钻孔灌注桩开工报告
钻孔灌注桩施工是完成下部构造工程的关键，根据本合同段的地质条件，选用SPC-1200型冲击钻机，采用正循环钻进成孔。根据设计院地质勘探报告我标段地质情况较好，钻孔施工难度不大。
一、施工方案
K1+2216大桥共计灌注桩36根，最大桩长为12米的嵌岩桩。桩基采用C35水下混凝土，桩位坐标及护筒已经过检验合格，准备工作已就绪。
钻孔灌注桩施工工序较多，准备工作复杂，各工序间的衔接需紧密进行协作，施工中必须做好各项控制工作。根据该处的地质情况，选用SPC-1200型反循环冲击钻机进行成孔施工，钢筋笼在现场制作，成节骨架由吊车沉放安装。砼由拌和站集中拌和后运至现场，经砼罐车输入料斗灌注。
工艺流程见后附图：
（一）钻孔前的准备工作
设备进场前要做好“三通一平”（即路通、水通、电通、场地平整）工作。根据征地范围布置施工平面图，在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施。钻进采用泥浆钻进，标明泥浆制备设备及其循环系统。施工前根据施工地点水文、工程地质勘探资料及机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。场地布置力求合理，特别要注意运输畅通，有利于平行交叉作业，废水、废浆、废渣的排放符合环保要求，做到文明施工。钻机就位前应平整场地，清除杂物，挖除软土，夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实填土上，以防止不均匀沉陷。
测量、放样、定位：施工前应认真审核施工图。测量桩孔中心位置偏差不得大于5mm。钻机就位后，为防止移动钻机对标定的桩位有扰动，应重新复测桩位并做好护桩。
（二）钢护筒制作及埋设
护筒采用5mm厚钢制护筒，要求具有一定的强度，且不易变形，根据规范要求护筒内径比桩径大20cm。钢护筒的作用主要是固定桩位，并作为钻孔导向；保护孔口，防止孔口土层坍塌，隔离地表水，并保持钻孔水位高出施工水位以稳定孔壁。护筒埋设时高出地．
表0.5m，保证孔口不坍塌和不使地表水进入钻孔，并能保持孔内泥浆表面高程。护筒就位2口的孔通向泥浆池，泥浆池应保证有足够的20cm30×后四周用粘土塞实，并在顶端开一使用体积，以便让钻孔过程中的泥浆能充分沉淀分离出砂粒。护筒平面位置应埋设正确，偏差不大于50mm，倾斜度偏差不得大于1%，不管是上埋式或下埋式护筒挖坑不易太大。
（三）泥浆制备及排放
泥浆在钻孔中的作用是：在孔内产生较大的静水压力，可防止坍孔，在钻进过程中，由于钻头的转动，泥浆向孔外土层渗漏，孔壁表面形成一层泥皮，具有护壁作用。同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位。泥浆粘度大，具有携带钻渣的排放。因此，在钻孔过程中，孔内应保持一定稠度的泥浆，泥浆比重以1.05-1.30为宜，换浆池分成两个，一个为沉淀作用。具体泥浆性能指标见下表：
泥浆性能指地层情钻孔方酸碱泥皮ml/失水胶体含砂粘相对密
30mimm/30miPP%10
～82
≤22
～25
≤96
≥8~4
一般地层 1.05~1.20 16 正循环10 易坍地层88~4 15 ≤28 ～2 96 ≥≤
1.20~1.45 19～10 ≤20 ≤～95 ≥84 20
16一般地层 1.02~1.06 ～2 ≤10 20 ≤95 ～18 1.06~1.10 反循环易坍地层28
≥4 ≤8～2 ≤10
卵石层～82
≤20
≤95
≥4
≤35
～201.10~1.15
本工程桩基工程量不大，分布集中，泥浆排放是一个需特别引起重视的问题。桩基施工过程中，应在监理工程师同意的指定范围内设置专用泥浆收集池，桥位区范围内设置排污沟渠系统，渠、池相通，所有桩基废弃泥浆通过沟渠流入收集池，集中沉淀处理。不允许泥浆排放在桥位区，更不允许泥浆污染桥位区以外农田、水系等，泥浆池存放不下立
即外运处理。
（四）设备安装
钻架是钻孔、吊装、灌注砼的支架。钻机就位要准确，确保桩位误差在规范之内。整体组装好后的钻架在护筒上方，钻机磨盘中心与桩位中心要在同一条垂线上，用水平尺将钻架基座调平，并支垫牢固，确保施工中不发生倾斜、位移。作业前，设备应先进行试运转检查，以防止在钻孔中途发生机械故障，同时应确保成孔中心对准桩位中心。设备安装或移位必须由持有专业执照的起重人员作业，严禁无证上岗。吊移时，地面应有专业配合指挥。所有机电设备接线必须安全可靠，处于运输道路上的电缆应外套管道保护或挖沟埋设，各项设备的安装、使用、搬迁、拆卸的维修保养，应按其使用说明书正确操作使用。
（五）钻机钻孔前操作要点及注意事项：
1、开钻前应检查所有的连接螺丝，发现松动现象及时拧紧。
2、检查电气设备是否安全，电路配置是否完备良好，如不符合要求，应及时整改，直至满意为止。
3、检查密封件、管路接头是否齐全及密封，并进行必要的密封工作。
4、检查各部件是否有漏油、漏水、漏气等现象。
5、接卸钻杆应先检查密封圈是否完好无损，接钻杆时应将法兰盘及密封槽中泥砂清洗干净，再放进密封圈，并将钻杆两侧的通分管内杂物清洗干净，保持空气
畅通，如发现钻杆有裂伤，不能带伤工作，及时处理。
6、检查钻架滑轮中心、钻盘中心、桩位中心是否在一条垂直线上，其偏差不得大于2cm，同时检查钻机水平情况、钻机钻杆的垂直度直至满足要求为止。
7、检查钻盘回旋支承螺栓的预紧力，保证各螺栓拧紧和扭矩大致均匀。
8、使用钻机前，要熟悉该机各机构的装置情况，操作人员应熟悉本机使用说明书。
（六）成孔
在施工过程中应先熟悉地质报告，了解地质变化情况，做好施工原始记录，同时在施工过程中严格掌握以下几点：
1、开钻必须正确，具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后方可全速钻进。机动推钻钻进时，应适当放松钻锥的钢丝缆；钻杆顶端不得降到扶．
钻平台下面，以防掉钻。正循环钻孔开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后，方可开始钻进，进尺应适当控制。
2、钻孔采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻机的重力，而孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥和压块重力之和的80%，以避免或减少卸孔、弯孔和扩孔现象，注意连续补充水量，维持护筒内应有的水头、防止孔壁坍塌。
3、根据地质报告绘制钻孔地质剖面图，以便根据钻进位置的土质、泥浆比重和出渣量的多少，随时调整泥浆的比重和钻进的速度。粘土层进尺速度应控制在1.5m/h以内，亚粘土层进尺速度不超过1m/h。施工时密切注意地质情况的变化，并要观察护筒内泥浆位置变化情况，如有漏浆现象，停钻4-8h，使泥浆充分渗
透进卵石层，让泥浆充分护壁，避免减压状态钻进，否则进尺太快，泥浆护壁时间不充分，容易造成漏浆和塌孔。钻孔的总深度可用钻杆的总长度或测深锤测量。（七）清孔
当钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合设计要求后方可清孔。清孔方法应根据钻孔方法、机具设备条件和地层条件决定。清孔时：
1、无论采用何种清孔方法，在清孔排渣时必须注意保持孔内水头，防止坍孔。
2、清孔后，将取样盒放在孔底，浇筑砼前取出检查沉淀在盒内的渣土，孔底沉渣厚度应满足规范和设计要求。
3、不准用加深孔底深度的方法代替清孔。
4、二次清孔时应注意孔壁的稳定，防止塌孔。
5、清孔后泥浆指标应符合设计规定要求，一般为含砂率<2%，粘度：17-20Pa·s，相对密度：1.03-1.10，胶体率>98%。
（八）沉放钢筋笼
钢筋笼在现场按照设计图纸和技术规范要求分节制成，单节长度不得大于机械最大起吊高度。钢筋笼外侧应设置控制保护层厚度的垫块，并确保不变形。钢筋笼制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，钢筋笼外径±10mm，钢筋倾斜度±0.5%，钢筋笼保护层厚度±20mm，钢筋笼中心平面位置20mm，钢
