潍柴机油泵拆装方法
潍柴机油泵的拆装方法主要有以下步骤：
1. 停止发动机运转并拉起手刹，确保安全。
2. 拆下机油泵螺丝和连接管，将机油泵与发动机分离。
3. 使用扳手或扳手将机油泵固定在工作台上。注意不要损坏机油泵的外壳。
4. 使用适当的工具拆下机油泵顶盖，这样您可以查看机油泵内部的工作部件。
5. 检查机油泵的主轴、齿轮和密封件等部件的磨损情况。如有损坏，需要更换。
6. 清洁机油泵内部的污垢和沉积物，确保机油泵内部干净。
7. 在更换机油泵之前，在机油泵上涂抹适量的润滑油，以确保其正常的运转。
8. 安装新的机油泵顶盖，并确保其紧密固定。
9. 将机油泵重新安装到发动机上，并使用螺丝和连接管将其连接到正确的位置。
10. 确保机油泵安装牢固，无松动现象。
11. 启动发动机，并检查机油泵的工作状态。确保机油泵正常且没有漏油现象。
以上步骤仅供参考，具体操作过程应根据潍柴机油泵的具体型号和制造商的相关指南进行操作。在拆装机油泵时，请确保关注安全，以免发生意外。如遇到无法解决的问题，建议寻求专业技术人员的帮助。
叉车维修过程中，发动机作为内燃叉车一个很重要的部件，承担着叉车整车运转的动力来源；电动叉车则是倚靠电机作为动力。当然,机械运转必然带来磨损，所以维修也是经常的事情。那么通常来说柴油叉车发动机维修分为四部分：一、拆卸发动机。二、清洗零部件。三、检查磨损情况。四、组装发动机。 一、如何拆洗发动机 首先将发动机从叉车上拆除，必须在发动机完全冷却的状态下进行，否则会引起某些机件的变形。 1、由发动机冷却系统中放出水，由发动机和液力传动中放出机油和液压油。 2、卸下安全棚和座椅，取下散热器盖，拆离排气管消声器。 3、取下脚踏板，卸下散热器、排气管及其附属装置。 4、拆卸发动机和液压传动与其他系统的联结件（软管、导管等）。 5、分解发动机与主传动的联接（万向节等）。 6、把发动机挂在起重设备上，拧下与车架连接的螺塞螺栓。 7、用起重设备吊起发动机，并将发动机放置在台架上。 二、如何将发动机解体 1、拆下气缸盖和衬垫，取下缸盖不能使用螺丝刀或其他尖锐器具，以免损伤缸盖衬垫。 2、从发动机上拆下离合器，在拆下离合器前检查离合器盖与飞轮上有无记号，如没有，应做记号，然后拆下离合器固定螺栓。 3、拆下油底壳、衬垫、油管和机油泵等。 4、拆卸气门。所有气门都有记号，以防止位置颠倒，气门座在缸盖上也有相应的记号。
①检查气门顶有无记号，如无记号应按次序在气门顶部用钢字头做上记 号（做记号必须在气门关闭时进行，不允许在气门顶边缘或气门杆上，用锉刀做记号）。 ②下压弹簧档板和弹簧，用尖嘴钳取下锁销。 ③取出气门、气门弹簧及弹簧垫。 5、拆下活塞连杆组。各活塞连杆组应分别拆卸，为在安装时准确无误，连杆的大头和盖应标记气缸号，号码顺序由发动机水泵前端顺延。 ①拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和轴承，并按顺序分开放好。 ②将连杆向上推动，使连杆与轴颈分离。推出活塞连杆组（如缸口磨成了台阶应先刮平）以免损坏活塞环。 ②活塞连杆取出后，应将连杆、盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，以防错乱。 6、拆下启动爪和曲轴带轮，然后用推拉器拉出曲轴带轮轮毂。 7、拆下分配传送装置的盖、箱体和正时齿轮。在拆下正时齿轮时，应首先 检查正时齿轮上有无记号，如无记号应在两个齿轮上做上相应的记号（当第一缸在上止点位置时）。 8、拆下油泵、输油管、气门挺柱、分电器连接轴，抽出凸轮轴 9、拆下曲轴。检查轴承盖上挺有无记号，如无记号应按顺序做上记号。拆下固定螺栓，抬下曲轴。再将轴承盖及衬垫装回原位，并将固定螺栓拧紧少许。 10、旋出飞轮固定螺栓，从曲轴的凸缘上卸下飞轮。
发动机拆装 一、拆卸发动机二、发动机解体三、发动机的组装四、发动机安装 一、拆卸发动机 1)根据燃油压力释放程序，释放燃油压力。 { 四、燃油减压程序 小心：在发动机处于高温时，不许进行本项工作。否则可能对催化作用有不利影响。 1.对于燃油喷射型 确认发动机冷却之后，按以下程序释放燃油压力： 1)将换档操纵杆放置在“空档”处，驻车手制动器拉到位，制动驱动轮。 2)拆下燃油泵继电器处的插接头。 3)拆下燃油加油口盖，释入出燃油箱内的燃油蒸气，然后将它重新装上。 4)起动发动机，直到将剩余燃油耗完为止。为了降低输油管内的燃没压力，应重新摇动发动机2-3次，每次大约3秒钟。此时燃油连接管道处于安全维修状态。 5)维修结束后，应将插接头插接到燃油泵继电器上。 2.对于化油器型 拆下燃油加油口盖，释放燃油箱内燃油箱内燃油蒸气。然后将它重新装上。 } 2)拆除前排座椅，然后连同换档控制和刹车制动杆拆卸发动机室中心构件。 3)拆除蓄电池及其底盘。 4)放掉冷却液及变速器油。如图2-19所示。
5)从车身及进气歧管处拆除发动机线束管夹。 6)拆除冷却风扇开关和真空电磁阀导线。 7)从进气歧管拆除蓄电池负极电线。 8)拆卸断油电磁阀电线及ECT传感器(水温传感器)导线。如图2-20所示。 9)拆除真空电磁阀导线及空调ECT传感器接头(如装有空调器的话)。如图2-21所示。
