第九章机床导轨的修理与调整
一、填空题
1、机床导轨按运动性质的不同，可分为滑动导轨和滚动导轨两大类。
2、滑动导轨可分为普通滑动导轨、卸荷导轨、静压导轨和环形导轨。
3、滚动导轨按滚动体形状可分为滚珠导轨、滚柱导轨、滚针导轨和直线滚动导轨块（副）组建等形式。
4、常用的塑料导轨有贴塑和注塑两种。
5、导轨的截面形状有三角形、矩形、燕尾形和圆柱形四种。
6、导轨面相互拖研时，应以刚度好的零件为基准来拖研刚度差的零件。
7、一般机床导轨面磨损量在0.3mm以上者，应先精刨后者再刮削或磨削加工。
8、调整机床导轨间隙的方法有磨、刮压板的配合、用垫片调整间隙、用平镶条调整间隙和用楔形镶条调整间隙。
9、机床导轨经修理后，需要进行直线度检查，具体方法有研点法、直线拉镖比较法、垫塞法和水平仪法。
10、检查导轨平行度的方法有拉表检测法、水平仪配合检验桥板检测法和千分尺检测法。
11、检查导轨垂直度的方法有框式水平仪测量法和用90°角尺拉表测量法。
12、检验棒主要用来检查机床主轴套筒类零部件的径向圆跳动、轴向窜动、同轴度和平行度等。
二、判断题（对的画“√”，错的画“×”）
1、静压轴承的优点是摩擦阻力小、工作平稳、刚度好，一般用于高精度的小型机床。（×）
2、滚动导轨的滚柱一般做成腰鼓形，中间直径比两端大0.02mm左右。（√）
3、机床导轨的刚度是指在外力作用下，导轨抵杭破坏的能力。（√）
4、环形导轨多用于立式车床、立式滚齿轮机床、立式磨床及插床等。（√）
5、矩形导轨的制造、检验均较容易，承载能力大，磨损后也易补偿。（×）
6、三角形--矩形机床组合导轨兼有导向性好、制造方便、刚度好的优点，故应用广泛。（√）
7、导轨面拖研时一般应以短面为基准拖研长面，这样易于保证拖研精度。（×）
8、对于不受基准孔或不受结合面限制的床身导轨，应以整个刮研量最少的面或工艺复杂的面为基准。（√）
9、导轨间隙调整采用磨、刮压板的配合面，多用于不需要经常调整的导轨。（√）
10、采用垫片调整导轨间隙，调整方便，还能提高配合面的接触刚度。（×）
11、采用平镶条调整导轨间隙，仅适用于受力较大的导轨。（×）
12、磨削法加工或修复导轨面，生产效率和精度比精刨高，而且可修复淬硬导轨。（√）
三、选择题（将正确答案的序号写在横线上）
1、加强导轨的刚度可减小外力作用下导轨的变形，以保证导轨的 C 。
A、硬度
B、强度
C、精度
2、矩形导轨与三角形导轨相比，主要缺点是 A 。
A、导向性差
B、承载能力差
C、摩擦因数大
3、 C 导轨常用于尺寸小、移动速度低的地方。
A、三角形
B、矩形
C、燕尾形
D、圆形
4、导轨面精刨法多用于加工或修复 C 导轨面。
A、小型
B、中型
C、大型
5、静压导轨能消除一般导轨在低速时 C 现象。
A、漏油
B、磨损
C、爬行
6、直尺拉表比较法常用来检查短导轨在水平平面和垂直平面内的 A 。
A、直线度
B、平行度
C、垂直度
7、用90°角尺拉表测量法可测量车床床鞍横向导轨的 C 。
A、直线度
B、平行度
C、垂直度
8、水平仪配合检验桥板检测法可检测导轨间垂直平面的 B 误差。
A、直线度
B、平行度
C、垂直度
9、机床导轨滑动配合面之间的间隙过大，会产生 B 。
A、散热不良
B、精度降低
C、速度降低
10、修理大型导轨面的加工方法，常采用 C 。
A、刮削
B、磨削
C、精刨
四、问答题
1、机床导轨的作用是什么？它有何技术要求？
答：机床导轨的作用是引导机床的移动部件（如龙门刨床工作台、车床床鞍等）沿确定轨迹做准确的相对运动，或使机床部件（如机床的主轴箱、尾座等）在确定的位置上正确定位，同时对机床的运动部件起支撑作用。
机床导轨的技术要求包括较高的精度；足够的刚度；耐磨性好。
2、滑动导轨有哪几种？各有什么特点？
答：（1）普通滑动导轨。结构简单，制造容易，易于保持精度，但摩擦阻力大，易产生爬行，磨损快，寿命短。
（2）卸荷导轨。灵敏度高，摩擦阻力小。
（3）静压导轨。导轨磨损小，寿命长，而且工作精度高、抗振性好，低速时不爬行。其缺点是结构复杂，对润滑油的洁净度要求高。
（4）环形导轨。导轨副的刚度、精度和稳定性都较好。
3、提高导轨使用寿命的方法有哪几种？
答：提高导轨使用寿命的方法包括导轨表面淬火，导轨表面喷涂一层铬、钨或高分子耐磨涂层，导轨表面镶装摩擦因数小的塑料板或淬硬钢板。
本帖最后由 micava 于 2011-12-14 14:11 编辑 给大家分享一个机床导轨划伤和拉伤的快速修复方法，用的到的朋友赶快收藏了~~！ 机床导轨大都由钢或铸铁制成，这类导轨出现划伤，应进行修复，不然会使划伤扩大，甚至影响机床使用。机床导轨及其它摩擦副，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，使摩擦副表面产生不同程度的磨损，严重时影响机床的加工精度和生产效率。对机床和其它磨损部位的修复，通常采用金属板和高分子材料镶贴或更换等方法，不仅需要进行大量精确的加工制造，而且常需要对加工面进行人工刮研，修复工作工序多，工期长。 解决方法： 采用国际上最先进的高分子2211F金属修复材料来修复龙门铣床导轨划伤，只需几个小时即可将导轨划伤的部位修复完毕，投入使用。实践证明，这种方法操作简单，节省时间，修复质量好，成本低。 修复原理： 高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应
用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。 采用美嘉华-福世蓝高分子2211F金属修复材料修复，利用其独特的粘着力、出色的抗压强度及耐油、耐磨性能，可为部件提供一个长久的保护层，可以有效的解决不能拆卸的大型设备因传统的维修方法所不能解决的问题，使设备的性能得到提高，改善了部件的配合间隙，最大限度地保证了生产的正常运行，为客户节省了大量的时间和资金，为企业设备的正常运行提供了长期良好的保证。 福世蓝2211F高分子金属修复材料在 龙门铣床导轨修复中的应用 修复工艺： 1、用氧-乙炔火焰烤划伤部位（掌握温度，避免表面退火），将常年渗金属表面的油烤出来，烤到没有火花四溅。 2、将划伤部位用角磨机表面处理，打磨深度1毫米以上，并沿导轨打
