沥青混合料路面施工作业指导书
一、适用范围
本作业指导书适用范围：公路热拌普通沥青混凝土路面或沥青混凝土桥面铺装，城市道路和快车道可参考。
二、编制依据
国家规范：1、中华人民共和国行业标准JTG F40-2004《公
路沥青路面施工技术规范》；
2、中华人民共和国行业标准JTJ036-98《公路工程
改性沥青混合料路面施工技术规范》；
3、中华人民共和国行业标准JTG F80/1-2004《公路
工程质量检验评定标准》；
4、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件
范本》（1999版）第五章[技术规范]第308、309
节；]
三、施工准备
1、试验室准备：
试验室是保证工程质量的重要质检机构，应配备足够的专业试验和检验人员，以及先进的检测仪器并搞好试验室的制度建立、仪器安装、调试、计量认证、设备与工作环境日常维护等工作，使试验室处于正常工作状态下，能够随时投入到各类检验和试验工作中。
2、技术准备工作
沥青混合料路面工程正式施工前，完成了沥青混凝土路面施工组织设计并已得到监理工程师和业主的批准后必须铺筑100-200米试验路，进行试拌、试铺、和试压试验，据此制定正式的施工程序。试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并写出试验路总结报告。
试验路应确定如下施工和控制参数：
⑴确定拌和温度、拌和时间，验证矿料配合比和沥青用量；
⑵确定摊铺温度和速度；
⑶确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；
⑷确定松铺系数。
检验试验路施工质量，不符合要求时找出原因并重新铺筑，直至满足要求。
铺筑试验段前施工技术人员、管理人员和操作人员按初步计划配备，并经技术交底、岗前培训；各种机具按要求配置，并经保养维修，性能良好；用于工程的各种原材料、半成品经检验合格，生产配合比调试并经批准；下承层经验收合格，试验段开工报告已得到批准。
试验时拌合场应做好打印记录，填好发料单（发料单要写明：运输车号，发料时间，出厂温度，重量等）。施工现场应做好到场温度，摊铺温度，摊铺速度，碾压温度（初压、复压、终压）、碾压遍数等记录，并跟踪测量松铺厚度、压实厚度、标高等。
若各项技术指标符合要求，即可申请正式开始改性沥青路面的施工。
四、沥青砼面层施工工艺及要求
1、施工方法
⑴沥青砼面层，采用间歇式沥青混合料拌和机集中拌制沥青混凝土，自卸车运至现场，全宽摊铺。
⑵调平方法，中、下面层采用基准钢丝法，上面层采用滑移式基准梁法。
2、施工工艺
⑴沥青混合料的拌制
①每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。
②沥青保温罐与拌合楼的沥青存储箱连通，采用导热油循环加热,保证沥青混合料连续不间断地拌制。抗剥落剂在热沥青储备罐进沥青口处设沥青循环泵按流量比例添加（如有条件）。
③沥青混合料加热温度应符合《技术规范》的规定。沥青加热温度不大于160℃。矿料加热温度不大于180℃。沥青混合料出场温度不大于160℃，不小于140℃。
④沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有
矿料颗粒全部裹覆沥青混合料。正常拌和时间通过试验确定。
⑤拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或离析现象，发现异常应及时调整。
⑥如设成品料仓，需有保温设备，但储料时间不宜超过72小时，以混合料在料仓内温度下降不大于10℃为准。
⑦拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得低于《技术规范》的规定，高于正常出厂温度30℃的沥青混合料应予以废弃。
⑧当集料为酸性石料或与沥青的粘附性达不到要求时，可掺入技术性能符合规范要求的抗剥离剂，掺入比例由石料抗剥落试验确定。
⑨拌制沥青混合料要严格按照试验提供的配合比实施。当热料斗供料不均衡时应调节冷料斗流量，不得用热料斗各仓的料相互代替。
沥青用量要求精确，需要修正时由试验结果确定，不得任意增减。要根据生产任务情况安排矿粉进场，避免作为填料的矿粉受潮，并不得生产无填料的混合料。
为改善粗集料与沥青的粘附性，用矿料总量1-2%的矿粉、石灰粉、水泥作填料时应与其他填料混合均匀，有条件分仓添加的应分仓添加。
⑵混合料的运输
①沥青混合料采用15吨以上自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混和液（柴油：水=1：3）且不让多余的混合料积聚在车箱底部。
②车辆装料应由前至后分堆放料，每装一盘料应挪动一下汽车的位置，以减少混合料的离析。
③车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于3辆，以保证摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。
④运料车应在离摊铺机30cm左右时空挡停车，以便摊铺机推动前进，上坡地段可挂低速档配合摊铺机同步向前移动。
⑤混合料达到现场温度不低于140℃。
⑥运料车应用防雨蓬布覆盖，用以保温和防尘。运输车辆的蓬布应在卸车前收起，不得随车起斗，以免将蓬布倾入摊铺机斗内。
运输车辆没有倒完的料，应卸在靠近摊铺机10m范围、履带外有效路面宽度内，不得随走随倒。料堆较大时应由人工摊平，摊铺机操作人员应在熨平板到达该料堆前减少螺旋输送器布料量，防止熨平板受到过大的混合料阻力造成成型路面平整度和高程偏差。遗留在车后门边缘处残留料应及时清除，不得将冷却的料混杂在热料中。
⑶混合料的摊铺
①摊铺前的准备：
a.检查与准备。摊铺面层前，基层应已得到监理工程师认可，并且要清扫洁净。做好沥青封层、粘层并经监理工程师认可。
②面层摊铺：
a.摊铺机就位后，先应予热15-20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验路段提供的松铺系数（一般为1.15-1.20）计算出松铺厚度，调整熨平板高度在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。
b.将摊铺机的电子感应器置于平衡梁上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。
c.检查沥青混合料的摊铺温度不低于130℃。
d.摊铺机接料斗适当涂上涂油水混和液（柴油：水=1：3），料车应对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机约30cm左右处挂空档，摊铺机迎上推着车前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。
e.拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持料位处在螺旋送料器中轴以上的高度，以保证熨平板后松铺面的厚度平均及平整和混和料初始密实度的均匀性（一般为螺旋输送器叶片的2/3）。
f.摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证铺筑层有一定的初始压实度。
g.摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析，拖痕及其他问题应及时处理。
③面层沥青砼路面采用滑移式基准梁进行调平，施工方法、程序与基层基本相同，只是控制手段不再用基准钢丝而采
用滑移基准梁。
⑷沥青混合料的碾压
①沥青混合料采用一套设备一次碾压成型的方法。根据试验段提供的资料配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。
②沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般应符合表7-14规定：
③初压
a.初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用。根据实践证明，采用较高温度碾压能收到较好的压实效果。
b.初压采用自重10t以上光轮压路机，碾压2-3遍。
c.初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽。
d.碾压时应将驱动轮向着摊铺机方向，以避免混合料产生位移或拥抱。
c.初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。
④复压
a.复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于100℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行；
b.复压采用不小于16t轮胎压路机碾压，轮胎气压应不小于0.7Mpa，后轮应重叠1/2轮宽。
c.复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6-8遍；复压速度也应由试验段提供，一般可采用4km/h。
⑤终压