10)拆除发电机导线接头及输出端子。 11)拆除空气滤清器。 12)从化油器拆除进气软管。如图2-22所示。 13)从化油器拆除油门拉索。如图2-22所示。
14)拆除化油器接头处的进油管和回油管。 15)从进气歧管拆除暖通管。 16)从进气歧管上拆除散热器进水软管和储液罐软管。 17)从进气歧管拆除暖通机进水软管并从进水管拆除散热器出水软管。 18)从碳罐拆除真空软管。 19)从进气歧管拆除刹车助力器软管。 20)从空调压缩机拆除压缩机开关导线。(如装有空调的话)。 21)将致冷剂从空调系统排出、然后从压缩机拆除软管。 22)将车体吊起。 23)如有必要，放掉发动机机油。 24)拆下排气中心管螺母。 25)从起动电机拆下导线接头和蓄电池正极电线。 26)从变速器拆除蓄电池负极电线。 27)拆下倒车灯开关导线接头。 28)从变速器拆下车速表软轴。 29)从分电器上拆下线束接头和通气管。从点火线圈拆下高压线。如图2-22所示。
汽车发动机在汽车上拆装和安装的工艺过程 在我们拆装发动机之前，让我们先来认识一下汽车的总体构造及发动机的总体构造，汽车的总体构造有四部分组成即：发动机、底盘、车身和电气设备。拆装发动机的工作任务有以下几点，认识汽车的总体构造、就车拆卸发动机、分解发动机、总装发动机。 发动机是汽车的动力之源，是汽车的心脏，汽油机由两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系；柴油机由以上两大机构和四大系统组成没有点火系。 一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车，行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。 从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来 拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上，其起吊的专用吊具代号为VAG1202，应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件的连接拆下空气滤清器。从蓄电池上拆下接
地线。将暖风开关拨到“暖气”位置，打开散热气盖。冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。我们从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冻冷却液，并用容器收集好，以备今后使用。从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好夹箍，拆下热敏开关(在三通接头处)和电扇上的连接电线。松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。拆卸交流发电机的接线，使其完全脱线。拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车)。从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。拆下燃油滤清 器到喷嘴前的近有管汽车发动机的拆卸原则 1、在拆装顺序上本着"先装的后拆,后装的先拆,能同时拆就同时拆"的原则。 2、在拆卸范围上本着"能不拆的就不拆尽量避免大拆大卸"的原则。 3、在拆卸目的上本着"拆是为了装"的原则。因此拆卸零件是要特别留意观察记录零件的安装方向装配记号耗损状况并做好零件的分类存放。二、汽车发动机的拆卸顺序 1、拆下排气管罩及排气管。 2、拆下正时带罩。 3、用活口扳手扳住张紧装置拆卸发电机及发电机皮带。 4、拆卸供油总管火花塞高压线及进气管。 5、拆卸正时带张紧轮正时带以及曲轴皮带轮。 6、拆卸气缸盖罩凸轮轴并观察5个凸轮轴盖的记号、顺序安顺序摆放好。 7、按照从四周向中央交叉对称分3次拧松的的原则拆卸气缸盖螺栓取下气缸盖、取下气缸垫注意气缸垫的安装朝向。 9、翻转发动机拆卸油底壳固定螺钉注意螺钉也应从两端向中间旋松。 10、拆下油底壳和油底壳密封垫。 11、旋松机油粗滤清器固定螺钉拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 12、拆卸发动机活塞连杆组转动曲轴使发动机1、4缸活塞处于下止点。 13、分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母取下连杆轴承盖注意连杆配对记号并按顺序放好。 14、用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件注意活塞安装方向。 15、将连杆轴承盖连杆螺栓螺母按原位置装回不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 16、因为发动机安装在发动机翻转架上发动机的曲轴飞轮组不便于拆卸所以在拆卸发动机曲轴
