涂装检查中的膜厚计算
1.1 涂料的体积固体含量
在中国的涂料工业中，目前还是习惯采用质量固体含量来衡量一个涂料的品质。但是欧美采用的体积固体含量，实际上更为科学和实用。涂料的体积固体含量即涂料中排挥发性成分与液态漆料的体积比。这是一个非常重要的概念，液态涂料中的溶剂挥发后，真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分，即固体含量。
大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下，按照《油漆及颜料化学师(OCCA)》单行本第四册中所述，即《涂料固体成分的含量确定(按体积计算)》来进行的。这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度(WFT)和干燥后的干膜厚度(DFT)，按以下公式来计算：
体积固体含量
=干膜厚度
(3)温膜厚度
例：某涂料产品，测得其湿膜厚度为200μm，干膜厚度为80μm，计算其体积固体含量：
体积固体含量
=干膜厚度
=
80=40
%温膜厚度200
即，该涂料产品的体积固体含量为40%。
1.2 干膜厚度和湿膜厚度
涂层厚度可在施工过程中进行测定，无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。
干膜厚度(DFT)通常在涂装合同予以规定。湿膜厚度(WFT)的测定可有助于确定必须施工多少厚的涂层才能达到规定的干膜厚度。湿膜的测定有利于及时发现每一道施工涂层在厚度上的差错，以便纠正。
但是，钢材和大多数金属构件上的湿膜测定仅作指导之用，而干膜厚度才作为测定记录。而且，只有懂得湿膜和干膜的关系，知道湿膜厚度才有用。即配套中规定了干膜厚度，那么湿膜厚度数值应在什么范围，才能产生配套规定范围内的干膜厚度呢？
干膜厚度与湿膜厚度之比基于所使用涂料的体积固体含量的百分比，这些数据可以从生产商的数据手册中查到，在该计算中体积固体含量是必须使用的数据。
已知规定的干膜厚度，查阅相关产品的体积固体含量，计算其相应的湿膜厚度，可以按以下公式计算：
湿膜厚度 =
干膜厚度
(4)体积固体含
量
计算可以按公制或英制进行，换算关系为1密尔(mil)=25.4μm。
例：环氧通用底漆的体积固体含量为57%，干膜厚度达到50μm(2密尔)时，计算要施工多少湿膜厚度，才达到要求？
湿膜厚度 =
干膜厚度
=
80
体积固体含
量
57%
= 87.7≈90μm
=
2
=3.5mil
57%
1.3 计算稀释后的涂料湿膜厚度
实际施工中，经常要在涂料中加入一定量的稀释剂。稀释剂的使用增加了体积总数，但并不增加体积固体含量。比如，加入25%的稀释剂稀释涂料，所需要做的只是在公式中加上25%这个数字。计算稀释后的涂料的湿膜厚度，按以下公式计算：
稀释后的 湿膜厚度 = 干膜厚度(1+%稀释量) (5) 体积固体含量
在加入稀释剂的情况下，计算很可能要达到配套规定的干膜厚度所需的湿膜厚度范围，可分以下2个步骤进行。
步骤1：计算稀释剂的体积分数；
步骤2：计算湿膜厚度范围。
例：聚氨酯面漆的体积固体含量为57%，规定干膜厚度为50μm，稀释10%后，计算要施工多少湿膜厚度才能达到要求的干膜厚度：
稀释后的湿膜厚度 = 干膜厚度(1+%稀释剂)
体积固体含量
浅谈汽车涂装工艺设计对涂装成本的影响
= 50(1+10%) = 96.5μm 57%
作者：胡新意来源：东风汽车有限公司工艺研究所摘要：本文论
述了涂装工艺设计对涂装设备投资、涂装生产成本的影响。
1 前言
随着我国汽车工业的蓬勃发展，竞争日趋激烈，价格战不可避免，汽车工业的高利润时代将一去不复返了。降低成本、提高效益是汽车工业的必然选择。降低成本涉及到投资规划、产品设计、配套采购、生产工艺、产品销售、过程管理等多方面的因素。本文仅从汽车涂装工艺设计角度，谈谈怎样降低成本的体会。
汽车涂装是汽车制造的四大工艺之一，大规模汽车涂装线不仅工艺复杂、工程建设周期长，而且工程投资巨大。涂装工艺设计是涂装线建设的“龙头”，它不仅直接影响投资成本，而且还关系到涂装质量和生产成本，因此，从涂装工艺设计源头上考虑成本。对降成本工作非常重要。
2 生产纲领的确定
生产纲领是工艺设计的重要设计依据，直接关系到投资成本。新建涂装线生产纲领的确定，主要是根据企业发展规划及对市场的预测，由于存在诸多的不确定因素，所以生产纲领难以把握准确，太小可能完不成生产任务，造成市场损失，太大可能造成成本增加，不仅浪费建设投资成本，而且还会增加单件产品的生产成本。汽车产品的成本与产量的关系十分密切。在汽车涂装中尤其明显，未达到一定的批量，开动大规模涂装线，很可能会导致生产亏本。有公司曾经出现过大规模涂装线已经建成，但因无生产批量而不能开动生产线的教训，造成大量资产闲置，资金浪费。在确定生产纲领时，一定要十分慎重，避免投资不慎造成重大损失。笔者认为，若预期的产量不很明确。或预计产品市场需要一个较长的成长过程，在设计生产纲领时不妨相对保守一些，或采取滚动发展的策略。
对设计生产纲领偏小，造成生产能力过饱和的问题。可以采取一些应对措施，主要可以提高设备的年时基数及设备开动率。国内大多数生产线的年时基数及设备开动率计算留有相当的余量，年时基数计算扣除了所有双休日和节假日等，设备开动率计算也比国外偏低，因此，提高设备年时基数及设备开动率的空间很大。提高设备的年时基数，增加设备的负荷率，不但可以提高产量，还可以降低单件
产品的生产成本。
涂装能力的滚动发展也有两种基本模式；一种是当一条生产线的生产能力难以满足生产需要时，重新建设一条生产线；另一种是在原有生产线的基础上进行补充、改造，提高其生产能力。尽管是滚动发展。但一次设计规划相当重要，特别是对于第二种模式。在一期设计中就应设计好二期的补充、改造方案。有利于降低改造成本及施工周期。以滚动发展的模式进行能力建设．如仅从单位生产能力的投资额考虑，可能要大于一次性投资，但若考虑投资风险、综合成本等因素，滚动发展是一种实用的能力建设模式。在国内汽车行业有不少这种成功的先例。
对商用车涂装而言。中涂及罩光漆的纲领也是影响投资成本的重要因素。在乘用车涂装中，必须有中涂，面漆中底色漆(含金属底色漆)加罩光清漆的涂装方式占大多数，而现在的商用车涂装中，中涂及罩光漆通常只占很小的比例，为节省成本，中涂一般共用面漆线。但随着用户对商用车涂层要求的不断提高，商用车中涂及加罩光的面漆有扩展之势，所以在新建商用车涂装线时应作好这方面的准备，可以一次规划，预留中涂、罩光等部分的阵地，分期实施。
3 工艺水平的确定
涂装生产线工艺水平的高低直接决定投资成本及以后的生产成本。确定工艺水平是一项复杂的工作。应对产品市场定位、涂层质量要求、企业的管理水平、企业的经济状况等进行综合分析，从低到高选择合适的水平档次。笔者认为确定工艺水平应尽量做到恰如其分，不必追求“锦上添花”。许多涂装工艺设计师，在确定工艺水平时，习惯采用宁高勿低的保险做法，往往导致不必要的成本增加。确定工艺水平的首要原则是工艺适合于产品涂层质量要求，再结合企业的管理水平、企业的经济状况、经济效益等综合考虑。
