我国拱桥加固方案
我国有许多古老的拱桥建筑，这是文化和历史的遗产。这些古
老的拱桥建筑在时间的冲击下不时会出现各种不同的裂缝、变形等
问题，严重时甚至有垮塌的风险，这给大众带来了一定的安全隐患。因此，对于这些遗产建筑需要进行加固，以确保它们的结构安全。
本文将介绍我国拱桥加固方案。
一、拓宽拱桥面
若拱桥面道路很窄，考虑加宽拱桥面宽度。广泛适合于小型、
短跨、构造简单的拱桥。拓宽拱桥面可以使桥梁的承载能力大大提高，以新建混凝土基础，然后在其上设置新的拱桥面。整个建筑过
程需要完全夯实和修筑土基。
二、加固拱桥梁
使用该方案对于大跨径、比较复杂的拱桥加固非常有效。比如说，对于超长跨径的混凝土拱桥，可以建立新的拱形板（如桥面板）。桥面板的形状但是拱形的，以适应原本拱形的设计。
在该过程中，还可以加固原有的拱梁。可以使用木方加固岀，
根据需要设立附加支撑，以充分支撑原有的拱梁。
三、加固拱桥石柱
该方案，尤其适合石拱桥加固。它的典型特点就是“石造”。
然而，有些石拱桥因长时间的风化，石柱的稳固经常出现问题。因此，必须开展加固工作。如定义木杆钢筋的加固方法。对于石柱如
有明显板式损坏，还可以使用钢板连接器将其连接于原有的石柱上。
四、使用钢桥跨度加固
该方案适用于那些拱桥跨度较大的工程，如公路大桥。新的等
级道路一般跨度都在60米以上，这是一个较难的设计。钢拱也是一
个经典的工程。因此，可以考虑使用钢桥来加固拱桥的跨度。这样
可以省去断面较大和重量较大的砖木拱桥，同时也使桥梁的设计和
施工更方便。
五、油浸提升加固
这一方案适用于使用超大断面面积的拱桥建筑物。对于这些大
建筑，因为施工工艺的存在，不容易采用传统的加固方案。因此可
以使用油浸提升方法进行加固。在该加固方案中，通过使用钢桶将
密封墨a倒入拱桥中，在钢桶中施加压力，使拱桥向上提升。通过
这种方式，不仅可以实现拱桥的加固，而且还可以提高其活动能力。
综上所述，我国拱桥加固方法有多种，不同的方案都适用于不
同类型的拱桥建筑。将合适的加固方案应用到合适的桥梁结构上，
可以使这些文化和历史遗产在时间中更加稳定，延长其使用寿命。
同时也能够有效减少日常维护和保养费用，为公众创造更多的历史
和文化价值。
拱桥加固施工方法 根据该桥现状、桥梁承载力提高及桥面加宽的要求，确定的加固方法为： 1、主拱圈 主拱圈加固采用锚喷8cm厚30号混凝土加固主拱肋和主拱波，现浇钢筋混凝土加固拱角拱背的方法进行。首先凿除主拱肋表面1cm厚砂浆抹面层，凿毛、清洗干净，然后在主拱肋底面和侧面按照规定位置钻孔植筋，用环氧树脂固定牢固后，挂钢筋网，主拱波在内侧钻孔植筋，挂钢筋网，锚喷混凝土，加大拱肋及拱波截面进行加固。横隔板在底面钻孔植入U型筋，锚喷8cm厚30号混凝土，加强横向连接。拱角拱背先凿除砂浆抹面层。凿毛、清洗干净，在拱角拱背、拱座机2号排架根部钻孔植筋、绑扎钢筋网，现浇10cm厚钢筋混凝土进行加固。 2、拱上建筑 拱上建筑加固采用锚喷6cm厚30号混凝土加固排架及腹拱圈；桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土。首先凿除主排架表面1cm厚砂浆抹面层，将排架四周及腹拱内侧凿毛，清洗干净，然后在排架四周及腹拱内侧照规定位置钻孔植筋，用环氧树脂固定牢固后，挂钢筋网后，最后锚喷混凝土。拱上建筑实腹段外侧用10#水泥砂浆抹面3cm厚进行处理。 3、桥面 桥面加固采用：在原桥两侧现浇钢筋混凝土侧墙，对称加设预制钢
筋混凝土挑梁，现浇钢筋混凝土行车道板及加设预制微弯板人行道的方法进行。钢筋混凝土挑梁预制好就位后。预留钢筋和桥面钢筋焊接，并和悬臂板钢筋绑扎。整体浇筑桥面钢纤维混凝土。挑梁安放时注意防止倾覆，挑梁高度应顺应桥面横坡处理。在挑梁上加盖人行道微弯板，人行道两侧加设栏杆，人行道微弯板用3cm厚10#水泥砂浆抹面。桥面在两次桥台附近设置30cm宽，25cm深的TST伸缩缝。桥面浇筑完成后在1#、2#墩顶位置处切割变形缝，深3cm，宽3mm，清洗干净后，用沥青灌缝。 4、桥台及基础 桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土方法。将桥台前墒表面凿毛、植筋，挂钢筋网，清洗干净后，锚喷混凝土进行加固。桥台台帽加固采用锚喷8cm厚30号混凝土方法。将桥台台帽前表面凿毛、植筋，挂钢筋网，台帽钢筋网和主拱肋钢筋焊接，将混凝土表面清洗干净后，锚喷混凝土进行加固。 桥墩用10#砂浆抹面勾缝，桥墩墩帽加固采用在外侧挂钢筋网，锚喷8cm厚30号混凝土方法进行加固。 地基根据实际开挖地质资料及实际情况进行处理，墩台基础用20#片石混凝土进行防护。 二、桥梁加固施工顺序 1、对桥墩台以及基础进行处理。 2、拆除旧桥人行道及栏杆部分。 3、铲除桥面铺装、侧墙及拱上填料。以上拆除过程每一跨由跨中