汽车发动机拆装实习报告 实习地点：汽车发动机实训室 学生： 班级： 实习时间： 指导教师：杜清元 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续 课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关 系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及 清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
授课班级汽修305班 项目课题齿轮式和转子式机油泵的拆装 授课者李全 授课课时 3 教学方法讲授与实践操作授课形式理实一体 使用教具 齿轮式和转子式机油泵，世达工具组。 1.要求掌握齿轮式和转子式机油泵的结构和工作原理。 教学目的 2.掌握齿轮式机油泵和转子式机油泵的拆装顺序和相关技术参数。 教学重点 1.齿轮式与转子式机油泵的对比认知 2.齿轮式和转子式机油泵的拆装过程 教学难点 机油泵的工作原理 无 更新、补充、 删节内容 课外作业任务单 教学后记 通过对该课题的学习，同学们基本能按要求进行动手操作，基本掌握齿轮式和转子式机油泵的工作原理和相关零件的技术要求，达到任务学习 的目的。
教学内容、过程备注 教学过程： 导入： 通过回顾发动机的润滑系，导入供油压的零件——机油泵，从而引出 新课。 上课过程： 指导学习： 机油泵的作用：将有一定压力和油量的润滑油通过油道压送到各运动件 的摩擦表面。 机油泵的形式：齿轮式和转子式 操作时注意事项：A、注意安全，文明操作 B、合理选用工具，优先选用套筒 C、拆开时应仔细检查垫片是否有损坏 D、拆限压阀时应注意不能让钢球掉到地面上 齿轮式和转子式机油泵的构造与原理： 齿轮式机油泵：①齿轮式机油泵的主要构件：（见课本P133） ②齿轮式机油泵的拆装顺序：见学生活动单 ③齿轮式机油泵的工作原理：（见课本P133） 转子式机油泵：①转子式机油泵的主要构件：（见课本P131） ②转子式机油泵的拆装顺序：见学生活动单 ③转子式机油泵的工作原理：（见课本P132） 巡回指导：（学生动手过程） 小结：通过对该课题的学习，同学们基本能按要求进行动手操作，基 本掌握齿轮式和转子式机油泵的工作原理和相关零件的技术要求，达到任 务学习的目的。 布置作业：完成任务单
发动机拆装实验报告 引言： 发动机是汽车的核心部件之一，负责将燃油转化为动力，驱动汽车行驶。了解发动机的工作原理，并掌握其拆卸和安装技巧，对于汽车维修人员来说至关重要。本实验旨在通过对发动机拆装的实际操作，深入了解发动机的内部结构和工作原理。 实验器材和步骤： 为了完成该实验，我们准备了以下器材：工具箱、保护手套、扳手、螺丝刀、润滑油等。 1. 实验准备： 在进行拆装实验之前，我们首先对工作区域进行了清理，以确保操作时的安全性。接下来，我们将发动机停机，并断开电源，以避免任何意外发生。 2. 拆卸外部配件： 首先，我们使用扳手将发动机外部的连接螺栓松开，例如进气管和排气管，然后小心地卸下它们。接下来，我们将注意力转向
发动机的其他外部配件，例如风扇和皮带。通过松开螺栓和紧固带的方式，我们成功地将它们从发动机上取下。 3. 拆卸缸盖： 缸盖是发动机的关键组成部分之一，负责封闭气缸。为了拆卸缸盖，我们先将缸盖上的螺栓逐一松开，然后小心地将其卸下。在操作过程中，我们要格外注意，以防止损坏薄片或损坏其他相关零件。 4. 拆卸活塞和连杆： 活塞和连杆组成了发动机的运动部件。为了将其拆卸，我们首先卸下连杆上的螺栓，然后小心地将其与活塞分离。在这个步骤中，我们需要特别小心，以避免对零件造成不必要的损坏。 5. 拆卸曲轴和机油泵： 曲轴是发动机的核心部件之一，直接与活塞和连杆相连。在拆卸曲轴之前，我们首先需要卸下与之连接的飞轮，然后将其小心地取出。在完成这一步骤后，我们还需要拆卸机油泵，确保曲轴处于干燥的状态。
实验结果和讨论： 通过实验，我们深入了解了发动机的内部结构和工作原理。我 们观察到发动机的主要组成部分，包括缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴等。我们还从操作中发现了发动机内部的零件之间的紧密配 合关系，并意识到这些零件的巧妙设计对于保持发动机的稳定运 转至关重要。 此外，实验过程中我们还了解到了发动机的维修和维护的重要性。定期更换发动机内的润滑油和滤清器，以及注意发动机的冷 却水和冷却系统的清洁，都是保持发动机性能和寿命的关键措施。 结论： 通过发动机拆装实验，我们得以深入了解了发动机的内部结构 和工作原理。我们从操作中学到了许多关于发动机的重要知识， 并认识到对于汽车维修人员来说，掌握发动机的拆卸和安装技巧 是至关重要的。我们希望通过这次实验，能够为今后的学习和实 践奠定坚实的基础，并在汽车维修领域取得更大的成就。
