学习任务五----机油故障灯亮的检查与更1
学习任务五机油故障灯亮的检查与更换
学习任学习
学习
1.查阅发动机润滑系统维修
手册，列举拆检的安全操作规程
2.发动机润滑系统的组成、
功用、工作原理
3.机油故障指示灯的控制电
建议
8学时
基础知识
一、润滑系统概述
1、润滑系统功用
为了减轻磨损，减少摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上设置了润滑系统，润滑系统将清洁的润滑油不断地供给给运动零件的摩擦表面。润滑系统使用的润滑油具有以下作用:
润滑：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。
清洗：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。
冷却：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的
热量，起到冷却作用。
密封：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。
防锈蚀：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。
液压：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。
减震缓冲：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。
2、润滑方式
根据发动机中各运动副工作条件的不同，发动机一般采用下面两种润滑方式。
压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。
飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表
面的润滑方式称为飞溅润滑。可
使裸露在外面承受载荷较轻的
气缸壁，相对滑动速度较小的活
塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。
上海大众汽车发动机其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。
二、润滑系统的组成
润滑系统一般由机油泵，机油滤清器，限压阀及旁通阀，机油散热器，油底壳，压力开关（传感器）和机油压力指示灯等组成。
1、机油泵
功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。
（1）齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。
工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿
轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。
（2）转子式机油泵
转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的存在偏心距，内转子带动外转子一起沿同一方向不同步地旋转。
转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成
点接触。这样内、外转子间形成工作腔，随着转子的转动，这些工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。
机油泵壳体连接在发动机缸体前端，降低了重量约1Kg，通过曲轴直接驱动油泵，发动机的噪声也得到了改善。
内转子安装在曲柄销上，并驱动外转子。当内转子和外转子转动时，由于转动的轴心不同，在输入端的齿间隙被加大。机油通过一个类似通气管的管路吸入并被传送到输送端。
在输出端的齿间隙变小，机油被压入到机油回路中，一个压力限制阀防止机油压力超过最大允许值，例如在发动机高转速时。
2、机油滤清器
机油滤清器从发动机油中清除污染物，例如
金属颗粒等，并保持发动机油洁净。
它有一只单向阀，当发动机停机时使油保持在滤清器中。这样发动机起动时滤清器就总有油。
它还有一个释放阀，当滤清器堵塞时允许油输送到发动机。机油滤清器是需要定期更换的零件，并且达到规定行驶里程时要整体更换。
3、集滤器
集滤器是具有金属网的滤清器，安装于机油泵呢进油管上，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。
4、机油冷却器
发动机运转时，由于机油粘度随温度的升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器。其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。