a.终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料温度应在90℃以上为宜。
b.终压使用双钢轮振动压路机进行，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为1-2遍；终压速度可采用4-5km/h，也可由试验路段提供数据。
c.终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于70℃。
⑥碾压注意事项
a.各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上，转向、调头、急刹车及停放；
b.压路机碾压带应呈梯队状，应做到段落分明，逐段推进，并使压路机不在同一断面上倒车。在气温10—30℃铺筑时，碾压分段宜控制在50—60米为宜，并形成流水碾压带，即一段初压、一段复压、一段终压，确保每个碾压阶段的碾压温度在规定范围内完成。
c.路面未冷却至50℃以下，不得开放交通。
⑸接缝处理
①应用3m直尺检查施工横缝的平整度,当平整度超过
1.5mm时应将超过部分的端头切成垂直面，将路面上及接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油；
②为使端头部分容易挖除，每天施工终了前可在端头50-60cm范围内铺撒适量砂子；
③每天开始铺筑前，应将接头处20-30cm宽度范围用热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般应在60℃左右，便于新旧路面的结合）；
④从接缝处开始起步摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以（1＋松铺系数），求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度，然后在起步后的5m范围内通过熨平板两端的手动螺杆上调圈数为[设计压实厚度（mm）×松铺系数]/2。
⑹试验检测
①每天按规范规定的项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。
②按部颁标准和项目《检验和试验计划》规定的项目及
频率进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、构造深度、摩擦系数、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。
③发现问题要及时进行处理，不留隐患。
五、环境保护
1、环保工作按国家或当地有关部门的要求执行；
2、施工过程中认真做好文物保护工作，并在现场施工管理办法中体现和严格落实；
3、拌和厂选址应选在离主线较近，交通方便并且距居民集中居住区远的地方；
4、易造成粉尘污染的细料采用覆盖，密封贮存等有效措施，减少粉尘污染；
5、沥青拌合楼全部采用配备二级除尘回收装置的拌和楼，从而基本上阻断粉尘污染，并应符合当地政府对环保的要求；
6、加大力度严格执行公司内部及地方对文明施工的有关规定，不在施工沿线随意废弃沥青、沥青混合料、水泥混合料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。禁止职工在工作中间和工作之余砍、折植被等等。
六、安全
1、在工前准备工作中进行全员安全教育，对安全操作规程、安全管理制度、安全岗位职责进行全面认真的学习；施工中间定期进行安全生产大检查，针对安全隐患制定预防措施，并认真整治、整改，落实安全责任。
2、在建设拌和场内的输电线路时，应充分考虑用装机容量、用电功率和电流量，由具备上岗资格和具备丰富经验的电工设计供电系统，选择并埋设足够截面积并具有一定安全保障的电缆，避免架空线，禁止架裸线，以保障输电状态下的线路
和供电设施的安全。常损电器要有备件，经常检查消除隐患；设备、设施避免带病作业，发现问题及时解决，消除事故隐患，预防发生事故。
3、拌合场要有防火、防盗的措施，拌合楼应有可靠的防雷电设施，动力部分应按国家有关规定设置安全警示标志，进场人员应佩带安全帽。
4、自设燃油库时要考虑设在远离主要生产设施和办公、生活设施，通风良好，日照不强的下风头的地点，同时应避免靠近用电线路尤其是高压线路。设在拌合场供油车装运油料前必须检查防静电接地线，情况正常后方可进场。
5、在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，如有必要，设专人指挥管理，严防安全事故的发生。夜间施工和隧道内施工，设立照明设施确保安全。
6、各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。
7、做好防火、防台、防洪工作，把不安全因素消灭在萌芽状态。
七、机械设备
主要施工机械：间歇式沥青混合料拌和设备（含成品料储存和二级除尘设备）、柴油发电机组及变电柜、沥青储存及导热油恒温加热设备、气泵车间、摊铺机、装载机、自卸车、压路机、油车、切割机。
主要检验、测量和试验设备：针入度仪、延度仪、软化点仪、沥青混合料马歇尔试验仪、马歇尔电动击实仪、试验室用沥青混合料拌和机、电脱模机、离心式沥青混合料沥青含量测定仪、标准方孔筛、集料压碎值测定仪、电热恒温鼓风干燥箱、马歇尔试模、恒温水浴锅、路面钻孔取芯机、路面弯沉仪、砂当量仪、连续式路面平整度测定仪、薄膜加热烘箱、电子天平、闪燃点测定仪、磨耗机、摆式摩擦系数测定仪。
注：为了便于新生和其他由于从事专业领域不同而对路面施工不熟练的技术、质量管理人员学习和领会本作业指导
书，有必要将一些基本知识点和控制细节作必要的说明，
为避免作为常用部分的“正文”过于繁冗，特将这部分
作为附录单列，附录内容也较为重要，有较强的操作性，
供各技术、质量管理人员参考。
附录：沥青路面施工注意事项
一、生产配合比的调试
a、根据经批准的目标配合比通知拌和厂进行生产配合比的调试。
b、根据设计级配的集料规格装配相应的筛网(一般把料约按25％的梯阶分配到热料仓、热料仓大小不一时按级配和热料仓容积具体情况选筛)。
c、冷料斗的流量调试：
ⅰ.根据设计配合比和拌合机的拌制能力，计算各种规格料每分钟需要从冷料斗流出的重量。有变速皮带机的要确定转速与流量的相互关系，绘制各仓流量曲线，根据曲线需要的重量对应的转速、设定转速、保证流量。
ⅱ.调试流量时，可以分别调整冷料斗门的开启度以满足流量要求；也可以固定开启度，调整变速马达的转速满足流量要求。
ⅲ.各种料调试好后，进行二到三次混合组成测试。称量各热仓分配的重量比或计算出百分比，相差较大可以多次进行调试。然后将各热料仓二次筛分材料分别放出。由试验室取样筛分与目标配合比相比较，相差不大时作为热仓的生产配合，一般采用质量百分比。罐装矿粉和沥青不参加配试。
ⅳ.调试的料不应有较大的含水量，尤其是细料，为使流量准确，细料含水量不能大于3％。否则不能自流，作流量调试时，可以用加热筒加热烘干水分进行。
ⅴ.经调试好的比例可加沥青、矿粉湿拌试生产，3-5盘后，取样检查。各种要求指标都能满足，再铺筑试验段，对生产配合比进行验证，取得可靠技术参数并经监理工程师和业主批准后才能批量生产，并按照正常的试验频率试验，以保障出厂混合料质量。
d、拌合机正常拌料，以矿料颗粒全部裹覆沥青，无花白料或成团结块和离析现象即为拌料均匀，若出现花白料应从以下几方面分析：
Ⅰ.拌合时间；
Ⅱ.矿料、沥青温度；
Ⅲ. 集料进入搅拌机的顺序；
Ⅳ.石料的性质（酸碱性）、与沥青的粘附性、抗剥落剂的
使用情况、风化情况、含水量情况；
Ⅴ.石料含泥量；
Ⅵ.热仓门是否开关自如、不漏料。
Ⅶ.沥青剂量是否准确，供沥青管道是否正常。
Ⅷ.搅拌缸关闭不严或叶片磨损。
Ⅸ.集料干湿程度、烘干效率和生产率的匹配性。
Ⅹ.二级除尘过滤布袋通畅性。
e、填料是混合料的重要组成部分，影响压实度、稳定度和流值指标。要防止填料受潮结块和杂物混入，影响正常生产。要根据生产情况安排矿粉进场，以保障连续生产。不得因矿粉供应不足而减少用量。
f、罐装沥青尽量避免100-110℃情况下反复加热，沥青长时间不用，可低于100℃保温或者停止加温。
g、回收矿粉的使用不能大于填料的一半重量并应作砂当量试验，符合技术要求才能使用，否则回收矿粉不得使用。用水泥作填料时不能大于填料总量的2％。有些地方直接规定沥青混凝土施工时，不得使用回收的矿粉。
二、沥青混合料摊铺注意事项：
a、摊铺厚度不得小于最大粒径的2.5倍，否则就会出现大粒径石料‘顶天立地’，造成表面很不均匀，拉疏、石后‘睁眼’现象发生，甚至使大粒径石料被压碎，严重影响路面结构强度和平整度，因此必须超前控制，严格控制各层尤其是基层正误差，确保沥青面层厚度。
b、摊铺机螺旋输料器和摊铺行走速度不匹配，使螺旋输料室中积料过多或过少，导致熨平板下混合料粗细不均，降低了平整度。因此要求混合料料位高于螺旋输料器的轴心线。特别注意不要使螺旋输料器出现空转或急于拨料而高速运转，做到匀速布料、送料均匀，不得无故停止或快速布料。必要时摊铺机两侧的远红外料位器应设专人看护和调整。
料位器能否处于正常状态下施工对路面质量影响较大。所以必须正确的调节和使用好料位器，混合料在左右槽内必须保持一定的高度。同时要避免左右料多少差异大，造成摊铺机左右阻力不中衡扭曲前进。
摊铺机振幅、振频的大小将影响路面摊铺后能否具有统一的虚铺系数，对路面的平整度影响较大，保持一定的行进速度
