森博检测服务中心
2015年5月15日
柴油的冷滤点测试检测
冷滤点是指在规定条件下，当试油通过冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能。
5号轻柴油的冷滤点为8℃
0号轻柴油的冷滤点为4℃
－10号轻柴油的冷滤点为－5℃
－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。
检测仪器：
【冷滤点测定仪】
冷滤点的测定：
青岛森博检测中心用馏分燃料油冷滤点测定
按照SH/T 0248-2006《柴油和民用取暖油冷滤点测定法》标准方法进行。
标准参照采用IP309-1999《柴油和民用取暖油冷滤堵塞点》。
在测定冷滤点时，先将45ml清洁的试样注入试管中，水浴加热到30℃±5℃，再按规定条件冷却，当试样冷却到比预期冷滤点高5~6℃时，以1.961kPa（200mm H2O）压力抽吸，使试样通过规定的过滤器20ml时停止，同时停止秒表计时，继续以1℃的间隔降温，再抽吸。如此反复操作，直至60s内通过过滤器的试样不足20ml为止。
在此实验中所引用的标注有：
GB/T514 石油产品试验用玻璃液体温度计技术条件
GB/T4756 石油液体手工取样法（GB/T 4756-1998.ISO 3170:1988,EQV）
GB/T 6003.1 金属丝编织网试验筛（GB/T 6003.1-1997,ISO3310-1：1997，EQV）
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过程装备专业实验论文 之 浅析示功图原理分析及应用 姓名： 学号： 专业班级： 2014年5月23号
浅析示功图原理分析及应用 摘要：示功图是压缩机运行状况和工作性能的综合反映，示功图法是研究压缩机性能与工作状态的基本方法之一，是有效的参数法诊断手段，可在较深层次上诊断压缩机故障。关键词：示功图，故障诊断，压缩机 0引言 示功图是压缩机运行状况和工作性能的综合反映，示功图法是研究压缩机性能与工作状态的基本方法之一，是有效的参数法诊断手段，可在较深层次上诊断压缩机故障。 在活塞式机器的一个循环中，气缸内气体压力随塞位移（或气缸内容积）而变化的循环曲线。循环曲所包围的面积可表示为机器所作的功或所消耗的功，称为示功图，它可用示功器测录。示功图除了表示作或耗功的大小以外，常常用来分析研究以至改善气缸的工作过程。内燃机示功图为四冲程内机的实际示功图。纵坐标表示气缸内气体压力p,横坐表示气缸工作容积V。 把装在压缩机上的示功仪实测下来的示功图，称为压缩机实际示功图。 压缩机实际示功图与理论示功图有很大差异，其特征为： i. 压缩机实际示功图存在气体膨胀线，即完成一个工作循环中除吸气、压缩和排气过程外，还有膨胀压缩机过程； ii. 压缩机实际示功图中吸气过程线低于名义吸气压力线，排气过程线高于名义排气压力线，且压缩机实际示功图中吸、排气过程呈波浪形； iii. 压缩机实际示功图压缩、膨胀过程线的指数值是变化的。压缩机的理论与实际示功图差别较大，是因为压缩机在实际工作过程中受到余隙容积、压力损失、气流脉动、空气泄漏及热交换等诸多因素的影响。 1机械故障诊断技术的发展 故障诊断(FD：Fault Diagnosis)始于机械设备故障诊断，其全名是状态监测与故障诊断(CMFDCondition Monitoring and FaultDiagnosis)。机械故障诊断(MFD：Machine Fault Diagnosis)是识别机器或机组运行状态的科学，它研究的是机器或机组运行状态的变化在诊断信息中的反映。其研究内容包括对机器运行现状的识别诊断、运行过程的监测以及运行发展趋势的预测三个方面。机械故障诊断技术是七十年代以来，随着计算机和电子技术的飞跃发展，促进工业生产现代化和机器设备的大型化、连续化、高速化、自动化而迅速发展起来的一门新技术，也是一门以高等数学、物理、化学、电子技术、机电设备失效学为基础的新兴学科。现代化机械设备的应用一方面大大促进了生产的发展；另一方面也潜伏着一个很大的危机，即一旦发生故障所造成的直接和间接的损失将是十分严重的。这门新技术的宗旨就是运用当代一切科技的新成就发现设备的隐患，以期对设备事故防患于未然。如今它已是现代化设备维修技术的重要组成部分，并且成了设备维修管理工作现代化的一个重要标志。机械故障诊断技术对确保机械设备的安全、提高产品质量、节约维修费用以及防止环境污染均起到重要
操作规程编号：LX-FS-A43332 柴油机测试工安全操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
柴油机测试工安全操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1．柴油机在起动前应检查台架法兰、过桥接盘、飞轮接盘的连接情况及防护装置，发现松动或螺柱变形应立即拧紧和调换。 2．检查连接肢带、橡皮圈以及接盘孔的偏磨情况，发现胶带断裂、橡皮圈磨损，接盘孔偏磨应立即调换。 3．应定机定人进行操作。台架临时调动时，必须由生产班长指派，不得擅自开动其它台架。操作的台架必须有完好的标牌。 4．进行拆装柴油机时，飞轮与接盘连接必须安
装3个以上螺栓(35型柴油机例外)，必须拧紧各连接螺栓。 5．柴油机启动时，应注意仪器，仪表的运转情况。在运转过程中，发现有异常响声，振动，螺栓松动，漏水及飞车等观象，应立即停车检查，查明原因。 6．柴油机测试完毕后，应切断电源，关闭油路，以保证安全。 ——摘自《机械工人安全技术操作规程》 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