机油冷却器装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。
5、机油压力指示灯
此装置警告驾驶员，油泵产生的油压是否正常，是否正常地输送到了发动机的各个部分。
汽车行驶时该灯如果闪烁，表示润滑系统出现故障，警告驾驶员油压过低，此时应立即停车，关闭发动机，检查机油液面，必要时加注机油。如果机油液面正常而该灯仍然发亮，应立即停车，关闭发动机，并立即联系特约维修站进行检查。机油油压信号不是机油液面指示器。
该灯在点火时亮起
数秒，以进行功能检查。
假如此指示灯未熄灭，
不要启动发动机，检查
油位并在必要时加注机
油。
6、润滑油
目前，润滑油分类体系以美国石油协会(API)品质分类系统和美国工程师协会（SAE）粘度分类系统使用最为广泛。例如某发动机润滑油牌号为API SJ/ SAE5W-40， API 表示美国石油协会对机油品质等级的评定标准，S 表示汽油机油，J 表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。在选用润滑油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的润滑油使用级选用，若无相同级别的润滑油，可以使用高一级的润滑油，但决不能用低级别的代替。SAE 表示美国汽车工程师协会对润滑油粘度等级的规定。 5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，SAE 5W-40说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内。选用润滑油时，应根据厂家提供的维修手册的要求来选用。
三、润滑
系统油路
采用
复合式润
滑系统的
汽油发动
机润滑油
路：发动
机工作
时，油底壳内的机油经集滤器滤掉粗大的机械杂质后，被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。第一路经主油道后送入曲轴主轴承分油道，润滑主轴承，经曲轴内油道润滑连杆内油道润滑连杆小端轴承、活塞销，喷溅至活塞后流回油底壳；第二路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构，然后流回油底壳；第三路在主油道油压太高或流量太大的情况下，润滑油冲开限流阀，分流回油底壳。
机油滤清器上设有旁通阀，当机油滤清器堵塞，压力大于0.18Mpa时，润滑油短路进入主油道，防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏。
实践操作
一、润滑系统拆装
1、拆卸和安装润滑系统部件
提示：
如果您在修理发动机时发现大量金属屑或
粉末，这表明可能是曲轴或连杆轴承损坏。为防
止继续出现这种磨损，请您在维修后执行下列操
作：
◆仔细清洁机油管路。
◆更换机油滤清器。
◆油位不允许超过最大标记！可能损坏三元催化转
化器！
机油标尺：
a-最大液位标记
b-中间阴影区域
c-最小液位标记
机油一般加注到b-中
间阴影区域。
1.1发
动机机油规格和加注量
使用API-SJ或SJ级以上的机油，牌号为SAE
5W-40，出厂加注量为4升，保养加注量3.5升，
以上数据包含机油滤清器。
1.1.1第
Ⅰ部分
1-15Nm
2-曲轴前密封法兰
□涂密封胶D 176 404 A2后安装
3-链条张紧器
□15 Nm
□压下弹
簧后安装
4-曲轴链
轮
5-销套
6-机油泵
□带
12bar安全
阀
□安装前
检查机油
泵/气缸体
定心用的
两个定位
销套是否
存在
□摩擦面
和齿轮上
有划痕时
更换
7-16±
10％Nm
8-吸油管
□有油污时清洁滤网
9-密封圈
□更换
10-防溅板
11-16±10％Nm
12-衬垫
□每次拆卸后更换
13-密封圈
□更换
14-放油螺栓
□ 30 Nm
15-16±10％Nm
16-油底壳
□装配前清洁密封面
□涂密封胶D 176 404 A2后安装17-22±3Nm
18-机油泵链条
19-机油泵链条
□注意安装位置
□只能由一个方向安装到机油泵轴上
1-衬垫
□每次拆卸后更换
2-单向阀
□压入
□压入式阀门不作为配件供货，集成在机油滤清器支架上
3-密封环
□推入到
密封盖
的凸肩
□损坏时
更换
4-通气管
5-夹箍
6-螺塞
□ 15Nm
7-密封圈
□泄露
时拧下并
更换
8-1.4bar
油压开
关F1
□25Nm
□黑色
9-机油滤
清器支
架
10-16Nm
±90°
□拆卸后更换
11-密封圈
□更换
□扣在机油冷却器的凹槽里
12-机油滤清器
□用机油滤清器扳手3417松开□拧紧力矩：20Nm
□参考机油滤清器上的安装提示13-活塞
□用于泄压阀，约4bar
14-弹簧
15-密封圈
16-螺塞
1.2拆卸和
安装油底壳
所需要的专
用工具和维
修设备
◆活络扳手
3185
◆插接套件
T10058
◆扭力扳手
