新版汽车涂装SE指导手册(翻译)
涂装SE手册
涂装同步工程
4-1 概述
涂装同步工程工作是在整车开发过程中，以白车身为对象进行涂装工艺可行性、车身结构防腐性、密封性等进行工艺分析。涂装同步工程分析，要紧密地结合现场生产线实际情况，如前处理及电泳方式(步进式、连续式)、电泳槽泳透力、各工位节拍及工装、设备等内容一并考虑。
在汽车产品研发中，涂装同步工程包括以下四个阶段：工艺策划阶段、模型阶段、工程化设计阶段和样车试制阶段，各阶段开展的具体工作内容、各阶段输入输出物以及责任分工见表4-1《涂装同步工程工作细则》。
除了《涂装同步工程工作细则》，在涂装同步工程的相应阶段还输出部分关联文件。
4-2 涂装工艺可行性分析方法
为了完成涂装同步工程工艺策划阶段的分析工作，使该阶段的工作做得更深入、规范，特编写涂装工艺可行性分析方法,此分析方法适用于同步工程工艺策划阶段的工艺可行性分析，为今后此项工作提供方法指导和操作规范。
1 工作内容
1.1 生产能力分析。
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1.2 制造工艺可行性分析。
1.3 生产工艺设备、工装适用性分析。
2 工作方法
2.1 工作步骤
第一步：搜集资料：《××项目预研项目书》、《项目设计任务书》及××车型量产选定生产线的现场工艺资料。由搜集到的资料分析得出以下信息：
a) ××车型的生产纲领及白车身外形尺寸(长×宽×高)及白车身重量；
b) ××车型质量定义；
c) 选定生产线的通过性尺寸(长×宽×高)及承重；
d) 选定生产线的工艺流程；
e) 选定生产线的主要生产设备、工装明细。
第二步：根据以上资料对选定生产线的生产能力、制造工艺；生产工艺设备、工装的可行性进行分析。
第三步：根据以上分析结果得出××车型工艺可行性的结论。
2.2 工作内容分析方法
2.2.1 生产能力分析
通过××车型选定生产线的生产节拍及班次，计算出生产线的最大产能，与××车型的生产纲领对比分析，确定产品在该生产线生产时是否满
足生产纲领的要求，如不满足，是否有改进措施，并对改进措施实施后是否可行得出结论。
2.2.2 制造工艺可行性分析
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a) 工艺流程分析：由选定生产线的现场工艺资料得出××车型选定
生产线的工艺流程，××车
型按该工艺流程进行生产是否可行，是否达到《××项目预研项目书》、《项目设计任务书》中规
定的产品质量目标。如果不可行，分析是否有改进措施，并对改进措施实施后是否可行得出结论；
b) 工艺手段分析：对选定生产线采用的工艺手段是否满足××车型的工艺要求进行分析，如果
不可行，分析是否有改进措施，并对改进措施实施后是否可行得出结论；
c) 相关法律法规分析：对生产线的三废排放是否经过处理，是否满
足当地的相关法律法规要求
进行分析。如果不可行，分析是否有改进措施，并对改进措施实施后是否可行得出结论。
2.2.3 生产工艺设备、工装适用性分析
a) 通过性分析：通过××车型选定生产线的最大通过尺寸及承重与
××车型外形尺寸及重量的
对比分析，结合生产现场的实际情况，得出××车型在该生产线的通过性结论；
b) 生产工艺设备、工装适用性分析：分析××车型选定生产线的现有设备、工装，是否能满足
××车型的生产需要。重点分析现有生产线的喷涂设备、输送设备、升降设备、各种小卡具等是
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否适用于××车型。如果不适用，是否有改进措施，并对改进措施实施后是否可行得出结论。
3 经验和技巧
3.1 常见的问题
a) 在对制造工艺可行性分析中的工艺流程进行分析时，虽然是由选定生产线的现场工艺资料得
出××车型的工艺流程，但该工艺流程中往往出现腻子工序，而××车型的产品质量定位较高，
无需刮涂腻子，在确定该产品的工艺流程时可取消腻子工序。生产时，输送至腻子工序可不经过
腻子操作直接通过该工序；
b) 在对制造工艺可行性分析中的工艺手段进行分析时，根据××车
型的产品质量定义应采用机
器人喷涂，但该生产线上没有机器人，要视具体情况确定是否增加机器人；
c) 在对制造工艺可行性分析中的工艺手段进行分析时，根据××车型的产品质量定义应采用自
动涂胶机涂胶，但该生产线上并无自动涂胶机，要视具体情况确定是否增加自动涂胶机。
3.2 心得体会
正确进行工艺可行性分析，必须做到：
a) 掌握产品定位、生产纲领、质量要求、产品的基本信息等；b) 熟悉生产线的最大产能、工艺流程以及各工序的设备工装、工
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涂装艺参数，工位布局，生产节拍，
主辅料定额、能动费等情况；
c) 熟练掌握CAD软件的使用；
d) 具备一定的涂装现场经验。
4-3 涂装竞品车型分析方法
为了完成涂装同步工程工艺策划阶段的分析工作，使该阶段的工作做得更深入、规范，特编写涂装竞品车分析方法,此分析方法适用于同步工程工艺策划阶段的竞品车分析，为今后此项工作提供方法指导和操作规范。
1 工作内容
1.1 涂装工艺流程分析。
1.2 涂装工艺孔分析。
1.3 涂层分布状态分析。
1.4 PVC涂敷工艺分析。
1.5 空腔发泡及空腔注蜡工艺分析。
1.6 外观件的特征线、包边部位、搭接部位涂装作业性分析。
1.7 整车防漏水性涂装工艺分析。
1.8 涂层质量及隔音降噪方案分析。
2 工作方法
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2.1 工作步骤
第一步：根据样车拆解计划进度表得知竞品车的拆解进度，进而对竞品车进行拆解跟踪；
第二步：在拆解过程中对竞品车的涂装工艺孔、工艺流程、PVC涂敷、涂层分布、空腔发泡及空腔注蜡、外观件的特征线、包边部位、搭接部位涂装作业性、竞品车整车防漏水性、涂层质量及隔音降噪方案进行分析；
第三步：对竞品车采用的先进涂装工艺、先进涂装工艺装备、新涂装材料、新涂装技术等可以借鉴的案例以及竞品车涂装工艺需要避免或改进的案例进行简单描述、总结；
第四步：根据分析结果对竞品车的涂装工艺作出总体评价。
2.2 工作内容分析方法
2.2.1 涂装工艺孔分析
涂装工艺孔分析应从以下几方面考虑：
a) 电泳孔：对电泳孔的分析主要针对地板、侧围、A柱、B柱、五门一盖存在空腔的位置进行重点分析，对电泳孔数量、位置、尺寸及形状进行记录并分析其电泳孔达到的效果；