筋笼顶端高程±20mm，错应头接，工施焊接搭面单用采间之节与节笼筋钢。50mm ±程高端底笼筋钢．
开。焊接时应不少于2台焊机，2名技术熟练的工人同时施工，以缩短钢筋笼吊放时间。在施工中应始终使钢筋笼保持垂直状态。在沉放就位后，为确保钢筋笼的位置准确，可事先在钢筋笼最上端做一加劲箍，校正就位后拉焊在桩架上，待砼浇筑完成后再拆除。
（九）灌注水下混凝土
混凝土导管用精加工螺旋对接口专用导管，口径为250mm。导管在使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密承压的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力的1.3倍。混凝土灌注要连续进行，不得中断。因此事先应做好各项准备工作，人员、机械、供电和供料必须有允许的富裕度，同时制定各项应急措施，以备及时处理可能出现的各种情况。灌注导管距桩孔底部应有30～40cm的距离，漏斗的容量应不小于首批混凝土灌注后导管有1m埋深和填充导管底部的混凝土需要量。所需砼数量计算公式如下：
22hd/4 ）/4+лV=лD+H（H1213）； V——灌注首批混凝土需要量（mD——桩孔直径（m）；
H——桩孔底到导管底端间距（m）；1H——导管初次埋置深度（m）；2d——导管内径（m）；
h——桩孔内砼达到埋置深度H时，导管内砼柱平衡导管外水（或泥浆）压力所
21需的高度（m）。
22）0.25（3.14×/4）〕×（1.0+0.4）+×v=根据公式算出首批砼数量为〔（3.141.3〔33，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土泵送，首批混凝土数量不得少于2.4m/4〕×11=2.4m入漏斗。混凝土应有良好的流动性，坍落度以180～220mm为宜。为
了达到良好的和易性和流动性，水下混凝土配制时应适当加大砂率，砂率一般为0.4～0.5，水灰比为0.5～0.6，选择级配良好的小石子，并使用外加剂，以保
证在首批混凝土初凝前完成整个桩的混凝土灌注工作。混凝土灌注过程中用测探锤随时检查混凝土灌注桩高度，及时调整导管埋深，导管的埋深应控制在2～6m。为防止钢筋笼上浮，混凝土顶面标高应高于设计桩顶0.5～左右，以保证凿除
桩头后混凝土的强度满足设计要求。1.0m
砼灌注将近结束时，应注意核对砼的灌入数量，以确定砼的灌注高度是否正确。在灌注过程中，应将孔内溢出的水和泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放。（十）钻孔操作要点及注意事项
1、护筒内的泥浆面应比地下水位高出2-4m，确保内外水头压差。
2、经常检测泥浆性能指标，如发现泥浆性能不能满足要求时，应及时调整，直至满足要求为止。
3、要有足够的备用泥浆，一旦发现孔内漏浆应及时补充，直至满足压力要求为止。
4、开钻前应先送风，钻头稍微提起，钻进过程中，应保持钻头悬吊状态。
5、因故中断钻进时应立即将钻头提起至安全位置，送气10-15min，让砂石完全排出钻杆。再钻进时，先送气10-15min，让泥浆充分循环，直至泥浆正常后慢
慢下钻具钻进。特别注意停钻时应先提钻，待主机泵组等排出的泥浆中无渣时方可停风，否则将造成埋钻事故。
6、各钻孔位置要用木版盖好孔口，严禁工具铁件等杂物掉进孔内，否则掉进的铁件将造成损坏钻头以至影响施工进度。
7、钻进过程中，若发现钻杆有偏斜，因严格控制速度采用扫孔方法纠正；若钻杆卡死，溢流阀溢流时应立即提升钻杆，再慢慢下放改为轻钻压慢钻进，排除故障后正常钻进。
8、应尽量保持电磁阀的电压稳定，否则会导致线圈过热，经常检查电压表的电压，如低于使用电压，电磁阀不能正常工作，应马上停机，待电压稳定后再开机。
（十一）灌注桩施工故障处理
常见事故的预防和处理办法表1
序号类别产生原因预防和处理措施
1）在松散砂层中钻进时要严格控制进尺，
投入粘土膏，卵石等挤入孔壁起护辟作用；）泥浆比重不够及其它性能指标不1符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮； 2）发生孔口坍塌时，拔出护筒用粘土回填
）护筒埋置太浅，下端孔口漏水重新埋设再钻）发生孔内坍塌，判明）由于掏渣后示及时补充水或1
坍位置，用砂和粘土回填至坍孔处以1-2
浆，或钻孔通过砂砾等强透水层米，待沉积物密实后再钻）清孔时指孔内水流失造成孔内水头高度不够）松散砂层中进尺太快专人补水，吊放钢筋笼时应对准钻孔中心
直插入
）钻孔中遇有较大弧石）在
倾斜底的软硬导地层交界处钻）遇弧石或倾斜的软硬地层钻进时，低
钻孔倾受力不均）扩孔较大处，钻头2
钻进，控制进尺）经常检查钻机底水平
偏和一方）钻机底座水平，钻钻杆接头，逐个检查及时调正
弯曲
局部扩孔不影响钻进至设计标高可不处理
3扩孔壁坍
后继续坍塌，按坍孔处理
钻锥严重摩耗或软塑土遇水
4缩及时焊补钻锥，上下反复扫孔以扩大孔
）卡钻时强扭）钻杆疲劳断裂）开钻前清除孔内杂物，用电磁铁或冲
5
掉钻落操作不当，使不应反转的钻机反）锥打捞）经常检查钻具、钻杆、钢丝钻杆松脱）采用打捞钩，打捞叉吊出）和联结装置3
（十二）成桩检测
灌注桩在完工后还需进行100%的无破损检测，并按设计要求的比例进行取芯检测，除此之外还应完成以下实测项目：
项次检查项目规定值或允许偏差
在合格标准内 1
Mpa砼强度（100
群桩2
m50
排架
5001桩长，且不大3钻孔倾斜
不大于设计规4m沉淀厚度50
5
m钢筋骨架底高程（
二、质量保证措施（一）质量控制原则、坚持“质量第一，用户至上”。1 2、以人为核心，即以工作质量来保证工序质量、促进工程质量。、以预防为主。加强对质量的事前、事中控制，以及对工作质量、工序质量和中间3 产品质量的检查。 4、坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。 5、贯彻科学、公正、守法的职业规范。（二）质量控制措施质量控制从事前控制、过程控制和事后控制三个阶段（亦分别称为初步控制、生产控制、合格控制）着手进行。、事前质量控制即在正式施工前进行的质量控制，其控制重点是做好施工准备工1人、且施工准备工作要贯彻施工全过程中。作，影响施工项目质量的因素只要有六大方面：材料、机械、方法、环境和测量。事前对六个方面的因素严加控制，是保证施工项目质量的关键。、过程质量控制是指施工过程中的质量控制，其策略是：全面控制施工过程，重2点控制施工工序质量。如发现异常、隐蔽工程未经验收、质量问题未处理擅自变更设计图
纸、擅自代换使用不合格材料、未经资质审查的操作人员无证上岗等，均应予以否决。凡与质量有关的技术文件，如水准点、坐标位置，测量放线记录，沉降、变形观测记录，图纸会审记录，材料合格证明、试验报告；技术交底记录，各种施工原始记录、隐蔽工程记录，设计变更记录，竣工图表等都要编目建档。
3、事后质量控制是指在完成施工规程形成产品后的质量控制。其具体工作内容有：准备竣工验收资料，组织自检和初步验收；按规定的质量评定标准和方法，对完成的分项工程进行质量评定；组织竣工验收。
（三）质量检查程序
项目部设立总工室、质检部、实验室、专职质检员，实行分级质量管理。每道工序的进行必须通过专职质检员的自检，各相关班组之间进行互检，质量部联合各相关专业工程师进行联检。在自检、互检、联检合格后再上报监理工程师验收，经签认合格后进行下一道工序的施工。
项目经
质检部
质检工程师现场工程师
实验室
实验实自检
（四）质量保证措施、施工前进行技术交底，对施工中容易出现的通病进行针对性的预防措施，项目1．
经理设立试验室，为试验室配备与工程相适应的仪器设备，保证满足于工程试验的需要，试验室必须严格把好施工原材料进场关，任何结构用材进场都必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程抽检合格，并取得监理工程师签证批准后，方可进场备用。建立原材料进货台帐和实验台帐。
2、做到规范化操作，各种材料分区堆放，标识明显，各作业面插牌施工。
