普通车床维修之大中拖板的调整与维修

普通车床维修之大中拖板的调整与维修

普通车床维修之大中拖板的调整与维修 1.大拖板与导轨的配合间隙在使用中会应为导轨的磨损增大，间隙过大就需要调整。大拖板与床身导轨面间隙是通过顶紧平压板实现的。调整时，顶紧螺钉推动压板来减少大拖板与床身导轨面的间隙，间隙调整适当后并紧螺母。

2.中托板与大拖板的横向滑动面是燕尾导轨，用斜度1：60的镶条来调整间隙。调整时旋转螺钉使镶条前后移动，从而使间隙达到理想值。调整后，移动拖板应轻便而无阻滞现象。

在使用中，中拖板丝杠与螺母磨损使间隙增大，此时中拖板会产生攒动从而影响工件径向尺寸精度。调整横向丝杠螺母可通过间隙机构来完成。可扭动调整螺钉，向上拉动楔块，从而消除丝杠螺母间隙。

普通车床维修之尾座的调整与维修尾座分尾座体和底板两大部分。通过旋入和旋出螺钉来调整尾座体和底板之间的横向位置。

调整时，首先松开尾座紧固螺母，然后先松开尾座体一侧的螺钉，再旋进另一侧的螺钉，使尾座体相对底板偏移至需要的位置。最后将两个螺钉都拧紧。

普通车床维修之车床导轨的修整导轨面的平整与否直接影响着车床的加工精度，而且导轨也是其它部件精度检查的基准。

因此，车床导轨的修理很重要。

1.导轨面修理的一般原则

(1)导轨面修理的基准选择，一般以不可调的装配孔(如主轴孔、丝杠孔等)或不磨损的平面为基准。

(2)对于不受基准孔或结合面限制的床身导轨，一般应选择整个刮研量最少的面或工艺复杂的面为基准。

(3)导轨面相互拖研时，应以刚性好的零件为基准来拖研刚性差的零件。如床身与工作台面相互拖研时，应先将床身导轨面刮好，再将工作台置于床身导轨上拖研;如果以工作台导轨为基准拖研床身导轨，床身导轨就很难得到理想的平直度。因为工作台长而薄，刚性差，由于自重变形，形成自然与床身切合，无法判断着色点的情况。

1)对于装有重型部件的床身，应将该部件修好装上或在该处配重后再进行刮研，否则，安装部件时变形，会造成返修。

2)导轨面拖研时，一般应以长面为基准拖研短面，这样易于保证拖研精度。

3)导轨面修理前后，一般应测绘运动曲线，以供修理、调整时参考分析。

4)机床导轨面修理时，必须保证在自然状态下，并放在坚实的基础上进行，以防止在修理过程中变形或影响测量精度。

5)机床导轨面一般磨损在0.3mm以上者应先精刨后再刮研或磨削。

2.机床导轨面的修理方式

(1)刮研修复法

床身导轨面和工作台导轨面都用刮研方法修复。其优点是：设备简单，修理精度取决于刮研质量和刮研技术。一般适用于高精度机床或者条件较差的工厂和车间的设备修理。其缺点是：劳动强度大，功效低。

(2)机加工和刮研相结合修复法

一般对床身导轨采用精刨、精磨，其配合件(工作台、拖板等)的导轨与床身导轨配刮，这是目前广泛采用的方法。其优点是：即减少了钳工劳动量，又能达到理想的配合精度。但缺点是：需要精度较高的导轨磨床等，钳工刮研量任然很大。

(3)配合修复法

即床身导轨和工作台导轨都采用磨削加工来达到要求。因此，不用钳工刮研，大大的提高了劳动生产率，这已成为导轨加工和修理的发展方向。

全国职业院校技能大赛中职组数控车床装调跟维修技术赛项规程.doc

2014年全国职业院校技能大赛 “数控车床装调与维修技术”赛项规程 一、竞赛名称 赛项编号：063 赛项名称：数控车床装调与维修技术 英语翻译：CNC lathe assembly and repair technology 赛项组别：中职组 赛项归属产业：加工制造类 二、竞赛目的 以数控机床制造、维修保养技术为背景，融入具有时代背景的新技能、新技术、新的生产理念，通过竞赛，展示参赛学生熟练的数控车床装调与维修技能以及参赛队良好的精神面貌，检阅参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育改进与改革的最新成果，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，引导职业教育关注数控机床装调与维修方面的发展趋势及新技术应用，为行业、企业培养急需的具有时代特色的机械制造产业高技能人才。 三、竞赛内容与时间 （一）竞赛内容 参赛队在4小时内，完成任务书规定的任务。本项目采用理论与操作一体化方式，任务书既包含具体工作任务操作试题，又包含相关理论知识试题，检阅参赛选手对所学专业基础课及专业课的现场应用能力。现场工作任务包含数控车床的电气装配与测试、十字滑台功能部件的机械装配与调整、数控车床功能调试与故障排除、数控车床几何精度检测、零件的试切削加工、数控车床的维护保养等，要求机床功能达到任务书预定要求、操作过程规范，各项目模块详细说明如下： 1.电气线路装配与调试。选手使用赛场提供的电器元件，按照电气原理图及装配图，完成数控车床电气控制线路的装配、连接与调试

等典型工作任务。 2.十字滑台功能部件的机械装配与调整。选手利用现场提供的工、量、检具，完成十字滑台功能部件的机械装配，并根据装配工艺要求，对功能部件相关几何精度进行检测与调整。 3.数控车床功能调试。根据任务书的要求，在比赛平台上，完成典型数控车床的控制要求及数据备份等工作任务； 4.数控车床故障诊断与排除。根据任务书要求判断与排除数控车床的故障。 5.零件的试切削。先对机床进行几何精度检测，然后根据任务书给出零件图纸的要求，编写加工程序，进行试切削加工。 6.数控机床的维护与保养。根据任务书给出的要求，依据机床使用说明书等技术资料进行机床的维护，在试切削加工前进行机床状态检查；在试切削加工完成后，进行机床的维护与保养。 （二）竞赛时间与比赛日程 1.竞赛时间 各竞赛队在规定的时间内（240分钟），独立完成“竞赛内容”规定的竞赛任务。 2.比赛日程 具体的竞赛日期，由全国职业院校技能大赛执委会及赛区执委会