一、 1、 2、机体组拆装十分复杂，必须在课前对机体组进行解体对学生讲解机体组拆、装工艺流程及操作规范 2.1.拆装要求 （1）发动机拆卸时应遵循从上到下，从外到内的拆卸原则 （2）两个和两个以上的螺栓连接的零件拆卸时应交叉用力 （3）外部拆卸时应先拆卸电线、油管、气管 （4）应尽可能总成拆装 （5）零部件拆卸时应做好记录以便正确安装 2.2.发动机拆装工艺流程及操作规范 （1）放掉油底壳内机油，用干净油盆回收机油并将机油回收到油桶，随后清洁油盆 （2）拆除燃油管、空压机油管、化油器至分电器真空管、小循环、大循环水管、废气回收管 （3）分别拆除风扇、水泵、空压机、机油滤清器、汽油泵、起动机 （4）拆除汽缸盖罩、摇臂轴总成 （5）用扭力扳手套筒从两边倒中间交叉用力拆卸汽缸盖紧固螺栓并取出气缸盖垫、推杆 （6）拆除气门室侧盖取出挺住 （7）将发动机从台架上吊下并倒置拆除油底壳 （8）拆除活塞连杆组、曲轴飞轮组
3、机体组零件解析 （1）汽缸体 汽缸体通常有直列、V型和対置式三种常见形式 汽缸体有油道、水道，在相对的位置装有气缸套。气缸套分为干式和湿式两种。冷却水不直接接触的缸套称为干式缸套，直接接触维湿式缸套。 （2）气缸垫 汽缸盖上装有摇臂轴、摇臂、气门导管、气门、气门弹簧等零件，同时在气缸体对应位置有油道和水道、在气缸盖下部各气缸对应位置有燃烧室，燃烧室和气缸工作总容积形成压缩比，汽油机气缸盖燃烧室位置装有火花塞、柴油机装有喷油器、电子控制发动机装有火花塞和喷油器，顶置式凸轮轴也装配在气缸盖上。 （3）气缸垫 气缸垫是汽缸盖和气缸体密封垫，在拆卸时应注意观察装配位置，以便在装配时能正确安装，拆下后应挂放禁止将其和其它零部件混放在一起——因为气缸垫较软容易损坏 （4）气缸盖罩 气缸盖罩是气缸盖最外面的一个零件，它除了密封气缸盖外，还有的发动机在其上面设置了加油口、曲轴箱通风进气口。固定盖罩的螺栓和螺母通常用橡胶垫对其密封，以防止机油外漏或外部灰尘、油、水进入气缸盖。 （5）正时齿轮室盖 大多数发动机在室盖上设有和皮带轮对应的一缸活塞上止点标记，有的直接和盖连成一体、有的则是可拆除的，因此在拆除室盖时应观察这种标记，以便装配时能正确安装。如果安装位置不正确，会导致一缸活塞上止点位置不准确，从而影响点火正时和气门间隙调整 。第二单元第四周2学时单元标题：
润滑系的拆装 一、目的和要求 (1)熟悉润滑系统组成及各机件的装配关系；主要机件的构造，强制式曲轴箱通风的原理和连接方法。 (2)掌握机油泵和滤油器的拆装方法、步骤。 二、仪器设备 (1)桑塔纳发动机一台。 (2)发动机缸体、缸盖各1个，滤清器3个。 (3)常用工具等。 三、实训步骤 (1)观察机油泵、滤清器、机油散热器、限压阀、旁通阀等部件的安装位置及相互之间连接关系。 (2)观察润滑油路中的缸体、缸盖油道等部件。在观察主油道与各主轴承座孔油道时，可在主油道中放入一根尺寸合适的金属棒，再从主轴量至孔油道插入细铁丝使其与金属棒相抵触，用手转动金属棒，细铁丝便抖动，即可验证主油道与主轴承座孔油道的联系。 (3)观察曲轴箱通风各部件的连接关系。 机油泵的拆卸步骤如下： ①放尽油底壳的机油，拆卸油底壳。 ②旋松分电器(AJB型发动机无需此步)轴向限位卡板的紧固螺栓(25 N。m)，取下分电器。 ③拆下机油泵总成紧固螺栓(20 N。m)，将总成一起拆卸下来。 ④拆卸机油泵粗集油器、连接管(吸油管组)。 ⑤拆卸机油泵盖组，检查泵盖上的限压阀组。 ⑥分解主、从动齿轮，再分解齿轮和轴。 ⑦清洗、检查、测量所有零件。 机油泵的常见故障有：机油泵主动轴弯曲、机油泵从动轴磨损、齿轮磨损、机油泵盖内表面磨损及翘曲、机油泵壳体轴孔磨损或泵体有裂纹等。 清洗完各零件后，按与拆卸时相反的顺序进行装复。完成后，主动轴应转动灵活，限压阀柱塞装入阀孔中应转动灵活，无卡滞现象。 （4)机油粗滤器主要由底座、滤芯、外壳推杆总成、密封圈、旁通阀等组成。 拆卸步骤如下： ①松开紧固螺母后，分解底座和外壳推杆总成。 ②取出密封垫圈、滤芯压紧弹簧垫圈和弹簧。 ③松开阀座，取出旁通阀弹簧和钢球，仔细观察旁通阀的工作情况。 清洗完各零件后，按与拆卸时相反的顺序装复粗滤器，注意不要损坏各密封圈。
标准实验报告柴油机的拆装 一、实验目的 1. 对柴油机总成进行拆装、调整和运转，综合分析柴油机两大机构和四大系统的结构关系以及工作时的相互配合关系；对柴油机的总体构造有一个全面的认识。 2. 学习柴油机的拆装方法，调整内容、调整方法及部位。 二、实验仪器设备 1、6120型柴油机 2、NT855型康明斯柴油机 3、6135ZG型柴油机 4、WD615型柴油机 三、实验步骤 1、柴油机的解体 （1）放出柴油机内的润滑油和冷却水。拆卸柴油机外围配附件，包括空气压缩机、发电机、起动机、水泵、进排气管等，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起。 （2）拆下汽缸盖罩和衬垫。 （3）拆下摇臂轴，取出推杆。 （4）拆汽缸盖螺栓。为了防止拆卸不当造成汽缸盖变形，在拆卸缸盖螺栓时应从两端向中间交叉分次旋松。先用扭力扳手按上述要求松开螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸盖。取下汽缸盖衬垫，置于平面上或挂置。 （5）拆下挺柱室盖，取出各挺柱。 （6）摇转柴油机使其倒置，拆掉正时齿轮室盖及油底壳，从两端向中间依次拆下油底壳螺栓，取下油底壳及衬垫。 （7）拆卸机油泵及衬垫。 （8）转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推凸缘的紧固螺钉，拆下两个螺钉，凸轮轴可以从缸体内抽出。