b) 防气泡孔：对防气泡孔的分析主要针对四门、发动机罩、背门以及左右侧围等部位的密闭空
腔进行重点分析，对防气泡孔数量、位置、尺寸及形状进行记录并分析其防气泡孔达到的效果；
c) 前处理及电泳排水孔：对排水孔的分析主要针对地板、四门底
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涂装部、后背门底部、发动机罩边
缘等部位进行重点分析。对排水孔数量、位置、尺寸及形状进行记录并分析排水孔达到的效果；
d) 工艺过孔：与涂装联系较为紧密的工艺过孔有车门阻尼片粘贴时使用的孔位，此孔位是否过
小，工人无法操作或过孔边缘切边较为尖锐，对工人操作造成安全隐患需要在进行竞品车涂装工
艺分析时重点分析。
2.2.2 竞品车的涂装工艺流程分析
竞品车的涂装工艺流程分析应从以下几方面考虑：
2.2.2.1 通过对竞品车漆膜状况、涂胶状况、车底涂料喷涂状况的记录及分析，得出竞品车的涂装工艺流程。
2.2.2.2 通过对竞品车保险杠等塑料件的漆膜状况进行分析，得出保险杠等塑料件的涂装工艺流程。
2.2.2.3 PVC涂敷工艺分析, 应从以下几方面考虑：
a) 密封胶涂敷工艺：通过对四门包边焊缝、发动机罩包边焊缝、顶盖流水槽、后背门包边焊缝、
地板焊缝、发动机舱焊缝、后备箱焊缝、侧围等部位的胶条宽度、厚度及外观状况的记录及分析，
得出竞品车采用的打胶方法、遮蔽方法、打胶部位、宽度、厚度及外观要求，并评价其效果；
b) PVC防石击涂料：通过对地板底部通道前后焊缝部位、地板底部、轮罩、前机舱等部位防石
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击涂料的厚度、外观状况的记录及分析，得出竞品车防石击涂料采用的打胶方法、遮蔽方法、打
胶部位及外观要求，并评价其效果；
c) 裙边胶：通过对竞品车喷涂的裙边胶的部位、厚度、外观状况的记录及分析，得出竞品车裙
边胶采用的涂敷方法、遮蔽方法、部位、厚度及外观要求，并评价其效果。
2.2.2.4 各涂层工艺分析
通过对竞品车电泳漆膜、中涂漆膜及面漆漆膜的分布部位、厚度、外观的记录及分析，得出竞品车电泳漆、中涂漆及面漆的喷涂部位、喷涂方法、厚度、光泽、鲜映性及外观的要求，并评价其效果。
2.2.2.5 空腔注蜡及空腔发泡工艺分析, 应从以下几方面考虑：
a) 防锈蜡：通过对竞品车纵梁、各车门底部、门槛等部位腔体的拆解，对腔体内是否有防锈蜡
进行记录及分析，得出竞品车防锈蜡的涂敷位置、涂敷方法及涂敷要求，并评价其效果；
b) 空腔发泡工艺：通过对竞品车门槛、A柱、B柱、C柱等部位的腔体的拆解，对腔体内是否采
用空腔发泡进行记录及分析，得出竞品车空腔发泡胶的涂敷位置、涂敷方法及涂敷要求，并评价
其效果。
2.2.2.6 外观件的特征线、包边部位、搭接部位涂装作业性分析, 应从以下几方面考虑：
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a) 外观件的特征线分析：通过对竞品车的外观件特征线部位的涂膜
外观状况的记录及分析，得
出特征线部位的喷涂难易程度及喷涂保证措施，并对竞品车特征线作出总体评价；
b) 包边部位的涂装作业性分析：通过对竞品车五门一盖的包边部位的结构进行记录与分析，得
出该部位对打胶操作的影响程度及打胶保证措施，并对竞品车包边部位作出总体评价；
c) 搭接部位的涂装作业性分析：通过对竞品车各分总成外观件搭接部位的记录与分析，得出竞
品车搭接部位的密封工艺方法及对密封操作的影响程度以及密封保证措施，并对竞品车搭接部位
在密封操作方便性、不积灰尘性等方面作出总体评价。
2.2.2.7 整车防漏水性涂装工艺分析, 应从以下几方面考虑：
a) 对竞品车顶盖流水槽及后尾灯安装位置极易产生漏
第一章汽车总论 1)Today’s average car contains more than 15,000 separate, individual parts that must work together. These parts can be grouped into four major categories: body, engine, chassis and electrical equipment 。P1 现在的车辆一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件主要分为四类：车身、发动机、底盘和电气设备。 2)The engine acts as the power unit. The internal combustion engine is most common: this obtains its power by burning a liquid fuel inside the engine cylinder. There are two types of engine: gasoline (also called a spark-ignition engine) and diesel (also called a compression-ignition engine). Both engines are called heat engines; the burning fuel generates heat which causes the gas inside the cylinder to increase its pressure and supply power to rotate a shaft connected to the power train. P3 发动机作为动力设备，常见的类型是内燃机，其原理是通过发动机缸内的液体燃料燃烧而产生能量。发动机可分为两类：汽油机（点燃式）和柴油机（压燃式），都属于热力发动机。燃料燃烧产生热量使缸内气压上升，产生的能量驱动轴旋转，并传递给动力传动系。 第二章内燃机 1)Power train system: conveys the drive to the wheels 2)Steering system: controls the direction of movement 3)Suspension system: absorbs the road shocks 4)Braking system: slows down the vehicle P4 传动系把发动机输出的扭矩传递给驱动轮。