柴油机考级试卷 一、单项选择题（共10题，每题2分，总分20 分） 1、 柴油机在进气行程进入汽缸的是（ ）。 A 、混合气 B 、纯空气 C 先空气后混合气 D 、雾化的柴油 2、 四冲程柴油机的工作循环（ ）正确 A 、 进气.压缩.膨胀（做工）.排气. B 、 进气?膨胀（做工）.压缩.排气 C 进气.压缩 排气.膨胀（做工 D 排气.膨胀（做工）压缩.进气 3、水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（ ）组成 A 、节温器 B 、汽缸体 C 、电火花 D 、冷凝器 4、发动机润滑系的功用是（ ) A 、润滑 B 、冷却 C 、润滑、冷却 D 、润滑、冷却、 清洁和密封 5、 柴油机燃烧的混合气在（ ）形成。 A 燃烧室 B 、化油器 C 、进气管 D 、输油泵 6、 在一个工作循环内，曲轴旋转（ ）周，活塞在气缸内往复 4 个行程，称为四冲程发动机。 A 、1 B 、2 C 、3 D 、4 7、内燃机是（ ）的装置 A 、将热能转化为机械能 C 、将化学能转化为机械能 8下列不属于曲柄连杆机构的是（ ） A 、机体组 B 、活塞连杆组 C 、曲轴飞轮组 D 、气缸 9、以下不属于活塞的基本构造的是（ ） A 、顶部 B 、头部 C 、裙部 D 、尾部 B 、将化学能转化为内能 D 、以上答案都不对
、* 10、发动机供给系由（）和空气供给装置组成。 A、燃油供给装置 B、点火装置 C、冷却装置 D 、排气装置 二、多项选择题（共8题，每题2.5分，总分20分） 1、根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为（）几类 A、汽油机 B、柴油机 C、气体燃料 D、液体燃料 2、发动机机体组主要由机体、（）以及主轴承盖等组成。 A、气缸盖 B、气缸盖罩 C、气缸衬垫 D、油底壳 3、发动机润滑系通常由（）和一些阀门等组成。 A、润滑油道 B、机油泵 C、油轨 D、机油滤清器 4、发动机机体按气缸排列形式有（）几种。 A、直列式 B、V型 C、水平对置式 D、双联式 5、发动机机体按气缸结构形式有（）几种。 A、无气缸套式 B、活塞式 C、湿气缸套式 D、干气缸套式 6、发动机的润滑方式有（）几种。 A、压力润滑 B、喷射润滑 C、飞溅润滑 D、润滑脂润滑 7、发动机增压有（）等基本类型。 A、涡轮增压 B、机械增压 C、管路增压 D、气波增压&气门传动组包括（）等部件组成。 A、凸轮轴 B、挺柱 C、推杆 D、摇臂 三、填空题（共20空。每空一分） 1、 发动机两大机构： 统： :五大系 2、气门组由、 和气门锁夹等零件组成。 3、机油泵的结构形式分为齿轮式和两类。 4、按照冷却方式的不同，内燃机可分为和两种。 5、机体组包括、、、、
柴油有三点，分别是浊点、倾点、凝点， 一般而言，油品的浊点＞冷滤点＞倾点＞凝点。 浊点就是柴油的温度降到较低的一个温度，柴油中会开始析出石蜡等一些东西，这样柴油就会变得浑浊，这个温度就叫作浊点。 倾点(英文：Pour point.) 是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度； 凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以℃表示。 凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度； 冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。 几乎所有的柴油降凝剂在较低温度下都呈现为较为粘稠的状态，所以在较低温度下贮存的降凝剂，使用前应加热到20℃以上，以确保其在加入柴油之前呈溶液状态，并要在柴油的浊点以上温度加入，也就是在还没有蜡从柴油中析出时加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰， 一般0号柴油的浊点在2~6摄氏度，也有较低的在0℃左右，也就是在这个温度段会浑浊，但是柴油的浑浊只是对外观有影响，对柴油的使用性能影响不大，对柴油的使用（流动性方面）起决定因素的是冷滤点。 在规定的条件下，加热试样，当试样达到某温度时，试样的蒸汽和周围空气的混合气，一旦与火焰接触，即发生闪燃现象，发生闪燃时试样的最低温度，称为闪点。 化工产品物理性能指标之一，指试样在规定条件下蒸馏时，第一滴馏出物从冷凝管末端落下的瞬间温度。一般用摄氏温度表示。石油或石油产品在实验室蒸馏试验中，从冷凝器尖端落下第一滴馏出液时的温度。它代表某一馏分油的一系列烃类中最轻的沸
第十章示功图测录与分析 示功图是气缸内工质压力随气缸容积或曲轴转角变化的图形。它通过专门的测量仪器——示功器进行测量。由工程热力学可知,示功图的面积大小代表了柴油机气缸内一个工作循环的指示功的大小。它是研究柴油机气缸内工作过程完善程度的重要依据,也是用来计算柴油机指示功率的依据,同时还可作为柴油机动力计算和强度计算的资料。通过示功图可研究缸内的燃烧过程、燃烧放热规律,计算缸内温度,评估扫气过程,计算柴油机指示功率,确定柴油机最大爆发压力和压缩压力等等。由于它能以图象形式显示缸内的工作过程,而且测试仪器简单实用, 因此在柴油机的测试中,示功图的测取占有非常重要的地位。 通常,应定期测录运转柴油机的示功图,且对测取的示功图进行计算和分析。根据其计算和分析结果来判断柴油机的工作性能,并可对其进行适当的调整,保证柴油机能在最佳状态下运转,提高其经济性、动力性和可靠性。 第一节示功图的测录 测取气缸示功图的仪器统称为示功器。根据其工作原理不同, 示功器可分为机械示功器、气电示功器以及电子示功器三类。