拱桥维修加固施工方案 拱桥维修加固施工方案 一、施工背景 某拱桥建于上世纪70年代，是连接两岸的重要交通枢纽。经 过多年使用，桥梁存在一定的老化和损坏，为了确保其安全可靠地继续使用，需要进行维修加固工作。 二、施工目标 1. 提高桥梁的承载能力，满足日益增长的交通需求。 2. 加固桥梁结构，延长其使用寿命，确保安全性。 3. 提升桥梁的外观效果，提高城市形象。 三、施工方案 1. 定期检查和维护：定期派遣工作人员进行桥梁的巡视和检查，及时发现桥梁的损坏和变形情况，并进行必要的维护工作，如桥面铺装的修补、桥墩表面的防腐处理等。 2. 桥梁加固：对桥墩和拱桥等重要部位进行加固，包括采用碳纤维布和钢板等材料对桥墩进行包裹加固，使用预应力钢束加固拱桥，以提高其承载能力和抗震能力。 3. 桥面铺装：对桥面进行铺装改造，使用高强度水泥、耐久性
好的路面材料，保证桥面平整、防滑且经久耐用。 4. 桥梁护栏：对桥梁的护栏进行维修更新，确保其安全可靠，同时考虑美观性和通透性。 5. 照明设施：对桥梁的照明设施进行检修和更换，提高夜间视觉效果和能耗效率。 四、施工方案实施步骤 1. 施工前准备：完善施工计划，制定施工方案，组织材料和机械设备的采购，并培训施工人员。 2. 施工现场搭建：搭建施工现场临时设施，包括施工工棚、施工道路以及堆放材料的场地。 3. 施工方案实施：按照施工方案，分别进行桥墩加固、拱桥加固、桥面铺装、桥梁护栏和照明设施的维修和更新工作。 4. 完成验收：施工完成后，进行工程验收工作，确保工程质量符合设计要求和标准。 五、施工安全措施 1. 施工现场设立警示标志，设置警示灯，并向交通部门申请施工交通管制，确保施工期间的交通安全。 2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，并遵守
圬工拱桥自重较大，主拱圈主要承受压力，产生破坏的原因主要为承压不足；双曲拱桥常见的病害为拱肋强度不足引起的承载力降低、横向联系不足引起的横桥向失稳；桁架、刚架拱侨结构自重较轻，整体性较差，桁片受力不均，节点及系梁易开裂；钢管混凝土拱桥建设历史不长，加固实例较少，其主要病害形式为钢管与管内混凝土脱空、拱肋钢管及节点开裂及吊杆及系杆的锈蚀、疲劳破坏等。对上述各种类型拱桥的病害，常用加固方法如下： 1、圬工拱桥可采用增大主拱截面、调整拱上建筑恒载以及增强横向整体性等方法加固。 2、双曲拱桥可采用增大截面或改变截面形式、粘贴钢板和纤维复合材料，以及增强横向整体性等方法加固。 3、桁架（刚架）拱桥可采用增强横向整体性、粘贴钢板和纤维复合材料、施加体外预应力，以及增大构件截面等方法加固。 4、钢筋混凝土箱板（肋）拱桥可采用增大截面、调整拱上建筑恒载、增加拱肋、增强横行整体性、以及粘贴纤维复合材料等方法加固。 5、钢管混凝土拱桥可采用外套钢管混凝土增大截面、粘贴纤维复合材料、更换吊杆或系杆、改善桥面系结构，以及增强横向整体性等方面加固。 四、常用加固方法 针对上述病害，目前常用的加固技术有： （1）钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固技术： 拱肋加固应根据地形环境、地质水文、气象情况、施工质量、病害严重程度、调查检测结果、荷载试验、计算结果、桥梁重要性及社会影响等综合考虑，进行方案设计。 1.如果施工质量有问题，首先应该对拱肋进行修补。 2.如果拱肋只是局部强度不足，可局部粘贴钢板或碳纤维补强。 3. 如果拱肋病害是由于墩台变位引起的，则重点应加固墩台，让墩台复位稳定。例如可采用顶推拱座的办法复位基础水平变位。 4. 如果两拱肋在荷载作用下相对变形较大，横系梁较弱，则应加强横向联系，在拱肋、立柱、纵梁间增设横系梁，以加强横向整体性。 5. 对于特别重要的桥梁，例如一旦断道加固施工就会造成整条路线的交通中断，附近还没有绕行路线，社会影响较大，在设计加固方案时应考虑更为安全可靠、安全储备较大、经久耐用、一劳永逸的加固方案。此时可改变拱肋的结构形式，例如在中间加肋将肋拱变为板拱，或改变拱上构造将肋拱变为析架拱，或加拉索拉住拱肋将肋拱变为斜拉拱桥，或增加墩柱减小跨径等，必要时也可撤掉肋拱桥重新修建其它桥型。 为了提高原桥的受力整体性和承载力，增强结构的整体耐久性能，采用变截面钢筋混凝土套箍封闭主拱圈技术对主拱圈进行加固，即沿主拱圈外环现浇增设一层钢筋混凝土套箍层，利用截面增大、断裂力学及“套箍效应”三个机理，达到提高原桥承载力的目的，其工序如下： 主拱圈表面凿毛——安设主拱圈砂浆锚杆——主拱圈纵横钢筋就位——现浇钢筋混凝土套箍层——混凝土养生。为使主拱圈受力更为合理，钢筋混凝土套箍层沿纵向采用变截面的型式。 （2）立柱 一般立柱强度及稳定均不会有问题，如不足，可采用增加纵横系梁或环包碳纤维的方法处理。立柱端头局部混凝土压碎，可采用环裹钢筋网加大柱截面的方法处理。 （3）桥面板 1.部分换板 由于板的刚度不足，重新预制安装刚度和配筋均加强的板。 2改善胀缝状况
石拱桥加固施工方案 1. 引言 石拱桥是一种古老而经典的建筑结构，代表了历史和文化的传承。然而，随着时间的推移，一些石拱桥开始出现破损和结构问题，需要进行加固施工来保护和延长其使用寿命。本文档将介绍一种可行的石拱桥加固施工方案。 2. 施工前准备工作 在进行石拱桥的加固施工之前，需要进行详细的准备工作。以下是准备工作的主要内容： 2.1 结构评估和检测 首先，需要对石拱桥的结构进行评估和检测，以确定是否存在明显的破损或结构问题。常用的检测方法包括目视检查、非破坏性检测和结构力学分析。
