沥青路面施工作业指导书
目录
第一章总则 (3)
第二章原材料基本要点 (3)
2. 1一般规定 (3)
2．2沥青材料 (4)
2．3 粗集料 (5)
2．4 细集料 (6)
2．5矿料 (7)
2．6改性剂 (7)
第三章配合比设计要点 (8)
3．1 一般规定 (8)
3．2 沥青混合料级配设计 (8)
3．3 沥青混合料关键性筛孔通过率控制 (8)
3．4 沥青混合料马歇尔试验技术指标 (9)
3．5 混合料性能检验要求 (9)
3．6 配合比设计阶段控制 (10)
第四章施工工艺技术要点 (12)
4．1 施工温度控制 (12)
4．2 混合料的拌和 (14)
4．3 混合料的运输 (14)
4．4 混合料的摊铺 (15)
4．5 混合料的碾压 (16)
4．6 路面接缝处理 (16)
4．7开放交通及其他 (17)
第五章施工过程中质量控制 (18)
取样抽检规定 (18)
质量控制标准 (19)
动态质量管理......................................................................................................20第六章其他注意事项 (20)
附表(人员、设备配备) (21)
南昌路面项目沥青路面施工作业指导书
第一章总则
为了保证九龙湖市政工程、九州大道高价和港口大道工程沥青路面施工质量真正达到预期的质量目标，以《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003]94号）和九龙湖市政工程、九州大道高价和港口大道工程施工图等文件为主要依据，同时参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）等技术标准、规程，并充分考虑到施工单位的具体情况和原材料的采购供应及本工程项目的具体特点，经认真分析研究特编制本施工作业指导书，以加强路面施工技术把关和技术指导，确保沥青路面施工质量。
根据我国现行规范，并结合我省已建高速公路的施工经验，对九龙湖市政工程、九州大道高价和港口大道工程沥青路面施工提出以下施工作业指导。
第二章原材料基本要求
一般规定
（1）本工程项目沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测，运到现场的每批沥青材料都应有产品质量检测报告和产品数量及生产批号等。
（2）除沥青供货单位按合同文件要求检测外，驻地监理工程师对所
用的沥青材料的产品质量和产品数量进行把关。当对沥青材料质量有怀疑时，可选择外委有资质的检测单位进行复核，在任何情况下都不能把不合格的沥青材料应用到施工中。
（3）施工单位对进场沥青材料每批都应进行取样和试验。取样和试验方法应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的规定。
（4）不同厂家、不同品牌、不同批号的沥青必须分开存放，不得混杂，并应有防水措施。
（5）沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。
沥青材料
本项目采用A级70号道路石油沥青、SBS改性沥青，其技术要求分别见表1、表2的规定。
A级70号道路石油沥青技术指标要求表1
注：表中带“△”指标在控制沥青质量的关键指标。
SBS改性沥青技术指标要求表2
沥青材料试验时取样要有代表性，规范选样方法，确保沥青各项指标的真实性。
粗集料
(1)粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料的质量应符合表3的规定。
沥青混合料用粗集料质量技术要求表3
(2)粗集料的粒径规格应按规范的规定生产和使用，并根据公称粒径的大小选择适宜的筛孔尺寸。
(3)采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层，生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，碎石成品不得堆放在泥土地上。粗集料应具有良好的颗粒形状，用于高速公路和一级公路沥青面层的碎石，应采用高性能的联合破碎机加工，其最后二级的细破阶段必须选用反击式或锤式破碎机加工，不得采用颚式破碎单机加工的产品。
(4)直接接触车轮荷载的沥青路面表面层应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破碎砾石的粗集料，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，以满足抗滑等表面功能的要求。根据不同气候区的需要，粗集料的磨光值应符合表4的要求。
(5)粗集料与沥青应有良好的粘附性，根据不同气候区的需要应符合表5的要求，当使用达不到粘附性要求的粗集料时，必须采用抗剥离措施，提高沥青混合料的水稳定性。对液体抗剥落剂，必须按现行试验规程进行粘附性试验，当掺加消石灰、水泥作抗剥落剂时，不进行与沥青的粘附性试验，只要求进行沥青混合料的水稳定性检验。
粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求表4
细集料
（1）细集料可采用机制砂或天然砂，也可以采用机制砂和天然砂的混合料。中、上面层不允许采用天然砂，下面层天然砂使用量应严格控制在5%～8%之间。
（2）细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配，细集料规格应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求。
（3）细集料的技术指标应满足表5的规定要求。
沥青混合料用细集料技术要求表5
(4)天然砂采用粗粒河砂，砂的含泥量超过规定时应水洗后使用。
(5)机制砂的规格应符合表6的规定。
沥青面层用机制砂规格表6
矿料
（1）矿粉必须采用现场干净石灰岩碎石加工或用水泥厂生产的生石灰岩粉得到。
（2）矿粉要求干燥、洁净，能自由地从石粉仓流出，其质量应符合表7的技术要求。
沥青混合料用矿粉质量要求表7
注：表中带“△”指标在控制矿粉质量的关键指标。
（3）沥青混合料严禁利用回收粉作为矿粉使用。
改性剂
（1）改性剂产品的名称、代号、标号与质量检验单，以及运输、贮存、使用方法和涉及环保、安全的有关资料，应符合各自的质量标准。
（2）改性剂存放应防晒、防潮、防尘，包装内袋宜用黑色热压密封，防止结块、降解（吸收紫外线），每批材料应注意检查颜色、外观形状、手感度等。
（3）改性剂以SBS为主，为了保证改性沥青品质不排除同时掺入其他类型的改性剂，但必须应予以说明；在特殊情况下，为了避免离析，在保证不降低改性沥青品质的前提下，可掺入适量稳定剂。
（4）改性沥青的改性剂剂量以改性剂占改性沥青的百分数(改性剂与基质沥青之和为100%)计算，必须通过试验和实践经验论证确定。
第三章配合比设计要点
一般规定
沥青混合料配合比设计就是将沥青路面所要使用的各种原材料进行科学且合理的定量组合，使沥青混合料的各项技术指标均满足技术规范或设计文件要求。其目的是确保沥青混合料具有良好的物理力学性能，施工性能和路用性能。沥青混合料的配合比设计是沥青路面建设过程中一件十分重要的工作，为了配制和生产出优质的沥青混合料，在配合比组成设计时，应严格按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配比验证三阶段进行，必须采取积极的控制措施。
沥青混合料级配设计
沥青混合料的矿料级配应符合工程规定的设计级配范围，推荐级配如
表8所示，在此基础上适当调整确定工程的级配范围。
沥青混合料矿料级配范围表8
沥青混合料关键性筛孔通过率控制
本项目所采用的AC-25、AC-20和AC-13型沥青混合料，其关键筛孔通过率和粗细型控制要求如表9所示。
