润滑系统的结构与维修
一、润滑系统的总体的构造
润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。桑塔纳轿车润滑系统的结构与油路如图1-126所示。
图1-126 桑塔纳轿车发动机润滑系统示意图
1-旁通阀 2-机油泵 3-粗集油器 4-油底壳 5-放油塞 6-安全阀 7-机油滤清器 8-主油道 9-油道 10-曲轴 11-中间轴 12-压力开关 13-凸轮轴油底壳内的润滑油经粗集滤器滤掉大的机械杂质后，被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。第1路经主油道后分为两支：一支送入曲轴主轴承分油道，润滑主轴承，经曲轴内油道滑润连杆大端轴承，再经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回到油底壳；另一支则进入中间轴的轴承（AJR型发动机无中间轴）后流回油底壳。第2路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构，然后流回油底壳。第3路，在主油道油压太高或流量太大的情况下，润滑油冲开安全阀，分流回油底壳。
机油滤清器上没有旁通阀，起动压力为0.18MPa。当机油滤清器堵塞，润滑油通过压力开关短路进入主油道，防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏。
二、AFE型发动机润滑系统的结构与维修
AFE型发动机润滑系零件如图1-127所示。
图1-127 润滑系零件分解图
l-放油螺塞（拧紧力矩30N²m） 2-O形密封圈 3-油底壳紧固螺栓（拧紧力矩 20N² m） 4-油底壳 5-机油泵盖长螺栓（拧紧力矩20N²m） 6-机油泵齿轮 7-机油泵壳体 8-机油滤清器盖衬垫 9-机油滤清器体 10-机油滤清器盖紧固螺栓（拧紧力矩25N²m）11-机油滤清器盖12-密封圈13-0.18MPa油压开关（拧紧力矩25N²m） 14-0.03lMPa油压开关（拧紧力矩25N²m） 15-密封圈 16-机油尺 17-加油口盖 18-橡胶由封垫圈 19-带眼压阀的机油泵盖 20-O形圈 21-机油集滤器 22-机油泵盖短螺栓（拧紧力矩10N²m） 23-油底壳密封垫
（一）机油泵的结构与维修
AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设计的平台上。泵的出口直接向上通向气缸体润滑油道，进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架内。机油泵的进口与粗集滤器相连。
机油泵的结构与分解见图1-128和图1-129所示，机油泵所用油为SAE20号
润滑油，在温度为80℃、转速为1000r/min，进口压力为0.01Mpa，出口压力为0.6MPa的条件下，最小流量应为8.3L/min，实测可达到10L/min。低压压力开关报警压力为30kPa；发动机转速为2150r／min时报警压力为0.18MPa。
图1-128 AFE型发动机的机油泵
1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴驱动齿轮 4-分电器从动齿轮 5-定位销 6-机油泵轴上支承座 7-定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬垫（0.2mm） 15-吸油管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-Ｏ形密封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓 21-垫片
图1-129 机油泵分解图
l-机油泵壳体 2-主动轴 3-从动轴 4-从动齿轮5-机油泵泵盖 6、7、8-螺栓9-机油集滤器 10-密封垫 11-阀弹簧
1、机油泵的拆卸
（l）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。
(2）拔出分电器总成。
（3）旋松并拆下两个机油泵壳与发动机机体的连接长紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆下。
（4）拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。
（5）旋松并取下机油泵盖短螺栓，取下机油泵盖组，检查泵盖上限压阀（旁通阀）。观察泵盖接合面的磨损情况。
（6）分解主从动齿轮，再分解齿轮和齿轮轴。
2、机油泵的检修
（l）检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，用厚薄规在互成 120度角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图1-130所示。新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm，磨损极限值为0.20mm。
（2）检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面的间隙。主从动齿轮与机油泵盖接合面间隙为检查方法如图1-131所示，正常间隙应为0.05mm，磨损极限值为0.15mm。
图1-130 检查机油泵齿轮啮合间隙
图1-131 检查机油泵主从动齿轮端面间隙
（3）检查机油泵主动轴的弯曲度。将机油泵主动轴支承在V形架上，用百分表检查弯曲度。如果弯曲度超过0.03mm，则应对其进行校正或更换。
（4）检查主动齿轮轮与机油泵壳配合间隙。主动齿轮轴与机油泵壳配合间隙应为0.03～0.O75mm，磨损极限值为0.20mm。否则应对轴孔进行修复。
（５）检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘曲和凹陷超过0.05mm，应以车、研磨等方法进行修复。
（6）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。
3、机油泵的安装与试验
机油泵的安装与拆卸顺序相反。但安装时应更换垫片，注意各螺栓的拧紧力矩（见图1-127所示）。
机油泵装复后，用手转动机油泵齿轮，应转动自如，无卡阻现象。将机油灌入机油泵内，用拇指堵住油孔，转动泵轴应有油压出，并能感到有压力。
机油泵装车后，通过压力表观察润滑油压力。在发动机温度正常的情况下，怠速运转时，润滑油压力不应低于19.4kPa；当发动机高速运转时，润滑油压力不应大于49.0kPa。如不符合标准，应调整限压阀，可在限压阀弹簧的一端加减调整垫圈的厚度，使机油压力达到规定值。
（二）机油滤清器的结构与维修
机油滤清器采用粗（褶纸滤芯）、（尼龙滤芯）细机油滤清器合为一体的过滤式滤清器，其结构如图1-132所示，工作流程如图1-133所示。
粗滤器能滤去直径为0.05mm～0.lmm的机械杂质，细滤器能滤去直径为0.001mm以上的机械杂质。