2.2 材料选择和采购 根据石拱桥的具体情况，选择合适的加固材料。常用的材料包括钢筋、钢板和聚合物复合材料等。在材料选择时，需要考虑材料的性能和耐久性。 2.3 施工方案设计 根据石拱桥的结构评估和检测结果，制定详细的施工方案。施工方案应包括加固方法、加固材料的使用和施工步骤等内容。 2.4 施工人员培训和安全措施 确保施工人员具备必要的技能和经验，并提供必要的培训。同时，制定严格的安全措施，确保施工过程的安全性。 3. 加固施工步骤 根据施工方案，以下是石拱桥加固的主要施工步骤：
3.1 表面清理和预处理 首先，清理石拱桥表面的污垢和杂物。随后，对石拱桥进行预处理，包括填补裂缝和修复明显的破损部位。这一步骤是为了确保加固材料能够正常粘结和固定。 3.2 加固材料施工 根据施工方案，在石拱桥的需要加固的部位施工加固材料。常用的加固方法包括钢筋混凝土加固、钢板加固和聚合物复合材料加固等。施工过程中，需要确保加固材料的质量和粘结性能。 3.3 结构连接和固定 在加固材料施工完成后，进行结构连接和固定。对于钢筋加固，需要进行钢筋焊接和固定。对于钢板加固和聚合物复合材料加固，需要采用专用的固定设备。 3.4 检测和验收 在施工完成后，进行加固效果的检测和验收。常用的检测方法包括结构力学性能测试和非破坏性检测。只有通过验收的桥梁才能正式投入使用。
我国拱桥加固方案 我国有许多古老的拱桥建筑，这是文化和历史的遗产。这些古 老的拱桥建筑在时间的冲击下不时会出现各种不同的裂缝、变形等 问题，严重时甚至有垮塌的风险，这给大众带来了一定的安全隐患。因此，对于这些遗产建筑需要进行加固，以确保它们的结构安全。 本文将介绍我国拱桥加固方案。 一、拓宽拱桥面 若拱桥面道路很窄，考虑加宽拱桥面宽度。广泛适合于小型、 短跨、构造简单的拱桥。拓宽拱桥面可以使桥梁的承载能力大大提高，以新建混凝土基础，然后在其上设置新的拱桥面。整个建筑过 程需要完全夯实和修筑土基。 二、加固拱桥梁 使用该方案对于大跨径、比较复杂的拱桥加固非常有效。比如说，对于超长跨径的混凝土拱桥，可以建立新的拱形板（如桥面板）。桥面板的形状但是拱形的，以适应原本拱形的设计。 在该过程中，还可以加固原有的拱梁。可以使用木方加固岀， 根据需要设立附加支撑，以充分支撑原有的拱梁。 三、加固拱桥石柱 该方案，尤其适合石拱桥加固。它的典型特点就是“石造”。 然而，有些石拱桥因长时间的风化，石柱的稳固经常出现问题。因此，必须开展加固工作。如定义木杆钢筋的加固方法。对于石柱如 有明显板式损坏，还可以使用钢板连接器将其连接于原有的石柱上。
四、使用钢桥跨度加固 该方案适用于那些拱桥跨度较大的工程，如公路大桥。新的等 级道路一般跨度都在60米以上，这是一个较难的设计。钢拱也是一 个经典的工程。因此，可以考虑使用钢桥来加固拱桥的跨度。这样 可以省去断面较大和重量较大的砖木拱桥，同时也使桥梁的设计和 施工更方便。 五、油浸提升加固 这一方案适用于使用超大断面面积的拱桥建筑物。对于这些大 建筑，因为施工工艺的存在，不容易采用传统的加固方案。因此可 以使用油浸提升方法进行加固。在该加固方案中，通过使用钢桶将 密封墨a倒入拱桥中，在钢桶中施加压力，使拱桥向上提升。通过 这种方式，不仅可以实现拱桥的加固，而且还可以提高其活动能力。 综上所述，我国拱桥加固方法有多种，不同的方案都适用于不 同类型的拱桥建筑。将合适的加固方案应用到合适的桥梁结构上， 可以使这些文化和历史遗产在时间中更加稳定，延长其使用寿命。 同时也能够有效减少日常维护和保养费用，为公众创造更多的历史 和文化价值。
常见的九种桥梁维修加固方法介绍 摘要：本文就九种常见的桥梁维修加固方法原理、适用条件、特点、设计及施工措施进行了介绍。 关键词：桥梁维修加固方法 Abstract: this article nine kinds of common bridge maintenance and reinforcement method, the applicable condition, the characteristics, design and construction measures are introduced in this paper. Key words: the bridge maintenance and reinforcement method 随着交通运输量的大幅度增长，行车密度及车辆载重的日益增加，现有桥梁中相当一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求。因此，对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注。但随着使用时间增长，我国公路和城市道桥梁损坏越来越多，对各种损坏和老化桥梁维修加固成为道路主管部门日益关心的问题，现就我国常用桥梁维修加固方法作一比较。 1 改变结构体系加固法 1.1原理 通过改变桥梁结构体系，缩短桥梁计算跨径，以减小梁内应力，提高承载力，即以植筋或直接锚固的由原墩台处生出斜撑，通过斜撑在简支梁下主要受拉区增设支架或叠合梁等。 1.2适用条件 有通航净空或行洪要求时，桥梁临时通过超重车辆的一种加固措施。重车通过，临时支撑，尤其以HAD可拆卸式锚栓固定的钢斜撑，可以方便地拆除。 1.3特点 ⑴施工及使用期间对桥下净空侵占较少，对通航及排洪能力影响较小； ⑵承台处产生水平推力，临时支点处产生负弯矩，须进行受力验算。