（9）将发动机侧置，摇转曲轴，使某缸处于下止点位置，检查连杆大小头有无缸号及安装方向标记。若无，应做好标记。 （10）用扭力扳手松开连杆螺母，再用套筒扳手将其卸下，注意两螺母最好不要互换。用锤头轻敲轴承盖将其取下，用锤柄将活塞从气缸中推出。 （11）用钳子取下活塞销两定位卡环，用锤子垫以铜棒将活塞从其销座中拆出。注意：各缸活塞、活塞销、连杆、轴承盖等应成组放置，不得互换。 （12）用扭力扳手从两端向中间分两次松开主轴承盖螺栓，再用套筒扳手拆下，取下各轴承盖。拆卸前应先检查各道主轴承盖有无序号及方向标记，若无，应做好标记。 （13）抬下曲轴飞轮组。然后把轴承盖按各自序号装入缸体，轻带螺栓。 2、观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿轮的正时记号，观察机油泵、喷油泵，输油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构等。 3、柴油机的装配 （1）拆下全部主轴承盖，在上下片轴承上涂抹一层润滑油。 （2）将曲轴吊放在汽缸体主轴承孔中，装上曲轴止推片，再把各轴承盖按原位装在各轴颈上，按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓。并检查主轴承的松紧程度。（3）用撬棒撬动曲轴，使其靠向一侧极限位置，用厚薄规在止推片处测量曲轴轴向间隙。 （4）润滑凸轮轴轴颈和轴承，将凸轮轴装入轴承座孔内。用厚薄规测量凸轮轴轴向间隙。拧紧止推片的固定螺钉。 （5）将活塞、连杆及活塞销装合。在活塞外圆、销孔及活塞环槽内涂上润滑油，安装活塞环并将环口错开。 （6）用活塞环卡箍压紧活塞环，用手锤木柄将活塞推入气缸。涂润滑油后装上连杆轴承盖，按规定力矩拧紧连杆螺栓。安装活塞连杆组时，应主意安装方向，一般在活塞和连杆上均有标明前后的标记，注意不要装错。 （7）安装机油泵、集滤器和油底壳。 （8）安装正时齿轮室盖垫片和正时齿轮盖，用螺栓紧固。 （9）在曲轴前端装上皮带轮及减振器总成，然后装上起动爪垫片和起动爪，用专用工具拧紧起动爪。
汽车构造拆装实训指导书
目录实习一发动机拆装与调整 项目一发动机总成的拆装 项目二曲柄连杆机构拆卸与装配 项目三配气机构的拆装与调整 实习二底盘拆装与调整 项目一变速箱的拆装与调整 项目二驱动桥的拆装与调整
实习一发动机的拆装与调整 项目一发动机总成的拆装 一、实习内容 1）发动机外部附件的拆卸。 2）发动机的解体。 二、实习目的与要求 通过实际操作，熟悉发动机的分解和装合，了解其性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点。 三、教具与工具 常用工具一套、扭力扳手、铜棒、康明斯六缸柴油发动机和东安四缸汽油发动机。 四、注意事项 1）正确使用工具。 2）按顺序拆装，分类放置。 3）不可损坏缸体、缸盖接合面，不要敲打其它接合面或主要机件。 4）注意装配关系和装配记号。 5）按技术规范和规定进行调整和紧固。 五、操作步骤 （1）发动机外围附件的拆卸 外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。 3）拆卸喷油器。 4）拆卸点火线圈。 5）拆卸水泵上尚未拆下的连接管。 6）拆卸水泵。 7）拆卸分电器。 8）拆卸起动电动机。
9）拆卸发电机。 10）拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。 11）拆卸进、排气管。 12）松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。 （2）V带及齿形带的拆卸 1）旋松张紧臂的固定螺栓，拆卸V带。 2）拆卸水泵带轮，拆卸曲轴带轮。 3）拆卸下齿形带后防护罩。 4）注意观察正时标记。 5）旋松齿形带张紧轮紧固螺母；转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。 6）拆下曲轴齿形带轮。 （3）发动机解体 1）拆下油底壳。 2）拆下机油泵、机油滤清器。 然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。 3）拆卸气门罩，更换气门罩密封垫。 4）拆下汽缸盖。 拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖）。拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等，汽缸垫的安装方向（OBEN.TOP0向上）。。 5）缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖，它们紧固螺栓的拧紧力矩为N·m和N·m。 注意：观察机油泵的安装位置、曲轴的支承形式、装配标记并作好装配记号，防止破坏动平衡。 6）将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组，再分解它们。