3、与监理工程师密切合作，整体施工全过程必须严格置于监理工程师监督、检查、指导、鉴证认可下进行，坚决做到按图纸、技术规范和监理工程师正确要求组织施工。
4、灌注桩工程施工时，隐蔽性强，协作环节多，带有不可预见性。在施工前进行技术交底，工程技术人员应严格按照施工组织设计、施工计划、技术规范和公路工程质量检验评定标准的要求施工。
5、施工各主体单位（钻机、砼搅拌站、钢筋组）应加强对本单位的设备的维护保养，确保机械的完好率。另外，各生产单位的生产能力除满足生产需求外，应有充足的富裕度。
三、安全保证措施
（一）安全管理措施
1、成立安全生产领导小组，负责安全生产日常指导检查工作、安全生产日常教育宣传工作，专职安全员负责日常安全检查管理工作，兼职安全员协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。
2、建立安全例会制度。每月把安全工作作为重要的议事日程，总结经验，找出差距，奖励先进，鞭策后进。每周召开一次安全生产例会，认真总结上周安全生产情况，排除安全生产隐患，布置下周安全生产重点工作。利用班前会、班后会检查施工现场按前防范措施，提醒工人加强安全生产防范措施，杜绝违章、违纪现象。
3、建立安全生产责任制，签订安全生产责任书，建立安全奖罚制度。明确班组、个人在安全生产管理中的位置、责任、权利；与各施工班组签订安全生产责任书，对违章指挥、违章操作引起任何安全隐患、事故，给予严惩；对及时发现安全隐患并及时报告及时排除敢于同违章指挥作斗争、及时举报违章指挥、违章操作以及安全生产工作抓出成绩的部门、班组、个人每月一次给予重奖。．
4、加大安全投入，配备足够的安全防护用品和消防、抗洪、保卫器材，使全体施工在安全稳定的工作环境中安全地进行施工生产。
（二）施工现场的安全管理
1、坚持安全生产检查制度。每周组织一次安全互查；施工队（班组）每周一次
目录 一、工程概况 (1) 二、打算工期 (2) 三、施工预备 (4) 四、施工方案 (6) 五、灌注桩质量保证措施 (25) 六、安全生产保证措施 (28) 七、文明施工及环境爱护保证措施 (36) 附表（1）要紧施工治理人员表 (39) 附表（2）要紧施工机械设备表 (40) 附表（3）要紧材料数量表 (41)
桩基首例工程开工报告 依照粤肇花【2011】117号关于印发肇花高速公路工程项目建设治理提升年活动实施方案的通知精神及要求，为切实有效地推行和实施“首例工程认可制度”，进一步提高本项目的工程质量和公司形象，结合本标段的施工现场实际情况，确定本项目桥梁桩基首例工程的施工为狮岭高架桥一桥。 一、工程概况 狮岭高架桥一全桥长1842.46米，采纳分离式断面设计，上部结构采纳预制小箱梁+现浇分离式连续梁，即一般路段采纳小箱梁结构，下部配分幅式π墩；分离式连续梁要紧用于山前大道路段（YK38+615～YK39+195，580m），采纳连线梁门架墩，墩落在山前大道外侧或中央分隔带内。 跨孔组合为：左线10×24.5+(25+11×25.672) +12×25(现浇连续箱梁)+3×30+31×25+5×24.225，右线11×25+22×25(现浇连续箱梁)+3×30+32×25+5×24.88，共计146跨，共35联。
桥梁下部采纳柱式桥台、桥墩采纳分幅式盖梁接π墩+连线梁门架墩，钻孔灌注桩承台基础设计。桩基础型式视地质情况综合采纳嵌岩桩和摩擦桩，共327根总长12177.668m，其中φ2.0m钻孔灌注桩基础1根/29.8m，φ1.8m钻孔灌注桩基础29根/1102.85m，φ1.6m钻孔灌注桩基础18根/730.54m，φ1.5m钻孔灌注桩基础269根/10100.75m，φ1.3m钻孔灌注桩基础10根/213.728m。 首例工程桩基为左7-1#、左7-2#、左8-1#、左8-2#、左9-1#、左9-2#、左10-1#、左10-2#、右8-1#、右8-2#，共10根，其要紧参数见下表： 桩基首例工程工程各桩参数及工程数量表
监表2-2分项工程开工申请批复单 施工单位：监理单位：合同号：编号： 附件: 1、钻孔灌注桩施工技术方案 2、工程主要人员进场情况表 3、机械设备情况表 4、施工放样报告单 5、标准试验报验单 6、建筑材料报验单 施工单位：日期：测量监理工程师 签字：日期：试验监理工程师 签字：日期：专业监理工程师 签字： 总监理工程师 签字：施工单位呈报两份，审查批复后总监办留档一份，退施工单位一份。日期：日期： 开工项目： 桩号： 建议开工日期：计划完工日期：此项工程负责人：
钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况及地质条件 临汾枢纽互通ZB合同段F K0+754.612跨线桥号桥墩19-2号桩基的钻孔灌注桩施工。基桩孔径为1.5m,桩长35m，钢筋量合计5494.75Kg，混凝土量 3 为61.85m。桥面宽度为双幅均变宽设计荷载为公路一级地面动峰值加速度系数为0.2桥面横坡为0.0%-2%。 二、工期计划 桩基工程： FK0+754.612跨线桥19号桥墩19-2号桩基：2011年6月30日开始，2011年6月30日结束。 三、施工目标 1、质量目标：交工验收质量评定为合格工程。 2、工期目标：保证在合同工期内完工，争取提前竣工。 3、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零； 无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。杜绝重大工程质量事故及重 大交通事故，控制各类事故的发生。 4、环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达标。 四、本工程计划投入的机械设备 施工机械设备表
单位工程开工报告表格 篇一：工程开工报告[标准格式] 工程开工报审表 编号： 工程名称：中国电子信息安全技术研究院一期C栋项目装修工程 工程开工报告 填报日期: 篇二：单位工程开工报告所需表格及附件 单位工程开工报告所需附件及其填写方法 （1）封面 （2）单位工程开工申请批复单 （3）施工放样报验单（其中包括该单位工程的施工放样资料）（4）单位工程数量表（5）主要人员进场计划汇总表（6）主要施工机械设备进场计划表 （7）主要材料试验(转载于: 小龙文档网:单位工程开工报告表格)、测量、质检仪器进场计划表 （8）施工技术方案申报批复单（其内容包括该分项工程的施工组织设计、技术方案、工艺、图表、组织该分部工程施工的安全保证措施、保证该分部工程质量的措施、保证该分部工程环保、保畅的措施、保证该分部工程进度的措施）附表一施工总体计划表
附表二单位工程进度率计划（斜率图）附图一施工总体平面布置图附图二施工工艺流程图 盘县运煤公路 第三合同段 单位工程开工报告 起止桩号：K0+～K0+ 项目名称：路基工程编号： 施工单位：贵州省公路桥梁工程总公司监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司 单位工程开工申请批复单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工放样报验单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工技术方案申报批复单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司编号： 篇三：分项工程开工报告(全套表格) 唐山市龙华里和顺园（焦化厂）危旧平房改造工 程小区、小市政铺装绿化三标段工程 分项工程开工报告 编号： 承包单位：福建荣冠景观绿化有限公司
广东省连平（赣粤界）至从化公路项目第七合同段 白河1、2号桥桩基 分 项 开 工 报 告 北京路桥瑞通养护中心 滦赤路（八道河段）道路避险应急工程第一合同段 项目经理部 2009年9月18日