粗型和细型沥青混合料关键性筛孔通过率表9
沥青混合料马歇尔试验技术指标
进行沥青混合料配合比设计时，沥青混合料马歇尔试验技术指标应符合表10的技术标准，并有良好的施工性能，试件尺寸及成型击实次数按公称最大粒径选用标准马歇尔试件进行各项技术指标进行试验。
沥青混合料马歇尔试验技术指标表10
混合料性能检验要求
(1)高温稳定性检验
高温稳定性检验必须在试验温度为60℃、轮压条件下进行车辙试验，根据气候条件的不同，不同沥青混合料的动稳定度应符合表11的要求。当交通量特别大，超载车辆多的路段、纵坡较大的长距离上坡路段、厂矿专用道路，可以适当提高对动稳定度的要求，并对下面层提出相应的动稳定度技术指标要求。
沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求表11
(2)水稳定性检验
沥青路面各个层次的各种类型沥青混合料都必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，以检验沥青混合料的水稳定性。
根据气候条件的不同，不同沥青混合料的浸水马歇尔试验的残留稳定度以及冻融劈裂试验的残留强度比应符合表12的要求，达不到要求时必须掺加消石灰、水泥或采取相应的抗剥落措施。
沥青混合料水稳定性指标表12
(3)低温性能检验
低温性能检验在试验温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力应变曲线的形状，综合评价沥青混合料的低温抗裂性能。
(4)渗水性能检验
沥青混合料的渗水性能检验宜利用轮碾机成型的车辙试验试件进行渗水系数检验，分析渗水性能与沥青混合料的类型、路面现场空隙率、结构层厚度及路面表面构造深度关系。
配合比设计阶段控制
3.6.1、目标配合比设计阶段
按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中规定的方法，用工程实际使用的材料计算各种集料的用量比例，目标配合比设计流程如图1所示，其合成级配应符合工程设计矿料级配的要求，通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，检验沥青混合料路用性能指标，经对配合比设
计检验合格后,以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
3.6.2、生产配合比设计阶段
对间歇式拌和机，应在干拌若干次以后，将二次筛分进入各热料仓分别放出的材料，取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸，反复调整冷料仓进料比例以达到各料仓的供料大体平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
3.6.3、生产配合比验证阶段（铺筑试验路段）
通过拌和机对生产配合比进行试拌、铺筑试验段，通过试验路达到以下目的：
（1）用拌和的沥青混合料进行级配检验、油石比检验、马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比，标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。级配检验应保证、、及最大公称粒径筛孔的通过百分率接近优选的设计级配范围的中值左右波动，并避免在～出现驼峰。油石比检验主要检查拌和楼的沥青计量精度。马歇尔试验检验检查标准配合比的适用性，特别使空隙率在设计空隙率的中值左右波动。当所有指标经检验均合格后即可正式施工，如果有的指标不合格应分析原因，进行适当调整后再进行验证。
（2）钻芯检测厚度结合施工压实厚度与松铺厚度，确定摊铺机的松铺系数。
（3）建立用钻孔法及核子密度仪法测定压实度的相关关系，对核子仪进行标定，以便利用核子仪进行过程控制。确定现场空隙率和压实度的双重控制模式。
（4）通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、
落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。
（5）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、集料变化与波动的调控手段等施工工艺。
（6）通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺、梯形摊铺时两台摊铺机的摊铺厚度和宽度协调方式。
（7）通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、碾压温度、碾压顺序、碾压速度和遍数等施工工艺，施工缝处理方式等。
（8）建立、健全质保体系，探索一套有效的质量控制方法。通过对各道工序的偏差分析，提出合理的工艺控制参数和改进措施。
3.6.4、确定施工级配范围
根据沥青混合料的标准配合比及质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制订工程施工用的级配控制范围，用以检验和控制沥青混合料的施工质量。
第四章施工工艺技术要点
施工温度控制
石油沥青的贮存温度、加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。试验室的试验温度应与施工温度相同，参照表13、14、15中的各项指标，宜满足现行沥青路面施工技术规范对沥青材料和沥青混合料施工温度规定。施工温度小于10℃时或雨天不得进行施工。
热拌沥青混合料的施工温度(℃) 表13
SBS改性沥青混合料的正常施工温度范围(℃) 表14
沥青混合料的最低摊铺温度(℃) 表15
混合料的拌和
加强拌和厂的基础设施建设，做好原材料的管理工作，对沥青混合料生产的要求是级配准确并持续稳定，以及混合料的均匀性和出厂温度等符合要求。
（1）堆放不同规格料的堆料仓应用足够高的砖墙隔离，防止不同规格料互混影响矿料级配。
（2）堆料仓的地面以及运料车行驶道路的路面都要硬化处理,保持各种规格料清洁,不受污染。堆料仓的周围应设排水沟,防止雨水流入堆料仓。
（3）堆放细集料的料仓顶上应搭篷覆盖，防止细集料受雨淋及变成潮湿，严重影响矿料级配。
（4）冷料仓之间应用高达～的隔板隔离，防止装冷料时不同规格料
相混。
(5)先进的沥青混合料拌和机并具有足够的生产能力是确保沥青混合料以及沥青面层质量的关键。采用间歇式沥青混合料拌和设备，设备应配有电子重量传感器和红外线温度传感器。计算机控制实现生产流程、配合比控制和称料数量的自动化，保证矿料级配和油石比在整个施工过程中的稳定。
(6)拌和机的标定：应充分重视拌和机的标定，开工前进行标定，在施工过程中定期进行自校，发现级配、用油量异常应停止拌和查找原因。
(7)矿料加热温度和沥青加热温度决定着沥青混合料出厂温度。混合料出厂温度又决定沥青混合料运到施工现场的温度、摊铺碾压温度。因此控制好沥青混合料出厂温度非常重要。每车混合料在出厂时均需检测温度，凡不符合规范要求的混合料不得出厂。
(8)混合料的均匀性应逐车检测，若出现花白料，应废弃停机，分析以下原因：①矿料、沥青加热温度不够；②沥青用量不够；③搅拌时间不足；④搅拌锅叶片磨损；⑤细集料用量偏多；⑥回收粉用量比例偏大；
⑦温度过高或不均匀等。
（9）沥青混合料拌和时间应根据具体情况经试拌后确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s，其中干拌时间不小于5～10s，改性沥青混合料应适当延长。
混合料的运输
对运输的要求是应确保混合料的温度及不产生离析，应略有富余的运输能力。
(1)根据拌和机和摊铺机生产能力以及运距计算运输车辆数，采用大吨位运输车，保证运力满足要求。