和保持一定的振幅、振频能获得较佳的效果。摊铺机接料斗的料拉空，末尾所进混合料都是大粒径的离析料，也会出现表面不均匀、影响平整度。为此，要求摊铺机料斗两侧收拢后，保持斗内有20-30cm高的料时，就不能再摊铺，待新料倒入摊铺机后再摊铺，同时也可避免离析产生。
c、摊铺机应保持与拌合能力相匹配的速度匀速行驶，摊铺速度不均匀会使沥青路面形成波浪，严重影响平整度及压实度，因此要避免停机，万一出现停机应将摊铺机熨平板锁紧不使之下沉；停铺时间在气温10℃以上时不要超过10分钟，停顿时间超过30分钟或混合料温度低于120℃时要按照冷接缝的方法重新接缝。摊铺机前应经常保证有3-5车料待铺，尽量减少停机，避免形成波浪。
要保证摊铺机行进时的稳定性，必须注意下列情况：1：摊铺机履带行驶线上因卸料而撒落的粒料要及时清理，防止摊铺机忽高忽低。运输车辆不允许撞击摊铺机，影响摊铺机匀速前进、影响路面平整。摊铺厚度过薄，也是使摊铺机熨平板阻力增大左右不均衡时而形成左右扭动前进的原因；摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进，一旦纠偏过猛就会出现不平整。实践证明，在摊铺机扭动的部位，平整度就差。
d、要控制好摊铺机的熨平板．预热到60-70℃时拉线检查，要求熨平板不扭曲、拼接块件间连接平顺，整体平整，没有挠度。
摊铺机熨平板应有足够的刚度，横翼不因有负荷或无负荷上翘或下弯产生过大的弯曲，拼接块应接合牢靠不留空隙，避免给路面造成划痕。
摊铺机熨平板沿前进方向的仰角与俯角的大小直接关系路面的平整，仰角大会铺出高包、厚度增加。俯角会使路面下凹、厚度减薄、影响平整。一般来说，熨平板前沿、后沿的高差为人工摊铺和机械摊铺松铺厚度之差，熨平板前沿略高0.6-l.2cm较为理想，一般摊铺机使用手册都有根据摊铺厚度不同调整仰角的说明。手动时仰角标尺读数一般同结构层松铺厚度存在固定比例关系，可通过实测推算，如：铺厚度6cm仰角标尺可放数字7cm左右。自动操作时羊角有升有降全靠自动调节。应有一定的经验数据，自动控制时出现异常应检查机械，摊铺机属机械原因引起不能正常工作时，应立即停止摊铺。
e、遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除。
f、自动找平的传感器直接影响高程控制、影响熨平板的仰、俯角度和路面的厚度，除保证其正常使用外，还应排除各种影响因素，如钢丝绳打结与钢钎碰撞、行进时开关没有打开等。自动找平装置沿钢丝划动应保持平稳，钢丝线应按控制高程敷设，并应经常检查，发现异常如立杆被碰撞、钢线离位，自动找平装置离位掉落，应立即报告停止摊铺，通过现场技术员纠正。一般发现时与发生时刻间距不长的情况下，可不停机将传感器扶正或就位由摊铺机调平系统自行调整，之后对已造成缺陷的立即进行修复处理。采用滑移式平衡粱自动找平装置控制厚度施工时，厚度控制不好，直接影响质量、平整度也不会好，所以必须在起步时按虚铺高度在雪橇下垫好木板，然后调准找平装置，自动找平装置要提高灵敏度，以适应厚度正负误差的范围。前雪橇应无料石或其它杂物影响，以免影响自动装置，行进过程中应避免装置系统受外力撞击。
g、调整摊铺厚度l厘米，（为不影响平整度）要在摊铺10米内完成，基本满足每米调整不超过1mm即可，调节柄要徐徐转动，避免突升突降。
H、摊铺机工作速度、传感器的灵敏度与铺筑面的平整度有关系，要配合好。给传感器加厚和减薄的指令在时间上要有提前量，因为机械反映有一定的过程，一般为2-3秒。
i 摊铺的表面，原则上不必修整。当出现下列情况时，可用人工作局部找补，或更换混合料。
①横断面不符合要求；
②构造物接头部位缺料；
③摊铺带边沿局部缺料；
④表面明显不平整；
⑤局部混合料明显离析；
⑥摊铺机后后明显的拖痕；
⑦有沥青含量过大的片块要重新换料；
⑧出现粗细不匀的地方，可用同样的混合料过1Omm左右的筛子，把撒上细料的地方松动后再刮平，趁热进行碾压。
三、碾压
碾压是沥青面层成型的关键工序，也是保证路面平整度的
最后一道工序。因此要严格按照规范要求的工序，方法，速度，温度进行碾压。
1、碾压注意事项
①、在新摊铺的面层上不允许快速起动，尽量不用刹车，压路机碾压时驱动轮应朝向摊铺机。
②、压路机有粘轮现象时，可喷洒雾状洗衣粉或皂角水，不宜用柴油或柴油掺水刷轮。对压路机轮上喷水要严格控制，只要不粘料就可以了，喷水过多势必造成沥青混凝上表面冷却过快，使表面发裂，并影响压路机对沥青混凝土揉搓的效果，而导致压实不足。
③、压路机在高温情况下碾压压实度容易提高，应抓紧碾压过程的早期碾压。碾压温度偏低时，可采用高频低幅的弱振碾压来保证沥青混凝土的压实度。
④、使用轮胎压路机前应检查各轮胎的磨损情况及轮胎压力是否均等，防止各轮胎软硬不一影响面层的横向平整度，并检变有无污染和粘接物。
⑤、碾压分段要清晰，在气温10-30℃时铺筑，碾压分段宜控制在50—70米为宜，并形成阶梯形碾压，即一段初压、一段复压、一段终压，确保碾压温度在规定范围内完成。气温低或高的变化、风力的大小对分段的长短和能不能满足碾压密实有直接影响，可自行掌握段落之长短。
⑥、压路机应从低向高碾压，相邻轮迹应重叠l/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍。
2、边缘的碾压方法
①、钢轮压路机伸出边缘10cm碾压；
②、钢轮或轮胎压路机边缘空出30-40cm，第一遍压完后第二遍压时可减少横向推移。
3、压实机具选择
①初压采用静压双钢轮总质量8-11T为宜。
②复压采用中或重型轮胎压路机，压到要求压实度并无明显轮迹。轮胎压路机总质量应在15-25T，轮胎充气压力不小于0.5MPa。
③终压采用总质量13-16T双钢轮皆可，静压较好，特殊情况需要振动时振幅宜为0.3-0.5mm振频宜为35-50Hz，根据摊铺的路面的摊铺度选择，不宜在停车、倒车时振动。终压后
应保证不留轮迹。
④应和摊铺速度相适应配备压路机数量。每辙停车位置成阶梯形，不应在同一横断面停车，压路机不应在温度较高的路面上停顿，或大角度改变方向，也不得随意减少碾压遍数和改变碾压程序。
四、接缝
沥青混凝上路面的纵横接缝，按施工缝形式分为路面与构造物的接缝、先期铺筑与后期铺筑的接缝、路线正线与叉道的接缝、路线主线四分之一幅作业时的纵缝相接。按接缝方法分冷接缝或热接缝，这里讲的是冷接缝的施工工艺和要求。
接缝要保证密实度和平整度是一项仔细的工作。目前常用的方法有斜接(搭接)和平缝两种，在高速公路与一级公路下面层，中面层可用斜接，一般顾客主张平接；上面层必须采用垂直的平接（对接）缝。
㈠路面与构造物(搭板处的接缝)施工工艺要求：
1、构造物搭板处的超高的基层材料要挖除并清扫干净，在水泥混凝土边缘立面涂刷粘层沥青。在清扫过的地方补封层，然后才可铺筑面层。
2、铺筑面层时，无论搭板标高施工正确与否路面应按设计标高控制，不论搭板斜置、正置或成梯形，都必须仔细、认真的处理好细节工作。
3、压路机或振动板在初压一遍后对高低不平的地方即时修补，并用三米直尺检查。
㈡横缝平接（对接）施工工艺要求：
横缝多是不能连续摊铺的工作缝，相接平整与否对汽车行驶时的舒适感有直接影响，对接时要注意以下几点：
1、接缝在用切割机锯缝时线要划直。顺线切割一层厚，横线要定在纵向没有塌头的切点位置。锯开后要待路面上的冷却水晾干，并在立面处涂粘层沥青。
2、摊铺机就位后，依靠熨平板加热锯缝处，使接缝处路面软化，便于平接。
3、摊铺机必须左右打满料，对接缝予热10—30分钟。
4、摊铺机走过之后立即划出虚铺料不平的范围，再用铣松动，用耙子耙平。其高度应考虑松铺系数。
5、用压路机横向碾压。第一辙向新铺面层l0-15cm，然后
向新铺路面推进到最后一辙离原路面10—15cm，横向碾压完结。
6、压路机压过不平的地方，务必用较细的料补平。
7、用三米直尺检查，必要时用六米直尺检查。
8、压路机纵向碾压。
9、要有经验的工人作业并把关。
10、接缝较难处理时，摊铺机不能拉开距离太长，避免摊铺面不能及时碾压和处理。
11、每天工作完后横缝可整平碾压后再切，一般采用在接头处0.6-1.0m范围内对铺砂来防止与下层粘接。对铺砂位置要有明确的标记。切缝时对所垫物品要全部清除，挖除的废料要收集，不能让废料污染施工现场。
12、上下层的接缝无论纵缝、横缝应错开1.0m以上，避免温缩裂缝。
㈢纵缝
沥青混合料路面纵接缝除特殊原因外必须采用热接缝。
两部摊铺机梯队作业时不宜距离相间太长，10-15m即可，保证热接温度没有太大的损失。一部摊铺机作业时分两幅摊铺的情况下、第一幅需要碾压时靠第二幅留30-40cm，作为第二幅虚铺依据，也便于第二幅处理平整。其间距离不能拉的过长，不等第一幅冷却前就要铺第二幅。碾压时先从纵缝处碾压二遍，完成热接。
上面层纵向热接缝要经计算调整摊铺机熨平板宽度，使接缝处于行车道标线内以利外观。
特殊情况下采取冷接纵缝，则按横缝对接的办法处理。
回弹模量试验作业指导书 1 承载板法 1.1 目的和适用范围本试验适用于不同湿度和密度的细粒土。 1.2 仪器设备 1.2.1 杠杆压力仪:最大压力1500N 1-调平砝码；2-千分表3-立柱4-加压杆5-水平杠杆6-水平气泡7-加压球座8-底座气泡9-调平脚螺丝10-加载架 1.2.2 承载板：直径50 毫米，高80 毫米，如图19.1.2-2 所示。欠图 1.2.3 试筒:内径152 毫米、高170 毫米的金属圆筒；套环，高50 毫米；筒内垫块，直径151 毫米，高50 毫米；夯击 底板与击实仪相同。 1.2.4 量表：千分表两块。 1.2.5 秒表一只。 1.3 试样 按击实试验(T0131-93)方法制备试样，根据工程要求选择轻型或重型法，视最大粒径用小筒或大筒进行击实试验，得出最佳含水量和最大干密度，然后按最佳含水量用上述试筒击实制备试件。 1.4 试验步骤 1.4.1 安装试样：将试件和试筒的底面放在杠杆压力仪的底盘上，将承载板放在试件中央(位置)并与杠杆压力仪的加压球座对正；将