（5-50Nm） HAZET 6290-1 CT
机油报警灯亮时的几种原因 -------------------------------------------------------------------------------- 只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。所以，当机油灯报警时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作。 以下原因都可能使机油灯报警： 1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降； 2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降； 3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障； 4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低； 5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低； 6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降； 7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低； 8、机油管路中有漏油、堵塞现象。 发动机故障灯亮会是什么原因?? 兄弟，故障灯显示发动机所有传感器和控制系统工况，如果老是亮的话，建议去4S用故障仪读取所有传感器工况参数，一般就是某个传感器失灵、松动造成的，没什么大碍，控制系统会使用其他综合参数来使发动机正常工作！！你说的氧传感也是有道理的，去4S吧，很容易就能解决的，根据KK的质量来看，应该不象传感器失效，检查一下所有的插头，看是不是松动了！！ by ◆怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车现象。 诊断：有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不畅，严重的有可能部分机件已经损坏。劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。 解决：依照使用说明书的要求按时按里程保养，一般建议每5000公里更换机油，每20000公里清洗喷油头及节气门；加油时注意汽油品质。
润滑系统常见故障的检测 1. 实训内容及目的 1) 根据故障现象判断故障原因； 2) 检查排除机油变质的故障； 3) 检查排除机油压力过低或过高的故障。 2. 实训器材和用具 1) 桑塔纳车一台； 2) 常用工具、专用工具各一套； 3) 常用检测工具。 3. 实训注意事项 1) 故障的检测思路不可混乱； 2) 在确定需要拆检时再拆检。 4. 润滑系统常见故障的检测： 1) 机油变质 (1) 故障现象: 机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。 (2) 故障原因: ①机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质； ②活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄量大，稀释机油； ③缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化； ④曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使机油变质； ⑤机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多。 (3) 故障诊断: 检查机油中是否含有水分，进而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多，变质；用手捻取样机油，失去粘性感，说明机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失效，检查思路如图6-1所示。
