0 前言
橡胶支座是桥梁结构的一个重要组成部分，也是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键。橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。橡胶支座就其本身技术而言在我国已成熟。但是，一个完善的技术具体到应用过程中，还应本着科学合理选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。随着现代经济的发展，一般公路和高速公路修建越来越多，橡胶支座在公路中的使用频率也越来越高，而因橡胶支座产生质量和安全问题的现象，也就是异常现象也不断出现。
1 橡胶支座的分类和功能简介
橡胶支座基本涵盖板式橡胶支座和盆式橡胶支座两个类型的支座。板式橡胶支座又分为普通板式橡胶支座（如图1）和滑板式橡胶支座（如图2）
板式橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座应在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在最大竖向荷载作用下板式橡胶支座产生较小的变形；在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于受制动力、环境、温度、混凝土的收缩和徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时板式橡胶支座还应适应梁端的转动。
2 板式橡胶支座异常现象及处理措施
2.1板式橡胶支座的初始剪切变形现象
2.1.1 初始剪切变形类型板式橡胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种：1、板式橡胶支座顺桥向剪切（图3）；2、板式橡胶支座横桥向剪切（图4）。
实际工程中出现以上两种情况的一般在板式橡胶支座安装就位，梁体落梁或现浇梁拆除模板后的近期内表现较为普遍。出现这类异常现象的原因1、是由于环境温度的变化和混凝土的收缩徐变而导致。2、是由于落梁过程中在板式橡胶支座受到初始压力后人为的移动梁体而导致。
2.1.2 应对措施避免第一种异常现象的方法，可以采用交通部公路规划设计院一九八八年组织汇编的《板式橡胶支座》一书中指出的：安装板式橡胶支座最好在年平均气温时进行，以减少由于环境温度变化而造成梁体膨胀或收缩给板式橡胶支座造成的不应有的初始剪切变形。当不可避免一定要在最高环境温度或最低环境温度条件下安装施工时，可使用板式橡胶支座产生预变位的办法……。但是，这一方案在施工过程中由于受多种因素的制约难以实现。我们在多年的现场施工中总结了一些经验，在这里介绍大家，供大家在板式橡胶支座安装施工过程中予以参考。
其主要方法为：板式橡胶支座在安装施工过程中，在有条件的前题下应对环境温度予以考虑，另外主要是保证在落梁的时候避免板式橡胶支座发生初始剪切。在落梁后不要急于拆除架梁设施，待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象，如果有一定要进行调整，调整这种现象只需稍微的起高一侧梁端，板式橡胶支座就会在自身弹性作用下自动复位，做到了这一点就为板式橡胶支座的初始剪切变形减少了很大的不利因素。在桥面铺装前还应对板式橡胶支座的剪切变形进行一次检查调整，这次检查调整要尽量选择靠近年平均气温的天气，这时架梁设施已拆除，可使用千斤顶等相应工具将梁端稍微顶起，板式橡胶支座应自动复位，否则应予以更换。桥梁铺装前应重新检查已使用的板式橡胶支座，因为这个时候梁体经过了一个较长时期的收缩徐变已趋于稳定，而且桥面尚未铺装，每一片梁的每一端均可单独升高，施工简单而方便，所以该环节应引起施工现场工程技术人员的高度注意。
在实际应用过程中，板式橡胶支座因受外力约束而被剪切变形，是板式橡胶支座本身具备的功能。我们在这里探讨的是减少板式橡胶支座的剪切变形，因为板式橡胶支座在受到过
大的剪切变形后会加剧橡胶的老化，导致板式橡胶支座的使用寿命降低。在检查这一状态时可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTG D62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核。板式橡胶支座的允许剪切模量为1.0Mpa，允许剪切角正切值tga≤0.7，所以板式橡胶支座在外力因素的影响下，其最大剪切角正切值不大于0.7时不影响它的使用性能（图示5）
避免第二中异常现象的方法，主要是在施工安装过程中，应加强施工工艺的调整，在安装前做好安装技术交底工作，提高工人的施工作业水平，同时在安装完成每一片梁都应当及时检查变形情况，发现异常应及时调整。
2.2板式橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象
2.2.1 橡胶支座侧面波纹状凹凸现象产生在实际中还会发现一种比较普遍的现象，那就是：板式橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象，其示意图如下：
由于板式橡胶支座是由多层橡胶与多层钢板交替平行叠置并通过硫化工艺相互粘连制成，橡胶层的厚度和钢板的厚度由板式橡胶支座的规格及形状系数确定，板式橡胶支座的单层橡胶厚度大致分为：5㎜、8㎜、11㎜、15㎜、18㎜，板式橡胶支座的单层钢板厚度大致分为：2㎜、3㎜、4㎜、5㎜。由于其结构的特性，当板式橡胶支座受到垂直荷载的时候，在橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形突凸、钢板处会出现弧形凹槽状，因此形成了板式橡胶支座的侧面波纹状凸凹现象。这种现象从理论上讲应视为正常现象，但这种正常现象应表现为板式橡胶支座四周侧面的波纹状凸凹应基本一致，否则应视为异常现象。异常现象的产生基本上有两种因素造成，1、是梁体偏压板式橡胶支座（图7）。也就是说在梁体的作用下，板式橡胶支座的受力点未在中心。该现象轻者表现在同块板式橡胶支座上波纹状凸凹现象不一致，重者造成板式橡胶支座单边脱空（图示8）。2、是梁底预埋钢板不平，其表面是由于焊接钢筋引起的钢板弯曲变形。
2.2.2波纹状凹凸现象应对措施造成波纹状凹凸现象的第一种原因的解决方法是：在吊梁前对梁体和墩台支承垫石进行检查，检查梁端底面与板式橡胶支座相关联处是否平整、两个板式橡胶支座相关联处是否平行。如不符合应即时修整，应杜绝落梁后使用填塞楔形块的解决方法。
造成该异常现象的第二种原因的解决方法是：应在梁底钢板焊接与制造中解决。往往有部分施工单位为了节约成本忽略了梁底钢板的质量问题，直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不进行调整，因此引起了钢板弯曲变形。因为这些原因的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象，另外因梁底钢板的弧形弯曲变形落梁后至使板式橡胶支座周边预先受力，使板式橡胶支座的波纹状凸凹现象更为明显。较大的波纹状凸凹现象将会加剧板式橡胶支座的老化，从而出现表面龟裂现象。如梁体已预制完成或因种种原因造成了不可调整的事实，建议采用环氧树脂进行修复以达到预埋钢板表面平整之目的。
2.3板式橡胶支座中滑板支座的较大剪切变形
由于受施工环境的约束，滑板支座的施工显的比较重要，要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面清洁，应首先把工作环境营造好，才能保证板式橡胶支座实现正常的工作状态。在施工现场常见滑板支座由于不滑动而造成支座发生较大的剪切变形现象，这种现象主要是因滑动摩擦面有杂质、不光滑或未加硅脂油引起。为防止这种现象发生，必须在落梁前排除以上不利因素，对于滑板支座的施工，一定要依据相关规范用棉丝沾丙酮或酒精擦干净摩擦表面，将板式橡胶支座上的贮油槽内注满指定的硅脂润滑油。正确的操作才能实现摩擦系数≤0.03的结果，水平剪力一旦大于正压值力的3%即会产生滑动，因此可避免较大剪切变形。但是在这里需要说明的是：滑板支座在获得正确的安装后也会有小的剪切变形，其变形量可通过下列公式计算得出。