涂装车间厂房是支撑工艺水平的重要方面。对装饰性要求很高的车身涂装，涂装环境洁净非常重要。因此。要求采用封闭的空调厂房，要求地面及墙面(涂料)光滑，不容易积灰尘。这种厂房的成本及运行费用均很高，但它对涂层外观质量的保证是十分必要的．可以大幅度降低面漆的返修率，从节省返修费用的角度考虑也是值得的。但对装饰性要求不太高的涂装，如底盘件及载重车车厢涂装，可以采用普通的开放式厂房，以节省成本。
涂装车间的自动化程度是工艺水平的主要体现。也是影响投资及生产成本的关键因素。涂装车间自动化主要包括物流输送自动化、喷涂(喷胶、喷漆)自动化、工艺参数自动控制、工件自动识别与控制、数字化管理等内容。确定其水平高低主要是根据产品档次、生产纲领、资金状况、管理水平、经济效益等方面的情况。一般，产品档次较低，产量不大(年产小于2000辆车身)的情况下，工艺手段主要以人工为主：产品档次较高，年产量(5000—20000)辆车身，可以采用机械化自动运输，各线之间人工过渡，采用人工喷涂；产品档次较高，年产量(30000一-60000)辆车身，可以采用涂装过程全部自动化运输，关键的工艺参数自动控制，喷涂以人工为主，自动输调漆，人工换色：产品档次高，产量大(年产量大于十万辆车身)。可以实现涂装车间自动化的全部内容。在涂装工艺设计中，因地制宜，选择合适的自动化水平，对成本控制非常重要。
涂装工艺设计中，跟随涂料及涂装技术的进步，利用新技术，可以降低涂装成本。例如：传统的中涂、底色漆、罩光漆应用“三涂两烘”工艺，近年来，有汽车涂料公司开发了中涂、底色漆、罩光漆“三涂一烘”的材料及工艺。可以用于商用车及中低档乘用车，这项技术的推广应用，可以节省涂装设备的投资及占地面积。降低生产成本。但利用新技术之前，应进行充分的调查研究，注意新技术的
应用条件，保证应用的可靠性。例如：利用远红外烘干技术，可以节省能源．用在粉末等底漆烘干中比较适合，但若在面漆烘干中全部采用远红外烘干，可能会影响面漆的外观质量。涂料及涂装技术在不断发展，依靠技术的进步。降低涂装
成本，是涂装技术发展的方向之一。
4 工艺平面布置
工艺平面布置是工艺设计的重要组成部分，是所有数据计算的综合体现，同时也是一项复杂的工作，对平面布置方案应优化，再优化，选择最佳效果。若平面布置不合理，可能造成长期生产不便，质量问题难以解决，产生无效劳动，增加生产成本。对大型涂装线的平面布置，除要完成整个工艺过程外，还应注意物流、分区、跑空、返修和厂房结构等多方面的内容：物流应避免过多交叉、过多不必要的往返，衔接应良好；为更好地保证涂装环境，平面布置中尽量将车间分隔成洁净区、产尘区、高温区、辅助区等若干个区域；为保证涂装质量，涂装线停线前，前处理、电泳、烘干等设备内工件必须跑空；对装饰性要求高的涂装。特别是轿车涂装，设计中要留出足够的返修场地：对大型车身涂装线，采用多层结构厂房较先进合理，便于空间利用和车间分区，并减少地下结构，但多层结构
厂房较单层厂房成本高。
5 设备选型
关键设备的选型，体现工艺水平的高低，也直接影响投资成本、产品质量及生产成本。例如：车身前处理、电泳设备采用步进式，还是连续式对设备投资影响很大。步进式前处理、电泳设备占地面积小，设备投资小，但生产纲领不能太大，一般，年纲领在三万辆以下。采用步进式前处理、电泳设备，年纲领在
三万辆以上。采用连续式。现在有厂家提出，为节省设备投资，年纲领在六万辆以下，前处理、电泳设备仍可以采用步进式，采取的措施是用一个吊具装两个工件，或在工艺时间较长的磷化工序采用两个工位。
车身涂装线中喷涂设备的选型，采用最简单的空气喷枪人工喷涂，投资成本最小，但喷涂效率很低，油漆利用率一般在30％一40％左右；而现代最先进的喷涂设备是高速静电旋杯自动喷涂机或机器人．喷涂效率可以达到85％以上，可以节省大量的油漆材料及废漆处理费用，并且涂装质量明显优于其它喷涂方式，但这种自动喷涂系统价格非常昂贵。采用哪种喷涂设备综合成本更低，主要根据生产批量等因素确定，对大批量高档次流水线，采用喷涂效率高的自动喷涂机更合算，对年产量小于三万的生产线。采用价格高昂的自动喷涂机可能就不合算。机器人可以喷涂车身的内外表面，随着机器人技术的发展，价格下调，喷涂
机器人将会逐步扩大应用。
设备选型的内容很多，大到一个系统，小到一台设备，根据实际情况，比较综合成本，应是设备选型工作的重要内容。
6 工艺材料的选用
工艺材料与生产成本密切相关。在保证涂层质量的前提下，比较工艺材料成本，不仅要比较材料的价格，还应比较材料的消耗量、生产费用(能耗等)，甚至还包括环保费用等。尽量选用低能耗、环保型的材料，是降低成本的有效途径。例如：选择中低温磷化材料，选择烘烤温度较低的电泳漆，可以降低能耗。
通常，材料的价格与其性能指标是相关的，性能指标越高，价格越高，根据产品的类型、档次，恰如其分地确定材料的性能指标，也是影响成本的重要方面。例如，对车身的电泳涂装而言，因其形状复杂，有腔形结构，所以要求电泳漆的泳透力高，但对形状简单的汽车零件，其电泳漆的泳透力要求不高。价格也较低。
7 能源策略
涂装车间是耗能大户，工艺设计中选择的能源政策直接影响车间的运行成本。涂装工艺设计应根据实际情况，选择供应充足，较经济的能源。用于前处理设备及空调设备较经济的加热能源是蒸汽或热水。用于烘干及废气处理较经济的
能源是天然气或煤气。
老的涂装车间中。由于天然气或煤气供应不足的缘故，多以电能作为烘干热源，从能耗成本的角度考虑，很不经济。许多地方。不一定有充足的天然气或煤气供应，但现在各地的石油供应都很充足，与电能相比，以石油作烘干能源可能也要经济得多，可以简单算一笔帐。一公升轻柴油的热值相当于十一度左右的电，根据当地的油及电的价格，就可大概计算燃油节省的能耗成本。与用电相比，使用燃烧设备还有另一优点，它可以结合废气处理，将废气进行直接燃烧处理。不但综合利用了烘干炉废气。还节省了废气处理装置及运行费用。关于两者的一次性投资，若计算废气处理装置的费用，基本相当，所以，以石油作烘干的能源，
也可以降低涂装成本。
8 结束语
成本关系到企业的生命，降低成本涉及到诸多方面，设计是源头，从源头开始算成本帐，一定会取得积极的降成本效果。汽车涂装是汽车制造的重要工艺之一，围绕涂装工艺的精心设计，精打细算，一定会为整车降成本作出重要贡献。
参考文献
[1]王锡春主编．最新汽车涂装技术．北京：机械工业出版社，1998．3：281—283
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计算公式 一、矿山服务年限计算 N=Q A(1 e) （a） 式中：N—矿山服务年限（a）； Q—设计利用储量 η—矿石回采率 A—矿山年产量 e—废石混入率二、矿山生产能力计算 万t； %；（地下开采80%-90%，露天开采85%-95%） 万t/a； %；（地下开采10%，露天开采5%） 1、按采矿工程延深速度验证确定矿山生产能力（露天）A=P V H (1e) （a） 式中：A—矿山生产能力P—水平分层平均矿量V—采 矿工程年延深速度η—矿 石回收率H—阶段高度 e—废石混入率万t/a；万t；m/a；%；m；%； 2、根据矿山开采年下降速度计算和验证矿山生产能力（地下开采）A=V S 1 K1·K2·E（万t）
式中：A—矿山年生产能力万t/a；