传动系包括离合器（对应机械变速器）或液力变矩器（对应液力自动变速器）、变速器、驱动轴、主减速器、差速器和驱动桥。 5)Drum brakes have a drum attached to the wheel hub, and braking occurs by means of brake shoes expanding against the inside of the drum. With disc brakes, a disc attached to the wheel hub is clenched between two brake pads. P6 鼓式制动器的制动鼓和轮毂连接，制动蹄张开压紧制动鼓内侧从而产生制动。在盘式制动器上，连着轮毂的制动盘被紧紧夹在两个制动块之间。 1)Linking the piston by a connecting rod to a crankshaft causes the gas to rotate the shaft through half a turn.The power stroke"uses up"the gas,so means must be provided to expel the burnt gas and recharge the cylinder with a fresh petrol-air mixture:this control of gas movement is the duty of the valves;An inlet valve allows the mixture to enter at the right time and an exhaust valve lets out the burnt gas after the gas has done its job . P10 活塞通过连杆和曲轴连接，使得气体带动曲轴旋转半圈。作功冲程耗尽了所有的气体，这样就必须采取相应的措施排出废气并且向气缸内充入新的可燃混合气：气体的运动由气门来控制。进气门使可燃混合气在恰当的时刻进入气缸，排气门使燃烧后的废气排出气缸。 2)The spark-ignition engine is an internal-combustion engine with externally supplied in ignition,which converts the energy cntained in the fuel to kinetic energy.The cycle of operations is spread over four piston strokes. To complete the full cycle it takes two revolutions of the crankshaft. P11 火花点火式发动机是由外部提供点火的内燃机，从而将含在燃料内的能量转化成动能。发动机的一个工作循环分布在活塞的四个行程中，一个完整的工作循环曲轴需要转动两圈。 3)The oil pump in the lubricating system draws oil from the oil pan and sends it to all working parts in the engine. The oil drains off and runs down into the pan. Thus,there is constant circulation of oil between the pan and the working parts of the engine. P15
目录 第一章涂装车间的工艺及设备总体设计 (5) 1基本概念 (5) 2 涂装车间 (6) 3 涂装线的工艺设计 (12) 4 涂装线的设备设计 (46) 第二章前处理设备 (58) 1 前处理工艺及处理方式 (58) 2 前处理设备设计 (62) 3 密封室设计 (64) 4 槽液循环 (66) 5 喷嘴的形式与数量 (66) 6 泵的选择 (70) 7 加热装置 (71) 8 辅助设备 (74)
9 前处理用水量计算 (87) 10 绘前处理工作原理图 (88) 11 前处理的发展趋势—硅烷及氧化锆技术 (89) 12 降低水耗 (93) 第三章电泳设备 (96) 1 电泳涂装的特点 (96) 2 电泳原理 (96) 3 电泳设备设计 (98) 附1 电泳专用名词解释 (118) 附2 电泳后冲洗废水再利用 (118) 附3 自泳涂装 (120) 4 使用范围 (121) 5 涂膜的特性 (122) 第四章喷涂设备 (126) 1 喷漆室的功能 (126) 2 喷漆室分类 (126)
3 水旋式喷漆室 (127) 4 文丘里式喷漆漆室 (131) 5 水帘喷漆室 (132) 6 无泵喷漆室 (133) 7 干式喷漆室 (134) 8水性漆喷漆室 (136) 9 喷漆室的设计 (136) 10 集中供漆系统 (143) ESTA (145) 11 喷漆室类型的选择 (154) 12 防火及废气处理 (156) 13 静电喷粉设备 (158) 14 静电喷漆 (162) 15 喷PVC胶设备 (167) 第五章烘干设备 (171) 1 涂膜的固化机理 (171)
About car engine Of all automobile components,an automobile engie is the most complicated assembly with dominant effects on the function of an autombile.So, the engine is generally called the"heat"of an automobile. 在汽车的所有部件中，汽车发动机是最复杂的组件，其对整车性能有着决定性的作用。因而发动机往往被称作发动机的“心脏”。 There are actually various types of engines such as electric motors,stream engines,andinternal combustion engines.The internal combustion engines seem to have almost complete dominance of the automotive field.The internal combustion engine,as its name indicates,burns fuel within the cylinders and converts the expanding force of the combustion into rotary force used to propel the vehicle. 