钢管拱桥维修加固施工方案 1. 引言 钢管拱桥是一种常见的桥梁结构，具有自重轻、刚度高等优势，因此得到了广泛应用。然而，随着使用年限的增加和环境的影响，钢管拱桥的一些部件可能会出现损坏或疲劳，需要进行维修和加固。本文将介绍钢管拱桥维修加固的施工方案。 2. 维修前的检查与评估 在进行钢管拱桥的维修加固工作之前，首先需要进行维修前的检查与评估，以确定桥梁存在的问题和维修改造的必要性。具体包括以下几个方面： 2.1 结构检查 对钢管拱桥的各个部件进行全面检查，包括桥墩、拱肋、主梁等，查看是否存在破损、腐蚀等问题。同时，还需要评估各部件的承载能力是否符合要求。 2.2 荷载检查 评估钢管拱桥在正常使用情况下所受到的荷载情况，包括静态荷载和动态荷载等。根据荷载情况，确定维修加固的重点和工作重点。
2.3 材料评估 评估钢管拱桥使用的材料，包括钢管、焊接材料等，确定其使用寿命和耐久性。如果存在材料老化或强度不足等问题，需要进行相应的更换和加固。 3. 维修加固方案 基于对钢管拱桥的检查和评估结果，制定相应的维修加固方案。具体包括以下 几个方面： 3.1 钢管拱桥桥墩维修 对于存在破损或腐蚀的桥墩，需要进行修复和加固。具体措施包括清理腐蚀物、修补破损部位，并根据需要增加钢板套筒等加固措施。 3.2 钢管拱桥拱肋维修 对于出现裂缝或腐蚀的钢管拱桥拱肋，需要进行修复和加固。具体措施包括填 补裂缝、清理腐蚀物，并进行局部加固。 3.3 钢管拱桥主梁维修 对于主梁存在弯曲或变形的情况，需要进行修复和加固。具体措施包括进行弯 曲校正、加固焊接等。
3.4 钢管拱桥连接件维修 对于连接件存在松动或失效的情况，需要进行修复和加固。具体措施包括拆除松动的连接件、更换失效的连接件，并进行加固。 4. 施工过程与注意事项 在进行钢管拱桥维修加固工作时，需要注意以下几个方面： 4.1 安全施工 维修加固施工过程中，要严格遵守安全生产规定，确保施工人员的安全。施工现场应设立警示标志，并配备必要的安全防护设施。 4.2 合理施工顺序 根据维修加固的方案，合理安排施工顺序，确保各项工作能够有序进行。需要注意的是，不同部位的维修加固可能存在相互影响，需要进行合理的协调。 4.3 质量控制 在施工过程中，要严格按照施工标准和规范要求进行操作，确保维修加固工作的质量。施工人员应进行必要的培训和技术指导，提高施工质量。
拱桥加固施工方案 拱桥加固施工方案 一、施工前准备： 1. 对拱桥的结构、材料、功能以及加固需求进行详细调查和分析，确定加固的具体方案。 2. 制定施工计划，明确工期和施工队伍组织。 3. 准备必要的材料和设备，如钢筋、混凝土、钢板、施工机械等。 二、加固方案选择和设计： 1. 采用拱桥剪力加固方案，即在桥墩和拱脚位置加设斜撑，提高桥墩的承载能力。 2. 对于拱桥梁薄弱部位，可以采用加厚加固的方式，增加结构的强度和稳定性。 3. 使用预应力技术对拱脚进行加固，提高整体结构的抗震能力和承载能力。 4. 对于拱桥的基础部分，可以进行加固处理，如增加桩基础或进行深层灌浆加固。 三、具体施工步骤： 1. 桥面拆除：拆除旧的桥面，并进行清理。 2. 加固桥墩：在桥墩上加设斜撑，使用钢筋和混凝土加固。 3. 加固拱脚：使用预应力技术或其他加固技术对拱脚进行加固。 4. 加固桥梁部分：根据需要，在桥梁部分进行加厚加固处理。 5. 加固桥基：对桥基进行加固处理，如增加桩基础或进行深层灌浆加固。
6. 完善施工细节：对施工中的细节进行把握，确保施工质量。 7. 施工完工后进行验收，确保加固效果达到设计要求。 四、施工安全措施： 1. 加强安全教育，确保工人具备必要的安全意识和操作技能。 2. 制定详细的安全操作规程和施工方案，明确各项操作的安全要求。 3. 配备必要的防护设备和消防设备，保障施工现场的安全。 4. 定期检查施工现场，及时发现并解决安全隐患。 五、施工质量控制： 1. 严格控制材料的质量，确保符合相关标准和要求。 2. 按照施工图纸和设计要求进行施工，确保加固效果达到设计要求。 3. 定期进行施工质量检查和验收，及时发现并纠正问题。 4. 做好施工记录，保存相关数据和材料，以备后期随时查阅。 以上为拱桥加固施工方案，通过选择合适的加固方案、科学地进行施工操作和严格控制质量，可以有效提高拱桥的承载能力和抗震能力，延长其使用寿命。同时，施工过程中要加强安全防护，确保工人的安全，为加固工程的顺利进行提供保障。
拱桥维修加固施工方案 1. 引言 拱桥是一种常见的桥梁形式，具有美观、结构稳定等特点。然而，随着时间的推移和外界环境的影响，拱桥可能会出现各种问题，如裂缝、结构松动等。为了确保拱桥的安全运行和延长使用寿命，有必要进行维修和加固施工。 本文将介绍拱桥维修加固的具体方案，包括施工前的准备工作、加固材料的选择、加固施工的步骤和方法等，旨在为相关工程师和技术人员提供参考。 2. 施工前准备 在进行拱桥维修加固之前，需要进行全面的检查和评估。具体包括以下几个方面： 2.1 结构评估 对拱桥的结构进行评估，包括主拱体、墩台等部分的稳定性和完整性检查。这可以通过结构力学计算、无损检测等方法来完成。