机床导轨磨损拉伤修复方法 支承和引导运动构件沿着一定轨迹运动的零件称为导轨副，也常简称为导轨。导轨在机器中是个十分重要的部件，在机床中尤为重要。机床的加工精度与导轨精度有直接的联系，小批量生产的精密机床，导轨的加工工作量占整个机床加工工作量的40%左右。机床导轨大都由钢或铸铁制成，这类导轨出现磨损拉伤，应及时进行修复，不然会使拉伤扩大，甚至影响机床使用。 机床导轨磨损拉伤的原因 （1）杂粒磨损 导轨滑动面在相对滑动过程中，由于导轨的防尘装置不严密或润滑油不干净而造成有小硬物或小铁屑进入滑动面之间，这样这些小硬物或小铁屑就起到了研磨剂的作用，从而造成导轨面磨损不均匀而形成研损拉伤，这种情况普遍存在。 （2）氧化磨损 机床中有些不经常使用的导轨面，由于不注意维护保养而生锈，即由于空气中氧气的渗入，在导轨表面产生一层硬而脆的氧化物，这些氧化物会逐渐脱落而进入导轨摩擦面之间，引起导轨的划伤、拉伤。这种情况在一些龙门刨床的立柱导轨、车床尾架导轨等不常用的导轨面时有发生。 （3）润滑不良 在导轨的相对滑动过程中，因为润滑剂供应不足或润滑油管堵塞而无法在摩擦面之间形成油膜，造成了干摩擦，这样在很短的时间内就会使导轨发生磨损拉伤的现象。 机床导轨磨损拉伤的修复方法 传统的修复方法一般采用金属板和高分子材料镶贴或者更换的办法，这样不仅需要进行大量的精加工制造，而且需要对加工面进行大量的人工刮研，工期长，修复工序多。 为此，采用索雷高分子纳米金属修复聚合物技术修复机床导轨磨损拉伤，仅需要几个小时即可完成修复。实践证明，其技术操作简单，修复质量高，节省时间，而且成本低廉。 采用索雷高分子纳米金属修复材料进行修复，不仅仅可以为部件提供一个长久的保护层，而且可以有效解决很多传统维修方法对于大型设备不能拆卸等问题，大大提高了设备性能，同时改善了部件的配合间隙，为客户节省了大量的资金和时间，保证了企业设备的正常连续运 转。
台州亚古机床设备有限公司 数控机床导轨特点与选择 导轨性能的好坏，直接影响机床的加工精度、承载能力和使用性能。所以，导轨要满足以下基本要求：结构简单，有良好的 导向精度、精度保持性、低速运动平稳性和工艺性好。 导轨作为进给系统的重要环节，不同类型的机床，对导轨的要求也不同。数控机床的导轨比普通机床的导轨要求要高： 高速进给时不发生震动，低速进给时不出现爬行现象，灵敏度高，耐磨性好，可在长期重载下连续工作，精度保持性好等。 机床用户选用机床时，根据自身情况针对以上要求选择机床导轨。机床常见的导轨形式有滑动导轨、滚动导轨和静压导轨。 滑动导轨、滚动导轨和静压导轨的特点 1滑动导轨 滑动导轨具有结构简单、制造方便、刚度好、抗震性强等优点，在一般的机床上应用最为广泛，常由铸铁件或镶钢导轨 制成。为了提高导轨的耐磨性和精度，一般对导轨表面进行淬火，然后磨削加工。 2滚动导轨 滚动导轨是在导轨工作面之间安装滚动体，滚动体可以滚珠、滚柱和滚针，与导轨之间的接触为点接触或者线接触，所 以，导轨的摩擦系数就小。动静摩擦系数基本相同，启动阻力小，低速运动平稳性好，定位精度高，微量位移准确，磨损小 ，精度保持性好，寿命长。其缺点是抗震性差，对防护要求高。滚动导轨尤其是直线滚动导轨，近年来被大量采用，随着数 控机床往高速化发展，线性导轨应用越来越广泛。 3液压导轨 机床上使用的液压导轨主要是静压导轨。静压导轨通常在两个相对运动的导轨面间通入压力油，使运动件浮起。油压能 随着外加负载的变化而自动调节，以保证导轨面间始终处于纯液体的摩擦状态，所以，以静压导轨的摩擦系数最小，功率消 耗小。这种导轨不易磨损，导轨的精度保持性好，寿命长。它的油膜厚度几乎不受速度的影响。油膜承载能力大、钢度高吸 震性好，运行平稳，无爬行现象。静压导轨结构复杂，并需要过滤效果良好的液压装置，制造成本高。
轨软带粘贴工艺（适用于机床维修，产品上使用可参照实行） 准备：粘接场地需清洁无尘，环境温度以10～40℃为宜，相对湿度<75%。软带采用单面萘钠处理，深褐色一面为粘接面，蓝绿色一面为工作面。用剩的软带和专用胶需防潮、避光保存。为提高粘接强度，金属导轨粘接面表面粗糙度宜取Ra12.5～25μm(光洁度3～4)；相配导轨应略宽于软带导轨，其表面粗糙度宜取Ra0.8～1.6μm(光洁度7～8)。 裁剪：软带裁剪尺寸可按金属导轨粘接面的实际尺寸适当放一些余量，宽度单边可放2～4mm，以防粘贴时滑移；长度单边可放１０－２０mm，便于粘贴时两端拉紧。 清洗：粘接前需对金属导轨粘接面除锈去油，可先用砂布、砂纸或钢丝刷清除锈斑杂质，然后再用丙酮擦洗干净、晾干；若旧机床油污严重，可先用NaOH碱液洗刷，然后再用丙酮擦洗；有条件的话，也可对金属导轨粘接面作喷沙处理。同时用丙酮擦洗软带的深褐色粘接面，晾干备用。 配胶：专用胶须随配随用，按A组份/B组份=1/1的重量比称量混合，或１：１．２体积比，搅拌均匀后即可涂胶(详见瓶贴说明)。 涂胶：可用“带齿刮板”或1mm厚的胶木片进行涂胶。专用胶可纵向涂布于金属导轨上，横向涂布于软带上，涂布应均匀，胶层不宜过薄或太厚，胶层厚度宜控制在0.08～0.12mm之间。 粘贴：软带刚粘贴在金属导轨上时需前后左右蠕动一下，使其全面接触；用手或器具从软带长度中心向两边挤压，以赶走气泡；对大中型机床，可用BOPP封箱带粘贴定位。 固化：固化在室温下进行，固化时间：24小时，固化压力：0.06～0.1MPa，加压必须均匀，可利用机床工作台自身的重量反转压在床身导轨上，必要时再加重物。产品上批量使用，也可定制压铁做配压件。为避免挤出的余胶粘住床身导轨，可预先在床身导轨面上铺一层油封纸或涂一层机油。 