当然必须注意的是由于现场各方面条件不利因素的存在，在计算时其摩擦系数可设定为0.05～0.06。下面是一张在工程实际中滑板支座产生较大剪切变形的现场图（图9）
2.4板式橡胶支座的其他异常现象
板式橡胶支座在实际工程中用量较多，而且其安装看似简单，因此施工单位的重视程度也就不够，在安装工人眼里有时更是随意性很强，因此除了上面所提到的几种现象外，还有以下一些异常现象：1、支座垫石简单的采用砂浆进行代替（图10）。这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆破裂或支座受力不均，导致支座扭曲变形；2、支座顶部钢板偏薄以及生锈严重（图11）。这样的异常现象容易随着时间的增长，钢板锈蚀严重，导致支座受力不均或支座无法受力。
3 板式橡胶支座安装注意事项
板式橡胶支座应符合现行《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4）标准的规定。安装是相当重要的环节，对水平面应仔细校核，支座不得发生偏歪，不能脱空。
1、橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用；
2、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
3、安装前应将墩、台支座垫石处理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面符合设计要求；
4、将设计图纸上表明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合；
5、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理；
6、吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用橇棍移动梁、板。
板式橡胶支座的安装与施工方法
板式橡胶支座的安装与施工方法对于板式支座的安装与施工，我们衡水兴泰工程橡胶有限公司总结了两种安装方法，第一就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。
一、矩形（圆形）板式橡胶支座
（一）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。（二）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
二、四氟乙烯板式橡胶支座
（一）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
三、球冠圆板式支座：
（一）特点：本产品是经由圆板式支座改进而来的。支座顶面彩纯橡胶球型表面，支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象，适用于一般桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥，也是根据不同坡度调整球冠半径。
编辑本段板式橡胶支座的适用范围
板式橡胶支座是公路中不型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用
1、支承垫石的设置
为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是采用什么规格型式的支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石。
1.1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。垫石的高度要大于6CM，使梁底与桥墩顶有足够的空间高度，以便安置千斤顶，更换支座。
1.2、支承垫石内应布置钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起。浇筑垫石用的水泥标号应高于300号，支撑垫石要求表面平整但不光滑。
1.3、各支承垫石顶面标高应符合设计要求。特别是一片梁安装两个或四个支座时，各支承垫石平面要一致，以免发生偏压，初始剪切和受力不均匀而变形。
2、普通板式橡胶支座的安装
2.1、现浇梁安装橡胶支座比较方便。施工程序如下
2.1.1、保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。
2.1.2、在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。
2.1.3、当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。
2.1.4、在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。
2.2、预制梁橡胶支座的安装：
安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。
施工程序如下：
2.2.1、处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。
2.2.2、预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。 2.2.3、橡胶支座的正确就位
先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。
2.2.4、架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形。
2.2.5、安装T型梁时，若支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。
2.2.6、落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。
2.3、橡胶支座按装时的调整
橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：
A、个别支座落空，出现不均匀受力
B、支座发生较大的初始剪切变形
C、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空
调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩台顶面全部密贴；同时使一片染两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生时显初始剪切变形为佳。
2.4普通板式橡胶支座安装注意事项
2.4.1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利于梁端转动。若需长边平行于顺桥向时，需通过转角
验算。
2.4.2、圆形支座具有各向同性。安装无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移动，可安装横向挡块。
2.4.3、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端。使用等高支座时，水平位移由同一片梁的两端支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座支座。
2.4.4、橡胶支座安装以春秋季节最佳。若预计不可能在春秋季节安装，则设计选用橡胶支座时可适当增加高度，使其在极端高、低温时，上部构造的最大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。即：△L≥0.5h0且满足h0≤0.2a，其中h0 -支座橡胶层总厚度，a -支座短边尺寸。
同时若支座增加所需高度不能满足h0≤0.2a时，则应采用四氟板式支座。
这样可在任何气温下安装支座，并使最大剪切变形能控制在允许范围内，而无需用特殊手段施工。
2.4.5、当梁体有纵向坡度或综合坡度时，可按下列几种方法处理。
2.4.5.1在梁端底面与支座这间安置楔形钢板将支座扩垫石(梁端底面)制成斜坡状(图2-4)此种方法适用于坡度≤1%的桥.
