廊沧高速公路廊坊段
工程开工申请报告
监理单位：河北通达工程监理咨询有限公司合同号：15#
承包单位：中交一公局第一工程有限公司编号：LC-KGSQ-15#-01 监表03
廊沧高速公路廊坊段
开工报告批复单
监理单位：河北通达工程监理咨询有限公司合同号：15#
承包单位：中交一公局第一工程有限公司编号：LC-KGPF-15#-01 监表05
廊沧高速公路廊坊段
进场人员报验单
监理单位：河北通达工程监理咨询有限公司合同号：15#
承包单位：中交一公局第一工程有限公司编号： LC-RYBY-15#-01 监表08
廊沧高速公路廊坊段
进场设备报验单
监理单位：河北通达工程监理咨询有限公司合同号：15#
承包单位：中交一公局第一工程有限公司编号：LC-SBBY-15#-08监表07
青县连接线钻孔灌注桩施工方案
1、编制说明：
1.1编制依据
(1)《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）
(2)招标文件（LCLJ－15）
(3)工程量清单及合同文件
(4)廊沧公路廊坊市段高速公路15合同段两阶段施工图设计
(5)《工程地质勘察报告》（2007年10月）
(6)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
(7) 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
(8)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
(9)国务院“建设工程质量管理条例（国务院令第279号）”
(10)工程建设标准强制性条文(公路工程部分)
(11)现场实地考察和类似施工经验。
(12)有关国产进口设备的性能及台班定额。
1.2编制原则
确保实现合同文件所要求的工期、质量、安全、文明施工及环保目标，充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响，以合理的进度计划、人员组织、机械配备、先进的施工工艺和健全的质量管理措施作为本分项工程施工方案的重点。
2、工程概况
本合同段起点桩号为K86+000，起点位于大城县郭庄村北，路线向南跨越百家洼排干渠，继续向东南方向在石圪垯村东北侧上跨京沪高速公路青县连接线，在大城县路大木桥村东侧跨越黑龙港河西支后到达本合同段终点廊坊沧州交界处，终点桩号为K93+956.792,路线全长7.957公里。主要施工内容为路基、桥涵、防护排水等土建工程，包括：路基6.184公里；特大桥1267m/1座、大桥147.66m/1座、中桥150.14m/3座、小桥
168.5m/7座、分离立交69.06m/1座、通道62.5m/3座、箱涵121.45m/3道，共19座桥涵构造物。
3、青县连接线钻孔灌注桩施工内容简介
本桥位于廊沧公路廊坊市段高速公路K89+731.87～K89+800.93处，本桥第三孔跨越京沪高速青县连接线，钻孔灌注桩基础采用C25混凝土。本单位工程钻孔灌注桩数量共36根，其中桥台处桩基直径为1.2m ，桩长42m，共24根；桥墩处桩基直径为1.3m 、桩长59m，共12根。综合考虑工程的地质条件、施工工期、施工质量及施工成本等因素，我部决定采用反循环钻机进行本分项工程钻孔施工。
本分项工程计划开工时间2009年1月8日，计划完工时间2009年3月20日。4、施工部署及施工结构的建立
4.1劳动力部署
现场施工人员均已到位，并进行了入场教育，特殊工种培训，持证上岗率达到100%，试验检测人员持证上岗率达到100%。
人员配备情况一览表
4.2材料部署
工程材料准备情况一览表
4.3机械部署
机械设备准备情况一览表
5、钻孔灌注桩详细施工工艺
5.1反循环钻机钻孔施工
5.1.1准备场地、测量放线
施工前进行场地平整，清除杂物，桥区施工范围内达到“四通一平”，以确保测量工作的正常开展，施工机械的正常运转，工程施工、材料加工的正常用水、用电、人员、机械、材料的正常进出现场，此项工作已全部完成。钻机位置处平整夯实，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。
测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩妥善看管，防止移位和丢失。
利用桥区的临时导线点和水准点，并将临时导线点水准点成果上报监理工程师审批，施工过程中应随时对其进行复核检查。以测量控制网进行引测，进行桩基精确放样。桩基定位后,根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制桩为基准埋设钢护套筒。
5.1.2埋设护筒
护筒采用钢板卷制而成。护筒直径比设计桩径大0.3米，以测量放样的四个控制桩为基准埋设钢护套筒,筒高大于埋深和外露高度 ,为保护孔壁，埋入地表以下不少于1.5米，护筒口高于地面0.3m，护筒外围用粘土夯实，护筒平面位置偏差不大于5厘米。护筒与桩轴线的倾斜度偏差不大于1％。对于浅水区钻孔桩采用筑岛施工，水深2米以上水中桩采用钢箱围堰搭设工作平台埋设长护筒的方法进行施工。