(2)运输前对车辆性能进行检测，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中发生故障。
(3)车厢应清扫干净，并涂刷适当的防粘剂，严禁有泥沙或其他杂物残留车厢。
(4)装车过程中，料车应前后移动，以免形成锥形料堆，使混合料离析。
(5)不管是否刮风、下雨，均应以足够大篷布(保证下雨时不淋湿混合料)覆盖混合料。
(6)运输途中不得随意停驶，尽量匀速进行避免突然刹车。
(7)摊铺过程中运料汽车应在摊铺机前10～30cm处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，不得撞击摊铺机。
(8)卸料过程中运料汽车挂空当，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。
混合料的摊铺
沥青混合料正式摊铺前，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视，该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。在施工过程中各作业人员严格按试验路段要求，认真、有序作业非常重要，应确保每一施工过程处于受控状态。
（1）沥青混合料前，彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清，如有水迹，则不得在路面潮湿的情况下进行摊铺。
（2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规范规定用沥青混合料修补。
（3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。
(4)中、上面层施工前，在无污染的情况下，都要洒布粘层沥青，粘层油用量按规范洒布，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或清除，以确保各层沥青层之间的粘结。
(5)混合料摊铺温度严格按规范要求执行，为确保摊铺质量，低温时不宜施工。
(6)每次摊铺前，均应检测并调整熨平板，确保平直。开始摊铺混合料前，应预热熨平板，以免出现粘料现象。
(7)由于摊铺速度的变化，直接影响平整度，因此，摊铺必须根据混合料的产量情况确定一个恰当的速度，整个摊铺必须连续、匀速，不能随意改变速度。
(8)除非特殊原因，严禁停机待料。摊铺机每次启动后，需行驶一定距离后才能恢复正常，因此停机必然影响平整度。
(9)随时观测摊铺质量，发现离析和其他不正常现象应及时分析原因，予以处理，料车在摊铺区散落的料必须及时清除。
混合料的碾压
(1) 应配备足够的性能良好的压路机,对碾压的基本要求是保证摊铺层达到规定的压实度和平整度。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速应
检查井施工作业指导书 排水管渠检查井的主要功能，一是作为排水管渠运行情况的检查孔；二是作为疏通、维护管渠的操作空间；三是作为排水管渠的通风孔；四是作为检查排水管渠工程质量的通道；五是作为排水管渠变化管径、断面尺寸的衔接井、转弯井及交叉井。虽然检查井仅是排水管渠工程的附属构筑物，但检查其工程质量时，第一眼看到的，而且是外露最明显的就是检查井。所以检查井就其排水管渠工程质量而言，占有重要位置。 一、施工准备 1、技术准备 ①、技术员、施工员仔细审阅设计图纸，找出难点，重点，做到有疑必问，彻底吃透设计意图。了解检查井的各部分名称用途，懂得各种施工计算方法。 ②、复核落实导线点，定出检查井位置，保证平基与井底砼一次浇筑完成。 ③、仪器使用前必须校正。 2、材料 ①、水泥使用新购进的普通或复合硅酸盐32.5水泥，每购置一批均要送试验室进行强度、安定性、初、终凝等指标的测验，对不合格品不予进场使用。 ②、砂采用纯净河砂，且经试验含泥量，颗粒级配等指标，均能达到规范要求。 ③、砖采用经试验合格的Mu7.5号机砖，购进后进行强度和外观鉴定，经检验合格后使用。 ④、水采用一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。 3、机具、仪器 ①、搅拌机；②平板振动器、振动棒；③翻斗车、运料车；④
二、施工要点 （一）、井室砌筑 ①、井室一般用机砖砌筑在整体水泥混凝土基础上，不应利用管道平基，再帮宽的办法作井基。应在开挖槽时，就计算好检查井的准确位置，浇筑管道混凝土平基时，应将检查井井基宽度一次浇够。 ②、井室内的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。不应先砌井墙，然后再堆砌流槽，造成流槽与井墙分离。 ③、流槽应砌（砖）、抹（面）成与上下游管径相同的半圆弧形，不应无流槽，也不应砌成梯形或矩形。同时，流槽过水断面不应小于上游和下游管径的过水断面。井底坡度和高程应符合设计要求。 ④、圆井的砌筑应掌握井墙竖直度和圆顺度，方井要掌握井墙竖直、平整、井室方正，掌握井室尺寸不超质量标准。砌筑砂浆应饱满。 ⑤、水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝，空鼓。 （二）井室收口砌筑或井室盖板安装 ①、以D=300~700mm为例，管径所采用的φ900 、φ1100 、φ1300 直径雨污水检查井设计规定；三面收口最大收进尺寸不超过50mm，为了保证不超过这个数值，一般宜按每层收进40mm掌握，较容易保证。以该通用图规定的井筒尺寸为700mm。列计算表如下： 圆形检查井收口部分尺寸计算表 因此，在砌筑上述三种井径的收口时，可分别按5层、10层、15层砖收口掌握较为合理。 ②、如果管道覆土较浅，检查井必然也浅，当井深尺寸不能满足收口高度，或满足了收口高度以后，井室缩小至难以使用时，可以采 井室直径（mm）井筒直径 （mm） 总收进量 （mm） 每层收进量 （mm） 收口层数 （层） 每层砖加灰 缝厚 （mm） 总收口高度 （mm） 900 700 900-700=200 40 210/40=5 62.5 62.5×5=312.5 1100 700 1100-700=400 40 400/40=10 62.5 62.5×10=625 1300 700 1300-700=600 40 600/40=15 62.5 62.5×15=937.5
港东新城海景路工程（南段） 3%戗灰 施 工 方 案 港东新城海景路工程 项目经理部 二○○六年三月
港东新城海景路工程（南段） 3%戗灰施工方案 一、工程概况 港东新城海景路工程位于大港城区东部，为港东新城总体规划中南北向的城市主干道。海景路南段工程南起上高路，北至世纪大道，起止桩号为K0+012.390~ K1+453.722，全长约1.45km。 本段工程设计路面宽31.0米，路基路面结构为：戗灰（3%）+土工格栅+40cm 5%石灰土+土工格栅+20cm 10%石灰土+15cm石灰粉煤灰（15:85）+18cm二灰碎（10:45:45）+18cm二灰碎（6:14:80）+7cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼。 本段工程沿线多处于盐池鱼塘段，常期处于过湿状态，路线东侧为板桥河，本段工程修筑终点处的世纪大道机动车道已经建成。 二、施工准备工作 ㈠技术准备 1．由项目经理组织各专业技术人员熟悉有关戗灰处理的施工规范、要求和施工要点，各技术人员对自己的工作内容要完整、准确地掌握。 2、施工前组织施工和机械管理人员进行技术交底，明确各工作岗位的责任和施工技术要求，做到各类人员分工明确，保证施工的有序进行。 ㈡劳力、机具准备和材料准备 1．劳力：根据施工现场的条件采用预拌灰土施工，预拌场地与施工现场同时施工，按进度及工程安排适时增减劳动力，避免造成窝工。 2．机具设备： 我部根据设计和具体的施工现场要求，计划投入的主要施工机械设备有：挖掘机24台 推土机8台 平地机2台 18t压路机3台 灰土拌和机（WB230）2台 振动压路机1台