机油滤清器装有用吸附能力不同的棉花、毛绒、人造纤维等不同材料制成的褶纸滤芯和尼龙滤芯。两种滤芯串联连结。机油滤清器还装有旁通阀和止回阀，防止滤芯被堵或发动机停止工作时，润滑油道内缺油。
机油滤清器为整体式，更换时应将外壳与滤芯一起更换。机油滤清器的更换步骤如下：
图1-132 桑塔纳轿车发动机机油滤清器结构
1-密封圈 2-滤清器盖 3-滤清器壳4-褶纸滤芯 5-止回阀 6-尼龙滤芯7-旁通阀
图1-133 桑塔纳轿车发动机机油滤清器工作流程图
1-旁通阀 2-通向发动机的清洁润滑油 3-从油底壳来的脏油 4-褶纸滤芯
（l）趁热放出发动机机油。
（2）用专用工具拆卸机油滤清器，如图1-134所示。更换时，注意清洗滤清器安装表面。
（3）安装新滤清器时，应在密封圈上涂上干净的机油，如图1-135所示。若不涂机油，安装时密封圈与接合面发生干摩擦，密封圈易翘曲和损坏，造成密封不良而漏油。
（4）用手轻轻拧进机油滤清器，直到感觉有阻力为止，再用专用工具重新拧紧机油滤清器3/4圈，如图1-136所示。
图1-134 拆卸机油滤清器
图1-135 密封圈上涂机油
（三）油压开关的检修
发动机润滑系统有两个油压开关，一个是设在油压输送路线末端作用压力为0.031Mpa的低压油压开关（棕色绝缘），另一个是设在机油滤清器上作用压力为0.18Mpa的高压油压开关（白色绝缘）。
发动机点火后，油压指示灯即亮；当油压超过0.031MPa时，该指示灯熄灭。发动机低速运转（怠速）时，如果油压又回降到0.031MPa以下时，0.031MPa油
压开关触点闭合，则指示灯就亮。当发动机转速大于2150r／min时，如果油压降到0.18MPa以下，油压开关触点断开，报警灯闪亮，蜂鸣器同时报警。
检查油压开关功能（如图1-137所示）的步骤如下：
（l）拆下一个油压开关，旋进测试器，插上电线1（蓝色）。
（2）将测试器代替油压开关，旋进气缸盖机油滤清器盖。
（3）将测试灯2夹住电线1和蓄电池正极。
（4）电线 3（棕色）接搭铁线（-）。此时 0.031MPa油压开关应使测试灯发亮，而0.18MPa油压开关则相反。
（5）起动发动机，逐渐提高转速。0.031MPa油压开关，在0.015～0.045MPa 时使测试灯必须熄灭，否则就要更换油压开关。0.18MPa油压开关，在0.16～0.20MPa时使测试灯必须熄灭，否则换油压开关。
（6）继续提高转速，在2000r／min和油温80℃时，机油压力至少达到0.2MPa。
图1-136 用专用工具拧紧机油
滤清器
图1-137 检查油压开关
1-电线（蓝色） 2-试灯 3-电线（棕
色）
三、AJR型发动机润滑系统的结构与维修
与AFE型发动机润滑系相比，AJR型发动机润滑系主要改变在于机油泵，它由原来的齿轮泵改为转子泵。转子泵的内齿为7齿，外齿为6齿，结构更为紧凑，体积小、重量轻、流量大。机油泵上有一个限压阀用来限制机油泵的出油压力。
AJR型发动机机油泵则直接由曲轴前端的链轮能过链条驱动，其驱动形式如图1-138所示。
图1-138 AJR发动机机油泵的传动
1-链条 2-链条张紧装置
AJR型发动机机油泵的安装位置移到机体的前端底面，气缸体内通往机油滤清器支架的油道因此设计得较长，通过滤清后的机油在机油滤清器支架内分为三路：一路进入气缸体主油道，经主油道将机油分配到各曲轴主轴承，再由曲轴上的斜油孔通往各连杆轴承，由连杆体上的油孔通往连杆小头村套；第二路通过安装在机油滤清器的一个止回阀进入气缸体上的一个通向气缸体上平面的油道，经气缸盖上的第四个气缸盖螺栓孔进入气缸盖主油道，由此将机油分配到各凸轮轴轴颈和液压挺杆。止回阀的作用是在发动机停机时保持气缸盖油道内的存油，防止发动机再次起动时缸盖供油不足，导致液压挺杆不能正常工作；第三路通往一个限压阀，油道内的压力过大时该阀打开，将部分机油旁通流回油底壳。
AJR型发动机润滑系零件如图1-139所示。维修时应注意：所有的密封圈及衬垫拆卸后应更换；链条张紧器不能分解，安装时压下弹簧后即可安装，链条张紧器的拧紧力矩为14.4～17.6N²m；机油泵罩壳拧紧力矩为8.1～9.9N²m。
图1-139 润滑系零件分解图
1-扭力臂 2-螺栓（拧紧力矩25N²m） 3-螺栓（拧紧力矩22±3N²m） 4-机油泵传动链 5-曲轴前油封凸缘 6-油封凸缘固定螺栓（拧紧力矩15N²m）7-链条张紧器 8-曲轴链轮 9-销钉 10、14、16-螺栓（拧紧力矩为14.4～16.6N²m） 11-吸油管 12－O形圈 13-挡油板 15-衬垫 17-放油螺塞18-放油螺塞密封圈 19-油底壳 20-机油泵 21-机油泵链轮
（一）机油滤清器
机油滤清器如图1-140所示。拆装机油滤清器时应使用机油滤清器扳手3417，机油滤清器螺栓拧紧力矩20N²m。
图1-140 机油滤清器的分解图
1-螺塞 2-密封圈 3-弹簧（用于减压阀，约0.4MPa） 4-柱塞（用于泄压阀）5-衬垫 6-压力止回阀（在机油滤清器支架内） 7-密封圈 8-盖子 9-夹箍10-0.025MPa机油压力开关（棕色绝缘，拧紧力矩15N²m） 11-密封圈12-0.18MPa机油压力开关（白色绝缘，拧紧力矩25N²m） 13-密封圈 14-机油滤清器支架 15-机油滤清器支架紧固螺栓（拧紧力矩16N²m+90°，拆卸后更换） 16-衬垫 17-密封圈 18-机油滤清器
（二）油底壳
1、油底壳的拆卸
（l）使发动机前端位于维修工作台上。
（2）放出发动机机油。
（3）拆卸离合器防尘罩板。
（4）如图1-141箭头所示，旋下副梁螺栓和发动机橡胶支承。
图1-141 旋下副梁螺栓和发动机橡胶
支承
（5）缓缓放下副梁。
（6）旋下油底壳上的所有螺栓。
（7）拆卸油底壳，必要时用橡胶锤子轻轻敲击。
2、油底壳的安装
（l）更换油底壳衬垫。
（2）交替对角拧紧油底壳与气缸体的紧固螺栓。
（3）安装好副梁。
（4）拧紧发动机橡胶支承。
（5）注意主要部件螺栓拧紧力矩。发动机支承与副梁紧固螺栓拧紧力矩为（40±5） N²m，发动机支承与支架紧固螺栓拧紧力矩为（40±5）N²m，扭力臂与发动机紧固螺栓拧紧力矩为（23±3）N²m。
（三）机油泵
1、机油泵的拆卸
（l）拆下油底壳。
（2）旋下图1-142箭头所示螺栓。
（3）将链轮和机油泵一起拆下来。
2、机油泵的安装
（1）将销钉插入到机油泵上端，机泵轴与链轮只能有一个安装位置。
（2）安装机油泵，安装油底壳。
（3）用（22±3）N²m的力矩拧紧链轮与机油泵的紧固螺栓，用（16±1）N²m的力矩拧紧机油泵与气缸体的紧固螺栓。
（四）机油压力开关的检测
测试机油压力开关前应保证机油液面正常，当点火开关接通时机油报警灯应该闪亮；发动机机油温度约为80℃。
（1）拔下低压开关（0.025MPa，棕色绝缘层），将其拧到V.A.G1342机油开关测试仪上，如图1-143所示。
图1-142 旋下螺栓
图1-143 检查机油压力开关
(2）将测试仪拧到机油滤清器支架低压油压开关的位置上。
（3）将测试仪的棕色导线搭铁。
（4）将二极管测试灯V.A.G1527连接到机油压力开关和蓄电池正极上。发光二极管必须发亮。
（5）起动发动机，并缓慢提高发动机转速。
（6）当机油压力为0.015～0.045MPa时，测试灯必须熄灭。否则更换机油压力开关。