船上常用的是机械示功器, 随着电子技术的应用, 在现代船舶上, 电子式示功器的使用也不断增多。 一、机械式示功器 机械式示功器是一种使用较早的示功器, 目前在低速和部分中速柴油机上仍在使用, 它是利用机械位移方法测量缸内压力和活塞位移。机械示功器按使用的示功弹簧形式不同, 可以分为螺旋弹簧式和柱簧式两种。两者在结构原理上相同,所不同的是前者使用螺旋形弹簧,后者使用等强度柱形弹簧。以下主要介绍螺旋弹簧式示功器。 1. 结构和工作原理 机械示功器的具体结构如图10-1所示, 它由压力感受机构、转筒机构和记录机构三部分组成。压力感受机构包括小活塞5、活塞杆4及示功弹簧1等用来感受缸内压力变化并以示功小活塞位移输出; 转筒机构包括绳索9、转筒8用来反映柴油机活塞位移; 记录机构包括杠杆3和画笔机构2具有平行放大作用, 画笔的自由端装有铜笔尖。 当测量示功图时, 转筒8上夹有示功纸并通过绳索9由柴油机曲轴或凸轮轴通过专设的示功器传动机构带动, 绕其自身轴左右偏转, 其偏转角位移量正比于柴油机活塞位移, 即转筒转动的弧长代表按比例缩小的活塞行程的长度,反映柴油机活塞的行程。示功器小活塞5在缸内气体压力推动下在小气缸中上下移动, 并被弹簧力所平衡。小活塞的运动通过活塞杆带动记录机构的传动杆和画笔运动, 由记录机构反映其位移量, 即按一定比例反映柴油机气缸内变化着的气体压力。 由于示功器中小活塞的上下移动与柴油机气缸中的气体压力的变化成比例, 而转筒的转动
发动机考试试题 姓名：岗位：得分： 一、填空（共20分） 1、康明斯QSX15-C525 发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套 经、、、而又流回水套。小循环时，冷却水主要由 经、、流回水套。 2、正时齿轮与凸轮轴为，装配前常将齿轮加热到℃度保温45 min。 3、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲 程发动机作功顺序一般是。 4、发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃之间。 5、冷却水的流向与流量主要由来控制。 6、曲柄连杆机构工作时所受的力主要有、、等。 7、气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。 8 活塞可分为三部分，、、。 9、曲轴和凸轮轴的传动方式分：传动式、传动式和传 动式 10.活塞材料一般是。 二、选择（共20分） 1、曲轴箱的型式有三种，其刚度由大到小顺序为（）。 A、平分式龙门式隧道式 B、龙门式隧道式平分式 C、隧道式龙门式平分式 D、隧道式平分式龙门式 2、哪种装置用来减少扭转振动（）。 A、曲轴 B、扭转减振器 C、活塞环 D、油封 3、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。 A、120° B、90° C、60° D、30° 4、大负荷功率混合气的过量空气系数为：( ) A、1 B、0.85 ～ 0.95 C、1.05 ～ 1.15 D、 14.7 5、现在车用汽油机的怠速额定转速比过去有所提高，其目的是（）。 A、可相应提高发动机的额定转速，增加功率 B、减小燃油消耗量 C、可使发动机加快热起 D、可使怠速时使用较低混合气，减小尾气污染 6、单向流量控制阀(PCV)的作用是（）。 A、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内 B、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内 C、防止怠速时机油被吸入气缸 D、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气 7、当机油泄漏到排气流中时，说明气门的以下哪个部分磨损了? （） A、气门导管 B、气门头部 C、气门座 D、气门弹簧
柴油机修理知识综合测试题 选择题 (每小题有四个选项，只有一个是正确的，将正确的选项填入括号内) 1．下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( ) 。 (A) 冲程、汽缸直径、机油最高压力(B) 最大爆发压力、转速、扭矩 (C) 气门间隙、供油提前角、转速(D) 转速、扭矩、平均有效压力2．柴油机性能指标 随负荷而变化的关系称为柴油机的( ) 。 (A) 工况(B ) 负荷特性(C) 经济性(D) 动力性3．柴油机有效燃油消耗率在低负荷 下较高，随负荷增加而( ) 。 (A) 逐渐增加(B ) 逐渐减小(C) 突然增加(D) 突然减小4．柴油机的( ) 是根据负 荷特性来确定的。 (A) 最大负荷(B) 最高转速(C ) 最大供油量(D) 最大扭矩5．一般柴油机的适应系 数为( ) 。 (A)0 . 5-1 . 0 (B )1 . 015~1. 10 (C)1 . 15~1. 18 (D)1 . 15 ?1. 20 6 ．在速度特性曲线中，有效燃油消耗率曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围内( ) 较好。 (A) 动力性(B ) 经济性(C) 适应性(D) 负荷性 7. Z12V190B柴油机动力性最好使用范围为()。 (A )588~809kW (B)588~879kW (C)588~889kW (D)588~886 ．2kW &在Z12V190B万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最经济的工作区域，曲线越向外，( ) 。 (A) 动力性越好(B) 动力性越差(C) 经济性越好(D) 经济性越差9．更换汽缸套是属于 柴油机( ) 。 (A) 大修(B) 小修(C) 总成大修(D) 零件修理 10．拆检曲柄连杆机构，使其恢复原有性能的修理是属于( ) 。 (A) 大修(B) 小修(C ) 总成大修(D) 零件修理 11 ．柴油机大修工艺过程最后一道工序是( ) (A) 总装(B) 磨合和试验(C)竣工检验(D)出厂 12．修理工艺过程中，( ) 是把零件、部件及总成装配成整机。 (A) 修理(B) 检验(C) 磨合试验(D)总装 13．拆卸螺纹联接件时，最好应选用( ) 。 (A) 活动扳手(B ) 固定扳手(C) 管子钳(D) 任意扳手 14．在拆卸螺纹联接件时，一般不应考虑的是( ) 。 (A) 拆卸工具(B) 螺纹旋向(C)材料(D) 有无锁紧装置
柴油各标号使用温度范围 一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，轻柴油是内燃机车、柴油汽车等普通高速（转速在1000转份以上）柴油机燃料,重柴油是中速（转速在500~1000 转/分）和低速（转速在300~400转/分）柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动 性能；良好的燃烧性能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损 性。 1、蒸发性和雾化性为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性，以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来评定。（1）馏程：200~365 ° C （2）闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以° C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性 的项目，也是保证柴油安全性的项目。 2、流动性柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示（1）粘度是柴油重要的 使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性， 保证柴油有教好的雾化性能和供给量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。（2）凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，是柴油储存、运输和收发作业 的界限温度。（3）冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网的最高温度。同种柴油，冷滤点高 于凝点4-6 ° C。 3、燃烧性柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性能相同的标准燃料中所含正十六烷的体 积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动，燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。 4、安定性柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安 定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示，其值越大，说明柴油的安定性越差， 越易氧化变质，颜色加深变黑，胶质增大，越容易在发动机生成积碳，对柴油的储存和使 用有很大影响。 5、腐蚀性不论是轻柴油还是重柴油，都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发动机不见，缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜片腐蚀三个指标控制。 轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35 号和-50号等七个牌号。选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油；反之，则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用：
2012年3月27日测试 1、示功图概念：抽油机井示功图是描绘抽油机井驴头悬点载荷与光杆位移的关系曲线 2、理想条件下，示功图是一个典型的平行四边形，是不考虑任何影响因素，由静载荷作用下形成的；相对条件下，示功图是一个平行四边形，仅考虑抽油汗柱和油管的弹性形变条件下，由静载荷作用形成；现实中，正常工作的深井泵示功图是一个近似乎平行四边形的不规则封闭图形，是在全部影响因素的共同影响下，由各种载荷一起作用形成的。 ３、以下为弹性抽油杆静载时的示功图，请读图后填写下列各符号所表示的含义。ABCD:理论的示功图OP：悬点载荷OS：光杆冲程 AB：增载线BC：上载荷线CD：卸载线 DA：下载荷线A：下示点C：上示点 AD：活塞冲程AD1：光杆冲程Ｐ`杆：杆重 Ｐ`液：油管里液柱重Ｐ静：相对静载荷λ：冲程损失 λ1：杆损λ2：管损 4、识别下列典型施工图的泵工作情况。 正常气体影响
供液不足游漏 固漏双法尔漏失 抽油杆断脱活塞脱出泵筒 碰泵砂卡