数控车床常见故障和常规处理方法

数控车床常见故障和常规处理方法一、数控车床常见故障分类 数控车床是一种技术含量高且较复杂的机电一体化设备，其故障发生的原因一般都较复杂，给数控车床的故障诊断与排除带来不少困难。为了便于故障分析和处理，数控车床的故障大体上可以分为以下几类。 1．主机故障和电气故障 一般说来，机械故障比较直观，易于排除，电气故障相对而言比较复杂。电气方面的故障按部位基本可分为电气部分故障、伺服放大及位置检测部分故障、计算机部分故障及主轴控制部分故障。至于编程而引起的故障，大多是由于考虑不周或输入失误而造成的，只需按提示修改即可。 (1)主机故障。数控车床的主机部分主要包括机械、润滑、冷却、排屑、液压、气动与防护等装置。常见的主机故障有因机械安装、调试及操作使用不当等原因引起的机械传动故障与导轨运动摩擦过大故障。故障表现为传动噪声大，加工精度差，运行阻力大。 (2)电气故障。 ①机床本体上的电气故障。此种故障首先可利用机床自诊断功能的报警号提示，查阅梯形图或检查i／o接口信号状态，根据机床维修说明书所提供的周纸、资料、排故流程图、调整方法，并结合工作人员的经验检查。 篷悯服放大及检测部分故障。此种故障可利用计算机自诊断功能的报警号，计算机及伺服放大驱动板上的各信息状态指示灯，故障报警指示灯，参阅维修说明书上介绍的关键测试点的渡形、电压值，计算机、伺服放大板有关参数设定，短路销的设置及其相关电位器的调整，功能兼容板或备板的替换等方法来作出诊断和故障排除。 @计算机部分故障。此种故障主要利用计算机自诊断功能的报警号，计算机各板上的信息状态指示灯，各关键测试点的波形、电压值，各有关电位器的调整，各短路销的设置，有关机床参数值的设定，专用诊断组件，并参考计算机控制系统维修手册、电气图等加以诊断及排除。 ④交流主轴控制系统故障。交流主轴控制系统发生故障时，应首先了解操作者是否有过不符合操作规程的意外操作，电源电压是否出现过瞬问异常，进行外观检查是否有短路器跳闸、熔丝断开等直观易查的故障。如果没有，再确认是属于有报警显示类故障．还是无报警显示类故障，根据具体情况而定。 2．系统故障和随机故障 (1)系统故障。此故障是指只要满足一定的条件，机床或数控系统就必然出现的故障。如，网络电压过高或过低，系统就会产生电压过高报警或电压过低报警；切削用量安排得不合适，就会产生过载报警等。 (2)随机故障。此类故障是指在同样条件下．只偶尔出现一次或两次的故障c要想人为地再使其出现同样的故障则是不太容易的，有时很长时间也难再遇到一次。这类故障的诊断和排除都是很困难的。一般情况下，这类故障往往与机械结构的局部松动、错位，数控系统中部分组件工作特性的漂移．机床电气组件可靠性下降等有关。比如：一台数控机床本来正常工作，突然出现主轴停止时产生漂移，停电后再进电，漂移现象仍不能消除。调整零漂电位器后现象消失，这显然是工作点漂移造成的。因此，排除此类故障应经过反复实验，综合判断。有些数控机床采用电磁离合器变挡，离合器剩磁也会产生类似的现象。 3．显示故障和无显示故障 以故障产生时有无自诊断显示来区分这两类故障。 (1)有报警显示故障。现在的数控系统都有较丰富的自诊断功能，可显示出百余种的报警信号。其中，太部分是cNc系统自身的故障报警，有的是数控机床制造厂利用操作者信息，

CA6140普通车床数控化改造设计

目录 第一章设计任务 (5) 1.1题目： (5) 1.2 任务 (5) 第二章总体方案的确定 (6) 第三章机械系统的改造设计方案 (7) 3.1主轴系统的改造方案 (7) 3.2安装电动卡盘 (7) 3.3换装自动回转刀架 (8) 3.4螺纹编码器的安装方案 (8) 3.5进给系统的改造与设计方案 (9) 第四章进给传动部件的计算和选型 (10) 4.1脉冲当量的确定 (10) 4.2切削力的计算 (10) 4.3滚珠丝杠螺母副的计算和选型 (11) 4.4同步带减速箱的设计 (12) 4.5步进电动机的计算与选型 (13) 4.6同步带传递效率的校核 (16) 第五章绘制进给传动机构的装配图 (18) 第六章控制系统硬件电路设计 (21) 第七章步进电动机驱动电源的选用 (22) 第八章容总结 (29) 参考文献 (30) 摘要

我国目前机床总量为380万余台，而其中数控机床总数只有11.34万台，这说明我国机床数控化率不到3%。我们大多数制造业和企业的生产、加工设备大多数是传统机床，而且半数以上是役龄在10年以上的旧机床。用这种机床加工出来的产品普遍存在质量差、品种少、成本高等缺点，因此这些产品在国际、国市场上缺乏竞争了，这直接影响了企业的生存和发展。所以必须提高机床的数控化率。 对于我国的实际情况，大批量的购置数控机床是不现实也是不经济的，只有对现有的机床进行数控改造。数控改造相对于购置数控机床来说，能充分发挥设备的潜力，改造后的机床比传统机床有很多突出优点，由于数控机床的计算机有很高的运算能力，可以准确的计算出每个坐标轴的运动量，加工出较复杂的曲线和曲面。其计算机有记忆和存储能力，可以将输入的程序记忆和存储下来，然后按程序规定的顺序自动去执行，从而实现自动化。数控机床只要更换一个程序，就可以实现另一工件的加工，从而实现“柔性自动化”。改造后的机床不象购买新机那样，要重新了解机床操作和维修，也不了解能否满足加工要求。改造可以精确计算出机床的加工能力，另外，由于多年使用，操作者对机床的特性早已了解，操作和维修方面培训时间短，见效快。另外，数控改造可以充分利用现有地基，不必像购入新机那样需要重新构筑地基，还可以根据技术革新的发展速度，及时地提高生产设备的自动化水平和档次，将机床改造成当今水平的机床。 数控技术改造机床是以微电子技术和传统技术相结合为基础，不但技术上具有先进性，同时在应用上比其他传统的自动化改造方案有较大的通用性和可用性，且投入费用低，用户承担得起。由于自投入使用以来取得了显著的技术经济效益，已成为我国设备技术改造中主要方向之一，也为我国传统机械制造技术朝机电一体化技术方向过渡的主要容之一。