机油变质检查 2）. 机油压力低 (1) 故障现象: 仪表盘上机油压力警报灯闪烁；机油警报蜂鸣。 (2) 故障原因: (1). 机油油面过低； (2). 机油压力传感装置故障； (3). 机油泵损坏或内部零件磨损； (4). 机油粘度低或被稀释； (5). 机油泵安全阀失效或弹簧过软； (6). 发动机曲轴等轴承间隙过大； (7). 机油集滤器网被胶状物糊住； (8). 油泵内形成空气间隙，失去泵油功能。 (3) 故障诊断： 液面过低是造成机油压力过低最常见的原因，如液面正常，那么检查时应注意发动机除了机油压力过低还有无其他并发现象，可以根据这些并发现象更容易的判断故障。例如：当仪表警报机油压力过低时，如果发动机伴随异响，尤其是发动机上端的气门响声更明显了，通常证明确实是机油压力过低。反之则可能是误报。如果除了异响发动机还伴有烧机油等现象，一般证明发动机曲轴、连杆活塞等关键部件已经老化需要进行大修。观察机油是否变质，机油过稀有时候会出现机油压力过低的并发现象。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法 随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，特总结在此。 一、现象 汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。 二、发动机故障灯亮的表面原因 1、燃烧状态不好 发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。 以上各项指标分别意味着： 碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份； 一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡； 氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。 2、发动机爆震 发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影
响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。 汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况： 第一种情况：汽车无力； 第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大； 第三种情况：明显有敲缸声音。 在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。 三、发动机故障灯亮的内在原因 1、燃油质量不好 很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。比如说，以前的汽车发动机通常压缩比都在7.0以下，而现在的汽车发动机压缩比通常都在10.0以上，这种情况下，一般都要求辛烷值95号以上的汽油。当然，除了这个燃油标号以外，还有其它一些技术指标也十分重要，因为技术性太强，就不一一列举了。然而，在实际生活上，毕竟有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。 2、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳 经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。这种情况下，发动机故障灯也就亮起来了。 四、发动机故障灯亮的危害性 如上，发动机故障灯亮以后，总是有一些不正常的状态存在，如果不及时解决，通常会伴随着产生下列问题： 1、汽车排气尾气质量变差、污染环境；
教学设计
教学过程 教学环节教师讲授、指导（主导）内容 学生学习、 操作（主体）活动 时间 分配 一组织教学（课 前） 二课堂新授（课上） 在腾讯课堂下发课堂邀请码，组织学生，清查人数 一、前课回顾 1.润滑系统的组成 2.润滑系统的常见故障 一. 技术标准及要求 润滑系统的技术标准及要求见表2-3。 二.故障现象描述 （1）驾驶室内仪表板间歇提示“发动机油压过低”。 （2）发动机在正常工作温度和转速下，机油压力报警灯点亮。 三.检测与诊断流程 1）原因分析 （1）机油量不足。 （2）油道堵塞。 （3）集滤器、滤清器堵塞。 （4）油泵损坏。 （5）机油压力传感器、线路、行车电控单元损坏。 根据诊断原则，先检查机油油质及其机油压力传感器、线 路和行车电控单元。 想一想 摩擦件之间为什么需要润滑？ 2）诊断流程图 机油压力过低的诊断流程如图2-6所示。 登录腾讯课堂 学生利用腾讯课堂， 线上听老师对讲解， 准备发言。 观看使用视频，回答 课上问题。 10min 2min 10min 10min
3）操作步骤（以丰田卡罗拉1.8AT车型为例） 第一步：预检工作及其基本检查 （1）清理车间障碍物，引导车辆进入车间。 （2）检查车辆停放位置，检查工具。 （3）安装车轮挡块，安装防护五件套。 （4）安装翼子板布及前格栅布。 第二步：诊断及其检测 （1）起动发动机，观察仪表板机油压力指示灯。 （2）拔出机油尺，检查机油油面高度及油质。 小提示 机油色已发黑、过脏、已变质，初步诊断为因为机油过 脏引起堵塞造成故障，应该更换机油，清洗润滑系统。 （3）检测机油压力传感器，机油压力传感器正常电阻值及测 量值见表2-4。 （4）检查行车电控单元。 做一做 起动发动机，将机油压力传感器信号线断开和搭铁，观 察行车电控单元如何显示。 （5）更换机油。 第三步：验证及清洁 （1）清除故障码，读取故障码。 观看使用视频，回答 课上问题。 学生利用腾讯课堂， 线上听老师对讲解， 准备发言。 10min 10min
