贵州江口至瓮安高速公路项目沥青路面施工作业指导书
贵州中交安江高速公路有限公司
2015年5月
目录
1总则4
1.1目的及意义 (4)
1.2编制依据 (4)
1.3与其他相关规范的关系 (4)
1.4适用范围 (4)
2基层施工 5
2.1一般规定 (5)
2.2施工准备 (5)
2.2.1 技术准备 (5)
2.2.2 资源配备 (6)
2.2.3 配合比设计 (7)
2.2.4 基层原材料要求 (9)
2.3施工工序 (10)
2.4施工要点 (11)
2.4.1 拌和 (11)
2.4.2 运输与摊铺 (12)
2.4.3 碾压 (13)
2.4.4 养生 (14)
2.4.5 裂缝处理 (14)
2.5基层施工过程中的质量管理 (15)
2.5.1 基层原材料的质量管理 (15)
2.5.2 基层混合料质量管理 (16)
2.5.2 基层施工过程中质量控制要点 (16)
2.5.3 动态质量管理 (17)
3 透层、封层、粘层施工17
3.1一般规定 (17)
3.2施工准备 (18)
3.2.1 技术准备 (18)
3.2.2 资源配备 (18)
3.2.3 SBS改性沥青同步碎石封层设计 (19)
3.2.4 施工材料要求 (19)
3.3施工工序 (19)
3.4施工要点 (20)
3.4.1 透层施工 (20)
3.4.2 碎石封层施工 (21)
3.4.3 粘层施工 (21)
3.4.4桥隧防水粘结层 (22)
3.5透层、封层、粘层施工过程中的质量管理 (22)
3.5.1 透层施工过程中的质量管理 (22)
3.5.2 封层施工过程中的质量管理 (22)
3.5.3 粘层施工过程中的质量管理 (22)
3.6透层、封层、粘层现场质量检测标准........................... ..23
4 热拌沥青混合料结构层施工23
4.1一般规定 (23)
4.2施工准备 (24)
4.2.1 技术准备 (24)
4.2.2 资源配备 (24)
4.2.3 沥青搅拌设备要求 (25)
4.2.4 配合比设计 (25)
4.2.5 面层原材料 (29)
4.3施工工序 (32)
4.3施工要点 (33)
4.3.1 拌和 (33)
4.3.2 运输 (35)
4.3.3 摊铺 (35)
4.3.4 碾压 (37)
4.3.5 施工接缝处理 (39)
4.3.6 施工防污染及处理 (39)
4.4沥青面层施工过程中的质量管理 (40)
4.4.1 原材料施工过程中的质量管理 (40)
4.4.2 热拌沥青混合料的质量管理 (41)
4.4.3 热拌沥青混合料路面施工过程中的质量管理 (41)
4.4.4 热拌沥青混合料施工过程中的试验规定 (42)
4.4.5 动态质量管理 (43)
5 路面附属工程施工工艺44
5.1一般规定 (44)
5.2中央分隔带施工 (45)
5.3超高排水沟 (46)
5.3集水井 (48)
5.4路缘石安装 (48)
5.5小型预制盖板安装 (49)
5.6土路肩小型预制件安装 (49)
5.7路面排水 (50)
1总则
1.1 目的及意义
充分考虑本工程项目的具体特点，做到有章可循、有据可依、减少盲目性，消除质量隐患，减少工程损失，力争“五年无病害，设计年限不大修”的目标，经认真分析总结后编制本施工作业指导书。
1.2 编制依据
1、《公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）》
2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）》
3、《公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）》
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG F20-2011）》
6、《公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）》
7、《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》
8、《高速公路施工标准化技术指南第三分册路面工程》
9、《公路工程质量检验评定标准（JIG F80/1-2004）》
10、《贵州省交通建设工程质量监督局关于开展SBS改性沥青中SBS含量
检测工作的通知（黔交质[2014]168号）》
11、《贵州省交通建设工程质量监督局关于调整高速公路沥青混凝土路面
施工过程质量控制中渗水系数标准的通知（黔交质[2014]171号）》
12、《关于印发<贵州省公路工程施工标准化常用工艺控制要点和管理规定>的通知（黔交质监[2012]12号）》
13、《贵州省江口至瓮安高速公路两阶段施工图路面工程》
1.3 与其他相关规范的关系
本作业指导书是对公路沥青路面施工技术规范的细化、补充，在使用过程
中未涉及的内容，应严格按照公路工程相关技术标准、规范等执行。
1.4 适用范围
适用于贵州省江口至瓮安高速公路路面工程。
2基层施工
2.1 一般规定
2.1.1路面工程承包人进场后应立即进行现场考察，收集气象、水文及地质等资料，结合工程的主要分项及特点，调査沿线料源的分布和交通条件，落实水稳（级配碎石）拌和厂以及沥青混凝土拌和厂的具体位置、占地面积、平面布置以及变压器的安装位置等工作，并汇编调查报告，报请监理工程师批准后，布置和建设驻地。
2.1.2 开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系，并对各类施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
2.1.3 应统筹规划、强化协调，避免路基、交安、绿化等工程交叉施工污染,并应采取防污染措施。
2.1.4 级配碎石基层、底基层未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。
2.1.5 水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻（－3～－5℃）到来半月前结束，并尽量避免在高温季节施工，施工时日最低温度应在5℃以上。
2.1.6 桥台处基层施工，如先施工基层，后施工台后搭板工艺，基层施工时，应在搭板处设置钢模板，每块钢模板可采用不少于三根角钢上下错开连接支撑，角钢另一端采用钢钎固定，模板之间采用榫卯连接。
2.1.7 应铺筑试验段工程，实行首件工程验收制。试验路段的长度不应小于200m。
2.1.8 施工过程中，施工原始记录应与施工工序同步，工程现场验收应与施工资料签认同步，对隐蔽工程应保留相关影像资料。
2.2 施工准备
2.2.1 技术准备
2.2.1.1图纸审核
组织技术人员对设计图纸进行审核，查看图纸是否存在漏项、多项及设计不合理的地方。
2.2.1.2测量复测
接桩后应进行导线、水准点的复测和加密测量工作。
2.2.1.3试验准备
施工前应对做好工程原材料、配合比等相关试验。
2.2.1.4 施工方案
根据总体施工组织设计，结合项目的具体情况、工期要求、施工队伍、机械
设备等因素，编制路面专项施工方案。
2.2.1.5路床交验
（1）施工单位进场后，应及时组织路床交验。严禁小路段交验，其他交叉施工工程应在沥青路面施工前完成。
（2）路基、桥梁、隧道工程交验工作应有路面施工单位参加，并办理相关书面交验手续。
（3）路基验收弯沉规定值严格执行《贵州省交通厅关于统一高速公路或重载交通弯沉检测验收标准车型的通知 (黔交质监[2014]9号)》相关的要求：
规定的弯沉检测车参数
（4）台背回填范围、零填零挖和填挖过渡部位应加大弯沉值的检测频率。
（5）路面施工单位铺筑路面结构层之前必须清除路床顶面的软弱、坑槽、平整度差等质量病害，并采用自重18t以上的重型振动压路机予以全幅慢速振动碾压不少于一遍，确保压实质量符合要求。
2.2.2 资源配备
2.2.2.1 根据工程规模、工期和技术难度等配备相应的管理、技术、测量、试验、环保、专职质量检查和安全管理人员。
2.2.2.2 路面施工机械设备宜按不低于表2-2-2要求配备。
2.2.2.3 基层搅拌设备要求
⑴集料供给系统。配备不少于4个集料仓，料仓上部应设有剔除超限料的格
网以利于超限料滚落。细集料仓应配备振动破拱装置。集料供给应采用变频调速的皮带秤电子计量方式。
⑵水泥储存、供给系统。配备不少于2个水泥储罐，罐体底部设有高、低压空气破拱装置，不宜采用振动破拱。水泥供料要采用变频调速的电子螺旋秤方式计量，不采用减量秤计量装置。
⑶水、添加剂供给系统。水供给系统严禁采用手动阀门的方式控制流量，宜采用涡轮流量计进行计量，且能采用电子调节装置实现自动控制。
⑷拌和系统。强制式搅拌缸单级长度不小于3米，为提高拌和的均匀性，宜采用两级搅拌缸串联拌和。磨损严重的搅拌缸叶片必须及时更换。
⑸混合料的输送系统。为防止混合料抛料离析，在输送带卸料部位装备防止抛料挡板装置。
⑹混合料储存系统。应备有混合料储料仓用以暂时储存混合料。
⑺计量标定。所有电子计量系统需进行静态标定，并进行物料标定和动态配料误差检查，合格后方可使用。配料误差：集料不大于2%，水不大于1%，水泥不大于1%。
2.2.2.4 基层摊铺设备要求
⑴应使用两台性能相当的摊铺机进行梯队联合摊铺，以保证基层厚度一致，完整无缝，平整度好。
⑵摊铺机应具备摊铺速度自动控制功能、刮板输料自动控制功能、螺旋分料自动控制功能、夯锤振捣自动控制功能、两纵一横自动调平功能、停机油缸自动锁定功能。
2.2.2.5 基层碾压设备要求
⑴当单层压实厚度≤20cm时，每个作业面18～20t重型单钢轮振动压路机≥3台，自重大于30t轮胎压路机1台。
⑵当单层压实厚度>20cm时，每个作业面18～20t重型单钢轮振动压路机≥2台，自重大于30t轮胎压路机1台，并且配备1台自重≥30t的超重型单钢轮振动压路机。
2.2.3 配合比设计
2.2.