V —回采工作面下降速度 S —矿体开采面积 —矿石体重 α—矿石回收率 β—废石混入率 m/a ；(浅孔留矿为 10-25 m/a) m ； t/m ； %；（80%-90%） %；（10%-20%） E —地质影响系数 （0.7-0.9）； K 1—矿体倾角修正系数 K 2 —矿体厚度修正系数 （0.8-1.2） 3、矿山生产能力计算（地下开采） A= N Q K E 1 Z （万 t/a ） 式中：A —矿山生产能力 Q —矿块生产能力 N —分布矿块数 万 t/a ； 万 t/a ； 个； K —矿块利用系数 （0.1-0.4）； E —地质影响系数 （0.7-0.9）； Z —废石混入率 （10%-20%）； 4、露天矿总生产能力计算 A α=A(1+n s ） （万 t/a ） 式中：A α—年矿岩总生产能力 t/a ； A —年矿石生产能力 t/a ； n s —生产剥采比 t/t ； 5、露天矿可能达到的生产能力 A=N·n·Q （t/a ） 2 3
多种最简易的钢结构防火涂料涂装面积的计算 公式 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
最简易的钢结构防火涂料涂装面积的计算公式钢结构防火涂料用于钢结构防火保护。为了更好的保护钢结构防火，人们都会计算钢结构防火涂料的涂装用量和涂装面积。那么，如何计算钢结构防火涂料的途中面积和用量呢？ 第一，钢结构防火涂料涂装面积的计算方法。 钢结构需进行防火处理的部位主要是柱、梁、檩条、连接件。各部位的防火要求不同，因此要分开计算。 （1）柱 柱可分为方形柱和H形柱。方形柱的面积按周长乘以高得出。H形柱主要是H形钢，先算出周长（即上下翼缘板的4个面和腹板的2个面），再乘以高度，得出面积。以上计算的是主面积，考虑接头、伸腿等多余面积，可乘以不超过5%的系数。 （2）梁 梁的纵断面一般为H形，但中间的弓高不一定相同，一般按梯形面计算面积。 （3）檩条 一般为 C形檩条，例如C200x70x20x3的C形檩条，高为200mm，宽为70mm，拐端20mm，壁厚3mm。 计算面积为：S=（200x2+70x4+20x4）xL。因为梁和檩条与柱连接，总有一部分面积不能涂刷钢结构涂料，所以可扣除不超过 8%的面积。
第二，钢结构防火涂料用量的计算方法。 防火涂料用量应该根据钢结构的耐火极限要求，然后确定防火涂料厚度，再计算出钢结构的外表面积，然后算出涂料用量。因此，钢结构防火涂料的用量主要根据你所使用的防火涂料的种类（超薄型、薄型、厚型）、耐火极限（一级防火、二级防火）确定用量。 但这样比较麻烦，简单的可根据定额中的用量算。 钢柱：小时耐火极限（必须选用厚型钢结构防火涂料）厚度23毫米用量23公斤。 钢梁：小时耐火极限（薄型、厚型防火涂料均可）薄型5毫米，厚型20毫米用量薄型6公斤，厚型20公斤。 钢檩小时耐火极限（薄型、超薄型、厚型均可）厚度：薄型毫米超薄毫米 粗略的计算：钢结构的重量*30平方米/吨=钢结构的表面积 防火涂料的用量是根据钢结构表面积计算的。 另外需要知道是防火几级二级的话，钢柱2小时，钢梁小时，檩条小时。 查防火涂料使用说明： 钢柱2小时，厚，用量m2； 钢梁小时，厚，用量m2； 檩条小时，厚，用量m2； 目前防火涂料约15元/kg。人工费大约5元/m2。你还要考虑搭脚手架等费用。
常用液压公式 ***********************流体力学部分************************ 1.压力与力的关系 F p A = 211N Pa m = 210.11/b a r M P a k g f c m =≈ 9.8/f N k g ≈ 2.流量 /()/q V t A s t A v ==?=? 3.液压功率 P p q =? 4.流量连续性方程 1122Av A v = 5.伯努利方程 2 tan 2p v g h cons t ρ?++= 6.静压力方程 22ges st p p gh v ρ ρ=++ ges p ：静压力 st p ：大气压 gh ρ：因液柱高度产生的压力（产生位能） 22 v ρ：背压（产生动能） 7.雷诺数 Re h vd υ= v ：流动的速度（m/s ）
h d ：水里直径，圆形截面管道等于内径，其余用4/h d A U = A ：截面面积 U ：截面周长 υ：动力学粘度（2/m s ） 临界雷诺数：Re cr h cr v d υ= Re Re cr <：层流 Re Re cr >：紊流 8.流量压差公式（薄壁小孔流量公式） c c v c d q A v C C A C A ===c A ：收缩截面的面积 c v ：截面处的流速 v C ：速度系数，v C =ζ：局部压力损失系数，通常由实验得出，可查阅手册资料 c C ：截面收缩系数，0 c c A C A = 0A ：小孔的截面积 p ?：小孔前后压力差 d C ：流量系数，d v c C C C = ***********************动力原件部分************************ 9.液压泵理论流量 t q Vn = V ：泵的排量 n ：泵轴转速 10. 液压泵实际流量
电线电缆材料用量计算公式 1 。导体用量：（Kg/Km）=d A 2 * 0.7854 * G * N * K1 * K2 * C d=铜线径G=铜比重N二条数K1 =铜线绞入率K2=芯线绞入率C= 绝缘芯线根数 2。绝缘用量：（Kg/Km ）=（DA2 - dA2 ）* 0.7854 * G * C * K2 D=绝缘外径d=导体外径G=绝缘比重K2=芯线绞入率C=绝缘芯线根数 3。外被用 量：（Kg/Km ）= （ D1A2 - DA2 ） * 0.7854 * G D1=完成外径D=上过程外径G=绝缘比重 4。包带用 量：（Kg/Km ）= DA2 * 0.7854 * t * G * Z D=上过程外径t=包带厚度G=包带比重Z=重叠率(1/4Lap = 1.25) 5。缠绕用（Kg/Km ）= dA2 * 0.7854 * G * N * Z d=铜线径N=条数G=比重Z=绞入率 6。编织用（Kg/Km ）= dA2 * 0.7854 * T * N * G / cos 0 0 = atan（ 2 * 3.1416 * （ D + d * 2 ）） * 目数/ 25.4 / T d=编织铜线径T=锭数N=每锭条数G=铜比重 比重：铜-8.89；银-10.50；铝-2.70；锌-7.05；镍-8.90；锡-7.30；钢-7.80； 铅-11.40；铝箔麦拉-1.80；纸-1.35；麦拉-1.37
PVC-1.45; LDPE-0.92 ; HDPE-0.96 ; PEF （发泡）-0.65; FRPE-1.7 ; Teflon （FEP）2.2；Nylon-0.97；PP-0.97；PU-1.21 棉布带-0.55; PP绳-0.55;棉纱线-0.48 （均为假比重） 有关电缆线径、截面积、重量估算公式 一、估算铜、铁、铝线的重量（kg/km ） 重量二截面积址比重S我面积（mm2） 1. 铜线W=9S W= 重量（kg） 2. 铝线W=3S d=线径（mm） 3. 铁丝W=8S 实际铜的比重8.9g/cm3、铝的比重2.7g/cm3、铁的比重7.8g/cm3 二、按线径估算重量（kg/km ） 1. 铜线W=6.98d2?7d2 2. 铝线W=2.12d2?2d2 3. 铁丝W=6.12d2?6d2 三、估算线径和截面积 S=0.785d2 怎样选取导体截面首先计算负荷距（架空线） 负荷距二功率X长度