目录 一、工程概况 (3) 二、方案编制依据 (3) 三、施工部署 (4) 3.1、项目施工组织机构 (4) 3.2、工力计划 (4) 3.3、主要材料、机械计划 (5) 3.4、施工进度安排 (5) 四、主要施工方法及技术措施 (6) 4.1、平整场地 (6) 4.2、测量放样 (6) 4.3、护筒埋设 (6) 4.4、钻机就位 (7) 4.5、泥浆制作 (7) 4.6、钻孔 (7) 4.7、清孔 (7) 4.8、下钢筋笼 (8) 4.9、下设导管 (8) 4.10、灌注水下砼 (9) 4.11、钻孔桩事故的处理 (9) 五、质量保证体系及措施 (10) 5.1、质量目标 (10) 5.2、质量管理组织机构 (10) 5.3、质量管理制度 (11) 5.4、工程质量保证控制程序 (12) 5.5、质量管理措施 (14) 5.6、质量保证措施 (15) 5.7、质量标准 (16)
六、施工安全措施和保证体系 (17) 6.1、安全目标 (17) 6.2、安全保证体系 (17) 6.3、安全管理制度 (17) 6.4、安全管理工作 (18) 6.5、施工人员行为控制 (19) 6.6、临时用电安全管理 (19) 6.7、现场消防措施 (21) 七、施工环境措施和保证体系 (22) 7.1、环境保护目标 (22) 7.2、环境保护保证体系 (22) 7.3、环境保护保证措施 (22) 八、附件 (23)
分项工程开工申请批复单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：AWZCB 监理单位：内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号： A—004 开工项目：丰林大桥桩基 桩号： k145+905 计划开工日期： 2018年5月15日 计划完工日期： 2018年7月15日 此项工程负责人： 附件： 1、分项工程施工组织设计报审表（附分项工程施工组织设计） 2、进场设备报验单 3、施工放样报验单 4、建筑材料使用许可证 承包人：日期： 驻地办意见： 签字：日期： 总监办意见： 签字：日期：
分项工程施工组织设计报审表 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号： AWZCB 监理单位：内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号： A005 致总监理工程师张学忠先生: 根据合同条款，现报上丰林大桥（k145+905）桩基分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。 主要内容： □1、工程概况及主要工程数量 □2、详细施工进度计划（网络图/横道图） □3、组织机构及人员分工 □4、材料、设备、人员进场情况 □5、关键工程施工技术方案 □6、质量控制措施 □7、安全生产保证措施 □8、环境保护保证措施 承包人：日期： 驻地办意见： 签字：日期： 总监办意见： 方案可行，同意实施。 签字：日期：
施工放样报验单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：AWZCB 监理单位：陕西建通公路工程技术咨询有限公司编号： A—006 致测量工程师先生： 根据合同要求，业已完成施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人测量工程师：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件： 1、桥涵施工测量放样原始记录 2、桥（涵）施工测量检测原始记录 自检结论： 签字：日期： 测量监理工程师意见： 签字：日期：
钻孔灌注桩开工报告 钻孔灌注桩施工是完成下部构造工程的关键，根据本合同段的地质条件，选用SPC-1200型冲击钻机，采用正循环钻进成孔。根据设计院地质勘探报告我标段地质情况较好，钻孔施工难度不大。 一、施工方案 K1+2216大桥共计灌注桩36根，最大桩长为12米的嵌岩桩。桩基采用C35水下混凝土，桩位坐标及护筒已经过检验合格，准备工作已就绪。 钻孔灌注桩施工工序较多，准备工作复杂，各工序间的衔接需紧密进行协作，施工中必须做好各项控制工作。根据该处的地质情况，选用SPC-1200型反循环冲击钻机进行成孔施工，钢筋笼在现场制作，成节骨架由吊车沉放安装。砼由拌和站集中拌和后运至现场，经砼罐车输入料斗灌注。 工艺流程见后附图： （一）钻孔前的准备工作 设备进场前要做好“三通一平”（即路通、水通、电通、场地平整）工作。根据征地范围布置施工平面图，在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施。钻进采用泥浆钻进，标明泥浆制备设备及其循环系统。施工前根据施工地点水文、工程地质勘探资料及机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。场地布置力求合理，特别要注意运输畅通，有利于平行交叉作业，废水、废浆、废渣的排放符合环保要求，做到文明施工。钻机就位前应平整场地，清除杂物，挖除软土，夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实填土上，以防止不均匀沉陷。 测量、放样、定位：施工前应认真审核施工图。测量桩孔中心位置偏差不得大于5mm。钻机就位后，为防止移动钻机对标定的桩位有扰动，应重新复测桩位并做好护桩。 （二）钢护筒制作及埋设 护筒采用5mm厚钢制护筒，要求具有一定的强度，且不易变形，根据规范要求护筒内径比桩径大20cm。钢护筒的作用主要是固定桩位，并作为钻孔导向；保护孔口，防止孔口土层坍塌，隔离地表水，并保持钻孔水位高出施工水位以稳定孔壁。护筒埋设时高出地
桩基工程开工前需要的相关资料 1.中标通知书、招投标文件； 2.合同：工程合同、安全协议（合同备案）、总包对分包安全交底； 3.审图通过的蓝图； 4.施工许可证、安质监报监手续； 5.施工企业资质、营业执照、诚信手册； 6.规划许可证； 7.安全生产许可证、三类人员上岗证； 8.桩基施工方案（方案内应包括打桩走向流程）、临时用电方案、应急预案等相关 方案； 9.项目经理证书、项目经理任命书（必须为本单位人员）； 10.十大员上岗证书（安全员、质量员、施工员、技术员、资料员、取样员、测量 员、机管员、材料员、预算员）、安全员需具备二证（需本单位人员、交养老保险的）、特种作业人员、电工、电焊工、脚手工、管理人员实名制台帐【沪建安质监（2015）21号文】、管理人员数量配备按沪建（2014）758号文要求； 11.特殊工种上岗证（桩机司机、电焊工、汽车吊司机）； 12.桩机出厂合格证、检测报告、桩机设备进场报审； 13.汽车吊出厂合格证（驾驶员操作证）； 14.工人三级安全教育、安全、质量技术交底、建立工人名册报监理； 15.分包资质报审、压桩单位、供桩单位（营业执照、企业资质证书、试验室资质等 有关文件）、桩检测资质、评估认可证书； 16.项目部联系人员名单； 17.开工报告； 18.测量放线记录报审、数标点、PHC桩、搅拌桩测量放线记录报审； 19.相关仪器、设备报审（如水平仪、经纬仪、卷尺、试模等）；
20.安全、质量保证体系； 21.材料报审（桩、焊条、焊丝）、水泥、备案、复试、钢筋、钢管； 22.材料台帐（进出场）； 23.进度计划表； 24.如晚上需加班施工的应提前48小时书面通知监理，以便监理安排监理人员值班； 如未通知监理擅自加班的，所产生的安全质量等问题均由施工方负责，如超过夜间22时施工应向环保局办理夜间施工许可证，未办理的不得施工； 25.施工时严禁扰民，应采取有效措施控制噪声、扬尘、强眩光，车辆进出应冲洗干 净，严禁泥土带入马路。