所有机械按规定查验合格，提前进场，做到需要时立即到位，机械操作人员服从管理，听从安排。 3．材料： ⑴石灰：石灰使用III级以上的消解石灰或生石灰。石灰在用于工程之前进场，充分消解，并确保尽快使用。石灰在用于工程之前进行试验，并须符合规定要求。 ⑵土：使用前，根据监理工程师要求进行试验，并须符合规定要求。 ㈢施工现场准备 1．施工机具及人员准备：现场施工工长和施工员根据施工情况，合理安排施工机械及人员，每日做好当天施工安排和第二天的工作计划。 2．戗灰因施工路段内倒运灰土车辆较多，现场设置交通人员对现场的施工机械进行交通疏导，确保整个施工路段交通安全，保证工程有序进行。 ㈣戗灰工期安排 根据现场开挖的深度和填筑高度，再结合施工现场的天气情况，拟定戗灰施工工期为100天。 三、施工方法 考虑到路槽底部含水量过大，且边坡稳定性较差，我部计划用换填预拌灰土取代3%戗灰，并在征得监理及业主同意后适当加大灰土含灰量，一方面缩短晾槽时间，避免边坡塌方，同时确保路基填土的含水量和压实度。另外，由于路中线距排污河距离过近，路槽两侧边坡含水量较大，为避免路槽边坡塌方，减轻渗水情况，在保证路基5%改良土层填筑宽度的前提下，我部将适当减小路基挖方边坡和路槽开挖宽度，路槽底部宽度按38m控制，3%戗灰宽度按37.26m控制。 ㈠施工测量 施工前，由我部测量人员根据道路中线控制桩恢复道路中线，并按中线用白灰弹出灰土填筑边线，同时将水准点引至施工现场。 ㈡灰土拌和 灰土采用预拌法施工。首先将经检验合格的取土场的表面杂草、腐殖物清除干净，并整平，按含灰量将石灰倒运至施工现场，采用挖掘机翻拌处理。为了降低含水量，提高灰土强度适当加大含灰量，灰土翻拌次数不少于5遍。
涵洞施工测量作业指导书 1.适用围 本作业指导书适用于新建至铁路涵洞施工测量。 2 .作业准备 2.1 资料准备 图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对 施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程、及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备 标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。 标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。 不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备 每个作业工区设测量放样小组1个，小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5 测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校 所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期。 测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求 涵洞施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求： GPS作业技术要求
3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。 卫星定位测量控制网的主要技术要求 3.3水准测量的精度及限差如表3.2所示。 水准测量精度（mm） 4. 涵洞施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序 测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。 4.2 测量工艺流程 测量工艺流程图。
1.适用范围 本指导书适用沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。 2.引用标准 2.1 检测依据： 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011） 2.2 判定依据： 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 3.送样规则 3.1 沥青试验送样 进行沥青常规检验的取样数量为：黏稠沥青或固体沥青不少于4.0kg；液体沥青不少于1L；沥青乳液不少于4L。 进行沥青性质非常规检验及沥青混合料性质试验所需的沥青数量，应根据实际需要确定。 所有需加热的沥青试样必须存放在密封带盖的金属容器中，并在盛样器上（不得在盖上）标出识别标记，如来源、品种、取样日期、地点及取样人。 3.2 沥青混合料试验送样 取样数量应符合下列要求： 试样数量应根据试验目的决定，宜不少于试验用量的2倍。按现行规范规定进行沥青混合料试验的每一组代表性取样如下表。 常用沥青混合料试验项目的样品数量
平行试验应加倍取样。在现场取样直接装入试模成型时，也可等量取样。 取样材料用于仲裁试验时，取样数量除应满足本取样方法规定外，还应多取一份备用样，保留到仲裁结束。 取样后当场试验时，可将必要的项目一并记录在试验记录报告上。此时，试验报告必须包括取样时间、地点、混合料温度、取样数量、取样人等栏目。 取样后转送试验室试验或存放后用于其它项目试验时应附有样品标签，样品标签应记载下列事项： 1、工程名称、拌和厂名称及拌和机型号。 2、沥青混合料种类及摊铺层次、沥青品种、标号、矿料种类、取样时混合料温度及取样位置或用以摊铺的路段桩号等。 3、试样数量及试样单位。 4、取样人、取样日期。 5、取样目的或用途。 4.检测目的 为了确保沥青路面的施工质量，控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。 5.沥青试验 T001 沥青试样准备方法
钢筋混凝土框架涵施工作业指导书 1、目的 对钢筋混凝土框架涵施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 2、使用范围 适用于津保铁路大北环线钢筋混凝土框架涵施工工艺，使其处于受控状态。 3、职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料计划。 测量班测量钢筋混凝土框架涵施工平面位置放线。 试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。 物资设备部负责按要求购进原材料(水泥、砂、碎石等)；负责机械设备的配置，机械设备和采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。 项目队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。 涵洞队负责钢筋混凝土框架涵工程施工。 4、资源配置 4．1人员 负责现浇梁作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。 电工、混凝土输送泵司机等特殊工种，必须是经过培训，考试合格，持证上岗。 每班组人员配置：
