汽车发动机的构造及常见故障分析
本文主要简单介绍了汽车发动机的构造，通过对现阶段汽车发动机构造的常见故障进行分析，来探讨解决汽车发动机构造常见故障的有效维修措施，以提高汽车发动机维修水平，保障汽车发动机的顺利运行，使汽车能够正常而安全的行驶，维护驾驶员的生命财产安全，不断地优化汽车发动机维修技术，从而推动汽车行业的可持续发展，实现经济效益最大化。
标签：汽车发动机;构造;常见故障;维修措施
引言
随着我国经济与社会的快速发展，汽车已经成为，家家户户必备的代步工具。尽管汽车的品牌以及型号存在着多种多样的选择，但是在汽车发动机对于整个汽车具体构造当中发挥着不可忽视的重要作用.
1 汽车发动机的构造
发动机是汽车运行的核心动力，从发动机燃料方面来说，主要有两种类型，一种是汽油发动机，另一种是柴油发动机。发动机的内部结构较为复杂，包含了燃料系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和启动系统五个部分。除此之外，发动机的组成离不开两大机构，一是凸轮配气机构，二是曲柄连杆机构。发动机内部构造中涵盖了大量的组件，每一个组件都有着功能性（如图1），若是出现故障，便会影响相应系统的正常运行[1]。
2 汽车发动机在启动过程当中遇见的故障
2.1在汽车发动机出现启动故障
当中，相关工作人员对故障进行有效诊断，首先需要判断是否是由于蓄电池电力不足而导致汽车发动机无法正常使用。具体的故障诊断过程是首先排查油表，尽可能保证汽车的燃油量足够启动汽车发动机，其次，相关工作人员还需要检查汽车停放的位置，尽可能的避免汽车停放在斜坡位置。如果汽车停在斜坡位置，并且斜坡有很大的坡度，这时候汽车内部油量低于一定限度的时候，有可能会导致油箱内的油，保持水平面并不能进行正常的供油使用[2]。
2.2 汽车发动机的噪音故障
汽车在行驶过程当中出现噪音的问题有很多，通常情况下在正常行驶过程当中，噪音有可能是由于发动机出现不同原因的不良情况，进一步导致发动机内部传出不良声响。有可能是发动机内部的部分零件发生损坏的，可能或者出现零件松动的可能。又或者是汽车发动机内部的相关气门，产生故障或者电路发生漏电现象，都会导致汽车在行驶过程当中发动机出现不同程度的噪音问题。相关工作
冷却系统： 一、发动机过热： 1、发动机突爆，动力性能下降。 2、水温上升到100°C 以上，散热器开锅 故障原因： 1、冷却水不足，冷却系漏水、风扇皮带过松，节温器故障、散热器工作异常引起； 2、缸体水套积聚水垢过多或水套堵塞； 3、点火时间过晚； 4、混合气过稀； 5、汽车长时间低档高速运行或背风运行等； 诊断与排除方法： 发现发动机“开锅”后，应立即停车，使发动机低档运转至水温正常，然后停机检查，不允许掺冷水降温，以防温差过大，引起零件开裂； 若发动机未“开锅”，而缸体过热（水温表指示100°C 以上），可检查节温器，若同时发生发动机动力性能明 显下降，可检查供油时间是否正确，混合气是否过稀等。 气缸垫被烧穿，有时也可能使水箱口向外溢水和排除气泡，呈“开锅”状。 二、水泵故障与排除方法： 故障现象： 1、风扇“倾斜”，严重时挂打散热器； 2、水泵泻水孔漏水。 故障原因及排除方法： 1、水泵轴承松晃。可停机用手扳动风扇叶片看其有无径向晃动，若有异常，则更换水泵； 2、泻水孔漏水是水泵密封不严所致，可将水泵拆下，解体检查。若胶质水封磨损或变形，应更换。若水封密封圈 磨出沟槽，可翻面使用。 润滑系统 一、故障现象及排除方法 1、机油消耗过多 故障现象是： （1）、排气冒白烟； （2）油面降低，机油添加次数增加； （3）机油消耗突然增大，但不冒白烟。 故障原因是： （1）、长时间冒蓝烟，而且机油消耗越来越多，则是活塞环与缸壁密封不严，机油进入燃烧室，即所谓“发动机烧机油”； （2）、机油消耗突然增大，但不排蓝烟，是是空气压缩机串机油，或发动机润滑系统密封不严渗漏所致；（3）、采用湿式空气滤清器的发动机，若发生短时间排气管冒蓝烟而曲轴箱机油没有减少，则是空气滤清器油面过高或空气滤清器堵塞所致。 诊断与排除方法： 发动机烧机油，应检查气缸压力、活塞环间隙，排除烧机油的故障源。 润滑油系统渗漏一般都是因机油盘垫损坏，气门挺杆室盘垫损坏及曲轴油封实效等引起，应予以检修及更换。
汽车发动机的构造及常见故障分析 本文主要简单介绍了汽车发动机的构造，通过对现阶段汽车发动机构造的常见故障进行分析，来探讨解决汽车发动机构造常见故障的有效维修措施，以提高汽车发动机维修水平，保障汽车发动机的顺利运行，使汽车能够正常而安全的行驶，维护驾驶员的生命财产安全，不断地优化汽车发动机维修技术，从而推动汽车行业的可持续发展，实现经济效益最大化。 标签：汽车发动机;构造;常见故障;维修措施 引言 随着我国经济与社会的快速发展，汽车已经成为，家家户户必备的代步工具。尽管汽车的品牌以及型号存在着多种多样的选择，但是在汽车发动机对于整个汽车具体构造当中发挥着不可忽视的重要作用. 1 汽车发动机的构造 发动机是汽车运行的核心动力，从发动机燃料方面来说，主要有两种类型，一种是汽油发动机，另一种是柴油发动机。发动机的内部结构较为复杂，包含了燃料系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和启动系统五个部分。除此之外，发动机的组成离不开两大机构，一是凸轮配气机构，二是曲柄连杆机构。