5.1.3制备泥桨：
制备泥浆选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：
粘性土和亚粘土就地造浆，泥浆比重1.1～1.2；
粉土和砂土制备泥浆，泥浆比重1.5～1.25；
砂卵石和流砂层制备泥浆，泥浆比重1.3～1.5。
5.1.4钻孔施工
(1)钻机就位前须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，将钻机调平对准钻孔，确保施工中不发生倾斜、移位。把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，开始钻孔。
用泵吸式反循环钻进时，钻头距孔底20～30cm，防止堵塞吸渣口，在接长钻杆时，注意接头紧密，防止漏气、漏水和钻杆松脱。
用气举式反循环钻开孔时，钻杆在钻孔内埋入水中约6m，开始扬水排渣。
反循环钻进时，注意连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。
(2)钻孔时连续进行，不间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，低档慢速钻进。钻进过程中，确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5m以上，泥浆如有损失、漏失，及时进行补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。
(3)钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。
(4) 成孔检测及清孔：一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置控制在±50mm范围内，孔径﹥设计桩径，倾斜度小于1％，孔深不小于设计规定。
终孔检查合格后，迅速清孔，清孔方法采用抽浆法。清孔时保证孔内水头、提管时避免碰撞孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度符合设计及规范要求。
(5)清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接在工地进行，监理工程师检验合格后，即进行钢筋笼的吊装工作。
5.2钢筋笼的制作及入孔
5.2.1为保证钢筋笼安装的垂直度和安装效率，钢筋笼采取平地整体胎模长线法制作。钢筋笼的制作除满足规范要求外，在骨架处焊接控制保护层厚度的钢筋，竖向间距为2m，横向周围不少于4处，并在骨架顶端设吊环，吊环选用Ⅰ级钢筋。
5.2.2整个钢筋笼分两段或三段制作，连接时在孔口进行单面搭接焊，接头焊缝的长度、强度及接头布置符合规范要求。钢筋焊接时使用符合规范要求的焊条。
5.2.3钢筋笼入孔采用吊车进行，起吊时严格控制钢筋笼的变形，吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼，保证整体平直起吊。骨架下放时注意防止碰撞孔壁，放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口固定。
5.2.4钢筋笼入孔完成后，再次检查孔深及孔底沉渣厚度，监理工程师确认合格后，即进行桩基砼的灌注工作。
5.3下导管
导管采用φ300mm钢导管，使用前进行水密、承压和接头抗拉等试验。吊装时导管位于井孔中央，并在灌注混凝土前进行升降试验，使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离控制在25－40cm之间。
导管上口设置隔水栓和储料斗，储料斗口中盖钢板，挂细钢丝，灌注时用吊车吊出。
5.4灌注水下混凝土及注意事项
5.4.1灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，经过成孔质量检测和清孔检测（包括泥浆指标和沉淀厚度检测等）合格后，进行灌注工作，如沉渣厚度超标，再次清孔，二次清孔时注意孔壁的稳定，防止塌孔。
5.4.2首批灌入混凝土的数量保证导管初次埋深≥1m和填充导管内部的需要，首批混凝土拌和物下落后，连续灌注混凝土，在灌注过程中，导管的埋置深度控制在2－6m。5.4.3混凝土拌和物运至灌注地点时，检查和易性和坍落度等，如不符合要求，进行第二次拌和，二次拌和后仍然达不到要求的，不能使用。
5.4.4首批混凝土灌入孔内后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管的埋置深度，如符合要求即进行正常灌注，如发现导管大量进水，表明出现事故，按照应急方法处理。