3.1 级配
⑴水泥稳定碎石基层采用骨架密实级配；一般级配见表2-2-3-a。
表2-2-3-a 水泥稳定碎石基层
⑵水泥稳定碎石底基层采用悬浮密实结构；一般级配见表2-2-3-b。
表2-2-3-b 水泥稳定碎石底基层
2.2.
3.2 级配碎石配合比设计
级配碎石混合料采用重型击实方法进行设计，其技术指标见表2-2-4。
级配碎石混合料采用重型击实方法设计步骤为：
⑴按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，在级配颗粒组成范围内按4.75mm筛孔的通过率调配出粗、中、细三种级配。
⑵对每种级配选取5个含水量进行重型击实试验，确定级配碎石的最佳含水量及最大干密度。
⑶在最佳含水量下成型试件，进行级配碎石浸水4d的CBR试验。在满足CBR值要求的级配中，选取CBR值最大者作为设计级配。
⑷施工单位级配碎石组成设计完成后形成试验报告，报送中心试验室审批，中心试验时应事先按规定进行相关的平行试验，作为审批的依据。通过批复的组成设计方可进行试铺段铺筑。
2.2.
3.3 水泥稳定级配碎石配合比设计
⑴强度要求见表2-2-5。
⑵混合料组成设计的步骤
①取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例。要求混合料的级配应符合水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成的规定。
②取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验，一般建议基层水泥剂量按
4.0%～
5.5%，分别取（3~4）种比例进行试验（以集料质量为100）。制备不同比例的混合料（试件为大试件，每组试件个数为13个，偏差系数要求≤15%），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
③根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6d，浸水1d后取出，测定不同剂量下混合料的无侧限抗压强度。
④水泥稳定碎石7d浸水无侧限抗压强度代表值R
应满足设计要求。
代
⑤取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比。同时确定水泥稳定碎石级配、最佳含水量、最佳水泥剂量后，还要确定水泥剂量检测EDTA 滴定速查表。将以上配合比设计资料报经中心试验室审批后进行试验路段铺筑，以指导施工。
2.2.4 基层原材料要求
2.2.4.1 原材料需要坚持源头控制，准入管理。应对提供路面集料的石料生产企业进行严格考察，仔细筛选，确保所提供的集料质量。
2.2.4.2 在开工前，应储备足够的原材料（一般不低于合同段设计总量的10％），以满足大规模连续施工的需要。
2.2.4.3 须根据规范要求按检测频率对原材料进行检查，项目须对所用水泥、集料等原材料进行至少1次全套指标的外委检测。
2.2.4.4 基层石料
⑴路面基层石料技术指标
①粗集料压碎值不大于30%；
②细集料液限指数小于25%；因贵州省属于潮湿多雨地区，其塑限指数小于于8；
③针片状颗粒含量不大于20%；
④含泥量不大于1%。
⑵基层碎石厂建设要求
①矿山开采要求。应清理矿山表层泥土和软弱风化层，即在矿山开采前，采用机械或人工全面清理母岩表层的泥土与软弱风化层，严防泥土和杂质渗入母岩。
②主要生产设备标准。颚式破碎机规格不小于600×900型；反击式（或冲击式）破碎机不小于1214型；产量≥150t/h。
③石料进破碎机前颚式破碎机前必须设置振动预筛喂料装置（俗称除渣），并将筛出的泥块、泥渣通过除渣运输皮带排除，以减少石料的含泥量，保证石料洁净。预筛筛网长度不小于2米，筛孔尺寸不小于5cm。
⑶基层碎石规格要求
基层石料统一按表2-2-6筛孔进行布置，基层石料统一为4种规格。。
2.2.4.5 基层水泥
⑴标号：基层水泥宜采用32.5，也可采用42.5标号。
⑵品种：基层水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥，也可以采用具有凝结时间长和微膨胀性能的基层专用水泥。不得采用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。
⑶凝结时间：基层水泥的初凝时间应大于3小时；终凝时间宜大于6小时，小于10小时。
⑷使用温度：夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施；冬季施工，水泥进入拌缸温度不低于10℃。
2.3 施工工序
基层施工工艺流程图见图2-3-1。
图2-3-1 基层施工工艺流程
2.4 施工要点
2.4.1 拌和
2.3.1.1水泥稳定级配碎石应采用两级搅拌缸串联的拌和工艺，且每级搅拌缸长度必须≥3m。级配碎石可以采用单级搅拌缸拌和。
2.4.1.2每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和应比最佳含水量略高。气候炎热干燥时，拌
和用水量可比最佳含水量大1%左右。
2.4.1.3 在正式拌制混合料之前，必须先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
2.4.1.4 在拌和过程中，应实时监测各个料仓（包括水泥仓和加水）的生产计量，当某档料的实际掺加量与设计要求相差超过10%时，应立即停机检查原因，正常后方可继续生产。
2.4.1.5 发现干湿不均、有离析的混合料，以及连续式拌和出现的“料头”、“料尾”质量不良的混合料，应改作它用或予以废弃。
2.4.1.6 拌和机出料应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动分三次装料，不应采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。
2.4.1.7 每天开始搅拌之后，应取样检查配合比，随时在现场抽检其配比、含水量、水泥剂量是否满足要求。高温作业时，早晚与中午的含水量应根据温度变化及时调整。
2.4.2 运输与摊铺
2.4.2.1 水泥稳定碎石和级配碎石基层（底基层）宜采用双机梯队联合摊铺。采用双机梯队联合摊铺时，两台摊铺机的间距严格控制在10m之间。
2.4.2.2 基层或底基层的单层摊铺压实厚度一般控制在16~20cm范围内。
2.4.2.3 装料前应将车厢清洗干净，运输车辆装料时应分前、后、中三次移动装料，以防止装料离析。运输车辆数量应满足拌和、出料与摊铺需要，并略有富余。运输车上的混合料必须覆盖，减少水分损失。应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，水泥稳定级配碎石从装料到运输至现场超过2小时须作为废料处理。
2.4.2.4 铺筑底基层前，应将路床表面浮土、杂物清除干净，进行二次整修（复压、洒水是湿润），并保证路床表面湿润。
2.4.2.5 基层施工时应在两侧立钢模板，每块钢模板可采用不少于三根角钢上下错开连接支撑，角钢另一端采用钢钎固定，模板之间采用榫卯连接。
2.4.2.6 两层水泥稳定碎石之间，须采用自动吸尘设备进行除尘处理，且洒水确保湿润。
2.4.2.7 施工防离析措施：
⑴运输车辆应在车厢侧板后门处加装挡板，以防止卸料喂料离析。
⑵摊铺机螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中，或者满埋螺旋，防止摊铺的横向离析。
⑶摊铺机应在中间链齿箱处加装反向叶片，防止摊铺的纵向离析。
⑷摊铺机应降低布料器前挡板，或者焊接前挡板，以减少其离地高度，防止
摊铺的竖向离析。
⑸摊铺机应采取两次收斗方式，并在摊铺机后面应设专人检查混合料离析现象，铲除局部粗集料过多的铺层或局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补，防止摊铺的收斗窝状离析。
2.4.2.8 基层和底基层摊铺采用导线找平方式。
2.4.2.9 摊铺时，摊铺机须开启夯锤振捣功能，以提高摊铺密实度和平整度。振捣频率与摊铺速度和摊铺厚度有关，当摊铺机每行走1m，夯锤振捣必须>200次，即摊铺速度为2m/min时，则夯锤振捣频率>400prm（7Hz）；摊铺速度为3m/min 时，则夯锤振捣频率>600prm（10Hz）；摊铺速度为4m/min，则夯锤振捣频率>800prm（13Hz）。
2.4.2.10 摊铺机宜连续匀速摊铺。拌和机生产能力应与摊铺机摊铺速度相匹配。
2.4.2.11 混合料摊铺时，应连续施工，如因故中断施工时间超过水泥初凝时间或第二天开工的接头断面均要设置横缝，横缝尽量设置在与构造物相接处。
2.4.2.12 雨季施工，应注意气候变化，降雨时应停止施工，但已经摊铺的混合料应尽快碾压密实，并及时覆盖。
2.4.3 碾压
2.4.