发动机内部构造中涵盖了大量的组件，每一个组件都有着功能性（如图1），若是出现故障，便会影响相应系统的正常运行[1]。 2 汽车发动机在启动过程当中遇见的故障 2.1在汽车发动机出现启动故障 当中，相关工作人员对故障进行有效诊断，首先需要判断是否是由于蓄电池电力不足而导致汽车发动机无法正常使用。具体的故障诊断过程是首先排查油表，尽可能保证汽车的燃油量足够启动汽车发动机，其次，相关工作人员还需要检查汽车停放的位置，尽可能的避免汽车停放在斜坡位置。如果汽车停在斜坡位置，并且斜坡有很大的坡度，这时候汽车内部油量低于一定限度的时候，有可能会导致油箱内的油，保持水平面并不能进行正常的供油使用[2]。 2.2 汽车发动机的噪音故障 汽车在行驶过程当中出现噪音的问题有很多，通常情况下在正常行驶过程当中，噪音有可能是由于发动机出现不同原因的不良情况，进一步导致发动机内部传出不良声响。有可能是发动机内部的部分零件发生损坏的，可能或者出现零件松动的可能。又或者是汽车发动机内部的相关气门，产生故障或者电路发生漏电现象，都会导致汽车在行驶过程当中发动机出现不同程度的噪音问题。相关工作
汽车发动机构造与维修介绍 一、汽车发动机的基本构造 1. 内燃机的基本原理 内燃机是指通过燃烧燃料来产生动力的一种发动机。它包括四个基本部分：燃料系统、气缸和活塞、曲轴和连杆、排气系统。内燃机按照工作循环的不同可以分为四冲程和两冲程两种类型。 2. 四冲程发动机 四冲程发动机是目前汽车上最常见的发动机类型。它的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。在进气冲程中，活塞向下运动，气门打开，混合气进入燃烧室；在压缩冲程中，活塞向上运动，气门关闭，混合气被压缩；在燃烧冲程中，点火系统点燃混合气，燃烧产生高温高压气体推动活塞向下运动；在排气冲程中，活塞再次向上运动，废气通过排气门排出。 3. 两冲程发动机 两冲程发动机工作循环比四冲程发动机简单，但排放污染较大。它的工作循环只有压缩冲程和燃烧冲程两个阶段。在压缩冲程中，活塞向上运动，将混合气压缩；在燃烧冲程中，点火系统点燃混合气，燃烧产生高温高压气体推动活塞向下运动，并将废气排出。 二、汽车发动机的主要部件 1. 活塞与气缸套 活塞是发动机的关键部件之一，它与气缸套配合，通过往复运动产生动力。活塞通常由铝合金制成，具有较高的强度和耐磨性。气缸套则通常由铸铁制成，具有良好的耐磨性和导热性能。
2. 曲轴与连杆 曲轴是将活塞的往复运动转化为旋转运动的关键部件。它由多个曲轴片组成，通过连杆与活塞相连。连杆则将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。 3. 气门与气门机构 气门是控制气缸进气和排气的关键部件。它通过气门机构与凸轮轴相连，通过凸轮轴的旋转运动来实现开关气门。气门机构包括凸轮轴、气门弹簧、气门导杆等部件。 4. 燃油系统 燃油系统负责将燃油输送到发动机燃烧室进行燃烧。它包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器等部件。燃油喷射器负责将燃油雾化并喷射到燃烧室中，以实现燃烧。 5. 点火系统 点火系统负责在适当的时机点燃混合气，以引发燃烧。它包括点火线圈、火花塞等部件。点火线圈负责将电池提供的低电压转换为高电压，以产生火花点燃混合气。 三、汽车发动机的维修与保养 1. 发动机的日常维护 发动机的日常维护包括更换机油、更换空气滤清器、更换燃油滤清器等。定期更换机油可以保持发动机内部的润滑性能，延长发动机寿命。更换空气滤清器和燃油滤清器可以保持进气和燃油的清洁，提高发动机的工作效率。 2. 发动机故障排除 发动机故障排除包括检查和更换故障部件。常见的发动机故障包括点火系统故障、燃油系统故障、气缸密封故障等。通过使用故障诊断仪器和相关工具，可以准确定位故障原因，并及时更换故障部件。
汽车发动机构造与维修名词解释汇总 1、修理尺寸法:通过改变尺寸而使配合性质不变的修理方法。 2、发动机故障:发动机部分或完全丧失工作能力的现象。 3、发动机的故障诊断:查明发动机故障部位及原因的过程。 4、工作循环:发动机每一次将热能转变为机械能,都必须经过进气、压缩、做功、排气四个连续的过程,每进行一次这样的过程就叫做一个工作循环。 5、四冲程发动机:曲轴旋转两周,活塞往复四个冲程才能完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。 6、二冲程发动机:曲轴旋转一周,活塞往复两个冲程即完成一个工作循环的,称为二冲程发动机。 7、上止点:活塞离曲轴回转中心最远处称为上止点。 8、下止点:活塞离曲轴回转中心最近处称为下止点。 9、活塞行程:上下止点间的距离。 10、曲柄半径:曲轴连杆轴颈的中心至曲轴主轴颈中心的距离。 备注:活塞行程等于曲柄半径的二倍。 11、气缸工作容积:上下止点间气缸的容积。12、发动机排量:多缸发动机各缸工作容积的总和。 13、燃烧室容积:活塞在上止点时,活塞顶部以上的容积。 14、气缸总容积:活塞在下止点时,活塞顶部以上的容积。