一施工准备情况 自2015年12月29日接到中标通知书后，我公司立即组织人员设备进场，成立项目经理部着手进行施工准备工作，到目前为止，我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作，并已签定符合要求的原材料采购合同，已具备桩基础工程施工的开工条件。 一、技术准备情况 健康大道北延线道路与桥梁（一期）工程的施工设计图纸已具备，征地拆迁工作已基本完成，道路主线上还有15栋房屋没有拆迁，业主进行了各项技术交底工作，我项目部也已经做好各项开工准备工作，已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计。 二、驻地建设和临时工程 1、承包人驻地建设：驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成，包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用，并已接好通讯网络。 2、供水、供电：在生活区自来水直接进入生活区，可满足施工和生活用水。已接好的高压电源，电压稳定，完全满足施工生活用电。 3、临时工程：由长沙路接入的施工便道已经修筑完成，从长沙路口开始已经到达捞刀河边；钢筋加工场地已经建设完成，加工设备也调试完毕，钢便桥已经完成一半，只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工，砼采用商品砼，南岸桩基已经具备开工条件。 三、施工部署情况 施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。 1、施工便道
从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道，宽12米，全线长约1200米，跨过当地村便道后进入桥梁主线，沿桥梁主线到达捞刀河边，从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥，钢栈桥长约108米，便道跨越栈桥至路线终点；在每个桥墩处修筑横向施工便道，宽20米，长40米,厚度0.8米；再者利用当地的村便道，使之形成畅通的施工便道网。对于没有便道的地方，通过新修汽车便道与主干道路相连，并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道，通过沿线新修、整修的施工便道，形成四通八达的运输网络，直达施工现场工地。 2、混凝土拌和站 混凝土拌和站设置在47#墩-48#墩之间，并分别备有约3000m3砂、石料堆放场，三个散装水泥罐。 3、钢筋制作加工棚 在7号墩右侧建成钢筋制作加工棚，将制作好的钢筋笼用自制的龙门吊吊至汽车上运至各墩位处，同时钢筋制作加工棚备有200T钢筋原材料堆放场。4、造浆循环池 钻孔所需泥浆都在造浆池内完成，造浆循环池布置在桥梁红线用地范围内，但必须设置在满堂支架箱梁基础之外。计划每两个墩共用一套泥浆循环系统，满足钻孔灌注桩施工需要。 四、施工组织机构及主要人员配备 基础施工的主要管理与技术人员已全部到位，项目部已组织精干而富有施工经验的人员负责桩基施工的各个岗位。具体人员见附件2《基础施工组织机构图》。 五、设备组织情况
北京至台北高速公路廊坊段LQ2合同 永定河特大桥 首件开工报告 （K11+212.5 66#墩7#桩） 河北燕峰路桥建设集团有限公司 京台高速廊坊段LQ2项目部 二○一二年二月十日
永定河特大桥灌注桩施工方案 一、编制依据 1、工程承包合同； 2、招标文件； 3、设计图纸 4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 5、施工现场实际情况； 6、现场的机械配备及施工技术力量； 7、以往类似工程的施工经验； 8、《总体施工进度计划》。 二、工程概况及主要工程量 本桥属于平原地貌，地面开阔、平坦，地势起伏不大，地质以粉土、粘土、粉砂为主。桩基为钻孔灌注桩，主要工程量：桩径120cm，桩基16根,桩长720m；桩径150cm，桩基80根，桩长4000m；桩基180cm，桩基904根，桩长49088m。 三、工期及施工部署： 桩基工程工期为2012年2月14日~8月20日；旋挖钻10台，总体划分两个施工队，每天成桩8根。首根桩桩号为66#墩7#桩，在2012年2月15、16日完成。 四、施工工艺 根据本标段现场实际地质情况，钻孔桩基础施工采用旋挖钻机钻孔，吊车安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运输，灌注。 1、场地准备 钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。
①桥墩桩基的施工场地均为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂物，更换软土。在夯填密实土层上可直接安放旋挖钻机。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调配套工作的要求。 钻孔桩施工工艺流程见下图 2、桩位放样 采用全站仪根据桩位坐标进行放样，桩位放样坚持测量复核制度，在护筒埋设前放出护桩。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。 3、埋设护筒
新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段XQNQ-3标 益口特大桥首桩总结报告 中铁十局兴泉铁路XQNQ-3标项目经理部 二〇一七年五月
一、施工说明 本桥共有桩基184根，其中桩径1.0m钻孔桩有122根，总长2472.5m,桩径1.25m钻孔桩61根，总长1894m。 我合同段首桩选择益口村特大桥9-4#桩基，桩中心里程桩号Dk249+597，桩径1.0m；桩长40m；护筒顶标高168.89m，桩顶设计高程164.39m; 桩底设计高程124.39m；C35水下混凝土理论方量32.2m3，实际灌注34m3（超灌1m）。 根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了益口村特大桥施工组织设计并上报单位工程开工报告，在得到监理处的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和钻孔灌注桩施工方案进行了首桩的施工，具体过程如下： 2017年5月06日：开挖泥浆池、沉淀池，并做好相应的安全防护措施。 2017年5月07日：放样9-4桩位，埋设护筒，并测量护筒顶标高（标高168.89m）。 2017年5月08日（7:30）：旋挖钻机就位，并复测桩位，开始钻孔施工。 2017年5月08日（16:30）：成孔，实际孔深44.53m。 2017年5月08日（16:40）：验孔器检验，经监理确认各项指标合格。 2017年5月08日（17:00~21:55）：吊装、焊接钢筋笼，二次清孔。 2017年5月08日（22:10~23:30）：灌注混凝土
施工人员情况 施工机械设备
经过现场监理的监督，在我项目部人员共同努力下，于2017年5月8日23:30时完成了首桩的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后钻孔灌注桩施工的参考依据，达到进行首桩施工的重要意义。 二、首件总结 通过首件工程总结如下： （一）施工工艺流程 放样桩位→埋设护筒→钻机就位→钻孔→终孔检测→清孔→下钢筋笼→二次清孔→灌注水下混凝土→成桩 （二）施工顺序 1.钻孔开钻前，首先要平整场地，钻机下垫设方木，确保钻进过程中钻机平稳，保证垂直度符合要求。开钻前，由测量人员用全站仪放出桩位，同时用混凝土埋设护桩，护桩距离护筒为1.5m，经监理符合无误后方准开钻施工。 2.护筒埋设 采用钢护筒，钢板厚5mm，护筒内径比桩径大20cm。埋设时，护筒中心应对正测量放样的桩位中心，其偏差控制在2cm之内。应保证护筒底不透水、稳固。护筒四周回填粘土分层夯实，护筒高出地面30cm。护筒埋设深度视地质条件而定。 3.钻机就位
镇宁至胜境关高速公路项目 （镇宁——新寨河段） 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙 施工单位：北京市海龙公路工程公司 申报日期：2005年9 月10日 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期：年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部