千分表固定在立柱上，将表的测头安放在承载板的表架上。 1.4.2 预压：在杠杆仪的加载架上施加砝码，用预定的最大单位压力p 进行预压。含水量大于塑限的土，p=50--100k Pa，含水量小于塑限的土，p=100--200kPa。预压进行1--2 次，每次预压1min。预压后调正承载板位置，并将千分表调到接近満量程的位置，准备试验。 1.4.3 测定回弹量：将预定最大单位压力分成4--6 份，作为每级加载的压力。每级加载时间为1min 时，记录千分表读数，同时卸载，让试件恢复变形，卸载1min 时，再次记录千分表读数，同时施加下一级荷载。如此逐级进行加载卸 载，并记录千分表读数，直至最后一级荷载。为使试验曲线开始部分比较准确，第一、二级荷载可用每份的一半，试验的最大压力也可 略大于预定压力。 1.5 结果整理 1.5.1 计算每级荷载下的回弹变形L： L=加载读数-卸载读数(19.1.5-1) 1.5.2 以单位压力p 为横坐标(向右)，回弹变形L 为纵坐标(向下)，绘制p--L 曲线 1.5.3 按下式计算每级荷载下的回弹模量： E=πpD/4L(L-μ2) 式中:E--回弹模量，kPa; p--承载板
o石灰土底基层施工作业指导书
SZY/D/Q7.5.1-7.5.2 作业指导书 石灰土底基层施工 作业指导书 编制部门：设计研究所 审核： 批准： 版本： 2004 A 编号： DL-02 发放编号： 天津第一市政公路工程有限公司
石灰土底基层施工 作业指导书 目录 1目的/适用范围 (2) 2作业前的准备 (2) 3操作工艺 (3) 4质量标准 (6) 5注意事项 (7) 6成品保护 (8)
1 目的/适用范围 为确保石灰土底基层的施工质量，达到设计及建设单位的要 求，提高工程质量，特制定本作业指导书。本作业指导书适 用公司承建的城市道路，等级公路的石灰土底基层的施工。 2 作业前的准备 2.1 人员 绘制石灰土底基层工艺流程图，明确各管理岗位及各操作岗 位责任人及职责范围。 2.2 机械 2.2.1 路拌法施工的主要机械有推土机、平地机、稳定土拌和机、压 路机、洒水车等。 2.2.2 厂拌法施工主要机械包括推土机、平地机、压路机、洒水车等。 2.2.3 各种施工机械应按建设单位要求提前运抵现场，并报监理单位 查验。 2.2.4 开工前各种施工机械均应认真检查、保养，保证运转正常，性 能良好。 2.3 材料 2.3.1 生石灰应于使用前充分消解，消解后的石灰应符合Ⅲ级以上的 技术标准。
2.3.2 宜选用塑性指数10～20的粘性土，土中的草根、杂物应予清 除。 2.3.3 人或牲畜饮用的水源均可用于石灰土施工，对可疑的水应进行 试验鉴定。 2.4 确定施工工艺 2.4.1 依据设计图纸规定的强度标准及施工技术规范的要求，通过试 验选取适宜的配合比，确定最佳的石灰剂量和混合料的最佳 含水量。 2.4.2 通过首件施工，确定拌和遍数及拌和深度，压路机组合及碾压 遍数等工艺参数。 2.5 准备路基 2.5.1 对已完成的路基进行验收，经验收后方可在其上铺筑石灰土底 基层。 2.5.2 已完成的路基上若有杂物，应在施工前清理干净。 2.6 测量 2.6.1 在路基上恢复中线，直线段每15～20米设一桩，曲线段每 10～15米设一桩，并在两侧路面边缘处设指示桩。 2.6.2 在两侧指示桩上，用明显标记标出底基层路中心或路边缘的设 计高程。 3 操作工艺 3.1 路拌法施工工艺 3.1.1 工艺流程
台阶法施工作业指 导书
目录 1.适用范围............................................................ 错误!未定义书签。 2.编制依据............................................................ 错误!未定义书签。 3.作业准备............................................................ 错误!未定义书签。 3.1内业技术准备................................................. 错误!未定义书签。 3.2外业技术准备................................................. 错误!未定义书签。 4.技术要求............................................................ 错误!未定义书签。 5.施工程序与工艺流程 ........................................ 错误!未定义书签。 5.1施工程序......................................................... 错误!未定义书签。 5.2工艺流程......................................................... 错误!未定义书签。 6.施工要求............................................................ 错误!未定义书签。 7.劳动组织............................................................ 错误!未定义书签。 8.材料要求............................................................ 错误!未定义书签。 9.设备机具配制.................................................... 错误!未定义书签。 10.质量控制及检验 .............................................. 错误!未定义书签。 10.1质量控制....................................................... 错误!未定义书签。 10.2质量检验....................................................... 错误!未定义书签。 10.2.1 主控项目 .................................................... 错误!未定义书签。 10.2.2 一般项目 .................................................... 错误!未定义书签。 11.安全及环保要求 .............................................. 错误!未定义书签。 12.其它注意事项 .................................................. 错误!未定义书签。
港东新城海景路工程（南段） 3%戗灰 施 工 方 案 港东新城海景路工程 项目经理部 二○○六年三月
港东新城海景路工程（南段） 3%戗灰施工方案 一、工程概况 港东新城海景路工程位于大港城区东部，为港东新城总体规划中南北向的城市主干道。海景路南段工程南起上高路，北至世纪大道，起止桩号为K0+012.390~ K1+453.722，全长约1.45km。 本段工程设计路面宽31.0米，路基路面结构为：戗灰（3%）+土工格栅+40cm 5%石灰土+土工格栅+20cm 10%石灰土+15cm石灰粉煤灰（15:85）+18cm二灰碎（10:45:45）+18cm二灰碎（6:14:80）+7cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼。 本段工程沿线多处于盐池鱼塘段，常期处于过湿状态，路线东侧为板桥河，本段工程修筑终点处的世纪大道机动车道已经建成。 二、施工准备工作 ㈠技术准备 1．由项目经理组织各专业技术人员熟悉有关戗灰处理的施工规范、要求和施工要点，各技术人员对自己的工作内容要完整、准确地掌握。 2、施工前组织施工和机械管理人员进行技术交底，明确各工作岗位的责任和施工技术要求，做到各类人员分工明确，保证施工的有序进行。 ㈡劳力、机具准备和材料准备 1．劳力：根据施工现场的条件采用预拌灰土施工，预拌场地与施工现场同时施工，按进度及工程安排适时增减劳动力，避免造成窝工。 2．机具设备： 我部根据设计和具体的施工现场要求，计划投入的主要施工机械设备有：挖掘机24台 推土机8台 平地机2台 18t压路机3台 灰土拌和机（WB230）2台 振动压路机1台