事实上，按动力来源分发动机有很多种，如电动机、蒸汽机、外燃机等。然而内燃机似乎在发动机领域有着绝对的统治地位。就像其字面意思一样，内燃机的染料在气缸内燃烧，通过将燃烧产生气体的膨胀力转换成转动力来驱动发动机前进。 Engine is the power source of the automobile.Power is produced by the linear motion of a piston in a cylinder.However,this linear motion must be changed into rotary motion to turn the wheels of cars or trucks.The puston attached to the top of a connecting rod by a pin,called a piston pin or wrist pin.The bottom of the connecting rod is attached to the crankshaft.The connecting rod transmits the up-and-down motion of the piston to the crankshaft,which changes it into rotary motion.The connecting rod is mounted on the crankshaft with large bearings called rod bearing.Similar bearings, called main bearings,are used to mount the crankshaft in the block. 发动机是整部车的动力来源。能量来自于活塞在气缸内的（往复）直线运动。然而这种（往复）直线运动必须要转换成旋转运动才能驱动车轮。活塞与连杆通过一个销来连接，这个销称为活塞销。连杆的下部连接于曲拐。连杆把活塞的上下往复运动传递给曲拐，从而将往复直线运动转变成旋转运动。连杆和曲拐的连接使用大的轴承，称之为连杆轴承，类似的轴承也用于将曲轴连接到机体，称之为主轴承。 They are generally two different types of cooling system:water-cooling system and air-cooling system.Water-cooling system is more common.The cooling medium, or coolant, in them is either water or some low-freezing liquid, called antifreeze.A water-cooling system consists of the engine water jacket, thermostat, water pump, radiator, radiator cap, fan, fan drive belt and neccessary hoses. 主要有两种类型的冷却系统：水冷和风冷。水冷系统更为普遍。系统所用冷却介质或是冷却液常委水或其他低凝固点液体，称为抗凝剂。一个完整的水冷系统包括机体水套，节温器，水泵，散热器，散热器罩，风扇，风扇驱动皮带和必需的水管。 A water-cooling system means that water is used as a cooling agent to circulate through the engine to absorb the heat and carry it to the radiator for disposal.The ebgine is cooled mainly through heat transfer and heat dissipation.The heat generated by the mixture burned in the engine must be transferred from the iron or aluminum cylinder to the waterin the water jacket.The outside of the water jacket dissipates some of the heat to the air surrounding it, but most of the heat is carried by the cooling water to the radiator for dissipation.When the coolant temperature in the system reaches 90°,the termostat valve open fully, its slanted edge shutting off
与M1的控制系统，简单到复杂的控制系统可以放在一起。此外，终端可以集成在系统和多个控制器可以通过一个控制中心联网。 下图示意性地示出的M1控制系统各部件之间的连接。 图2：M1控制系统原理图工具 M1控制器 一个M1控制器自主工作。 如果多个M1控制器在同一网络中，他们可以互相交流。 开发的PC 开发计算机用于控制器的配置和调试 开发上位机与控制器通过网络进行通信。. 终点站 终端和巴赫曼电子有限公司工业电脑用于呈现信息和应用和操作机器。 该连接是由一个控制器或通过在网络中的集成。 进一步的信息：硬件（产品说明）> 15章“操作和观察装置（可视化）”
单独 的终 端手 册 单独的终端手册 控制站 控制站是用于监视从一个中央位置的多个控制器。 先决 条 件： 个人电脑和控制器之间的网络通信必须是可能的 控制站电脑必须设置适当的软件 网络> 4章“控制室联网” 2 2.1 Components M-BASE V3.91 > M1 control system > 2 Hardware structure > 2.1 Components D-BA-0004803.1.4 2.1 Components D-BA-000480 3.1.4 本章提供了一个概述的各个组成部分，与控制系统可以放在一起。个别 组件的详细描述： ---硬件（产品说明） 背板 背板用于安装单独的模块和处理器模块与其他模块之间的通信。 电源单元 电源或电源模块提供硬件模块通过背板的电源。 每个背板需要电源模块。这可以是一个自治的模块（如nt255）或集成电源模块 （如bes212 / N）。 处理器模块 控制器有一个处理器模块。通过处理器模块的完整的通信和配置的控制 器发生。 处理器模块的软件结构： M1控制系统> 3章“软件结构”