4．2设备 4.3材料 技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。 物资设备部负责根据材料计划，组织进料。 试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部工程部。 涵洞为框架结构，框架涵基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到位后，对基底进行换填砂夹碎石或CFG桩加固处理，上部浇筑20cm厚混凝土垫层。 本管段涵洞工程主要有框架涵。框架涵采用支架现浇施工，分两次浇筑成型，先浇筑至底板内倒角以上30cm处，然后浇筑剩余部分，模板采用组合钢模，内设拉杆加固；集中加工钢筋运到现场绑扎，砼集中拌制，搅拌输送车运输，插入式振捣器捣固。 5、框架涵施工工艺与方法 5、工艺操作步骤 5．1流程图
沥青路面施工作业指导书 1、适用范围 塘汉路拓宽改造一期工程沥青路面施工。 2、作业准备 1、试验室准备： 试验室是保证工程质量的重要质检机构，应配备足够的专业试验和检验人员，以及先进的检测仪器并搞好试验室的制度建立、仪器安装、调试、计量认证、设备与工作环境日常维护等工作，使试验室处于正常工作状态下，能够随时投入到各类检验和试验工作中。 2、技术准备工作 沥青混合料路面工程正式施工前，完成了沥青混凝土路面施工组织设计并已得到监理工程师和业主的批准后必须铺筑100-200米试验路，进行试拌、试铺、和试压试验，据此制定正式的施工程序。试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并写出试验路总结报告。 试验路应确定如下施工和控制参数： ⑴确定拌和温度、拌和时间，验证矿料配合比和沥青用量； ⑵确定摊铺温度和速度； ⑶确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数； ⑷确定松铺系数。 检验试验路施工质量，不符合要求时找出原因并重新铺筑，直至满足要求。 铺筑试验段前施工技术人员、管理人员和操作人员按初步计划配备，并经技术交底、岗前培训；各种机具按要求配置，并经保养维修，性能良好；用于工程的各种原材料、半成品经检验合格，生产配合比调试并经批准；下承层经验收合格，试验段开工报告已得到批准。 试验时拌合场应做好打印记录，填好发料单（发料单要写明：运输车号，发料时间，出厂温度，重量等）。施工现场应做好到场温度，摊铺温度，摊铺速度，碾压温度（初压、复压、终压）、碾压遍数等记录，并跟踪测量松铺厚度、压实厚度、标高等。 若各项技术指标符合要求，即可申请正式开始改性沥青路面的施工。 3、技术要求
管道安装及检查井砌筑作业指导书 (GYSZ-ZY-2005-5) 一、 工程概况 排水工程，铺设管道长 米，其中污水 管径D 米， 雨水管径D 米。 坡度 % 二、编制依据 《市政工程施工工艺与安全技术》，《市政排水管渠工程质量检验评 定标准》CJJ3-90，《给水排水标准图集合订本S2下》。 三、施工顺序 工程按如下顺序进行施工：管道基础—下管和稳管—管道接口—检查井砌筑—污水管道闭水实验 四、施工方法 1、管道基础浇筑砼应从一端依次进行振捣，平基上安管，基础砼强度要达到设计标号的50%后，才能下管。基础形式见下表 B=D+2T+2A 砼管120o基础
B=D+2T+2A 砼管180o基础 2、人工下管 污水管管径小于400MM，采用铁钩贯绳法：在距沟边2-3米的地面上，打入一根铁撬杠做地桩，将铁钩栓在地桩上缠绕一至二圈，用人拉着，待管子撬至沟边时，随时注意拉紧。当把管子撬下沟沿，即拉紧绳子使管子缓慢地落到沟底。 管径D400-1000，采用压绳法下管：在沟边一定距离处，直立埋设一节或二节管子，在直立管底部栓一根较长的棕绳，绳子一端绕过管子由工人拉住，待管子撬至沟边时，随时注意拉紧绳。然后撬拉结合绳子和主管管壁之间的摩擦力控制下管速度，使管子缓慢地落到沟底。 3、稳管 采用中线法稳管：在两个相邻的坡度板中线上悬挂垂球，同时在管内直立有中心刻度的特制弧行高程尺。当垂球线通过高程尺中心时，即表示管子已对中，同时使高程尺上的下反数标志与坡度线重合，就说明该管中心线与高程均符合设计要求。 4、管道接口
雨水管道采用水泥砂浆接口，水泥砂浆按设计规定的配合比1：2.5进行拌制，抹带时先将管口用钢丝刷刷净，涂一层纯水泥浆，再用砂浆抹上第一层并刻线以利于第二层粘结，待初凝后，抹第二层宽120MM厚30MM ，并用弧形抹子将其压成形，初凝后压光。 污水管采用钢丝网水泥砂浆抹带，在灌注砼管座时，将钢丝网按设计规定位置和深度插入管座内，同时用抹带砂浆捣实，第一层抹15MM厚200MM宽，然后将180MM宽钢丝网包拢。第二层砂浆厚10MM，包上第二层钢丝网，再抹第三层砂浆，并用抹子将压成形，初凝后压光 5、检查井砌筑 雨水检查井施工要点：井墙砂浆不小于M5.0，井室内墙面由下游管底至管顶以上200MM均需采用设计要求的水泥砂浆抹面厚 20MM，其余部分用强度等级相同的水泥砂浆勾缝。如位于地下水位以下，井外壁抹面至地下水位以上500MM厚20MM。井底铺碎石，厚100MM。接入支管超挖部分用级配砂石或碎砖填塞。管顶发券高125MM。井室高度自井底至收口段为1800MM，当埋深不允许时可酌情减少。井内设踏步，其垂直间距为360MM，外缘水平间距300MM，最后一步离井口间距为225MM 。污水检查井的是内墙面全部用设计要求的水泥砂浆抹面厚20MM，其余按雨水检查井作法处理，并保证砌筑质量不漏水。 6、闭水实验 实验前，用1：3水泥砂浆将实验段两端井内的上游管口砌 24CM厚的砖堵头，用1：2水泥砂浆抹面，将管段封闭严密。 堵头砌好后，养护2-3天达到强度后方可灌水实验。闭水实验水位为实验段上游管顶以上2米，灌水后在一小时内观察接口
项目施工现场扬尘治理工作标准化方案 为切实改善环境空气质量、倡导清新空气行动方案。根据项目部及现场实际情况，本项目部特制订了“施工扬尘控制标准化方案”。 一：工程概况 我项目为本工程第一合同段：共2.7km。包括段内路基工程及涵洞10道、分离式立交1座。其中路基工程包括清淤101923m3，竹芭130777㎡，铺筑山皮土116260m3，6%戗灰土223849m3，水泥石灰土64603m3；桥涵工程包括塘盐南路分离式立交1座，总长797.047m，桥梁跨径布置为3×30+3×30+3×30+3×30，均采用预制简支变连续箱梁结构，宽9m，梁高1.6m，本立交桥梁面积共3240㎡。钢筋混凝土圆管涵180m，钢筋混凝土箱涵254m。 二：治理工作方针和目标 （一）我项目部始终以科学发展观为指导思想，坚持“预防为主、综合治理”的工作方针，项目部将认真贯彻执行建设部、天津市关于施工现场文明施工管理的各项规定，同时依据《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99的规定制定方针、目标。 （二）实施全过程的扬尘防治管理。保证在施工过程中无扬尘污染事故发生。遵守国家关于环境保护的各项法律、法规及相关文件，达到天津市《建设工程文明施工管理规定》（2006年市人民政府令第100号）中关于环境保护，扬尘治理方面的要求。 三：组织机构和职责划分 项目部成立了以项目经理高峰为组长，安全副经理李明军、项目总工任立忠为副组长的防尘领导小组，由项目安全部门具体负责扬尘监察和管理工作，并建立健全了扬尘保证体系。 （后附保证体系机构图和领导小组名单及职责分工） 四：扬尘治理管理制度