5.4.5灌注开始后，紧凑、连续地进行，中间不停顿。在灌注过程中，防止混凝土拌和物从漏斗处掉入孔中，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
5.4.6导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，如导管法兰卡钢筋骨架，可移动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。
5.4.7当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管，（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置，继续灌注。
5.4.8拆除导管动作要快，时间一般不超过15分钟，防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管节立即冲洗干净，堆放整齐。
5.4.9在灌注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土徐徐灌入，不整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。5.4.10当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时，混凝土的流动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时（1m左右），保持较深埋管，并徐徐灌入，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内混凝土面进入钢筋骨架底口4m以上时，适当提高导管，减少导管埋置深度（不小于1m），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。导管提升到高于骨架底部2m以上，即恢复灌注速度。
5.4.11在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现混凝土顶升困难时，在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注顺利进行。在拔出最后一段长导管时，缓慢拔出导管，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。
5.4.12有关混凝土灌注情况，灌注时间，混凝土面的深度，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象由专人进行记录。
5.5钻孔桩施工工艺框图
测量定位填筑工作平台场地平整
测量定位埋设护筒制作护筒
复核放样
钻机就位泥浆池
钻孔合格泥浆
清孔
6、措施材料准备情况
6.1安全措施材料
（1）对进入施工现场人员配备安全帽；
（2）在泥浆池周围设立1.2米高的围挡；
（3）施工区设立警示牌；
（4）夜间作业用指示灯及照明设备。
6.2 环保措施材料
6.3 冬季措施材料
6.4 雨季施工措施材料
如若遇到雨季施工，做好防护和排水工作。配备防汛所需材料，如污水泵、帆布、雨衣、雨鞋等，怕雨、怕潮等原材料构件和设备，放入室内或有坚实基础的较高地点用苫布遮盖。
7、工程质量检测指标保证措施及质量保证体系框图
7.1、质量保证措施
在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为生命，重视环境保护，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。
7.1.1加强组织建设严格质量管理制度
成立以项目经理为组长的质量创优领导小组，下属工区质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。
质量管理过程中，严格执行八项制度，即：工程测量双检复核制度、隐蔽工程检查签证制度、质量责任挂牌制度、质量评定奖罚制度、质量定期检查制度、质量报告制度、竣工质量签证制度和重点工程把关制度。项目部每月一次、工区每周一次组织定期工程质量检查；对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。
7.1.2强化计量工作完善检测手段
计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏。为此，项目经理部按规定标准设置工地试验室，配齐专职计量人员，按照《计量工作管理办法和实施细则》，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具进行检定、维修、保养，以保证其精度。
7.1.3坚持标准化管理,严格质量控制