问题一、吊顶每平方龙骨用量： 主龙骨：1米 副龙骨：2.5米 边龙骨：0.4米 用料说明： 1、主龙骨间距1000mm，根据施工规范，吊顶主龙间距 800mm-1200mm; 2、副龙骨间距400mm，不加横撑; 3、边龙骨用量是按房间吊顶长宽均为10m计算，如吊顶面积长宽均为5m则边龙用料0.8m,房间小则边龙用量增加; 4、为理论用量，实际施工中预算用料需要扩算适量损耗。 问题二、规格600的铝扣板吊顶龙骨用量： 轻钢主龙骨：1米 三角专用龙骨：1.67米 边龙骨：0.4米 用料说明： 1、主龙骨间距拟为1000mm; 2、边龙骨预算拟按吊顶面积长宽均为10m，如吊顶面积长宽均为5m则边龙用料0.8m,房间小则边龙用料增加。
3、为理论用量，实际施工中预算用料需要扩算适量损耗。是多少尺寸的,这些东西都是按尺寸算的比如说长是2.4X1.5的这样尺寸的话，龙骨要4根龙骨也就是说一平方米配一根龙骨，副龙骨一平方要三根角线一根是三米，如果按照这个尺寸的话就是要3根角线,角线计算方法是按周长来算的 接头的算法就是(2.4+1.5)X2/3=2.6根也就是三根,如果不接头的话，是按这样来算的2.4米的就要一根角线,周长是两边的所以要两根1.5X2刚好三米所以只要一根就够了又比如说2.4X3.6 这样尺寸的不接头的就要5根,接头的只要四根就够了~~ 按尺寸来算什么东西都一目了然 我就是做这行的，如果您有不懂的地方可以来咨询我~~ 希望我能帮到你 主龙骨是平方数*0.54 就是根数 负龙骨*2.7 边角*0.55这不准，边角一般都是跟具具体的长宽算的。还有不懂的话Qq593412528
船体涂装面积计算公式 下面的经验公式来自于交通部1993年版《修船价格手册》： 1、轻重载水线以下总面积＝船总长＊（平均吃水＊2＋船宽）＊ 0.8 2、轻重水线间总面积＝船总长＊轻重平均吃水差＊2 3、重载水线以上至主甲板总面积＝船总长＊平均高＊2（计算平均高不包括船楼外板及舷墙 外侧） 4、舷墙外侧面积按实际计算；舷墙内侧面积按外侧面积的1.4倍计算 5、各类水、油舱均以容积“吨”计算面积。 1）前后尖舱、双层底及日用柜按1吨＝6平方米计算 2）深水、油舱按1吨＝2.2平方米计算 3）边水舱按1吨＝3.4平方米计算 6、上层建筑内部总面积＝（顶面积＋四周面积）＊1.4 另一种经验公式: 1.重载水线以下面积A1= 2.6（D*L的平方根） D--满载排水量（T） L--船长（M） 2.轻重载水线之间面积A2=2.03L（Ta-Tb) L--船长（M） Ta--满载吃水（M） Tb--空载吃水（M） 3.船底面积A3=A1-A2 4.重载水线以上面积A4=0.6LB+2Lh L--船长（M） B--船宽（M） h--重载水线至上 甲板高度（M） 经验公式，仅供参榷。
新船报价经常要估算涂装面积，有时修理船舶也需计算涂装面积 1.重载水线以下面积A1= 2.6（D*L的平方根） D--满载排水量（T） L--船长（M） 2.轻重载水线之间面积A2=2.03L（Ta-Tb) L--船长（M） Ta--满载吃水（M） Tb--空载吃水（M） 3.船底面积A3=A1-A2 4.重载水线以上面积A4=0.6LB+2Lh L--船长（M） B--船宽（M） h--重载水线至上甲板高度（M） 经验公式，仅供参榷。 下面的经验公式来自于交通部1993年版《修船价格手册》： 1、轻重载水线以下总面积＝船总长＊（平均吃水＊2＋船宽）＊0.8 2、轻重水线间总面积＝船总长＊轻重平均吃水差＊2
液压油缸的主要设计技术参数 一、液压油缸的主要技术参数： 1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。 2. 进出口直径及螺纹参数 3.活塞杆直径； 4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 5.油缸行程； 6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。 7.油缸的安装方式； 达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。应该说是合格与不合格吧？好和合格还是有区别的。 二、液压油缸结构性能参数包括：1.液压缸的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。 液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面： 1.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的
最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配 精度以及密封摩擦力大小的综合指标； 2.最低稳定速度：是指液压缸在满负荷运动时没 有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标， 承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也 不相同。 3.内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率， 加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液 压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也 因此它是液压缸的主要指标之。 液压油缸常用计算公式 液压油缸常用计算公式 项目公式符号意义 液压油缸面积(cm 2 ) A =πD 2 /4 D ：液压缸有效活塞直径(cm) 液压油缸速度(m/min) V = Q / A Q ：流量(l / min) 液压油缸需要的流量(l/min) Q=V×A/10=A×S/10t V ：速度(m/min) S ：液压缸行程(m) t ：时间(min) 液压油缸出力(kgf) F = p × A F = (p × A) －(p×A) ( 有背压存在时) p ：压力(kgf /cm 2 ) 泵或马达流量(l/min) Q = q × n / 1000 q ：泵或马达的几何排量(cc/rev) n ：转速（rpm ） 泵或马达转速(rpm) n = Q / q ×1000 Q ：流量(l / min) 泵或马达扭矩(N.m) T = q × p / 20π 液压所需功率(kw) P = Q × p / 612 管内流速(m/s) v = Q ×21.22 / d 2 d ：管内径(mm) 管内压力降(kgf/cm 2 ) △ P=0.000698×USLQ/d 4 U ：油的黏度(cst) S ：油的比重