数控机床装调维修教案1(10)

生产实习课教案首页 课时分配

项目：FANUC系统维修实训台的电气连接与故障诊断 一、组织教学 1. 检查学生出勤情况； 2. 检查学生劳动防护用品的穿戴情况及实习工具的准备情况； 3. 宣布上课。 二、项目指导 1.复习旧课 一个完整的数控加工程序有程序头、程序段和程序尾组成。 2.项目引入 数控机床与普通机床的电气连接有什么不一样？（提问） 3.相关知识 变压器---利用电磁感应原理，从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号的一种电器是电能传递或作为信号传输的重要元件 变压器可将一种电压的交流电能变换为同频率的另一种电压的交流电能 电压器的主要部件是一个铁心和套在铁心上的两个绕组。 与电源相连的线圈，接收交流电能，称为一次绕组 与负载相连的线圈，送出交流电能，称为二次绕组 压器两组线圈圈数分别为N1和N2，N1为初级，N2为次级.在初级线圈上加一交流电压，在次级线圈两端就会产生感应电动势.当N2>N1时，其感应电动势要比初级所加的电压还要高，这种变压器称为升压变压器：当N2

变压器检测：测量输出端。 低压断路器(曾称自动开关)是一种不仅可以接通和分断正常负荷电流和过负荷电流，还可以接通和分断短路电流的开关电器。低压断路器在电路中除起控制作用外，还具有一定的保护功能，如过负荷、短路、欠压和漏电保护等。低压断路器的分类方式很多，按使用类别分，有选择型(保护装置参数可调)和非选择型(保护装置参数不可调),按灭弧介质分，有空气式和真空式(目前国产多为空气式)。低压断路器容量范围很大，最小为4A，而最大可达5000A。低压断路器广泛应用于低压配电系统各级馈出线，各种机械设备的电源控制和用电终端的控制和保护。 低压断路器检测：测量输出端。 交流接触器是广泛用作电力的开断和控制电路。它利用主接点来开闭电路，用辅助接点来执行控制指令。主接点一般只有常开接点，而辅助接点常有两对具有常开和常闭功能的接点，小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。交流接触器的接点，由银钨合金制成，具有良好的导电性和耐高温烧蚀性。 交流接触器检测：测量输出端。 继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。 异步电动机又称感应电动机,是由气隙旋转磁场与转子绕组感应电流相互作用产生电磁转矩,从而实现机电能量转换为机械能量的一种交流电机。异步电动机按照转子结构分为两种形式:有鼠笼式、绕线式异步电动机。作电动机运行的异步电机。因其转子绕组电流是感应产生的，又称感应电动机。异步电动机是各类电动机中应用最广、需要量最大的一种。在中国，异步电动机的用电量约占总负荷的60％多。