施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和交通部现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。
7.1.4突出重点、严格质量管理点管理
针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。7.1.5开展QC小组活动克服各种质量通病
积极开展QC小组活动，全面推进质量管理工作的深入，围绕提高质量、降低消耗、文明生产、为用户服务的宗旨，严格按照PDCA循环工作程序开展工作，做到目标明确，
现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，有效地控制工序，有针对性地开展活动，预防质量通病的发生。
7.1.6保证施工工艺的主要技术措施
(1)坚持技术交底制度
每分项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工方法、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
(2)坚持工艺试验制度。
本合同段拟采用的新工艺、设计采用的新设计、重要的常规施工工艺等在第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。
(3)坚持工艺过程三检制度。
每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。
(4)坚持隐蔽工程检查签证制度
凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。
(5)坚持“四不施工”“三不交接”。
“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。
7.2 质量管理保证体系框图
八、安全保证措施及安全保证体系框图
8.1 安全保证措施
8.1.1建立安全保证体系
项目经理部设立安全管理机构，设立专、兼职安全员，形成一个健全的安全保证体系，明确安全目标，即“三防一确保”：防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。
（1）安全管理机构主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在“安全第一，预防为主”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。
（2）工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。
（3）兼职安全员协助班组组织安全活动，定期进行现场安全检查，对安全隐患进行清查和处理，对每次事故苗头和事故进行分析处理，提交整改措施。组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，对违章作业者进行安全教育，指导班组人员正确使用个人防护用品。
（4）建立健全安全制度，如实行安全风险抵押金制度、安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。
8.1.2落实安全责任，实施责任管理
根据“全员管理，安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。
8.1.3强化安全教育
（1）进行安全教育，增强全体人员的安全意识，有效防止人的不安全行为，减少人为失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段教育，教育的主要内容有：进行安全思想教育，学习国家劳动法规、安全施工管理条例等；进行典型经验和事故教训的教育。通过安全教育，使操作者掌握安全生产知识，正确认真的在作业中表现出安全行为。
（2）党政工团齐抓共管，提高职工安全意识，每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。
8.1.4作业标准化
在操作者的不安全行为中，不正确的操作方法、为了干得快而省略必要的操作步骤以及坚持自己的操作习惯等原因所占比重很大。因此，按科学的作业标准规范人的行为，有利于控制人的不安全行为，减少人的失误。
8.1.5施工设计应考虑安全技术的因素，并对操作者进行交底
在施工进行之前，根据工程的具体情况和结构所做的施工设计、操作方案等，应充分考虑安全因素，方案应有必要的安全防护措施，以保证施工过程中的人身、设施设备和结构物的安全。为使操作人员充分理解方案的全部内容，减少实际操作中的失误，避免操作时的事故伤害，要将施工方案的设计思想、内容和要求等，向作业人员充分交底。优化安全技术组织措施，包括以改善施工劳动条件、防止伤亡事故等目的的一切技术措施：