4102发动机拆解、组装工艺 一、安全注意事项： 1、修理人员进行维修前,应阅读机器标牌或4102柴油发动机说明书所规定的一切预防、注意措施; 2、进行任何操作时,应穿戴好劳保用品：安全鞋、安全帽、工作服着装不过于宽松或掉纽扣；用锤子敲打零件或用砂轮打磨零件时必须戴护目镜; 3、若需要焊接修理,必须由经过培训的熟练焊工进行焊接;焊接时应戴是焊接用手套,戴墨镜面罩、工作帽和其它适合焊接的衣服; 4、当由两个或更多的工人进行操作步骤;开始任何一步骤之前,都要通知您的伙伴; 5、维护好所有工具,并学会正确使用工具; 6、在修理车间应规定一个适合保管工具和被拆零件的地方;工具和零件必须放在正确的地方;要保持工作场所清洁,并确定地面上无灰尘或油,只能在规定的吸烟地点吸烟;严禁工作时吸烟; 二、准备工作： 1、拆装发动机前,应把发动机摆放在坚实的水平地面上,并用楔块固定 发动机,防止发动机移动; 2、开始工作前应将吊装工具准备：吨叉车一台、12毫米钢丝绳1根、 1吨卸克2只;此外,应保证将所有操纵杆锁住并在上面挂上警告标志; 3、分解开始工作前要冲洗发动机表面油污、放尽发动机内机油、清洗 发动机修理场地; 4、准备放废机油的桶和摆放零配件的铁盆; 5、开始拆装前工具准备,扳手口宽度mm：10、12、13、14、1 6、1 7、 18、19、21、22、24,套筒口内径mm：10、12、13、14、16、17、 18、19、21、22、24,曲轴螺母专用套筒,公斤扳手,机油滤芯扳 手、柴油滤芯扳手,塞尺,活塞环拆装钳,卡簧钳,气门导管专用拆装工具,气门座圈专用拆装工具,尼龙棒,气门专用拆装工具,连杆衬套专用拆装工具,锉刀、刮刀、活塞专用安装工具、发车架; 6、压置工作准备：气缸套压置工作台、千斤顶、气缸套压置专用工 具; 三、工作时注意事项： 1、当发动机熄火,管路中的水和油都是热的,因此要小心不要被烫伤; 只有等油冷却后,才能进行油、水管路的拆卸工作; 2、拆装进气门、排气门时,应用专用工作,防止锁片飞出伤人;
柴油机的拆装 保养或维修需要拆卸或重新装配柴油机时,希望按下列次序进行: 一.打开放水开关,放尽冷却水。 二.拆卸气缸盖罩及气缸盖: 1.旋下机油压力指示阀进油处的管接螺栓,并旋下气缸盖罩上的一只紧固 螺母,卸下气缸盖罩。 2.先将油箱开关关闭,然后拆下柴油机滤清器上的喷油器回油管。 3.拆下空气滤清器及进气管。 4.卸下排气管消声器总成。 5.拆下气缸盖罩及摇臂轴座总成,取出进排气门推杆。 6.拆下高压油管。 安装高压油管时,两端管接螺母应同时旋上(但不应完全旋紧),先旋紧喷油泵端螺母,然后用泵油扳手柄反复泵油,直到喷油器端油管处喷出油为止,再将该螺母旋紧。 .7.旋下喷油器压板上的压紧螺母,取下压板和喷油器。 安装时,喷油器的偶件一端应先套上紫铜垫圈,才能装入气缸盖的喷油孔中。拧紧压板螺母时,两只螺母轮流均匀旋紧。 8.拆下机油管,管接螺栓。
9.旋去气缸盖螺母,取下气缸盖。 安装时,气缸盖螺母的拧紧力矩为245Nm左右,旋紧时应对角交错轮流逐步进行。 10.取下气缸盖垫片,安装时正反面不要搞错。 三.拆装水箱和油箱: 1.关闭油箱开关。 2.旋去柴油机吊环。 3.旋去柴油机滤清器上的输油管管接螺栓。 4.卸下机体后盖上方的两只油箱紧固螺栓,水箱上的一只紧固螺栓,取下 油箱。 5.将水箱漏斗总成拆下。 6.旋去水箱内与机体连接的四只紧固螺栓,取下水箱。 7.将机体上盖拆下,并取下上盖垫片。 四.拆卸齿轮室: 1.旋下齿轮室与机体的连接螺栓,拆下齿轮室盖。 2.拆下调速齿轮、调速滑盘及钢球。 3.取出凸轮轴。
安装时,所有传动齿轮记号必须绝对校准。 五.拆卸机体后盖: 1.拔出油标尺。 2.拆下后盖及后盖垫片。 六.活塞连杆组的拆装 1.转动飞轮,使连杆大头位于拆卸连杆螺栓处。 2.拆连杆螺栓的保险铅丝,并将其抽出。 安装时用新的铅丝,应交错拧紧保险。 1 3.用专用扳手旋下连杆螺栓。 4.取下连杆盖。注意:连杆轴瓦应保护好。 5.慢慢转动飞轮,将活塞推向上死点位置(如气缸内积碳,则应预先清除), 然后用木柄顶住连杆大头继续慢慢往前推动,直到将活塞连杆组取出。注意,在这一过程中,不应使连杆轴颈、气缸套和活塞碰伤擦毛。 安装时,连杆大头45度剖分面应朝下,且连杆与连杆盖刻有字样的一面应安放在同侧,切勿调错,活塞环搭口应互相错开120度,避开活塞销方向; 锥环有记号“上”的一面朝向缸头。连杆螺栓的拧紧力矩为78~98Nm,未全部拧紧时,应先盘动一下飞轮,感觉轻松后再均匀拧紧。在安装时,连杆轴颈、连杆轴