加工：固化后应先将工作台沿导轨方向推动一下，然后再抬起翻转，清除余胶，并沿着金属导轨粘接面方向切去软带的工艺余量并倒角。软带具良好的刮削性能，可研磨、铣削或手工刮研至精度要求，机加工时必须泛流冷却液充分冷却，且进刀量要小；配刮则可按通常刮研工艺进行，接触面均匀达70%即可。软带开油孔、油槽方式与金属导轨相同，但建议油槽一般不要开透软带，油槽深度可为软带厚度的1/2～2/3，油槽离开软带边缘至少6mm以上。胶是一年有效期，厂家说低温５－１５度保存，２年也没问题．带要避光保存． 我们小床一辈子也就粘一次，所以准备用国内最好第三代纳米６Ｓ捣鬼带（不含石墨和玻璃纤维），０．５mm厚的大致估算一下，每台家用小铣床材料费超不过百元，车床费用更少，关键是机床粘接面处理好，就不会有问题． 另外０．５mm帖三角捣鬼，平捣鬼要０．７mm（０．７mm买不到，可以用０．８mm 刮＼磨＼铣掉０．１mm，也可以在０．５mm软带和捣鬼间加一片纸）． 金属面也可以中粗砂纸稍微打一下，如果原来的铲花磨的不厉害，也可以直接粘． 这是介绍＂6S导轨软带是一种以PTFE为基的纳米高分子复合材料，含有丰富的固体润滑剂
数控机床用导轨的认识 数控机床用导轨的认识 1．导向精度高 导向精度主要是指rexroth导轨沿支承导轨运动的直线度或圆度。影响导向精度的主要因素有：导轨的几何精度、导轨的接触精度、导轨的结构形式、数控机床动导轨及支承导轨的刚度和热变形、装配质量以及动压导轨和静压导轨之间油膜的刚度。 2．耐磨性好及寿命长 rexroth导轨的耐磨性决定了导轨的精度保持性。 动导轨沿支承导轨面长期运行会引起导轨的不均匀磨损，摇臂钻床破坏导轨的导向精度，从而影响机床的加工精度。 3．低速运动的平稳性 在低速运动时，作为运动部件的动导轨易产生爬行，进给运动的爬行，将提高被加工表面的表面粗糙度值，故要求导轨低速运动平稳，不产生爬行，这对于高精度机床尤其重要。 4．足够的刚度 导轨要有足够的刚度，保证在载荷作用下不产生过大的变形，从而保证各部件间的相对位置和导向精度。 5．工艺性好 设计导轨时，要注意到制造、调整和维修方便；力求结构简单、工艺性好及经济性好。
导轨是进给系统的重要环节，是机床的基本结构要素之一，导轨的作用是导向和支承，即支承运动部件并保证其能在外力的作用下准确地沿着规定的方向运动。数控机床机床的加工精度和寿命在很大程度上决定于机床导轨的质量。与普通机床导轨相比，数控机床导轨有更高的要求：如高速进给时不振动、摇臂钻床低速进给时不爬行、具有高的灵敏度、能在重载下长期连续地工作、耐磨性高、精度保持性好等。 数控机床用rexroth导轨按运动轨迹可分为直线运动导轨和圆周运动导轨；按工作性质可分为主运动导轨、进给运动导轨和调整导轨；按受力情况可分为开式导轨和闭式导轨；按接触面摩擦性质，现代数控机床广泛采用的导轨有滚动导轨和滑动导轨(塑料滑动导轨、静压导轨及动压导轨)。
任务二：数控机床导轨装调 学习目标 完成本学习任务后，你应当能够 1.叙述数控机床导轨的结构特点及种类； 2．叙述机床导轨精度和选用的要求； 3. 能制订直线导轨的安装工艺流程； 4．能进行导轨副的调整； 5．完成数控机床导轨装调。 建议学时 30学时 内容结构 学习任务描述 装配小组接到装配任务单，要对数控机床导轨进行安装调试。装配人员要主要自行分析机床导轨装配图及装配技术；能订制数控机床导轨装调工艺卡；选用要安装的导轨并进行测量，使用钳工装配工量具；检测用百分表、桥尺、水平仪器、检验棒、刮刀、光干涉仪等等对数机床导轨进行装调试的工作。 第一部分学习准备 引入问题 一、要对数控机床直线导轨进行安装调试，请你如何跟据直线导轨装配图纸分析其结构及工作原理？
图1：直线导轨安装示图 如上图所示； 直线导轨组成：主要由导轨体、滑块、滚柱、或滚珠、保持器、端盖等组成。
直线导轨技术要求：每根导轨全长1240mm ，预压力0.10C-0.12C ，和P 级精细级的精度（0.027）。 直线导轨工作原理：当滑块与导轨体相对移动时，滚动体在导轨和滑块之间的圆弧直槽内滚动，并通过端盖内的滚道，从工作负荷区到非工作负荷区，然后再滚动回工作荷区，不断循环，从而把导轨体和滑块之间的移动变成滚动体的滚动。 引入问题 二、导轨在数控机床中有什么作用？它有哪些基本类型？ （一）数控机床导轨的作用 机床导轨的功用是起导向及支承作用，它的精度、刚度及结构形式等对机床的加工精度和承载能力有直接影响。为了保证数控机床具有较高的加工精度和较大的承载能力，要求其导轨具有较高的导向精度、足够的刚度、良好的耐磨性、良好的低速运动平稳性，同时应尽量使导轨结构简单，便于制造、调整和维护。 （二）导轨基本类型 数控机床常用的导轨按其接触面间摩擦性质的不同可分为滑动导轨和滚动导轨。 1．滑动导轨 两导轨工作面的摩擦性质为滑动摩擦，在数控机床上常用的滑动导轨有液体静压导轨、气体静压导轨和贴塑导轨。 图2 导轨基类型 1）液体静压导轨：在两导轨工作面间通入具有一定压力的润滑油，形成静压油膜，使导轨工作面间处于纯液态摩擦状态，摩擦系数极低，多用于进给运动导轨。 2 ）气体静压导轨：在两导轨工作面间通入具有恒定压力的气体，使两导轨面形成均匀分离，以得