Fuel Supply System of Gasoline Engine(UNIT SEVEN) All the gasoline engines have substantially identical fuel systems and run on a mixture consisting of fuel vapor and air. The fuel system comprises the units designed to store, clear and deliver fuel, the units intended to clean air and a unit for preparing a mixture from fuel vapor and air. In a fuel system different components are used to supply fuel from the fuel tank into the engine cylinder. Some of the important components are fuel tank, fuel pump, fuel filter, carburetor, intake manifold and fuellines or tubes connecting the tank, pump and the carburetor. The fuel tank is a fuel container used for storing fuel. It is made of sheet metal. It is attached to the vehicle frame with metal traps and is located at the rear of the vehicle. They are mounted in a boot or boot-floor pan in case of front-engined cars and small commercial vehicles. In order to strengthen the tank as well as to prevent surging of fuel when the vehicle rounds a curve of suddenly stops, baffle plates are attached to the inside of the tank. A cap is used to close the filler opening of the tank. The fuel line is attached at or near the bottom of the tank with a filtering element placed at the connection. The other components of the fuel tank are the fuel gauge sending unit, a vent pipe, receiving unit. To prevent the dirt and water from entering the luggage compartment, a sealing strip is fitted between the fuel tank and boot floor pan. Moreover to limit the transmission of frame distortion to the tank giving rise to squeaking as the metal parts get rubbed together, rubber or felt pads are often fitted between the mountings and the tank. Provision is also made against drumming of the tank by these mountings. The tank may be placed at the side of the chassis frame for convenience in case of large commercial vehicles. The length of the connecting lines or tubes from the tank to the carburetor is also restricted by this at the same time. A porous filter is attached to the outlet lines. By drawing fuel from the tank through the filter, any water in the bottom of the tank as well as any dirt into the fuel gathers on the surface of the filter. To keep the fuel always under atmospheric pressure, the filter pipe or tank is vented. In order to prevent dirt in the fuel from entering the fuel pump or carburetor, fuel filters and screens are used in the fuel system. If the dirt is not removed from the fuel, the normal operation of these units will be prevented. The engine performance will also be reduced.