发动机拆装实验报告 1，实验地点 黄河科技学院驾校实验楼 二,实验工具 小台钳1台,可定位,指针式扭力扳手各1个,卡簧钳1个，手钳1个,尖嘴钳1个，鲤鱼钳1个，火花塞套筒1个，橡皮锤和铁锤各1个，梅花螺丝刀和平口螺丝刀各1个,开口扳1套，梅花扳1套。活塞环拆装器1个。 三，实验目的与要求 实验目的 1，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续的课程的学习奠定必要的基础. 2, 使学生掌握汽车发动机总成，哥零部件及其相互间的连接关系，拆装方法和步骤注意事项。 3, 学习正确使用拆装设备,工具,量具的方法。 4, 了解安全操作意识,熟练了解各零部件拆装后正确的摆放位置，分类，培养良好的工作和人生产习惯。 5，锻炼和培养学生的动手意识 6, 培养同学们的团队精神和合作意识 实习要求 1,学会发动机常用拆卸工具和仪器设备的使用.
2,熟记汽车发动机各零部件和检测测量 3，学会汽车发动机的整体拆装，调整和各系统主要零部件的拆装方法. 4,掌握汽车发动机的基本构造和基本工作原理。 5，理解汽车发动机各组成系统的构造和工作原理 四，发动机的基本结构工作原理 发动机的基本结构 发动机一般都是由一个机体、两大机构和五大系统组成。 1）两大机构 曲柄连杆机构--是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构.（气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组） 配气机构--是使可燃混合气及时充入气缸并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。 2）五大系统 燃油供给系统-—油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器（节气门体）、喷油器、油轨(燃油喷射式发动机）、空气滤清器和进气歧管等。点火系统——分电器、点火线圈和火花塞等. 冷却系统--水泵、节温器、风扇和散热器等. 润滑系统-—油底壳、集滤器、机油泵、滤清器、调压阀和安全阀等。起动系统-—起动机及附属设备组成。
发动机拆装流程 1. 拆下发电机。 2. 拆下排气管。 3. 拆下进气歧管 4. 拆下分电器 5. 拆下水管分配器 6. 拆下水泵皮带轮 7. 拆下通风阀。 8. 拆下垫片。 9. 拆下加油盖。 10. 拆下4个螺母，4个密封垫和气门室盖。 11. 拆下4 个螺栓和2号正时皮带罩。 12. 拆下2 个螺栓和曲轴齿轮罩。 13. 转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准1 号正时皮带罩上的正时标记“ 0”。 14. 检查曲轴正时皮带轮的“ K”标记与轴承盖的正时标记对准。否则转动曲轴一周（ 360 度）
15. 使用SST拆下皮带轮螺栓。 16. 使用SST拆下曲轴皮带轮。 17. 拆下3 个螺栓和正时皮带罩。 18. 旋松惰轮安装螺栓。 19. 拆下张紧弹簧。 20. 在皮带上画一个方向箭头（按发动机旋转的方向），在皮带轮和皮带上做出定位标记 21. 拆下正时皮带。 22. 拆下螺栓和1 号正时皮带惰轮。 23. 拆下3 个螺栓和发动机右侧安装支架。 24. 用手拆下皮带轮。 25. 从发电机支架上拆下螺栓，并拆下1 号发动机吊钩。 26. 拆下3 个螺栓和1 号发电机支架。 27. 拆下3 个螺栓和机油尺导管。 28. 拆下0-型圈。 29. 拆下2 个螺栓和进水管。 30. 断开进水软管
31. 拆下垫片。 32. 拆下3 个螺栓和水泵总成。 33. 拆下0-型圈。 34. 用扳手夹持凸轮轴的六角头部分，并松开皮带轮螺栓。 35. 拆下皮带轮螺栓和正时皮带轮。 36. 转动凸轮轴六角部分将副齿轮小孔转上来。 37. 拆下两个螺栓和1 号轴承盖。 38. 使用维修螺栓固定主、副齿轮。 39. 按顺序分几次均匀地拧松8 个轴承盖螺栓。 40. 拆下4 个轴承盖和凸轮轴。 41. 用台钳固定凸轮轴的六角部分。 42. 使用SST逆时针转动副齿轮，拆下维修螺栓。 43. 使用卡环钳拆下卡环。 44. 拆下波形垫圈，凸轮轴副齿轮和凸轮轴齿轮弹簧。 45. 转动2 号凸轮轴的六角部分，使定位销位于2 号凸轮轴垂直中心线偏右的位置 46. 拆下2 个螺栓，凸轮轴定位油封和1 号轴承盖
汽车维修专业学期教学工作总结 第1篇：汽车维修专业项目教学 项目教学 汽车发动机的拆装教学任务：掌握汽车发动机构造的基本理论知识.基本操作技能;熟悉发动机主要零部件结构和作用；并对典型结构及其件进行适当的分析；授予学生汽车构造规律性知识，使学生具有举一反三的分析能力，对结构不断更新的适应能力和一定的实践活动能力，为学习后续课程和参加专业实践奠定基础。 基本要求：1.熟悉发动机主要机构总成的基本构造，工作原理，主要功能和相互间的连接关系。 2.掌握发动机拆装的基本技能，熟悉发动机各总成.零部件的拆装工艺.技术要求.调整内容.调整部位及有关注意事项。 3.遵守安全技术操作规程，培养学生良好的安全习惯。 发动机拆装过程： 1.拆卸机体主件 （1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。（2)抬下气缸盖。 （3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 （4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。（5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。 （6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 （1)转动曲轴，使发动机 1、4缸活塞处于下止点。 （2)分别拆卸 1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 （3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出