项目经理部负责向本项目部员工和在场的专业施队伍进行有关扬尘防治 要求和知识的培训，将公司的扬尘治理管理方针，扬尘治理管理体系的有关要求，扬尘治理知识，应通过各种形式（文件，手册，会议，张贴于门前，写于外围墙等）传达到每一个员工，增强员工环保意识。 项目部对所属各施工队伍及分包队伍签订施工承诺书，明确各队伍在施工过程中的扬尘治理保护责任，建立健全扬尘治理保护奖惩制度，奖罚分明，把扬尘治理工作同施工方的经济利益直接挂钩。 建立扬尘治理保护工作检查制度，在各施工过程中控制各扬尘治理因素，在关键施工工序，把扬尘治理保护同施工质量检查挂钩，采取扬尘治理保护工作一票否定制度，扬尘治理不合格，不整改，不准验收交下一道工序。并建立紧急事故处理措施预案，对不符合的扬尘治理保护项目，及时确定整改措施，落实整改责任人，限定整改期限，加强结果检查。 五：扬尘治理措施 （一）潜在污染源 1.根据重要环境因素及环境影响辩识确定：施工现场扬尘、建筑垃圾处置等，在施工活动中，能对施工区域及施工区域之外大气及环境产生不良影响，能够引起社会关注，如不及时处理可引发更大损失的事故。 2.扬尘：指施工活动中受活动本身产生的水泥、白灰等细颗粒物，遇四级以上风时，如：土方开挖、回填土、场平等细颗粒物排入大气对社会产生的影响。 3.遗洒：指施工运输活动中固体物、细颗粒物等对施工区域及施工区域之外产生的不良影响。如车辆运输或人工搬运中产生的土方、混凝土遗洒；水泥、白灰等细颗粒物包装破损等出现的洒落。 （二）预控措施
（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）框架涵施工作业 :指导 工程名称: 编制单位: 人：人：人： 编制日期：年月日 框架涵施工作业指导书 1. 适用范围 2. 作业准备
2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业施工准备 设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24 小时提供技术支持。 3. 技术要求 3.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。 3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加工。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工组织顺序：施工准备7清表7地基处理7挖基7框架涵砼施
4.2施工工艺流程 （见下 页）
5. 施工要求 5.1 施工准备 测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、
弃土位置和防、排水等措施。 5.1.1 基坑开挖 技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。 5.1.2 基坑护壁 基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。 基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m,边挖边支; 支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。 5.1.3 基坑排水 基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。 5.1.4 碎石垫层施工 碎石垫层厚度30cm碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm其含泥量不得大于5%。不含草根、垃圾等杂质。 5.2 钢筋骨架加工及安装 5.2.1 骨架制作 钢筋骨架制作须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主筋。 5.2.2 钢筋接头 钢筋绑扎接头要求：受拉钢筋搭接长度不小于设计范围：I级钢筋不小于30d,n级钢筋不小于3 5d。钢筋的焊接采用搭接式电
文件编号：GD/FS-7405 （管理制度范本系列） 沥青路面职安作业指导书 详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
沥青路面职安作业指导书详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1目的：保障沥青路面施工安全和施工机械安全；同时优化施工环境、维护周边环境，确保低耗节能，并保障职工健康安全。 2适用范围：适用于沥青路面施工安全操作及环境保护。 3引用资料：《公路工程施工安全技术规程》及相关环保法律法规。 4具体要求：
4.1沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 4.2从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。 4.3沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 4.4沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段、产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。 4.5块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤
检查井施工作业指导书 一、检查井施工说明 1.检测井是为了便于在极址现场直接检测电极水位、温度、湿 度的装置。每段馈电棒的两端各设置一个检测井，共计10 个。检查井的安装主要位于引流电缆与馈电棒的连接处。 2.本工程的检查井主要是用于温度和湿度的测量，在井内共计 设置3根φ110的UPVC管，管长≥4.5m。 3.本工程检查井安装的位置应与渗水井、导流井的位置错开， 避免发生碰撞。 4.如果检查井的位置有腐殖土或者淤泥，回填时候应将检查井 外沿至顺极环方向1.5米范围的土壤换填。 5.检查井土方的开挖已在地沟开挖里面完成，检查井施工必须 等到馈电棒安装完、焦炭铺设完后才能施工。 6.检查井内温度、湿度检测管的安装必须严格按照设计图纸来 进行。 二、检查井施工工艺流程 接地沟开挖→边坡及沟底修整→焦炭回填→馈电棒安装→焦炭回填→φ110UPVC湿度、温度检测管安装→土壤回填到-0.5米→钢筋砼防护罩浇筑→土壤回填至0米→混凝土防护盖板安装→施工环境恢复
三、检查井施工准备 1、技术准备 ①、技术员、施工员仔细审阅设计图纸，找出难点，重点，做到有疑必问，彻底吃透设计意图。了解检查井的各部分名称用途，懂得各种施工计算方法。 ②、复核落实导线点，定出检查井位置，保证湿度、温度检测管的位置准确。 ③、仪器使用前必须校正。 2、材料 ①、水泥使用新购进的普通或复合硅酸盐32.5水泥，每购置一批均要送试验室进行强度、安定性、初、终凝等指标的测验，对不合格品不予进场使用。 ②、砂石等骨料采用纯净河砂，且经试验含泥量，颗粒级配等指标，均能达到规范要求。 ③、钢筋采用Q235B钢筋，按设计图纸购置，购进后进行强度和外观鉴定，经检验合格后才能使用。 ④、水采用一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。 3、机具、仪器 ①、搅拌机；②平板振动器、振动棒；③翻斗车、运料车； 3、施工要点 ①、盖板的预制加工或采购，要控制配筋量和配筋的合理性（应符合设计要求）；要控制钢筋网片垫高度和密度，以保证
新阔路（琳科西路-东兴路）工程 施工扬尘污染防治实施方案 根据市委市政府扬尘治理督导组下发的文件精神，保证在重污染天气以及特许施工情况下施工现场能及时采取相应的应急处置，确保施工扬尘污染防治工作落实到位。我新阔路（琳科西路-东兴路）工程项目经理部结合现场实际情况及施工工艺，以“美丽天津·一号工程”建设行动精神，根据《关于加强扬尘污染控制的紧急通知》、《天津市建设工程扬尘治理工作导则》等文件要求，特重新制定本工程施工扬尘污染防治实施方案。 一、编制依据 1、《建设工程施工扬尘控制管理标准》 3、《天津市建设工程文明施工管理规定》 4、《城市扬尘污染防止技术规范》HT/T393 5、《天津市重污染天气应急预案》（安监总队下发） 6、《建设工程施工控尘措施图集》（清新空气行动指挥部下发） 二、周边环境 本工程坐落于河东区，四周住宅小区、幼儿园、商场等人员聚集的地方，施工机械、进出车辆较多。 三、扬尘污染来源 1、施工期间的扬尘污染主要来自：土方挖掘，现场堆放，土方回填及运输车辆行道路扬尘。