汽车发动机故障灯的解读与处理方法 在驾驶汽车时，发动机故障灯是一个重要的指示器，它能够帮助我们及时发现 和解决潜在的问题。本文将详细介绍汽车发动机故障灯的解读与处理方法，以帮助驾驶者更好地应对发生的故障情况。 一、了解发动机故障灯的作用 1. 发动机故障灯是车辆故障诊断系统的一部分，用来监测发动机及相关系统的 运行状况。 2. 当发动机故障灯亮起时，表示车辆某个系统或部件出现了问题，可能会影响 到整个发动机的正常工作。 二、认识发动机故障灯的指示灯图标 1. 发动机故障灯的图标通常是一个发动机形状的图标，有时还会伴有一个感叹号。 2. 在不同的车辆品牌和型号上，发动机故障灯的图标可能会有所不同，可以查 阅汽车的用户手册来确认具体的图标样式。 三、正确解读发动机故障灯的亮起原因 1. 灯亮后立即停车检查车辆：当发动机故障灯亮起时，且伴有车辆明显的异常 状况（如抖动、失去动力），应立即停车并检查车辆，以避免进一步损坏。 2. 灯亮后暂时继续驾驶：当发动机故障灯亮起时，但车辆没有明显的异常状况，可以继续驾驶一段距离，并及时联系专业的汽车维修服务进行故障排查。 四、处理发动机故障灯亮起的方法
1. 检查燃油加注口：有时候发动机故障灯亮起是由于未正确关闭燃油加注口导致的。此时驾驶员应该停车并检查燃油盖是否紧闭。 2. 检查机油液位：机油液位过低或过高都可能导致发动机故障灯亮起。驾驶员应该定期检查机油液位，确保在适当的范围内。 3. 检查发动机冷却液：发动机冷却液的液位过低或出现泄漏也可能引起发动机故障灯亮起。驾驶员应该检查发动机冷却液液位，并检查是否有任何泄漏。 4. 检查电子控制模块：发动机故障灯亮起后，可以尝试重启车辆以重新初始化电子控制模块。有时候只是系统的临时故障，通过重启车辆可以解决问题。 5. 就近找到汽车维修服务：如果以上方法无法解决发动机故障灯的问题，驾驶员应及时就近找到专业的汽车维修服务，进行故障排查和维修。 总之，对于发动机故障灯的解读和处理方法，驾驶员应具备一定的汽车维修常识，并及时采取合理的措施进行处理。通过正确的解读和处理，可以避免发生更严重的故障，确保驾驶安全和行车顺利。
车辆正常行驶时，机油压力报警灯忽亮忽灭故障的诊断与排除 方法 前几天一位朋友的三菱菱帅车出现一个故障，现象是：早上冷车时启动发动机后，一切正常，当发动机工作温度正常时，发动机怠速运转，机油压力报警灯就会出现忽亮忽灭的现象，当发动机转速达到2000r/min时，机油压力报警灯就会熄灭。 对于这个故障，我首先检查机油量，拔出机油尺检查机油量在正常范围内。 再检查机油压力传感器，把传感器上的连接线拆下，直接搭铁，机油压力报警灯熄灭，说明线路连接正常，怀疑是机油压力传感器出现故障，更换机油压力传感器后，故障依然存在，说明润滑系统的电路部分基本正常。 打开润滑油加注口盖，发动机怠速运转，将餐巾纸展开盖住机油加注口，一分钟左右，发现餐巾纸上的机油很少，因此怀疑机油泵泵油不足。 拆下发动机油底壳，检查集滤器，集滤器滤网上油腻很厚，几乎将滤网完全堵塞。将集滤器拆下，检查集滤器后端通往机油泵的管子，发现管子内部也有很多油腻，随后将机油泵拆下，顺便检查机油泵的工作性能，基本正常。再检查机油泵通往机油滤清器的油道内，也有很多油腻。将油腻多的部位全部用汽油清洗干净，安装和所有零部件，正常加注机油后启动发动机，故障排除。 经询问车主得知：在车辆刚买回来的时候，他是严格按要求更换机油，两三年后，车子出现了几次故障，维修了几次，后来就没有按要求进行保养，机油也是一年多（跑了几万公里）才更换一次。 这个故障的主要原因就是集滤器堵塞所致，堵塞集滤器的原因有： 1、这台车从买回来后，没有严格按着行驶里程要求进行保养、更换机油，大大延长了更换机油的间隔里程，导致机油中的杂质、沉淀物大量聚集在油底壳内，发动机工作时随机油黏附在发动机内的各个部位。