文章编号:1007-6034(2007)02-0048-03 CA6140车床大溜板导轨贴塑工艺 郄志杰 (中国南车集团石家庄车辆厂,河北石家庄050000) 摘 要:机床导轨表面相互运动产生摩擦,导致轨面磨损是造成主要啮合零部件间隙过大、影响产品加工件精度的重要因素。本文提出了修复磨损的几种有效方法,并详细分析了贴塑导轨用料四氟乙烯材料的优点和贴塑导轨的工艺。关键词:贴塑导轨;CA6140车床;四氟乙烯中图分类号:TG511 文献标识码:B 1 问题的提出 导轨是机床的重要运动部件之一,导轨的作用是使运动部件能沿一定的轨迹运动,并承载运动部件及工件的重量和切削力。各种机械的运动副作相对运动时,均会因表面相互运动产生摩擦,造成导轨表面磨损或其他形式的损坏。以C A6140卧式车床为例,因为大溜板下导轨面的磨损,会使床鞍和溜板箱倾斜下沉。这样就改变了以床身导轨基准面与床鞍有关的几组尺寸链。如图1所示,导轨与进给箱联系的尺寸链中产生v B 差值;与托架联系的尺寸链中产生v C 差值;与齿条联系的尺寸链中产生v D 差值。由此会造成3杠产生弯曲、齿条和齿轮啮合间隙过大, 使加工件精度产生影响。 图1 各部件与导轨基准产生的差值 修复这3组尺寸链可采用以下3种方法:(1)在床鞍的下导轨面上增加一个补偿环。(2)移置进给箱、托架、齿条的原安装位置。(3)修整床鞍结合面(安装溜板箱的表面)。这3种修复尺寸链的工艺中,(1)在技术上是合理的,在实际操作中也是简单、实用的,而(2)和(3) 收稿日期:2007-01-20 作者简介:郄志杰(1971-),男,高级钳工,中专。 这2种方法已经属于陈旧性工艺,且弊端很多,应淘 汰掉,故采用第(1)种方法。 以第(1)种方法进行修复,可以在床鞍下导轨面上粘贴一层抗磨软带,即形成贴塑导轨。 贴塑导轨是一种金属对塑料的摩擦形式,属滑动摩擦导轨。导轨的一个滑动面上贴有一层抗摩软带,另一个滑动面通常是淬硬的起支承作用的导轨面。软带是以聚四氟乙烯(以下简称4F)为基本材料,添加合金粉和氧化物的高分子复合材料。 2 聚四氟乙烯材料特点 聚四氟乙烯的化学结构是把聚乙烯中全部氢原子取代而成,分子式为(CF2C F2)n 。其具有以下优点: (1)耐摩擦性和耐腐蚀性较高,是目前发现的固体物质中摩擦因数最小的一种,在承载1360kg 情况下,摩擦因数达到0.01。具有很好的自润滑特性。其耐腐蚀性也很突出,能耐沸腾的盐酸、硫酸、硝酸及王水,并能耐各种有机溶剂,有/塑料王0之称。因此,能在无油、少油的摩擦状态和具腐蚀性的环境下正常工作很长时间; (2)抗/爬行0性好。由于具有很好的自润滑特性,因此有效改善了导轨副的接触条件,减少了静摩擦力和动摩擦力的差值,从而避免了因/爬行0造成的对加工质量方面的影响; (3)具有异物可嵌入性。该材料能把铁屑、沙粒等异物埋嵌入塑料内部,避免了自身的磨损,且可以防止拉毛和研伤对磨金属的表面,起到保护床身导轨的作用,提高了机床的完好率、延长了机床精度保持周期; 48 工装设备 机车车辆工艺 第2期2007年4月
因为专心所以专业，因为专业更为专心
机械设备的划伤原因与修复方法 关键词：液压缸划伤，机床导轨磨损，修复技术，高分子材料 液压缸体、机床导轨的局部划伤是生产型企业时常出现的问题。此类设备往往设备值高，一但出现划伤现象，轻则造成生产效率下降，重则造成生产设备的停产。更换新的备件，不但周期长，费用高，而且拆卸困难，严重制约了企业的正常生产。 划伤原因 液压油缸是工程机械最主要部件，也是最易出现问题的部件，尤其是油缸内表面划伤更为普遍。主要原因如下： 1. 装配过程中零件毛刺处理不干净混入异物造成的缸壁划伤。 2. 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件，运行时在损坏密封件工作部位，造成新划伤区域痕路。 3. 活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。时间延长就造成严重划伤。 4. 活塞环的损坏活塞环在运行中发生破损，其碎片夹在活塞的滑动部分，造成划伤。 5. 电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的，中间夹有水分时，磨损更快。 因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。 6. 其它原因。 机床导轨及其他摩擦副，两个接触面在长期使用过程中不同程度的摩擦，从而造成摩擦副表面产生磨损，严重影响机床的生产效率和加工精度。 修复方法 传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后的外协修复，或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研，修复周期长，修复费用高。
采用索雷应用技术在现象进行划伤尺寸的恢复修复，其材料优异的附着力和良好的抗压能力，不但能够满足上述的工况要求下的生产使用要求，而且操作工艺简单易行，既无热影响，涂层厚度又不受限制。同时涂层本身具有的优越的耐油耐腐蚀性能及自润滑功能，确保了修复后的耐磨性能，保证了企业的正常生产，避免了设备部件的损坏加剧。 液压缸修复
润滑油供给系统产生故障使导轨处于“干”状态会引起导轨研伤，磨粒进入导轨面也会使导轨面产生划痕。选用YK-8311、YK-8312减摩修补剂可以很容易的对其进行修复。步骤如下：㈠表面处理 ⑴用清洗剂清洗划伤导轨表面的油污，然后用氧—乙炔焰灼烧导轨的划伤表面(易变形的缸体、活塞杆用电加热法)清除浸入表层内的油分。等表面冷却后，再用清洗剂擦洗划伤表面。重复清洗、加温工艺几次后表层内的油就可以清除干净。 ⑵用高硬刀具将划伤位剔出倒燕尾槽或深沟槽(图二)，槽内表面尽可能粗糙，确保槽深要大于2mm，宽度不在原划伤的基础上再加宽。亦可用角向砂轮将沟槽打磨加深。 ⑶再次用清洗剂清洗打磨后的沟槽表面。 ㈡修补工艺 ⑴按比例配制YK-8311减摩修补剂，将调好的修补剂小心地涂敷于经过表面处理的部位，使其很好地贴附到打磨粗化的表面上，避免空气渗入。继续涂敷材料并用力抹平、压实，直到涂敷的修补剂略高于基体1mm。 ⑵25℃固化8～12小时，再用角向砂轮或粗砂布打磨，留出精加工余量，然后用细砂纸打磨或刮研至精度要求。 注意：固化工艺最好采用在修复导轨的侧面400～500mm处架碘钨灯加温固化，冬季施工时尤其如此，加温时务必注意以烤金属基体为主，通过金属基体将热传导于修补剂，每隔600～800mm长度上至少设一盏碘钨灯，以提高修复层的抗剥离强度。 耐磨修补剂特点及应用 耐磨修补剂品名耐磨修补剂使用 温度 耐磨修补剂3215 -60～160 双组分，强度高、韧性好、耐磨损。用于修复磨损的 轴径、轴孔、花键、键槽等。修复后涂层的耐磨性是 一般金属的2-3倍。以高性能耐磨金属、碳化物、陶 瓷、石英为骨材的聚合陶瓷类复合修补材料，具有与 金属结合强度高，施工方便，立面不流淌，固化无收 缩，耐磨性能优异等特点。用于修复因磨损、冲蚀、 气蚀损坏的设备零件，也可用于各种耐磨防腐涂层的 制备。 耐磨修补剂3216 -60～160 双组分，与基材结合强度高。用于磨粒直径小于3mm 的磨料磨损或冲蚀磨损设备如泵体、引风机叶轮及壳 体、管道螺旋输送器、船舶螺旋桨等的修复和预保护。 以高性能耐磨金属、碳化物、陶瓷、石英为骨材的聚