所有机械按规定查验合格，提前进场，做到需要时立即到位，机械操作人员服从管理，听从安排。 3．材料： ⑴石灰：石灰使用III级以上的消解石灰或生石灰。石灰在用于工程之前进场，充分消解，并确保尽快使用。石灰在用于工程之前进行试验，并须符合规定要求。 ⑵土：使用前，根据监理工程师要求进行试验，并须符合规定要求。 ㈢施工现场准备 1．施工机具及人员准备：现场施工工长和施工员根据施工情况，合理安排施工机械及人员，每日做好当天施工安排和第二天的工作计划。 2．戗灰因施工路段内倒运灰土车辆较多，现场设置交通人员对现场的施工机械进行交通疏导，确保整个施工路段交通安全，保证工程有序进行。 ㈣戗灰工期安排 根据现场开挖的深度和填筑高度，再结合施工现场的天气情况，拟定戗灰施工工期为100天。 三、施工方法 考虑到路槽底部含水量过大，且边坡稳定性较差，我部计划用换填预拌灰土取代3%戗灰，并在征得监理及业主同意后适当加大灰土含灰量，一方面缩短晾槽时间，避免边坡塌方，同时确保路基填土的含水量和压实度。另外，由于路中线距排污河距离过近，路槽两侧边坡含水量较大，为避免路槽边坡塌方，减轻渗水情况，在保证路基5%改良土层填筑宽度的前提下，我部将适当减小路基挖方边坡和路槽开挖宽度，路槽底部宽度按38m控制，3%戗灰宽度按37.26m控制。 ㈠施工测量 施工前，由我部测量人员根据道路中线控制桩恢复道路中线，并按中线用白灰弹出灰土填筑边线，同时将水准点引至施工现场。 ㈡灰土拌和 灰土采用预拌法施工。首先将经检验合格的取土场的表面杂草、腐殖物清除干净，并整平，按含灰量将石灰倒运至施工现场，采用挖掘机翻拌处理。为了降低含水量，提高灰土强度适当加大含灰量，灰土翻拌次数不少于5遍。
土工作业指导书击实试验实施细则 文件编号： 版本号： 编制： 批准： 生效日期：
击实试验实施细则 1. 目的 为了规范标准固结试验中的各个环节，特制定本细则。 2. 适用范围 本试验分轻型击实和重型击实。轻型击实试验适用于粒径小于5mm的粘性土，重型击实试验适用于粒径不大于20mm的土。采用三层击实时，最大粒径不大于40mm。 3. 引用文件 GB/T50123-1999 土工试验方法标准。 4. 检测设备 本试验所用的主要仪器设备，应符合下列规定： a、击实仪的击实筒和击锤尺寸应符合下表规定： b、天平：称量200g，最小分度值，0.01g。 c、台秤：称量10kg，最小分度值5g。 d、标准筛：孔径为20mm、40mm和5mm。 e、试样推出器：宜用螺旋式千斤顶颧液压式千斤顶，如无此类装置，亦可用刮刀和修 土刀从击实筒中取出试样。 5．操作步骤进行： 5．1试样的制备： 5．1．1干法试样制备：
a ．用四分法取代表性土样20kg （重型为50kg ），风干碾碎，过5mm （重型过20mm 或40mm ）筛，将筛下土样拌匀，并测定土样的风干含水率。根据土的塑限预估最优含水率，并制备5个不同含水率的一组试样，相邻2个含水率的差值宜为2%。 注：轻型击实中5个含水率中应有2个大于塑限，2个小于塑限，1个接近塑限。 b ．湿法制备试样按下列步骤进行：取天然含水率的代表性土样20kg （重型为50kg ），碾碎，过5mm 筛（重型过20mm 或40mm ），将筛下土样拌匀，并测定土样的天然含水率。根据土样的塑限预估最优含水率，并选择至少5个含水率的土样，分别将天然含水率的土样风干或加水进行制备，应使制备好的土样水分均匀分布。 5．2击实试验应按下列步骤进行： a ．将击实仪平稳置于刚性基础上，击实筒与底座联接好，安装好护筒，在击实筒内壁均匀涂一薄层润滑油。称取一定量试样，倒入击实筒内，分层击实，轻型击实试样为2～5kg ，分3层，每层25击；重型击实试样为4～10kg ，分5层，每层56击，若分3层，每层94击。每层试样高度宜相等，两层交界处的土面应刨毛。击实完成时，超出击实筒顶的试样高度应小于6mm 。 b.卸下护筒，用直刮刀修平击实筒顶部的试样，拆除底板，试样底部若超出筒外，也应修平，擦净筒外壁，称筒与试样的总质量，准确至1g ，并计算试样的湿密度。 c.用推土器将试样从击实筒中推出，取2个代表性试样测定含水率，2个含水率的差值应不大于1%。 d.对不同含水率的试样依次击实。 6．计算结果： 6．1试样的干密度按下式计算： i d ω01.01ρρ0 += 6．2干密度和含水率的关系曲线，应在直角坐标纸上绘制。并应取曲线峰值点相应的纵坐标为击实试样的最大干密度，相应的横坐标为击实试样的最优含水率。当关系曲线不能绘出峰
挡土墙工程项目 三七灰土施工作业指导书 本项目石砌挡墙基础大量使用三七灰土作为基础垫层。三七灰土层厚度：石砌挡墙高度为8~14.5m的为1m，石砌挡墙高度为16.5~18m 的为1.5m，其余为0.3~0.6m。可见三七灰土的施工质量将直接影响挡土墙的安全。为了保证三七灰土的施工质量，特制定本作业指导书。 一、编制依据 本项目设计图纸要求。《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202－2002）。 二、施工准备 1、测量准备。利用测量仪器对各段基槽进行测量，布置和设置施工用平面控制网，测量放线，放好护桩和水准点。 2、基槽修整。对没有达到图纸要求的基槽坐标定位和深度与宽度进行修正，对基槽表面虚土与杂物进行清除。 3、基槽夯实，压实度要求达到96%，并测定地基承载力，要求达到160KPa以上，否则要再处理基槽。三七灰土压实度要达到96%以上。 三、施工要求 1、三七灰土填料要求 填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至集中拌合场的填料进行抽样检验，检验填料的干容重、最优含水率和重型击实试验，以确保填料的符合设计要求。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 原材料应符合以下要求：
（1）土：宜优先采用基槽中挖出的土，但不得含有机杂物。使用前应过筛，其粒径不大于15mm。土要用16mm筛子过筛。含水率应符合规定。 在规定围取土，检查土源的性质（土中硫酸盐含量应小于 0.8%，有机质含量小于10%）。取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。 （2）石灰：石灰应选用钙质生石灰，消解后的粒径不宜大于5mm，其质量应符合国家建材行业标准《建筑生石灰》JC/T479-92中钙质生石灰一等品要求，石灰在使用前4～7天充分消解。 石灰与粘土的体积比为3：7。含水量的控制是关键的一个环节，要结合灰土击实试验报告的参数指标来确定。一般来说含水量控制在20%~23%为宜，最大不超过24%。 施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。 施工垫层前，三七灰土填料必须经试验室检验合格,并得到建设单位签字认可后方可开始施工垫层。 2、操作工艺 2.1 工艺流程： 检验土和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→ 槽底清理与压实→槽底地耐力检验→施工方与建设方对各项检验结果签字认可→分层 铺灰土→夯打密实→ 各层环刀取样检验→找平验收。 2.2 灰土拌合：石灰与粘土的体积比为3：7。基础垫层灰土必须过标准斗，严格控制执行配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次；拌合好的灰土颜色应一致。
海口市新埠岛14～24号(不含16号路)市政道路工 程 路基施工作业指导书 编制人： 审核人： 批准人：
目录 1、编制依据................................... 错误！未定义书签. 2、适用范围................................... 错误！未定义书签. 3、工艺流程................................... 错误！未定义书签. 4、施工要求................................... 错误！未定义书签. 5、作业准备................................... 错误！未定义书签. 5.1、作业现场调查 .......................... 错误！未定义书签. 5.2、技术(方案 ) ........................... 错误！未定义书签. 5.3、机械设备、机具料具、测量仪器等(表)..... 错误！未定义书签. 5.4、人员配置 .............................. 错误！未定义书签. 6、作业过程................................... 错误！未定义书签. 6.1、工艺流程图 ............................ 错误！未定义书签. 6.2、各工序作业过程及要求 .................. 错误！未定义书签. 6.3、质量检验、检测 ........................ 错误！未定义书签. 7、质量通病的预防及采取的应对措施 ........... 错误！未定义书签. 7.1、质量控制要点 .......................... 错误！未定义书签. 7.2、施工注意事项 .......................... 错误！未定义书签. 7.3、质量通病的预防及应对措施 ............. 错误！未定义书签. 8、安全注意事项 ............................... 错误！未定义书签.