3.1 碾压时，应紧跟摊铺机碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落须层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥。
2.4.
3.2 碾压应遵循试铺段确定的程序与工艺，碾压应遵循以下原则：
⑴驱动轮朝向摊铺机方向碾压原则，单钢轮压路机须具有双驱功能，以减少碾压推移裂缝。
⑵由横坡低的一侧向高的一侧方向碾压。
⑶先稳压后振动的碾压原则。宜按照稳压→强振→弱振→最后稳压的工序进行压实，直至表面基本无轮迹。一般初压宜采用双刚轮稳压；复压采用单钢轮压路机碾压，先是高振幅碾压，然后低振幅碾压，用胶轮压路机组合稳压，当单层摊铺碾压厚度大于20cm时，应增加采用1台自重超过30吨的单钢轮压路机振动碾压；终压采用钢轮或者胶轮静压。
⑷先下部密实后上部密实碾压原则，即稳压完后，先用大吨位压路机碾压使下部密实，后用小吨位压路机碾压使上部密实。
⑸低速行驶碾压的原则，碾压速度控制在1.5～2.2km/h，以避免出现推移、起皮和漏压的现象。
⑹碾压适当重叠原则，静压时压路机应重叠1/3～1/2轮宽，振压时压路机应重叠30～50cm。
2.4.
3.3 压路机换档应轻且平顺，不应拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒
车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置应错开，成齿状，出现个别拥包时，应设专人进行铲平处理。压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车。
2.4.
3.4 碾压过程中，基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，严禁洒大量水碾压。
2.4.
3.5 碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到规定的压实度。
2.4.
3.6 为保证基层、底基层边缘强度，应在边缘处洒水泥浆液，水泥净浆稠度以能洒布均匀为度，并采用小型压路机补压。
2.4.
3.7 对于机械无法摊铺碾压到位的台（墙）背处，应采用人工摊铺平整，并采用小型压路机及直立夯进行碾压夯实。每个作业面应配备小型压路机及直立夯各不少于1台。
2.4.
3.8 上基层出现“镜面”现象时应拉毛处理。
2.4.4 养生
2.4.4.1水泥稳定碎石养生期不宜少于7d。级配碎石无需养生，施工完成后应禁止开放交通，以保护表层不受破坏，同时应尽快施工上覆层。
2.4.4.2 水泥稳定碎石养生方法：可以用土工布或薄膜覆盖养生。
⑴采用土工布覆盖养生时，应注意选用透水式土工布全断面覆盖，并注意缝之间的搭接，不留有间隙，同时要及时喷雾洒水，每天洒水次数视气候而定，保持基层处于湿润状态。
⑵采用薄膜养生时，应在混合料摊铺碾压成型后立即覆盖薄膜，薄膜之间应搭接完整，避免漏缝，覆盖后应用沙土等材料呈网格状堆填，避免在长期养生过程中被风吹开，当局部薄膜破损时，应立即更换。
2.4.4.3 部分路段如需尽早开放交通，上基层水泥稳定碎石碾压完成后可立即施工透层和下封层进行保湿养生，但须经审批许可。
2.4.4.4基层养生结束后不宜长期暴露，需要及时铺筑上覆层，如长期暴露则应洒水养生。
2.4.4.5 在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。
2.4.5 裂缝处理
2.4.5.1横缝设置
水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。按以下方法施工：
⑴压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。
⑵第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用6米直尺纵向放在接
缝处，定出基层面离开6米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。
⑶压路机沿接缝斜向或横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再正常碾压。
⑷碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合相关规定。
2.4.5.2 裂缝判定
在铺筑上层结构之前应对水泥稳定碎石基层的横向裂缝进行统计：如果横向裂缝间距小于5m，为严重裂缝；5～10m为一般裂缝；>10m为轻度裂缝。
2.4.5.3 裂缝处理
对于水泥稳定碎石基层上层横向裂缝，严重裂缝路段应返工，横向裂缝宽度≥2mm予以处理，其余路段在喷洒透层沥青之前，按以下方式处理：
⑴把基层表面清扫干净，查清裂缝的位置、长度、缝宽等情况，作上标记。
⑵应采用热沥青或乳化沥青对清理干净的开口缝隙进行滴灌，防止水分浸入结构层。
⑶在裂缝处采用1.5m宽，16mm×16mm玻璃纤维网对裂缝进行覆盖，格栅应有一定的张力，玻璃网张拉后用铆钉套上直径φ大于2cm的铁皮帽打入固定，铆钉间距30-50cm，呈梅花形布置。
2.4.5.4 对于基层裂缝，若是纵缝，应引起高度重视并调查产生的原因，根据具体情况进行处理，一般情况下应返工。无论是纵缝还是横逢，返工的长度为沿路线走向长度10m的倍数，宽度为单幅路基，上述各项裂缝处理应在监理工程师指导下进行。
2.5 基层施工过程中的质量管理
2.5.1 基层原材料的质量管理
基层原材料的质量管理要求见表2-5-1。
2.5.2 基层混合料质量管理
基层混合料质量管理要求见表3-4-2。
（2）对于水泥稳定级配碎石基层，还应检查芯样抗压强度，如不合格则应分析原因，划出界限返工处理。抗压强度半幅每100米取一个芯样。
2.5.2 基层施工过程中质量控制要点
2.5.2.1压实度应在碾压结束后立即进行。
2.5.2.2施工单位和驻地办试验室都应制备基层水泥剂量标准曲线，水泥剂量的测定应在拌和后取样，并立即（一般不得大于10min）送到工地实验室进行滴定试验。
2.5.2.3除按要求用滴定法检测水泥剂量之外，还应进行总量控制检测，记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量检测的准确
性。
2.5.2.4混合料集料级配检验和抗压强度检验应在拌和场按规定方法取样，配合水泥剂量测定进行水洗法筛分，在基层碾压的同时制备抗压强度试件。
2.5.2.5 压实度检查应在碾压结束后立即进行，对于小于规定值的测点应立即进行处理，直到全部测点符合要求为止。
2.5.2.6 施工前必须做延迟时间对基层混合料强度影响的试验，并通过试验确定施工中应该控制的实际延迟时间。
2.5.2.7填写基层施工质量日报表（见附表1）
2.5.3 动态质量管理
2.5.
3.1承包人应将试验结果和施工进度以日报的形式（见附表2）发到安江公司工程部路面工程师，同时输入计算机数据库，建立质量动态波动图和进度横道图，便于宏观地发现问题并及时调整。
2.5.
3.2试验室数据管理。将每天检测的重要试验检测项目（空隙率、压实度、关键筛孔级配）绘制波动图和直方图，进行质量动态控制。当某一指标超出允许范围时，分析原因并对施工路段处理。
2. 5.