六、控制环节 ①工地围墙及大门封闭控制； ②现场硬地坪施工； ③现场材料进出苫盖控制； ④混凝土使用； ⑤土方施工降尘控制； ⑥砂浆的使用； ⑦工程垃圾、生活垃圾处理； 七、扬尘污染防治措施 （一）外围控制措施 1、施工现场周围采用彩钢板连续设置不低于2.5米的封闭围挡，围挡根部设置的挡板与地面不留缝隙，防止场内渣土外溢，并派专人负责围挡稳固、安全、整洁、美观。特殊情况不能进行围挡时，在作业面四周设置安全警示护栏并悬挂安全警示标识，夜间悬挂爆闪灯。 2、施工现场设置封闭式金属板制大门，其宽度不小于6米，门柱使用钢管加工而成，大门两侧根据建设单位和主管单位要求设置宣传标志及企业标识。 3、门口内测设置混凝土冲车台1座、冲车机1台、排水沟1条、集水池1座，设置专人对进、出施工现场的车辆进行车身和车轮的冲洗。冲洗时间不少于1分钟，达到车辆不带土上路。
目录 1 适用范围 (1) 2 作业准备 (1) 3 技术要求 (1) 4 施工工艺 (1) 5.施工要求 (2) 5.1顶进设备安装 (2) 5.2试顶 (2) 5.3顶进挖土 (2) 5.4箱涵顶进 (3) 5.5尺寸偏差控制 (4) 6劳动力组织 (4) 7材料要求 (5) 8机械配置 (5) 9质量控制及检查 (5) 10安全及环保要求 (6) 10.1确保顶进安全措施 (6) 10.2保证行车安全的措施 (7) 10.3环境保护措施 (9)
1 适用范围 适用于中铁十局宁启复线电化工程K223+527 新建（7+8.5+8.5+7）m框架桥箱体顶进工程施工。 2 作业准备 1、现场准备：现场既有地下管线采用人工挖出，并采取包裹保护，坡脚下电缆不能挖出积极与设备管理单位取得联系进行割接改移,在地下管线改移、保护措施完成后再进行框架顶进施工。 2、劳力及施工机具准备充分调试正常，由施工负责人确认备有足够人员、机械、材料，满足紧急情况下的替代、备用后方可施工。 3、技术准备：组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底，并按批准的施工防护方案先防护后开工的原则进行施工。顶进前技术人员复核箱体几何尺寸和高程，并由测量人员和技术人员做好顶进高程中中线和高程控制点。 3 技术要求 1、施工中采用的规范及标准均没有存在既有线路行车安全隐患。 2、施工时间采用的行车办法符合《技规》、《行规》等上海铁路局规定的要求。 3、所有参加接长框架施工的负责人、安全把关人员和监督人员等必须经过培训，并熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。 4、顶进施工时，对既有路线采取D24型便梁的加固措施。 5、桥涵顶进前，应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并做预顶试验。 6、顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m进行，并宜避开雨季施工，必须在雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。 7、顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行，在开挖面应设专人监护。应按照规定的进尺由上往下开挖，并严禁逆坡挖土、超前挖土，严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方，每次挖土进尺不得超过1m。 8、在顶进过程中，应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。 4 施工工艺
路基工程施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导（）路基工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于（）路基工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1（）施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 （）位于（）。工程主要内容（）。本分部分项工程为路基工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。 2.1.1路基横断面布置 按图纸给定的距建筑物的距离确定服务区道路及停车场位置进行施工放线。
框架涵现浇施工作业指导书 1 适用范围 适用于公路客运专线下设的通道式或排水式钢筋混凝土现浇框架箱涵。 2 作业准备 2.1 技术准备 2.1.1 根据框架涵的平面位置、结构尺寸和设计标高，用经纬仪和水准仪在实地放出标志桩或用石灰等画出基坑开挖标志线。 2.1.2 审核施工图纸，核对结构尺寸及工程数量，做好技术交底。 2.2 场地准备 拆除施工场地内及周围所有对施工有影响的障碍物。做好周边防排水设施，规划好堆放材料区域，有占用地方道路的则进行改道。 2.3 人员配备(见表1) 表1 框架涵每班劳动力组织 2.4 机具配备(见表2) 前期配开挖基坑用的挖掘机1台，根据运距配倒运弃土用的自卸车1—3台。后期根据运距配6立方混凝土搅拌运输车2—3台，每小时60立方排量的输送泵或长臂泵车1台，插入式振动捣固器4—6台，钢筋弯折及焊接设备各一套。 3 技术要求 3.1 采用大块钢模板或组合钢模板分二次浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 3.2 所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。 3.3 涵身混凝土必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；混凝土表面严禁涂、刷、抹。 3.4 施工完毕后应对全框架涵进行中线、水平及贯通测量。 4 施工工艺流程及操作要点
4.1 工艺流程(见图1) 图1 框架涵施工工艺流程 4.2 操作要点 4.2.1 基础开挖 基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，遇有地下水的基坑，施工时备用抽水泵准备排水。地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，地基承载力不低于设计值。框架底部软弱地基按设计要求处理。 4.2.2 模板安装 模板采用大块钢模板或组给钢模板，分二阶段安装，第一阶段安装底板和边墙埂肋，第二阶段安装边墙和顶板涵身，采用满堂碗扣式脚手架现浇支立。 4.2.3 钢筋制作与绑扎 钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸在现场绑扎，严禁漏绑。钢筋与模板间设置与涵身混凝土等强度的水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证相互位置的正确。 4.2.4 混凝土灌注 （1）框架涵分二阶段施工，第一阶段施工底板和边墙埂肋，第二阶段施工边墙和顶板。混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。 （2）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