汽车发动机故障常见警示灯解析 当我们驾驶汽车时，常常会遇到各种各样的问题，其中之一就是发动机故障。发动机是汽车的核心部件，一旦出现故障，可能会导致车辆无法正常行驶。为了提醒驾驶员及时处理发动机故障，汽车制造商在仪表盘上设置了各种警示灯。本文将对常见的发动机故障警示灯进行解析，帮助驾驶员更好地了解和应对这些问题。 1. 发动机故障灯：这是最常见的警示灯之一，通常是一个图标，上面有一个发动机的形状。当发动机出现故障时，该灯会亮起。这可能是由于发动机温度过高、油压过低、电子系统故障等原因引起的。当发动机故障灯亮起时，驾驶员应立即停车检查，并请专业技师进行维修。 2. 机油压力警告灯：这个警示灯通常是一个油滴形状的图标，表示发动机机油压力过低。机油是发动机正常运转所必需的润滑剂，如果机油压力过低，会导致发动机零部件摩擦增加，进而引发故障。当机油压力警告灯亮起时，应立即停车检查机油液位是否正常，如有需要，及时添加机油或更换机油滤清器。 3. 发动机冷却液温度警告灯：这个警示灯通常是一个温度计形状的图标，表示发动机冷却液温度过高。发动机冷却液是保持发动机温度稳定的重要部件，如果温度过高，可能会导致发动机过热，甚至损坏。当发动机冷却液温度警告灯亮起时，应立即停车检查冷却液液位和冷却系统是否正常，如有需要，及时添加冷却液或检修冷却系统。 4. 气囊系统故障警告灯：虽然这个警示灯并不是直接与发动机故障相关，但它同样重要。气囊是车辆碰撞时保护驾驶员和乘客安全的重要装置，如果气囊系统出现故障，可能会导致气囊无法正常充气，从而增加碰撞时的伤害风险。当气囊系统故障警告灯亮起时，应立即检查气囊系统，确保其正常工作。 除了上述常见的警示灯外，不同汽车品牌和型号可能还设置了其他特定的警示灯，如发动机电子控制系统故障、排放系统故障等。驾驶员应该仔细阅读汽车使用
机油灯亮起的原因 机油灯亮起是车辆发动机出现问题的一种常见表现。当机油灯亮起时，驾驶员应该及时采取措施，否则可能会导致严重的机械故障。那么，机油灯亮起的原因是什么呢？ 1. 机油量不足：机油是发动机正常运转所必需的润滑剂，它能减少金属零件之间的摩擦，降低发动机的磨损程度。如果机油量不足，发动机无法得到有效的润滑，可能会导致发动机过热，甚至出现严重的故障。因此，当机油灯亮起时，首先应该检查机油量是否足够，并及时添加机油。 2. 机油泵故障：机油泵是负责将机油从油底壳抽送到发动机各个零件的重要部件。如果机油泵出现故障，无法正常工作，就会导致机油无法循环，进而引起机油灯亮起。这时候需要及时检修或更换机油泵。 3. 机油滤清器堵塞：机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质和金属颗粒，防止它们进入发动机内部造成损坏。然而，长时间未更换机油滤清器或者使用低质量的机油滤清器，会导致滤清器堵塞，进而影响机油的流动性，导致机油灯亮起。此时需要更换机油滤清器。 4. 机油泄漏：机油泄漏是机油灯亮起的常见原因之一。机油泄漏可能是由于密封垫老化、油底壳损坏、机油管接头松动等原因导致。
当机油泄漏时，机油的供给将会减少，发动机无法得到足够的润滑，机油灯就会亮起。应及时检查并修复机油泄漏的问题。 5. 发动机磨损：如果发动机内部的零部件磨损严重，会导致机油泄漏或者过量消耗。当机油无法满足发动机的润滑需求时，机油灯就会亮起。这种情况下，需要对发动机进行修复或更换关键零件。 总结起来，机油灯亮起的原因可能是机油量不足、机油泵故障、机油滤清器堵塞、机油泄漏以及发动机磨损等问题。当机油灯亮起时，驾驶员应该第一时间停车检查，并及时采取相应的措施解决问题，以保证发动机的正常运转和车辆的安全。同时，在日常使用中，定期检查机油量和机油质量，定期更换机油滤清器，以及注意发动机的运转状态，都是预防机油灯亮起的重要措施。只有保持发动机的良好状态，才能确保车辆的正常行驶。
浅谈丰田卡罗拉轿车机油压力警告灯亮故障的诊断与排除 在汽车使用过程中，机油压力警告灯常亮是对润滑系统中机油的工作情况的一种反馈。润滑系统需在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的.若润滑系统出现故障，如机油压力变化、机油消耗量异常、机油变质等，其技术状况会影响发动机的工作性能和工作寿命，甚至出现严重的零件损坏。因此，应该重视汽车发动机润滑系统的运行情况，及时排除故障,才能保障汽车安全行驶。一、故障现象 2008款1.6L丰田卡罗拉轿车，发动机型号为1ZR—FE，已行驶55000km.车主反映在行驶过程中，发动机温度与转速正常,机油压力警告灯常亮.车主担心安全问题，及时联系了维修厂。二、故障可能原因 发动机机油压力正常，才能保证将机油输送到发动机各摩擦件表面。机油压力过高或过低都会影响发动机的正常工作，严重时将造成零部件损伤。通常情况下，机油压力警告灯亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下 限值，润滑系统中某个或多个零部件工作异常。那么,引起发
动机机油压力警告灯亮的原因,主要有润滑油和机械两个方面. 三、故障检查 1.初步检查 （1）外观检查.①检查机油液面高度。使汽车处于水平位置,启动发动机，怠速运转2～3min熄火；取出机油尺并用抹布擦拭干净后，重新插入；再次取出机油尺观察，机油液位应该处于机油刻度尺最大值和最小值之间。 检查结果：机油液面高度正常，如图1所示。 ②检查机油油质.检查机油油质是否过稀或者过黏稠，颜色是否为深黑色。 检查结果:机油油质情况在正常范围内。 ③检查机油泄漏情况.操纵举升机将汽车升到适当位置，确定可靠固定后进行检查.检查曲轴前后油封和放油螺塞、油底壳衬垫处是否有漏油，油底壳是否存在变形的情况，各密封面、阀门、管路接头及润滑油道管是否密封不严、严重泄漏或破裂。 检查结果：各部位无漏油或变形。 （2)检查机油滤清器.用27mm套筒装在长接杆上,与扭力杆链接，将套筒套在机油滤清器盖上将其拧下，拆下机油滤芯和密封圈。检查是否存在堵塞。若无堵塞,重新更换滤芯及密封圈，安装好机油滤清器。 检查结果：机油滤清器无堵塞.