（1）开展以机械化、自动化为中心的技术革新，积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件，减轻劳动强度，消除危险因素，保证安全生产。
（2）所有机械设备应有安全装置。
（3）设置安全设施，配备使用安全网及水上防护设施等。
8.1.6安全作业注意事项
（1）各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安全技术交底。
（2）加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。
（3）做好劳动保护工作，坚持凭证上岗。
（4）重视交通安全，严禁非司机驾车。
8.2安全管理保证体系框图：
目录 一、工程概况 (1) 二、打算工期 (2) 三、施工预备 (4) 四、施工方案 (6) 五、灌注桩质量保证措施 (25) 六、安全生产保证措施 (28) 七、文明施工及环境爱护保证措施 (36) 附表（1）要紧施工治理人员表 (39) 附表（2）要紧施工机械设备表 (40) 附表（3）要紧材料数量表 (41)
桩基首例工程开工报告 依照粤肇花【2011】117号关于印发肇花高速公路工程项目建设治理提升年活动实施方案的通知精神及要求，为切实有效地推行和实施“首例工程认可制度”，进一步提高本项目的工程质量和公司形象，结合本标段的施工现场实际情况，确定本项目桥梁桩基首例工程的施工为狮岭高架桥一桥。 一、工程概况 狮岭高架桥一全桥长1842.46米，采纳分离式断面设计，上部结构采纳预制小箱梁+现浇分离式连续梁，即一般路段采纳小箱梁结构，下部配分幅式π墩；分离式连续梁要紧用于山前大道路段（YK38+615～YK39+195，580m），采纳连线梁门架墩，墩落在山前大道外侧或中央分隔带内。 跨孔组合为：左线10×24.5+(25+11×25.672) +12×25(现浇连续箱梁)+3×30+31×25+5×24.225，右线11×25+22×25(现浇连续箱梁)+3×30+32×25+5×24.88，共计146跨，共35联。
桥梁下部采纳柱式桥台、桥墩采纳分幅式盖梁接π墩+连线梁门架墩，钻孔灌注桩承台基础设计。桩基础型式视地质情况综合采纳嵌岩桩和摩擦桩，共327根总长12177.668m，其中φ2.0m钻孔灌注桩基础1根/29.8m，φ1.8m钻孔灌注桩基础29根/1102.85m，φ1.6m钻孔灌注桩基础18根/730.54m，φ1.5m钻孔灌注桩基础269根/10100.75m，φ1.3m钻孔灌注桩基础10根/213.728m。 首例工程桩基为左7-1#、左7-2#、左8-1#、左8-2#、左9-1#、左9-2#、左10-1#、左10-2#、右8-1#、右8-2#，共10根，其要紧参数见下表： 桩基首例工程工程各桩参数及工程数量表
监表2-2分项工程开工申请批复单 施工单位：监理单位：合同号：编号： 附件: 1、钻孔灌注桩施工技术方案 2、工程主要人员进场情况表 3、机械设备情况表 4、施工放样报告单 5、标准试验报验单 6、建筑材料报验单 施工单位：日期：测量监理工程师 签字：日期：试验监理工程师 签字：日期：专业监理工程师 签字： 总监理工程师 签字：施工单位呈报两份，审查批复后总监办留档一份，退施工单位一份。日期：日期： 开工项目： 桩号： 建议开工日期：计划完工日期：此项工程负责人：
钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况及地质条件 临汾枢纽互通ZB合同段F K0+754.612跨线桥号桥墩19-2号桩基的钻孔灌注桩施工。基桩孔径为1.5m,桩长35m，钢筋量合计5494.75Kg，混凝土量 3 为61.85m。桥面宽度为双幅均变宽设计荷载为公路一级地面动峰值加速度系数为0.2桥面横坡为0.0%-2%。 二、工期计划 桩基工程： FK0+754.612跨线桥19号桥墩19-2号桩基：2011年6月30日开始，2011年6月30日结束。 三、施工目标 1、质量目标：交工验收质量评定为合格工程。 2、工期目标：保证在合同工期内完工，争取提前竣工。 3、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零； 无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。杜绝重大工程质量事故及重 大交通事故，控制各类事故的发生。 4、环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达标。 四、本工程计划投入的机械设备 施工机械设备表
分项工程开工申请批复单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：AWZCB 监理单位：内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号： A—004 开工项目：丰林大桥桩基 桩号： k145+905 计划开工日期： 2018年5月15日 计划完工日期： 2018年7月15日 此项工程负责人： 附件： 1、分项工程施工组织设计报审表（附分项工程施工组织设计） 2、进场设备报验单 3、施工放样报验单 4、建筑材料使用许可证 承包人：日期： 驻地办意见： 签字：日期： 总监办意见： 签字：日期：