结蜡影响抽油杆断脱 抽油杆断脱供液不足 抽油杆断脱油稠、结蜡
气体影响固漏 游漏双漏 正常气体影响 双漏双漏
油稠结蜡管漏抽油杆断脱泵断脱 游漏游动法尔失灵 固漏固定法尔失灵
活塞出筒碰泵 供液不足砂影响 砂卡出现锯齿样，砂阻卡死不一样，油层井筒把砂防，防砂措施要得当 图形斜直杆拉伸，活塞卡死不做功，解卡无效速上修 两阀漏失象鸭蛋，漏失原因多方面，碰泵洗井是手段，漏失严重速换泵 上阀漏失抛物线，增载缓慢卸载快，漏失严重不出油；及时检泵莫耽误下阀漏失泵效减，卸载缓慢增载快，曲线上翘两边圆；洗井无效就检泵。油井结蜡图肥胖，上下行程波峰大，峰点对称又圆滑，热洗加药快清蜡 油稠图形变肥胖，磨阻增大呈凸圆，冲程速度中间快；电流正常不管它图形增胖曲线平，管堵闸门没改通，措施解堵查流程；热洗管线找原因油管漏失图形窄，容易隐藏不好辨，憋压计量问题现；细查漏点换油管碰泵左下出圆圈，及时调整防冲踞，上提高度图中显；调后测图再核实上阀失灵图偏下，此图复杂难度大，多方分析细排查；措施一般要检泵下阀失灵图偏上，负荷提住不下降，液面变化查现象；措施洗井再检泵图形右上少一块，行程未完突卸载，活塞脱出工作筒；计算下放问题无上死点处长犄角，光杆驴头有碰挂，井下碰挂要分清；管串数据重调配增载正常卸载快，左右曲线不对称，上行程处泵已漏；及时下放或换泵
柴油机的噪声测试 左文芝 摘要：本文通过实例介绍了柴油机噪声测量方法和过程，分析了存在的问题并提出了改进的建议。 关键词：噪声测量点声压级声功率级误差 引言 柴油机在正常工作状况下，气缸内气体燃烧、进排气、柴油机部件运动、附带的油、水泵等的运动等都会产生噪声，特别是船用柴油机，由于工作环境特殊，可能会给操作者和其他长时间暴露在噪声中的人员造成生理、心理等方面的健康伤害，国家质量技术监督局发布了《船用柴油机辐射的空气噪声限值》（GB11879-89）和《船用柴油机辐射的空气噪声测定方法》（GB/T9911-1988）,要求船用柴油机制造商在设计和生产中对柴油机噪声进行控制，而精确测定柴油机噪声值对柴油机的设计、生产和改进提供有效的依据。以下以我公司开发的5210ZLC－5型柴油机噪声测试为例介绍测试过程。 1 测量过程 1.1测量环境：理想的测试环境只有一个反射面（地面），无其他反射物，最好是消声室；具有坚硬平坦地面的户外开阔地；满足要求的柴油机试验车间；我们测试在柴油机试车台，车间长宽高为150×50×20米，砖混结构。 1.2柴油机的安装：要求柴油机安装在弹性支承上，柴油机不应带齿轮箱和其他被驱动的机械，否则应把结构振动和外带接卸产生的噪声作为外加噪声处理，在噪声测试时，周围其他机械噪声应尽可能小，否则视情况进行背景噪声修正。 1.3测试设备：要求符合GB/3785中规定的Ⅰ型或Ⅰ型以上声级计，用于频谱分析的1/1或1/3倍频滤波器符合GB/3421的要求，声级计经过计量部门周期校准合格，使用前用声校准器标定，我们用的是国营红声器材厂生产的ND2型声级计，配1/1倍频滤波器。 1.4测点确定：假想包络柴油机的最小的一个长方体为基体（长宽高分别为l1l2），根据《船用柴油机辐射的空气噪声测定方法》，通过公式计算出包络柴油机并l 3 在其上布置测量点的假想长方体，其表面作为测量表面（长宽高分别为2a 2b c），
柴油机测试工安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
柴油机测试工安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．柴油机在起动前应检查台架法兰、过桥接盘、飞轮 接盘的连接情况及防护装置，发现松动或螺柱变形应立即 拧紧和调换。 2．检查连接肢带、橡皮圈以及接盘孔的偏磨情况，发 现胶带断裂、橡皮圈磨损，接盘孔偏磨应立即调换。 3．应定机定人进行操作。台架临时调动时，必须由生 产班长指派，不得擅自开动其它台架。操作的台架必须有 完好的标牌。 4．进行拆装柴油机时，飞轮与接盘连接必须安装3个 以上螺栓(35型柴油机例外)，必须拧紧各连接螺栓。 5．柴油机启动时，应注意仪器，仪表的运转情况。在 运转过程中，发现有异常响声，振动，螺栓松动，漏水及
飞车等观象，应立即停车检查，查明原因。 6．柴油机测试完毕后，应切断电源，关闭油路，以保证安全。 ——摘自《机械工人安全技术操作规程》 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
SL-LD207 冷滤点测定仪 使 用 说 明 书
目录 1.产品介绍 (1) 2.技术参数 (1) 3.主要结构 (1) 4.仪器安装 (3) 5.使用方法 (4) 6.注意事项 (5)
1产品介绍 SL-DL207冷率点测定仪符合SH／TO248-2006，适用于测定馏分燃料包括含有流动改进剂或其它添加剂的柴油发动机燃料、民用取暖装置使用的燃料的冷率点。 2技术参数 工作冷槽：单槽二浴，二浴等温。 冷槽控温：室温～-70℃。 控温精度：±0.5℃ 制冷系统：新型制冷压缩机。 环境温度：≤30℃。 相对湿度：≤85%。 整机功耗：不大于1000W。 工作电源： AC 220V±10%；50Hz。 3主要结构 本仪器主要由翻斗式冷槽和台式机箱两部分组成。本机结构紧凑，布局合理，控温精度高，操作简单方便。 ⑴计数按钮:按下打开，弹起关闭，计时时间由控温仪设定。