汽车涂装线机械化常用输送方式的应用 介绍 【摘要】本文整体概况介绍了涂装机械化常用输送方式、特别 针对烘干炉内的两种输送方式反向单轨输送与双链输送机应用比较 等方面进行分析。 【关键词】汽车；涂装生产线；机械化输送；烘干； 中图分类号：f407文献标识码： a 一、前言 我国的汽车生产工业在不断的发展和完善，做好每一个环节是 整个汽车质量保障的前提条件，而在汽车涂装线生产线中，机械化 输送是整个汽车生产中非常重要的环节，机械化输送方式的决定了 一个汽车车间的生产能力和水平，合理选用输送方式有着十分重要 的意义。合理的输送方式能够降低劳动强度；提高输送、生产效率；通过输送方式的改变调整工件位置以利于各个部位的喷涂，提高质量；通过合理的机械化输送方式的改变，可以有效改善车间物流， 减少车间行车数量，保证生产安全。下面介绍下涂装生产线中常用 的输送方式： 二、涂装机械化在前处理电泳的输送方式 1.自行葫芦输送机( ems) 自行葫芦应用在前处理电泳区域，一般用双葫芦形式，根据工 件选用一定载荷的葫芦。自行小车车组上设有葫芦限位装置和接电 装置。载物车的最大行驶速度为可达到50 m/min，行走电机带制动，并可变频调速，输送速度根据工艺节拍的要求可进行调整。环链葫 芦一般采用进口产品并采用单链形式，每车组配两台葫芦，吊具采 用柔性结构，并设手动锁紧装置，可在装卸工件时实现手动转挂。 吊具两侧设有导向轮，与槽体导向轨配合，使工件在槽内升降平稳。吊具表面涂透明环氧树脂。吊具与均衡梁绝缘联接，并有电缆拖杆。吊具在上下件转挂处设有机械导向装置。 2.积放式悬挂输送机 积放式悬挂输送机是在普通悬挂输送机基础上发展起来的新型 输送机，它具有比普通悬挂输送机更多的优越性，是一种适应于高 生产率的、柔性生产系统的运输设备，集精良的工艺操作、储存和 运输功能于一体。该输送机机轨道由上下两层组成，上层为牵引轨，
unit1 body 车身chassis 底盘enclosure外壳、套hood车棚、车顶sway 摇摆frame车架steering转向、操作brake 制动weld焊接rivet铆钉bolt螺钉washer垫圈vibration 振动stabilizer稳定器ride乘坐舒适性handling操作稳定性linkages转向传动机构plier钳子distributor分电器alternator交流发电机regulator调节器carburetor化油器radiator散热器、水箱defroster除冰装置sludge金属碎屑transmission变速器differential 差速器power train 传动系unitized body 承载式车身suspension system 悬架系统steering system 转向系braking system 制动系shock absorbers减震器control arms控制臂steering wheel 转向盘steering column转向管柱steering gears 转向器tie rod 横拉杆idler arm随动臂brake shoe制动蹄disc brake 盘式制动器drum brakes 鼓式制动器ignition system 点火系统exhaust system 排气系统lubrication system 润滑系oil filters 机油滤清器drive（or propeller）shaft传动轴universal joints 万向节dynamo发电机horn喇叭swived 旋转steering box转向器timing gear 正时齿轮bevel gear 锥齿轮mesh with与啮合leaf spring 钢板弹簧stub axle 转向节 unit2 longitudinal纵向的transverse横向的reciprocate往复spin旋转piston活塞ignite点火rub摩擦quart夸脱reservoir油箱mechanical机械的enclosed被附上的gallon加仑stroke冲程camshaft凸轮轴combustion燃烧disengaged脱离啮合的flywheel飞轮internal-combustion engine内燃机diesel-fuel柴油LPG=Liquefied Petroleum Gas液化石油气体CNG=Compressed natural gas压缩天然气spark ignition火花点火compression ignition压缩点火spark plug火花塞gas-turbine engine蒸汽机Stirling engine斯特灵发动机lubricating system润滑系统oil pan油底壳oil pump机油泵exhaust system排气系统emission-control system排放控制系统energy conversion能量转换air/fuel ratio空燃比connecting rod连杆TDC=Top Dead Center上止点BDC=Bottom Dead Center 下止点intake stroke进气冲程compression stroke压缩冲程power stroke作功冲程exhaust stroke排气冲程compression ratio压缩比lifter挺柱rocker摇臂retainer弹簧座seal密封件tappet 推杆lobe凸起gasket垫圈valve train配气机构cam follower气门挺柱rocker arm摇臂combustion chamber燃烧室intake valve进气阀exhaust valve排气阀valve stem气门杆valve cover气门室盖valve port阀口valve guide气门导管 unit3
INTERNAL COMBUSTION ENGINE 引擎燃烧室 1. principle of operation 原理 Engine and power : Engine is used to produce power. The chemical energy in fuel is converted to heat by the burning of the fuel at a controlled rate. This process is called combustion. If engine combustion occurs with the power chamber. ,the engine is called internal combustion engine. If combustion takes place outside the cylinder, the engine is called an external combustion engine. Engine used in automobiles are internal combustion heat engines. Heat energy released in the combustion chamber raises the temperature of the combustion gases with the chamber. The increase in gas temperature causes the pressure of the gases to increase. The pressure developed within the combustion chamber is applied to the head of a piston to produce a usable mechanical force, which is then converted into useful mechanical power. 译: 引擎和能量: 引擎为汽车提供能量，燃料的化学能通过燃烧，转化为热能，这个过程叫燃烧。假如燃烧在燃烧室，这样的发动机叫内燃机。假如燃烧在气缸外，这样的发动机叫外燃机。 用在汽车上的一般是内燃机，热能在燃烧室释放，燃烧室气体温度升高。气体温度的升高使气体的压力曾加，燃烧室内的高压气体作用在活塞头部产生可以利用的化学能，化学能转化为机械能。 Engine T erms : Linking the piston by a connecting rod to a crankshaft causes the gas to rotate the shaft through half a turn. The power stroke “uses up” the gas , so means must be provided to expel the burnt gas and recharge the cylinder with a fresh petrol-air mixture :this control of gas movement is the duty of the valves ;an inlet valve allows the new mixture to enter at the right time and an exhaust valve lets out the burnt gas after the gas has done its job. Engine terms are : TDC(Top Dead Center):the position of the crank and piston when the piston is farther away from the crankshaft. BDC(Bottom Dead Center):the position of the crank and piston when the piston is nearest to the crankshaft. Stroke : the distance between BDC and TDC; stroke is controlled by the crankshaft. Bore : the internal diameter of the cylinder. Swept volume : the volume between TDC and BDC Engine capacity : this is the swept volume of all the cylinder e.g. a four-stroke having a capacity of two liters(2000cm) has a cylinder swept volume of 50cm. Clearance volume: the volume of the space above the piston when it is at TDC. Compression ratio = (swept vol + clearance vol)\(clearance vol) Two-stroke : a power stroke every revolution of the crank.