备注:气缸总容积=气缸工作容积+燃烧室容积 15、压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比。 16、工况:发动机在某一时刻的运行状况。该时刻发动机输出的有效功率和曲轴转速表示。 17、负荷率:发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值。 18、做功行程:在压缩行程末,火花塞点燃混合气使气体迅速膨胀,推动活塞从上止点向下止点运动的过程。 19、有效转矩:发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩。 20、有效功率:发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率。 21、发动机转速:发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速。 22、标定工况:发动机在标定功率和标定转速下的工作状况。 23、有效燃油消耗率:发动机每输出1KW.h的有效功率所消耗的燃油量。 24、干式缸套:不直接与冷却水接触,壁厚一般为1~3mm。 25、湿式缸套:与冷却水直接接触,壁厚一般为5~9mm。 26、活塞环三隙:活塞环装入气缸后其两端之间的间隙称为短隙,活塞环与活塞环槽间沿活塞轴向的间隙称为侧隙,活塞环与活塞环槽沿活塞径向的间隙称为背隙,此为活塞环三隙。
绪论 一、发动机零件的耗损形式 发动机零件的耗损形式有哪些 发动机零件的耗损形式哪种为最主要的耗损形式 1、磨损 ⑴磨损的定义 ⑵零件磨损的规律 ①走合期：走合期的特征 走合期的零件为什么磨损的快 影响零件磨损的因素 新配合的零件磨合的注意事项 ②正常磨损期：正常磨损期特征 ③ ③加速磨损期：加速磨损期的特征 怎样可以减少零件的摩擦和磨损 2、腐蚀：零件表面会发生哪些腐蚀 零件表面腐蚀的特点 金属表面防腐的措施 3、疲劳：疲劳断裂 4、变形：变形的主要形式 二、发动机的维护和修理 1、发动机的维护 发动机的维护的定义 维护的原则 维护的目的 ⑴发动机维护作业的内容 ⑵发动机维护：发动机维护作业的分类 作业的类别预防性维护 非预防性维护 预防性维护的内容 定期维护的内容 ⑶发动机维护的周期
2、发动机的修理 ⑴发动机的：发动机修理级别的分类 修理工艺小修 大修 发动机修理工艺 发动机修理工艺过程 ①零件的：零件的拆装顺序 拆卸原则零件的拆卸范围 零件拆卸的目的 ②零件的：清洗零件油污的方法 清洗方法清洗零件积碳的方法 清洗零件水垢的方法 ⑵发动机零件的机械加工修复 发动机零件的机械加工修复发热方法有哪些 ①修理尺寸法：柴油机和汽油机的修理级别和级差 怎样防止各级修理尺寸的零件的混淆 修理尺寸法的要点 ②镶套修理法：镶套修理法的适用 为什么镶套过盈量应选择适当 镶套配合的分类 三、发动机的故障诊断及检测技术 发动机故障 发动机故障诊断 诊断含检测功能 诊断技术的目的 检测技术的目的 检测技术的内容 发动机诊断的基本方法 诊断参数的分类 参数标准值的作用
第一章汽车发动机总论 第一节汽车发动机的类型及工作原理一、汽车发动机的类型 按完成一个工作循环活塞往复次数 按冷却方式的不同 按气缸数的不同 多缸发动机按气缸排列顺序 按所以燃料的不同 按进气是否增压可分为 现代汽车大多采用什么样的发动机 二、发动机发热基本构造及基本术语 1、发动机能量和运动转换机构的基本结构和运动特点 曲柄连杆机构的机构 曲柄连杆机构的作用 曲柄连杆机构的运动特点 2、基本术语：工作循环 四冲程发动机 二冲程发动机 上止点 下至点 活塞冲程 曲柄半径 气缸工作容积 发动机工作容积 燃烧室容积 气缸总容积 压缩比 汽油机及柴油机的压缩比 工况 负荷率 三、发动机的工作原理 1、四冲程汽油机：四冲程汽油机完成一个工作循环包括哪四个冲程 的工作原理活塞一个冲程的曲轴转角 一个工作循环的曲轴转角 2、四冲程柴油机：四冲程汽油机及四冲程柴油机的区别 的工作原理 四冲程发动机一个工作循环有几个冲程做功 单缸发动机曲轴转两周，有几周向做功的，其余一周半靠什么维持旋转单缸发动机的曲轴转速的特点及原因 解决发动机工作不平稳的方法
汽车发动机的基本构造及其常见故障浅析 前言： 随着我国经济水平的不断提高以及人们对高标准物质生活的追求，汽车已经进入到了千家万户。尽管汽车的品牌、型号等存在着一定的差异性，但是发动机在整个汽车构造中发挥着重要作用。明确汽车发动机的基本构造对于常见故障的诊断和分析具有重要意义。本文主要对汽车发动机的基本构造及其常见故障内容分析如下。 一、汽车发动机的构造 整个汽车主要由发动机、车身、底盘以及相关电气设备组成，其中汽车发动机属于汽车的核心构件，也是汽车的动力装置，汽车发动机主要包含机体、润滑系、配气机构、冷却系、曲柄连杆机构、燃料系以及点火系等。根据发动机燃料的不同存在柴油发动机以及汽油发动机两种。在工作方式上大部分发动机属于四冲程发动机。 汽车发动机的不同构造中又包含了较多的组件，其中汽油机燃料系包含了汽油箱、化油器、汽油滤清器、汽油管、汽油泵、汽油表、空气滤清器、进排气管等；冷却系包含了水箱、节温器、散热器、水泵、风扇、水温表和放水开关等；润滑系则包含了机油泵、油道、限压阀、机油滤清器、集滤器、机油表、感压塞及油尺等；曲柄连杆机构则包含了气缸体、活塞、连杆、气缸盖、曲轴和飞轮等；配气机构包含了进气门、排气门、挺杆、凸轮轴、气门弹簧、正时齿轮等；汽油机点火系主要包括电源、分电器、点火线圈、火花塞等，其中的电源主要由蓄电池以及发动机提供。不同的组成部分在其中发挥各自的作用，依靠多个系统功能组合保证发动机的正常工作。 二、汽车发动机常见故障及其诊断处理 1、汽车发动机启动故障 汽车发动机故障中，无法启动发动机属于最常见的故障类型，而引起汽车发动机无法启动的原因有很多，比如：汽车发动机电流线路