2.4.5.2采用坡型支座(适用于坡度≥1%的桥)
对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡型板式橡胶支座，早年法国CIPEC公司就已提出，并得到了广泛的应
用。我国交通部公路规划设计院一九领先八年七月出版的“板式橡胶支座”一书中又做了大量的阐述，随着坡型支座应用范围的不断扩大，我国工程技术人员逐步规范了其名称和基准尺寸的标注方法。
A、分类名称：有斜坡的圆形板式橡胶支座-圆坡支座(设计代号YT)；有斜坡的球冠形板式橡胶支座-球坡支座(设计代号YPQ)；有斜坡的矩形板式橡胶支座-矩形斜坡支座(设计代号JP)。注：以上三种斜坡的支座统称为坡度支座。
B、通常适用于四种坡度和设计代号
2%的坡度设计代号为“A”、4%的坡度设计代号为“B”
6%的坡度设计代号为“C”、8%的坡度设计代号为“D”
C、基准尺寸的标注方法(图2-5)
坡型支座的厚度(高度)H指的是支座的中心厚度，坡型支座的最小厚度及平面尺寸是常规支座的额定厚及平面尺寸。
D、坡度支座的安装及调整方法应符合2.1、2.2、2.3、所述(如在综合坡上使用、要依据支座上的坡度方向线选择适当的位置)。坡度支座的安装见图2-6a、b。
注：由于四氢弹板式橡胶支座的四氟板面朝上布置，有利于支座的使用寿命，所以我公司推荐当有纵坡或有综合坡的桥梁选用的四氟板式橡胶支座时，最好采用楔形梁底钢板加以调整。如图2-6c所示。
3四氟板式橡胶支座的安装
3.1四氟板式橡胶支座的构造及连接
四氟板式橡胶支座的整体结构有“封闭型”与“简易型”两种，对城市桥梁及紫外线辐射、空气污染与粉
尘严重的地区，选用封闭型，其它场合要采用简易型
3.1.1简易型构造见图3-1
3.1.2封闭型构造见图3-2
3.1.3四氟支座上下钢板与桥梁结构的连接
3.1.3.1封闭型四氟支座下钢板的连接
可在墩体支承垫石上预留相应凹坑，架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内，或在支承垫石上预埋锚固螺栓，架梁果先将下钢板固定
3.1.3.2四氟支座上钢板的连接
现浇梁施工，可按2.1.4采用上钢板焊锚固钢盘，就地浇注时同梁体连接(图3-3)
预制梁施式，上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接。
3.2四氟板式支座的安装注意事项
3.2.2四氟板式橡胶支座必须精心细致。支座应接设计支承中心准确就位。
梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座平于同一平面上，避免支座的偏心受压，不均匀支承与个别脱空的现像。具体安装方法可参照2.1或2.2进行。
3.2.3四氟支座安装后若发现问题需要高速时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支座垫石(或下钢板)之间，铺一层环氧树脂砂浆来调节。
3.2.4支座四氟面的储油的凹坑内，安装时应涂刷充满不会挥发的“5201硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。
3.2.5与四氟板按角的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现像，以免增大摩阴系数及损坏四氟板。
3.2.6落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作任部完毕后拆除(图3-4)
3.2.7为了防止梁体(上部构造)的横向滑动，在支座或上部构造两侧设防滑挡块(图3-5)
3.2.8支座与不锈钢的位置要视安装时温度而定(图3-6)，若不锈负有足够的长度，则任何季按春秋季节支座距不锈钢中心安置。
桥梁支座安装施工工艺标准 1 适用范围 本标准适用于公路及城市桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座的安装。 2 施工准备 2.1 材料 2.1.1支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。 2.1.2配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其它材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。 2.1.3配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。 2.1. 3.1水泥：宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其它必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.1. 3.2砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ 058的规定进行取样试验合格。 2.1. 3.3石子：应采用坚硬的卵石或碎石，并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ 058的规定分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。 2.1. 3.4外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场后应取样复试合格，并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB 8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的有关规定。 2.1. 3.5掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。
桥梁支座安装施工工法 QYGF15-2009 技术与试验中心 一、前言 支座是梁式桥梁结构的一个重要组成部分，是桥梁上、下部结构的连接点，是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，以保护梁端、墩台帽梁不受损伤。 二、工法特点 本工法介绍了支座垫石的浇筑、支座的安装。 三、适用范围 适用于板式橡胶支座、四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座、球冠支座、球型支座。四、工艺原理 1利用液压顶升和抱箍支撑体系进行支座更换。 2 采用临时支座实现体系的转换。 五、施工工艺流程及操作要点 1 常用支座 1.1 支座分类 1.1.1 按照制作所用的材料，桥梁支座可分为钢支座、橡胶支座、混凝土支座和铅支座。其中橡胶支座通过滑板移动或橡胶的剪切变形来实现水平移动，利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转动，是近年来最常用的一种。 1.1.2 按照支座所采用的结构型式，支座可以分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球冠
圆板式橡胶支座及减震支座等。 1.1.3 按接触形式可分为面支座，如板式橡胶支座；线支座，如弧形钢板支座。上支座为平板，下支座为弧形钢板；点支座，如球面支座。将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。 2 支承垫石 2.1 支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。 2.2 垫石高度应大于6cm，以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用。 2.3 支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号，垫石砼顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑。 2.4 支承垫石顶面标高力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。 2.5 一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 3 板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座 3.1 板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。外形有长方形、梯形、圆形等。 3.2 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座，是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。 3.3 按结构型式分为 3.3.1 普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)。
桥梁支座安装 施工工艺 一、工艺流程 1、板式橡胶支座安装 2、盆式橡胶支座安装 （1）、螺栓锚固盆式橡胶支座安装 （2）、钢板焊接盆式橡胶支座安装 3、环形支座安装 （1）、螺栓连接球形支座安装 （2）、焊接连接球形支座安装 二、操作工艺 1、板式橡胶支座安装 （1）、垫石顶凿毛清理：人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足“桥梁混凝土施工”关于施工缝墩台的有关规定。 （2）、测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。 （3）、找平修补：将其墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆
将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。 （4）、拌制环氧砂浆 ①将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。 ②环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。③在粘结支座前将乙胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。 （5）、支座安装 ①安装前按设要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。 ②安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。 ③支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。 ④当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。 ⑤粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。 ⑥严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测量其对角线，误差超标应及时予以调整。 ⑦支座与支承面接触应不空鼓，如支承同上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫
盆式橡胶支座的安装步骤、注意事项及布置 一、公路桥梁盆式橡胶支座的安装步骤 (1 盆式支座下面应设置支承垫石, 支承垫石混凝土强度等级不宜低于 C40. 垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便.支承垫石及墩顶混凝土应该按 JTG D62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网.墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔.预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度 50米米~60米米,中心偏差不应超过 10米米 . (2支座运输到现场后,应该开箱检查支座各部分零件及装箱单,检查合格后再放入包装箱,安装时再开箱. (3活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查 5201-2硅脂是否注满. (4支座安装时,支承垫石顶面应该凿毛,并用清水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬化后再拆去支座垫块. (5有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平, 支座顶板范围内的混凝土应该按 JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网. 活动支座安装时应该考虑温度的变化. (6双向和单项活动支座安装时,要特别注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致. (7支座中心线应该与主梁中心线重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于5‘ .