⑵制冷开关：控制制冷压缩机的工作状态。打开此开关，压缩机启动工作。 注意：虽然本仪器装有控制压缩机频繁启动的延时继电器，但为避免损坏压缩机，不能频繁地开启或关闭制冷开关！ ⑶控温仪：用于温度的设定、时间的设定等。 ⑷恒温槽：提供试验所需的恒定温度。 ⑸试验浴：放置试样的试验浴，二浴等温。 ⑹电源开关：本仪器总电源开关，打开此开关，仪器接通工作电源。 本仪器的工作台面由不锈钢组成，左侧为冷槽，可做凝点、冷滤点等的测试。仪器的背面的三芯插座为电源线的插入口。仪器内部装有致冷压缩机系统，为本仪器的制冷工作室，非专业制冷工作者请不要轻易拆卸该工作台面。 本仪器附有抽滤器，其功能和控制方法如下： ⑴抽滤器电源开关：打开此开关，指示灯亮，抽气泵工作。 ⑵抽滤开关：打开此开关，指示灯亮，抽滤器工作；关闭此开关，指示灯灭，放空抽滤器并可进行负压调节。 ⑶负压调节旋钮：关闭抽滤开关时，调节此旋钮可调节抽滤器工作时负压的大小。 ⑷压差计接口：位于抽滤器正面左上侧，接仪器所附的U形压差计。 ⑸抽滤接口：位于抽滤器正面右上侧，接仪器所附的抽滤器总成。
柴油机信号检测方案 监测系统运行流程如下: 在柴油机需要监测的位置布置适当的传感器，采集温度、压力、转速和加速度等信号。将多个传感器的输出信号线引入接线盒，接线盒可以方便现场的接线及维护。由于信号调理箱内置电荷放大器和各种变送器等信号调理元件，因此从接线盒引出的信号线经过信号调理箱转换成标准的电信号。 传感器信号信号调理箱数据处理箱集控台电脑 其中，传感器包括温度传感器、压力传感器和加速度传感器等;信号调理箱包括变送器、电荷放大器等;数据处理箱包括智能采集模块和信号处理电脑等。 待测量参数: 待测信号:
所用硬件及硬件构架
运行监测系统 监测系统软件主要实现通道配置、采集、保存、回放、滤波等分析等功能，具体软件功能见表所示。 数据采集模块 FPGA负责所有信号的采集工作，FPGA机箱中的I/O模块对相关传感器发出的电信号进行采集，同时将其转化为数字信号。所采信号主要包括:缸压信号、动态止点信号以及曲轴转角信号。在FP GA系统中，对曲轴转角信号进行分析，若当前信号为“真”且与上一个曲轴转角信号不同，则视为曲轴转角信号的上升沿，即触发点，每出现一个触发点就采集一个压力信号。如此保证压力信号与曲轴转角信号对应。 由于FPGA存储空间限制，需要将FPGA所得到的信号发送给RT系统。FPGA 与实时操作系统之间的数据通讯方式有读写控件方式、中断及FIFO等。前两者适合采样速度较慢的操作系统，FIFO方式更适合高速数据采集系统，并且实施起来比较简便，所以FPGA与实时操作系统之间的数据传输才有FIFO 。 所采集的信号中，由于数据类型的差异，若用同一FIFO进行数据通讯，容易造成数据丢失，所以FPGA与实时操作系统之间采用双FIFO通讯方式:FIFOl对电压信号进行传输;FIF02对布尔信号进行传输。为了方便对监测系统采集数据的查阅以及后续的处理，需要将实时操作系统中的数据传递到上位机中。在LabVIEW中，在实现网络通讯，可以考虑TCP/IP协议、UDP等多种方法。其中UDP通信既不需要建立连接，也不需要端口侦听，因此采用UDP通信实现网络通讯。 采集模块流程图如下：
第十一套 1 关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（C ）。A．用四个冲程完成一个工作循环 B．进、排气过程持续角比二冲程的大 C．曲轴转一转，凸轮轴也转一转 D．飞轮所储存的能量可供工作行程外的其他行程使用 2 关于进气阀定时的错误认识是（ B）。 A．进气阀开得过早将产生废气倒灌 B．进气阀应在上止点时开启 C．进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出 D．进气阀间隙不适当将影响其定时 3 若四冲程柴油机的进气阀提前角为1，关闭滞后角为 2，则进气凸轮的作用角c（C ）。 A ．c ＝1＋180＋2 B ．c＝180－（1＋2，） C ．c ＝（1＋180＋2）/2 D ．c＝（180－1－2，）/2 4 四冲程柴油机气阀重叠角的作用是（ D ）。 A．有利于新鲜空吸入 B．有利于缸内废气排出干净 C．实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷 D．A＋B＋C 5 二冲程直流换气柴油机的优点有（ D ）。 Ⅰ.换气质量好Ⅱ.缸套下部受热均匀Ⅲ.经济 性好Ⅳ.管理方便Ⅴ.适于发展超长行程Ⅵ.利于废气涡轮增压 A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ 6 通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（B ）。 A．机座与机架 B．机架与气缸体 C．气缸体与机座 D．气缸体与油底壳 7 十字头式柴油机采用中隔板将（ C）隔开。 A．曲轴箱与油底壳 B．气缸与油底壳 C．气缸与曲轴箱 D．气缸与扫气箱 8 在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（ B ）。 A．减少气体力的合力 B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制 C．增大气体力的合力 D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制 9 对活塞的工作条件和要求，下列说法不正确的是（ A ）。A．顶板刚度必须靠顶板厚度来保证 B．为满足散热和强度要求，顶板多采用“薄壁强背”结构C．活塞尺寸大，热负荷相对就大 D．活塞尺寸大，与气缸间的间隙就大 10 下列材料中不适于作为活塞环材料的是（ A ）。A．灰铸铁 B．合金铸铁 C．可锻铸铁 D．球墨铸铁 11 形成活塞环第二次密封的机理是（C ）。 A．环的弹力 B．多道活塞环 C．活塞环内圆柱表面的气体力 D．环的半干摩擦状态 12 通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是（ A ）。