2.2 病害诊断 对拱桥的病害进行详细的诊断，包括裂缝、变形、腐蚀等问题的检测和分析。可以借助非破坏性检测技术，如声波检测、红外热像仪等。 2.3 方案设计 根据评估和诊断的结果，制定拱桥维修加固的方案。这包括加固的具体方法、使用的材料、施工流程等。 3. 加固材料选择 拱桥维修加固需要选择合适的材料，以确保加固效果和施工质量。一般常用的加固材料包括： 3.1 高强度钢材 高强度钢材可以用于拱桥的增强柱、梁等部位，以增加结构的强度和刚度。常见的高强度钢材有钢板、角钢、H型钢等。
3.2 纤维增强材料 纤维增强材料可以用于拱桥的裂缝修复和加固，具有良好的抗拉性能和耐久性。常见的纤维增强材料有碳纤维布、玻璃纤维布等。 3.3 高性能混凝土 高性能混凝土可以用于拱桥柱、墩台等部位的加固，具有抗压强度高、耐久性好的特点。在选择混凝土材料时，需要考虑其强度等级、配比等因素。 4. 加固施工步骤 4.1 清理表面 在施工前，需要先清理拱桥表面的附着物，如杂草、泥土等。可以使用高压水枪、刷子等工具进行清理。 4.2 裂缝修复 对于有裂缝的部位，需要先进行修复。可以采用填缝剂、胶黏剂等材料对裂缝进行填充和粘结。
云平高速A7标石拱桥加固方案 一、情况说明 该石拱桥位于S207省道与下石村村道接口位置，跨越九峰溪，限载10T。该石拱桥全长40m，净跨径30m，桥面全宽7m（25cm护栏+6.5m桥面+25cm 护栏），拱圈厚140cm，桥面标高390m，河底标高375m，常水位380m。为满足施工运输车辆通过，需对该石拱桥进行加固处理。 二、加固方案的选定 经对该石拱桥交通流量大、又不能中断交通的特点，拟采用拱圈下设套拱的方法进行加固处理，并制定2种方案比选。 方案一：在现桥下方设钢筋混凝土套拱; 方案二：在现桥下方设工字钢套拱并用喷射砼喷密实。 方案一中钢筋混凝土套拱支架需承担混凝土自重，支架要求高，需对河底进行加固处理，模板用量大，造价及施工难度相对较大，但在临近的S309省道有一处类似石拱桥采用该方案加固，满足施工重车通行。方案二中采用简易脚手架支架，喷射砼支护，不需要套拱底模，施工难度较小，但无相关借鉴案例。本桥加固拟采用方案一。 三、施工技术方案
(1) 清理原拱桥拱脚，并进行扩大基础加固。 (2)在旧拱圈内进行套拱加固，原拱圈与新套拱之间用φ20锚固钢筋联结，拱圈上锚杆长65cm，嵌入拱圈40cm，桥台前墙上锚杆长85cm，嵌入墙体50cm，均采用梅花型布设，并用1：1水泥浆加膨胀剂灌注，锚杆应与套拱钢筋网焊接成整体。 (3) 旧拱圈下采用φ16双层钢筋网片，纵横向间距均为20cm，横向采用φ12箍筋将主筋连接为整体，箍筋间距为1m。 (4) 钢筋绑扎完成后立模板采用C30砼浇筑密实。 四、施工安全保证措施 1、施工区域位于河流中，需对上游来水量进行监控，水量大时人员及时撤出。 2、施工现场所有设备、设施、安全防护设置、工具、配件以及个人防护用品必须经常检查，确保完好和正常使用。 3、施工时需设安全员对现场进行观察，以防意外事故发生。 4、高空作业需带安全帽和安全带。 五、现场监测 为确保施工的安全，在整个施工过程中应应对既有石拱桥进行沉降观测，及时发现问题，确保施工安全。
石拱桥加固套拱施工方案 一、项目背景 石拱桥作为一种古老的桥梁结构，经过长时间的使用和自然磨损，会出现病害和安全隐患，需要进行加固和修复。本文档旨在提供一种石拱桥加固套拱施工方案，以确保石拱桥的结构安全和使用寿命。 二、施工目标 本次石拱桥加固套拱施工的目标包括： 1. 提高石拱桥的承载能力； 2. 增强石拱桥的抗震性能； 3. 修复病害和损坏的石拱桥结构。 三、施工准备 在进行石拱桥加固套拱施工之前，需要进行以下准备工作： 1. 制定详细的施工方案和施工计划； 2. 准备所需的施工材料和设备； 3. 确定
施工期限和工作安排； 4. 向相关部门和居民进行施工通告，确保施工安全和顺利进行； 5. 搭建必要的施工场地和设施。 四、施工步骤 本石拱桥加固套拱施工方案分为以下几个步骤： 1. 拆除破损的石拱桥部分，清理施工区域； 2. 进行桥墩加固工作，采用高强度混凝土加固桥墩，并增加钢筋骨架； 3. 进行拱脚加固工作，采用金属套拱和高性能粘结剂固定拱脚； 4. 进行拱顶加固工作，采用高强度混凝土浇筑拱顶，并增加钢筋骨架； 5. 进行桥面修复工作，采用耐久性好且防滑的材料进行桥面修复； 6. 进行抗震加固工作，根据设计要求在石拱桥结构的关键部位增加抗震设计措施。 五、施工要点 1.施工过程中，需严格按照施工方案和设计要求进行操作； 2.施工期间，要确保施工现场的安全和通行的顺利。 3.加固施工完成后，需要进行质量验收，并做好档案记录。
六、安全措施 在进行石拱桥加固套拱施工过程中，需要注意以下安全措施： 1. 工人需穿戴好安全装备，并进行相应的安全培训； 2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，限制非施工人员进入； 3. 施工材料和设备必须符合相关安全标准，并经过检测合格； 4. 工人操作时需严格遵循操作规程，确保施工过程安全。 七、施工周期和成本 根据石拱桥的具体情况和施工要求，施工周期预计为30天左右。施工成本根据不同地区和具体工程量而定，预计在500万到1000万之间。