分项工程施工组织设计报审表 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号： AWZCB 监理单位：内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号： A005 致总监理工程师张学忠先生: 根据合同条款，现报上丰林大桥（k145+905）桩基分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。 主要内容： □1、工程概况及主要工程数量 □2、详细施工进度计划（网络图/横道图） □3、组织机构及人员分工 □4、材料、设备、人员进场情况 □5、关键工程施工技术方案 □6、质量控制措施 □7、安全生产保证措施 □8、环境保护保证措施 承包人：日期： 驻地办意见： 签字：日期： 总监办意见： 方案可行，同意实施。 签字：日期：
施工放样报验单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：AWZCB 监理单位：陕西建通公路工程技术咨询有限公司编号： A—006 致测量工程师先生： 根据合同要求，业已完成施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人测量工程师：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件： 1、桥涵施工测量放样原始记录 2、桥（涵）施工测量检测原始记录 自检结论： 签字：日期： 测量监理工程师意见： 签字：日期：
广东省连平（赣粤界）至从化公路项目第七合同段 白河1、2号桥桩基 分 项 开 工 报 告 北京路桥瑞通养护中心 滦赤路（八道河段）道路避险应急工程第一合同段 项目经理部 2009年9月18日
目录 一、工程概况 (3) 二、方案编制依据 (3) 三、施工部署 (4) 3.1、项目施工组织机构 (4) 3.2、工力计划 (4) 3.3、主要材料、机械计划 (5) 3.4、施工进度安排 (5) 四、主要施工方法及技术措施 (6) 4.1、平整场地 (6) 4.2、测量放样 (6) 4.3、护筒埋设 (6) 4.4、钻机就位 (7) 4.5、泥浆制作 (7) 4.6、钻孔 (7) 4.7、清孔 (7) 4.8、下钢筋笼 (8) 4.9、下设导管 (8) 4.10、灌注水下砼 (9) 4.11、钻孔桩事故的处理 (9) 五、质量保证体系及措施 (10) 5.1、质量目标 (10) 5.2、质量管理组织机构 (10) 5.3、质量管理制度 (11) 5.4、工程质量保证控制程序 (12) 5.5、质量管理措施 (14) 5.6、质量保证措施 (15) 5.7、质量标准 (16)
六、施工安全措施和保证体系 (17) 6.1、安全目标 (17) 6.2、安全保证体系 (17) 6.3、安全管理制度 (17) 6.4、安全管理工作 (18) 6.5、施工人员行为控制 (19) 6.6、临时用电安全管理 (19) 6.7、现场消防措施 (21) 七、施工环境措施和保证体系 (22) 7.1、环境保护目标 (22) 7.2、环境保护保证体系 (22) 7.3、环境保护保证措施 (22) 八、附件 (23)
钻孔灌注桩开工报告 钻孔灌注桩施工是完成下部构造工程的关键，根据本合同段的地质条件，选用SPC-1200型冲击钻机，采用正循环钻进成孔。根据设计院地质勘探报告我标段地质情况较好，钻孔施工难度不大。 一、施工方案 K1+2216大桥共计灌注桩36根，最大桩长为12米的嵌岩桩。桩基采用C35水下混凝土，桩位坐标及护筒已经过检验合格，准备工作已就绪。 钻孔灌注桩施工工序较多，准备工作复杂，各工序间的衔接需紧密进行协作，施工中必须做好各项控制工作。根据该处的地质情况，选用SPC-1200型反循环冲击钻机进行成孔施工，钢筋笼在现场制作，成节骨架由吊车沉放安装。砼由拌和站集中拌和后运至现场，经砼罐车输入料斗灌注。 工艺流程见后附图： （一）钻孔前的准备工作 设备进场前要做好“三通一平”（即路通、水通、电通、场地平整）工作。根据征地范围布置施工平面图，在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施。钻进采用泥浆钻进，标明泥浆制备设备及其循环系统。施工前根据施工地点水文、工程地质勘探资料及机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。场地布置力求合理，特别要注意运输畅通，有利于平行交叉作业，废水、废浆、废渣的排放符合环保要求，做到文明施工。钻机就位前应平整场地，清除杂物，挖除软土，夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实填土上，以防止不均匀沉陷。 测量、放样、定位：施工前应认真审核施工图。测量桩孔中心位置偏差不得大于5mm。钻机就位后，为防止移动钻机对标定的桩位有扰动，应重新复测桩位并做好护桩。 （二）钢护筒制作及埋设 护筒采用5mm厚钢制护筒，要求具有一定的强度，且不易变形，根据规范要求护筒内径比桩径大20cm。钢护筒的作用主要是固定桩位，并作为钻孔导向；保护孔口，防止孔口土层坍塌，隔离地表水，并保持钻孔水位高出施工水位以稳定孔壁。护筒埋设时高出地