A．保证可靠密封，延长吊缸周期 B．防止活塞环断裂 C．加强布油效果 D．加强刮油作用 13 压缩环的密封作用主要依靠（ B ）。 Ⅰ.环的径向弹力Ⅱ.燃气对环的轴向压力Ⅲ.环内圆柱面的径向燃气压力Ⅴ.与缸壁摩擦力A．Ⅰ＋Ⅱ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅲ 14 活塞环表面喷镀钼的目的是（ D ）。 A．提高耐磨性 B．提高弹性 C．加速磨合 D．防止黏着磨损 15 在柴油机运转中，气缸套的润滑状态是（ C）。A．液体动压润滑 B．液体静压润滑 C．边界润滑 D．全液膜润滑 16 气缸套的材料一般是（D ）。 A．灰铸铁 B．球墨铸铁 C．耐磨合金铸铁 D．A＋B＋C 17 关于气缸套的结构论述正确的是（C ）。 A．气缸套突肩径向和轴向固定 B．气缸套和气缸盖之间都用紫铜垫片实现高压燃气密封C．气缸套下部轴向不固定，下部外圆和气缸体内孔之间留有一定间隙 D．气缸套用螺栓固定到气缸体上 18 下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（ D ）。A．与气缸套活塞构成燃烧室空间 B．安装喷油器安全阀等附件 C．组成进、排气通道 D．支撑气缸套 19 气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度，可能产生的故障是（A ）。
柴油机修理知识综合测试题 一、选择题（每小题有四个选项，只有一个是正确的，将正确的选项填入括号内） 1．下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( )。 (A)冲程、汽缸直径、机油最高压力(B)最大爆发压力、转速、扭矩 (C)气门间隙、供油提前角、转速(D)转速、扭矩、平均有效压力 2．柴油机性能指标随负荷而变化的关系称为柴油机的( )。 (A)工况(B)负荷特性(C)经济性(D)动力性 3．柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而( )。 (A)逐渐增加(B)逐渐减小(C)突然增加(D)突然减小 4．柴油机的( )是根据负荷特性来确定的。 (A)最大负荷(B)最高转速(C)最大供油量(D)最大扭矩 5．一般柴油机的适应系数为( )。 (A)0．5-1．0 (B)1．015~1．10(C)1．15~1．18 (D)1．15～1．20 6．在速度特性曲线中，有效燃油消耗率曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围内( )较好。 (A)动力性(B)经济性(C)适应性(D)负荷性 7．Z12V190B柴油机动力性最好使用范围为( )。 (A)588~809kW(B)588~879kW (C)588~889kW (D)588~886．2kW 8．在Z12V190B万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最经济的工作区域，曲线越向外，( )。 (A)动力性越好(B)动力性越差(C)经济性越好(D)经济性越差 9．更换汽缸套是属于柴油机( )。 (A)大修(B)小修(C)总成大修(D)零件修理 10．拆检曲柄连杆机构，使其恢复原有性能的修理是属于( )。 (A)大修(B)小修(C)总成大修(D)零件修理 11．柴油机大修工艺过程最后一道工序是( )。 (A)总装(B)磨合和试验(C)竣工检验(D)出厂 12．修理工艺过程中，( )是把零件、部件及总成装配成整机。 (A)修理(B)检验(C)磨合试验(D)总装 13．拆卸螺纹联接件时，最好应选用( )。 (A)活动扳手(B)固定扳手(C)管子钳(D)任意扳手 14．在拆卸螺纹联接件时，一般不应考虑的是( )。 (A)拆卸工具(B)螺纹旋向(C)材料(D)有无锁紧装置 15．拆卸锈死螺钉时，不宜采用的方法是( )。 (A)反复松紧(B)涂抹煤油(C)轻敲螺母(D)使用加力杆 16．用敲击的方法拆卸生锈螺母时，最好应( )。 (A)敲击螺栓(B)敲击联接件(C)轻敲螺母(D)敲击任意地方 17．不适宜于拆卸断头螺钉的方法是( )。 (A)在断头螺钉上钻孔(B)敲击断头螺钉 (C)在断头螺定上加焊螺母(D)钻除断头螺钉 18．用钻头把整个断头螺钉钻除，适宜于螺纹孔( )的地方。 (A)允许加大(B)不允许加大(C)允许减小(D)不允许减小 19．拆卸螺钉组联接件时，不正确的拆卸方法是( )。
柴油降凝剂 D71 (一)产品简介： 一般情况下，柴油在低温环境放置时间较长，柴油中的石蜡会析出形成晶体，晶体会不断聚集，甚至凝聚成团，使用这种柴油容易堵塞滤网。加入抗蜡沉淀剂后，其中的有效成分会让石蜡结晶之间具备排斥电荷，使石蜡晶体体积更小、结构更疏松、分布更均匀，防止石蜡晶体结块，从而起到增强柴油低温流动改进剂的功效。事实上，单独使用抗蜡沉淀添加剂并不能提高柴油低温流动性，它总是与柴油低温流动改进剂一起使用的。D71柴油降凝剂是由柴油低温流动改进剂和抗蜡沉淀添加剂按一定比例组成的复合剂, 通过共晶或吸附抑制石蜡晶体长大，阻止其进一步形成三维网状骨架,可以克服单独添加某一种产品带来的不足，使柴油的流动性能得到改善，达到大幅度降低冷滤点的效果 (二) (三)主要功能和特点： 1)改善柴油的低温流动性能：凝点可降低15-35℃，冷滤点可降低7-18℃； 2) 适用于石蜡、中间基、环烷基原油性质及不同装置加工的柴油； 3) 产品无毒无重金属,能有效降低汽车有害气体排放； 4) 不影响油品的其他指标，并且不与柴油处理过程中的其它添加剂相互作用。 (四)使用方法： 1) 推荐加剂量：1-3‰（质量比），具体添加量由试验室小样测试确定； 2) 将D71 按比例将直接按比例加到柴油中，加入时柴油应保持在30-35℃(如采用浓缩液，需先将D71和轻柴油按1:15配制成工作液，配制温度在40-50℃为宜) (五)适用范围： 适用于各种需要提高柴油低温流动性能的柴油。