支承和引导运动构件沿着一定轨迹运动的零件称为导轨副，也常简称为导轨。导轨在机器中是个十分重要的部件，在机床中尤为重要。机床的加工精度与导轨精度有直接的联系，小批量生产的精密机床，导轨的加工工作量占整个机床加工工作量的40%左右。机床导轨大都由钢或铸铁制成，这类导轨出现磨损拉伤，应及时进行修复，不然会使拉伤扩大，甚至影响机床使用。 机床导轨磨损拉伤的因素 （1）杂粒磨损 导轨滑动面在相对滑动过程中，由于导轨的防尘装置不严密或润滑油不干净而造成有小硬物或小铁屑进入滑动面之间，这样这些小硬物或小铁屑就起到了研磨剂的作用，从而造成导轨面磨损不均匀而形成研损拉伤，这种情况普遍存在。 （2）氧化磨损 机床中有些不经常使用的导轨面，由于不注意维护保养而生锈，即由于空气中氧气的渗入，在导轨表面产生一层硬而脆的氧化物，这些氧化物会逐渐脱落而进入导轨摩擦面之间，引起导轨的划伤、拉伤。这种情况在一些龙门刨床的立柱导轨、车床尾架导轨等不常用的导轨面时有发生。 （3）润滑不良 在导轨的相对滑动过程中，因为润滑剂供应不足或润滑油管堵塞而无法在摩擦面之间形成油膜，造成了干摩擦，这样在很短的时间内就会使导轨发生磨损拉伤的现象。 修复机床导轨磨损拉伤的材料 传统的修复方法一般采用金属板和高分子材料镶贴或者更换的办法，这样不仅需要进行大量的精加工制造，而且需要对加工面进行大量的人工刮研，工期长，修复工序多。 为此，采用索雷高分子金属修复聚合物技术修复机床导轨磨损拉伤，仅需要几个小时即可完成修复。实践证明，其技术操作简单，修复质量高，节省时间，而且成本低廉。 采用高分子金属修复材料进行修复，不仅仅可以为部件提供一个长久的保护层，而且可以有效解决很多传统维修方法对于大型设备不能拆卸等问题，大大提高了设备性能，同时改善了部件的配合间隙，为客户节省了大量的资金和时间，保证了企业设备的正常连续运转。 修复案例展示
数控机床直线滚动导轨副装配所需的工量具
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数控机床直线滚动导轨副装配所需的工量具（1）球头内六角扳手 球头内六角扳手在本任务中用于紧固导轨副的安装螺钉。
（2）游标卡尺 游标卡尺在本任务中用于粗暗测员两根导轨副的平行度。 游标卡尺使用注意事项： (1)使用前用软布将量爪擦干净，使其并拢，查看游标和主尺身的零刻度线是否对齐。 (2)测量时，应先拧松紧固螺钉，移动游标不能用力过猛。两量爪与待测物的接触不宜过紧。不能使被夹紧的物体在量爪内挪动。 (3)读数时，视线应与尺面垂直。如需固定读数，可用紧固螺钉将游标固定在尺身上，止滑动。 (4)实际测量时，对同一长度应多测几次，取其平均值来消除偶然误差。
（3）深度游标卡尺 深度游标卡尺在本任务中粗略测量主导轨副与底座平板侧面的平行度。 深度游标卡尺使用注意事项： （1）使用前先将深度尺的尺身、尺框测量面上的油污、灰尘擦去，检查深度尺的零位是否正确。 （2）测量时，应使尺框测量面与工件测量基准面良好接触，用手轻轻按住，另一只手缓缓推动深度尺。使之与测量面接触，读取示值。 （4）杠杆百分表和磁力表座
杠杆百分表在本任务中用于检测革根主直线滚动导轨副与底座平板侧面的平行度以及两根导轨副之间的平行度与等高。图下所示为检测主导轨副与底座平板侧面的平行度。 杠杆百分表使用注意事项： （1）由于杠杆百分表测量行程较小，测量时压表范围应在0.1-0.2mm 内，不能将百分表的测量杆顶死，使其无法正常工作。 （2）测量过程中百分表的表针顺时针旋转表示加表，逆时针旋转表示减表。
给大家分享一个机床导轨划伤和拉伤的快速修复方法，用的到的朋友赶快收藏了~~！ 机床导轨大都由钢或铸铁制成，这类导轨出现划伤，应进行修复，不然会使划伤扩大，甚至影响机床使用。机床导轨及其它摩擦副，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，使摩擦副表面产生不同程度的磨损，严重时影响机床的加工精度和生产效率。对机床和其它磨损部位的修复，通常采用金属板和高分子材料镶贴或更换等方法，不仅需要进行大量精确的加工制造，而且常需要对加工面进行人工刮研，修复工作工序多，工期长。 解决方法： 采用国际上最先进的高分子2211F金属修复材料来修复龙门铣床导轨划伤，只需几个小时即可将导轨划伤的部位修复完毕，投入使用。实践证明，这种方法操作简单，节省时间，修复质量好，成本低。 修复原理： 高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。 采用美嘉华-福世蓝高分子2211F金属修复材料修复，利用其独特的粘着力、出色的抗压强度及耐油、耐磨性能，可为部件提供一个长久的保护层，可以有效的解决不能拆卸的大型设备因传统的维修方法所不能解决的问题，使设备的性能得到提高，改善了部件的配合间隙，最大限度地保证了生产的正常运行，为客户节省了大量的时间和资金，为企业设备的正常运行提供了长期良好的保证。 福世蓝2211F高分子金属修复材料在 龙门铣床导轨修复中的应用 修复工艺：