0 前言 橡胶支座是桥梁结构的一个重要组成部分，也是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键。橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。橡胶支座就其本身技术而言在我国已成熟。但是，一个完善的技术具体到应用过程中，还应本着科学合理选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。随着现代经济的发展，一般公路和高速公路修建越来越多，橡胶支座在公路中的使用频率也越来越高，而因橡胶支座产生质量和安全问题的现象，也就是异常现象也不断出现。 1 橡胶支座的分类和功能简介 橡胶支座基本涵盖板式橡胶支座和盆式橡胶支座两个类型的支座。板式橡胶支座又分为普通板式橡胶支座（如图1）和滑板式橡胶支座（如图2） 板式橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座应在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在最大竖向荷载作用下板式橡胶支座产生较小的变形；在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于受制动力、环境、温度、混凝土的收缩和徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时板式橡胶支座还应适应梁端的转动。 2 板式橡胶支座异常现象及处理措施 2.1板式橡胶支座的初始剪切变形现象 2.1.1 初始剪切变形类型板式橡胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种：1、板式橡胶支座顺桥向剪切（图3）；2、板式橡胶支座横桥向剪切（图4）。
实际工程中出现以上两种情况的一般在板式橡胶支座安装就位，梁体落梁或现浇梁拆除模板后的近期内表现较为普遍。出现这类异常现象的原因1、是由于环境温度的变化和混凝土的收缩徐变而导致。2、是由于落梁过程中在板式橡胶支座受到初始压力后人为的移动梁体而导致。 2.1.2 应对措施避免第一种异常现象的方法，可以采用交通部公路规划设计院一九八八年组织汇编的《板式橡胶支座》一书中指出的：安装板式橡胶支座最好在年平均气温时进行，以减少由于环境温度变化而造成梁体膨胀或收缩给板式橡胶支座造成的不应有的初始剪切变形。当不可避免一定要在最高环境温度或最低环境温度条件下安装施工时，可使用板式橡胶支座产生预变位的办法……。但是，这一方案在施工过程中由于受多种因素的制约难以实现。我们在多年的现场施工中总结了一些经验，在这里介绍大家，供大家在板式橡胶支座安装施工过程中予以参考。 其主要方法为：板式橡胶支座在安装施工过程中，在有条件的前题下应对环境温度予以考虑，另外主要是保证在落梁的时候避免板式橡胶支座发生初始剪切。在落梁后不要急于拆除架梁设施，待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象，如果有一定要进行调整，调整这种现象只需稍微的起高一侧梁端，板式橡胶支座就会在自身弹性作用下自动复位，做到了这一点就为板式橡胶支座的初始剪切变形减少了很大的不利因素。在桥面铺装前还应对板式橡胶支座的剪切变形进行一次检查调整，这次检查调整要尽量选择靠近年平均气温的天气，这时架梁设施已拆除，可使用千斤顶等相应工具将梁端稍微顶起，板式橡胶支座应自动复位，否则应予以更换。桥梁铺装前应重新检查已使用的板式橡胶支座，因为这个时候梁体经过了一个较长时期的收缩徐变已趋于稳定，而且桥面尚未铺装，每一片梁的每一端均可单独升高，施工简单而方便，所以该环节应引起施工现场工程技术人员的高度注意。 在实际应用过程中，板式橡胶支座因受外力约束而被剪切变形，是板式橡胶支座本身具备的功能。我们在这里探讨的是减少板式橡胶支座的剪切变形，因为板式橡胶支座在受到过
支座类型
一、支座安装 1、测量放样 （1）支座安装前，除了再次测量支承垫石高程外，还要对两个方向的四角高差进行测量，其四角高差不大于1mm。 （2）测量并放出支座纵横向十字中线，标出支座准确安放位置。支座纵桥向中线与主桥中心线重合或平行。 2、支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护，防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面，并且检查5201-2硅脂是否注满。 3、盆式橡胶支座安装时，支承垫石顶面应该凿毛，并用清水冲去垫石上面的杂物，待垫石表面干燥后，在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层，支座就位后、对中并调整水平后，用垫块将支座垫起，用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置，并且将砂浆捣实，完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净，砂浆硬化后再拆去支座垫块。 4、有纵坡的桥梁，在支座顶板长度范围内的桥梁梁底，施工时将该部位梁底用预埋钢板调直水平。活动支座安装时应该考虑温度的变化。 5、双向和单项活动支座安装时，要特别注意检查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。 6、盆式支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行，交叉角度不大于50。 7、在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时，要采取隔热措施，这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 8、安装完毕检验合格后，拆除连接构件，安装防尘围板。 二、盆式支座安装注意事项 1、盆式支座安装前，应先核对包装与产品标牌（承载力、规格、型号和位移量）是否相符，并检查临时连接是否完好。
桥梁工程中常用支座的施工安装方法 桥梁支座是梁式桥梁结构的一个重要组成部分，是在桥跨结构 与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。随着我国公路交通事业 的发展，对桥梁支座的承载能力、变形能力不断提出新的要求，需 要开发和研究各种新型桥梁支座，使其更好地适应桥梁建设的需要。同时对各类支座的受力特点不同，其施工安装也有所不同，有必要 结合工程实例做总结和介绍。 1 常用支座的分类及布置 按照制作所用的材料，桥梁支座可分为钢支座、橡胶支座、混 凝土支座和铅支座。其中橡胶支座通过滑板移动或橡胶的剪切变形 来实现水平移动，利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转动，是近年来 最常用的一种。 按照支座所采用的结构型式，支座可以分为弧形支座、摆柱支座、辊轴支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支 座及减震支座等。由于支座是一种承受高压力的结构部件，因而对 支座要求有比较合理的传力方式，使得支座传力通顺，不致发生过 度的应力集中。 一般来说，简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座，另一端设 置活动支座；对于多跨的简支梁桥，相邻两跨简支梁的固定支座不 宜集中布置在一个桥墩上，但若个别桥墩较高时，为了减少水平力 作用，可在其上布置相邻两跨的活动支座。如果采用板式橡胶支座 则没有固定支座与活动支座之分，这时桥跨结构作用于墩台上的水 平力将由各个支座均匀传递。连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设 置固定支座，其余墩台上设置活动支座。为了使全梁的纵向变形分 散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近中间的桥墩上。悬臂梁桥 的支座布置与简支梁相同。对于坡桥，宜将固定支座布置在标高低 的墩台上。