机油灯亮起通常是指车辆仪表盘上的一个警告指示灯，它用于提示驾驶员发动机机油压力或机油液位异常。以下是可能导致机油灯亮起的一些常见原因： 1. 机油液位过低：机油是发动机正常运行所必需的润滑剂。如果机油液位过低，会导致发动机零部件摩擦增加，进而产生过热和损坏。当车辆的机油液位低于安全范围时，机油灯就会亮起。 2. 机油泵故障：发动机内的机油泵负责将机油从油底壳抽送到发动机各个部位。如果机油泵出现故障，无法提供足够的机油压力，机油灯就会亮起。 3. 机油滤清器堵塞：机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质和污染物，保持机油的清洁。如果机油滤清器堵塞，会导致机油流动受阻，机油压力下降，从而触发机油灯。 4. 机油泄漏：机油系统中的任何泄漏都会导致机油液位下降。可能的泄漏位置包括密封件、油底壳、机油滤清器等。如果机油泄漏严重，机油灯将会亮起。 5. 发动机故障：某些发动机故障也可能导致机油灯亮起。例如，活塞环磨损、气缸壁磨损等问题会导致机油消耗增加，从而引起机油液位下降，进而触发机油灯。 如果机油灯亮起，驾驶员应该立即采取以下措施： 1. 停车检查：尽快找到安全地方停车，并关闭发动机。检查机油液位是否过低，如果需要，及时添加适量的机油。 2. 检查泄漏：检查车辆底部是否有机油泄漏的迹象。如果发现泄漏，建议寻求专业技术人员的帮助进行修理。 3. 检查机油滤清器：如果机油滤清器堵塞，可能需要更换新的滤清器。 4. 寻求专业维修：如果以上措施无法解决问题，或者机油灯持续亮起，建议寻求专业的汽车维修技术人员进行检查和修复。 总之，机油灯亮起是一种警告信号，表示发动机机油系统存在异常情况。及时采取适当的措施来解决问题，可以保护发动机免受进一步损坏。
发动机机油压力警告灯异常点亮故障诊断与排除基础知识 1.汽车报警装置结构与组成 为了保证行驶安全和提高车辆的可靠性，现代汽车安装了许多报警装置。这些装置一般由警报开关（传感器）、报警灯（或蜂鸣器）等组成。 机油压力报警装置 机油压力报警装置有膜片式和弹簧管式两种，图所示为最常见的弹簧管式机油压力报警装置。它由装在发动机主油道的弹簧管式传感器和装在仪表板上的报警灯两部分组成。传感器内的管形弹簧一端与发动机主油道连接，另一端与动触点连接，静触点经导电片与接线柱连接。当润滑系统机油压力低于允许值时，如EQ1090汽车为50～90kPa，管形弹簧几孚无变形，动静触点闭合，报警灯中有电流通过，灯亮，提醒驾驶员注意。当润滑系统机油压力达到允许值时，管形弹簧变形程度增大，使动静触点分开，报警灯中无电流通过，灯灭。 图弹簧管式机油压力报警装置 机油压力表 用来显示发动机主油道机油压力的大小，从而监视润滑系统的工作情况。常用的机油压力表有电热式、电磁式和动磁式三种。其中应用最为广泛的是电热式机油压力表，结构和工作原理如图所示。 图电热式机油压力表
（1）结构 由装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表板上的机油压力显示表组成。传感器内有膜片，膜片的上部顶着弓形弹簧片，弹簧片的一端与外壳固定搭铁，另一端焊接的触点与双金属片触点接触，双金属片上绕有加热线圈，加热线圈通过接触片与外接线柱联接，电阻与加热线圈并联。膜片下方油腔与发动机主油道相通，机油压力可直接作用在膜片上。 机油压力显示表内有特殊形状的双金属片，双金属片上绕有加热线圈，两线端分别与两接线柱联接，它一端固定在调节齿扇上，另一端与指针相连。 （2）工作原理 接通点火开关时，电流由蓄电池正极→点火开关→接线柱→表内双金属片上的加热线圈→接线柱→传感器内接触片→分两路（一路流经传感器内双金属片上的加热线圈；另一路流经电阻→双金属片）→传感器内双金属片的触点→弹簧片→搭铁→蓄电池负极构成回路。由于电流流过表内和传感器内双金属片上的加热线圈，使双金属片受热变形。 当机油压力很低时，膜片几乎没有变形，作用在传感器内触点上的压力很小。当电流流过而温度略有上升时，传感器内双金属片就受热弯曲，使触点分开，切断通电回路，一段时间后，双金属片冷却伸直，触点又闭合，电路又被接通。使触点闭合时间短，打开时间长，流过表内加热线圈的平均电流值小，使表内双金属片弯曲变形程度小，指针偏转角度很小；显示为较低的油压。 当机油压力升高时，膜片向上拱曲使触点压力增大，传感器内双金属片需要在较高温度下，才能使触点分开，即其上的加热线圈需要通过较大电流。触点分开后稍加冷却就很快闭合。故触点打开时间短，而闭合时间长，通过表内加热线圈的平均电流值大，指针偏转角度增大，显示出较高的油压。 