（7）将二极管测试灯拧在高压油压开关上（0.18MPa，白色绝缘层）。
（8）当机油压力为0.16～0.2MPa时，发光二极管必须发亮。否则更换机油压力开关。
（9）继续提高发动机转速。在2000r／min和80℃的机油温度下，机油压力应至少维持在0.2MPa。
一、词语解释 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比． 2．轴瓦的自由弹势：瓦在自由状态下其曲率半径大于轴承座的半径，这种现象成为轴瓦的自由弹势3．气门重叠角：进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门叠开角。 4．配气相位：用曲轴转角表示的气门开闭时刻及持续时间。 5．发动机怠速：发动机不向外输出动力以最低的转速运转。 6．多点喷射：每一个进气歧管都安装一个喷油器的喷射系统称为多点喷射。 7．压力润滑：用一定压力将润滑油供给到摩擦表副的润滑称为压力润滑。 8．废气涡轮增压：依靠废气的能量通过废气涡轮增压器提高进气压力，增加进气量的的方法称为废气涡轮增压。 二、填空题：45 1．上海桑塔纳轿车的保养规范分为首次7500km免费保养、检修保养、附加保养。 2．桑塔纳2000型轿车GLi型轿车发动机的电子控制汽油喷射系统是由电子控制系统ECU、传感器、执行器组成。 3．四冲程发动机一个工作循环活塞在气缸里往复次，进、排气门各开启、关闭次。 4．汽油发动机可以分为以下两大机构和五大系，机构、机构； 系、系、系、系、系。 5．汽油机的不正常燃烧有以下两种和。 6．配气相位角有进气提前角、进气滞后角、排气提前角、排气滞后角和气门叠开角。 7．爆震传感器，装在二缸与三缸的气缸壁上，由压电元件、惯性配重、外壳等无构成。 8．霍尔传感器，安装在分电器内，用以控制发动机曲轴转角和第一缸活塞的位置。 9．蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行大循环。 10．化油器五大供油装置是：怠速供油、主供油、加速供油、加浓供油、起动。 11．柱塞式喷油泵柱塞上移可分为预备行程、减压环带行程、有效行程、备用行程四个行程。 12．电喷燃油系统一般由供油系统、供气系统、控制系统、点火系统四大部分组成。 13．两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供怠速和大负荷信号。 14．活塞顶部通常有方向标记、缸号标记。 三、选择题： 1．汽油泵泵膜上拱程度和实际出油量，随着汽油机实际耗油量不同（A ）。 A、能自动调节 B、不能自动调节 C、只能人为地调节 D、不必调节 2．冷却系节温器开启最低温度和节温器主阀全部开放时温度是（B）。 A、56℃和70℃ B、76℃和86℃ C、86℃和90℃ D、90℃和100℃ 3．转子式机油泵内外转子是不同心的，两者有一定的偏心距，但旋转方向（B）。 A、相反 B、相同 C、交叉 D、平行 4．柱塞式喷油泵的供油量主要取决于（C ）。 A、凸轮的高度 B、凸轮的转速 C、柱塞供油有效行程 D、柱塞转过的角度 5．上海桑塔纳2000型电控发动机以进气压力为主要控制参数应属（D ）型。 A、K B、L C、KH D、D 6．ECU是接受发动机各种工况信号输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器（C ），按最佳空燃比发出指令，保证发动机正常运转。 A、开启高度 B、喷油流量 C、开启时间长短 D、关闭时间长短 7．转向传动机构是指转向器至转向轮间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出的力传给（D ）。 A、转向横拉杆 B、转向摇臂 C、转向球头 D、转向轮 8．蜗杆与滚轮的啮合间隙必须适当，若间隙太大，会（D）。 A、转向灵活 B、直线行驶稳定 C、转向沉重 D、转向不灵活，直线行驶不稳定 9．整体式动力转向装置中的控制阀控制着液压（B ）。 A、输出与卸荷 B、高低和流量 C、高低 D、流量 10全驱动汽车的前后桥均为驱动桥，其动力由（B）承担分配。
桑塔纳2000汽车维修 桑塔纳2000液压挺杆的检修 桑塔纳轿采用的是无摇臂顶置凸轮轴式液压挺杆(奥迪、捷达轿车均采用这种挺杆，结构如图a)，凸轮的驱动力直接传递给气门，使气门按要求及时地开闭。这种结构具有减小工作噪音、不需检查与调整气门间隙的优点，可以说是结构全新、工作可靠。但随着汽车行驶里程的增加，气门挺杆也会因机械磨损或挺杆内部渗入空气等原因而出现异响等故障。一般认为气门液压挺杆异响均是挺杆故障所致，应通过正确的检修予以排除。 1、液压挺杆工况的经验检测 方法是：起动发动机并达到正常工作温度(以电控风扇运转为标志)，将发动机转速提高到2500r/min，运转2min，如挺杆部位一直有杂音，则应熄火停机。拆下气门室罩，检查所有凸轮尖向上(指气门处在关闭状态)的气门挺杆，用木棒下压挺杆，在气门打开之前挺杆自由行程不大于0.1mm。否则，应更换挺杆。当凸轮尖顶压挺杆时，可使曲轴转动，在凸轮尖向上时再接以上方法逐个检查。 2、挺杆体与凸轮接触工作面的磨损 挺杆体与凸轮接触的工作面如有轻微的凹坑、磨模、麻点等，可将挺杆休夹在磨床上磨平。如上述现象较严重时，应予更换新挺杆。 3、挺杆体圆柱工作面机械磨损 当挺杆体的圆柱工作面磨损严重或起沟槽时，应予更换新挺杆。检查时，还应注意挺杆体在其导孔内应能上下滑动自如，不得出现卡滞现象，否则，也应更换挺杆。 4、挺杆体与导孔配合间隙 可用外径千分尺测量挺杆体外径，用内径千分尺测量导孔内径(如图b)，两者之差即为挺杆体与导孔的配合间隙，其极限值不得超过0.1mm，间隙过大应更换新挺杆。 5、挺杆柱塞与柱塞套密封性能的检查 先将清洗后的液压挺杆浸泡在洗油中，用力压缩(可就地取材，如用气门杆等)柱塞套若干次，以排出腔体内的空气。将排净空气后的挺杆放置在泄漏回降试验台上(如图c)，在手柄上施加196N的压力，先使柱塞套下降2mm，然后再测它下降1mm所需的时间，应在7-10s的标准内。小于7s，说明柱塞与柱塞套配合间隙过大；大于10mm，说明有卡滞现象，均应更换新挺杆。另外，液压挺杆检修时应注意：挺杆不可互换，应按原位装回；当分解清洗或更换挺杆后，装复时应排净空气，否则将会引起发响。 发动机在使用中，应加注规定号牌的优质润滑油并及时清洁或更换机油滤清器滤芯，以确保液压挺杆的正常工作声减少磨损，延长其使用寿命。 桑塔纳2000水温过高 故障现象：一辆桑塔纳2000轿车，水温高，开锅，水温指示到最高位，水温警告灯时常闪亮不灭，风扇不转。换过热敏开关，风扇也不运转；清洗过水箱，仍是水温高，开锅。 检修过程：检查发现，水箱上水管极热，而下水管温和，说明水不循环。估计是节温器打不开所致。拆下节温器盖，取出节温器，确认节温器打不开，上面的水烫手，而节温器外水温和。装复，加满水起动，运转10分钟又出现水温指示高且开锅。水温警告灯闪亮，一摸上下水管，温差很大，原因是水泵叶轮不转所致。拆下水泵，发现水泵叶轮松了，换一新水泵，加足水，运转半小时，水温指示正常，上下水管温差正常，风扇运转自如。 