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修 摘要：因汽车发动机在实际应用的过程中，极易由于各方面因素影响而发生 一些故障。同时，发动机的结构也非常复杂，故障原因各种各样。因此，分析汽 车发动机的常见故障，并采用科学有效的维修技术是非常有必要的。 关键词：汽车，发动机，故障 由于发动机在汽车中所处的环境较为复杂，如果出现问题，会使得汽车的正 常运行受到影响，还会带来重大的经济损失，根据起运行状况的信息，及时发现 征兆，从而研究相关维修技术，提高设备的运行可靠性。 1、汽车发动机常见故障 1.1汽车发动机启停故障 发动机作为汽车启停系统中的核心组成部分，其一旦出现故障会导致汽车无 法启动，影响用户对汽车的正常使用，同时如果在行驶过程中出现此类故障，汽 车将无故停止，这时就可能造成安全事故。而发动机启停系统故障的发生概率很高，原因在于此类故障的成因较多，包括电源故障、电路故障、点火开关故障等，下文将对此类故障的具体表现进行分析。 第一，电源故障。汽车发动机的电源为蓄电池，在启停系统正常运作中蓄电 池需要向发动机注入足够的电能，实现发动机运作，但如果汽车蓄电池电量不足 或存在供电异常现象，就会带来电源故障，导致发动机无法正常启动或者无故停止。 第二，电路故障。电源供电依赖电路，因此当电路存在故障则电源无法正常 供给，造成发动机无法启动或无故停止。电路故障的常见表现为电路保险丝被烧断，这种现象经常发生在汽车行驶过程当中，具有较大的安全威胁，对此必须保 持重视。
第三，点火开关故障。点火开关故障一般不具备安全威胁性，但会直接导致发动机无法启动，即此类故障通常发生在汽车尚未启动的情况下，用户无法通过正常方式来启动发动机。可见当点火开关发生故障后，用户是无法使用汽车的，因此要尽快处理此类故障。 1.2发动机异响故障 在汽车行驶里程不断增加的过程中，发动机的各机间原来的配合间隙会逐渐松旷，而间隙松旷程度达到一定的标准后，便会相互碰撞而出现异常响声。物理学家普遍认为“声音是反映事物本质的最佳方式”，此理论应用到发动机故障方面也是非常合乎情理的。针对于发动机本身来说，发动机在运行过程中，会发出三种响声，熟练的驾驶员可以根据发动机响声来判断发动机能否正常运行，明确发动机的好与坏。汽车使用时间的长短，与很多方面有关，其中发动机故障导致汽车故障的发生时常发生，一些零部件的老化，也会导致连轴松动的现象发生，进而在启动发动机之后，会发生响声。汽车处于正常运行状态，久而久之，发动机疲劳运转，就会导致发动机温度过高，便会发生异常声响。 1.3排气管放炮故障 排气管产生放炮故障的原因在于部分缸不工作、混合气未完全燃烧以及混合气过稀或过浓等相关原因所造成的。混合气在气管当中再次燃烧，使得排气管放炮产生故障，若长时间如此会增强汽车油耗量，并降低汽车使用寿命。 2、汽车发动机故障检测方法 在发现汽车发动机有异常表现之后，就说明发动机存在故障，因此必须第一时间维修，而维修工作不可盲目，必须先做好故障检测，确认故障类型与成因。对此下文将介绍三种发动机故障检测方法，分别为经验法、计算机检测法、EUC 检测法。 2.1经验法 很多发动机故障的特征比较明显，因此可以通过肉眼观察或一些简单的测试手段来进行检测，这种方法即为经验法。如针对汽车发动机温度异常故障，工作
汽车发动机构造与维修知识点 一、汽车发动机的基本构造 1. 发动机的分类 2. 发动机的主要部件 3. 发动机的工作原理 二、汽车发动机维修知识点 1. 发动机故障排除流程 2. 发动机维护保养知识点 3. 发动机拆装与组装注意事项 三、汽车发动机常见故障及处理方法 1. 烧机油故障及处理方法
2. 水温高故障及处理方法 3. 失火故障及处理方法 4. 缸压不足故障及处理方法 5. 发动机异响故障及处理方法 一、汽车发动机的基本构造 1. 发动机的分类 按燃料形式分为：汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等； 按循环方式分为：四冲程发动机、两冲程发动机等； 按气缸数分为：单缸发动机、双缸发动机、三缸发动机等； 按结构形式分为：直列式、V型式、W型式等。 2. 发动机的主要部件 气缸体和气缸盖，活塞和连杆，曲轴，凸轮轴和气门，进排气系统，供油系统，点火系统，冷却系统。 3. 发动机的工作原理 发动机通过进气、压缩、燃烧、排气四个过程完成能量转换。进气门打开，活塞下行吸入混合气；活塞上行压缩混合气；点火后混合气燃
烧膨胀推动活塞下行；排气门打开将废气排出。 二、汽车发动机维修知识点 1. 发动机故障排除流程 （1）观察车辆行驶状态； （2）检查故障灯； （3）检查发动机启动情况； （4）检查供油系统； （5）检查点火系统； （6）检查冷却系统； （7）检查排放系统。 2. 发动机维护保养知识点 （1）定期更换机油和机滤； （2）清洗发动机内部和外部； （3）更换火花塞和空气滤清器等易损件； （4）定期检查冷却液的颜色和水位。 3. 发动机拆装与组装注意事项 （1）拆装时要注意安全； （2）拆装前先清洁发动机表面以免灰尘进入； （3）拆卸时注意标记零部件的位置； （4）组装时应按照顺序进行，严格按照规定扭矩力进行拧紧。