普通车床的常见故障维修及排除方法

普通车床的常见故障维修及排除方法 发表时间：2017-08-04T11:12:13.150Z 来源：《高等教育》2016年10月作者：赵新立[导读] 本篇文章主要针对普通车床在工作中常见的故障进行相应的探究，并针对这些普通车床故障制定有效的排除措施。 菏泽技师学院赵新立 摘要：随着我国机械制造业的不断发展和优化，普通车床在机械制造中具有不可替代的位置。一方面，先进的车床设备是制造机械的前提和保障；另一方面能够促进机械制造工艺的提高，增强机械制造效益。特别是当前我国国防、建筑、交通、运输等领域的迅速发展，机械制造也更是得到了快速发展，在一定程度上是社会发展的支撑。由此可见，车床在机械制造中具有重要作用。但是，在实际工作中，在长期的车床使用和磨损中，会造成一些车床故障，影响了机械制造工作的正常开展。因此，本篇文章主要针对普通车床在工作中常见的故障进行相应的探究，并针对这些普通车床故障制定有效的排除措施，保障普通车床的正常工作和运行。 关键词：普通车床；故障维修；排除方法 普通车床是机械加工的主体和重要设施，是机械制造中为常见和普通的设备之一，通常，普通车床一般应用于车削加工以及其机械制造工业中，在机械制造中有着非常重要的地位。在当前，为了更大程度地保障普通车床在机械制造过程中正常、高效运行，实现机械制造相关工作的有效实施，就必须要针对普通车床中常见的故障进行掌握，并且能够运用正确的方式排除故障，保障普通车床的正常运行。 一、普通车床的构成及其故障的主要类型 （一）普通车床的主要构成 普通车床是一个相对完善的机械运作体系，有着全面的运作系统，因此，普通车床也是有许多大大小小的部件构成。总的来说，有以下几个方面的部件构成：第一，是主轴箱。主轴箱中又包括箱体、主轴、传动轴、轴上传动件以及变速操作机等。这些小部件共同组成了普通车床的主轴箱。第二，刀架及滑板。刀架及滑板的构成小部件有：四方刀架、托板、床鞍等。第三，进给箱。进给箱的主要作用就是进给运动的传动操以及作装置。第四，溜板箱，通过光杆或是丝杆接受进给箱传来的运动。第五，尾座，包括安装顶尖以及钻头等等。第六，床身。床身基础，主要的作用是承载其它部件，并且保障这些部件能够固定在相应的位置[1]。（二）普通车床常见故障类型 普通车床容易出现的故障有很多，每一种故障可能都会设计不同部件影响不同的功能。在长期车床操作过程中，笔者总结出来一下集中普通车床常见的故障。配件积出不良、机械锈蚀、温度过高、元件老化、部件磨损以及因为车床加工工件尺寸不精准，导致的质量缺陷和机械系统结构性能故障，导致车床不能够正常运行。 二、普通车床故障探究 （一）车床加工件质量欠缺 车床加工件质量不达标这一故障在普通车床机械加工过程中是一种常见的故障。不仅会影响机械制造的质量，而且对普通车床工作的开展也有一定的影响。造成这种故障的主要原因包括：首先，加工件因为车床轴承间隙过大，导致主轴的旋转精度降低，主轴轴向串动大而引起的圆度超差。还因为在工作的时候螺栓松动，安装不正确等引起的车床震动；其次，主轴承的外径或是主轴箱体的轴孔呈现椭圆形，从而因为相互之间的间隙过大，导致加工件的质量不达标；最后，因为卡盘与链接盘配合安装不正确、从而导致加工工件不能够有效地固定住，出现松动的现象。车床加工质量的不达标在很大程度上影响了普通车床相关工作的有效开展[2]。（二）在车削加工中导致工件产生锥度 这种故障主要是因为在车床加工过程中，车床导轨和主轴轴线之间没有重合，从而导致了加工工件产生锥度。同时，也因为车床的床身导轨出现了严重的磨损现象，使得棱形导轨和平导轨的磨损度存在很大的差别，机床在水平面和垂直面内都存在严重的直线度超差问题；除此之外，还因为在使用顶尖固定装夹工件的时候，顶尖轴线与主轴的轴心之间存在偏移等等。 除了上述的故障之外，还有包括“圆柱表面精加工时会出现波纹、精车圆柱直径上出现波纹以及车床螺栓加工中出现的螺距不均匀和乱纹等故障。 三、普通车间故障排除方法 （一）车床加工质量不达标故障排除方法 首先要调整主轴前轴承，使轴向之间的间隙得以消除。检查螺栓，正确安装螺栓，并及时调整和固定，纠正胶带轮等旋转件的径向圆跳动；同时，还要更换轴承外套以及对主轴箱体进行修正；及时检查后顶尖，保障工件装夹的松紧适度。（二）在车削加工中导致的工件产生锥度故障配出方法 首先，要是用卡盘装夹工件，实现纵向进给加工，并且还要调整车床主轴与导轨之间的平行度。同时，还要刮研导轨，可以利用导轨磨床磨削导轨，从而保障符合相应的标准；最后，可以通过采取调整机床尾座，改变偏移量，使其符合相应的规定，从而保障定见州县和主轴先得以重合[3]。 初次之外，针对其它的故障相关工作人员可以针对具体问题实施结局，通过不断地分析、探究和观察，从而有效地排除普通车床机械加工过程中出现的故障。 三、结语 总的来说，普通车床在具体的工作过程中难免会存在很多问题，从而导致工作开展的难度增大，降低工作效率。因此，相关人员应该掌握故障排除方法，从而保障普通车床的正常运行。 参考文献： [1]王腊苗.浅谈普通车床常见的故障诊断与维修方法[J].山东工业技术,2014,22:18. [2]禚小涛.普通车床常见故障分析与维修浅谈[J].科技风,2015,20:26. [3]张高兴.普通车床常见故障的分析与排除[J].科技情报开发与经济,2006,14:270-271.

CA6140普通车床的数控化改造毕业设计论文

摘要 普通机床的经济型数控改造主要是在合理选择数控系统的前提下，然后再对普通车床进行适当的机械改造，改造的内容主要包括： (1) 床身的改造，为使改造后的机床有较好的精度保持性，除尽可能地减少电器和机械故障的同时，应充分考虑机床零部件的耐磨性，尤其是机床导轨。 (2) 拖板的改造，拖板是数控系统直接控制的对象，所以对其改造尤显重要。这中间最突出一点就是选用滚珠丝杠代替滚动丝杠，提高了传动的灵敏性和降低功率步进电机力矩损失。 (3) 变速箱体的改造，由于采用数控系统控制，所以要对输入和输出轴以及减速齿轮进行设计，从而再对箱体进行改造。 (4) 刀架的改造，采用数控刀架，这样可以用数控系统直接控制，而且刀架体积小，重复定位精度高，安全可靠。 通过对机床的改造并根据要求选用步进电机作为驱动元件，这样改造后的机床就能基本满足现代化的加工要求。 关键字：普通车床数控改造步进电机经济型数控系统数控刀架

一绪论 我国数控机床的研制是从1958年开始的，经历了几十年的发展，直至80年代后引进了日本、美国、西班牙等国数控伺服及伺服系统技术后，我国的数控技术才有质的飞跃，应用面逐渐铺开，数控技术产业才逐步形成规模。 由于现代工业的飞速发展，市场需求变的越来越多样化，多品种、中小批量甚至单件生产占有相当大的比重，普通机床已越来越不能满足现代加工工艺及提高劳动生产率的要求。如果设备全部更新替换，不仅资金投入太大，成本太高，而且原有设备的闲置又将造成极大的浪费。如今科学技术发展很快，特别是微电子技术和计算机技术的发展更快，应用到数控系统上，它既能提高机床的自动化程度，又能提高加工精度，所以最经济的办法就是进行普通机床的数控改造。 机床数控化改造的优点：（1）改造闲置设备，能发挥机床原有的功能和改造后的新增功能，提高了机床的使用价值，可以提高固定资产的使用效率；（2）适应多品种、小批量零件生产；（3）自动化程度提高、专业性强、加工精度高、生产效率高；（4）降低对工人的操作水平的要求；（5）数控改造费用低、经济性好；（6）数控改造的周期短，可满足生产急需。因此，我们必须走数控改造之路。 普通车床（如C616，C618，CA6140）等是金属切削加工最常用的一类机床。普通机床刀架的纵向和横向进给运动是由主轴回转运动经挂轮传递而来，通过进给箱变速后，由光杠或丝杠带动溜板箱、纵溜箱、横溜板移动。进给参数要靠手工预先调整好，改变参数时要停车进行操作。刀架的纵向进给运动和横向进给运动不能联动，切削次序也由人工控制。 对普通车床进行数控化改造，主要是将纵向和横向进给系统改为用微机控制的、能独立运动的进给伺服系统；刀架改造成为能自动换刀的回转刀架。这样，利用数控装置，车床就可以按预先输入的加工指令进行切削加工。由于加工过程中的切削参数，切削次序和刀具都会按程序自动调节和更换，再加上纵向和横向进给联动的功能，数控改装后的车床就可以加工出各种形状复杂的回转零件，并能实现多工序自动车削，