10 液压传动系统的设计和计算 本章提要：本章介绍设计液压传动系统的基本步骤和方法，对于一般的液压系统，在设计过程中应遵循以下几个步骤：①明确设计要求，进行工况分析；②拟定液压系统原理图；③计算和选择液压元件；④发热及系统压力损失的验算；⑤绘制工作图，编写技术文件。上述工作大部分情况下要穿插、交叉进行，对于比较复杂的系统，需经过多次反复才能最后确定；在设计简单系统时，有些步骤可以合并或省略。通过本章学习，要求对液压系统设计的内容、步骤、方法有一个基本的了解。 教学内容： 本章介绍了液压传动系统设计的内容、基本步骤和方法。 教学重点： 1．液压元件的计算和选择； 2．液压系统技术性能的验算。 教学难点： 1．泵和阀以及辅件的计算和选择； 2．液压系统技术性能的验算。 教学方法： 课堂教学为主，充分利用网络课程中的多媒体素材来表示设计的步骤及方法。 教学要求： 初步掌握液压传动系统设计的内容、基本步骤和方法。
10.1 液压传动系统的设计步骤 液压传动系统的设计是整机设计的一部分，它除了应符合主机动作循环和静、动态性能等方面的要求外，还应当满足结构简单，工作安全可靠，效率高，经济性好，使用维护方便等条件。液压系统的设计，根据系统的繁简、借鉴的资料多少和设计人员经验的不同，在做法上有所差异。各部分的设计有时还要交替进行，甚至要经过多次反复才能完成。下面对液压系统的设计步骤予以介绍。 10.1.1 明确设计要求、工作环境，进行工况分析 10.1.1.1 明确设计要求及工作环境 液压系统的动作和性能要求主要有：运动方式、行程、速度范围、负载条件、运动平稳性、精度、工作循环和动作周期、同步或联锁等。就工作环境而言，有环境温度、湿度、尘埃、防火要求及安装空间的大小等。要使所设计的系统不仅能满足一般的性能要求，还应具有较高的可靠性、良好的空间布局及造型。 10.1.1.2 执行元件的工况分析 对执行元件的工况进行分析，就是查明每个执行元件在各自工作过程中的速度和负载的变化规律，通常是求出一个工作循环内各阶段的速度和负载值。必要时还应作出速度、负载随时间或位移变化的曲线图。下面以液压缸为例，液压马达可作类似处理。 就液压缸而言，承受的负载主要由六部分组成，即工作负载，导向摩擦负载，惯性负载，重力负载，密封负载和背压负载，现简述如下。 (1)工作负载w F 不同的机器有不同的工作负载，对于起重设备来说，为起吊重物的重量；对液压机来说，压制工件的轴向变形力为工作负载。工作负载与液压缸运动方向相反时为正值，方向相同时为负值。工作负载既可以为定值，也可以为变量，其大小及性质要根据具体情况加以分析。
实木地板 常见规格有900x90x18mm，750x90x18mm，600x90x18mm 粗略的计算方法：房间面积÷地板面积x1.08=使用地板块数 精确的计算方法：(房间长度÷地板长度)x(房间宽度÷地板宽度)=使用地板块数 以长5m,宽3m的房间，选用900 x 90 x 18mm规格地板为例：房间长5m÷板长0.9m=6块房间宽3m÷板宽0.09m=34块 长6块x宽34块=用板总量204块实木地板铺装中通常要有5%-8%的损耗 木地板的施工方法主要有架铺、直铺和拼铺三种，但表面木地板数量的核算都相同，只需将木地板的总面积再加上5%左右的损耗量即可。但对架铺地板，在核算时还应对架铺用的大木方条和铺基面层的细木工板进行计算。核算这些木材可从施工图上找出其规格和结构，然后计算其总数量。如施工图上没有注明其规格，可按常规方法计算数量。架铺木地板常规使用的基座大木方条规格为60 x 80mm、基层细木工板规格为20mm，大木方条的间距为600mm。每100平方米架铺地板需大木方条0.94立方米、细木工板1.98立方米。 复合地板 常见规格有900 x 90 x 18mm，750 x 90 x 18mm，600 x 90 x 18mm 粗略的计算方法： 房间面积÷0.228 x 1.05=地板块数 以长5m,宽3m的房间为例：
房间长5m÷板长1.2m=5块 房间宽3m÷板宽0.19m=16块 长5块x宽16块=用板总量80块 说明：复合木地板在铺装中常会有3%-5%的损耗，如果以面积来计算，千万不要忽视这部分用量。它通常采用软性地板垫以增加弹性，减少噪音，其用量与地板面积大致相同。 涂料乳胶漆 涂料乳胶漆的包装基本分为5升和15升两种规格。 以家庭中常用的5升容量为例，5升的理论涂刷面积为两遍35平方米。 粗略的计算方法：地面面积x3.5÷35=使用桶数 精确计算方法：(长+宽) x 2 x房高=墙面面积长x宽=顶面面积(墙面面积+顶面面积-门窗面积)÷35=使用桶数 以长5m,宽3m,高2.6m的房间为例，室内的墙，顶涂刷面积计算如下： 墙面面积：(5m+3m) x 2 x 2.6m=41.6平方米 顶面面积：(5m x 3m)=15平方米 涂料量：(41.6+15)÷35平方米=1.4桶 说明：以上只是理论涂刷量，因在施工过程中涂料要加入适量清水，所以以上用量只是最低涂刷量。 木器漆 木器漆施工程序是：1 清理面板240号砂纸打磨、除尘。2 涂
超全的人工及材料用量算法造价人员都在用！ 大匠通指标云2018-08-13 16:13:32 模板的计算 一、根据混凝土量快速估算模板用量 1、适用情况：一般用于工程开工前期，在已知混凝土用量的情况下估算模板用量，以初步估算工程周转材料成本投入数量，为筹措资金提供依据。 2、优缺点：优点：速度快，简便节约计算时间。 缺点：模板用量计算结果不够精确。 （一）各种截面柱模板用量 1、正方形截面柱其边长为a×a时，每立方米混凝土模板用量U1按下式计算：U1=4/a
2、圆形截面柱其直径为d时，每立方米混凝土模板用量U2按下式计算： U2=4/d 3、矩形截面柱其截面为a×b时，每立方米混凝土模板用量U3按下式计算：U3=2（a+b）/ab （二）主梁和次梁模板用量钢筋混凝土主梁和次梁，每立方米混凝土的模板用量U4按下式计算：U4=（2h+b）/bh式中b——主梁或次梁的宽度（m） 式中h——主梁或次梁的高度（m） （三）楼板模板用量钢筋混凝土楼板，每立方米混凝土模板用量U5按下式计算：U5=1/h式中h——楼板的厚度。 （四）墙模板用量计算混凝土和钢筋混凝土墙，每立方米混凝土模板用量U6按下式计算：U6=2/d式中d——墙体的厚度。 二、按照混凝土构件与混凝土的接触面展开的办法精确计算模板工程量。 1、适用范围：常用于成本核算，及班组工程款结算。 2、优点：数据准确缺点：计算过程繁琐，占用时间较长，受计算者个人水平影响较大。
方木的计算 快速估算法每平方米模板方木（50×100）用量V：V=0.0333（m3）对拉螺栓长度计算 4.5m以下墙体对拉螺栓长度计算
专用汽车设计常用计算公 式汇集 Prepared on 24 November 2020