1.发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学 能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构图如下所示。 0 && image.height>0){if(image.width>=510){this.width=510;this.height=imag e.height*510/image.width;}}" border=0>汽油发动机 0 && image.height>0){if(image.width>=510){this.width=510;this.height=imag e.height*510/image.width;}}" border=0>柴油发动机 汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。 0 && image.height>0){if(image.width>=510){this.width=510;this.height=imag e.height*510/image.width;}}" border=0> 1．曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 0 && image.height>0){if(image.width>=510){this.width=510;this.height=imag e.height*510/image.width;}}" border=0> 2．配气机构 配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。 3．燃料供给系 由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。 汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。 柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。 4．冷却系 机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作温度。
汽车发动机常见故障的诊断与维修探讨 汽车发动机是汽车的心脏，是汽车动力系统的核心部件，发动机的运行状态直接影响 到汽车的性能和安全性。由于发动机长期处于高温、高压工作环境下，加上用户日常使用 不当或者缺乏维护保养，常常会出现各种故障问题。本文将对汽车发动机常见故障进行诊 断和维修探讨，帮助车主更好地了解发动机故障，并采取相应的维修措施。 一、发动机漏油故障 发动机漏油是常见的发动机故障之一，主要表现为发动机本体或者发动机周围零部件 出现油渍、油滴、或者油污。漏油的原因可能是密封垫老化、密封胶破损、油封损坏、紧 固螺丝松动等。在发现漏油故障时，需要及时检查并确定漏油的位置和原因，然后更换或 维修相应的零部件，以防止漏油引起的其他故障。 发动机异响是指发动机运行时出现的异常声音，包括敲击声、摩擦声、轰鸣声等。发 动机异响可能由于缸套磨损、活塞磨损、气门间隙不正常、曲轴轴承磨损等原因引起。在 发现发动机异响故障时，需要及时对发动机进行检查和维修，以避免进一步损坏发动机以 及相关零部件。 三、发动机冷却系统故障 发动机冷却系统故障可能会导致发动机过热，出现严重的技术故障。冷却系统故障的 原因可能包括散热器堵塞、水泵失灵、水箱漏水、节温器故障等。一旦发现冷却系统故障，需要立即停车检查，并及时维修，以避免发动机过热导致发动机损坏。 四、发动机运行不稳定故障 发动机运行不稳定故障表现为汽车行驶时发动机抖动、转速不稳定、加速不畅等现象。这可能是由于点火系统故障、燃油系统故障、气缸工作不正常等原因引起。在发现发动机 运行不稳定故障时，需要对发动机进行全面检查，并排除故障，以确保发动机的正常运 行。 针对以上几种常见的发动机故障，我们可以采取一些日常维护保养措施，以预防和减 少发动机故障的发生。定期更换发动机机油和机油滤清器，保持发动机内部清洁；定期检 查发动机冷却系统的工作状态，并注意水箱以及水管是否有漏水的情况；每年或者每行驶 一定里程进行一次发动机电脑诊断检测，及时发现潜在故障；合理驾驶汽车，不超负荷运 行发动机也是减少发动机故障的重要措施。
汽车发动机的常见故障起因及维修方法 汽车发动机的常见故障起因及维修方法 一、发动机常见故障及主要原因 (一)润滑油消耗异常 汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。第三，个别发动机使用的`润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。 (二)发动机过热故障 由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。 (三)发动机舱异味 受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