数控机床装调维修文件

湖南省第四届职工职业技能大赛技术文件 —数控机床装调维修工 一、技术标准 依据《数控机床装调维修工》国家职业标准制定。竞赛内容以数控机床装调维修工国家职业资格三级为基础，适当引入五级、四级和二级的部分内容；并结合当前数控机床装调维修工职业发展的需要，适当增加新知识、新技能。 二、竞赛形式及内容 （一）竞赛形式 竞赛分为理论知识竞赛和实际操作技能竞赛两部分，分别占竞赛总成绩的30%和70%。 （二）竞赛内容 1、理论知识竞赛 （1）考核方式：采用闭卷笔答方式。 （2）题型：分为判断题和单选题两种类型。 （3）时间：90分钟。 （4）试题比重：考试实行百分制，安全文明生产和质量管理相关知识占试卷总分的10%；机电知识占试卷总分的90%。 （5）考核内容：以机电知识为主，安全文明生产和质量管理相关知识为辅，其重点是： 1)数控车床电气原理； 2)数控车床机械结构，安装，检测，调试； 3)数控装置原理、步进驱动与交流伺服驱动系统原理和特点； 4)数控车削编程技术与数控车削加工工艺。

5)数控车床故障诊断和排除。 6)数控车床几何精度的检验。 7)数控机床变频器的工作原理与使用。 8)数控车削刀具、夹具、量具的选用与使用 2、操作技能竞赛 （1）考核方式：操作技能竞赛故障诊断和数控机床功能部件的装调在华中实训台HED-21S上进行，完成故障诊断和数控机床功能部件的装调后，才能在沈阳第一机床厂生产的CAK6136型机床完成数控车床几何精度检测和程序编制与零件加工部分的比赛内容。 （2）时间：360分钟。其中故障诊断和数控机床功能部件装调时间限定在210分钟内，数控车床几何精度检测和程序编制与零件加工部分时间为150分钟。选手休息、如厕、饮食等时间都计算在比赛时间内。 （3）考核内容：参赛选手在规定时间内，完成以下四部分内容： ①故障诊断及排除： 根据数控系统、变频器、驱动器等技术手册，查找并确定需要设定的参数，完成参数设置，并填写参数设置表。 根据电气原理图，完成机床限位、回零、急停、刀架动作、手持单元等的调试，对已设故障进行诊断和排除，填写故障诊断与排除卡，并简要说明排除故障的思路。 对数控机床的主要控制功能（主轴转速、进给速度及倍率等）进行测试，并填写机床数控功能测试表 ②机床精度检测与调整： 根据国家标准GB/T 25659.1-2010完成数控机床的几何精度检测。 ③数控机床功能部件的装调

车床常见电气故障及维修

车床常见电气故障及维修 1漏电自动开关合不上 1）未用钥匙将带锁开关SB断开。 2）气箱门未关好，开关SQ2未压上。 2主轴电动机M1不能启动 1)热继电器以动作过，其常闭触点未复位。这时应检查热继电器FRI动作原因，可能原因是：长期过载、热继电器规格选配不当或整定电流值太小。消除故障产生的因素，再按热继电器复位按钮使热继电器触电复位。 2)按下启动按钮SB2后，接触器KM1线圈没吸合，主轴电动机M1不能启动。故障的原因应在控制电路中，可依次检查熔断器FU2、热继电器FR1和FR2的常闭触点、停止按钮SB1、启动按钮SB2和接触器KM1线圈是否损坏或引出线断线。 3)按下启动按钮SB2后，接触器KM1线圈吸合，但主轴电动机M1不能启动。故障的原因应在主电路中，可依次检查接触器KM1的接触点，热继电器FR1的热元件及三相电动机的接线端和电动机M1。 4)按下主轴电动机启动按钮SB1，电动机发出嗡嗡声，不能启动。这是由电动机缺一相造成的，可能原因是：动力配箱熔断器一相熔断、接触器KM1有一对常开触点接触不良、电动机三根引出线有一根断线或电动机绕组有一相绕组损坏。发现这一故障时应立即断开电源，否则会烧坏电动机，待排除故障后再重新启动，直到正常工作为止。 3主轴电动机M1不能停车 这类故障的原因多为接触器KM1铁芯面上的油污使上下铁芯不能释放、KM1的主触点发生熔焊或停止按钮SB1的常闭触点短路。 4刀架快速移动电动机M3不能启动 按点动按钮SB3，中间继电器KA2没吸合，则故障应在控制电路中，此时可同万用表进行分阶电压测量法依次检查热继电器FR1和FR2的常闭触点，停止按钮SB1的常闭触点，点动按钮及中间继电器KA2的线圈是否短路。 5冷却泵电动机不能启动 冷却泵电动机出现这类故障应先检查主轴电动机是否启动，先启动主轴电动机，然后依次检查旋转开关SA2触点闭合是否良好，熔断器FU1熔体是否熔断，热继电器FR2是否动作未复位，接触器KM2是否损坏，最后检查冷却泵电动机是否已损坏。

C616型普通车床改造为经济型数控车床

毕业设计（论文） 设计（论文）题目：C616型普通车床改造为经济型数控车床 系别：------------- 专业：----------------- 班级：------------------ 姓名：------------------- 学号：-------------------- 指导老师：--------------- 完成时间：---------------