第一章专用汽车的总体设计 1 总布置参数的确定 专用汽车的外廓尺寸（总长、总宽和总高） 1.1.1 长 ①载货汽车≤12m ②半挂汽车列车≤16.5m 1.1.2 宽≤ 2.5m（不含后视镜、侧位灯、示廓灯、转向指示灯、可折卸装饰线条、挠性挡 泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形等） 1.1.3 高≤4m（汽车处于空载状态，顶窗、换气装置等处于关闭状态） 1.1.4 车外后视镜单侧外伸量不得超出汽车或挂车最大宽度处250mm 1.1.5 汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高300mm 1.2专用汽车的轴距和轮距 1.2.1 轴距 轴距是影响专用汽车基本性能的主要尺寸参数。轴距的长短除影响汽车的总长外，还影响汽车的轴荷分配、装载量、装载面积或容积、最小转弯半径、纵向通过半径等，此外，还影响汽车的操纵性和稳定性等。 1.2.2 轮距 轮距除影响汽车总宽外，还影响汽车的总重、机动性和横向稳定性。 1.3专用汽车的轴载质量及其分配 专用汽车的轴载质量是根据公路运输车辆的法规限值和轮胎负荷能力确定的。 1.3.1 各类专用汽车轴载质量限值（JT701-88《公路工程技术标准》）
1.3.2 基本计算公式 A 已知条件 a ） 底盘整备质量G 1 b ） 底盘前轴负荷g 1 c ） 底盘后轴负荷Z 1 d ） 上装部分质心位置L 2 e ） 上装部分质量G 2 f ） 整车装载质量G 3（含驾驶室乘员） g ） 装载货物质心位置L 3（水平质心位置） h ） 轴距)(21l l l + B 上装部分轴荷分配计算（力矩方程式） g 2（前轴负荷）×（12 1l l +）（例图1）=G 2（上装部分质量）×L 2（质心位置） g 2（前轴负荷）=1222 1)()(l l L G +?上装部分质心位置上装部分质量 则后轴负荷222g G Z -= C 载质量轴荷分配计算 g 3（前轴负荷）×)2 1(1l l +=G 3×L 3（载质量水平质心位置） g 3（载质量前轴负荷）= 1332 1)()(l l L G +?装载货物水平质心位置整车装载质量 例图1
涂装常用计算公式 一、引言防腐涂料涂装中，会涉及到一些基本的数学计算，内容并深奥，但是十分 重要。这些计算主要是基于涂料的一些基本概念，如体积固含量，膜厚，涂布量等。扎实地掌握一些基本的数学计算，是涂料技术员基本的技能要求。 二、单位换算 压力单位的换算 长度单位的换算 三、温度换算 经常会用到摄氏与华氏义之间的换算。作为一个技术员需要知道常见温度的换算，如涂料时底材的温度高于露点温度的数据，3℃/5℉,环氧树脂涂料施工时最低温度10℃/50℉，无机富锌底漆作为耐温底漆的可耐受温度400/752℉，两者之间的换算公式如下
F-32 从华氏度到摄氏度=------------- 1.8 从摄氏度到华氏度F=1.8C+32 四、膜厚的计算 1、涂料的体积固体含量 在中国涂料工业中，目前还习惯采用质量固体份来衡量一个涂料品质。但是欧美国家体积固体含量，实际上更为科学和实用。涂料的体积固体含量即为涂料中非挥发性成分与液态漆料的体积比。这是一个非常重要的概念，液态涂料中的溶剂挥发后，真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分，即体含量。 大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下，按照《油漆及颜料化学师（occa）》单行本中所述，即《涂料固体成分的含量确定（按体积计算）》来进行的，这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度（WFT)和干燥后的干膜厚度（DFT ），按以下公式来计算： 干膜厚度 体积固体含量=------------------------------------ 湿膜厚度 例：某涂料产品，测得其湿膜厚度为200微米，干膜厚度为80微米，计算其体积固体含量： 干膜厚度80 体积固体含量=-------------------------------=----------------------= 40% 湿膜厚度200 即体积固体含量为40%. 2、干膜厚度和湿膜厚度 涂层厚度可在施工过程中进行测定，无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。 干膜的厚度通常在涂装合同予以规定。湿膜厚度的测定可有助于确定，必须施工多少厚的涂料层才能达到的规定的干膜厚度。湿膜的测定有利于及时发现每一道施工涂层在厚度上的差别，以便纠正。 但是，钢材和大数金属构件上的湿膜测定仅作为指导之用，而干膜厚度才作为测定记录。而且，只有知道湿膜和干膜之间的关系，知道湿膜才有用。即配套规定范围内的干膜厚度，那么湿膜厚度数值在什么范围内，才能达到规定范围内的干膜厚度呢？ 干膜厚度与湿膜厚度之比基于所使用的涂料的体积固体含量百分，这些数据可以从生产商的数据手册中得到，在该计算中体积固体含量是必须使用的数据。 已知规定的干膜厚度，查阅相关产品的体积固体含量，计算相应的湿膜厚度，可以按以下公式计算： 干膜厚度 湿膜厚度= --------------------- 体积含量 例：环氧通用底漆体积固体含量为57%，干膜厚度达到50微米时，计算要施工湿膜厚度是多少是时才能达到要求。
液压缸的设计计算-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
液压缸的设计计算 作为液压系统的执行元件，液压缸将液压能转化为机械能去驱动主机的工作机构做功。由于液压缸使用场合与条件的千差万别，除了从现有标准产品系列选型外，往往需要根据具体使用场合自行进行设计。 设计内容 液压缸的设计是整个液压系统设计中的一部分，它通常是在对整个系统进行工况分析所后进行的。其设计内容为确定各组成部分（缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、排气装置等）的 结构形式、尺寸、材料及相关技术要求等，并全部通过所绘制的液压缸装配图和非标准零件工作图反映这些内容。 液压缸的类型及安装方式选择 液压缸的输入是液体的流量和压力，输出的是力和直线速速，液压缸的结构简单，工作可靠性好，被广泛地应用于工业生产各个部门。为了满足各种不同类型机械的各种要求，液压缸具有多种不同的类型。液压缸可广泛的分为通用型结构和专用型结构。而通用型结构液压缸有三种典型结构形式： （1）拉杆型液压缸 前、后端盖与缸筒用四根（方形端盖）或六根（圆形端盖）拉杆来连接，前、后端盖为正方形、长方形或圆形。缸筒可选用钢管厂提供的高精度冷拔管，按行程长度所相应的尺寸切割形成，一般内表面不需加工（或只需作精加工）即能达到使用要求。前、后端盖和活塞等主要零件均为通用件。因此，拉杆型液压缸结构简单、拆装简便、零件通用化程度较高、制造成本较低、适于批量生产。但是，受到行程长度、缸筒内径和额定压力的限制。如果行程长度过长时，拉杆长度就相应偏长，组装时容易偏歪引起缸筒端部泄漏；如缸筒内径过大和额定压力偏高时，因拉杆材料强度的要求，选取大直径拉杆，但径向尺寸不允许拉杆直径过大。 （2）焊接型液压缸 缸筒与后端盖为焊接连接，缸筒与前端盖连接有内螺纹、内卡环、外螺纹、外卡环、法兰、钢丝挡圈等多种形式。 焊接型液压缸的特点是外形尺寸较小，能承受一定的冲击负载和严酷的外界条件。但由于受到前端盖与缸筒用螺纹、卡环或钢丝挡圈等连接强度的制约缸筒内径不能太大和额定压力不能太高。 焊接型液压缸通常额定压力Mpa P n 25≤、缸筒内径mm D 320≤，在活塞杆和缸筒的加工条件许可下，允许最大行程m S 1510-≤。