单项工程开工通知 编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监：
年月日 目录 注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表
贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18
单项工程开工申请表 项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15
YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 （一）桩基础施工 1、挖孔 （1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内； （2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点； （3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求； （4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备； （5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度； （6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平； （7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地
开工报告 工程名称 建设单位监理单位 工程准备情况及存在的问题： 本工程计划于年月日正式开工，施工组织方案见附件，特此报告，请予批准。 施工单位（盖章）：项目经理： 年月日 审核意见： 监理单位（盖章）：总监： 年月日 审核意见： 建设单位（盖章）：项目经理： 年月日
附件： XXXX工程施工组织方案 施工单位资质证书 施工内容 总体实施计划 施工组织（参与人员、汇报关系、联系方式，至少到施工单位副总级） 人员情况（学历、证书、培训、参与工程等情况） 施工车辆与工具配置 安全措施 项目管理流程（包括进度管理（报告）、质量管理、问题管理（及出现意外问题后的处理流程:如货物损坏、施工导致设备故障等）方面的内容） 项目实施流程（即具体施工环节描述） 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。 B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。√ C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。Ｘ C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错 C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。√ C成本报表是对外报告的会计报表。× C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。× C成本会计的对象是指成本核算。× C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。√ C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。X D当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本 中。× D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。× F“废品损失”账户月末没有余额。√ F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。Ｘ F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。(√) G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错 G工资费用就是成本项目。(×) G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对
解放桥钻孔灌注桩 一、工程概况 1、主桥钻孔灌注桩（Φ120cm）共12根 二、施工方案 本桥的桩基础全采用钻孔灌注桩。根据工程数量及工期安排要求，具体施工安排见后附图。 1、准备工作 本桥梁施工图纸及相关的技术规范已熟悉、查对，水准测量，坐标已进行了复核、加密。桩位确定、施工场地清理平整，现场办公室已搭设完毕，施工技术人员及施工工人已组织安排好，相关试验已完成，三材备足，钻机到场，砼搅拌及运输设备已检测、试用完备。 ①桩位测量放样 首先应根据设计单位交付的测量资料对所有导线点和水准点进行全面检查复测，若复测结果在规定的容许误差范围内，则可采用原测量成果，否则应进行调整，并报监理工程师，在取得工程师的审核批复后，才能使用。 测量放样主要使用全站仪进行，根据已知导线点及待放桩位的中心坐标，即可放出该桩位中心桩，为便于检查复核并在中心桩附近适当位置，在其纵横方向上各设置保护桩。 一次性放出各桩位的中心位置，设置好保护桩，并在埋设钢护筒时，逐个进行复测检查。
当为测量方便而增设必要的导线点和水准点时，测设方法应按有关规定进行，测设成果上报监理工程师，经其批准后方可使用。 ②场地准备 钻孔场地的平面尺寸将根据桩基设计的平面尺寸、钻机底平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工的机具设施布置等情况决定。 施工场地将根据不同情况分别进行整理，先平整场地，清除杂物，夯打密实，搭简易工作平台，钻机底座不能直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。 ③护筒制作与埋设 a.护筒的作用和一般要求 护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水以免流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。 本桥钻孔桩采用回旋钻机成孔，要求护筒内径比钻孔桩设计直径大20cm。 护筒顶端高度，对于陆上护筒，除满足施工要求外，将高出地面至少0.5m，以防杂 物，地面水进入井孔。 b.护筒的制作 护筒是重复使用设备，要求坚固耐用，便于安装、拆除，且不漏水。本标段一律采用钢护筒，用5～10mm钢板制作，为增加刚度，防止变位，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋，做成整体式或两半圆式，利于安拆。 c.护筒的埋设 护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，
钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况 樟吉高速吉水连接线改建工程路线起点位于樟吉高速吉水出口匝道收费站，起点桩号为KO+OOQ路线走向基本沿老路布设，途径黄桥镇、岭头水库、金滩镇、吉水赣江大桥，终于G105国道，终点桩号为K13+886全线长13.886Km （含利用吉水赣江大桥1.057Km）,建设里程长12.829Km 全线共分二个施工段，工程起点至西岭路交叉处，路线长8.2Km作为第一施工段，采用公路兼顾城市道路功能标准，K8+200至G105国道作为第二施工段，按城市主干道功能标准。本项目南坑一桥、南坑二桥采用为桩基。其中①1500 桩基12根，①1200桩基48根 两桥桩基主要工程量：25#水下砼1092M 二级钢筋83.0254T 一级钢筋7.7129T 工程地质典型断面为： 粉植土一卵砾一k残积土一k弱风化含砾砂岩层 二、钻孔灌注桩工程的编制依据和实施目的 1、工程的编制依据 1）、《公路工程招标文件》； 2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）; 3）《公路桥涵施工技术规范（JFG/TF50-2011）》； 4）业主下发的《现场施工管理意见》； 5）交通部颁布的相关施工技术规范； 三、施工进度计划