3.3基层质量验收标准
按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）表7.6.2执行。
3 透层、封层、粘层施工
3.1 一般规定
3.1.1 开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系，并对各类施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
3.1.2 应统筹规划、强化协调，避免路基、交安、绿化等工程交叉施工污染,并应采取防污染措施。
3.1.3 透层油一般可采用乳化沥青、液体石油沥青（常用煤油稀释沥青）、煤沥青。下封层可采用稀浆封层或者碎石封层，当能控制层间交叉污染时，建议采用碎石封层；当难以控制层间交叉污染时，建议采用稀浆封层。
3.1.4 桥梁、隧道、搭板、过渡板等混凝土表面铺装沥青面层时，须设置防水粘结层，防水粘结层与混凝土之间需设置底涂层。对特大桥和重要桥梁，宜在混凝土桥面板顶面和底涂层之间增设下封闭层。底涂层宜改性乳化沥青或者溶剂型沥青，必须下部能和水泥混凝土粘结，上部能和沥青混凝土粘结，即“双面胶”原理。下封闭层宜采用水泥基结晶渗透性材料、有机硅类材料或者反应性树脂类材料。防水粘结层宜采用热融沥青碎石或者稀浆封层或者沥青砂。
3.1.6 施工透层、封层、粘层、桥隧防水粘结之前，必须按相关验收要求，全面检查确认下承层的质量，应将表面的松散颗粒、泥土、杂物等清扫干净，必
须对下承层清洗干净，施工时严禁污染。施工前应用塑料薄膜将缘石、纵向排水沟、混凝土护栏等结构的外露部分严密覆盖，防止被沥青污染。（图）
3.1.9 施工透层、粘层、封层的气温不应低于10℃，大风、有雾、降雨或即将降雨时应停止施工。
3.1.10 应铺筑试验段工程，实行首件工程验收制。试验路段的长度不应小于300m。
3.1.11 施工过程中，施工原始记录应与施工工序同步，工程现场验收应与施工资料签认同步，对隐蔽工程应保留相关影像资料。
3.2 施工准备
3.2.1 技术准备
3.2.1.1图纸审核
组织技术人员对设计图纸进行审核，查看图纸是否存在漏项、多项及设计不合理的地方。
3.2.1.2试验准备
施工前应做好工程原材料、配合比等相关试验工作。
3.2.1.3 施工方案
根据总体施工组织设计，结合项目的具体情况、工期要求、施工队伍、机械设备等因素，编制路面专项施工方案。
3.2.1.4桥面和隧道混凝土顶面处理
⑴防水粘结层施工前，水泥混凝土表面应采取精细铣刨（或者喷砂打毛）工艺清除浮浆，除去过高的突出部位，达到“露骨”的效果，然后清洗干净，晾晒干燥。潮湿的隧道内宜采用精细铣刨工艺，不宜采用喷砂打毛工艺。
⑵桥面和隧道混凝土施工要求平整、粗糙。平整包括纵向平整和横向平整。粗糙是指混凝土表面不准拉纹要压纹（表3-2-1）。
3.2.2 资源配备
3.2.2.1 根据工程规模、工期和技术难度等配备相应的管理、技术、测量、试验、环保、专职质量检查和安全管理人员。
3.2.2.2 热沥青防水层及透层油应采用智能型洒布车进行洒布。
3.2.2.3施工设备配置如下：
3.2.3 SBS改性沥青同步碎石封层设计
3.2.3.1封层采用SBS改性沥青同步碎石封层，路基段碎石规格采用10~20mm，桥面或复合路面段碎石规格采用5~10mm。
3.2.4 施工材料要求
3.2.
4.1 透油层材料要求
⑴沥青路面的半刚性基层顶面应喷洒透层沥青，透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm，并能与基层联接成为一体。根据基层类型选择渗透性好的乳化沥青、透层油，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求。
⑵透层宜采用PC-2型乳化沥青。
⑶乳化沥青技术指标。为了提高乳化沥青的质量，将残留蒸发物的针入度指标在规范要求基础上适当提高，针入度（25℃）为50~300(0.1mm)。
3.2.
4.2 碎石封层材料要求
⑴采用改性沥青＋碎石封层。沥青材料的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求。
⑵宜采用SBS改性乳化沥青。
3.2.
4.3 粘层材料要求
⑴粘层沥青材料规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求。一般采用快裂的PCR改性乳化沥青，要求残留固化物含量≥50%。
⑵为了提高乳化沥青的质量，将残留蒸发物的针入度指标在规范要求基础上适当提高，针入度（25℃）为40~120(0.1mm)。
⑶桥隧防水粘结层一般采用PCR改性乳化沥青，防水粘结层一般采用热熔沥青碎石（即SBS热改性沥青+预拌碎石）。潮湿的隧道内宜洒布SBS热改性沥青。集料采用5~10mm的单一粒径石料。
3.3 施工工序
3.3.1施工工序
透层施工工艺流程图见图3-3-1。
粘层施工工艺流程图见图3-3-2。
高速公路沥青路面施工技术 发表时间：2015-12-16T16:34:02.653Z 来源：《基层建设》2015年16期供稿作者：秦芸 [导读] 泰州市凯达工程投资管理咨询有限公司我国自行生产的交通沥青以及混凝土路面在质量性能上还存在一定的局限性，无法与高等级公路建设的实际需求相配合。 秦芸 泰州市凯达工程投资管理咨询有限公司 225300 摘要：沥青路面施工技术作为高速公路工程的主要施工技术，其施工技术水平的高低，直接对整个工程质量有着决定性的影响。因而作为高速公路施工企业，只有着力提高高速公路沥青路面施工技术水平，才能更好的确保高速公路沥青路面施工质量，本文对高速公路沥青路面施工技术作出几点分析。 关键词：高速公路；沥青路面；施工技术 我国自行生产的交通沥青以及混凝土路面在质量性能上还存在一定的局限性，无法与高等级公路建设的实际需求相配合。因此，如何在高速公路路面建设的过程当中，通过对良好材料的合理选型促进其建设质量的提升，此问题备受各方人员的高度关注与重视。 一、高速公路沥青路面的主要材料 1、沥青材料的选择标准 沥青路面中涉及到的沥青材料主要是起到粘合剂的作用，所以不同类型的高速公路其对沥青的选择标准也是不同的，比如稠度比较低的沥青材料主要用于气候较高的地区，稠度比较适中的沥青材料主要用于浇筑类型的沥青路面；稠度比较高的沥青材料则主要用于气温比较低的地区，沥青的具体稠度需要着重依靠沥青路面施工技术中的热拌施工技术，我国比较高等的高速公路沥青材料大部分是选取的国外进口材料，例如埃索沥青、壳牌沥青等等。 2、填料的选择标准 高速公路的沥青路面中填料的制取是经多种材料研磨得出的矿粉，其选取的研磨基料主要有白云岩、石灰岩以及岩浆岩等性能中性的岩石，填料矿粉的状态为洁净干燥、无团粒或颗粒，而且填料中也可掺入粉煤灰、水泥和石灰等材料，因为此材料呈现碱性，可促进沥青材料最佳程度的粘度。 3、细集料的选择标准 细集料的主要作用是作为填充层填补沥青路面的缝隙处，是保持沥青路面具备较高承重性能的主要的基础骨料，细集料的尺寸要控制在5mm以内，其组成主要有石屑、天然砂和人工砂，沥青路面的施工过程中一定要保障细集料的干燥清洁、坚硬无风化而且不能掺入任何杂质，严格按照细集料的级别进行配置，其在高速公路中应用的主要配置为：密度＞2.5t/m3，坚固度＜12%，砂石量＜60%，所以细集料的参数选择是一项重要的工作，其对高速公路沥青路面是有一定的施工影响的。 4、粗集料的选择标准 粗集料是组成沥青路面的一部分，因此粗集料最主要的钻则标准即是其性能的稳定性。高速公路沥青路面的施工中，粗集料主要为抗风化比较强，耐磨性比较高的颗粒状骨料，施工中粗集料要保持干燥清洁，我国在高速公路沥青路面的施工中选用的粗集料主要为筛选砾石、轧制砾石以及碎石，其中筛选砾石主要用在沥青路面的基础层和连接层，但是不能用在防滑层结构；轧制砾石和碎石主要用在沥青路面的层面结构和磨损层。 二、高速公路沥青路面施工准备阶段 1、对设计图纸进行审核 在高速公路沥青路面施工的准备阶段，要由施工技术人员对图纸进行全面的审核，并且对路面施工的现场进行详细的勘查，确保施工设计图纸与工程现场情况相符，对于图纸中存在的异议要及时沟通，了解设计者的意图，才能保证路面施工的质量。同时，要向项目经理选派专人对工程施工合同进行审核，对工程量有科学的计算。 2、施工工序的安排 高速公路沥青路面的施工作业需要保证每道工序之间的紧密连接，而且要保证作业的连续性，所以在施工之前，需要对各个工序进行精心安排，涉及到的施工技术和施工人员进行确定。对于施工过程中的关键工序，要选派技术较强的施工人员，而且要对相关岗位的工作人员职责进行明确，确保沥青路面施工过程中的每道工序都能高质量的完成。 3、对沥青混合料的配比进行科学的控制 在高速公路沥青路面工程中，沥青混合料是使用最多的材料，所以必须要对沥青混合料的配比进行严格的控制。为了满足高速公路沥青路面施工需要，必须要进行配比试验，而且要对原材料的质量进行严格控制，只有原材料的质量合格，才能保证路面施工质量。 三、沥青路面施工关键技术 1、混合料的运输 混合料运输应该考虑拌和能力及运距长短。装料前，运料车的车厢内需要涂一层防粘薄膜剂。为了防止混合料在运输途中热损失过量，运料车须配装防雨棚。如果车厢内的混合料被雨淋，已离析、硬化，或者温度降至铺筑温度以下，则要废弃。 2、沥青混合料的摊铺 当混合料输送到施工现场，需要再次进行质量检查之后，才可以进行摊铺，因为混合料在运输的过程中可能会受到污染。若混合料受到污染要及时清理，避免不合格的混合料对路面施工质量造成的不利影响。进行混合料摊铺时，需要根据混合料的颗粒大小，以及路面施工的质量标准，选择合适的摊铺机械。通常需要配置至少两台粗粒式摊铺机和一台细粒式摊铺机。开始摊铺之前，要对烫平板进行加热，并且确保其温度在合理的范围内；在摊铺的工程现场要保证有足够的混合料才能保证摊铺的顺利进行。进行摊铺时，要按照一定的方向匀速摊铺，使沥青混合料可以均匀、平整的摊铺在表面。对于摊铺过程中的温度也要进行合理的控制，运至现场的混合料温度应在130℃—165℃之间，摊铺的温度应在125℃—160℃之间，对各项指标进行严格的监控，保证材料车匀速前进，不得随意变换方向和速度，以免对摊铺的均匀性产生影响。需要注意的是，在沥青混合料的摊铺过程中，经常会出现离析的现象，所以不能随意中断，对于某些特殊路段要