2 工程实例 广东省揭阳至普宁高速公路，路线全长45.93 km ，工程规模为:特大桥5967 m/ 7 座、大桥2468 m/ 14 座、中桥30 座、小桥 4l 座、涵洞160 道、土石方910 万m3 、服务区1 处，项目总概 算18.99 亿元。该项目主要技术指标:公路等级为平原微丘区高速 公路，计算车速100 km/ h ，设计荷载为汽车2超20 级、挂车- 120 ，路基26 m宽、桥梁与路基同宽，最大纵坡3.12 %。平曲线 最小半径1600 m ，竖曲线最小半径凸形11000 m ，凹形7000 m ，设计抗震烈度7 度。各个桥梁的主体结构为预应力混凝土T型梁、 预应力混凝土空心板梁、预应力混凝土与普通钢筋混凝土连续箱梁。使用的桥梁支座规格如下表1、 该项目施工过程中严于管理，对桥梁支座这一分项工程也不例外。由于认识到支座是各座桥梁的关键节点部位，在设计上认真选型，施工安装过程中一丝不苟，投入使用以来勤于检查和保养，每 一座桥梁的支座分项工程，质量与效果都比较满意。 该建设项目于2023 年12 月开工，2023 年11 月全面竣工， 建设项目工程质量评分93.1 分，单位工程优良率44/ 45= 97.8 % ，评为优良工程。 3 板式橡胶支座 常用的板式橡胶支座，都有若干层薄钢板或其他加劲物作为加 劲层，目的是防止橡胶支座在竖向荷载作用下垂直压缩变形过大， 橡胶朝侧向膨胀凸出。支座的水平位移量仅与支座中橡胶的净厚度 有关。这样板式橡胶支座既能在竖直方向具有足够的刚度，又能在 水平方向具有足够的柔度，以适应梁体由于各种因素引起的水平位移。板式橡胶支座的工作原理是利用剪切变形来实现水平位移，利 用橡胶的不均匀弹性压缩来实现转动，一般没有固定支座与活动支 座之分。其构造简单，易于制造；成本低廉，板式橡胶支座还具有 适用范围广、建筑高度低、养护工作量小等优点。
桥梁支座安装施工工法 中交**工程局有限公司 一、前言 支座是桥梁的主要承力部件，其生产和安装质量的好坏直接影响到桥梁的安全使用和使用年限，一旦在桥梁上部构造施工完毕和营运阶段发现支座出现损坏或安装质量问题，其维修、更换或调整难度非常大，因此，在支座安装前要把好支座出厂后的质量关，进场的支座要经过专业部门检测，合格后方可使用，在安装过程中要严格按照技术要求进行操作，按照完毕后要及时进行检查，发现问题随时予以纠正，在桥梁营运阶段也要定期进行保养，方可确保桥梁的使用安全。 苏州工业园区北环快速路东延二期工程工程主要有板式橡胶制作和盆式制作，根据施工中的经验总结出一些主要做法。 二、特点 板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。 球形支座的特点是各向转动性能一致。 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠上部结构钢板上的聚四氟乙烯板与上座班上的不锈钢板之间的底摩擦系数来实现上部结构的水平位移。从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5×104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。 三、适用范围 1、板式橡胶支座的适用范围： （1）普通橡胶支座的适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的跨结构；正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。 （2）四氟板式橡胶支座适用大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑板。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。 2、球形支座的适用范围： 适用于弯桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。
座的安装 一、板式橡胶支座的安装 1、支承垫石的设置 为保证板式橡胶支座安装、调整、观察、更换的方便，无论采用何种方法施工和采用何种类型支座，在墩台顶设置支承垫石都是必需的。 ⑴建议支承垫石的长度和宽度比板式橡胶支座相应的尺寸增加50cm左右，其高度应在100cm以上，且应考虑便于支座的更换。 ⑵垫石内应布置钢筋网，钢筋直径8mm时，间距宜50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支承垫石内。 ⑶垫石的混凝土强度等级不应低于C30号。 ⑷支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙和油污。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承高差应小于0.5mm。 2、普通板式橡胶支座的安装 ⑴用于现浇梁的安装 ①支座进场后应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。 ②按1处理好支承垫石。 ③安装时应按设计图纸要求，在支承垫石和支座上标出支座位置
④在浇注混凝土梁前，在支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体连接，将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板和模板四周空隙用填塞物进行填塞，在拆除模板时将其去除。 ⑵用于预制梁的安装 ①支座进场后应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。 ②按1处理好支承垫石。 ③安装时应按设计图纸要求，在支承垫石和支座上标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。 ④架梁落梁时，T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合，板梁与箱梁的中心线应与支座中心线相平行（现浇曲线梁除外）。为落梁准确，在架第一块板梁或箱梁时，可在梁底划出支座纵横向中心线，引伸后在梁的纵横端立面上标出支座就位的铅直线，并做到落梁时与墩台位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁，并随时进行调整、修正、检查，以防止累积误差产生。 ⑤架梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。 ⑥在安装T型梁时，若支座比梁肋底宽，应在支座和梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免支座局部超载，应力集中。 3、四氟滑板式橡胶支座的安装