拱桥加固施工方案 概要： 拱桥是一种具有独特设计和建筑特点的桥梁，受力方式复杂，容易受到外力的影响而 产生损坏。为了保证桥梁的稳定和安全运行，加固工作变得非常重要。本文将介绍拱桥加 固的施工方案，包括评估桥梁状况、确定加 固方法和材料、施工步骤等。 一、桥梁状况评估 在进行拱桥加固工作之前，对桥梁的状况进行全面评估非常重要。评估包括桥梁的结
构、材料、使用年限、破损程度等方面。借助专业的检测仪器和技术手段，对桥梁进行全面的检测和测量，以确定其结构的健康状况。 二、确定加固方法和材料 基于对桥梁状况的评估结果，确定合适的加固方法和材料非常重要。根据桥梁的具体情况，常见的加固方法包括预应力加固、钢板加固、碳纤维加固等。选择适当的加固方法需要根据桥梁的设计要求、破损状况和力学特性进行综合考虑。此外，还需要选择合
适的加固材料，如高强度钢材、钢筋混凝土等。 三、施工步骤 1.准备工作：确定施工区域，清理施工现场，确保施工安全。 2.检测和测量：使用专业的检测仪器对桥梁进行全面检测和测量，以确定加固的具体位置和方案。 3.加固准备：根据加固方案，准备所需的材料和设备。
4.加固施工：根据加固方案进行具体的施 工工作，包括加固梁的制作、安装预应力索、加固钢板的焊接等。 5.施工监测：在施工过程中，对加固工作 进行监测，确保施工质量和安全。 6.结束工程：完成加固施工后，对整个工 程进行终审和验收，确保加固效果满足设计 要求。 四、施工后维护 加固工程完成后，对桥梁进行定期维护和检修非常重要。定期检查桥梁的状况，及时
发现和修复可能存在的问题，确保桥梁的安全运行。 五、加固效果评估 加固工程完成后，对加固效果进行评估也非常重要。通过长期的监测和测量，评估桥梁的结构和破损情况，以验证加固工程的效果。 六、总结 拱桥加固工程是保证桥梁稳定和安全运行的重要工作。通过合适的加固方法和材料，正确的施工步骤和维护措施，可以有效延长
旧拱桥修补加固工程方案 一、工程概况 随着城市的发展，很多旧拱桥由于年代久远，工程结构老化，需要进行修补加固工程。这些旧拱桥是城市的历史遗留，具有一定的文化价值，同时也承载了城市交通的重要功能。因此，修补加固旧拱桥的工程方案需要综合考虑其文化保护和功能性恢复。 本文将以一座老旧拱桥的修补加固工程为例，介绍其具体方案和施工方法。 二、工程分析 1. 拱桥结构状况 该拱桥建于上世纪50年代，总长100米，宽10米，主体结构为砖石混凝土，支撑桥面的拱形结构已出现裂痕，并且存在部分拱脚基础沉降的情况。由于年代久远，桥面荷载能力明显下降，需要进行加固处理。 2. 施工环境 拱桥所在地区为繁华商业区，周围有密集的建筑和人流，施工环境相对复杂，需要做好周围居民和商户的沟通工作，尽量减少对周边环境的影响。 三、工程方案 1. 结构加固 针对拱桥结构裂痕和拱脚基础沉降的问题，采用拆除一部分已损坏的砖石混凝土结构，重新浇筑新的混凝土，并增设钢筋加固构件，提高桥梁的承载能力。同时，在拱桥上部设置预应力钢束，增强结构的受力性能。 2. 桥面翻新 对拱桥的桥面进行翻新，拆除原有的油漆和铺装层，修补损坏的混凝土，重新进行油漆喷涂和铺装。 3. 护栏修缮 对拱桥的护栏进行修缮和加固，保证行车安全。 4. 美化增添 在拱桥两侧设置绿化带，种植花草树木，增加城市景观价值。 四、施工方案 1. 施工准备
在施工前，需要做好相关准备工作，包括提早疏散桥下的人员和车辆，设置施工标志牌和警示标志，确保施工区域的安全。 2. 拆除旧结构 拆除原有损坏的砖石混凝土结构和油漆铺装，清理施工区域。 3. 结构加固 进行钢筋加固构件和预应力钢束的设置，浇筑新的混凝土结构。 4. 桥面翻新 进行桥面的混凝土修补和油漆喷涂，重新铺装，保证桥面平整光滑。 5. 护栏修缮 对护栏进行修缮和加固，确保行车安全。 6. 美化增添 进行绿化工程，在拱桥两侧设置花草树木，增加城市景观价值。 五、施工注意事项 1. 施工期间需要做好施工区域的封闭和标识，确保周围居民和商户的安全。 2. 施工现场需要做好防尘和降噪工作，减少对周边环境的影响。 3. 施工人员需要着统一工服，配备相关安全用具，严格遵守施工规定。 4. 施工中需要做好与周边单位和居民的沟通工作，减少对周边环境的影响。 六、工程后期 1. 完工验收 工程完成后进行全面验收，确保各项工程质量符合相关标准。 2. 安全保护 加固好的拱桥需要定期进行安全检测和维护，确保其长期稳定使用。 3. 环境恢复 做好施工区域的环境恢复工作，保持施工区域的整洁和美观。
已建成投入运行中，尚有不少正在建设旳高速公路和其他等级旳公路也即将建成投入运行。 限性，加上不能适应目前交通量旳迅猛增长，使得旧桥旳检测和加固技术显得非常迫切。近年来，旧桥加固工程越来越多。据不完全记录，我国旳公路危桥约有4000余座，但至今未看到专门旳桥梁加固规范。 一、桥梁加固旳任务和形势 （一）、桥梁加固旳原因 1、伴随经济旳发展、交通量增大，载重等级发生变化。 2、早年设计旳指导思想重视于材料旳节省，安全度低。一般来说导致断面单薄、安全储备低，其中最经典旳就是双曲拱。 3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥等。 4、近年修建旳桥梁，因设计失当或者施工质量差，也存在着加固旳问题。 （二）、桥梁加固旳难度大 1、已通车旳桥梁，有现实旳交通需要，由于要在不中断交通旳状况下进行加固，因此加固时有交通干扰。 2、构造形式旳限制：加固旳原则一般必须运用原有构造进行，只能在原有构造上做文章，因此受到局限。