2.润滑系主要部件的构造 在压力循环润滑系统中机油泵通过鈡形吸油集滤器将油底壳中的机油吸出经过机油通道和机油冷却器将其压入到机油滤清器中。机油泵过压阀是一个安全阀门，它可以防止机油压力过高而损坏发动机部件。由机油滤清器壳体内的机油压力调节阀对机油压力进行调节。一旦机油压力达到最大允许的压力值，通往油底壳的阀门就会打开。 端盖中的旁通阀负责在即使机油滤清器堵塞的情况下也可以可靠地供油。 机油回流锁止器可以在发动机静止时防止机油滤清器空转。机油压力开关通过机油压力显示信号告知驾驶员机油压力是否已建立（机油指示灯灭）及是否低于最小机油压力（机油指示灯亮起）。 机油滤清器将过滤后的机油输送到主油道中。通过压力油或喷射油对各个运动部件进行润滑。
创作时间：贰零贰壹年柒月贰叁拾日 柴油发动机故障诊断与排除（明确故障现象） 知识目标 1.能叙述柴油发动机不容易启动故障发生的原因。 2.能叙述柴油机电控高压共轨系统类型、组成、功用及故障诊断方法。 3.能查阅维修资料收集信息，讨论和制定出相应的故障诊断流程。 技能目标 1.能叙述并执行发动机操纵、设备运用、消防等平安操纵规程。 2.能正确选择使用仪器和设备，对故障进行检测和记录，确认故障原因。 3. 能对维修资料、互联网资源进行检索，完成工单、工作页的填写。 素养目标 1.能制定工作计划，独立完成故障诊断与排除流程。 2.能够与小组其他成员进行有效的沟通与合作，具备团队合作和平安操纵意识。 20学时 学习活动一：任务分析与检查 学习活动二：资讯获取 学习活动三：维修方案制定 学习任务十六之答禄夫天创作 建议课时数 学习工作流程 学习目标
学习活动四：任务实施 经班组长试车检查故障现象与客户所说的一致，现需要维修技工根据维修手册相关要求，在规定时间内对发动机的故障进行诊断和维修，维修完成后自检交付班组长验收。 学习活动一 任务分析与检查 一、车辆的基本检查 1、参考实际案例以书面的形式列举共轨燃油系统检修注意事 项？ 2、请填写车辆的基本信息 3、填写下图中标示的检查项目名称 1. 能完成车辆相关信息资料的收集。 2. 能正确判断和描述故障现象，并对故障进行初步检查与分析。 3. 能正确选择并使用工量具与诊断仪器，对故障进行检查与记录，对检测 数据进行分析，初步确认故障原因。 建议学时：2课时
4、参照维修手册在车上做出发动机舱内基本检查 平安检查机油液面：正常□偏低□偏高□ 冷却液液面：正常□偏低□偏高□ 刹车油液面：正常□偏低□偏高□ 蓄电池状态：良好□需充电□需更换□ 检查车辆仪表（打开点火开关，不起动发动 机） 发动机故障灯是否点亮：是□否□ 其他异常状况说明： 记录工作要点 和难点： 二、故障码的读取与分析 步调一检测项目内容备注说明 故障码检查故障灯状态：□亮/□不亮 仪器连接状态：□正常/□不正常故障代码记录： 故障码清除是否能正常清除：□能/□不克不及 步调二检测项目内容备注说明
学习任务 发动机机油压力报警灯亮的故障检修名称 课程名称汽车发动机检修教学对象10汽检高职4班课时8课时设计者 一、教学内容分析 《汽车发动机检修》是汽车维修与检测专业的核心课程之一，它在专业课程体系中占有非常重要的地位，既是后续专业课程学习的基础，也是汽车维修中、高级考证的重要组成部分。发动机机油压力报警灯亮是汽车发动机常见的故障之一，主要涉及发动机的润滑系统，该系统在发动机中主要起着润滑的作用，以减少零件的摩擦和磨损。通过对该任务的学习，使学生懂得发动机润滑系统的结构与工作原理，并会检修发动机润滑系统的故障，为后续的学习和今后的就业打下坚实的基础。 二、教学对象分析 该班学生是汽车维修与检测专业高中起点二年级的学生，能够独立进行汽车维护操作，并具备一定的专业理论知识和动手能力。该班大多数学生学习兴趣浓厚，具备一定的自主学习能力，上课能积极配合老师完成相关学习任务，课堂气氛较活跃，但是也有个别学生的团队合作意识不强，语言表达能力更有待进一步提高。 三、学习目标
完成本学习任务后，学生应当能够： 1、叙述发动机润滑系统各部件的功用及结构原理； 2、叙述发动机润滑系统各部件的安装位置及润滑油的流经路径； 3、根据故障现象和查阅资料获取的信息，分析故障原因，并在教师的指导下制定故障诊断方案，完成故障诊断流程图； 4、在教师的指导下，以小组合作的方式，按照拟定的流程和规范操作的要求诊断和排除机油压力报警灯亮的故障； 5、在教师指导下，根据技术标准对维修车辆进行维修质量检验； 6、对工作任务的完成情况进行正确评估和反思，制定发动机润滑系统其它故障的诊断流程并进行实施。 四、学习重点及其化解方法 教学重点： 机油压力报警灯亮的故障诊断和排除。 化解方法： 小组合作、教师示范与指导、工作页引导 五、学习难点及其突破方法： 教学难点： 分析发动机机油压力报警灯亮的故障原因，制定故障诊断方案。 突破方法： 观看视频、查阅学习资料、自主学习、工作页引导、小组讨论、教师指导六、教学策略选择与设计