机床常见研伤的原因与排除 作者：宋良 单位：山东煤炭技术学院 [摘要] 机械设备中很多的机械零件都是在做相对滑动，如车床中的滑板与导轨、滑动轴承与轴、蜗轮与蜗杆等在工作一定的时期后，其表面常常会出现划痕和沟槽，即研伤现象。而研伤是机床上较为常见的异常现象，直接导致机床的使用精度降低、使用寿命缩短。本文从研伤的产生机理、分类，研伤的修复技术等方面做了较为全面的阐述，对在生产过程中如何避免此类现象的发生及修复有一定的借鉴作用。 [关键词] 机床研伤机理修复 前言 机床一些做相对滑动的零、部件，如滑板与导轨、轴与滑动轴承、蜗杆与蜗轮等在运转一段时间后，其表面上常常会出现划痕或沟槽，我们称这种现象为研伤。研伤破坏了机床的精度，影响了机床的使用寿命，若修理不及时，研伤产生的颗粒，还会加剧研伤，而研伤产生沟槽容易藏污纳垢，也会加剧研伤，严重时能使相互的滑动件中止滑动，产生咬死现象。 研伤实质上就是非正常情况下的磨损，机床上常见的研伤，按产生的原因主要可分为两种类型：一种是粘着磨损型研伤，另一种是磨粒磨损型研伤。现就这两种类型研伤产生的原因、预防措施及修复方法，做些简单介绍。 一、粘着磨损型研伤 这种研伤是指磨擦副在相对运动时，由于互相磨擦，接触表面的材料从一个表面转移到另一个表面，致使磨擦表面产生了划痕与沟槽。 1.粘着磨损型研伤的产生机理 研究表明：固体表面状况，从微观的角度看是存在着凸凹不平的缺陷的，即使是经过抛光加工也不能完全消除凸峰和凹谷。当两个磨擦表面接触时，实际上
是两个磨擦表面的凸峰相互接触。由于接触应力很大，以致产生弹、塑性变形，使接触面积增大，直到能够承受全部载荷时为止。在这种情况下，金属接触表面上将出现牢固的粘着点，这种现象就是通常讲的冷焊粘着。这些粘着点是在没有表面膜的情况下产生的，当磨擦副表面上有表面膜时，只受法向力作用，其冷焊粘着也是不会产生的。若同时有切向力的作用，且法向力和切向力都很大，并在做相对滑动时，磨擦表面的温度就会升高，在高温高压下，致使油膜破坏，接触的金属表面就会软化或熔化，接触点就产生粘着—撕脱—粘着—撕脱的循环过程，使接触表面的材料从一个表面转移到另一表面上，从而使其中一个表面（或两个表面）上形成划痕和沟槽，也就是形成粘着磨损型的研伤。 2. 粘着磨损型的研伤的分类 根据磨擦副表面研伤的破坏程度，我们可将机床上常见的粘着磨损型研伤划分为四类： （1）涂抹研伤仅发生在软金属浅层表面，被研伤的软金属薄层以涂抹的方式，转移到硬金属表面上，例如：蜗杆副运行一段时间后，蜗杆表面上的铜涂抹在蜗杆表面上。 （2）擦伤研伤发生在软金属表面表层以下较浅的部分，破坏方式是沿运动方向产生细小划痕，有时硬金属表面上也有可能划伤。最常见的是在机床运行初期、轴和滑动轴承处于摩合期的磨损。 （3）胶合（或称撕脱）研伤发生在相互磨擦的两个零件的一方或两方的基体较深处，由于表面局部温度高，压力大，使粘着结合强度任一基体金属剪切强度，当磨擦副做相对滑动时其表面做一日和尚撞一天钟产生撕脱性破坏，出现胶合性研伤。如凸轮副、蜗杆副、齿轮副，较为常见；机床的滑板与导轨在缺乏润滑油而导致干磨擦时，也常会产生此类研伤。 （4）咬死当磨擦副表面瞬时闪发的温度相当高、粘着区较大、粘着点的强度也相当高，粘结不能从基体上剪切掉，以致造成相对运动中止的现象。咬死是研伤中最严重的一种。例如轴与滑动轴承当润滑不良而出现的“抱轴”，大都会产生这种研伤；大型机床的导轨缺油引起的大面积研伤也会产生咬死。
数控机床的导轨
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数控机床的导轨 导轨的质量对机床的刚度、加工精度和使用寿命有很大的影响。数控机床的导轨比普通机床的导轨要求更高，要求其在高速进给时不发生振动，低速进给时不出现爬行，且灵敏度高，耐磨性好，可在重载荷下长期连续工作，精度保持性好等。这就要求导轨副具有好的摩擦特性。现代数控机床采用的导轨主要有带有塑料层的滑动导轨、滚动导轨和静压导轨。 一、带有塑料层的滑动导轨 带有塑料层的滑动导轨具有摩擦系数低，且动、静摩擦系数差值小；减振性好，具有良好的阻尼性；耐磨性好，有自润滑作用；结构简单、维修方便、成本低等特点。数控机床采用的带有塑料层的滑动导轨有铸铁——塑料滑动导轨和嵌钢——塑料滑动导轨。塑料层滑动导轨常用在导轨副中活动的导轨上，与之相配的金属导轨则采用铸铁或钢质材料。根据加工工艺不同，带有塑料层的滑动导轨可分为注塑导轨和贴塑导轨，导轨上的塑料常用环氧树脂耐磨涂料和聚四氟乙烯导轨软带。 1．注塑导轨 如图1所示的注塑导轨，其注塑层塑料附着力强，具有良好的可加工性，可以进行车、铣、刨、钻、磨削和刮削加工；且具有良好的摩擦
特性和耐磨性，塑料涂层导轨摩擦系数小，在无润滑油的情况下仍有较好的润滑和防爬行的效果；抗压强度比聚四氟乙烯导轨软带要高，固化时体积不收缩，尺寸稳定。特别是可在调整好固定导轨和运动导轨间的相关位置精度后注入塑料，可节省很多加工工时，特别适用于重型机床和不能用导轨软带的复杂配合型面。 图1 注塑导轨 1—滑座；2—胶条；3—注塑层 2．贴塑导轨 在导轨滑动面上贴一层抗磨的塑料软带，与之相配的导轨滑动面需经淬火和磨削加工。软带以聚四氟乙烯为基材，添加合金粉和氧化物制成。塑料软带可切成任意大小和形状，用胶黏剂粘接在导轨基面上。由于这类导轨软带用粘接方法，故称为贴塑导轨。 二、滚动导轨 滚动导轨的特点是：摩擦系数小，摩擦系数一般在0.0025～0.005的范围内，动、静摩擦系数基本相同，启动阻力小，不易产生冲击，低速运动稳定性好；定位精度高，运动平稳，微量移动准确；磨损小，