苏古尔大桥施工作业指导书 苏古尔大桥为垮阿沙勒河而设，斜交700，位于R=1200m的圆曲线及缓和曲线上，设计为7-32m，全长224m，梁系后张法预应力砼梁。本桥采用T型桥台，八度区圆形桥墩，钻孔灌注桩基础。 为了本桥安全优质的施工，现编制作业指导书如下：一．开工前的准备工作 1．复核图纸，学习与该桥有关技术规范。 2．钻孔桩场地应清除杂物，整平场地。 3．远离河道最少10m挖设泥浆池。 二、钻孔灌注桩施工分施工准备、钻孔、清孔、钢筋笼制作及下放、灌注砼五个阶段。 1.施工准备 1）进场设备应进行检修、保养，原材料应进行进场前检验、确保合格，关键作业人员持证上岗，如电焊工。 2）护筒：坚固、密封不漏水，埋臵位臵准确无误，护筒大小、埋设高度、埋深应满足规范要求。 3）开工报告：必须在开工报告经监理工程师批准后才能开工，施工过程中应按拟定的施工方案进行作业。 2.钻孔 1）只有在中心距离5m以内的任何桩的砼浇注24小时
以后才能开始。应注意同一排桩施工顺序安排。 2）钻进过程中经常注意土层变化，并根据地质情况调整钻进速度、泥浆相对密度等。 3）及时做好施工记录。 3.清孔 1）在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头高度，防止坍孔。 2）不得用加深孔底深度的方法代替清孔。因为孔内泥浆密度过大，在砼浇注时易产生夹层断桩，另外孔底加深所增加的承载力不能补偿未清孔使孔底减少的承载力。 3）孔底沉淀层厚度<0.4d。 4.钢筋笼 1）搭接长度、焊缝宽度、厚度应满足规范要求，同一断面焊接头不大于50%。必须进行焊接试验。 2）焊接端面应彼此平行，两根钢筋中心线应在同一轴线上。 3）焊条型号满足规范要求。I级筋结422。 4）保护层厚度满足要求。 5.灌注砼 1）灌注砼前应再次检查沉淀层厚度≤0.4d，若不满足应再次清孔。
桩基工程开工前需要的相关资料 1.中标通知书、招投标文件； 2.合同：工程合同、安全协议（合同备案）、总包对分包安全交底； 3.审图通过的蓝图； 4.施工许可证、安质监报监手续； 5.施工企业资质、营业执照、诚信手册； 6.规划许可证； 7.安全生产许可证、三类人员上岗证； 8.桩基施工方案（方案内应包括打桩走向流程）、临时用电方案、应急预案等相关 方案； 9.项目经理证书、项目经理任命书（必须为本单位人员）； 10.十大员上岗证书（安全员、质量员、施工员、技术员、资料员、取样员、测量 员、机管员、材料员、预算员）、安全员需具备二证（需本单位人员、交养老保险的）、特种作业人员、电工、电焊工、脚手工、管理人员实名制台帐【沪建安质监（2015）21号文】、管理人员数量配备按沪建（2014）758号文要求； 11.特殊工种上岗证（桩机司机、电焊工、汽车吊司机）； 12.桩机出厂合格证、检测报告、桩机设备进场报审； 13.汽车吊出厂合格证（驾驶员操作证）； 14.工人三级安全教育、安全、质量技术交底、建立工人名册报监理； 15.分包资质报审、压桩单位、供桩单位（营业执照、企业资质证书、试验室资质等 有关文件）、桩检测资质、评估认可证书； 16.项目部联系人员名单； 17.开工报告； 18.测量放线记录报审、数标点、PHC桩、搅拌桩测量放线记录报审； 19.相关仪器、设备报审（如水平仪、经纬仪、卷尺、试模等）；
20.安全、质量保证体系； 21.材料报审（桩、焊条、焊丝）、水泥、备案、复试、钢筋、钢管； 22.材料台帐（进出场）； 23.进度计划表； 24.如晚上需加班施工的应提前48小时书面通知监理，以便监理安排监理人员值班； 如未通知监理擅自加班的，所产生的安全质量等问题均由施工方负责，如超过夜间22时施工应向环保局办理夜间施工许可证，未办理的不得施工； 25.施工时严禁扰民，应采取有效措施控制噪声、扬尘、强眩光，车辆进出应冲洗干 净，严禁泥土带入马路。