目录 一无机结合料稳定土击实试验作业指导书 (1) 二无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验作业指导书 (3) 三石灰的有效氧化钙含量试验作业指导书 (5) 四石灰的氧化镁含量试验作业指导 (6) 五水泥稳定土中水泥剂量测定试验作业指导书（EDTA滴定法) (10) 六粉煤灰细度试验作业指导书 (12) 七粉煤灰烧失量试验作业指导书 (13) 八粉煤灰比表面积试验作业指导书 (14)
一、无机结合料稳定土击实试验作业指导书 1.依据标准：《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009。 2.试验目的及适用范围: 2.1目的：在规定的试筒内，对水泥稳定土(在水泥水化前)、石灰稳定土及石灰（或水泥）粉煤灰稳定土进行击实试验，以绘制稳定土的含水量-干密度关系曲线，从而确定其最佳含水量和最大干密度。 2.2适用范围：试验集料的最大粒径宜控制在37.5mm以内（方孔筛）。 3.试验环境：进入试验室内先检查温湿度仪，并在记录中注明试验时室内的温湿度。 4.试验准备： 4.2试样制备 4.4.1将具有代表性的风干试料（必要时，也可以在50℃烘箱内烘干）用木锤或
木碾捣碎。土团均应捣碎到能通过5mm的筛孔。但应注意不使粒料的单个颗粒破碎或不使其破碎程度超过施工中拌和机械的破碎率。 4.2.2如试料是细粒土，将已捣碎的具有代表性的土过5mm筛备用（用甲法或乙法做试验）。 4.2.3如试料中含有粒径大于5mm的颗粒，则先将试料过25mm的筛，如存留在25mm筛孔的颗粒的含量不超过20%,则过筛料留作备用（用甲法或乙法做试验）。 4.2.4如试料中粒径大于25mm的颗粒含量过多，则将试料过40mm的筛备用（用丙法试验）。 4.2.5每次筛分后，均应记录超尺寸颗粒的百分率。 4.2.6在预定做击实试验的前一天，取有代表性的试料测定其风干含水量。对于细粒土，试样应不少于100g；对于中粒土（粒径小于25mm的各类集料），试样应不少于1000g；对于粗粒土的各种集料，试样应不少于2000g。 5. 试验步骤： 具体试验步骤依据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009》T 0804-1994的方法进行试验。 6. 试验结果整理： 6.1按下式计算稳定材料的干密度： Pd=P w／1+0.01w 式中P w—试样的含水量。 6.2制图：以干密度为纵坐标、含水量为横坐标，绘制含水量—干密度曲线。将试验各点采用二次曲线方法拟合曲线，曲线的峰值点对应的含水量及干密度即为最佳含水量和最大干密度； 7．试验报告： 试验报告应包括内容：○1.检测项目名称;○2.原材料的品种、规格和产地；○3.试验日期及时间○4.仪器设备名称、型号及编号；○5.试样的最大粒径、超尺寸颗粒的百分率；;○6.无机结合料类型及剂量；所用试验方法类别；最大干密度(g／cm3)；最佳含水量（%），并附击实曲线；○7.执行标准；○8.要说明的其他内容。 8. 试验注意事项： 8.1. 2011版中试验仪器和操作步骤与2000版有所不同，应注意区分，勿延用老标准。
目录 1.编制范围.................................................... - 1 - 2.施工准备.................................................... - 1 - 2.1.切实了解建筑场地的工程地质和环境条件. (1) 2.2.拟定施工技术措施 (1) 2.3.材料准备 (2) 2.4.机械准备 (2) 2.5.劳动力准备 (2) 3.施工方法.................................................... - 2 - 3.1.灰土挤密桩试桩施工. (2) 3.2.灰土挤密桩施工机械设备 (3) 3.3.桩孔回填夯实 (3) 3.4.施工要求 (3) 4.工艺流程.................................................... - 4 - 4.1.主要工程项目施工流程图 (4) 4.2.灰土挤密桩施工工艺流程图 (4) 5.施工质量控制................................................ - 5 - 5.1.灰土挤密桩成孔.. (5) 5.2.桩孔回填夯实施工 (6) 6.施工质量检验................................................ - 7 - 7.确保工程质量的措施.......................................... - 9 - 7.1.质量目标.. (9) 7.2.质量管理组织机构及质量管理职责 (9) 7.3.确保工程质量的施工措施 (12) 7.4.不合格品的控制 (14) 7.5.质量记录的控制 (14) 8.工程安全施工技术保证措施 ................................... - 14 - 8.1.钻孔施工. (14)
现场环保施工作业指导书 一、编制依据 1、相关法律、法规和铁道部规章制度。 2、国家对项目可行性研究的批复文件。 3、本项目采用的标准、规范、规程等。 4、铁道部与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等。 5、甘青公司环境保护、水土保持、文物保护工作指南。 6、集团公司工程项目环境保护管理办法。 二、设计原则 本着节约资源和坚持可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计、少占土地、保护林地耕地；搞好高原环境保护、水土保持和地质灾害防治工作，减少破坏脆弱生态环境；支持矿藏保护、文物保护、景点保护。 三、适用范围 中铁二十局集团有限公司兰新铁路甘青段项目经理部 所辖工程 四、具体内容
1、自然资源保护 ①提高每位施工人员保护自然资源及野生动植物的意识，注意保护高原内域植被，严禁随意铲除地表植被和林木。 ②禁止随意开辟施工道路及场地，禁止对施工区以外地区进行碾压和破坏，严格限制施工人员和车辆的活动范围。 ③施工便道选线、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。 ④自然保护区内，禁止捕杀和减少干扰野生动物。野生动物产生意外需救助时，采取救助措施并通知野生动物管理机构。施工布置应远离动物主要活动区域，行驶车辆、施工机械不得伤害野生动物。在野生动物分布区禁止鸣笛。 ⑤在隧道洞口及桥隧连接处设置防护栅栏，防止野生动物跌落和闯入。 2、临时设施的环水保 (1 )总体要求 ①做到临时施工场地的优化布置。便道、砼拌合站、料
项目施工现场扬尘治理工作标准化方案 为切实改善环境空气质量、倡导清新空气行动方案。根据项目部及现场实际情况，本项目部特制订了“施工扬尘控制标准化方案”。 一：工程概况 我项目为本工程第一合同段：共2.7km。包括段内路基工程及涵洞10道、分离式立交1座。其中路基工程包括清淤101923m3，竹芭130777㎡，铺筑山皮土116260m3，6%戗灰土223849m3，水泥石灰土64603m3；桥涵工程包括塘盐南路分离式立交1座，总长797.047m，桥梁跨径布置为3×30+3×30+3×30+3×30，均采用预制简支变连续箱梁结构，宽9m，梁高1.6m，本立交桥梁面积共3240㎡。钢筋混凝土圆管涵180m，钢筋混凝土箱涵254m。 二：治理工作方针和目标 （一）我项目部始终以科学发展观为指导思想，坚持“预防为主、综合治理”的工作方针，项目部将认真贯彻执行建设部、天津市关于施工现场文明施工管理的各项规定，同时依据《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99的规定制定方针、目标。 （二）实施全过程的扬尘防治管理。保证在施工过程中无扬尘污染事故发生。遵守国家关于环境保护的各项法律、法规及相关文件，达到天津市《建设工程文明施工管理规定》（2006年市人民政府令第100号）中关于环境保护，扬尘治理方面的要求。 三：组织机构和职责划分 项目部成立了以项目经理高峰为组长，安全副经理李明军、项目总工任立忠为副组长的防尘领导小组，由项目安全部门具体负责扬尘监察和管理工作，并建立健全了扬尘保证体系。 （后附保证体系机构图和领导小组名单及职责分工） 四：扬尘治理管理制度