盆式橡胶支座安装方法及施工工艺 1、安装准备 1。1 盆式橡胶支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整,施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度,盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。 1。2 盆式橡胶支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单，盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座. 2、盆式橡胶支座安装步骤与注意事项 2。1 在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出中心线。 2.2 将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。 2。3 盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层.待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置,环氧砂浆要求灌注密实. 2。4 当支座采用焊接连接时，在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板,盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响.焊接后要在焊接部位做放锈处理。 2。5 如T梁采用盆式橡胶支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防T 梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后，方可拆卸临时支撑。 2。6 盆式橡胶支座活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面,并注意检查 5201-2硅脂是否注满。 2。7 盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上、下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5’. 2.8 连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
桥梁橡胶支座安装方法 1. 确定桥梁橡胶支座的位置：在安装橡胶支座之前，需要准确地确定每个支座的位置。这可以通过绘制桥梁结构的设计图纸来确定。 2. 准备安装基座：在安装橡胶支座之前，必须确保桥墩或梁端的基座已经建造完成。这些基座是支撑桥梁橡胶支座的重要结构。 3. 清洁基座表面：在安装橡胶支座之前，必须仔细清洁基座表面。这可以通过使用 清洁剂和清洁工具，如刷子或高压水枪来完成。确保表面光滑且无尘。 4. 安装橡胶支座：将橡胶支座放置在基座上，确保支座的底部与基座表面紧密接触，并且支座的上表面与桥梁下部分紧密结合。确保支座正确放置，并且没有任何空隙或错 位。 5. 防止移位：一旦橡胶支座安装在基座上，需要采取适当的措施来防止支座在使用 中发生移位。这可以通过使用金属螺栓或其他固定装置来实现。 6. 固定橡胶支座：使用适当的紧固材料，如螺栓或固定夹具，将橡胶支座固定在基 座上。确保支座牢固固定，并且不会在桥梁使用期间松动或移位。 7. 安装支座嵌入件：有时，在橡胶支座的上表面安装支座嵌入件。这些嵌入件可用 于固定桥梁上部结构，如梁或板，以确保它们正确与橡胶支座连接。 8. 进行负载测试：在完成橡胶支座的安装后，需要进行负载测试，以确保支座能够 承受设计荷载。这可以通过施加预定的水平或垂向力来完成，并通过测量支座的变形来评 估其性能。 9. 注射填缝材料：在安装橡胶支座后，需要将填缝材料注入支座周围的缝隙中，以 确保支座与基座之间的紧密结合。填缝材料可以是橡胶密封剂或其他特殊设计的填缝材 料。 10. 管理和维护：一旦橡胶支座安装完成，需要定期进行管理和维护工作，以确保支 座的性能和寿命。这包括检查支座的状态，及时更换磨损或损坏的支座，以及清洁支座表 面以防止积聚杂物。
板式橡胶支座安装方案 简介 板式橡胶支座是一种新型支座，也是现今建筑中常用的一种支座。它是由上、 下两个钢板之间夹一个(或多个) 大型橡胶垫组成，具有减震、减振、降噪的功能。在建筑和桥梁工程中，板式橡胶支座通常用于桥墩或桥面与梁体之间的连接，所以安装质量的好坏直接关系到整个工程的安全性和实用性。 安装前准备工作 在安装板式橡胶支座之前，需要检查现场平面度和高程的误差，模板是否符合 设计要求，是否存在毛刺、蜂窝等缺陷，否则会影响板式橡胶支座的安装效果。 此外，还需要检查板式橡胶支座本身，观察有无断裂、裂纹、气泡、硬块等异 常情况，并确认橡胶垫的品种和性能是否符合设计要求。 安装步骤 步骤一：清洁基础面和支座底面 首先要清除基础面和支座底面的油污、灰尘、杂物等。并用钢丝刷除去表面氧 化物，以确保基础面能够与支座底面紧密粘合。 步骤二：检查支座定位 将支座放到预先准备好的基础上，确保其位置、方向和高程的准确。 步骤三：安装支座 把橡胶垫放在板式橡胶支座底面上，再用搭铁或紧固件将上、下钢板压紧，使 橡胶垫充分填充在钢板之间。若钢板间有异物嵌入，应将异物挑出，才能继续安装工作。 步骤四：调整支座水平 用水平仪检查支座的水平度，如不在规定范围内可在支座底面加垫片调整，使 其达到标准的平整度。 步骤五：检查支座间隙 检查支座与基础或钢筋之间的间隙，如不符合设计要求，则需加垫或减少底衬 板的数量。
注意事项 在板式橡胶支座的安装过程中，需要注意以下几点： 1.基础的整平度，决定了板式橡胶支座的稳定性，要保持基础面干净平 整，不能有影响支座安装的障碍物。 2.同一桥墩或桥肋上不应发生支座高差，不同桥墩或桥肋处的支座高度 及支座高差应符合设计要求。 3.在支座安装过程中，应密切沟通协调，统一认识，遵循标准安装程序， 确保整个过程的质量检验，以达到质量优良、环保安全的效果。 本文主要介绍了板式橡胶支座的安装方案、安装前的准备工作、安装步骤以及 注意事项等。要保障工程安全和质量，正确安装板式橡胶支座至关重要。在实际项目中，应根据具体情况循序渐进、逐步完成安装程序，确保所有的工作环节合法合理，同时需要严格遵守相关规范标准，保持高度专业性和技术性。
各种桥梁支座施工工艺 一、板式橡胶支座安装 1。垫石顶凿毛清理 人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足"桥梁混凝土施工”关于施工缝处理的有关规定. 2。测量放线 根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。 3。找平修补 将墩台垫石处清理干净,用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平,并使其顶面标高符合设计要求。 4。拌制环氧砂浆 ◆将细砂烘干后,依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。 ◆环氧砂浆的配制严格按配合比进行,强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。 ◆在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂,不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。 5。支座安装 ◆安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认.