目录 序言--------------------------------------------------------------------------------------3 一、设计方案的确定-----------------------------------------------------------------4 （一）设计任务------------------------------------------------------------------------4 （二）总体设计方案的确定---------------------------------------------------------4 二、机械部分改造与设计------------------------------------------------------------4 （一）纵向进给系统的设计与计算------------------------------------------------4 （二）横向进给系统的设计与计算------------------------------------------------10 三、步进电机的选择------------------------------------------------------------------13 （一）步进电机选用的基本原则---------------------------------------------------13 （二）步进电机的选择---------------------------------------------------------------14 四、机床导轨改造---------------------------------------------------------------------15 五、自动转位刀架的选用------------------------------------------------------------16 六、经济型数控机床改造时数控系统的选用------------------------------------17 七、典型零件的工艺设计及应用程序的编制------------------------------------18 （一）工艺分析------------------------------------------------------------------------18 （二）工作坐标系的设定------------------------------------------------------------19 （三）手动钻孔------------------------------------------------------------------------19 （四）编制加工程序------------------------------------------------------------------19 小结---------------------------------------------------------------------------------------21参考文献---------------------------------------------------------------------------------22

C6140车床电气线路常见故障与检修

课题：车床电气线路常见故障分析与检修 一、内容分析 1．本课题内容的实用性很强，是维修电工职业岗位所必须掌握的基本职业技能，它对学生综合运用知识的能力要求很高，即具备阅读电原理图的能力，又需电气线路基本检测方法，是对“车床电气控制”学习效果的综合检查，又为以后较复杂机床电气线路的故障分析与检测做铺垫。 2．教学目标 知识目标：了解机床电气设备故障的诊断步骤和诊断方法；掌握C6140车床电气线路常见故障分析与检修方法 能力目标：训练综合表达能力（文字、口头）；提高分析与解决问提的能力；培养学生的维修电工职业岗位意识和团队协作意识。 3．教学重点 车床电气线路常见故障分析 4．教学难点 车床电气线路常见故障检测 二、教学方法与手段 本课题内容要围绕车床电气控制线路图来讲解，适合采用多媒体教学和现场教学，用课件演示车床的控制线路图。结合实训，通过对机床的操作和故障检测，加深对课题内容的理解。在授课的过程中，注意深入浅出，从实用性的角度，调动起学生学习的积极性。 根据我校学生和教学设备的实际情况，以及课题的特点，主要采用以下教学模式： 1.学生讲、教师评，“教”与“学”模拟换位--一种另类互动模式 2.学生扮演维修电工角色，进行岗位体验—情境体验模式 3．现场教，现场学，现场实践——现场教学法 具体教法：先采用多媒体模拟机床控制线路和机床排故是的模拟机床，举一个具体案例，从维修电工的角度介绍故障的检修步聚。然后提出几个常见故障问题，让学生扮演维修电工角色自己来完成。如断开电路中的熔断器，断开自锁触头，断开接触器线圈的电源等，首先让学生根据电原理图进行分析，说出可能会导致的故障现象，再结合动手实际操作，根据要求断开电路，把真实看到的故障现象与刚才分析进行对比是否相吻合。这种“纸上谈兵”的方法，在这里起着很重要的作用，大大地加强了学生的分析能力，培养了学生的逻辑推理能力、思维能力，若分析故障的思路正确的话，其实际的故障也就很快排除。有了以上的知识作为铺垫，学生对故障分析有了感性的认识，根本不需费很大的劲，学生更不用去“死记”，让学

普通车床的改造方法及设计方案图

用华中Ⅰ数控系统对 C6132 车床进行数控改造 2008-4-21 20:16:00 来源：中国自动化网 网友评论 1 条 点击查看
1 机械部分的改造 把 C6132 普通车床改成数控车床的主要改造部 位：主电动机和水泵电动机能分别通过 M03、M04、 M05、阴刀、M09 等指令来进行控制；把原来的手动进
给改成微机控制，实现二轴联动；为实现螺纹车削在主 轴后端加一光电编码器。 机械部分的改造，在原机床的基础上，去掉挂轮箱(保 留三星齿轮>、进给箱、溜板箱、刀架部分，保留大拖 板、中拖板。
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光电编码器的安装利用挂轮箱中的三星齿轮，找 到与主轴传动比为 1:1 的传动齿轮，采用同心套通过一 个固定支架与光电编码器相联，结构示意图如图 1 所 示。 纵、横向丝杠的改造去掉机床的进给传动系统， 安装上滚珠丝杠、减速器接口、步进电动机。X 轴传动 比为 5:3, Z 轴的传动比为 1:1。这类小型机床在中间设 置一级传动结构的目的是提高伺服电动机的使用寿命。 对于瞬时性的快速起、停起到一定的缓冲作用。改造后 机床的传动进给示意图如图 2 所示。 2 电控部分的改造 华中Ⅰ型数控系统开放性好，所以改造非常简 单。具体方法为全部拆除原车床的电控线路。对单速电 动机，直接从数控系统的电控柜中出线与主轴电动机的 U2、 V2、W2 和冷却泵电动机的 U6、V6、W6 连接。 对于双速电动机，除了直接连线以外还应对电控柜和系 统软件中的内置 PLC 系统程序 STEP.DAT 进行相应的 修改。 3 微机系统控制部分的设置 对于一般车床的改造只须对以下两部分系统配置 进行参数设置就可以了。一是轴参数，二是内置 PLC
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数控车床常见故障诊断维修

第九章数控车床常见故障的诊断与维修 一.数控车床诊断与维修概述 1数控车床故障诊断与维修的概念。 数控车床综合应用了计算机.自动控制.精密测量 .现代机械制造和数据通信等多种技术，是机加工领域典型的机电一体化设备。 要充分发挥数控车床的效率，就要求机床的开动率高，这就给数控车床提出了可靠性的要求。衡量可靠性的主要指标是平均无故障工作时间（MBTF）。 MBTF = 总工作时间/总故障次数 我国每年有近千台数控车床的产量，由于一些用户对数控车床的故障不能及时作出正确的判断和排除，目前国内各行业中数控车床的开动率平均仅达到20%-30%。 数控车床的故障诊断与维修是数控车床使用过程中重要的组成部分，也是目前制约数控车床发挥作用的因素之一，因此数控车床的使用单位培养掌握数控车床的故障诊断与维修的技术人员，有利于提高数控车床的使用率。 2. 数控车床的故障类型与特点。 （1）数控车床的故障类型。 数控车床故障是指数控车床失去了规定的功能。按照数控车床故障频率的高低，车床使用期可以分为三个阶段，即初始运行期.相对稳定运行期和衰老期。