项目经理部负责向本项目部员工和在场的专业施队伍进行有关扬尘防治 要求和知识的培训，将公司的扬尘治理管理方针，扬尘治理管理体系的有关要求，扬尘治理知识，应通过各种形式（文件，手册，会议，张贴于门前，写于外围墙等）传达到每一个员工，增强员工环保意识。 项目部对所属各施工队伍及分包队伍签订施工承诺书，明确各队伍在施工过程中的扬尘治理保护责任，建立健全扬尘治理保护奖惩制度，奖罚分明，把扬尘治理工作同施工方的经济利益直接挂钩。 建立扬尘治理保护工作检查制度，在各施工过程中控制各扬尘治理因素，在关键施工工序，把扬尘治理保护同施工质量检查挂钩，采取扬尘治理保护工作一票否定制度，扬尘治理不合格，不整改，不准验收交下一道工序。并建立紧急事故处理措施预案，对不符合的扬尘治理保护项目，及时确定整改措施，落实整改责任人，限定整改期限，加强结果检查。 五：扬尘治理措施 （一）潜在污染源 1.根据重要环境因素及环境影响辩识确定：施工现场扬尘、建筑垃圾处置等，在施工活动中，能对施工区域及施工区域之外大气及环境产生不良影响，能够引起社会关注，如不及时处理可引发更大损失的事故。 2.扬尘：指施工活动中受活动本身产生的水泥、白灰等细颗粒物，遇四级以上风时，如：土方开挖、回填土、场平等细颗粒物排入大气对社会产生的影响。 3.遗洒：指施工运输活动中固体物、细颗粒物等对施工区域及施工区域之外产生的不良影响。如车辆运输或人工搬运中产生的土方、混凝土遗洒；水泥、白灰等细颗粒物包装破损等出现的洒落。 （二）预控措施
土的击实试验培训 培训人志良 时间2017.05.30 1 依据标准 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 2 目的和适用围 2.1本试验目的是求出土的最佳含水率及最大击实密度，本方法适用于细粒土。（注：细粒土即粒 组划分图中细粒组含量≥50%的土，粗粒土为巨粒组含量≤15%且巨粒组与粗粒组之和＞50%的土） 2.2 本试验的若干概念及规定： 2.2.1本试验分轻型击实和重型击实。 轻型击实只适用于粒径≤20mm的土，重型击实试验适用于粒径≤40mm的土。 2.2.2击实试筒有尺寸有径10cm试筒、15.2cm试筒、大尺寸（尺寸由土的最大粒径确定）试筒， 一般试验室常见前两种。 a、径10cm试筒只适用于最大粒径≤20mm土； b、径15.2cm试筒适用于最大粒径≤40mm土； c、当土中最大颗粒粒径≥40mm，并且≥40mm颗粒粒径的质量含量大于5%（前提：土 仍然属于细粒土）时，则应使用大尺寸试筒进行击实试验（注：当≥40mm颗粒含量大 于5%且小于30%时，也可按6.4进行最大密度和最佳含水率校正）。 大尺寸试筒要求其最小尺寸大于土样中最大颗粒粒径的5倍以上，并且击实试验的分层 厚度应大于土样中最大颗粒粒径的3倍以上。单位体积击实功能控制在 2677.2~2687.0kJ/m3围。 2.2.3当细粒土中的粗粒土总含量大于40%或粒径大于0.005mm颗粒的含量大于土总质量的 70%（即d30≤0.005mm）时，还应做粗粒土最大干密度试验（注：有振动台法和表面 震动压实仪法），其结果与重型击实试验结果比较，最大干密度取两种试验结果的最大值。
2.2.4击实试样制备方法分为干土法和湿土法。 干土法：将土样自然风干或晾晒至含水量很小（或绝干）的状态后，测其含水率量，按照预估最佳含水量，通过计算加不同量的水拌和闷土，制备5个或以上含水率以2% 左右递增的土样，其中至少有2个大于和2个小于最佳含水率。 湿土法：采集5个以上的高含水率土，按施工时能进行碾压的最高含水率，分别晾干至不同含水率（不必像干土法一样先风干再加水，而是直接分别风干至预定的不同含 水率），其中至少3个土样小于最高含水率，至少2个土样大于最高含水率。 湿土法适用于高含水率的土，干土法和湿土法土样均不得重复使用。 3 仪器设备 3.1 标准击实仪。击实试验方法和相应设备的主要参数应符合表1的规定。 表1 击实试验方法种类 注：根据规程T 0131-2007 击实试验中轻型击实试验适用于粒径不大于20mm的土的规定，上表中I-2方法中最大粒径应是20mm。 3.2 烘箱及干燥器。 3.3 天平：2000g，感量0.01g；15kg，感量0.1g 3.4圆孔筛：孔径40mm、20mm和5mm各1个。 3.5 拌和工具：400mm×600mm、深70mm的金属盘，土铲。 3.6 其他：喷水设备、碾土器、盛土盘、量筒、推土器、铝盒、修土刀、平直尺等。 4 试样 4.1 本试验可分别采用不同的方法准备试样。各方法可按表2准备试料。
路基灰土专项方案报验申请表
临泉县2017年乡级公路畅通工程 三批四标 路 基 灰 土 专 项 施 工 方 案 施工单位：鲁山县永昌道桥有限公司 编制人： 编制日期：年月日
路基灰土施工方案 一、编制目的及适用范围 1、为确保本工程路基工程灰土的施工质量，使之达到设计及施工规范要求，提高产品质量，特制定方案。 2、本施工方案适用于临泉县境内临泉县2017年乡级公路畅通工程三批四标路基的灰土施工。 二、编制依据 1、《临泉县2017年乡级公路畅通工程三批四标段施工图》 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 6、《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-95 7、《公路工程集料试验规程》JTG E50-2006 8、《公路工程水泥及混凝土试验规程》JTG E30-2005 9、《公路工程石料试验规程》JTJ 054-94 10、其它涉及到的工程建设的各级政府和部门颁发的文件、通知和本工程建设单位编制的指导性管理和技术文件。 三、工程概况 1、工程概况如下： 1.1工程名称：临泉县2017年乡级公路畅通工程（第三批） 1.2工程地点：临泉县（庙岔至姜寨） 1.3工期： 210个日历天 1.4质量要求： 交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：合格 1.5建设规模：全长5.88公里，道路路面宽度7米，路基宽度9米，路面采用 沥青混凝土路面，详见图纸和工程量清单。 2、道路结构： （1）10%石灰土/冷再生 （3）360mm水泥稳定碎石 （4）6cmAC-20中粒式沥青砼 （5）4cmAC-13细粒式沥青砼 3、其它建筑及结构设计详见施工图纸。 4、材料组成及技术要求 二级以下公路用石灰应不低于Ⅲ级技术要求，使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在 20%
高桥110KV变电站工程 道路施工作业指导书 编制单位:新疆大明德电力有限公司高桥110kV变电站工程 年月日 批准：年月日审核：年月日编制：年月日 目录 1 目得 (1) 2 范围 (1) 3 引用文件 (1) 4 工程概况 (1) 5 标准化作业流程图 (2) 6 作业前准备 (2) 6.1 作业人员要求 (2) 6、2 作业人员分工及职责 (3) 6、3 机械设备及工器具准备 (3) 6、4 作业材料 (4) 6、6 危险点分析及安全控制措施 (4) 6、7 环境因素控制及纠正预防措施 (10) 6、8 质量控制及预防措施 (11) 6、9 文明施工标准 (12) 7 标准化作业 (12) 7、1 开工条件验证 (12) 7、2 临时电源使用 (13) 7、3 施工方法及工艺标准 (13) 8 作业交付验收 (16)