T 构转体施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建兴国至泉州铁路桥梁工程T 构转体施工。 2.作业准备 2.1技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全和施工质量保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，明确施工要点和关键部位卡控重点，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 熟悉施工图纸，测量放线人员到位，生活房屋，办公设施满足管理人员、技术人员生活设施及办公设施满足需要。 2.3 既有线施工准备 因该桥上跨鹰厦线，施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段，在行车线上或紧靠既有线施工，必须按规定设置安全防护。 防护员按各自的负责范围，分为驻站联络员、施工工地防护员、工地电话防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。施工准备期间，防护员应先进行培训，培训合格后才能上岗。 2.4 人员准备 由公司精选有丰富桥梁施工经验的架子队负责该桥施工，作业队伍引进有转体桥梁施工经验的作业队伍。 2.5 材料准备
工程部图纸会审完成后，向物资部主材需用量计划，由物资部进行采购。工程部完成各单项设计后，由工程部向物资部提供周转材料需用计划。按照施工进度计划的安排陆续进场主材、与周转材料。保证施工顺利推行。 2.6 机械准备 所有机械必须提前进场，机械进场后必须检查设备运行状态，并进行维修保养，使施工机械设备状态良好。小型设备根据现场实际需要，可以提前一个月进行购买。 2.7 试验准备 2.7.1 混凝土材料的选定及工艺应结合桥梁所处环境，采用性能指标满足环境要求的高性能混凝土，施工工艺应参考《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号），耐久性指标应符合《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）； 2.7.2 钢筋原材进场后按照《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010有关规定进行检验； 2.7.3 预应力筋进场时按照《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》有关规定进行检验。 3.技术要求 3.1 为避免地下管线对施工的影响，施工前应探明可能的管线位置，并根据情况采取必要的措施，确保施工无干扰，方可进行转体施工。 3.2 根据现场条件布置，设计转动牵引系统、助推系统、轴线微调系统等，并报设计复查。 3.3 施工前应做好发生欠转或过转的预案及措施。 3.4 本梁位于平面曲线上，转动施工过程中，加强对主梁的线性控制。 3.5 对关键工序及课题成立QC活动小组，按照PDCA循环的工作程序
1.适用范围 本指导书适用沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。 2.引用标准 2.1 检测依据： 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011） 2.2 判定依据： 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 3.送样规则 3.1 沥青试验送样 进行沥青常规检验的取样数量为：黏稠沥青或固体沥青不少于4.0kg；液体沥青不少于1L；沥青乳液不少于4L。 进行沥青性质非常规检验及沥青混合料性质试验所需的沥青数量，应根据实际需要确定。 所有需加热的沥青试样必须存放在密封带盖的金属容器中，并在盛样器上（不得在盖上）标出识别标记，如来源、品种、取样日期、地点及取样人。 3.2 沥青混合料试验送样 取样数量应符合下列要求： 试样数量应根据试验目的决定，宜不少于试验用量的2倍。按现行规范规定进行沥青混合料试验的每一组代表性取样如下表。 常用沥青混合料试验项目的样品数量
平行试验应加倍取样。在现场取样直接装入试模成型时，也可等量取样。 取样材料用于仲裁试验时，取样数量除应满足本取样方法规定外，还应多取一份备用样，保留到仲裁结束。 取样后当场试验时，可将必要的项目一并记录在试验记录报告上。此时，试验报告必须包括取样时间、地点、混合料温度、取样数量、取样人等栏目。 取样后转送试验室试验或存放后用于其它项目试验时应附有样品标签，样品标签应记载下列事项： 1、工程名称、拌和厂名称及拌和机型号。 2、沥青混合料种类及摊铺层次、沥青品种、标号、矿料种类、取样时混合料温度及取样位置或用以摊铺的路段桩号等。 3、试样数量及试样单位。 4、取样人、取样日期。 5、取样目的或用途。 4.检测目的 为了确保沥青路面的施工质量，控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。 5.沥青试验 T001 沥青试样准备方法
公路沥青路面施工技术管理试题库 （含单选题126题、填空题53题、简答题20题) 一、选择题：（共126题） 1、高速公路沥青路面不得在气温低于(B)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 A 5℃ B 10℃ C 0℃ 2、旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过(C)mm。A150 B 200 C100 3、道路石油沥青必须按品种和标号分开存放，贮存温度不宜低于(C)℃，并不得高于170℃，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。 A 145 B 150 C 130 4、液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。基质沥青的加热温度严禁超过(A)℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃。 A 140 B 150 C 130 5、道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料，作其他用途时的贮存温度宜为 (B)℃，且不得长时间贮存。 A 60～90 B 70～90 C 80～90 6、用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量不宜少于(A)，使用中严禁长时间暴晒或遭冰冻。 A 45% B 50% C 55% 7、改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的(A)计算，胶乳改性沥青的剂量应扣除水以后的固体物含量计算。 A 百分数 B 质量比 C 体积比
8、改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌和厂现场边制造边使用，改性沥青的加工温度不宜超过(A)℃。 A 180 B 170 C 200 9、用溶剂法生产改性沥青母体时，挥发性溶剂回收后的残留量不得超过(C)%。 A 1 B 3 C 5 10、改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口，采集的试样宜(B)在现场灌模。 A 当天 B 立即 C 不能超过第二天 11、沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，高速公路和一级公路不得使用(B)和矿渣。 A 破碎砾石 B 筛选砾石 C 钢渣 12、用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至(C)t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。 A 2.5 B 2.6 C 2.45 13、钢渣作为粗集料在使用前，应进行活性检验，要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于(B)%，浸水膨胀率不大于2%。 A 2 B 3 C 4 14、SMA混合料中不宜使用(A)。 A 天然砂 B 机制砂 C 石屑 15、天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，规格应符合级配规定。砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的(B)%，OGFC混合料不宜使用天然
满堂支架施工作业指导书 1.适用范围 适用于中铁七局太焦铁路项目二分部大沙河特大桥跨大沙河连续梁满堂支架施工。2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。收集施工地点外部地理环境、施工作业层中所涉及的轴线、方向、标高、搭设范围等各种外部技术数据，测量放线，做好满堂支架搭设前准备。 3.技术要求 3.1支架结构所用材料应为钢结构，构件应符合国家有关部门的有关标准和要求。 3.2支架类型经技术经济比较选用其结构形式。0#块以及边跨直线段采用满堂盘扣钢管支架。 3.3支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降。满堂钢管支架施工前对地基进行处理，根据计算要求地基承载力不小于220kpa。