帕萨特冷车不易起动分析 故障现象：一辆'97款帕萨特(Passat)冷车不好起动，热车好起动。 故障分析：此辆帕萨特轿车冷车不好起动的故障原因可能是： (1)发动机水温传感器有故障。控制电脑根据水温传感器提供的电信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同要求。当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车的温度信号，控制电脑得不到提供过浓混合气的电信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。 (2)燃油系统压力应为0.25MPa，保持压力为0.2MPa，如果保持压力低于0.2MPa也会引起冷车起动困难。 (3)劣质汽油或有污物会堵塞燃油泵进油过滤网造成进油不畅，冷车更不好起动，建议一定要添加合格的燃油。 桑塔纳怠速不稳 桑塔纳轿车怠速运转不稳定、抖动，在驾驶室内也能感觉到，但不会造成发动机熄火。 遇到这种故障时，应首先检查真空助力器至进气歧管间的真空管路是否泄漏，由于少量的泄漏无法目测到，可用手分段触摸，以找出漏气部位。当触摸过程中发现发动机运转状态发生变化时，该处即为漏气点。 桑塔纳电喷车怠速抖动故障
润滑系统的结构与维修 一、润滑系统的总体的构造 润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。 桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。桑塔纳轿车润滑系统的结构与油路如图1-126所示。 图1-126 桑塔纳轿车发动机润滑系统示意图 1-旁通阀 2-机油泵 3-粗集油器 4-油底壳 5-放油塞 6-安全阀 7-机油滤清器 8-主油道 9-油道 10-曲轴 11-中间轴 12-压力开关 13-凸轮轴油底壳内的润滑油经粗集滤器滤掉大的机械杂质后，被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。第1路经主油道后分为两支：一支送入曲轴主轴承分油道，润滑主轴承，经曲轴内油道滑润连杆大端轴承，再经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回到油底壳；另一支则进入中间轴的轴承（AJR型发动机无中间轴）后流回油底壳。第2路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构，然后流回油底壳。第3路，在主油道油压太高或流量太大的情况下，润滑油冲开安全阀，分流回油底壳。 机油滤清器上没有旁通阀，起动压力为0.18MPa。当机油滤清器堵塞，润滑油通过压力开关短路进入主油道，防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏。 二、AFE型发动机润滑系统的结构与维修 AFE型发动机润滑系零件如图1-127所示。
图1-127 润滑系零件分解图 l-放油螺塞（拧紧力矩30N²m） 2-O形密封圈 3-油底壳紧固螺栓（拧紧力矩 20N² m） 4-油底壳 5-机油泵盖长螺栓（拧紧力矩20N²m） 6-机油泵齿轮 7-机油泵壳体 8-机油滤清器盖衬垫 9-机油滤清器体 10-机油滤清器盖紧固螺栓（拧紧力矩25N²m）11-机油滤清器盖12-密封圈13-0.18MPa油压开关（拧紧力矩25N²m） 14-0.03lMPa油压开关（拧紧力矩25N²m） 15-密封圈 16-机油尺 17-加油口盖 18-橡胶由封垫圈 19-带眼压阀的机油泵盖 20-O形圈 21-机油集滤器 22-机油泵盖短螺栓（拧紧力矩10N²m） 23-油底壳密封垫 （一）机油泵的结构与维修 AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设计的平台上。泵的出口直接向上通向气缸体润滑油道，进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架内。机油泵的进口与粗集滤器相连。 机油泵的结构与分解见图1-128和图1-129所示，机油泵所用油为SAE20号
《桑塔纳2000/3000轿车快修精修手册》简介本书介绍了桑塔纳2000/3000轿车的配置、性能参数与维护保养，发动机、变速器、制动系统、悬架与转向系统、安全气囊、巡航控制系统、中央门锁与防盗系统、空调系统及车身电器等部分的结构特点、检查与调整、故障诊断与维修等。 本书内容翔实，图文并茂，适合维修一线的汽车修理人员、汽车工程技术人员及车主参考阅读，也可供大专院校、职业培训学校的汽车专业师生参考阅读。 部分目录： 前言 第一篇桑塔纳2000型 第一章桑塔纳2000型轿车发动机机械部分1 第一节概述1 一、电喷式AFE型发动机2 二、电喷式AJR型发动机3 第二节曲柄连杆机构6 一、气缸盖总成6 二、气缸体总成7 三、活塞连杆组9 四、曲轴飞轮组13 五、AJR型发动机曲柄连杆机构17 第三节配气机构21
一、JV型、AFE型发动机配气机构21 二、AJR型发动机配气机构25 第四节冷却系统28 一、JV型、AFE型发动机系统28 二、AJR型发动机冷却系统31 第五节润滑系统32 一、JV型、AFE型发动机润滑系统32 二、AJR型发动机润滑系统35 第二章燃料供给系统37 第一节JV型发动机燃料供给系统37 一、结构简介37 二、常见故障与排除38 三、化油器的检修38 第二节AFE型发动机电子控制燃油喷射系统41 一、概述41 二、结构和工作原理41 第三节JV型、AFE型发动机电子控制燃油喷射系统故障自诊断53 一、自诊断功能及使用注意事项53 二、故障诊断仪53 三、读取和清除故障码54 四、故障码55 五、电子控制燃油喷射系统的检测56
六、电子控制点火系统69 七、电子控制燃油喷射系统常见故障与排除72
第十一章车身的结构与维修 第一节车身的结构 一、车身结构概述 桑塔纳2000型轿车车身是借鉴巴西拉美汽车公司生产的SPRUCE（斯普鲁斯）轿车的造型，在桑塔纳LX普通型轿车的基础上，加长轴距而成的一种新型轿车车身。尤其是车头车尾的钣金件可以直接沿用巴西的SPRUCE轿车件。因此其车身件由桑塔纳LX轿车车身件、巴西SPRUCE轿车车身件和新增的2000轿车车身件组成。 桑塔纳2000型轿车具有中级轿车的特点，都是四门折背式、全金属结构、承载式车身。车身外覆盖件，采用0.7mm～0.8mm的优质低碳合金钢板冲压而成。车身头部略微下倾，尾部稍稍抬高，前风窗玻璃倾角为59°30ˊ，使车身整体成楔形，外观丰富，具有鲜明的流线感。桑塔纳2000型轿车车身特点如下： （1）车身轴距较LX型增加了108mm，总长加长134mm。这样内部空间更为宽敞，前后座位距离增大，后门加宽，增加了乘座舒适性和上下车的方便性。 （2）整体造型成楔形，空气阻力小，空气阻力系数为0.37）；尾部造型更趋潮流，不但在视觉上浑厚美观，又使行李箱容积增加了近90L。 （3）前、后挡风玻璃和后侧围玻璃均采用粘贴结构，取代了传统的橡胶密封条，既简化了装配工艺，又增加了车身的扭转刚度。尤其是98款2000GSi 型轿车的前门窗玻璃取消了分离柱，改为整体式