1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 （4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。（5)用样方法拆卸 2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 （1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。（2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 （3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 （4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 4发动机零部件清洗（1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。（2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。 5、发动机总体安装 （1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。（2)安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于 装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。 2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。 6.拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装过程才基本结束。项目总结； 通过学生对发动机实际拆装让学生对发动机的：两大机构（曲柄连杆机构.配气机构）和五大系统（传动系统.润滑系统.冷却系统.点火系统.起动系统）有了一个更深刻认识，使他们加深了对课本知识的了解，使理论和实践紧密的结合
CA4G25E发动机维修
第一章 机械部分的维修与检测 一、 正时系统： ㈠、 曲轴正时带轮的拆装： 曲轴正时带轮的拆卸如图1所示。 ⒈卸下曲轴正时带轮固定螺栓。 ⒉用专用工具（拔轮器）拆下曲轴正时带轮。 ⒊装配前检查安装轴径及键是否完好，然后在曲轴正时带轮安装孔内涂上薄薄的一层润滑脂，用专用工具（压轮器）压上曲轴正时带轮，然后拧紧曲轴正时带轮固定螺栓（螺纹涂胶）。 ㈡、 凸轮轴（中间轴）正时带轮的拆装： 凸轮轴正时带轮的拆卸和安装如图2所示。当拆卸或安装固定螺钉时，可用图示专用工具把住带轮。 ㈢、 中间轴正时带轮的拆装： 中间轴正时带轮的拆卸和安装入图3所示。当拆卸或安装固定螺钉时，可用图示专用工具把住带轮。 ㈣、 正时对正及正时齿带的安装见《发动机使用手册》。 图 图2 图3
二、 机油盘及机油泵的拆装： ㈠、 机油盘的拆装： 机油盘如图4所示。 ⒈拆下固定机油盘的11个M8螺栓，用橡胶锤轻敲机油盘，拆下机油盘。 ⒉在安装机油盘前，务必先清洗干净，刮除缸体和机油盘安装面上的残留密封胶。 ⒊在机油盘安装面上，按图4所示的位置上涂直径为3mm 的连续的RTV 胶条。同时，在机油盘两端的橡胶密封条上的（与油封座和缸体交接处）上端面(图5)也涂上直径为3mm 的RTV 胶条。 ⒋装上机油盘，拧紧固定螺钉，拧紧力矩为23N.m 。 ㈡、 机油泵的拆装：(见图6) ⒈拆下固定机油泵的2个M8螺栓，拆下机油泵。 ⒉清理机油泵和缸体接合面上的残留密封胶，检查泵的运转是否平顺。 ⒊在泵体和缸体的机加工接合面上涂一层RTV 密封胶，胶体距油孔5mm ，以防胶被挤入油道。 ⒋在机油泵驱动齿轮上涂发动机机油，在泵转子空间注满发动机机油。 ⒌转动中间轴到预装位置 (a)没装缸盖前，转动中间轴，使中间轴正时带轮中心与带轮上小孔中心的连线垂直指向机油盘和缸体的接合面。 (b)在整机上或整车上安装机油泵时，在曲 轴、中间轴、凸轮轴正时无误的前提下，转动曲轴，在正时带上罩盖观察孔处观察，使凸轮轴正时带轮上的小孔正在罩盖观察孔中央。 ⒍将机油泵插入缸体安装孔内，装配后保证机油泵齿轮上的长槽与中间轴接近平行。 ⒎对正泵体和缸体的安装螺孔，接合面充分贴合，装上螺栓并拧紧至规定扭矩23N.m 。 图4 图5 图6