，把人的行为特征作为空间组织的依据，探索空间层次与要素之间的组成比例关系，协调人与现代空间的生理和心理关系。恩斯特卡西尔在《人论》中所阐述的“人是符号的动物”，马克思韦伯也指出“人是悬挂在自己编织的网上的动物”，两者都揭示了人的本质。 心理标尺 环境心理学研究成果表明，人有要求界定自身活动空间范围的本能，个人在家庭内的私人活动及在社会群体的公共活动都发生在与其心理界定相对应的物质空间之中，这就是心理上的领域感。在城市公共空间的设计中，可以通过空间划分来界定具体空间的领域感，这要求人们积极发挥空间构成元素的作用，不是将它们堆砌在空间之中，而是注重自然元素在城市中的空间关系，把握住空间的层次性和空间的可识别性，使人们在城市公共空间中活动时能保持自身的私密性和领域感，使空间中的活动丰富多彩。以商业步行街系统为例，只有创造良好的条件让人们坐下来，才能使行人消除疲劳，并有较长时间的停留。如果坐下来的条件少而差，人们就会侧目而过。这不仅意味着在公共场合的逗留十分短暂，而且还会扼杀掉许多有魅力和有价值的户外活动，在这种情况下，良好的座椅布局与设计是公共活动空间富有吸引力的前提。从人的分析中我们可以发现，人在边缘或建筑物四周比站在外面的空间中暴露的要少一些，这样既可以看清一切，自己又暴露不多，个人领域减少至面前的一个半圆，当人的后背受到保护时，他人只能从面前走过，观察和反应就容易得多。结合人的这种心理标尺，我们在设计座椅的过程中就应当尽可能地创造条件将座椅放在一个空间与另一个空间的边缘，在公共活动空间中划分出一个半私密的个人空间，以此激活人们的商业和休闲行为。 行为标尺 当前大尺度的城市开发使城市的公共空间在失去亲和力的同时也导致了很多社会问题，这些大型项目都企图以功能和环境的完整将自身独立于整个 一、尺度标准的建立 城市公共空间尺度人性化研究 彭智谋ＰｅｎｇＺｈｉｍｏｕ王小凡ＷａｎｇＸｉａｏｆａｎ ＨｕｍａｎｉｓｍＳｔｕｄｙｉｎＵｒｂａｎＰｕｂｌｉｃＳｐａｃｅ
分类号—壤步走淳硕士学位论文我国城市公共交通优先发展战略研究导师姓名职称申请学位级别郭娟何公定副教授硕士学科专业名称交通运输规划与管理论文提交日期御年月倚日论文答辩日期埘年月臼学位授予单位长安大学答辩委员会主席醯到趋学位论文评阅人盛型垫塑兰旦摘要随着我国城市化进程的加快城市经济的迅猛发展和人民生活水平的提高机动化进程明显加快。与此同时城市交通拥堵问题同益突出也产生了环境污染等一系列问题。优先发展公共交通不但是改善城市交通的关键而且也直接关系到城市可持续发展。“公交优先”已经是经过很多国家和很长时问实践证明行之有效的解决城市交通问题的良方。但是怎样使我国“公交优先发展战略得到全面落实还需要进一步的研究。本文在吸收国内外许多学者研究成果的基础上分析了“公交优先的内涵及相关的概念通过分析“公交优先发展的必要性和可行性指出优先发展公共交通实际是人民大众优先体现了社会公平和效率以若干个城市“公交优先”发展的实践入手对我国“公交优先发展实施情况进行了分析和归纳指出我国“公交优先实施过程中遇到的问题在此基础上通过对国外及香港特区发展公共交通的经验借鉴总结出对我国公共交通发展的启示继而系统地从“公交优先”的规划、建设、管理三方面提出了包括公交线网优化、加强轨道建设、开辟公交专用道等一系列技术措施最后提出“公交优先战略顺利实施的宏观保
障措施。关键词交通运输、城市公共交通、公交优先、战略、措施’”””””’¨”’”’’”¨’缈’’”’—””论文独创性声明本人声明本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独立进行研究工作所 取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外对论文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公 开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名钎逝砂冒年月肜论文知识产权权属声明本人在导师指导 下所完成的论文及相关的职务作品知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时署名单位仍然为长安大学。