汽车车身修复（涂装方向）专业2019级人才培养计划 一、专业与专业(技能)方向 专业名称：汽车车身修复（涂装方向） 专业代码：082600 二、教育类型及学历层次 教育类型：全日制中等职业教育 学历层次：中等教育 三、招生对象及修业年限 招生对象：初中毕业生或具有同等学力者 学制：3年 四、培养目标 本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美、劳全面发展，具有良好的职业道德和职业素养，掌握车身涂装对应职业岗位必备的知识与技能，能从事汽车车身涂装、漆面美容与养护、调色等工作，具备职业生涯发展基础和终身学习能力，汽车涂装面向汽车行业（企业）从事汽车专业领域的复合型技术技能人才。 五、职业面向 六、服务面向
七、培养规格 （一）综合素质 1.具有良好的道德品质、职业素养、竞争和创新意识。 2.具有良好的责任心、进取心和坚强的意志。
3.具有一定的英语阅读和会话交流能力。 4.具有良好的人际交往、团队协作能力。 5.具有良好的书面表达和口头表达能力。 6.具有基本的科学文化素养，通过不同途径获取信息、继续学习能力。 7.具有运用计算机进行技术交流和信息处理的能力。 8.具有安全文明生产、节能环保、遵纪守法的相关能力。 9.具有一定的文献检索、资料查询的能力，能独立学习新知识、新技术的能力。 10.具有一定的英语阅读和会话交流能力。 （二）知识 （1）掌握必备的思想政治理论、科学文化基础知识和中华优秀传统文化知识。 （2）熟悉与本专业相关的法律法规以及环境保护、安全消防等知识。 （3）了解国内外汽车涂装技术路线。 （4）掌握各类汽车的基本结构和技术特点。 （5）熟悉涂装车间的安全防护和技术措施。 （6）掌握涂装施工工艺逻辑知识。 （7）掌握涂装设备的工作原理。 （8）掌握涂装缺陷诊断策略知识。 （三）职业能力 1.行业通用能力： （1）具有识读简单的汽车零件图及装配图的能力。 （2）具有规范使用汽车涂装作业常用的工具、量具、仪器、设备及维修辅助设备的能力。 （3）具有正确识别汽车常用的金属材料、非金属材料的能力，熟悉常用材料的使用性能。 （4）具有辨别主流汽车类型、品牌、级别、车辆使用信息的能力。 （5）具有利用颜色色母特性进行颜色分析、微调的能力。 （6）具有规范进行原子灰、底漆、面漆施工的能力。 （7）具有汽车漆面抛光打蜡的能力。 （8）具有判断钣金修复质量的能力。 2.职业特定能力： 具有汽车漆面点修补的能力；具有对汽车漆面维修质量判断的能力；具有汽车漆膜缺陷预防及处理的能力；具有对汽车车身复杂颜色微调的能力。 3.跨行业职业能力： （1）具有适应岗位变化的能力。 （2）具有企业管理及生产现场管理的基础能力。 （3）具有创新和创业的基础能力。
涂装同步工程 4—1 概述 涂装同步工程工作是在整车开发过程中，以白车身为对象进行涂装工艺可行性、车身结构防腐性、密封性等进行工艺分析。涂装同步工程分析，要紧密地结合现场生产线实际情况，如前处理及电泳方式(步进式、连续式）、电泳槽泳透力、各工位节拍及工装、设备等内容一并考虑. 在汽车产品研发中，涂装同步工程包括以下四个阶段:工艺策划阶段、模型阶段、工程化设计阶段和样车试制阶段，各阶段开展的具体工作内容、各阶段输入输出物以及责任分工见表4—1《涂装同步工程工作细则》. 除了《涂装同步工程工作细则》,在涂装同步工程的相应阶段还输出部分关联文件。 4-2 涂装工艺可行性分析方法 为了完成涂装同步工程工艺策划阶段的分析工作，使该阶段的工作做得更深入、规范,特编写涂装工艺可行性分析方法,此分析方法适用于同步工程工艺策划阶段的工艺可行性分析,为今后此项工作提供方法指导和操作规范。 1 工作内容 1。1 生产能力分析。 1.2 制造工艺可行性分析。
1。3 生产工艺设备、工装适用性分析. 2 工作方法 2。1 工作步骤 第一步：搜集资料：《××项目预研项目书》、《项目设计任务书》及××车型量产选定生产线的现场工艺资料。由搜集到的资料分析得出以下信息: a）××车型的生产纲领及白车身外形尺寸（长×宽×高）及白车身重量； b) ××车型质量定义; c）选定生产线的通过性尺寸(长×宽×高）及承重； d）选定生产线的工艺流程； e) 选定生产线的主要生产设备、工装明细。 第二步：根据以上资料对选定生产线的生产能力、制造工艺;生产工艺设备、工装的可行性进行分析. 第三步：根据以上分析结果得出××车型工艺可行性的结论。 2.2 工作内容分析方法 2.2.1生产能力分析 通过××车型选定生产线的生产节拍及班次，计算出生产线的最大产能，与××车型的生产纲领对比分析，确定产品在该生产线生产时是否满足生产纲领的要求，如不满足，是否有改进措施，并对改进措施实施后是否可行得出结论. 2。2。2制造工艺可行性分析 a）工艺流程分析：由选定生产线的现场工艺资料得出××车型