(六)产品包装、运输和储存：（符合SH 0164 标准要求） 1)包装：200L/25L桶包装，净重为标识表明的重量，可按用户要求包装； 2)按腐蚀化学品规格储运，严禁与酸类化合物和氧化剂混运； 3)应密封贮存在阴凉、干燥、通风的库房内，严禁火源、日光的接近； 4)保质期：自生产之日起36个月。
– 示功图诊断技术在油田管理中的应用 新疆油田公司彩南油田作业区 2007年1月
目录 应用背景......................................... 错误！未定义书签。 一、抽油泵工作状况的分析......................... 错误！未定义书签。 1.1供液不足的示功图 1.2气体影响的示功图 1.3泵漏失的示功图 1.4抽油杆断脱的示功图 1.5砂卡、垢卡的示功图 1.6蜡影响的示功图 1.7油管漏的示功图 二、诊断技术的应用............................... 错误！未定义书签。 2.1软件技术的应用................................ 错误！未定义书签。 2.2判断泵的工况和计算油井的产量.................. 错误！未定义书签。 2.3各级杆柱的应力计算............................ 错误！未定义书签。 2.4计算和分析抽油机的扭矩平衡 ........................................... 错误！未定义书签。 2.5估算泵的吸入口压力及预测油井的产能 ............ 错误！未定义书签。 三、彩南油田诊断软件效果评价..................... 错误！未定义书签。 3.1 软件使用评价 ............................................................... 错误！未定义书签。 四、认识和结论 ......................................................................... 错误！未定义书签。
柴油机考级试卷 一、单项选择题（共10题，每题2分，总分20分） 1、柴油机在进气行程进入汽缸的是( )。 A、混合气 B、纯空气 C、先空气后混合气 D、雾化的柴油 2、四冲程柴油机的工作循环（）正确 A、进气 .压缩 .膨胀（做工）.排气. B、进气. 膨胀（做工）.压缩. 排气 C、进气. 压缩排气 .膨胀（做工 D、排气 .膨胀（做工）压缩. 进气 3、水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（）组成。 A 、节温器 B 、汽缸体C、电火花D、冷凝器 4、发动机润滑系的功用是（） A、润滑 B、冷却 C、润滑、冷却 D、润滑、冷却、清洁和密封 5、柴油机燃烧的混合气在 ( )形成。 A、燃烧室 B 、化油器 C、进气管 D、输油泵 6、在一个工作循环内，曲轴旋转 ( )周，活塞在气缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。 A 、1 B 、 2 C 、3 D、 4 7、内燃机是（）的装置 A 、将热能转化为机械能B、将化学能转化为内能 C、将化学能转化为机械能 D、以上答案都不对 8、下列不属于曲柄连杆机构的是（） A 、机体组B、活塞连杆组 C 、曲轴飞轮组 D 、气缸 9、以下不属于活塞的基本构造的是（） A 、顶部 B 、头部C、裙部D、尾部
10、发动机供给系由（）和空气供给装置组成。 A 、燃油供给装置B、点火装置 C 、冷却装置 D 、排气装置 二、多项选择题（共8题，每题2.5分，总分20分） 1、根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为( )几类 A、汽油机 B、柴油机 C、气体燃料 D、液体燃料 2、发动机机体组主要由机体、( )以及主轴承盖等组成。 A、气缸盖 B、气缸盖罩 C、气缸衬垫 D、油底壳 3、发动机润滑系通常由（）和一些阀门等组成。 A、润滑油道 B、机油泵 C、油轨 D、机油滤清器 4、发动机机体按气缸排列形式有( )几种。 A、直列式 B、V型 C、水平对置式 D、双联式 5、发动机机体按气缸结构形式有( )几种。 A、无气缸套式 B、活塞式 C、湿气缸套式 D、干气缸套式 6、发动机的润滑方式有( ) 几种。 A、压力润滑 B、喷射润滑 C、飞溅润滑 D、润滑脂润滑 7、发动机增压有（）等基本类型。 A、涡轮增压 B、机械增压 C、管路增压 D、气波增压 8、气门传动组包括( )等部件组成。 A、凸轮轴 B、挺柱 C、推杆 D、摇臂 三、填空题（共20空。每空一分） 1、发动机两大机构：；五大系 统：；2、气门组由、 和气门锁夹等零件组成。 3、机油泵的结构形式分为齿轮式和两类。 4、按照冷却方式的不同，内燃机可分为和两种。 5、机体组包括、、、、 和主轴承盖、油底壳 6、柴油机供给系统中的3大精密偶件式指柱塞偶件、针阀偶 件、。 四、判断题（共8题，每题1分，总分8分） 1、柴油发动机的类型按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为