本工程计划2016年9 月29 日开工—2006年11月30日结束。 1、2016年9月20日前完成施工前的准备工作，工作场地的平整，测量放样、钢筋加工场地的硬化。 2、2016年9月20日前钢筋的进场。 四、详细施工方法、顺序、时间 （一）、施工技术方案 1、场地准备 （1）泥浆池根据现场情况选在公路用地以外的空地上，泥浆循环池可以选在相邻墩柱之间的空地； （2）用挖机将施工场地内的杂物清除干净。用砼硬化钢筋加工场地， 2、施工放样由测量队用全站仪对桩位进行精确放样，然后现场工程师设置骑马桩（十字交叉线设置，护筒埋设后，十字交叉线在护筒沿口用钢锯据小口并用红漆标识，交叉角度接近90 度为宜），以此控制护筒埋设及钻机就位。现场工程师要将目标桩和护桩明确区分开。测量误差控制在5cm以内。然 后报测量监理工程师复核。 3、埋设护筒 护筒用10mn厚的钢板加工成型，直径比设计桩径大20 cm-30cm左右, 护筒高2m,护筒顶加焊巾22钢筋一圈，在护筒上口焊吊环一对。 在桩位处开挖埋设护筒，用骑马桩拉线较正（误差控制在10 cm以内），护筒顶高出地面30cm以上。将护筒四周回填夯实。 4、钻机选用及就位 护筒埋置准确无误后，用人工配合吊车将钻机钻架正确就位，用水准 仪检查钻架四角标高检查钻架是否平整，用水平仪查看磨盘是否处于水平。检查钻机的
建设单位：苏州中色金属材料科技有限公司 工程名称苏州中色金属材料科技有限公司航空用 工程地点 苏州东横港街与画师湖路交新材料中试及产业化项目热轧车间辅跨叉口 建筑面积M2 结构层次层中标价格万元 承包方式 定额工期天计划开工日期计划竣工日期合同编号 桩基类型PHC400 — 桩数根设计单位中色科技股份有限公司A95—C80 说（ 1）现场“三通一平”工作已基本完成； （2）1 台桩机设备早已进场并组装调试好，可投入施工； （3）管理人员、施工人员已进场，并相应进行培训； （4）管桩已进场，具有合格证并进行复检合格，可投入施工； 明（ 5）垦请监理、设计方及业主给予开工为感﹗ 上项工程准备工作就绪，定于年月日正式开工，希望建设单位于年月日前进行审核，特此报告。 施工单位：建基建设集团有限公司 项目经理： （公章） 年月日审核意见： 总监理工程师（建设单位项目负责人）： （公章） 年月日
建设单位：白湖监狱管理分局监区项目建设办公室 工程名称白湖监狱新建监区（Ⅱ、Ⅲ区）工程地点白湖监狱内 建筑面积 2 结构层次砖混中标价格万元承包方式双包43954M 定额工期天计划开工日期2004/02/0 计划竣工日期 2004/04/0 合同编号7 2 桩基类型粉喷桩桩数14947 根设计单位安徽省建筑设计研究院（1）施工图纸已会审，图纸中有关问题待设计院变更通知； （2）现场基本平整，部分施工道路已修通，施工用水、电基本满足施工要求；说 （3）施工组织设计已作并报监理审核； （4）施工材料水泥已分批进场并送检复试合格，可投入施工； （5）桩机设备已部分进场并组装调试好，可投入施工； （6）管理人员、施工人员已进场，并相应进行培训； 明 （7）室内试配比试验：水泥土试件强度试验，试验结论详见试验报告； （8）现场已试桩，并取得设计院、监理、建设方同意，工程可以开工； 上项工程准备工作就绪，定于 2004 年 02 月 07 日正式开工，希建设单位于 2004 年 02 月 07 日前进行审核，特此报告。 施工单位：江苏地基工程总公司 项目经理：唐福君 （公章） 2004 年 02 月 07 日审核意见： 总监理工程师（建设单位项目负责人）： （公章） 年月日
分项工程开工申请批复单承包单位：中交一公局第一工程有限公司合同号： 监理单位：辽宁驰通公路工程监理事务所编号：
钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程简介 本桥位于建昌至兴城高速公路K65+712处，全长427m，跨越兴城河及S318省道，省道318公路现状路基宽度12米，根据桥位处现场勘测情况，桥孔布置时，考虑同时跨越小桩号侧主河道及大桩号侧省道318，故桥孔采用14-30m预应力混凝土T梁，设计角度75°。下部采用柱式墩，肋板台，桩基础。 二、施工技术方案 1、钻孔灌注桩施工 （1）施工工艺流程
（2）施工现场准备 1）平整场地 在旱地上应清除杂物，换填软土，平整压实，场地位于陡坡处，用枕木搭设施工平台，满足钻机就位。 施工前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物必须排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 在桩孔周围设置好排水系统。挖好泥浆池、沉淀池。保证泥浆不污染到周围的田地、河流。 2）测量放线 施测平台十字线，定出桩位准确位置，设置护桩随时进行检查校核。 3）平台及护筒 对河滩内桩位施工前应筑岛，岛的高度应高出施工地面不小于0.5m。钢护筒采用厚度为4～12mm的A3钢板卷制，内径比桩径应大于40cm。 （3）护筒埋置 旱地上埋设护筒时清除杂物，换除软土，平整压实，场地出现陡坡时，采用枕木搭设施工平台。护筒埋设时采用人工挖土埋设，其四周夯填粘土，并分层夯实，护筒埋设时护筒顶面宜高出施工水位或地下水位200cm,并高出施工地面50cm以上（在岸滩上护筒埋置深度为：黏性土、粉土不小于100cm，砂类土不小于200cm，当表层土松软时，将护筒埋置在较坚硬密实的土层中不小于50cm，），埋设时，护筒中心与设计桩位中心的平面位置偏差应不大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度应不大于1%。 （4）泥浆制备及循环系统 开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍桩的混凝土体
国家高速公路十堰至天水联络线陕西境安康至汉中高速公路（安康段）路基桥隧施工A-C12合同段 窑沟大桥5#墩桩基钻孔桩 分项工程开工报告 中交一公局十天高速A-C12合同段项目经理部 二○○九年一月
一、工程概况 窑沟大桥起讫桩号为K181+150～K181+536。桥梁上部为（（3×20）+（4×20）+（3×30）+（3×30）+（3×20））预应力混凝土先建支后连续箱梁，下部为柱式桥墩桥台、灌注桩基础。桥长386米。 二、施工技术方案 钻孔灌注桩施工方案： 钻孔灌注桩的施工顺序为：初步放样→恢复定线→护筒埋设→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→混凝土浇注→破桩头→成桩检测。 1、初步放样： 施工前先整平施工场地并压实，使施工机具顺利进出，并能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±5cm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。 2.护筒埋设，恢复定线： 护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩径大200—400mm，护筒高度宜高出地面0.3m，护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2—4m。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面0.3m，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1％，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。然后用全站仪测量定线，测量精度应满足中误差不大于±1cm，并在四周进行拴桩，便于施工过程中随时复核桩位。 3.钻孔： 根据设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻孔机具和泥浆。 3.1泥浆的配制： 为保证成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定了严格的指标，配制的泥浆比重应为1.06—1.10；粘度18—22Pa.s；含砂率0.3％—0.5％；PH值8—10，胶体率95％—98％；静切力1.1—1.3；失水率13—15ml。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，由于配置了高质量的泥浆，在长时间停钻的情况下，沉积物很少，