数控车床从整机安装调试后至运行一年左右的时间成称为车床的初始运行期。在这段时间内，机械处于磨合状态，部分电子元器件在电气干扰中经受不了初期的考验而损坏，所以数控车床在这一段时间内的故障比较多。数控车床在经过了初始运行期就进入了相对稳定期，车床在该时期仍然会产生故障，但是故障频率相对减少，数控车床的相对稳定期一般为7-10年。数控车床经过相对稳定期之后就进入了衰老期，由于机械的磨损.电气元件的品质因数下降，数控车床的故障率又开始增大。 数控车床的故障种类很多，可分为以下几类： A.按照故障起因——关联性故障和非关联性故障，所谓非关联 性故障是由于运输.安装等原因造成的故障。关联性故障可分 为系统性故障和随机故障，系统性故障是指数控车床在一定

普通车床的常见故障与排除

普通车床的常见故障与排除 普通车床属于机械行业中最为常见的装备，运行中涉及到很多技术，如电机技术、传感技术、自动化技术等，表现出综合性的特点。普通车床的工作能力强，其可提供高精度、高水平的机械制造服务。虽然普通车床的工作能力强，但是仍旧面临着故障的干扰。 一、普通车床分析 机械加工厂内，普通机床在车间内，占有大部分的影响比重，渗透到机械加工的行业中，行业提高了对普通车床故障的重视度，致力于采取故障排除的方法，保障普通车床的有效性。车床在机械行业中，用于加工各种各样的回转表层，如圆面、锥面等，同时也能够加工螺纹、沟槽等，利用床身、刀架等普通车床的部件，配合普通车床的工作原理，实现主运动、进给运动，在车床车刀、工件的运动过程中，促使毛坯可以加工成指定的几何尺寸。 普通车床使用中，故障是不可避免的问题，如果不能在第一时间排除车床内的故障，就会干扰车床的运行水平，进而影响到车床加工的精度、速度，不利于车床的高效性。普通机床的故障出现于日常的运行和使用中，为了提高普通车床的工作能力，应该将故障作为首要的监督对象，保护好普通机床的运行过程。普通车床故障中存在一些典型的征兆，有经验的操作人员会根据车床故障的征兆，大概地判断运行故障，及时把控车床运行中的故障信息，弥补车床运行时的缺陷，进而落实好故障排除的方法。 二、车床故障原因

普通车床的故障原因表现出多样化的特点，以下列举普通车床故障中最常见的故障原因： 第一，普通车床零部件的质量原因，车床本身的机械装置、元件设备等，其在车床运行的过程中发生了质量问题，导致自身出现失灵或失控的情况，就会影响到普通车床的整体情况，出现磨损、破坏等问题，直接影响到车床的加工精度，进而干扰普通车床的实际运行。零部件的质量原因是普通车床故障中最直接的原因，引起一系列的故障问题。 第二，普通车床的安装、装配工艺内，缺乏精度控制的措施。例如：普通车床主体安装中，如主轴箱、进给箱，其在安装中没有严格按照精度实行控制，只要有一处出现故障，就会干扰到普通车床的整体精度，不能保障普通车床的有效装配，导致安装与装配误差，在车床运行中引出故障干扰，逐渐降低了车床运行的精确度。 第三，普通车床使用时，存在不合理的操作，干扰了车床的技术参数，导致车床在自身加工的范围内，缺乏有效的工作能力。普通车床操作中，如果操作人员不能按照车床的工作规程执行，就会引起诸多故障问题，尤其是普通车床的精确度，直接增加了车床的运行负担，加重了车床的使用压力。 第四，普通车床在运行中，保养与维修措施不到位。保养与维修是降低故障发生率的一项措施，而且决定了车床的使用效率。车床缺乏保养、维修，导致车床处于带病作业的状态，不能维持良好的工作状态，就会缩短车床的运行寿命，不能提高普通车床的加工效率。

常见普通车床故障

常见普通车床故障 常见普通车床故障1、主轴箱温升过高引起车床热变形 2、车床剧烈振动 3、在工作过程中产生刺耳的噪音 普通车床的修理方式>>>>床身修理 一般情况下床身采用磨削加工或精刨，这样可以提高生产效率并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要求如下： ①粗调床身水平，纵横两个方向。 ②如果导轨磨损严重，先用焊接或粘补剂进行修补。 ③以原齿条安装基面找正床身加工导轨。 >>>>大拖板修理 大拖板也叫床鞍，是实现进给运动的主要部件之一，大修时一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕竟我们中国劳动力比较廉价，修理时刮研还是大多数。刮研时应注意的问题： ①拖板上各导轨面直线度0.02。 ②燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05，两平轨扭曲0.02/1000。 ③燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线平行0.05，且两导轨的平行度0.02/全长。 ④大拖板下导轨对床身导轨合研，刮研时注意保证纵横向垂

直度〉90度，以保证加工零件时车凹心。 ⑤配刮或配磨压板，保证间隙0.02。 >>>>中拖板(横滑板)修理 ①中拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 ②燕尾与中拖板配刮，然后配斜铁(镶条)。 ③刮研丝母安装面，保证与底导轨平行0.01。 >>>>刀架修理 ①修理刀架滑板，刮研滑板上顶面，保证对定位轴的垂直度 0.02/60，定位轴对4个定位锥套等距0.02，下导轨面对刀架安装定位面平行0.03。 ②燕尾导轨对丝杠安装孔平行0.02 ③修理刀架中部，保证各项公差，配刮镶条。 ④四方刀架修理，以上表面为基准磨削各面，见光为止，保证平行，镗中间孔。 >>>>主轴修理 ①主轴精度检验，将主轴架到精密v形铁上检验轴承安装位的跳动。 ②主轴锥孔修理：将主轴及新轴承装到主轴箱上，用标准检验棒(莫氏的或公比的)检验椎孔中心线跳动，再根据检验结果，如果超差用三棱刮刀修刮椎孔至合格。 ③如果主轴箱其他零件有损坏更换就可以了。 >>>>三杠修理 光杠、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠，因为很便宜损坏后一