3.4其基础类型、面积和厚度应根据支架结构形式、受力情况、地基承载力等条件确定。表面浇筑厚20cm的C20混凝土。同时做好地面的排水处理，设置排水沟。 3.5支架结构应具有足够的承载能力和整体稳定性：对支架的承载力和稳定性必须进行检算。 3.6支架宜进行预压消除部分变形，观测沉落量。 3.7支架安装结束，经检查符合设计要求后，方可进行模板安装。 3.8 0#块支架必须在0#块压浆完成后方可拆除；边跨直线段必须在边跨合拢段张拉压浆完成后方可拆除。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 地面放线摆放底托安装立杆连接水平杆连接水平剪刀撑 安装竖向斜杆铺设顶板安装模板预压梁体施工 支架拆除 4.2工艺流程
沥青路面施工作业指导书 1、适用范围 塘汉路拓宽改造一期工程沥青路面施工。 2、作业准备 1、试验室准备： 试验室是保证工程质量的重要质检机构，应配备足够的专业试验和检验人员，以及先进的检测仪器并搞好试验室的制度建立、仪器安装、调试、计量认证、设备与工作环境日常维护等工作，使试验室处于正常工作状态下，能够随时投入到各类检验和试验工作中。 2、技术准备工作 沥青混合料路面工程正式施工前，完成了沥青混凝土路面施工组织设计并已得到监理工程师和业主的批准后必须铺筑100-200米试验路，进行试拌、试铺、和试压试验，据此制定正式的施工程序。试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并写出试验路总结报告。 试验路应确定如下施工和控制参数： ⑴确定拌和温度、拌和时间，验证矿料配合比和沥青用量； ⑵确定摊铺温度和速度； ⑶确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数； ⑷确定松铺系数。 检验试验路施工质量，不符合要求时找出原因并重新铺筑，直至满足要求。 铺筑试验段前施工技术人员、管理人员和操作人员按初步计划配备，并经技术交底、岗前培训；各种机具按要求配置，并经保养维修，性能良好；用于工程的各种原材料、半成品经检验合格，生产配合比调试并经批准；下承层经验收合格，试验段开工报告已得到批准。 试验时拌合场应做好打印记录，填好发料单（发料单要写明：运输车号，发料时间，出厂温度，重量等）。施工现场应做好到场温度，摊铺温度，摊铺速度，碾压温度（初压、复压、终压）、碾压遍数等记录，并跟踪测量松铺厚度、压实厚度、标高等。 若各项技术指标符合要求，即可申请正式开始改性沥青路面的施工。 3、技术要求
高速公路沥青路面施工 任何一个国家的发展都离不开一项关键的基础条件，道路。它为国家的各项基础事业的发展提供必要的保证，同时人们的出行也离不开道路。最近几年，我国高速路的发展速度比较快，然而在发展的同时也面临一些影响要素，所以要认真地开展建设活动，以降低问题的发生几率，文章重点的讲述了沥青路面的建设工作。目的是为了更好的促进道路事业发展，带动国家经济进步。 标签：高速公路；沥青；施工 1 关于路面建设管控工作 1.1 关于场地铺筑活动 1.1.1 前期的品质管控活动。在建设之前时候，要对之前的活动进行检查，比如开展高度检测等等的一些测验活动，而且要查看下封层是否平整，要将表层的一些杂物处理干净。此处要注意的是，水冲活动应该尽快的进行，以免影响建设工作。 1.1.2 输送过程中的品质管控活动。在规划车辆的时候，应该确保其合乎运力规定，在运输之前的时候，应该将车槽清理好。在装料的时候，由专门的工作者负责指引，要分成堆来放置，防止发生离析等问题。 1.1.3 关于摊铺阶段的品质管控活动。首先要分析设备的特征，最好是使用一个牌子的设备，而且要保证相关的一些要素等方面没有差异，场地的工作者应该明确设备的关键结构，而且适当的进行调节。关于供料体系来讲，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量。要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。 1.1.4 建设的时候，向轮碾中喷水的话，应该掌握好量的多少，以避免发生不良现象。 1.2 掌握好孔隙率以及饱和性等要素 这两者是对立的，而且对油石的比例也有很大的反映。所以，对于其管控要素，有一项规定，也就是说在目标配比的时期，规定它们要一致的符合，但是在平时的建设的时候，关键是分析空隙问题。除此之外，在我国的南方区域中，要防止其出现渗水等现象，而在建设的时候，还应该切实的分析一些实际状态，当生产配合比（标准配比）确定以后，对AC-25Ⅰ型，饱和度仅达下限或富余不多，实际施工中，还有一个沥青的允许偏差（±0.3）问题，如果出现-0.3，则有可能使饱和度稍些偏离最低要求值，此现象一般不常见，不过还是会有发生的几率的。假如该数值的偏离很大的话，要及时的调节。关于空隙率是配比中非常关键的一
重庆市轨道交通五号线土建5109标作业指导书编制制度 编制： 复核： 审批： 中铁隧道集团有限公司 重庆轨道交通五号线土建5109标项目经理部 二〇一四年五月 作业指导书编制制度 一、总则 1.作业指导书是详细规定某项活动如何进行的文件。主要针对
某个特定的岗位、工作或活动规定完成此项工作或活动必须达到的要求和方法。在组织的质量管理体系文件结构中，作业指导书位于第三层次，用于支撑第二层次的程序文件。作业指导书所描述的对象主要是过程作业，包括设计、采购、生产、安装和服务等过程。 从这一意义上讲，作业指导书实际上是对质量管理程序文件的细化和补充。为加强工程质量控制，制定本细则。 2.作业指导书对于具体的岗位、操作和活动来说具有现实的指 导意义，它为组织产品或服务的最终实现提供了有力保证。具体而言，作业指导书可以使各项质量活动和各个产品实现过程有章可循，使过程控制规范化并能始终处于受控状态。作业指导书能够确保过程和活动的质量，严格执行作业指导书的规定，就能实现产品或活动的质量特性。此外，作业指导书也是组织质量管理体系运行的依据和证据。对内可以有效的指导各项质量活动的具体开展，对外则可以提供文件化的体系运行证据，这就为了持续改进产品质量和组织的质量管理体系提供了可能。 二、机构和职责 作业指导书由各分部工程部编写，分部总工审核批准，工程部需定期或不定期抽查作业指导书实施情况。 三、内容、程序、时间 1.作业指导书的基本内容： (1)与该作业相关的职责和权限； (2)作业内容的描述，包括加工的产品及其工序、操作步骤、 过程流程图； (3)所使用的材料和设备，包括材料型号、规格和材质；设备 名称、型号、技术参数规定和维护保养规定； (4)作业所使用的质量标准和技术标准要求，过程能力的要求， 判定质量符合标准所依据的准则； (5)检验和试验方法，包括计量器具要求、调整和校准要求 (6)对工作环境的要求，包括温度、湿度以及安全和水环保方 面的要求。 2．作业指导书的版面格式要求包含的内容有：
文件编号：GD/FS-7405 （管理制度范本系列） 沥青路面职安作业指导书 详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
沥青路面职安作业指导书详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1目的：保障沥青路面施工安全和施工机械安全；同时优化施工环境、维护周边环境，确保低耗节能，并保障职工健康安全。 2适用范围：适用于沥青路面施工安全操作及环境保护。 3引用资料：《公路工程施工安全技术规程》及相关环保法律法规。 4具体要求：
4.1沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 4.2从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。 4.3沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 4.4沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段、产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。 4.5块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤
浅谈高速公路沥青路面施工中的细节控制 [摘要]笔者结合多年高速公路沥青路面施工实践，总结了沥青路面施工技术规范中没有提及的一些施工细节，并阐述通过对这些细节的控制，进一步提高沥青路面的施工质量。 [关键词]沥青路面施工细节质量控制 0 前言 在高速公路建设中，沥青路面由于具有路面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪音、施工周期短、维修简便而得到广泛的应用。我国目前高速公路沥青路面施工机械化程度高，施工工艺相对比较成熟。但由于沥青路面技术控制指标多，施工组织较复杂，稍有不慎，极易导致沥青路面出现质量病害，影响沥青路面的施工质量及使用性能。笔者结合多年的高速公路沥青路面施工实践，介绍在沥青路面施工技术规范中没有提及的一些需在施工中注意的细节，供同行参考。 1 沥青拌和厂的细节管理 沥青拌和厂是生产沥青混合料的场所，沥青拌和厂的管理是整个沥青路面施工的关键环节，关系到沥青路面施工的质量、进度、效益。 1.1拌和厂场地的建设 沥青拌和厂场地的设置要考虑几个方面：建设面积要满足材料的堆放、机械设备的布置、辅助设施的设置等需要；用水、用电、材料运输的方便；原材料及混合料的运距；同时还应考虑对周边环境影响，尽量避免噪音、灰尘污染而影响周边居民。场地内应认真规划，合理