Types of Automobiles(UNITTWO) 汽车的类型 The automobile industry is a fast developing industry. Form the later 18th century when the first automobile was put on road, this industry has developed tremendously. Now there are thousands of factories all over the world manufacturing numerous types of automobiles. This industry employs crores of men and women directly and indirectly in allied industries. The automobile engines are also being used in engine powered machines for agriculture, construction and manufacturing processes. Various types of small engines are also being used in lawn movers, power saws, snow removers and similar equipment. The automobile industry is a developing and demanding industry which does not find its end or saturation point. There is a great demand for varied types of automotive products, vehicles and engines. There is also a great demand for trained and experienced persons in this industry for diagnosing motor vehicle troubles, repairing and replacing engines components, transmissions, propeller shafts, differentials, axles, steering system components, brake system components, suspension components, air conditioners, heaters, body and glass work. 汽车产业是一个迅速发展的行业。形成后18世纪当第一汽车被放在路,这个行业的发展极大。现在有成千上万的工厂世界各地制造许多类型的汽车。这个行业雇佣了卢比的男性和女性直接和间接地在盟军的产业。汽车引擎也被用于发动机动力机器为农业、建筑业和制造业的过程。各种类型的小引擎也被用于草坪搬家公司,电锯,雪消毒剂和类似的设备。汽车行业是一个发展中国家和要求行业没有找到它的结尾或饱和点。有大量需要不同类型的汽车产品,汽车和发动机。还有一个巨大的需求训练和经验丰富的人在这个行业对诊断机动车麻烦、维修和更换引擎组件、变速箱、螺旋桨轴、差异、轴、转向系统组件,制动系统组件,悬挂组件、空调、热水器、身体和玻璃的工作。 There are numerous types of automobiles used in the world. There are in general three main classifications of the various types of vehicles. 有许多类型的汽车在世界上使用。一般有三种主要分类的各种类型的车辆。 The single-unit vehicles or load carriers. 车辆的单件或负载运营商。 Articulated vehicles. 铰接车辆。 The heavy tractor vehicles. 沉重的拖拉机车辆。 Single-unit vehicles are of conventional four-wheel type. The great majority of vehicles are of two axle design, In these vehicles the front axle is a steering non-driving axle and the rear axle is the driving axle. With the passage of time, a great many changes have taken place in the number of axles and the driving arrangements. 单一制车辆四轮类型的传统。绝大多数的车辆被两个轴的设计,在这些车辆前轴是转向非驱动轴和后轴驱动轴。随着时间的流逝,许多变化已经发生轴的数量和驾驶的安排。 In this classification, digital terms like 4×2, 4×4, 6×4etc,are commonly used. The first figure denotes the total number of wheels and the second figure the number of driving wheels. 在这个分类、数字术语像4×2、4×4、6×4等,被普遍使用。第一个图表示轮子的总数和第二