(四)尾气排气颜色异常 汽车发动机是否出现故障还有一点明显的表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发.动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。第三，尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。 二、发动机常见故障维修策略 (一)控制润滑油消耗 发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。 (二)及时监测发动机过热 冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报普提示，在发现冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等
汽车基础知识发动机(内燃机篇)（二）引言概述： 汽车发动机是汽车的核心部件，是驱动汽车运动的力源。了解 汽车发动机的基础知识，可以帮助我们更好地理解汽车的工作原理 和保养维护。本文将重点介绍汽车发动机的内燃机篇，涵盖了发动 机的构造、工作原理、燃油系统、点火系统以及冷却系统等内容。 通过对这些方面的详细解析，读者将对汽车发动机有更深入的认识。 正文内容： 一、发动机构造 1. 发动机的基本组成部分 2. 发动机的分类及特点 3. 汽缸体和汽缸盖的作用与结构 4. 活塞、连杆和曲轴的工作原理和结构 5. 凸轮轴、气门和进排气道的作用和布置方式 二、发动机工作原理 1. 燃油的燃烧过程 2. 循环过程与工作行程 3. 空燃比的概念与意义 4. 压缩比对发动机性能的影响 5. 发动机工作循环与功率的关系 三、燃油系统
1. 燃油系统的基本构造 2. 燃油的供给方式和喷油器的工作原理 3. 进气管和节气门的作用与调节 4. 燃油泵与油箱的关系及工作原理 5. 气缸内直喷技术的应用及优势 四、点火系统 1. 点火系统的作用和原理 2. 点火方式的分类与特点 3. 火花塞的结构和工作原理 4. 点火顺序对发动机工作的影响 5. 点火系统故障的检修与维护 五、冷却系统 1. 冷却系统的作用和重要性 2. 汽车发动机的热平衡问题 3. 冷却剂的选择与使用 4. 水泵的结构与工作原理 5. 发动机冷却系统常见故障及解决方法 总结： 通过对汽车基础知识中发动机的内燃机篇的详细介绍，我们了解了发动机的构造、工作原理、燃油系统、点火系统和冷却系统等方面的知识。掌握这些知识可以帮助我们更好地理解汽车的工作原
汽车发动机的常见故障维修分析 汽车是人类进入工业化社会的主要代表特征之一，在社会经济快速发展的今天，汽车的保有量逐年攀升。随着汽车普及，汽车发动机成为汽车运行中故障频率最高的部位。发动机是汽车的核心部件，是汽车的动力源泉，因此确保汽车发动机正常稳定的工作是汽车行业发展的必要手段之一，而在低碳环保化的今天，低故障率的汽车还能够为国家的环保建设做出一定的贡献。 汽车发动机简介 发动机是汽车的动力提供装置，其主要工作系统包括燃料供应、点火启动以及冷却润滑等系统，主要的工作结构为曲柄连杆机构与配气机构。燃料供应系统主要包括与燃油供应的主要装置，如油箱油表、油管油泵等；点火启动系统主要包括火花塞、蓄电池、点火开关等部件；冷却润滑即维护发动机正常工作的润滑系统、冷却系统等，而机构则主要完成各个系统之间的衔接与能量传递。 汽车发动机常见故障原因分析 2.1气缸不工作故障原因 气缸工作不连贯，个别气缸甚至停止动作是汽车发动机最为常见的故障之一，其表现特征为，不论在那个速度档位上，排气管声音不连贯，同时伴随着黑烟的产生。出现这种故障的可能的原因主要有以下几个方面，首先是由高压分线的不正常而导致，例如发生线路腐蚀磨损、老化或者受潮漏电等；其次是火花塞出现异常，如绝缘性能降低、电极间隙过小等，再次则是分电器或者与分电器相关的部件发生损坏或者漏电，导致高压火花不足等。 2.2点火时间过长，加速较慢原因分析 汽车发动机点火时间过长，点火后不容易启动，在行驶过程中加速时间较慢，提供动力不足是发动机另一种常见的故障。整个过程中伴随着排气管声音异常、个别情况会出现排气管排火现象，出现这种情况的原因是断电器发生异常现象，触点间隙距离不足，分电器接触不良导致导电能力下降，出现点火延迟现象。 2.3发动机异响故障原因分析 在发动机各个系统、各个结构工作状态良好的情况下，不同的发动机转速情况下会发出一种有规律且波长范围比较稳定的声响，这属于正常声音，一旦发动机在运转过程中出现其他不和谐的响动如金属碰撞、不同零件摩擦等声音时，即可认定为是发动机出现异响。出现这种情况的可能原因有：发动机各个部件连接部位不稳定，连接键松动；气门间隙距离过大、发