◆安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核. ◆支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后,挂基准小线进行其他支座的安装。 ◆当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。 ◆粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。 ◆严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线,误差超标应及时予以调整. ◆支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实. 6。其他板式橡胶支座安装 ◆滑板式支座安装 ①滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直。 ②滑板式支座安装时，支座与不锈钢板安装位置应视气温而定,不锈钢板滑板应留有足够的长度,防止伸缩时支座滑出滑道. ◆四氟板支座安装时,其表面应用丙酮或酒精擦干净，储油槽应注满硅脂。
橡胶支座的安装与调整技巧 橡胶支座是一种常用于建筑和桥梁工程中的重要设备，其主要作用是减震、隔 音和承重。本文将从安装和调整的角度，探讨橡胶支座的技巧，帮助读者更好地理解和应用这一重要工程材料。 一、橡胶支座的基本概念 在深入探讨安装和调整技巧之前，我们首先需要了解橡胶支座的基本概念。橡 胶支座是一种由金属垫板和多层橡胶组成的装置，可用于各种建筑和桥梁结构中。其主要作用是分散和减轻结构产生的压力，同时还能够吸收震动和噪音，保护结构的稳定性和安全性。 二、橡胶支座的安装前准备 在进行橡胶支座的安装之前，我们需要做好一些准备工作。首先，要对支座进 行检查，确保其没有损坏或变形。其次，要根据实际情况选择合适的支座型号和规格。最后，在进行安装之前，要确保基础和上部结构的平整度和垂直度符合要求。 三、橡胶支座的安装步骤 橡胶支座的安装需要按照一定的顺序进行。首先，将支座放置在预定位置，并 根据需要进行固定。其次，应根据实际情况，在支座的上下表面涂抹适量的润滑剂。接下来，将上部结构或梁体放置在支座上，并使用调整螺栓或压力机进行调节，使其处于水平状态。最后，检查支座与结构的连接是否牢固，确保整体稳定。 四、橡胶支座的调整技巧 橡胶支座的调整是确保其正常工作的重要环节。首先，要根据结构的实际情况 和设计要求，确定支座的调整范围和方法。其次，可以通过调整螺栓或压力机来改变支座的高度和倾斜度，以适应不同的荷载条件。此外，还可以根据需要使用调整垫片进行微调，确保支座达到最佳工作状态。
五、橡胶支座的检测与维护 除了正确安装和调整橡胶支座外，我们还需要进行定期的检测和维护工作，以 确保其性能和寿命。检测可以通过观察支座的变形和裂纹情况来进行，如发现异常情况应及时处理。维护工作包括清洁支座表面、定期添加润滑剂和检查固定螺栓的紧固状态等，以保持支座的正常运行。 六、橡胶支座的应用与发展 随着建筑和桥梁工程的不断发展，橡胶支座在各种结构中的应用越来越广泛。 目前，已经有许多新型橡胶支座被开发出来，具有更好的减震、隔音和承重性能。未来，橡胶支座的发展趋势将是更加环保、可持续和智能化。 七、橡胶支座的优缺点对比 在探讨橡胶支座的安装和调整技巧时，我们也应该客观地看待其优缺点。橡胶 支座具有减震效果好、使用寿命长和维护方便等优点，但同时也存在着价格较高、容易老化和对温度变化敏感等缺点。因此，在使用橡胶支座时，需要权衡其优缺点，选择适合的材料和规格。 八、结语 橡胶支座的安装与调整技巧对于建筑和桥梁工程的稳定性和安全性至关重要。 通过本文的论述，我们可以了解橡胶支座的基本概念、安装步骤和调整技巧，以及其应用和发展情况。希望读者能够对橡胶支座有更深入的了解，并在实际应用中取得更好的效果。
橡胶支座施工方案 橡胶支座施工方案 一、方案概述 橡胶支座是指用于建筑物或桥梁上，起支撑、减震和抗剪切作用，具有一定伸缩能力的橡胶制品。本方案将介绍橡胶支座的施工方案及步骤，确保施工过程安全有效，达到预期的使用效果。 二、工程准备 1. 工具材料准备：包括橡胶支座、钢板、螺栓、螺母、垫圈、灰尘清除剂等。 2. 施工人员准备：安排经验丰富、技术熟练的施工人员参与工程施工。 三、橡胶支座施工步骤 1. 清理基座：清理建筑物或桥梁基座上的灰尘、杂物等，确保基座平整清洁。 2. 钢板安装：将预先加工好的钢板按照设计要求安装在基座上，用螺栓固定牢固。 3. 橡胶支座安装：将橡胶支座按照设计要求放置在钢板上，确保支座垂直放置，橡胶支座与钢板之间呈紧密接触状态。 4. 固定装置安装：使用螺栓、螺母和垫圈等固定装置将橡胶支座牢固固定在基座上，确保支座稳固不松动。 5. 检查调整：进行最后的检查和调整，确保支座安装正确、平稳，并满足相关技术要求。 6. 施工完成：清理施工现场，将杂物清除干净，确保整个施工
过程整洁有序。 四、施工注意事项 1. 施工人员应具备相关施工技能和经验，严格按照施工方案进行操作，确保施工质量。 2. 橡胶支座安装过程中，确保支座与基座之间没有杂物、水分等，以免影响支座的使用效果。 3. 橡胶支座的垂直放置，以及与钢板之间的紧密接触是施工过程中的重点，需要特别注意。 4. 施工现场要保持整洁有序，杂物清理及时，以免影响施工进度和安全。 5. 若在施工过程中出现问题或质量缺陷，需要及时通知相关方面进行处理，确保施工质量。 五、安全措施 1. 施工人员应穿戴好个人防护装备，遵守安全操作规程，确保施工人员人身安全。 2. 在施工现场设置明显的安全标志，设置警示线，并配备专门的安全管理人员，确保施工现场安全。 3. 严禁在施工现场吸烟、乱丢杂物等行为，确保施工现场卫生环境整洁。 通过以上橡胶支座施工方案的具体步骤和注意事项，可以有效地进行橡胶支座的施工，确保施工过程安全有效，最终达到预期的效果。同时，橡胶支座的施工需要严格按照相关法规和标准进行，以确保施工质量和使用效果的可靠性。
建筑隔震橡胶支座施工工法 完成单位： 主要完成人： 1、前言 2008年5月12日, 级特大地震,大量房屋倒塌,造成重大人员及财产损失;灾后重建,要求建筑既要满足抗震烈度需求,又要充分体现绿色建筑,降低碳排放;因此大量工程基础采用了隔震橡胶支座设计,既满足了抗震烈度需求,又降低了上部结构的含钢量,使整体安全性能大幅提高; 我公司承建的xxx、xxx、xxx等工程均采用了隔震橡胶支座;通过对这些工程的施工过程进行总结,形成此工法; 2、工法特点 2.0.1采用顺序施工法,支模、扎筋、预埋、浇筑、安装一气苛成; 2.0.2施工方法简单适用,施工速度快,节约工期; 2.0.3施工质量易控,下部连接钢板预埋准确及定位牢固是施工的关键; 2.0.4施工过程安全;不需要特别的安全措施,使用与相应部位适用的安全措施即可满足要求; 2.0.5不额外增加施工成本; 3、适用范围 工业与民用建筑工程中建筑隔震橡胶支座施工; 4、工艺原理 4.0.1 隔震原理 通过设置水平柔性隔震层可大大延长结构的水平基本周期,结构体系因“柔化”而隔离了地面的强烈震动,大幅降低上部结构的地震水平响应,使结构水平变形集