电动升降玻璃。 （4）全金属的整体式四门封闭式安全车身，其前后部为碰撞变形区，参照美国试验法规，进行撞车试验，车辆以55km/h的车速正面碰撞后，试验车的所有车门都可从门内或门外用人力开启，符合美国现行撞车试验条件的基本要求，保证了车内乘员在撞车后的安全和自救。 （5）驾乘舒适，按人体工程学原理设计的座位安排、脚踏板位置、方向盘位置、各操纵手柄和按钮的布置均和人体的手脚有最佳的位置关系，保证驾乘人员都有广阔的视野。 （6）内饰豪华、造型美观的仪表台，操纵方便的电控车内装备，如电动车门玻璃升降器、自动升降天线、中央集控式门锁、电动外后视镜、高档音响系统、一体化式防盗系统等，以及可以根据不同用户需要选配的真皮座垫，使2000型轿车更趋豪华。 （7）整车装有遮阳带／带色安全玻璃；前大灯、转向灯作了较大的改进；后灯上下分割。采用了新型D柱饰板、散热器格栅；车顶两侧装有车顶饰条；车身后部可选装扰流板及高位制动灯；全新的前端饰件、侧面防护板、涂装保险杠，使整车造型更加和谐； 与其他桑塔纳2000型轿车车身相比，上海桑塔纳 2000GSi型轿车车身有如下特点： （1）采用德国帕萨特B4车型的外拉式门外把手，只需轻拉门外把手一个动作，车门就能轻松自如地打开，使车门开启更方便，门锁及车门经久耐用；
桑塔纳汽车润滑系统故障的诊断与排除一、汽车润滑系统的工作原理以及润滑方式 润滑系统的工作原理 机油泵通过曲轴旋转及传动齿的带动将机油从油底壳通过一定的压力泵送至 ┌→曲轴连杆机构（曲轴、连杆、活塞销、汽缸壁等） 机粗滤→机细滤→主油道→│→凸轮气门机构（凸轮轴、气门摇臂、正时传动齿轮等） └→附件（空压机、高压油泵、增压器等） 然后通过各工位溢出的润滑油清洗冲刷带出工件摩擦产生的金属屑、杂物等，回流到油底壳。 润滑方式 由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。 1)压力润滑 压力润滑是以一定的压力把机油供人摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。 2)飞溅润滑 利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 3)润滑脂润滑
通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面，如水泵及发电机轴承等。 二、汽车润滑系统的组成 汽车润滑系统的主要部件及功用 油底壳—用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。 机油泵—它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。 机油滤清器—滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随同机油进入润滑系统，将加剧发动机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道. 机油滤清的方式有两种：全流式和分流式。全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此全部机油都经过它滤清。目前在轿车上普遍采用全流式机油滤清器。 1.)全流式机油滤清器 现代汽车发动机所采用的全流式滤清器多为过滤式。机油从纸滤芯的外围进入滤清器中心，然后经出油口流进机体主油道。机油流过滤芯时杂质被截留在滤芯上。如果滤清器使用时间达到了更换周期，就把整个滤清器拆下扔掉换上新滤清器。纸滤芯由经过酚醛树脂处理的微孔滤纸制造，这种滤纸具有较高的强度，较好的抗腐蚀性和抗湿性。纸滤芯则具有质量轻、体积小、结构简单、滤清效果好、阻力小和成本低等优点，因而得到了广泛的应用。机油滤清器的滤芯还可以采用其他纤维滤清材料制作。 2.)分流式机油细滤器 分流式机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。过滤式存在着滤
第六章行驶系的结构与维修 第一节行驶系的结构与参数 一、前悬架的结构与参数 桑塔纳2000系列轿车采用前轮驱动、独立悬架的结构形式。前桥与前悬架由传动轴（半轴）总成、前悬架总成、副车架和下摇臂组成，如图6-1所示。 图6-1 前桥与前悬架结构图 1-安全转向柱 2-车轮与下摇臂的连接螺栓 3-下摇管 4-下摇臂橡胶轴承 5-稳定杆 6-副车架 7-传动轴（半轴） 8-前轮制动钳 9-减振支柱 10-副车架前橡胶支承11-动力转向装置 12-转向减振器 13-横拉杆（可调整） 桑塔纳2000系列轿车前桥与前悬架部件如图6-2所示。桑塔纳2000系列轿车前悬架为独立悬架，采用滑柱连杆式（麦克弗逊式），由双向筒式减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、缓冲垫、橡胶防尘罩等组成，如图6-3所示。其特点是筒式减振器作为悬架杆系的一部分兼起主销作用，滑柱在作为主销的圆筒内上下移动，减振器支柱座与车身连接取消了摇臂。这种悬架结构简单、布置紧凑、操纵稳定性好。
图6-2 前桥与前悬架部件分解图 1-副车架 2-传动轴 3-副车架后橡胶轴承 4-螺母（拧紧力矩30N·m） 5-自锁螺母（拧紧力矩60N·m） 6-减振支柱 7-螺栓（拧紧力矩 70N·m） 8-制动钳 9-自锁螺母（拧紧力矩230N· m） 10-下摇臂下支座 11-自锁螺母（拧紧力矩50N·m） 12-球形接头 13-自锁螺母（拧紧力矩65N·m） 14-稳定杆 15-螺栓（拧紧力矩25N·m） 16-副车架前橡胶轴承 17-自锁螺母（拧紧力矩40N·m） 18-自锁螺母（拧紧力矩60N·m）19-螺栓（拧紧力矩70N·m）
2004上海大众桑塔纳3000维修手册（四） 电器设备页码12 目录 27 起动电机电源 蓄电池 - 蓄电池处理说明 - 关于铅酸蓄电池的警告提示和安全规定 - 蓄电池拆卸前的目测 - 拆卸和安装蓄电池 - 蓄电池固定底座的检查 - 蓄电池充电 - 蓄电池的检查
起动电机 - 拆卸和安装起动机 拆卸和安装三相交流发电机 楔形皮带的检查 - 楔形皮带的检查 - 拆卸和安装楔形皮带 - 三相交流发电机上楔形皮带轮的更换 90 组合仪表 拆卸和安装组合仪表 收放机 - 拆卸和安装收放机 前扬声器
- 拆卸和安装前高音扬声器 - 拆卸和安装前低音扬声器后扬声器 - 拆卸和安装后扬声器 天线 - 拆卸和安装天线 92 雨刮装置和风窗清洗装置 风窗雨刮系统 - 风窗雨刮系统安装简图 - 拆卸和安装雨刮器系统 - 拆卸和安装雨刮器橡胶片 - 雨刮器橡胶片终端偏差的调整风窗清洗装置
- 拆卸和安装风窗清洗液罐和清洗液泵 94 光源灯开关- 外部 大灯 - 大灯安装简图 - 更换大灯灯泡 - 拆卸和安装大灯 - 调整大灯 - 更换前雾灯灯泡 前雾灯 - 前雾灯安装简图 - 拆卸和安装前雾灯 - 调整雾灯
侧面转向灯 高位制动灯 - 拆卸和安装高位制动灯 尾灯和后转向灯 - 更换尾灯和后转向灯 - 拆卸和安装尾灯和后转向灯 fileG\汽车维修手册\大众车型\大众桑塔纳3000型维修手册\3000电气系2006-10-6 电器设备页码22 倒车灯及后雾灯 - 更换倒车灯及雾灯灯泡 - 拆卸和安装倒车灯及雾灯 后牌照灯