布置。场内道路一定要硬化处理，保证施工期间运料车辆的安全通行。材料堆放场地通常可采用50cm厚5%石灰土+20cm厚低剂量水泥稳定土+15cm厚C20混凝土处理。 1.2材料的堆放与管理 细集料的堆放场地一定要搭设防雨大棚，大棚面积要满足能堆放规定进度所需80%的细集料，同时要注意大棚的稳固性，确保安全。为了避免各类石料之间出现混杂现象，不同规格的石料之间应设置隔墙，将料场合理分割成几个料仓，隔墙的高度不小于 1.5m，底宽不小于1m，最好在各料仓隔墙之间留一定距离的间隔。为了避免石料在堆放过程中产生离析，堆放高度宜小于4m，宜用推土机和输送带水平分层堆料，每层高度宜小于30cm。应在各料仓显著位置设置标识牌，标明材料的产地、规格、是否经过检验等。沥青材料的储存一定要注意防火、防雷电，对于聚酯纤维、木质纤维等外掺材料还要注意防潮，妥善保管。拌和厂内应建立完整的进出材料数量登记台帐，动态掌握料场进出材料的数量。 1.3拌和楼的保养与维护 拌和楼是否正常运行是沥青路面顺利施工的关键，由于拌和楼是大型机械设备，涉及的机械、电路、电子部件较多，通常在施工前一定要备好一些常规易损零配件，施工过程中一定要注意观察并仔细操作，出现异常情况要及时处理。拌和楼操作室要建立严格的管理制度，拌和楼设专人负责操作及保养。施工过程中应在冷料仓顶设置钢筋网，避免大块石料或杂物进入拌和楼；每天施工结束后，用油布覆盖
桥涵工程作业指导书
目录 1．桥涵基础作业指导书 ................................................ I 1.1.桥涵基础开挖施工作业指导书................................. III 1.2.桥梁基础岩溶注浆施工作业指导书............................... V 1.3.钻孔灌注桩施工作业指导书..................................... X 1.4.挖孔灌注桩施工作业指导书................................. XXXII 1.5.孔桩钢筋加工与安装作业指导书................................ LI 1.6.桥涵基坑开挖作业指导书...................................... LV 1.7.承台施工作业指导书....................................... LXIII 2.桥梁墩台施工作业指导书 .......................................... LXIX 2.1.墩台身施工作业指导书...................................... LXIX 2.2.实体墩台施工作业指导书................................. LXXVIII 2.3.空心墩台施工作业指导书.................................. LXXXVI 2.4.高墩翻模作业指导书....................................... XCIII 2.5.泵送混凝土作业指导书....................................... CII 3.涵洞作业指导书 .................................................. CVII 3.1.钢筋砼框架涵施工作业指导书................................ CVII 3.2.钢筋砼倒虹吸施工作业指导书............................... CXIII 3.3.盖板箱涵施工作业指导书................................... CXXII 4.桥梁上部结构作业指导书 ....................................... CXXVIII 4.1.悬臂浇筑梁作业指导书................................... CXXVIII 4.2.合拢段施工作业指导书.................................... CXLVII 4.3.支座安装作业指导书........................................ CLVI 4.4.混凝土养护作业指导书...................................... CLXI
沥青混凝土路面面层施工方法参考 一、简述 1．工程任务[根据项目不同情况填写，以下为示例] 竹曲路第八合同段沥青砼路面面层主线全长11.86Km,单幅单层总长71.16Km（另有泗水互通立交匝道）。路面结构总厚度为15cm,自下而上依次为:6cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅱ）,5cm中粒式沥青砼（AC-20Ⅰ）和4cm改性沥青砼抗滑层（AK-13）。沥青砼方量为4.1万立方米,约合10万吨。 2.机械安排[根据实际情况填写，以下为示例] 配有日本田中铁工TAP-2000型沥青砼搅拌设备(160t/h)，德国DEMAGDF140CS沥青砼摊铺机（最大摊铺宽度12.5米,本段单幅沥青路面宽11.25米），美国英格索兰双钢筒变幅变频震动压路机,捷克泰脱拉大型自卸汽车等设备。其余详见B11《主要施工机械表》。 3.质量保证措施 3.1控制好原材料质量:沥青路面面层所用各种矿料均严格准确试验合格并定点厂家生产，同时做到提前备料,其中上面层集料选用反击式硬质玄武岩碎石，沥青使用改性沥青（MAC）。中、下面层沥青拟选用符合规范要求的进口重交通道路石油沥青,重点把住含蜡量指标。[根据不同业主的技术规范和供料方式具体阐述] 3.2抓好试验检测:安排有高速公路沥青路面试验专业技术、经验
和高度质量责任心的人员成立工地试验室,并配备先进准确齐全的试验检测仪器设备。(详见《本项目材料试验仪器和质检设备配备表》)。[与标书表名相同]做到按规范、规程进行及时准确的试验和检测。 3.3抓高程测量：为保路面高程、厚度准确，用精密水准仪测量高程。 3.4重点抓好拌和质量:调整、标定好搅拌设备，按配比准确计量，达到沥青混合料矿料级配、油石比、温度三准确，拟将沥混料的三个大筛孔的矿料级配允许偏差值各降一个百分点进行内控。 3.5 抓摊铺质量保证平整度：使路面各层的平整度σ值下面层、中面层、上面层分别内控在 1.2、1.0、0.7mm以下。[根据业主规范和本项目创优目标而定] 3.6抓压实质量保耐久性：压实度内控标准比规范提高一个百分点。 二、工艺流程及施工方法 1.工艺流程 (见次页图) 2.路面基层交接验收及下封层施工 路面基层交接验收重点检验标高、平整度、全面成型（无松散、无浮灰）。如有标高、平整度超限处用铣削机削平，有浮灰和松散处处理合格后才能接收。 验收后进行沥青封层施工。[注意：有的项目设计不是封层，根据设计编写]浇洒封层油前，严格对基层进行清扫、清除浮土、浮灰、浮石。在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒封层油。封层油选用中或慢裂洒布型阳离子乳化石油沥青，按设计量洒布沥青、石屑，用胶轮压路机碾压。 3.沥青砼面层施工准备
新建石武铁路客运专线段 SWZQ-1标 庄漳河特大桥 （DK490+250.88-DK500+019.1段）(40+64+40)m悬灌连续梁施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁三局石武客专段项目部一分部 二00九年八月
悬臂梁施工作业指导书 1．目的 悬臂梁施工是所有桥梁工程的重要组成部分，也是整个质量管理活动的重点，关系到整个工程质量的优劣。为了保证悬臂梁施工过程的质量特制定本作业指导书。 2．适用围 适用于石武客运专线庄漳河特大桥跨S301省道施工的连续梁。 3．编制依据 3．1铁路混凝土施工技术指南。 3．2客运专线铁路桥涵施工技术指南。 3．3客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准。 3．4铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。 3．5客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南。 4．施工要求 4．1预应力混凝土连续箱梁悬臂灌注 本单元预应力混凝土变高度连续箱梁采用全液压式菱形挂篮悬灌施工。 梁体悬臂浇筑的施工，分四大部分，即：0#段（墩顶梁段）部分；由0#段两侧对称分段悬臂浇筑部分；尾段支架浇筑部分；合拢段浇筑部分。 墩顶现浇段（0#段），采用墩旁托架或万能杆件拼装落地支架法施工，不足2m高度采用短钢管调整，箱顶板采用门式脚手架支撑；
悬灌梁段采用轻型菱形挂篮悬臂施工，跨越铁路和公路时，挂篮采用全密封，并在既有线上搭设防护棚架防止桥上物品掉落，防护棚架用钢管架搭设而成，顶部铺设双层竹跳板及彩条布防护。中跨合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。边跨现浇段及边跨合拢段，采用墩旁托架或落地支架法施工；钢筋由工厂集中加工制作，运至现场由塔吊提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。 施工工艺流程见“连续箱梁施工工艺总流程图”。 4.1.1.临时支墩、支座锁定 4.1.1.1临时支墩、支座锁定 临时固结通过设置临时支墩和锁定支座的方式来实现。临时支墩设有厚15～20厘米设有电阻丝的硫磺砂浆夹层，通过电阻丝通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。在临时支墩顶底设塑料薄膜隔离层。 4.1.1.2结构体系的转换 连续梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，边跨先合拢，释放梁墩锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受力结构体系转换，施工时应注意以下几点。 4.1.1.2.1结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某 连续箱梁施工工艺总流程图
沥青混合料矿料间隙率测定 作业指导书 文件编号：xxxxx 发布日期：2019年01月25日 批准： 审核： 编写： xxxx 工程检测有限公司