保密的论文在解密后应遵守此规定论文作者签名暂娲朋甚年岁月居 导师签名和。喀枷式年长安大学硕士学位论文研究背景、目的及意义第一章绪论城市作为一个地区乃至一个国家的政治、经济、文化中心具有人口密集、活动频繁、设施集中、用地紧张的特点。反映在交通上则表现为人多地少、车多路少、“求大于“供的基本矛盾而由此导致的交通问题也困扰着世界各地城市成为阻碍城市发展的首要问题之一。我国也不例外近年来国内各大城市交通的出行难、行路难、交通时间成本不断增加等问题日趋严重。世界各国都曾以各种手段来解决交通拥堵等问题包括新建、扩建道路交通设施但都没有
中国当前的宏观经济状况分析 目前，我国宏观经济仍面临着不少下行压力，如企业利润增速低迷，过剩产能仍有待消化，出口需求疲软，银行的不良贷款率呈上升趋势等等。但总体上看，支持经济增长的积极因素仍然存在。 一、就业形势较为平稳 近几年来,我国的就业形势是不容乐观的,特别是大学生的就业情况越来越严峻。在我国,就业吸纳人员最多的就是服务业了,并且这几年来服务业所容纳的就业人员也越来越多,服务业作为第三产业在我国国民经济中发挥着极其重要的作用。我国的服务在加速发展,创造了许多的就业岗位,解决了许多的就业人员,这也得益于我国经济的平稳较快发展。经济发展与就业之间是有很大的关系的,经济增长对就业的吸纳能力有一定的增强作用,预计在2015年新增的就业人数可超过1000万人,总体的就业压力不大,但是大学生的就业形势以及农民工的就业形势是相当严峻的,国家在未来的经济发展过程中应该较多地关注大学生的就业问题以及解决大学生的就业问题。 二、物价温和回升 从物价方面来看,我国的工业消费品的物价基本上保持稳定,国际大宗商品的价格处于平稳运行的状态之下,通货膨胀的压力不大。从服务价格来看,人口结构发生了变化,劳动者的工资逐步上涨,使得一部分生活服务品的价格上涨。从食品价格来看,大部分的粮食都增产,粮食价格比较稳定,但是相对来说,蔬菜、肉类的价格会微涨,这可能与劳动力工资上涨有一定的联系。除此之外,从资源产品方面来看,近几年的资源性产品在不断地改革,资源性产品的价格上涨,出现高物价的局面,这与国家实行的节能减排,提倡节能减排的政策有一定的联系。此外,纵观全国的房地产业,房价也发生了一定的变化,房价实现了小幅度上涨。 三、国民经济依然保持平稳增速 纵观宏观经济的发展态势,我国的经济依然保持快速增长,其发展的潜力还
2017一季度经济运行情况汇报 今年以来，我县主动适应外部经济发展的新常态，积极应对供给侧结构性改革，充分利用内部各种积极因素，不断克服经济运行中存在的新问题和新困难，紧扣调结构、稳增长、促改革、惠民生的主题不放松，一季度全县经济运行开局稳定，发展态势行稳致远。 一、一季度我县八大主要经济指标数据在全市情况比较 (一)实现地区生产总值(GDP)25018万元，同比增长7.9%，高比全市0.6个百分点，排全市12个县市区第4位、东部6个县第2位。 (二)完成规模工业增加值63088万元，同比增长5.8%，低于全市0.2个百分点，排全市第8位、东部6县第4位。 (三)完成固定资产投资171973万元，同比增长14.9%，高出全市0.1个百分点，排全市第6位、东部6县第3位。 (四)社会消费品零售总额185783万元，同比增长11.5%，低于全市0.1百分点，排全市第4位，东部6县第3位。 (五)完成财政总收入28389万元，同比增长22.67%，高出全市5.12个百分点，排全市第2位、东部6县第2位。 (六)实际利用内资275070万元，同比增长21.5%，低于全市0.16个百分点，排全市第6位、东部6县第5位。 (七)实现进出口总额853万美元，完成进度的16%，排全市第4位、东部6县第2位。 (八)实现城乡居民人均可支配收入3314元，同比增长11%，高出全市0.6个百分点，排全市第12位。其中：城镇居民人均可支配收入5576元，增长9.8%，低于全市0.2个百分点，排全市第8位、东部6县第4位;农民人均可支配收入2272元，增长12.2%，低于全市0.3个百分点，排全市第9位、东部6县第5位。 二、一季度经济运行呈现的主要特点 (一)总体经济平稳。一季度实现GDP250187万元，同比增长7.9%。其中一产业62834万元，同比增长2.4%;二产业65488万元，同比增长4.2%;三产业121865万元，同比增长12.9%。三次产业比分别为25.1：26.2：48.7。第三产业贡献率达77.7%，成为拉动县域经济增长的主力军。