中于隔震层,而结构从激烈的摆动变为缓慢的“平动”,使上部结构的层间位移大大减少,基本上处于弹性工作状态;这种技术不仅能在强地震中有效保护结构本身的安全,而且能保护结构的装修以及内部的仪器设备免遭损坏; 4.0.2 连接原理 隔震支座置于上、下支墩之间,上支墩与上部结构相连,下支墩与下部结构相连,隔震支座通过上、下连接钢板用高强螺栓与上、下支墩的预埋钢板连接; 5、施工工艺流程及操作要点 5.1、施工工艺流程 5.2、操作要点 5.2.1 施工准备、测量放线 1. 施工前应组织各相关方参加图纸会审,重点检查支座上、下预埋钢板与上、下支墩中钢筋的关系; 2. 确定下支墩轴线、标高、顶面水平度测量方案; 3. 工长向相关工作班组进行技术交底,重点交待下支墩预埋钢板固定、预埋钢板及支座的成品保护和支座的安装工艺; 4. 确定支座及配件包括预埋钢板的供应商,最好由一个专业生产商统一供应; 5.2.2 隔震支座及配件进场检验 隔震支座运到现场后,第一是核查产品型号、产品合格证,第二是外观检查,主要观察支座侧面有无裂纹及损坏,测量连接钢板厚度、上下表面平行度,产品验收合格以后才能进行安装; 5.2.3 下部支墩钢筋固定 下支墩钢筋固定前,应确认钢筋位置不与下预埋钢板锚脚冲突,钢筋顶标高满
板式橡胶支座的安装与施工方法 在桥梁工程施工中，板式橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比拟简单而不予以重视，给桥梁的使用带来了隐患，其实板式橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和构造荷载传递到下部构造的重要构件，它的可靠程度直接影响桥梁构造的平安度和耐久性。因此除了确保橡胶支座的设计造型合理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。 1、支承垫石的设置 为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便，无论是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是采用什么规格型式的支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石。 1.1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。垫石的高度要大于6CM，使梁底与桥墩顶有足够的空间高度，以便安置千斤顶，更换支座。1.2、支承垫石应布置钢筋网，竖向钢筋与墩台钢筋焊接在一起。浇筑垫石用的水泥标号应高于300号，支撑垫石要求外表平整但不光滑。 1.3、各支承垫石顶面标高应符合设计要求。特别是一片梁安装两个或四个支座时，各支承垫石平面要一致，以免发生偏压，初始剪切和受力不均匀而变形。 2、普通板式橡胶支座的安装 2.1、现浇梁安装橡胶支座比拟方便。施工程序如下 2.1.1、保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进展调整。 2.1.2、在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。
2.1.3、当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。 2.1.4、在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一局部进展浇注，按以上方法进展，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。 2.2、预制梁橡胶支座的安装： 安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下外表全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。 施工程序如下： 2.2.1、处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。 2.2.2、预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。 2.2.3、橡胶支座的正确就位 先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进展。
隔震橡胶支座安装施工方案 新疆西部银泰工程建设有限公司 二O一六年三月
目录 1.绪论 2.编制依据 3.工程概况 4.检测标准 5.工程数量 6.施工准备 7.机具设备和施工人员准备 8.安装施工流程 9.安装质量技术控制措施 10.支座安装计划及顺序表 11.支座质量要求 12.入场检查及存放 13.支座保护措施 14.支座的检查和维护 15.附录——各工序控制记录表
一. 绪论 我国广泛使用隔震橡胶支座是在2008年5月12日汶川大地震以后，建筑隔震橡胶支座是目前应用较多的减隔震元件。因现代科技的发展已解决了橡胶的老化等耐久问题，完全可以使隔震橡胶支座的寿命满足建筑使用的要求。隔震橡胶支座是由一层钢板一层橡胶层层叠合起来的，并经过模压硫化将橡胶与钢板牢固地粘结在一起。其特点：首先，隔震橡胶支座有很高的竖向承载特性和较小的压缩变形，可确保建筑的安全；第二，隔震橡胶支座还具有较大的水平形变能力，剪切变形可达到250%而不破坏；第三，隔震橡胶支座具有弹性复位特性，地震后可使建筑自动恢复原位。采用隔震橡胶支座的建筑物，设防目标一般可以提高一个设防等级。传统建筑的设防目标是"小震不坏，中震可修，大震不倒"，而设计合理的基础隔震建筑通常能做到"小震不坏，中震不坏或轻度破坏，大震不丧失功能"。 建筑隔震的效果除了与厂家生产的隔震橡胶支座的内在性能有关外，还与隔震橡胶支座的安装质量好坏有直接关系，它影响到隔震橡胶支座副的整体效果，必须严格控制隔震橡胶支座预埋件的预埋质量，必须严格控制隔震橡胶支座的标高、位置度和水平度，杜绝预埋件拔锚，杜绝隔震橡胶支座侧歪，确保各隔震橡胶支座受力和变形均匀。要安装好隔震橡胶支座，必须有切实可行周密细致的施工方案。 二.编制依据 1.《橡胶支座第1部分:隔震橡胶支座试验方法》GB/T 20688.1-2007；