涂装检查计算 一、引言防腐涂料涂装中，会涉及到一些基本的数学计算，内容并深奥，但是十分重要。 这些计算主要是基于涂料的一些基本概念，如体积固含量，膜厚，涂布量等。扎实地掌握一些基本的数学计算，是涂料技术员基本的技能要求。 二、单位换算 压力单位的换算 长度单位的换算 三、温度换算 经常会用到摄氏与华氏义之间的换算。作为一个技术员需要知道常见温度的换算，如涂料时底材的温度高于露点温度的数据，3℃/5℉,环氧树脂涂料施工时最低温度10℃/50℉，无机富锌底漆作为耐温底漆的可耐受温度400/752℉，两者之间的换算公式如下 F-32 从华氏度到摄氏度=-------------
从摄氏度到华氏度F=+32 四、膜厚的计算 1、涂料的体积固体含量 在中国涂料工业中，目前还习惯采用质量固体份来衡量一个涂料品质。但是欧美国家体积固体含量，实际上更为科学和实用。涂料的体积固体含量即为涂料中非挥发性成分与液态漆料的体积比。这是一个非常重要的概念，液态涂料中的溶剂挥发后，真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分，即体含量。 大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下，按照《油漆及颜料化学师（occa）》单行本中所述，即《涂料固体成分的含量确定（按体积计算）》来进行的，这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度（WFT)和干燥后的干膜厚度（DFT ），按以下公式来计算： 干膜厚度 体积固体含量=------------------------------------ 湿膜厚度 例：某涂料产品，测得其湿膜厚度为200微米，干膜厚度为80微米，计算其体积固体含量： 干膜厚度80 体积固体含量=-------------------------------=----------------------= 40% 湿膜厚度200 即体积固体含量为40%. 2、干膜厚度和湿膜厚度 涂层厚度可在施工过程中进行测定，无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。 干膜的厚度通常在涂装合同予以规定。湿膜厚度的测定可有助于确定，必须施工多少厚的涂料层才能达到的规定的干膜厚度。湿膜的测定有利于及时发现每一道施工涂层在厚度上的差别，以便纠正。 但是，钢材和大数金属构件上的湿膜测定仅作为指导之用，而干膜厚度才作为测定记录。而且，只有知道湿膜和干膜之间的关系，知道湿膜才有用。即配套规定范围内的干膜厚度，那么湿膜厚度数值在什么范围内，才能达到规定范围内的干膜厚度呢 干膜厚度与湿膜厚度之比基于所使用的涂料的体积固体含量百分，这些数据可以从生产商的数据手册中得到，在该计算中体积固体含量是必须使用的数据。 已知规定的干膜厚度，查阅相关产品的体积固体含量，计算相应的湿膜厚度，可以按以下公式计算： 干膜厚度 湿膜厚度= --------------------- 体积含量 例：环氧通用底漆体积固体含量为57%，干膜厚度达到50微米时，计算要施工湿膜厚度是多少是时才能达到要求。 干膜厚度50 湿膜厚度=--------------------------= ---------------------------=微米。 体积含量57% 3、计算稀释后的涂料湿膜厚度 在实际施工中，经常要在涂料中加入稀释剂，稀释剂的使用增加了体积总数，但并不增加体积固体含量。比如，加入了25%稀释剂稀释涂料，所需要的只是在公式中加上25%这个数字，计算稀释后的涂料湿膜厚度，按以下公式计算： 干膜厚度(1+%稀释剂) 稀释后湿膜厚度= --------------------------------------
液压常用计算公式 1、齿轮泵流量（min /L ）： 1000Vn q o =，1000 o Vn q η= 说明：V 为泵排量 （r ml /）；n 为转速（min /r ）；o q 为理论流量（min /L ）；q 为实际流量（min /L ） 2、齿轮泵输入功率（kW ）： 60000 2Tn P i π= 说明：T 为扭矩（m N .）；n 为转速（min /r ） 3、齿轮泵输出功率（kW ）： 612 60'q p pq P o == 说明：p 为输出压力（a MP ）；'p 为输出压力（2 /cm kgf ）；q 为实际流量（min /L ） 4、齿轮泵容积效率（%）： 100V ?=o q q η 说明：q 为实际流量（min /L ）；o q 为理论流量（min /L ） 5、齿轮泵机械效率（%）： 10021000?=Tn pq m πη 说明：p 为输出压力（a MP ）； q 为实际流量（min /L ）；T 为扭矩（m N .）； n 为转速（min /r ）
6、齿轮泵总效率（%）： m ηηη?=V 说明：V η为齿轮泵容积效率（%）；m η为齿轮泵机械效率（%） 7、齿轮马达扭矩（m N .）： π 2q P T t ??=，m t T T η?= 说明：P ?为马达的输入压力与输出压力差 （a MP ）； q 为马达排量（r ml /）；t T 为马达的理论扭矩（m N .） ；T 为马达的实际输出扭矩（m N .）；m η为马达的机械效率（%） 8、齿轮马达的转速（min /r ）： V q Q n η?= 说明：Q 为马达的输入流量（min /ml ）； q 为马达排量（r ml /）； V η为 马达的容积效率（%） 9、齿轮马达的输出功率（kW ）： 310 602?=nT P π 说明：n 为马达的实际转速（min /r ）； T 为马达的实际输出扭矩（m N .） 10、液压缸面积（2cm ）： 42 D A π= 说明：D 为液压缸有效活塞直径（cm ） 11、液压缸速度（min m ）： A Q V 10=
1、墙面涂乳胶漆 墙面涂乳胶漆用量m2＝周长×高＋顶面积－门窗面积＝（a＋b）×2×d＋a×b－门窗面积2、地砖铺贴 所需地砖数量估算＝a/c×b/d（不能整除向上取整，考虑5%损耗） 所需地砖数量（块）细算＝axb/（（c+拼缝）X（d+拼缝））×（1＋损耗率） 3、地板铺贴 板基层、面层m2＝a×b 所需地板数量估算＝a/c×b/d（不能整除向上取整，考虑5%损耗） 所需地板数量（块）细算＝axb/（cXd）×（1＋损耗率） 4.油漆面计算 刷油漆面积按刷部位的面积或延长米乘系数。 ①、墙裙油漆面计算方法：长×高（不含踢脚线高） ②、踢脚线油漆面计算方法：面积计算 ③、橱、台油漆面计算方法：展开面积计算 ④、窗台板油漆面计算方法：长×宽 单层木门油漆工程量m2＝刷油部位面积×系数 ＝a×b×1 踢脚线漆工程量m2＝（a＋b）×2×e 5.吊顶 如图所示：（满吊高低顶） 吊顶装饰工程量m2＝面层＋吊顶迭落 ＝a×b＋c×4×d 顶棚计算 顶棚板材估算＝a/c×b/d（不能整除向上取整，考虑5%损耗） 顶棚板材用量（块）细算＝axb/（cxd）×（1＋损耗率） 壁纸、地毯用料 壁纸、地毯用料＝使用面积×（1＋损耗率） 注：损耗率一般在10%－20%，壁纸斜贴损耗率一般为25%. 10.装修总造价 1基本项目：材料费＋人工费 2管理费：①×5% 3税金：（①＋②）×3.41% 4装修总造价：①＋②＋③ 补充1.： 关于水泥黄沙的用量。（就是正规预算员也算不出来，一般根据经验估算） 一厨一卫，水泥20包左右，黄沙60包左右 一厨两卫，水泥30包左右，黄沙90包左右 补充2. 电线及电线管的用量（也是估算） 电管：二房70根三房130根 电线：二房700~900米，三房1200~1500米