车床常见故障及排除方法

车床常见故障及排除方法 结合车床以及故障原因分析，列举普通车床运行中常见的故障及相关的排除方法，以此来维护普通车床的运行性能。 1、振动故障及排除 普通车床的振动故障是最为常见的故障类型，车床在加工生产的期间，振动是很难避免的，存在一些振动属于正常的运行范围，当 振动较为剧烈时，就会影响普通车床的加工精度，降低车床的生产 效率，同时还会加重车床的磨损，不利于车床刀具的稳定性。当普 通车床出现振动故障时，在陶瓷、硬质合金内，故障的表现最为明显。 车床发生振动故障时，在实践中提出几点排除的措施，辅助普通车床快速恢复到正常的运行状态，如： (1)普通车床的故障维护人员，检查车床上的固定螺栓，如地脚 螺栓，保障螺栓安装的准确性，一旦发现有松动或安装不正确的螺栓，实行现场处理，立即执行故障排除，拧紧螺栓后，确保螺栓的 安装位置准确; (2)控制旋转件的跳动幅度，特别是胶带构件，实现径向圆跳动，防止其跳动幅度过大而造成振动; (3)检查普通车床的主轴中心，避免存在径向过大摆动的问题， 维护人员可以主动地调整主轴摆动，减小主轴的摆动幅度或者直接 采取角度选配法的方式，控制主轴摆动; (4)校正普通车床的磨削刀具，保持稳定的切削路径，保持刀尖 的位置，稍高于中心位置，排除车床工作时的振动问题。 2、噪声故障及排除

噪声故障不仅影响普通车床的运行，同时也会影响车床运行的环境。一般情况下，噪声是故障发生的前提，当普通车床运行时，出 现不符合常规的噪声，就表示车床出现了故障，维护人员需准确地 分析噪声的来源及成因，以便快速地排除故障。普通车床运行后， 噪声会随着周期、温度、负荷的增加而增加，最终导致车床进入不 良的运行状态，干扰正常的运行。 噪声故障的排除要根据普通车床的实际情况执行。列举普通车床噪声故障中，常见的排除方法，如： (1)维护人员检查普通车床的运动副，结合运动副反馈出的情况，调整、修复引起噪声的零件，促使车床的主轴，可以恢复正常，处 理噪声的干扰，保障车床的工作精度; (2)全面检查普通车床的管道，杜绝出现管道不通畅的情况，疏 通有堵塞的管道; (3)噪声故障内，很大一部分是因为相互摩擦，所以定期安排润 滑工作，在适当的位置增加润滑油，控制润滑油的用量、位置，保 证润滑油符合相关的规定。 3、发热故障及排除 普通车床运行时，发热故障集中在主轴位置，因为主轴连接着滚动、滑动的轴承，构成一体化的运行结构，所以主轴处于高速旋转 状态时，就会发散出热量。主轴是普通车床的主要热源，当热量无 法正常散发出来时，就会造成主轴以及周围连接装置过度发热，车 床局部位置的温度升高，引起热变形的问题，发热故障较为严重时，会出现主轴、尾架不同高的问题，直接降低车床的加工精度，还会 存在烧坏主轴的情况。 主轴发热故障，可能是主轴与轴承之间，经过长期摩擦而囤积了热量，导致全负荷车床工作状态下，主轴的刚度变化，影响了主轴 的稳定性。主轴发生故障的排除方法中，在车床运行前，先要主动 地调整好主轴与轴承之间的距离，同时安排好润滑工作，保持油路 的畅通性，再控制好主轴的工作量，避免主轴处于超负荷的工作环 境中。

普通车床数控研究与改造设计

一、概述 机床作为机械制造业的重要基础装备，它的发展一直引起人们的关注，由于计算机技术的兴起，促使机床的控制信息出现了质的突破，导致了应用数字化技术进行柔性自动化控制的新一代机床－数控机床的诞生和发展。计算机的出现和应用，为人类提供了实现机械加工工艺过程自动化的理想手段。随着计算机的发展，数控机床也得到迅速的发展和广泛的应用，同时使人们对传统的机床传动及结构的概念发生了根本的转变。数控机床以其优异的性能和精度、灵捷而多样化的功能引起世人瞩目，并开创机械产品向机电一体化发展的先河。数控机床是以数字化的信息实现机床控制的机电一体化产品，它把刀具和工件之间的相对位置，机床电机的启动和停止，主轴变速，工件松开和夹紧，刀具的选择，冷却泵的起停等各种操作和顺序动作等信息用代码化的数字记录在控制介质上，然后将数字信息送入数控装置或计算机，经过译码，运算，发出各种指令控制机床伺服系统或其它的执行元件，加工出所需的工件。 数控机床与普通机床相比，其主要有以下的优点： 1.适应性强，适合加工单件或小批量的复杂工件；在数控机床上改变加工工件时，只需重新编制新工件的加工程序，就能实现新工件加工。 2.加工精度高； 3.生产效率高； 4.减轻劳动强度，改善劳动条件； 5.良好的经济效益； 6.有利于生产管理的现代化。 数控机床已成为我国市场需求的主流产品，需求量逐年激增。我国数控机机床近几年在产业化和产品开发上取得了明显的进步，特别是在机床的高速化、多轴化、复合化、精密化方面进步很大。但是，国产数控机床与先进国家的同类产品相比，还存在差距，还不能满足国家建设的需要。我国是一个机床大国，有三百多万台普通机床。但机床的素质差，性能落后，单台机床的平均产值只有先进工业国家的1/10左右，差距太大，急待改造。旧机床的数控化改造，顾名思义就是在普通机床上增加微机控制装置，使其具有一定的自动化能力，以实现预定的加工工艺目标。随着数控机床越来越多的普及应用，数控机床的技术经济效益为大家所理解。在国工厂的技术改造中，机床的微机数控化改造已成为重要方面。许多工厂一面购置数控机床一面利用数控、数显、PC技术改造普通机床，并取得了良好的经济效益。 我国经济资源有限，国家大，机床需要量大，因此不可能拿出相当大的资金去购买新型的数控机床，而我国的旧机床很多，用经济型数控系统改造普通机床，在投资少的情况下，使其既能满足加工的需要，又能提高机床的自动化程度，比较符合我国的国情。1984年，我国