数控机床安装与调试 数控机床的安装与调试是使机床恢复和达到出厂时的各项性能指标的重要环节。数控机床的安装与调试的优劣直接影响到机床的性能。 一、数控机床的安装； 数控机床的安装一般包括基础施工、机床柴箱、吊装就位、连接组装以及试车调试等工作。数控机床安装时应严格按产品说明书的要求进行。小型机床的安装可以整体进行，所以比较简单。大、中型机床由于运输时分解为几个部分，安装时需要重新组装和调整，因而工作复杂得多。现将机床的安装过程分别予以介绍。 1．基础施工及机床就位; 机床安装之前就应先按机床厂提供的机床基础图打好机床地基。机床的位置和地基对于机床精度的保持和安全稳定地运行具有重要意义。机床的位置应远离振源，避免阳光照射，放置在干燥的地方。若机床附近有振源，在地基四周必须设置防振沟。安装地脚螺栓的位置做出预留孔。机床拆箱后先取出随机技术文件和装箱单，按装箱单清点各包装箱内的零部件、附件等资料是否齐全，然后仔细阅读机床说明书，并按说明书的要求进行安装，在地基上放多块用于调整机床水平的垫铁，再把机床的基础件（或小型整机）吊装就位在地基上。同时把地脚螺栓按要求安放在预留孔内。
2．机床连接组装; 机床连接组装是指将各分散的机床部件重新组装成整机的过程。如主床身与加长床身的连接，立柱、数控柜和电气柜安装在床身上，刀库机械手安装在立柱上等等。机床连接组装前，先清除连接面和导轨运动面上的防锈涂料，清洗各部件的外表面，再把清洗后的部件连接组装成整机。部件连接定位要使用随机所带的定位销、定位块，使各部件恢复到拆卸前的位置状态，以利于进一步的精度调整。 3．试车调整 机床试车调整包括机床通电试运转的粗调机床的主要几何精度。机床安装就位后可通电试车运转，目的是考核机床安装是否稳固，各传动、操纵、控制、润滑、液压、气动等系统是否正常灵敏可靠。通电试车前，应按机床说明书要求给机床加注规定的润滑油液和油脂，清洗液压油箱和过滤器，加注规定标号的液压油，接通气动系统的输入气源。通电试车通常是在各部件分别通电试验后再进行全面通电试验的。先应检查机床通电后有无报警故障，然后用手动方式陆续起动各部件。检查安全装置是否起作用，各部件能否正常工作，能否达到工作指标。例如，起动液压系统时要检查液压泵电动机转动方向是否正确，液压泵工作后管路中能否形成油压，各液压元件是否正常工作，有无异常噪声，有无油路渗漏以及液压系统冷却装置是否正常工作；数控系统通电后有无异常报警；系统急停、清除复位按扭能否起作用；
C620-1车床 ——故障调整与修复 山东劳动职业技术学院实验中心周洪健 2007-1-10
设备从安装投产使用，操作者往往只忙于生产，从而忽视了对机床设备的维护和保养，长期使用下去只会使机床在不好的状态下运行工作，造成机床设备的加剧磨损和变形，产生故障,无法保证正常的生产，在金属切削过程中造成工件的几何形状精度、表面粗糙度、尺寸精度超差等质量问题。出现情况的原因是由机床本身存在的故障造成的，要根据加工工件质量出现问题准确判断迅速排除故障是机床维修工作的基本内容。下面就在C620-1车床上车削工件产生圆柱度超差为例，进行故障原因的分析及排除方法。 一、故障分析： 主要原因是由床头箱主轴中心线与溜板箱移动导轨的平行度误差造成的，应检查主轴的上母线与床身导轨的平行度误差a≤0.03（在300mm长度上测量并且主轴上母线只允许向上偏）检查主轴侧母线与车床导轨平行度误差b≤0.015(在测量检验棒300mm长度上测量主轴侧母线只允许向前偏) 二、故障产生的原因： 1.机床导轨精度走失造成，需检查可调整垫铁是否松动，必要时需要重新调整和检查机床导轨在垂直平面内的直线度误差和导轨的倾斜度误差。 注：机床导轨在垂直平面内的直线度误差每米0.02mm，全长0.04mm导轨只许中间凸。 2.主轴箱主轴中心线的圆跳动误差。 3.调整主轴箱使其中心线与床身导轨平行。
4.两顶尖支承工件时产生锥度 三、维修前的准备工作： 1.量具、检具：水平仪（精度为0.02/1000） 百分表及磁力表座，车床检验棒（长300mm）主轴顶尖、尾座顶尖。 2.工具：手锤、死扳手、内六方扳手、三角刮刀、软金属棒（紫铜棒）、机床布或棉纱、红丹粉、润滑脂、油石 四、机床调整： 1.首先要检查调整机床导轨精度：由于是调过的导轨可略作调整，由于是已安装过机床略作调整 方法： （1）松开固定在滑板刀架底座的螺母，将刀架部分搬下放在安全位置，用油石清理导轨面和滑板表面上的毛刺，用棉纱清理导轨和滑板表面的油污。 （2）把滑板移至床身中间位置，在滑板上平面放置与床身导轨平行的水平仪摇动横向进给丝杠手柄将水平仪移动主轴中心，将水平仪的气泡调整在水平位置，按溜板长度（大约500mm）或少于500mm 向主轴箱方向移动某水平仪气泡稳定后观察记录气泡的位置和方向。此时的是水平仪气泡应向尾架方向移动为理想。 （3）摇动溜板箱手轮移至原来位置检查水平仪气泡是否在原水平位置，如果相同说明操作准确。 （4）再摇动溜板箱手轮按≤500mm（溜板箱长度大约500mm）
机床导轨贴塑修复技术 单位：________________ 姓名：________________ 二O 一四年八月
目录一．引言 二．正文 （一）机床贴塑导轨优点 （二）机床导轨贴塑准备工作（三）机床导轨贴塑修复 （四）机床导轨修复精度检测三．致谢词 四．参考文献
引言 机床导轨是车床上各个部件移动和测量的基准，也是各个部件的安装基础。导轨精度的好坏，直接影响到机床的加工精度；导轨精度的保持性对机床的实用寿命有很大的影响。机床在经过长期的使用运行后，导轨面会有一定程度的磨损，甚至还会出现导轨面的局部损伤，如刮痕、拉毛等，这些都会严重影响机床的加工精度。加工工件的误差也会随之变大，所以导轨磨损后的修复问题很重要。 普通的滑动导轨，虽然有结构简单，制造方便，承载面积大，接触刚度好，抗震性强等一系列优点，但它的静摩擦系数大，动摩擦系数随速度变化较大，摩擦损失大，在低速（1—60mm/min）时易出现爬行现象而影响运动部件的定位精度。而贴塑导轨是在普通的滑动导轨表面上贴有一层塑料软带，其摩擦系数小，而且静、动摩擦系数差很小，可以防止爬行现象产生，并有良好的自润滑性和抗振性，价格低廉，在加工、黏贴、维修更换都比较容易。 关键字：床身、导轨修复、贴塑导轨、精度检测。