- 后牌照灯的拆卸更换及安装 96 光源灯开关- 车内 前阅读灯 - 拆卸和安装前阅读灯带天窗控制 - 前阅读灯泡的更换带天窗控制 - 拆卸和安装前阅读灯不带天窗控制 - 前阅读灯泡的更换不带天窗控制后阅读灯 - 拆卸和安装后阅读灯 - 更换后阅读灯泡 拆卸和安装化妆镜照明灯 发动机舱照明灯和开关
第五节气缸体总成的结构与维修 一、总体结构 AFE型发动机气缸体总成分解图见图1-76所示，AJR型发动机气缸体总成分解图见图1-77所示。 图1-76 AFE型发动机气缸体总成分解图 l-主轴承盖 2、5-3号主轴承 3、6-半圆形止推环 4-滚针轴承 7-衬垫 8-前油封凸缘 9-油封 10-中间轴 1l-密封凸缘 12-油封 13、15-l、2、4和5号主轴承 14-曲轴 16-曲轴主轴承盖螺栓（拧紧力矩65N·m） 二、发动机气缸体的结构与维修 （一）发动机气缸体的结构 桑塔纳2000轿车发动机的气缸体为四缸直列、水冷、无缸套、全支承（有五个主轴颈）、龙门式（曲轴轴线在气缸体下平面之上）结构，用合金铸铁铸造而成。龙门架深度为58mm，宽度为98mm。气缸体长379mm，高278mm，质量32.8kg。缸径81mm，缸心距88mm，两缸间壁厚仅有7mm。前后两端轴向缸壁最薄处只有5mm，缸筒壁厚6mm。气缸体上下平面、前后端面、两侧的安装平面都进行了加厚并增设加强肋。 冷却水从气缸体左下方中部进入，经过气缸体两端水道进入右边，流过上平面分布的水孔进入气缸盖。 AFE型发动机曲轴箱采用压力平衡通风方式，装有水温和爆震传感器。AJR型发动机没有中间轴和分电器，水泵一半壳体铸在气缸体上。汽油箱里装有电动汽油泵。原中间轴驱动的齿轮式机油泵改为由曲轴借链条带动的转子泵，因此在气缸体结构上作了相应改进。
图1-77 AJR型发动机气缸体总成分解图 1-机油泵链轮 2-曲轴 3-曲轴瓦 4-轴承盖 5-脉冲轮 6-滚针轴承 7-飞轮 8-中间支板 9-螺塞 10-Ｏ形圈 11-止推片 12-支架 13-前油封 14-气缸体 15-后油封架 （二）AFE型发动机气缸体的维修 1、气缸体的分解 （1）将气缸体反转倒置在工作台上。 （2）拆下中间轴密封凸缘，拆下气缸体前端中间轴密封凸缘中的油封。 （3）在汽油泵及分电器已拆卸的情况下，拆下中间轴。 （4）拆下正时齿带轮端曲轴油封。不解体更换该油封时，应使用油封取出器2085。 （5）拆下前油封凸缘及衬垫。 （6）分几次从中间到两边逐渐拧松主轴承盖紧固螺栓，如图3-40所示。 图1-78 曲轴主轴承盖的拆卸顺序 （7）拆下曲轴各主轴承。 2、气缸体的装配
第一章发动机机械部分的结构与维修 第一节发动机的总体结构 上海桑塔纳2000系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000GSi型）水冷式发动机。 上海桑塔纳2000GLi轿车的发动机为采用λ闭环控制的M1.5.4P版本电控多点汽油喷射系统的AFE型发动机，桑塔纳2000Gsi轿车（时代超人）则采用M3.8.2版本电控多点汽油喷射系统的AJR型发动机。两种发动机在很多系统上的结构变化不大，通用零部件也较多。AJR型发动机与AFE型发动机相比主要增加零件和取消零件如表1-1所示。 桑塔纳2000GSi型轿车装用的是AJR型发动机，是一种二气门、横流扫气的汽油发动机。AJR型发动机总成正视剖面图如图1-1所示。 图1-1 AJR型发动机总成正面剖视图 1-空调压缩机 2-张紧装置 3-交流发电机 4-导向轮 5-锯齿形皮带 6-动力转向盘7-曲轴皮带轮 序号 增加件 备注 取消件 零件号名称每台 数量 零件号名称每台 数量 1 06A 103 021E 气缸体 1 051 103 021 气缸体 1 2 06B 10 3 373B 气缸盖 1 048 103 373B气缸盖 1 3 06B 103 373B 气缸垫 1 330 103 383 气缸垫 1 4 06A103 384A 气缸盖螺栓10 049 103 385C 气缸盖螺栓10 5 06A105 101 曲轴 1 02 6 105 101F 曲轴 1 6 06A 10 7 103A 活塞 4 026 107 103AE 活塞 4 7 050 109 101B 凸轮轴 1 048 109 101F 凸轮轴 1 8 06A 115 105 机油泵组件 1 068 115 109A 机油泵组件 1 9 06A 119 111A 水泵轴承 1 属于06A 121 011E 026 119 111 水泵轴承 1 10 06A 121 017A 水封 1 属于06A 121 011E 051 121 017 水封 1 11 050 121 113C 节温器 1 056 121 113D 节温器 1 12 330 129 607 空气滤清器组 1 330 133 837 空气滤清器 1
桑塔纳2000型轿车结构与维修(21) 第四节点火系的结构与维修 桑塔纳2000GLi型轿车采用的是带分电器的电子控制点火系统，它是Motrinic 1.5.4电子控制燃油喷射系统的一个子系统。其突出特点是将点火系统与燃油喷射系统复合在一起，由一个电控单元（ECU）来控制，结构简单、工作可靠。ECU控制的点火子系统，主要由点火线圈、分电器、火花塞、带抗干扰元件的连接插座、爆震传感器、点火导线等组成，其结构如图9-65所示。 分电器用压板装在发动机缸盖上，分电器转子直接装在凸轮轴端头上，由凸轮轴驱动。点火线圈放在蓄电池正极处点火开关的上方，当初级电流流通时，点火线圈的初级绕组经ECU中的点火晶体管搭铁，分电器将点火线圈的高压电分配到各个火花塞上。点火子系统根据发动机温度、进气温度、转速、节气门开度、蓄电池电压、爆震信号并利用ECU中的综合特性图，控制点火提前角（点火时刻）、闭合角及爆震，使之处于最佳状态。
图9-65 电子点火控制系统零部件图 l-点火导线 2-带抗干扰元件插座（电阻0.9～1.1kΩ） 3-点火线圈 4-点火线圈插头 5-爆震传感器（G61，位于发动机体上，拧紧力矩6～20N·m） 6-螺栓（拧紧力矩20N·m） 7-爆震传感器插头 8-火花塞插头（电阻 4.5～5.5kΩ） 9-火花塞（拧紧力矩25N·m） 10-螺栓（拧紧力矩25N·m） 1l-分电器压板 12-Ｏ形圈 13-带霍尔传感器的分电器（G40） 14-防尘盖 15-分火头（电阻值1.1kΩ） 17-分电器盖 18-屏蔽罩 一、分电器的安装（点火正时的检查与调整） （l）将飞轮A和正时带轮B调整到一缸的上止点位置，如图9-66所示。
桑塔纳3000内部车身维修手册 桑塔纳3000内部车身维修手册 简介 此手册为桑塔纳3000车型的内部车身维修指南，旨在为技术人员提供详细的维修步骤和相关信息。通过本手册，您将了解到桑塔纳3000车身内部不同部件的拆卸和安装方法，以及常见故障的排除方法。 目录 1、座椅维修 1.1 前排座椅拆卸和安装 1.2 后排座椅拆卸和安装 1.3 座椅调节机构维修 2、仪表盘维修 2.1 仪表盘拆卸和安装 2.2 仪表仪器维修 2.3 仪表盘面板维修 3、中控台维修