汽车发动机常见故障与处理方法分析 摘要：随着我国科学技术的不断发展，汽车发动机行驶里程也在不断增加，此时其相关性能便会减弱，而实际在汽车发动机检修工作中，必须要及时发现汽车故障点并分析出故障发生的原因，据此快速提出维修方案，科学处理故障问题。 关键词：汽车发动机；常见故障；处理方法 引言 汽车现在已经成为人们出行的主要交通工具，随着汽车的普及性越来越高，人们对汽车的安全性能也更加重视。而发动机在汽车运行过程中发挥着重要的作用，因此，需要针对发动机的常见故障与维修和保养进行深入分析和研究，通过有效处理发动机故障来提升发动机的使用水平，延长汽车的使用寿命，并为人们的安全出行提供保障。 1发动机功能 发动机是汽车正常运行的重要组成部分，是实现能量转换的重要装置，也是汽车在运行过程中重要的动力源泉。从汽车发动机的类型来看，目前主要有两种类型，分别是柴油发动机和汽油发动机，其中汽油发动机也包括2、4行程发动机，其中的4行程发动机是家用汽车常用的类型。4行程发动机的工作原理为：此类型的发动机一般情况下可以将一个发动周期分为排气、燃烧、压缩、进气4个行程，发动机在这4个行程中需要旋转两圈。而柴油发动机相比较汽油发动机而言，其在运行中具有不易蒸发、自燃温度较低、黏度较大的特点，运行过程中是利用压缩终点压燃点火的方式来实现运行的。2行程发动机则是通过活塞运动以及曲轴旋转的方式来实现工作循环过程，在使用此类型的发动机时，气缸上也设置了排气孔、换气孔以及进气孔，可以在活塞运动作用下对相关的气孔进行启闭管理。在辅助行程中，曲轴旋转方式不仅可以实现活塞运动目标，还可以在进行活动运动时，同时关闭排气孔和扫气孔，而且通过扫气孔进入到气缸中的混合
汽车发动机维修手册 第一章：发动机简介 1.1 发动机的定义和作用 发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为能量，驱动汽车行驶。它由多个系统组成，包括燃油供给系统、点火系统、冷却系统等。 1.2 发动机类型 汽车发动机主要分为内燃机和电动机两种类型。内燃机又可以分为 汽油发动机和柴油发动机。 第二章：常见故障及排除方法 2.1 燃料系统故障 2.1.1 汽油供给不足 可能原因：油泵故障、燃油过滤器堵塞等。 排除方法：检查油泵和燃油过滤器，并进行必要的更换或清洁。 2.1.2 汽油供给过多 可能原因：气门装配不当、进气歧管漏气等。 排除方法：检查气门装配和进气歧管，进行必要的修复或更换。 2.2 点火系统故障 2.2.1 火花塞故障
可能原因：火花塞老化、电极间隙过大等。 排除方法：更换火花塞，并调整电极间隙。 2.2.2 点火线圈故障 可能原因：点火线圈接触不良、绝缘破损等。 排除方法：检查点火线圈接触情况，并进行必要的维修或更换。 2.3 冷却系统故障 2.3.1 发动机过热 可能原因：散热器阻塞、水泵故障等。 排除方法：清洗散热器或更换故障的水泵。 2.3.2 冷却液泄漏 可能原因：冷却系统密封件老化、冷却液管路破损等。 排除方法：更换密封件或修复冷却液管路。 第三章：日常保养与维护 3.1 发动机起动前的检查 3.1.1 检查机油量 确保机油量在适当范围内，不得过低或过高。 3.1.2 检查冷却液
确认冷却液的量和质量，必要时进行添加和更换。 3.2 发动机正常运行中的注意事项 3.2.1 控制发动机温度 避免长时间高负载行驶，及时降低发动机温度。 3.2.2 避免急刹车 急刹车容易导致发动机突然停止，对发动机造成不良影响。 第四章：故障诊断与维修流程 4.1 故障诊断步骤 4.1.1 观察现象和收集信息 根据车主的描述和现象，了解故障发生的背景和可能的原因。 4.1.2 进行初步检查 使用相应的工具和设备，对可能存在问题的部位进行检查和测量。 4.1.3 确定故障原因 综合分析收集到的信息和初步检查的结果，确定故障的具体原因。 4.2 维修步骤 4.2.1 准备工具和配件 根据故障的类型和维修的要求，准备必要的工具和配件。
汽车发动机常见的故障及原因 一、发动机可以转动，但不着火工作 检测原因： 1.油箱中没有燃油。 此时应加注燃油，且逐一排放燃油系统的空气。 2.燃油断油电磁阀没有打开。 检查当钥匙开关打开时，电磁阀导线是否有电。如果有电，再检查电磁阀线路的插接件是否接触不良。如果电路没有问题则应拆检电磁阀。 3.调速器“停油”杠杆被拉向“停车”位置没有复位。 此时需将“停油”杠杆推回至“运转”位置。 4.喷油泵供油齿杆被卡在“断油”位置。 在试验台上拆检喷油泵，测量供油齿杆的滑动阻力是否标准。检查供油齿杆发“卡”的原因。 5.燃油系统存有空气。 这一故障一般都发生在燃油系统维修保养之后。此时应从燃油滤清器直至喷油泵逐一排放空气。 6.如果发动机每次启动均不易着火，而启动后还可正常运转，则应检查喷油泵溢流阀是否封闭不严。 7.喷油正时严重错乱。喷油正时如果与标准相差较大，也会产生只冒烟就是发动机不着火的故障。 此时应检查和调整喷油正时。 8.配气正时不对。配气正时不对也会产生发动机不能启动运转的故障。 此时应将发动机置一缸压缩上死点位置，检查曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的正时标记是否对齐。如果没有对齐，则应重新安装凸轮轴。 9.喷油泵严重磨损，供油量偏低。 此时应在试验台上校泵。 10.气门间隙偏差较大。此时应检查和调校气门间隙。 11.蓄电池亏电，启动马达带动发动机转速太慢。 此时应对蓄电池充电。 12.缸套活塞严重磨损，气缸压力不足。 此时应更换活塞环或进行发动机大修。 二、发动机怠速工作不稳 检测原因： 1.怠速调整太低。 重新调整调速器上的怠速螺钉，适当提高怠速转速。 2.燃油系统有空气。 此时会反映出怠速不规律的不稳定，应逐一排放燃油系统的空气。 3.喷油器雾化不良。 应校准喷油器。某缸喷油器不工作或雾化不良也会产生怠速不稳。 4.喷油正时不正确。 此时应检查和调整喷油正时。 5.发动机前、后支承损坏。 前后支承损坏，会使发动机怠速产生振动，从而使发动机工作不稳定。 6.发动机气缸压力不足。 气缸压力不足，各缸偏差较大，也会造成发动机怠速工作不稳定，检查缸压不足和偏差较大的原因。