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 区统计局经济运行情况分析报告 年是实施“十一五”规划的最后一年，也是有效应对国际金融危机、加快老工业区振兴的关键之年，更是为“十二五”规划实施奠定良好基础的关键之年。为实现经济新起点和新跨越，全区深入贯彻落实科学发展观，按照“一二三四五”的总体发展思路和要求，以工作项目为总抓手，紧抓保增长、保民生、保稳定，一季度全区经济进一步延续回升向好的势头，实现了良好的开局。 一、一季度主要经济指标预计情况 二、经济运行的主要特点 （一）农业生产情况平稳，农村经济预期良好。 今年我区加大了各项强农惠农政策的力度，农民生产的积极性进一步高涨。今年以来，我区气候、地墒条件良好，小麦生长总体向好，夏粮有望获得好收成。畜牧业生产略有增长，一季度，全区猪、羊、家禽存栏量分别为3.8万头、3万只、72.4万只。肉类产量3835吨，同比增长9.6%；禽蛋产量2643吨，同比增长9.7%；奶类产量974.4吨，同比增长8.8%。 （二）工业生产稳步提高，经济效益加快回升。 （三）项目建设加快推进，固定资产投资持续快速增长。 （四）假日经济效应明显，消费品市场繁荣活跃。 （五）对外贸易恢复性增长，实现了开门红。 1 / 13
（六）财税状况有所好转，金融市场运行平稳。 （七）居民收入稳步增长，物价水平持续走高。 三、经济运行中存在的主要问题 虽然全区经济发展呈现良好态势，但是国际金融危机的影响和不确定因素依然存在，当前我区经济企稳回升的基础仍不稳固，经济社会发展形势不容乐观。 （一）工业企业发展仍然面临诸多困难。 作为区经济支柱的工业，增长的基础仍然不稳，企业增效的形势仍较严峻，提升规模工业经济效益的压力依然较重。 二是工业企业能源供应严重不足。我区的企业（陶瓷、耐火材料等）均以清洁燃料——天然气为主，但目前，企业普遍存在天然气供应压力不足的情况，达不到窑炉供热要求，生产出来的产品质量也达不到要求，严重影响了企业的生产经营。此外，企业的生产经营还受到限电措施的影响，电价的上涨使企业的用电成本增长了2.3%。 （二）对外贸易形势依然严峻。 由于国际经济形势尚不明朗，外需市场总体仍较为低迷，我区外贸出口仍未摆脱下行局面。去年以来，全区外贸出口一直呈负增长，而且这种趋势年内难以得到根本改变。西方国家经济是真正企稳复苏还是短暂回升，存在很大不确定性。危机对我国外贸的负面影响还在延续，随着竞争的加剧，与西方国家的贸易摩擦也日趋增加，贸易保护主义愈演愈烈，出口产品在国际市场上的竞争力会受到一定影响。 （三）财政收支压力较大。
2012年年度工程项目经济运行情况分析报告(模板) 项目部 一、基本情况 （一）项目基本状况 1、项目构成概况 根据统计，截止2012年12月20日，项目部本年完成产值万元，开累完成产值万元，形象进度如下： 2、项目财务状况及待计价情况 截至12月20日，本年在建项目货币资金存量合计为万元，业主欠拨款万元【业主欠拨款指按业主实际计价扣减质保金应拔与实拔的差额】（其中，属于超计价欠拨款万元），质保金万元，本年对上已完工未计价共计万元，对上已完工未计价的主要内容及原因是：详细数据及文字说明。 本年外欠劳务承包工程款、材料款、设备租赁费及其它共计万元（外欠款不含库存材料费、半成品），外欠材料款中库存材料费万元，半成品万元；本年对下已完工待计价为万元，对下已完工待计价的主要原因是：；资金成本万元，具体情况见表1。 表1 各项目财务及待计价状况一览表 与去年年度数据对比进行分析： 资金使用计划： （二）2012年年度项目人均完成产值情况 截止2012年12月20日，项目年度人均完成产值万元，如表2所示：