3、新老构造旳结合是一种难题：这里包括新老构造体系旳变化和过渡，还包括新老桥体旳结合面。 4、风险大：由于但凡要加固旳桥梁，多半是危桥，构造已处在不利状态，有旳还岌岌可危。对旧桥有旳缺乏原有旳设计资料和施工记录，构造内部状况不详；既有旳受力状况不一样样，很难确定其构造极限，这给旧桥旳加固带来了风险。 （三）、加固旳技术规定高 1、一般业主单位更乐意废弃旧桥另修新桥，除非必要时才运用旧桥而采用加固措施。 2、由于旧桥加固方案旳设计，工作量大，收费低，因此一般大旳设计单位不乐意承担这样旳设计任务。 3、加固设计需要良好旳桥梁理论水平和力学基础知识。确定加固方案时要能对旳分析和判断旧桥旳安危程度，即其构造状态和内力大小程度。这就需要一定旳力学试验以作构造分析旳支撑。 4、加固方案实行中存在复杂性。加固方案和处理措施要有一定施工经验旳专业队伍。（四）、桥梁加固旳政治和经济作用 桥梁加固后，可以延长桥梁旳使用寿命，用少许旳资金投入，使桥梁能满足交通量旳需求，还可以缓和桥梁投资旳集中性。 加固桥梁不是新建项目，一般来讲不是领导人旳政绩。但加固桥梁却可以防止和防止桥梁旳坍塌导致物资和人身旳伤亡，能防止主管领导旳政治劫难。 二、加固旳方案
工字钢加固拱桥方案 一、方案目标 本方案旨在为工字钢加固拱桥的实施提供全面的指导和规范，确保加固工作的顺利进行，提高拱桥的承载能力和耐久性，保障交通运行安全。 二、结构分析 在加固前，应对拱桥进行详细的结构分析，了解其现有的结构特点和受力状况。重点分析拱桥的拱肋、拱波、桥面系等部位的现状，为加固材料和施工方法的选择提供依据。 三、加固材料选择 根据结构分析结果，选择合适的工字钢作为加固材料。工字钢应具备较高的承载能力和抗疲劳性能，同时应考虑防腐、防火等要求。此外，还需选择合适的连接件、焊条、防腐涂料等配套材料。 四、施工方法 1. 施工准备：清理施工现场，确保施工安全；准备好所需的材料和设备；对施工人员进行技术交底和安全培训。 2. 安装工字钢：根据设计要求，将工字钢安装在拱肋、拱波等部位，确保安装位置准确、固定牢固。可以采用焊接、螺栓连接等方式进行固定。 3. 连接与固定：使用连接件将工字钢与拱桥原有结构进行连接，确保连接牢固、稳定。同时，应对工字钢进行固定，防止其移位或变形。
4. 防腐处理：对工字钢表面进行防腐处理，以提高其耐久性。可以采用涂刷防腐涂料、喷塑等方式进行防腐处理。 5. 质量检测：在施工完成后，应对加固后的拱桥进行质量检测，确保其承载能力和稳定性符合设计要求。 五、防腐措施 为提高工字钢的使用寿命，应采取有效的防腐措施。在选材时，应优先选用耐腐蚀性能好的材料；在加工和施工过程中，应避免工字钢的损伤和腐蚀；在工字钢表面涂刷防腐涂料或进行喷塑处理，以提高其耐久性。 六、质量监控 为确保加固工程的质量，应建立完善的质量监控体系。对施工过程进行全程监控，确保每道工序的施工质量符合要求；对使用的材料进行质量检查，确保其质量合格；对施工结果进行质量检测，确保加固后的拱桥符合设计要求。 七、环保要求 在施工过程中，应遵守环境保护法律法规，采取有效的环保措施，降低施工对环境的影响。控制施工噪音、粉尘、废水的排放；合理利用施工材料和资源；加强施工现场的清洁和绿化工作。 八、维护保养 为保证工字钢加固拱桥的使用寿命和安全性，应定期进行维护保养。对工字钢连接部位进行检查，发现松动或损坏应及时进行紧固或更换；定期清理工字钢表面，保持其整洁干燥；定期对防腐涂料或喷
混凝土拱桥的加固方法 一、前言 混凝土拱桥是公路、铁路等交通建设中常见的一种桥梁形式，经过长时间的使用和环境的影响，拱桥的结构会出现各种损伤和缺陷，为了保障桥梁的正常使用和安全，必须对其进行加固和修复。本文将介绍混凝土拱桥的加固方法，帮助读者了解如何有效地加固混凝土拱桥。 二、拱桥的损伤及加固原则 1. 损伤类型 混凝土拱桥的损伤类型包括：混凝土的龟裂、钢筋锈蚀、拱脚下沉、拱顶下沉、拱墩移位等。 2. 加固原则 混凝土拱桥的加固原则是在保证桥梁结构安全的前提下，尽量减少对原有结构的破坏和影响，延长桥梁的使用寿命。 三、加固方法
1. 钢筋加固 钢筋加固是修复混凝土拱桥的常用方法之一。其原理是通过增加钢筋的数量和强度，增强混凝土的抗拉强度和承载能力，从而达到加固的效果。 具体步骤如下： （1）确定加固位置和加固钢筋的数量和规格。 （2）清理加固部位的表面，保证表面无粉化、污渍和油脂等。 （3）钻孔，用专用胶粘剂将加固钢筋粘贴在清理干净的表面上。 （4）在钢筋外面包裹混凝土，形成整体结构。 （5）等待混凝土养护成型后，进行验收。 2. 预应力加固 预应力加固是指在混凝土拱桥上施加预应力，使其在荷载作用下产生一定的内部反力，从而增强混凝土的受力性能。预应力加固可以有效