烟台汽车工程职业学院（2009)级专科生毕业设计（论文) 文献综述 论文题目：汽车发动机常见故障诊断与排除方法 报告时间:2011年11月
一．前言： 在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，并且随着人类科学的进步，汽车越来越经济、舒适。这些都是因为新的技术在发动机上的运用。新技术的应用带来了变革,使汽车产业迅速发展的同时，也带来了很多问题。比如汽车发动机结构更加复杂、汽车时常出现故障、故障不容易诊断等. 汽车故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。所以本文针对这种情况，在讲述一般结构的基础上,从汽油电控发动机两大机构,五大系统上突出了对国内普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。 二．汽车发动机发展历程: 1、蒸汽发动机:“汽车"由此诞生 18世纪中期，瓦特发明的蒸汽机引发了欧洲工业革命。1770年，法国人居纽成功地把蒸汽机运用到了车子上，制作了世界第一辆三轮蒸汽机车。 2、煤气发动机：内燃机的初级产品 1858年定居法国巴黎的里诺发明了煤气发动机（单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，输出功率为0。74—1.47KW，转速为100r/min,热效率为4%）.并于1860年申请专利。 3、四冲程理论：现代发动机的核心理论 1862年法国工程师德罗沙提出了著名的等容燃烧四冲程循环：进气、压缩、燃烧和膨胀、排气. 1876年，德国人奥托制成了第一台四冲程往复活塞式内燃机(单缸、卧式、以煤气为燃料、功率大约为2。21KW、180r/min）.在这部发动机上，奥托增加了飞轮，使运转平稳,把进气道加长,又改进了气缸盖,使混合气充分形成。 4、汽油发动机:现代汽车的开端 1886年1月29日，德国人奥姆勒和卡尔.本茨在里诺卧式气压煤气发动机以及四冲程理论的基础上制造出了第一台汽油发动机，使汽车正式进入汽油动力时代,1886年卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。 5、柴油发动机:现代汽车的丰富 柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的。 6、转子发动机：现代汽车的进一步丰富 1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。 7、汽车发动机的类型主要有以下几种：直列L，V型，水平对置，W型和转子发动机(三角活塞发动机，RE)。 三．故障诊断技术的发展 随着新材料、新技术、新工艺在汽车生产、制造过程中的运用,现代汽车的技术性能已变得越来越好,结构也变得越来越复杂,同时,故障诊断的难度也有了相应的增加，人们迫切需要提高系统
汽车发动机的工作原理及故障排除 一、引言 汽车发动机是汽车最核心的部件之一，它是汽车的心脏，起到驱动汽 车运转的作用。汽车发动机的工作原理及故障排除是每个汽车爱好者 都需要掌握的知识。本文将从汽车发动机的构造、工作原理、故障原 因及排除方法四个方面进行详细的介绍。 二、汽车发动机的构造 汽车发动机主要由气缸体、活塞、曲轴、连杆、气门、凸轮轴、燃油 系统、点火系统、冷却系统等部件组成。其中，气缸体是发动机的主 体部分，它包括气缸孔、水道、油道等组成部分。活塞是气缸内沿着 曲轴运动的部件，它与连杆相连，完成了将燃油能量转化为机械能的 作用。曲轴是发动机的重要部件之一，它与连杆一起将活塞的直线运 动转换成旋转运动，从而驱动汽车。气门是发动机的重要部件之一， 它负责将空气和燃油送入气缸内，并将废气排出。凸轮轴是发动机的 重要部件之一，它控制着气门的开闭，从而决定了燃油和空气的进出。 三、汽车发动机的工作原理 汽车发动机的工作原理是将燃油与空气混合后，在活塞上形成压缩， 然后在点火系统的作用下，燃料燃烧产生高温高压气体，推动活塞运动，最终将燃料的化学能转化为机械能，从而驱动汽车。
具体来说，汽车发动机的工作原理如下： 1.进气过程 在汽车发动机工作时，活塞下降，气门打开，进气门从进气道中将空 气和燃油混合物吸入气缸内。在进气过程中，空气和燃油的混合比例 对于发动机的工作效率和燃油消耗率都有着重要的影响。 2.压缩过程 随着活塞的上升，气门关闭，空气和燃油混合物被压缩，压缩比决定 了发动机的压缩功率和发动机的效率。这个过程中，混合物的温度和 压力急剧升高。 3.点火过程 当活塞到达上死点时，点火系统会点燃混合物，混合物的化学能转化 为热能，产生高温高压气体。这个过程中，混合物的燃烧速度对于发 动机的功率和效率都有很大的影响。 4.排气过程 经过燃烧后，高温高压气体会推动活塞向下运动，同时排气门打开， 将废气排出气缸，准备开始新的循环。在排气过程中，排气门的开启 时间和排气系统的设计都对于发动机的效率和噪声都有着重要的影响。