沥青混合料矿料间隙率测定 作业指导书 文件编号：xxxxx 发布日期：2019年01月25日 批准： 审核： 编写： xxxx 工程检测有限公司
沥青混合料矿料间隙率测定 3.3.1 目的与适用范围（表干法） 1、表干法适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件，包括Ⅰ型或较密实的Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层混合料、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）试件的毛体积相对密度或毛体积密度。 2、本方法测定的毛体积密度适用于计算沥青混合料试件的空隙率、矿料间隙率等各项体积指标。 3.3.2仪器与材料 浸水天平或电子秤、网篮、溢流水箱、试件悬吊装置、秒表、毛巾、电风扇或烘箱。 3.3.3.方法与步骤 1、选择适宜的浸水天平或电子称，最大感量应不小于试件质量的1.25倍，且不大于试件质量的5倍。 2、除去试件表面的浮粒，称取干燥试件的空中质量（ma），根据选择的天平感量读数，准确至0.1g、0.5g或5g。 3、挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调平或复零，把试件置于网篮中（注意不要晃动水）浸水中约3min～5min，称取水中质量（mw）。若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，说明试件吸水交严重，不适用于此法测定，应根据本规程T0707的封蜡法测定。 4、从水中取出试件，用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件的表面水（不得吸走空隙内的水），称取试件的表干质量（mf）。
5、对从路上钻取的非干燥试件可先称取水中质量（mw ）,然后用电风扇将试件吹干至恒重（一般不少于12h ，当不需进行其它试验时，也可用60℃±5℃（烘箱烘干至恒重），再称取空中质量（ma ）。 3.3.4 计算 1、计算试件的吸水率，取1位小数。 将试件的吸水率即试件吸水体积占沥青混合料毛体积的百分率，按（1）计算。 100?--=w f a f a m m m m S （1） 试中：a s —试件的吸水率，%； a m —干燥试件的空中质量，g ； w m —试件的水中质量，g ； f m —试件的表干质量， g 。 2、计算试件的毛体积相对密度和毛体积密度，取3位小数。 当试件的吸水率符合a s ＜2%要求时，试件的毛体积相对密度和冒体积密度按式（2）及式（3）计算，当吸水率a s ＞2%要求时，应改用蜡封法测定。 w f a f m m m -=γ （2） w w f a f m m m ρρ?-= （3）
黄金大道（S207南延线）道路工程 市政管网作业指导书 编制： 复核： 审核： 二〇一五年三月
市政管网工程作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适合黄金大道S207南延线干杉段排水工程（K0+869.654～K6+525）。 2、作业准备 2.1技术准备 ①认真审核图纸及设计说明，理解设计意图，已做好图纸会审和施工组织设计，确定开挖断面和堆土位置，并经上级批准。 ②对有关人员做好书面技术交底工作，并已签认。 ③对地下管线平面位置和高程进行核对，并办理相关手续。 ④已做好施工管线高程、中线及永久水准点的测量复核工作。 ⑤已测放沟槽开挖边线、堆土界限，并用白灰标识。 2.2机具准备 ①沟槽开挖设备：推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车、吊车等。 ②测量工具：水准仪、全站仪 2.3材料准备 ①管体上应有制造厂的名称和商标、制造日期，管材及管件应符合国家现行有关标准，并具有合格证。混凝土管管体不得有裂纹、漏筋、大面积修补现象存在；PP-HM管不得有瘪陷、凹凸不平等缺陷存在，其配套热收缩带尺寸须符合规范要求。 ②按照设计要求准备充足的中粗砂，并经检查合格。
③管道检验批次 由相同原材、相同生产工艺生产的同一种规格、同一种接头型式、同一种外压荷载级别的管子组成一个受检批。不同管径批量数见下表；在3个月内生产总数不足下表规定时，也应作为一个检验批，Ⅱ级钢筋砼管为C30。出厂检测需由项目部实验室报监理工程师送具有检测资质单位检测，检测合格后方能使用。 出厂检验批次 3、排水管道施工及工艺 本工程污水管道施工工艺流程为：测量放样→放坡开挖→沟槽开挖至设计标高→管道基础→安管→检查井→闭水实验→回填。 本工程雨水管道施工工艺流程为：测量放样→放坡开挖→沟槽开挖至设计标高→管道基础→安管→护管混凝土→检查井→回填。 3.1测量放样 施工前应根据设计要求，实地定出管道中心线和转折点以及高程控制，并在适当地点设置施工控制桩，控制桩应妥善保护。 控制桩及引桩交付后由作业队保护控制，如有损坏导致不能正常施工，后果由作业队自行承担。
本标段为道路：宽4米厚18厘米水泥路。20cm矿渣，18cmC25水泥混凝土。 1、测量放线： 1.1测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。 1.1.1平面控制系统 拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用经纬仪及钢尺。用设计院提供的控制点进行控制，设直线控制桩，控制桩位臵应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。 1.1.2高程控制系统 测量仪器采用水准仪，根据设计院提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定。 1.2 放线控制 1.2.1本标段的放线控制主要包括以下几个方面： 1）路的中心线和坡脚平面控制及高程控制 2）路基的高程控制 1.2.2 保证测量准确度及精度的措施。 测量需严格遵守中华人民共和国行业标准的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目，应保证测量准确及精度。 2、道路施工流程 施工准备→测量放线→地面素土打夯夯实→压实度检验→路面铺填→交工验收
2.1素土夯实 路基施工注意事项：为保证路面使用寿命及质量，路基压实度必须达到设计要求。施工前应对拟取土填料进行击实试验确定最大干密度及最佳含水量，并选择试验路段进行压实试验以确定正确的压实方法、种类、压实设备及组合工序、最佳组合下的压实遍数及压实层厚度。 一般路基处理：为保证路基应有的强度，避免路基出现过大沉陷，必须对路面下路床进行处理，使其达到路床应有的压实度，路床下做15cm石灰土（12%）。路床压实度及弯沉值满足设计要求后，再做路面结构。如遇特殊情况，必须处理。 填筑路基：路基要分层填筑碾压，路基压实度采用重型压实度标准。 填方路基：施工前应对原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实。路基施工应注意保护生态环境，清除的杂物应妥善处理，不能倾倒于河流水域中。 路基填土应选用塑性指数12-18的土质。对于塑性指数在18-26的土质，应加强施工期间的翻晒、打碎或采用戗灰（5%）处理的方法。 不能使用使用液限大于50%塑性指数大于26的粘质土以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植土填筑路基。 路基要分层填筑碾压。含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。如填土土源过湿，碾压有困难时可将土翻晒或换填处理。 填土肩应路基一起填筑，并满足设计的坡度及压实度要