一施工准备情况 自2０1５年12月29日接到中标通知书后,我公司立即组织人员设备进场,成立项目经理部着手进行施工准备工作,到目前为止,我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道与开工前技术准备工作,并已签定符合要求得原材料采购合同,已具备桩基础工程施工得开工条件。 一、技术准备情况 健康大道北延线道路与桥梁(一期)工程得施工设计图纸已具备,征地拆迁工作已基本完成,道路主线上还有15栋房屋没有拆迁,业主进行了各项技术交底工作,我项目部也已经做好各项开工准备工作,已制订详细得、切实可行得桩基础施工组织设计。 二、驻地建设与临时工程 1、承包人驻地建设:驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成,包括我项目部与驻地监理人员得所有办公生活设施已全部到位投入使用,并已接好通讯网络。 ２、供水、供电:在生活区自来水直接进入生活区,可满足施工与生活用水、已接好得高压电源,电压稳定,完全满足施工生活用电。 ３、临时工程:由长沙路接入得施工便道已经修筑完成,从长沙路口开始已经到达捞刀河边;钢筋加工场地已经建设完成,加工设备也调试完毕,钢便桥已经完成一半,只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸得施工,砼采用商品砼,南岸桩基已经具备开工条件。 三、施工部署情况 施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。 1、施工便道 从已经建好得长沙路端头处修筑一条进场施工便道,宽12米,全线长约１２00米,跨过当地村便道后进入桥梁主线,沿桥梁主线到达捞刀河边,从捞刀河大桥右侧修筑宽６米得钢栈桥,钢栈桥长约108米,便道跨越栈桥至路线终点;在每个桥墩处修筑横向施工便道,宽20米,长４0米,厚度0、8米;再者利用当地得村便道,使之形成畅通得施工便道网。对于没有便道得地方,通过新修汽车便道与主干道
京台高速LQ2合同 钻孔灌注桩 分项工程开工报告 河北燕峰路桥建设集团有限公司 京台高速LQ2合同项目经理部
永定河特大桥钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 1、工程承包合同； 2、招标文件； 3、设计图纸 4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 5、施工现场实际情况； 6、现场的机械配备及施工技术力量； 7、以往类似工程的施工经验； 8、《总体施工进度计划》。 二、工程概况及主要工程量 本桥属于平原地貌，地面开阔、平坦，地势起伏不大，地质以粉土、粘土、粉砂为主。桩基为钻孔灌注桩，主要工程量：桩径120cm，桩基16根,桩长720m；桩径150cm，桩基80根，桩长4000m；桩基180cm，桩基904根，桩长49088m。 三、首件工程内容简介 根据现场情况定66#-7钻孔灌注桩为钻孔灌注桩首件工程，于2012年2月15日9:58开钻，2012年2月19日9:30终孔，2012年2月20日0:30灌注结束。通过首件工程施工得出，钻机选用合理，地质情况与设计基本相符，砼配合比、工作性均满足施工要求，劳力配合、砼运输组织、砼灌注、设备选用等，均符合施工需要。 四、施工部署及施工机构的建立 1．部署原则 ?．严格按照、《河北省高速公路施工标准化管理指南》标准操作，使施工全过程处于受控状态。 ?．在施工机具设备、周转材料、劳动力等方面加大一次性投入，采用先进合理适用的生产技术、施工工艺、合格材料，在确保质量、安全的前提下加快工程进度、降低工程成本，多快好省地完成工程任务，达到双赢。
2、施工部署 ?．劳动组织 项目部在施工组织设计中提出劳动力的具体要求，根据首件工程的实际总结，由熟练技术工人完成本工程的施工。 ?．质量控制 ①．本工程质量控制按《公路桥涵施工技术规范》的要求进行。项目成立以项目总工及技术质量部牵头的质量管理小组，负责施工方案的编制，新材料、新技术的选用，现场施工质量的检查、评比，技术资料的收集、整理等工作。 ②．本工程质量控制必须坚持“质量第一，预防为主”的方针和“计划、执行、检查、处理”循环工作方法，不断改进过程控制。 ③．项目经理部建立本分项工程质量责任制和考核评价办法。项目经理或执行经理对本工程质量控制负责。过程质量控制由每一道工序和岗位的责任人负责。 ?．混凝土拌和与运输 混凝土采用HZS90型拌和楼拌制，由混凝土运输车直接运抵现场。 3．施工机构的建立 为确保本工程保质保量按期完成，我单位将组织优秀精干的管理力量，熟练的操作技术工人，精良的施工机械设备进行施工。参建人员均为我单位具有多年从事高速公路施工经验的人员及专业队伍，人员配备设置如下：
沈阳绕城高速公路改扩建工程项目 路基第三合同段 （K48+560—K57+250） 桩基首件开工申请报告（下深沟立交区CK0+603.29匝道桥） 鞍山公路工程有限公司沈阳绕城高速公路改扩建工程 路基第三合同段项目经理部 2010年12月22日
目录 一、首件工程认可申请表----------------------------------------------------2 二、施工放样报告单--------------------------------------------------------3 三、第一章分项工程简介及施工方案-----------------------------------------4 一、编制依据----------------------------------------------------------4 二、编制原则----------------------------------------------------------4 三、工程简介----------------------------------------------------------4 四、施工总体准备情况--------------------------------------------------6 五、施工工艺----------------------------------------------------------7 六、断桩处理预案------------------------------------------------------11 七、检验标准----------------------------------------------------------13 四、第二章分项工程主要人员设备情况---------------------------------------15 五、第三章质量保证体系及措施---------------------------------------------16 六、第四章环保及文明施工保证体系及措施-----------------------------------22 七、第五章相关试验检测资料-----------------------------------------------23