表2 项目年度人均完成产值情况表 备注：职工人数不含项目外聘人员，有人员调动的计算本年综合平均人数。 （三）项目完成产值收益情况 1、项目2012年四季度完成产值万元，实现收益万元，产值收益率为 %;与三季度完成产值收益情况进行对比分 析：。 项目2012年年度完成产值万元，实现收益万元，产值收益率为 %; 项目开累完成产值万元，实现收益万元，产值收益率 为 %; 2、产值收益率未达到公司下达的目标收益率（责任成本目标）的主要原因是： 3、产值收益率反映出来的问题有： 4、风险预警项目 本项目存在哪些较大风险，其中： （1）根据产值收益率数据看，存在较大的效益风险的工程量是：（2）工期风险：（具体说明一下情况，由于什么原因导致工期延后多长时间） （3）法律风险：（具体说明一下情况，由于什么原因导致存在法律纠纷的风险） （4）审计风险： （5）结算风险：（对上变更索赔、调差等方面，对下劳务结算）（6）其他风险： （四）劳务合同的签订情况：
经济运行基本情况分析 经济运行基本情况分析 2016年是“十三五”的开局之年，也是全面推进全面小康社会进程极为关键的一年，做好经济工作至关重要。现就统计部门掌握的近一年来全市经济运行的有关情况分析汇报如下。 一、1－10月全市经济运行的总体情况 经上饶市统计局核定，1－9月，全市实现生产总值全市实现生产总值82.11亿元，同比增长8.1%。社会消费品零售总额32.07亿元，增长14.7%。城镇居民人均可支配收入18212元，增长7.64%。农村居民人均可支配收入8424.69元，增长9.52%。全市规模以上服务业营业收入8.15亿元，增长14.9%。 1－10月，全市财政总收入27.02亿元，同比增长12%。其中一般公共财政预算收入23.84亿元，同比增长19.3%。全市工业用电量17.86亿千瓦时，增长5.90%。工业增加值25.81亿元，增长10.0%。全市规模以上固定资产投资完成119.79亿元，同比增长15.38%。规模以上固定资产投资项目154个，比上年同期增加11个。其中5000万元以上项目63个。在规上投资中，工业性固定资产投资53.02亿元，同比下降7%。房地产完成投资4.69亿元，同比增长2.7%。全市63个5000万元以上项目累计完成投资86.26亿元。45个亿元以上项目累计完成投资71.7亿元。商品房销售面积11.29万平方米，增长17.1%。全市引进省外2000万元以上项目实际进资31.37亿元，同比增长7.6%。实际利用外资3748万美元，完成年度任务的86%，同比增长5.6%。外贸出口12691万美元，完成年度任务的98.30%，同比增长2.7%。限额以上消费品零售总额6.82亿元，增长29.3%。 到10月底，全市金融机构各项存款137.01亿元，增长11.88%。各项贷款余额76.90亿元，增长6.95%。金融机构存贷比56.13%，比上半年提高1.18个百分点。 二、1－10月全市经济运行的主要特点 1、经济运行总体平稳。总体上看，虽然影响经济运行的矛盾和问题较多，1－10月全市经济运行总体平稳，基本上都在预期区间运行。 2、地方税收贡献加大。1-9月，中央省属企业实现税收4.3亿元，较上年减收1.6亿元，下降27%，占全市税收收入比重的32%；地方企业税收实现9.16亿元，较上年增收1.06亿元，增长13.1%，占全市税收收入比重的68%。城镇土地使用税、土地增值税、车船税、契税较上年同期分别增长97.7%、39.9%、18.8%、70%，成为税收收入的主要增长点。1－10月，纳入地方监测的28家企业累计纳税1.46亿元，同比增长12.4%。其中**市立达机械制造有限公司（619万元）、**市翔鹰航空工业有限公司、上饶市永达电器有限公司税收同比分别增长212.6%、40.3%和38.3%，江西蓝蜻蜓实业有限公司实现税收425万元等。 同时，财政支出结构优化，民生支出保障有力。1-9月，民生领域支累计出22.3亿元，占一般公共预算支出的76.1%，较上年增支2.8亿元，增长14.36%，增幅明显高于全市支出增幅。1-10月，一般公共预算支出31.96亿元，同比增长11.4%。其中，一般公共服务支出、公共安全支出、教育支出、科学技术支出、社会保障和就业支出、医疗卫生与计划生育支出、节能环保支出、城乡社区支出等八项支出累计完成21.97亿元，增长26.6%。