地提高混凝土的承载能力和抗震性能，是一种比较高效的加固方法。 具体步骤如下： （1）确定预应力加固的位置和预应力的大小。 （2）在预应力加固位置打孔，将预应力钢束穿过孔洞。 （3）张紧预应力钢束，使其产生一定的预应力。 （4）在预应力钢束的两端固定锚具，使其与混凝土形成整体结构。 （5）等待混凝土养护成型后，进行验收。 3. 碳纤维加固 碳纤维加固是一种比较新型的加固方法，它利用碳纤维的高强度和轻质特性，将其作为增强材料，与混凝土形成复合材料，从而达到加固的效果。 具体步骤如下： （1）清理加固部位的表面，保证表面无粉化、污渍和油脂等。
拱桥加固施工方法 欢迎卜養Z—、加固方法 根据该桥现状、桥梁承载力提高及桥面加宽的要求，确定的加固方法为： 1、主拱圈 主拱圈加固采用锚喷8cm厚30号混凝土加固主拱肋和主拱波，现浇钢筋混凝土加固拱角拱背的方法进行。首先凿除主拱肋表面1cm厚砂浆抹面层，凿毛、清洗干净，然后在主拱肋底面和侧面按照规定位置钻孔植筋，用环氧树脂固定牢固后，挂钢筋网，主拱波在内侧钻孔植筋，挂钢筋网，锚喷混凝土，加大拱肋及拱波截面进行加固。横隔板在底面钻孔植入U型筋，锚喷8cm厚30号混凝土，加强横向连接。拱角拱背先凿除砂浆抹面层。凿毛、清洗干净，在拱角拱背、拱座机2号排架根部钻孔植筋、绑扎钢筋网，现浇10cm厚钢筋混凝土进行加固。 2、拱上建筑 拱上建筑加固采用锚喷6cm厚30号混凝土加固排架及腹拱圈；桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土。首先凿除主排架表面1cm厚砂浆抹面层，将排架四周及腹拱内侧凿毛，清洗干净，然后在排架四周及腹拱内侧照规定位置钻孔植筋，用环氧树脂固定牢固后，挂钢筋网后，最后锚喷混凝土。拱上建筑实腹段外侧用10#水泥砂浆抹面3cm厚进行处理。 3、桥面 桥面加固采用：在原桥两侧现浇钢筋混凝土侧墙，对称加设预制钢筋混凝土挑梁，现浇钢筋混凝土行车道板及加设预制微弯板人行道的方法进行。钢筋混凝土挑梁预制好就位后。预留钢筋和桥面钢筋焊接，并和悬臂板钢筋绑扎。整体浇筑桥面钢纤维混凝土。挑梁安放时注意防止倾覆，挑
梁高度应顺应桥面横坡处理。在挑梁上加盖人行道微弯板，人行道两侧加设栏杆，人行道微弯板用3cm厚10#水泥砂浆抹面。桥面在两次桥台附近设置30cm宽，25cm深的TST伸缩缝。桥面浇筑完成后在1#、2#墩顶位置处切割变形缝，深3cm，宽3mm，清洗干净后，用沥青灌缝。 4、桥台及基础 桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土方法。将桥台前墒表面凿毛、植筋，挂钢筋网，清洗干净后，锚喷混凝土进行加固。桥台台帽加固采用锚喷8cm厚30号混凝土方法。将桥台台帽前表面凿毛、植筋，挂钢筋网，台帽钢筋网和主拱肋钢筋焊接，将混凝土表面清洗干净后，锚喷混凝土进行加固。 桥墩用10#砂浆抹面勾缝，桥墩墩帽加固采用在外侧挂钢筋网，锚喷8cm厚30号混凝土方法进行加固。 地基根据实际开挖地质资料及实际情况进行处理，墩台基础用20#片石混凝土进行防护。 二、桥梁加固施工顺序 1、对桥墩台以及基础进行处理。 2、拆除旧桥人行道及栏杆部分。 3、铲除桥面铺装、侧墙及拱上填料。以上拆除过程每一跨由跨中 对称地向拱脚方向进行，各跨之间的拆除同步对称进行，使桥墩受力平衡，防止单向推力过大而引起倒塌。 4、同时进行主拱圈、拱上建筑及桥台前墙的加固。
拱桥加固原理及方法 佚名 ∙简介：由于历史的原因，北京市郊区交通公路基础设施较为落后，公路等级较低。随着改革开放和社会经济的发展，以2008年奥运会为契机，北京市组织实 施了郊区公路改造工程，全面提升路网水平，北京市的公路建设得到前所未有的发展。随着公路的 改建与大修，郊区公路上的桥梁的状况得到了明显的改善。但由于设计、施工等方面的原因，仍有一些桥梁在使用年限内就产生了病害，危及行车的安全畅 通。而郊区的山区公路拱桥占有很大比例，针对我市桥梁病害的实际情况，我们组织设计术人员对北京郊区的危桥进行调研，发现在郊区的危桥中双曲拱桥占35% 左右的比例，本文在准确分析病害产生原因的基础上提出了改造加固措施并予以实施。 ∙关键字：拱桥,加固,原理,方法 [1][2][3] 一、概述
由于历史的原因，北京市郊区交通公路基础设施较为落后，公路等级较低。随着改革开放和社会经济的发展，以2008年奥运会为契机，北京市组织实施了郊区公路改造工程，全面提升路网水平，北京市的公路建设得到前所未有的发展。 随着公路的改建与大修，郊区公路上的桥梁的状况得到了明显的改善。但由于设计、施工等方面的原因，仍有一些桥梁在使用年限内就产生了病害，危及行车的安全畅通。而郊区的山区公路拱桥占有很大比例，针对我市桥梁病害的实际情况，我们组织设计术人员对北京郊区的危桥进行调研，发现在郊区的危桥中双曲拱桥占35% 左右的比例，本文在准确分析病害产生原因的基础上提出了改造加固措施并予以实施。 二、拱桥病害情况及原因 针对北京郊区几座双曲拱桥调查，发现除了混凝土结构物共存的一些病害外，双曲拱桥普遍现状如下： 1.等级偏低，桥的强度、刚度、宽度不够，不能满足现在的交通要求。 2.拱肋出现裂缝。