1 目得 为了合理组织施工,便于施工作业管理,科学、合理安排有效得人力、物力、财力,科学调配资源,使此作业项目在质量、进度、安全、文明施工等方面达到建设单位及相关施工规范规定,特编写此作业指导书,以指导此项工程顺利进行。 2 范围 本作业指导书适用于高桥110KV变电站工程道路施工. 3引用文件 高桥110KV变电站工程施工组织专业设计 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204—2002 《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203—2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《电力建设安全工作规程》（变电所部分) DL 5009、3—1997 《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》 2011版,国家电网基建［2011]146号《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》国家电网工［2003］168号 《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分) 2006版《工程建设标准强制性条文》(房屋建筑部分) 2002版 本工程道路施工图等。 4 工程概况 高桥110KV变电站工程道路作业工程概况表
新阔路（琳科西路-东兴路）工程 施工扬尘污染防治实施方案 根据市委市政府扬尘治理督导组下发的文件精神，保证在重污染天气以及特许施工情况下施工现场能及时采取相应的应急处置，确保施工扬尘污染防治工作落实到位。我新阔路（琳科西路-东兴路）工程项目经理部结合现场实际情况及施工工艺，以“美丽天津·一号工程”建设行动精神，根据《关于加强扬尘污染控制的紧急通知》、《天津市建设工程扬尘治理工作导则》等文件要求，特重新制定本工程施工扬尘污染防治实施方案。 一、编制依据 1、《建设工程施工扬尘控制管理标准》 3、《天津市建设工程文明施工管理规定》 4、《城市扬尘污染防止技术规范》HT/T393 5、《天津市重污染天气应急预案》（安监总队下发） 6、《建设工程施工控尘措施图集》（清新空气行动指挥部下发） 二、周边环境 本工程坐落于河东区，四周住宅小区、幼儿园、商场等人员聚集的地方，施工机械、进出车辆较多。 三、扬尘污染来源 1、施工期间的扬尘污染主要来自：土方挖掘，现场堆放，土方回填及运输车辆行道路扬尘。
六、控制环节 ①工地围墙及大门封闭控制； ②现场硬地坪施工； ③现场材料进出苫盖控制； ④混凝土使用； ⑤土方施工降尘控制； ⑥砂浆的使用； ⑦工程垃圾、生活垃圾处理； 七、扬尘污染防治措施 （一）外围控制措施 1、施工现场周围采用彩钢板连续设置不低于2.5米的封闭围挡，围挡根部设置的挡板与地面不留缝隙，防止场内渣土外溢，并派专人负责围挡稳固、安全、整洁、美观。特殊情况不能进行围挡时，在作业面四周设置安全警示护栏并悬挂安全警示标识，夜间悬挂爆闪灯。 2、施工现场设置封闭式金属板制大门，其宽度不小于6米，门柱使用钢管加工而成，大门两侧根据建设单位和主管单位要求设置宣传标志及企业标识。 3、门口内测设置混凝土冲车台1座、冲车机1台、排水沟1条、集水池1座，设置专人对进、出施工现场的车辆进行车身和车轮的冲洗。冲洗时间不少于1分钟，达到车辆不带土上路。
击实试验作业指导书 7.3.1试验目的：通过轻型击实和重型击实，确定该土最大干密度和最佳含水量。 7.3.2 依据标准：《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 7.3.3 仪器设备 标准击实仪 烘箱及干燥器 天平台秤感量 圆孔筛 拌和工具 金属盘 土铲 喷水设备 碾土器 盛土盘 量筒 推土器 铝盒 修土刀 平直尺等。 7.3.4 本试验可分别采用不同的方法准备试样：
1、干土法（土重复使用）将具有代表性的风干或在50℃温度下烘干的土样放在橡皮板上，用圆木棍碾散，然后过不同孔径的筛(视粒径大小而定)。对于小试筒，按四分法取筛下的土约3kg，对于大试筒，同样按四分法取样约6.5kg。 估计土样风干或天然含水量，如风干含水量低于开始含水量太多时，可将土样铺于一不吸水的盘上，用喷水设备均匀地喷洒适当用量的水，并充分拌和，闷料一夜备用。 2、干土法（土不重复使用）按四分法至少准备5 个试样，分别加入不同水份（按2-3％含水量递增），拌匀后闷一夜备用。 3、湿土法（土不重复使用）对于高含水量土，可省略过筛步骤，用手拣除大于38mm的粗石子即可。保持天然含水量的第一个土样，可立即用于击实试验。其余几个试样，将土分成小土块，分别风干，使含水量按2-3％递减。 7.3.5 试验步骤： 1、根据工程要求，按规定选择轻型或重型试验方法。根据土的性质（含易击碎风化石数量多少，含水量高低），按规定选用干土法（土重复或不重复使用）或湿土法。 2、将击实筒放在坚硬的地面上，取制备好的土样分3-5次倒入筒内。小筒按三层法时，每层约800-900g（其量应使击实后的试样等于或略高于筒高的1/3）；按五层法
路基灰土施工工艺 施工工艺： 路基土方施工90 区和93 区根据天气情况和取土坑土源的天然含水量决定是否掺灰，掺灰时路基中部灰剂量按4%控制，层厚按20cm和23cm每层控制。95区（0~40cm）按每20cm —层掺8%石灰处理，95区（40-80cm）按每20cm 一层掺6%石灰处理。路基预压结束后，预压期沉降量大于10cm 的路段，采用8%石灰土补填，预压期沉降量小于10cm 的路段，采用二灰土补填。 1、施工准备工作 a、路基填筑前采用15t 以上三轮压路机对下层复压1~2 遍 （主要是雨后施工）。 b、用全站仪每20cm 断面恢复路基中桩及施工控制桩，并在桩上 用红布条或红油漆标示。 c、施工机械应配套，主要包括：挖掘机、推土机、平板振动压路 机、三轮压路机、平地机、路拌机、铧犁、旋耕机、洒水车。 2、材料 石灰：符合GB1594-79 中三级以上的技术标准，尽量缩短石灰存放时间，使用前7~10 天内充分消解，不能过湿成团或过干扬尘；取土坑堆放时间较长时，覆盖保护，不允许日晒雨淋。 土：塑性指数为15~20 的粘性土，硫酸盐含量小于0.8%，有机质含量小于10%，粒径小于10cm。 水：湖荡、河沟中的天然水。 3、取土坑取土、闷灰 根据取土坑设计图示取土，由于本地区地下水位较高，天然含水量
大，为了缩短土方施工周期，加快施工进度，采取在取土坑闷灰的工艺施工。先用挖机挖土堆高沥干，掺入3-4%的生石灰并翻拌1-2 遍，闷灰5~7 天。如遇雨天应用彩条布覆盖，减少石灰衰减。对于天然含水量较低的取土坑可不闷灰，直接堆高沥干，然后上路基，进行路拌施工。 4、摊铺卸土 a、取土坑取土上路前，沿路宽全幅用石灰线画10 *10 米的方 格。 每格需土重=10*10*h* （1+w）*p*Q h 为施工层厚 w 为土的天然含水量 p 为素土的最大干密度 Q 为压实度标准 每格需车数=每格需土重/每车土重装车时应注意每车料的数量基本相等，根据计算的每格需土车数指挥卸土。 b、卸料后组织人工配合推土机摊铺，达到目视基本平整后用平板压路机稳压一遍，平地机整平，人工检查松铺厚度（+3、4），如含水量过干，要求洒水闷料，如含水量过大时，用铧犁翻晒，其含水量达到高出最佳含水量7-8 个百分点时，进行二次掺灰。 5、根据闷料后实测灰剂量，对平整好的土方进行布格补灰，此时， 石灰必须是消解达7 天的消石灰。沿路宽每5米布格，计栓每格 石灰用量。 每格石灰重量=5*5*h*p*w 每格需车数：N= 每格石灰重量/每车石灰重量根据每格车数，用装载机或自卸汽车运至路基，人工撒灰，并用刮板刮平。 注意事项：