涂装检查计算 一、引言 防腐涂料涂装中，会涉及到一些基本的数学计算，内容并深奥，但是十分重要。这些计算主要是基于涂料的一些基本概念，如体积固含量，膜厚，涂布量等。扎实地掌握一些基本的数学计算，是涂料技术员基本的技能要求。 二、单位换算 三、温度换算 经常会用到摄氏与华氏义之间的换算。作为一个技术员需要知道常见温度的换算，如涂料时底材的温度高于露点温度的数据，3℃/5℉,环氧树脂涂料施工时最低温度10℃/50℉，无机富锌底漆作为耐温底漆的可耐受温度400/752℉，两者之间的换算公式如下 F-32 从华氏度到摄氏度=------------- 1.8
从摄氏度到华氏度F=1.8C+32 四、膜厚的计算 1、涂料的体积固体含量 在中国涂料工业中，目前还习惯采用质量固体份来衡量一个涂料品质。但是欧美国家体积固体含量，实际上更为科学和实用。涂料的体积固体含量即为涂料中非挥发性成分与液态漆料的体积比。这是一个非常重要的概念，液态涂料中的溶剂挥发后，真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分，即体含量。 大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下，按照《油漆及颜料化学师（occa）》单行本中所述，即《涂料固体成分的含量确定（按体积计算）》来进行的，这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度（WFT)和干燥后的干膜厚度（DFT ），按以下公式来计算： 干膜厚度 体积固体含量=------------------------------------ 湿膜厚度 例：某涂料产品，测得其湿膜厚度为200微米，干膜厚度为80微米，计算其体积固体含量： 干膜厚度80 体积固体含量=-------------------------------=--------------= 40% 湿膜厚度200 即体积固体含量为40%. 2、干膜厚度和湿膜厚度 涂层厚度可在施工过程中进行测定，无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。 干膜的厚度通常在涂装合同予以规定。湿膜厚度的测定可有助于确定，必须施工多少厚的涂料层才能达到的规定的干膜厚度。湿膜的测定有利于及时发现每一道施工涂层在厚度上的差别，以便纠正。 但是，钢材和大数金属构件上的湿膜测定仅作为指导之用，而干膜厚度才作为测定记录。而且，只有知道湿膜和干膜之间的关系，知道湿膜才有用。即配套规定范围内的干膜厚度，那么湿膜厚度数值在什么范围内，才能达到规定范围内的干膜厚度呢？ 干膜厚度与湿膜厚度之比基于所使用的涂料的体积固体含量百分，这些数据可以从生产商的数据手册中得到，在该计算中体积固体含量是必须使用的数据。 已知规定的干膜厚度，查阅相关产品的体积固体含量，计算相应的湿膜厚度，可以按以下公式计算： 干膜厚度 湿膜厚度= --------------------- 体积含量 例：环氧通用底漆体积固体含量为57%，干膜厚度达到50微米时，计算要施工湿膜厚度是多少是时才能达到要求。 干膜厚度50 湿膜厚度=--------------------------= ---------------------------=87.7--90微米。 体积含量57%
第九章液压传动系统设计与计算 液压系统设计的步骤大致如下： 1.明确设计要求，进行工况分析。 2.初定液压系统的主要参数。 3.拟定液压系统原理图。 4.计算和选择液压元件。 5.估算液压系统性能。 6.绘制工作图和编写技术文件。 根据液压系统的具体内容，上述设计步骤可能会有所不同，下面对各步骤的具体内容进行介绍。 第一节明确设计要求进行工况分析 在设计液压系统时，首先应明确以下问题，并将其作为设计依据。 1.主机的用途、工艺过程、总体布局以及对液压传动装置的位置和空间尺寸的要求。 2.主机对液压系统的性能要求，如自动化程度、调速范围、运动平稳性、换向定位精度以及对系统的效率、温升等的要求。 3.液压系统的工作环境，如温度、湿度、振动冲击以及是否有腐蚀性和易燃物质存在等情况。 图9-1位移循环图 在上述工作的基础上，应对主机进行工况分析，工况分析包括运动分析和动力分析，对复杂的系统还需编制负载和动作循环图，由此了解液压缸或液压马达的负载和速度随时间变化的规律，以下对工况分析的内容作具体介绍。 一、运动分析 主机的执行元件按工艺要求的运动情况，可以用位移循环图(L—t)，速度循环图(v—t)，或速度与位移循环图表示，由此对运动规律进行分析。 1.位移循环图L—t 图9-1为液压机的液压缸位移循环图，纵坐标L表示活塞位移，横坐标t表示从活塞启动到返回原位的时间，曲线斜率表示活塞移动速度。该图清楚地表明液压机的工作循环分别由快速下行、减速下行、压制、保压、泄压慢回和快速回程六个阶段组成。 2.速度循环图v—t(或v—L) 工程中液压缸的运动特点可归纳为三种类型。图9-2为三种类型液压缸的v—t图，第一种如图9-2中实线所示，液压缸开始作匀加速运动，然后匀速运动，
A/O工艺设计参数 ①水力停留时间：硝化不小于5～6h；反硝化不大于2h，A段:O段=1:3 ②污泥回流比：50～100% ③混合液回流比：300～400% ④反硝化段碳/氮比：BOD /TN>4，理论BOD消耗量为1.72gBOD/gNOx--N 5 ⑤硝化段的TKN/MLSS负荷率（单位活性污泥浓度单位时间内所能硝化的凯氏氮）： <0.05KgTKN/KgMLSS·d /KgMLSS·d ⑥硝化段污泥负荷率：BOD/MLSS<0.18KgBOD 5 ⑦混合液浓度x=3000～4000mg/L（MLSS） ⑧溶解氧：A段DO<0.2～0.5mg/L O段DO>2～4mg/L ⑨pH值：A段pH =6.5～7.5
O段pH =7.0～8.0⑩水温：硝化20～30℃ 反硝化20～30℃ ⑾ 碱度：硝化反应氧化1gNH 4+-N需氧4.57g，消耗碱度7.1g（以CaCO 3 计）。 反硝化反应还原1gNO 3 --N将放出2.6g氧，生成3.75g 碱度（以CaCO 3 计） ⑿需氧量Ro——单位时间内曝气池活性污泥微生物代谢所需的氧量称为需氧量(KgO 2 /h)。 微生物分解有机物需消耗溶解氧，而微生物自身代谢也需消耗溶解氧，所以Ro应包括这三部分。 Ro=a’QSr+b’VX+4.6Nr a’─平均转化1Kg的BOD的 需氧量KgO 2 /KgBOD b’─微生物（以VSS计）自身 氧化（代谢）所需氧量KgO 2 /Kg VSS·d。 上式也可变换为： Ro/VX=a’·QSr/VX+b’ 或 Ro/QSr=a’+b’·VX/QSr Sr─所去除BOD的量（Kg）