沥青混合料矿料间隙率测定 3.3.1 目的与适用范围（表干法） 1、表干法适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件，包括Ⅰ型或较密实的Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层混合料、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）试件的毛体积相对密度或毛体积密度。 2、本方法测定的毛体积密度适用于计算沥青混合料试件的空隙率、矿料间隙率等各项体积指标。 3.3.2仪器与材料 浸水天平或电子秤、网篮、溢流水箱、试件悬吊装置、秒表、毛巾、电风扇或烘箱。 3.3.3.方法与步骤 1、选择适宜的浸水天平或电子称，最大感量应不小于试件质量的1.25倍，且不大于试件质量的5倍。 2、除去试件表面的浮粒，称取干燥试件的空中质量（ma），根据选择的天平感量读数，准确至0.1g、0.5g或5g。 3、挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调平或复零，把试件置于网篮中（注意不要晃动水）浸水中约3min～5min，称取水中质量（mw）。若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，说明试件吸水交严重，不适用于此法测定，应根据本规程T0707的封蜡法测定。 4、从水中取出试件，用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件的表面水（不得吸走空隙内的水），称取试件的表干质量（mf）。
5、对从路上钻取的非干燥试件可先称取水中质量（mw ）,然后用电风扇将试件吹干至恒重（一般不少于12h ，当不需进行其它试验时，也可用60℃±5℃（烘箱烘干至恒重），再称取空中质量（ma ）。 3.3.4 计算 1、计算试件的吸水率，取1位小数。 将试件的吸水率即试件吸水体积占沥青混合料毛体积的百分率，按（1）计算。 100?--=w f a f a m m m m S （1） 试中：a s —试件的吸水率，%； a m —干燥试件的空中质量，g ； w m —试件的水中质量，g ； f m —试件的表干质量， g 。 2、计算试件的毛体积相对密度和毛体积密度，取3位小数。 当试件的吸水率符合a s ＜2%要求时，试件的毛体积相对密度和冒体积密度按式（2）及式（3）计算，当吸水率a s ＞2%要求时，应改用蜡封法测定。 w f a f m m m -=γ （2） w w f a f m m m ρρ?-= （3）
高速公路沥青路面施工质量控制要点 高速公路沥青路面施工质量控制要点 摘要：文章针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题，从沥青路面的原材料选用、沥青混合料的拌合运输、沥青混合料的 摊铺及碾压几个方面，提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量 控制要点。 关键词：高速公路；沥青路面；沥青混合料；路面施工；摊铺；碾压 中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号： 一、沥青混合料技术要求 （一）沥青混合料特点 沥青混合料是经人工合理选择级配组成的矿物混合料，并与适 量的沥青材料，在一定温度下经拌和而成的高级路面材料。它作为 高等级公路主要的路面材料，具有其他许多建筑材料无法比拟的优 越性。具体表现如下： 1．沥青混合料是一种弹塑性粘性材料，因而它具有一定的高温稳定性和低温抗裂性。它不需要设置伸缩缝，路面平整且有弹性， 行车比较舒适。 2．沥青混合料路面有一定的粗糙度，雨天具有良好的抗滑性。路面又能保证一定的平整度，如高速公路路面，其平整度可达 1.0mm以下，而且沥青混合料路面为黑色，无强烈反光，行车比较 安全。
3．沥青混合料路面施工方便，速度快，养护期短，能及时开放交通。 4．沥青混合料路面可分期改造和再生利用。随着道路交通量的增大，可以对原有的路面拓宽和加厚。对旧有的沥青混合料，可以运用现代技术，再生利用，以节约材料。当然，沥青混合料路面也存在一些问题，如因老化会使路面表层产生松散，引起路面破坏；另外，温度稳定性差，夏季高温容易软化，路面易产生车辙、波浪等现象。冬季低温时易脆裂，在车辆重复荷载作用下易产生裂缝。 （二）热拌沥青混合料的组成和强度 热拌沥青混合料是经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料，它是沥青混合料中最典型的品种。沥青混合料抗剪强度的影响因素，主要是材料的组成、材料的技术性质以及外界因素，如车辆荷载、温度、环境等条件。 二、沥青混合料配合比控制 （一）材料质量控制要求 在沥青混凝土路面施工中无论是成本还是质量方面，材料因素都有着绝对的重要性。材料质量的控制从很大意义上讲也就是路面结构层质量的控制。奎赛项目路面工程所用材料大多为业主指定，材料因素处于劣势，通过取料监督与加强检测相结合的方式来减小该不利因素的影响。 物资部门将进料检验由拌合场前移至甲方指定的材料场地，在进料的第一步就开始了相对的选料，从材料相对均匀、含水量小等指标进行控制。试验部门也加大对材料的标准检测，杜绝不合格材
新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程 编号：J-009 朝阳嘉陵江右线单线大桥连续梁挂篮 施工作业指导书 单编审批位: 制: 核: 准: 2010 年12 月5 日发布2010 年12 月20日实施中铁二十三局集团新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程指挥部第二项目部 二零一零年十二月 连续刚构挂篮施工作业指导书
1 适用范围 适用于新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程朝阳嘉陵江大桥连续钢 构挂篮施工。 2 作业准备 2.1 技术准备 组织现场施工的班组进行全面的培训工作，现场的技术、安全管理人员全面的熟悉施工组织设计及铁道部颁发的与之相关的技术施工规范、标准、施工指南等资料。下发有针对性的技术交底，争取让施工的每一环节的劳务人员熟悉其作业的重难点，且掌握具体的施工程序；并对施工的班组培训后进行考试，合格后方可上岗。 3.技术要求 3.1 挂篮安装好后，根据最大浇筑段梁重采用堆砂袋（或土袋）法预压，实测挂篮变形量并与理论计算量对比，作为线性控制依据之一。 3.2 选用自锚平衡式三角形挂篮，由质量过关的专业工厂加工制作，对底模前后横梁上的吊带、桁架等重要部位逐一进行探伤检查并加载试验，挂篮的加工、安装质量以及弹性、非弹性变形值须满足设计要求后方可出厂。 3.30#块预应力钢筋张拉完成后，方可进行挂篮安装。 4 施工程序与工艺流程 挂篮拼装程序： 轨道处找平及铺设钢枕→铺设滑轨→安放前后支座→吊装主桁架→安装主桁架间的连结系→后锚及前支座固定→安装前上横梁→安装后吊带→安装底模架及底模板→安装内模走行装置→安装外侧模→调整立模标高。 5 施工要求
5.1 挂篮的选用 本连续梁共设有两个临时“T”构，采用四套挂篮同时施工。依我部施工经验及参照国内外各式挂篮的优点，采用三角挂篮，该挂篮具有重量轻、外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。 5.2 挂篮的构造 挂篮结构主要包括主桁架、行走及锚固装置、底模架、外侧模板、内侧模板、前吊装置、后吊装置、前后横梁等部分。挂篮构造详见“悬灌梁施工挂篮结构图”。 5.3 挂篮的拼装 在0#块浇筑完成并张拉压浆后，即可在其上拼装挂篮，拼装时应按照试拼时构件相应位置，依据所做标记对号入座。其拼装的程序为：轨道处找平及铺设钢枕→铺设滑轨→安放前后支座→吊装主桁架→安装主桁架间的连结系→后锚及前支座固定→安装前上横梁→安装后吊带→安装底模架及底模板→安装内模走行装置→安装外侧模→调整立模标高。现分述如下： 5.3.1 轨道处找平及铺设钢枕 由于混凝土面较为粗糙，待0#～1#块施工张拉完成后，应用1：2 水泥砂浆对梁顶面铺枕部位进行找平处理。 于走行轨道范围内铺设钢枕。鉴于挂篮支点处在浇筑混凝土时 承受很大的支反力，故此处垫梁应加密（不少于3 根）。 5.3.2 铺设滑轨 滑轨系采用长2.5m的“Ⅱ”字型钢，型钢上下表面设有椭圆孔， 孔间距与连续梁竖向预应力钢筋相同。 在0#块施工张拉完成后，从0#块中心向两侧安装。轨道穿入竖 向预应力筋，找平轨道顶面，量测滑轨中心无误后，应用结构中的竖
沥青路面职安作业指导书 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
沥青路面职安作业指导书示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1目的：保障沥青路面施工安全和施工机械安全；同时 优化施工环境、维护周边环境，确保低耗节能，并保障职 工健康安全。 2适用范围：适用于沥青路面施工安全操作及环境保 护。 3引用资料：《公路工程施工安全技术规程》及相关环 保法律法规。 4具体要求：
4.1沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 4.2从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。 4.3沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 4.4沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段、产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。 4.5块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤应避免炎热季节。搬运时宜采用小型机械装卸，不宜用手直接装