正文 （一）机床贴塑导轨优点 导轨是机床的重要运动部件之一，导轨的作用是使运动部件能沿一定的轨迹运动，并承载运动部件及工件的重量和切削力。各种机械的运动副做相对运动时，均会因为表面相互运动产生摩擦，造成导轨表面磨损或其他形式的损坏。 贴塑导轨是一种金属对塑料的摩擦形式，属滑动摩擦导轨。导轨的一个滑动面上贴有一层抗摩软带，另一个滑动面是淬硬的起支撑作用的导轨面。而软带通常是以聚四氟乙烯（简称4F）为基本材料，添加合金粉和氧化物的高分子复合材料，其具有以下优点： （1）耐摩擦性和耐腐蚀性较高，摩擦因数很小，在承载1360KG情况下，摩擦因数达到0.01.具有很好的自润滑特 性。其耐腐蚀性也很突出，能耐沸腾的盐酸、硫酸、硝 酸，并能耐各种有机溶剂，因此，能在无油、少油的摩 擦状态和具腐蚀性的环境下正常工作很长时间。 （2）抗爬行性好。由于具有很好的自润滑特性，因此有效改善了导轨副的接触条件，减少了静摩擦力和动摩擦力的 差值，从而避免了因爬行造成的对加工质量方面的影响。（3）具有异物可嵌入性。该材料能把铁屑、砂砾等异物埋嵌入塑料内部，避免了自身的磨损，且可以防止拉毛和研
机床导轨划伤、拉伤的快速修复方法 机床导轨大都由钢或铸铁制成，这类导轨出现划伤，应进行修复，不然会使划伤扩大，甚至影响机床使用。机床导轨及其它摩擦副，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，使摩擦副表面产生不同程度的磨损，严重时影响机床的加工精度和生产效率。对机床和其它磨损部位的修复，通常采用金属板和高分子材料镶贴或更换等方法，不仅需要进行大量精确的加工制造，而且常需要对加工面进行人工刮研，修复工作工序多，工期长。 解决方法： 采用国际上最先进的高分子2211F金属修复材料来修复龙门铣床导轨划伤，只需几个小时即可将导轨划伤的部位修复完毕，投入使用。实践证明，这种方法操作简单，节省时间，修复质量好，成本低。 修复原理： 高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。 采用美嘉华-福世蓝高分子2211F金属修复材料修复，利用其独特的粘着力、出色的抗压强度及耐油、耐磨性能，可为部件提供一个长久的保护层，可以有效的解决不能拆卸的大型设备因传统的维修方法所不能解决的问题，使设备的性能得到提高，改善了部件的配合间隙，最大限度地保证了生产的正常运行，为客户节省了大量的时间和资金，为企业设备的正常运行提供了长期良好的保证。
福世蓝2211F高分子金属修复材料在 龙门铣床导轨修复中的应用 修复工艺： 1、用氧-乙炔火焰烤划伤部位（掌握温度，避免表面退火），将常年渗金属表面的油烤出来，烤到没有火花四溅。 2、将划伤部位用角磨机表面处理，打磨深度1毫米以上，并沿导轨打磨出沟槽，最好是燕尾槽（如图）。划伤两端钻孔加深，改变受力情况。 3、用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将表面清洗干净。 4、将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面；第一层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面最好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比导轨表面略高。 5、材料在24oC下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11oC，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70oC。 6、材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出导轨表面的材料修复平整，施工完毕。
机床导轨贴塑修复技术 普通的滑动导轨在低速（1—60mm/min）时易出现爬行现象而影响运动部件的定位精度。 软带通常是以聚四氟乙烯（简称4F）为基本材料，添加合金粉和氧化物的高分子复合材料。 机床导轨贴塑准备工作 （1）准备；软带粘结场地需清洁无尘，软带深色一面为粘结面，另一面为工作面。 （2）裁剪；软带裁剪尺寸可按金属导轨粘结面的实际尺寸放些余量，宽度单边可放2—4mm，以防黏贴时滑移， 长度单边可放20—60mm，便于黏贴时两端拉紧。 （3）清洗；黏结前需对金属导轨黏结面除锈去油。 机床导轨贴塑修复 导轨软带一般固定在滑动导轨副的短导轨，如车床CA6140可黏贴在床鞍导轨或尾座导轨上。 (1)导轨贴塑软带厚度选择。 1.机床导轨软带工作状况差，软带磨损量较大。 2.机床导轨软带单位承载重，软带永久受压变形率较大。 3.机床导轨软带粘结面积大，软带刮削余量较大。 4.机床导轨软带需开油槽时。 通常机床导轨软带采用平面式粘结方法，小型机床导轨软带厚度可选用0.8—1.0 mm，中型机床可选用1.2—1.5mm，大型机
床可选用1.7—2.0mm 软带厚度=机加工量(床身导轨机加量＋床鞍导轨的机加工量)+刮削余量，而通常的刮削取0.1～0.15mm。 在宽度选取时，单边的余量可减小1mm。 长度上的截取时，单边上增加40mm。 （2）粘结剂的选择与配置：机床导轨粘结采用结构胶，如聚酯胶、212、502等粘结剂。但在油及冷却液的场合下则以选择环氧树脂型胶为好。 （3）软带黏贴：黏贴前导轨表面涂一层薄机油或润滑脂，然后贴上一层纸，防止床鞍与床身导轨粘上。 （5）修整加工：普通车床铣床粘结时不考虑留出余量，按计算尺寸粘好后即可使用；对于精密机床可留0.1—0.2mm余量，然后研磨、铣削或手工刮研至精度要求，床鞍结合面对床身导轨平行度全长误差≤0.06mm，如下图。 （1）油槽润滑：在刮研好的软带上表面制作倒油槽，宽度一般