3.2 空调控制面板维修 3.3 媒体系统维修 4、车门维修 4.1 前门拆卸和安装 4.2 后门拆卸和安装 4.3 窗户玻璃维修 5、天窗维修 5.1 天窗拆卸和安装 5.2 天窗电动系统维修 5.3 天窗密封维修 6、内饰维修 6.1 方向盘维修 6.2 档把维修 6.3 手刹维修 7、底盘拆卸和安装 7.1 前底盘拆卸和安装
7.3 底盘防锈和涂装 8、事故维修 8.1 车身修复 8.2 车身涂装 8.3 碰撞传感系统检修 附件 本文档附带以下附件： 1、图片附件：包含桑塔纳3000车身内部各部件的清晰照片，有助于更好地理解维修步骤。 2、零件列表：详细列出了桑塔纳3000车身内部各部件的零件信息，包括零件编号和名称。 法律名词及注释 1、汽车维修工艺标准：涉及汽车维修行业的国家标准，包含了维修流程、技术要求等细节内容。 2、汽车维修合同：维修服务商与车主签订的合同，规定了维修范围、费用、保修期等条款。
3、质量保证期：指维修服务商提供的维修服务的保修期限，若在该期间内出现相同故障，服务商将负责免费重新维修。 4、损坏陈述书：车主在交车时填写的一份声明，详细描述车辆已存在的损坏情况，以免产生纠纷。 结束语 感谢您使用本文档作为桑塔纳3000内部车身维修的参考手册。如有任何疑问或需要进一步信息，请随时与我们联系。
汽车转向系的结构与维修 第一节转向系的结构与技术参数 一、总体结构与工作原理 桑塔纳2000型轿车的动力转向是在原机械式齿轮齿条转向器基础上增加了储油罐、液压泵、控制阀及动力缸。转向器和动力缸、控制阀组合成一体，故称为整体式动力转向器。其结构与原理分别如图7-1和图7-2和图7-3所示。 控制阀为常流转式，上部的阀体为滑阀结构，阀体与小齿轮设计加工为一体。阀芯上有控制槽，阀芯通过转向齿轮轴上的拨叉来拨动。转向齿轮轴用销钉与阀中弹性扭力杆相连，扭力杆的刚度决定了阀的特性曲线，同时起到阀的中心定位作用。 液压泵（叶片泵）的额定流量为6L／min，额定工作压力为104±4kPa，为了保证轿车在高速行驶时有较强的路感，泵的流量随发动机转速的提高呈下降趋势。为了保证转向系统的工作，防止液压系统工作压力超过允许的最大工作压力，在泵内装有一限压阀，当工作压力超过限压阀的额定值时，压力油通过限压阀卸压返回到吸油口。 发动机驱动液压泵，由液压泵的压力油通过控制阀，作用于转向器的齿轮、齿条上来实现转向，其工作原理如下： 当直线行驶时，方向盘处于中间位置，阀芯和阀套之间也处于中间位置，所有的控制口接通，液压油流经控制阀的阻力很小，液压泵处于空转状态，工作油缸不起作用。 当向右转动方向盘时，转向齿轮轴带动阀芯相对于阀套运动，改变了阀的控制口位置：右边旋转柱塞阀芯下降，开大过油通道，关闭回油通道；左边旋转柱塞阀芯上移，关闭进油通道，打开回油通道。根据右边旋转柱塞阀芯进油通道开度的大小，来控制流入工作缸左边的液压油的流量和油压，油压推动活塞向右运动，起到助力作用。同时，工作缸右边的液压油在活塞的作用下，通过打开的回油槽返回储油罐（图7-3所示）。 当向左转动方向盘时，情况与向右转动方向盘时相反。 图7-1 动力转向器及管路布置 1-储油罐 2-动力转向器出油软管 3-动力转向器出油硬管 4-动力转向器 5-动力转向器进油硬管 6-动力转向器进油软管 7-叶片式油泵 8-进油软管
机械学院汽车工程系 毕 业 论 文 课题名称: 发动机润滑系的故障诊断与分析姓名: 彭小龙 学号: 580402010246 专业: 汽车检测与维修 班级: 10汽修中锐（2）班 指导老师: 高加泉老师 二0一二年十一月
目录 摘要： (1) 关键词： (1) 1 润滑系的结构 (2) 1.1润滑系的功用 (2) 1.2润滑方式 (2) 1.3润滑系主要零部件 (2) 2 润滑系的检修 (3) 2.1 机油泵的检修 (3) 2.2 滤清器的维护 (4) 2.3 润滑油的选择 (4) 2.4 润滑系的维护 (4) 3 润滑系常见故障诊断 (5) 3.1 机油压力过低 (5) 3.2机油压力过高 (6) 3.3机油消耗过多 (7) 3.4机油变质 (7) 4 润滑系故障维修实例 (9) 4.1 桑塔纳轿车在行驶过程中突然出现机油报警灯报警 (9) 4.2 夏利轿车发动机烧机油 (9) 结论 (9) 参考文献： (10) 致谢： (10)
摘要： 本文讲述了发动机润滑系组成及功用，润滑油的选用及更换，润滑系出现常见故障的现象，常见故障的分析与诊断以及一些润滑系故障的维修案例。了解了发动机润滑系故障的一些故障现象以及排除故障的方法。 关键词： 润滑系功用维护常见故障排除方法
发动机润滑系的故障诊断与分析 发动机的润滑是由润滑系来实现的。发动机寿命除设计因素外，润滑系对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。因此，为了能使汽车保持良好的工作状态，对发动机润滑系的故障诊断与分析有重要的意义。 1 润滑系的结构 1.1润滑系的功用 发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下高速相对运动的，部件间的摩擦会产生零件的磨损、功率损耗、热量、铁屑杂质等。因此，为了使我们发动机各个零部件间持久正常运行，就需要机油的润滑，机油在运动机件之间产生油膜，减少摩擦阻力和动力消耗，并减小零部件磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，冷却机件不因温度过高而烧坏机件；循环流动的机油又可将零件表面的金属屑带走。机油还有一定的粘性，填补缸壁与或活塞环间的细小间隙，减少气体才泄露，起到密封的作用。 1.2润滑方式 由于发动机的工作方式不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。 （1）压力润滑：压力润滑是以一定的压力把润滑油供给给摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑，具有润滑可靠，效果好，对摩擦表面有良好的清洗和冷却作用。 （2）飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件飞溅起的油滴对摩擦表面进行到的一种润滑方式。 （3）润滑脂润滑：对一些不太重要、较分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。在汽车发动机上采用以压力润滑方式为主，飞溅润滑、润滑脂润滑为辅的混合润滑方式。 1.3润滑系主要零部件 1.3.1机油泵 (1)作用：提高机油压力，保证机油在润滑系内不断循环。目前广泛采用的是外啮合式机油泵和内啮合式机油泵两种。 (2)齿轮式机油泵：由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿块、壳体等组成。齿轮式机油泵工作时，主动齿轮带到从向齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间
桑塔纳2000轿车结构与维修(7) 汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，其首要任务是与发动机协同工作，以确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。 桑塔纳2000系列轿车是前轮驱动的汽车，其传动系中的离合器、变速器、主减速器、差速器及传动轴均布置在前桥附近，且变速器、主减速器、差速器安装在一个外壳之内，结构布置紧密，如图5-1所示。 采用前轮驱动方式，减少了传动系的功率损失，提高了传动效率；取消了后轮驱动方式的传动轴机构，简化了轿车结构，减轻了自重，降低了传动系统的噪声；减少了传动系统的外形尺寸，加大了轿车内部空间；提高了轿车行驶时的操纵性和稳定性；减少了燃油消耗量，提高了整车的经济性和动力性。 图5-1 桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器7-传动轴 8-主减速器Ⅳ-4档齿轮Ⅲ-3档齿轮Ⅱ-2档齿轮 R-倒档齿轮 I-1档齿轮 第一节桑塔纳2000轿车离合器的结构与维修 一、桑塔纳 2000GLi型和2000GSi型轿车离合器的结构与维修 1、离合器的总体结构 桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。如图5-2和图5-3所示，它主要由离合器盖、压盘、从动盘、膜片弹簧、分离轴承、分离套筒、分离叉轴、离合器拉索等零件组成，在拆卸安装与维修中可参照进行。 图5-2 离合器结构图（一） l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒5-分离叉轴 6-离合器拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-
发动机润滑系统维护 摘要：本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用，润滑油的选用,机油的更换，润滑系统出现故障的常见部位，常见故障的解决方法以与一些车型的维修案例。让我们明确了发动机润滑系故障的一般诊断思路，以与解决故障的方法。随着汽车科技的开展，汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。 关键词：润滑系润滑剂常见故障部位常见故障诊断方法
目录 1 引言1 2 发动机润滑系的功用与组成1 润滑系的作用1 发动机润滑方式1 发动机润滑系的油路2 发动机润滑系的组成3 润滑系的主要部件4 2.5.1 机油泵4 2.5.2 机油滤清器6 3 润滑剂8 润滑剂的分类和作用8 润滑油的使用特性与机油添加剂的性能9 润滑油的使用特性9 3.2.2 机油添加剂的作用9 3.3润滑油粘度和级别的分类10 机油的更换与须知事项11 4润滑系的维护12
5润滑系的维护典型的故障13 6润滑系常见故障的诊断15 7润滑系故障维修实例20 机油压力过低报警灯经常报警20 7.2在行驶中突然出现机油报警灯闪烁现象22 结论23 致谢24 参考文献25
1 引言 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的根本任务就是将润滑油不断地供应各零件的摩擦外表使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机润滑系故障的检测和诊断的讲述。让我知道润滑系的组成和其功用。并对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的根本思路。根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合，以与对一些常见车型的维修实例，把润滑系常见故障的检测与诊断作了说明。因内容有限不能把润滑系的各种问题作详细的讲述。 2 发动机润滑系的功用与组成 润滑系的作用 发动机润滑系的工作效率直接影响汽车发动机使用寿命。润滑油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈五大功用。润滑系必须有机油才能发挥作用。汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损。循环流动的机油将摩擦产生的热量带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将磨擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；流动的油可以洗掉零件外表的金属磨屑，空气带入的尘土与燃烧产生的炭粒等杂质。在零件外表形成的油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，防止零件受到化学与氧的腐蚀，润滑油有一定的粘性，可以填补缸壁与活塞环之间的微小间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。随着汽车的开展，发动机运转速度越来越高，比功率越来越大，对润滑油的要求越来越严格，这就需要对发动机经常进展养护。 发动机润滑方式 由于发动机的传动的工作条件不尽一样，因此，对负荷与相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。 压力润滑是以一定的压力吧润滑油供应摩擦外表的润滑方式。这种方式主要用于主轴承连杆轴承与凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦外表的润滑，具有
2004上海大众桑塔纳3000维修手册（五） 电器设备页码57 蓄电池固定底座的检查 如果不检查蓄电池会产生下列危险 ◆强烈的振动将影响蓄电池的使用寿命 ◆如蓄电池固定不当易损坏蓄电池的格形板 ◆如果固定卡子受损可能发生蓄电池酸液溢出的严重 后果 ◆碰撞安全性变差
--27-07-- 蓄电池充电 说明 ◆在给蓄电池充电时必须注意安全因为蓄电池的充 电过程中会形成易燃气体 ◆精密仪器应远离充电场所因为充电过程中会产生腐 蚀性的气体 ◆蓄电池与充电设备连接之前必须断开关闭充电 设备的电源开关
◆蓄电池放电时的温度不得低于10°C ◆如果在车辆上继续使用蓄电池必须遵守适用于恒定 电压和酸液浓度的说明 ◆充电电压最高不得超过144V --27-08-- 需要用到的专用工具操作设备检测仪器以及辅助工具 - VAS5095蓄电池充电器 fileG\汽车维修手册\大众车型\大众桑塔纳3000型维修手册\3000电气系2006-10-6
电器设备页码67 未亏电的蓄电池充电 - 拆下蓄电池负极接地线 - 拆下蓄电池全部正极导线 - 将充电设备的正极导线连接蓄电池的正极 - 将充电设备的负极导线连接蓄电池的负极 - 根据蓄电池充电器操作说明进行蓄电池充电 --27-09-- 过度放电蓄电池的充电
说明 ◆过度放电蓄电池116V和较小的恒定电压充电的时 间不得少于24小时 ◆最大充电电流I不得超过蓄电池容量的10也 就是说一个60Ah的蓄电池最大充电电流为I 6A 安培 ◆最大充电电压U不得超过144V 伏特 关于快速充电的说明 ◆只有在特殊情况下才能对蓄电池