机械钻孔灌注桩工程隐蔽验收记录 桩号 C1-C4栋A轴交1/1轴（1# 孔） 桩型 机械钻孔灌注 桩 砼标号C30 开孔时 间 2016/4/7 钻具总长 m 机余m 吊筋长 度 9.81 m 终孔时间2016/4/7 转盘标高（m）验收意见钻孔直径（m） 设计1000mm 施工单位： 实际1000mm 桩顶标高（m） 设计-5.650m 实际-5.650m 设计单位：桩底标高（m） 设计 实际1188.34 桩长（m） 设计 监理单位： 实际8.7m 钻孔深度（m） 设计 实际8.9m 扩大端直径（m）设计/ 建设单位：扩孔高度（m）设计/ 笼顶标高（m） 设计/ 实际 / 勘察单位：平面偏差（mm） 设计±20 实际 桩垂直度偏差（m）设计0.5% 实际0.3% 泥浆比重沉渣mm 检查项目偏差实测点偏差及合格 率 主控 笼长±100 符合设计要求主筋间距±10 符合设计要求 一般箍筋间距±20 符合设计要求直径±10 符合设计要求钢材质检复试经复试合格 桩钢筋笼验收符合设计及规范要求 导管长度/ 节数/ 导管下口距孔底距离0.5m 浇砼时间日时分至时分 浇筑方量m3充盈系数/
塌落度160±30 mm 混凝土浇筑申请书编号 工程名称兴义市2015年坪东洒金公共租 赁住房建设项目C1-C4栋 申请浇筑日期2016年月日 施工单位贵州新世纪建筑有限公司计划开盘时间 申请浇筑部位C1-C4栋A轴交1/1轴（1#孔）浇筑方量M3 技术要求160±30mm 强度等级C30 搅拌方式 （搅拌站名称） 兴义市三立商品混凝土有限公司申请人郑传江施工准备检查情况专业工长备注 1、钢筋隐蔽验收情况□已完成，□未完成 2、模板验收情况□已完成，□未完成 3、混凝土委托准备情况□已完成，□未完成 4、水电预留预埋情况□已完成，□未完成 5、劳动力准备情况□已完成，□未完成 6、机械设备准备情况□已完成，□未完成 自检结论： 1、原材料、机械设备及施工人员已到位 2、施工方案及技术交底工作已落实 专业质量检查员：项目技术负责人： 施工单位：贵州久智信建设工程有限公司 项目经理： 日期：
北京至台北高速公路廊坊段LQ2合同 永定河特大桥 首件开工报告 （K11+212.5 66#墩7#桩） 河北燕峰路桥建设集团有限公司 京台高速廊坊段LQ2项目部 二○一二年二月十日
永定河特大桥灌注桩施工方案 一、编制依据 1、工程承包合同； 2、招标文件； 3、设计图纸 4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 5、施工现场实际情况； 6、现场的机械配备及施工技术力量； 7、以往类似工程的施工经验； 8、《总体施工进度计划》。 二、工程概况及主要工程量 本桥属于平原地貌，地面开阔、平坦，地势起伏不大，地质以粉土、粘土、粉砂为主。桩基为钻孔灌注桩，主要工程量：桩径120cm，桩基16根,桩长720m；桩径150cm，桩基80根，桩长4000m；桩基180cm，桩基904根，桩长49088m。 三、工期及施工部署： 桩基工程工期为2012年2月14日~8月20日；旋挖钻10台，总体划分两个施工队，每天成桩8根。首根桩桩号为66#墩7#桩，在2012年2月15、16日完成。 四、施工工艺 根据本标段现场实际地质情况，钻孔桩基础施工采用旋挖钻机钻孔，吊车安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运输，灌注。 1、场地准备 钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。
①桥墩桩基的施工场地均为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂物，更换软土。在夯填密实土层上可直接安放旋挖钻机。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调配套工作的要求。 钻孔桩施工工艺流程见下图 2、桩位放样 采用全站仪根据桩位坐标进行放样，桩位放样坚持测量复核制度，在护筒埋设前放出护桩。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。 3、埋设护筒
一施工准备情况 自2015年12月29日接到中标通知书后，我公司立即组织人员设备进场，成立项目经理部着手进行施工准备工作，到目前为止，我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作，并已签定符合要求的原材料采购合同，已具备桩基础工程施工的开工条件。 一、技术准备情况 健康大道北延线道路与桥梁（一期）工程的施工设计图纸已具备，征地拆迁工作已基本完成，道路主线上还有15栋房屋没有拆迁，业主进行了各项技术交底工作，我项目部也已经做好各项开工准备工作，已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计。 二、驻地建设和临时工程 1、承包人驻地建设：驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成，包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用，并已接好通讯网络。 2、供水、供电：在生活区自来水直接进入生活区，可满足施工和生活用水。已接好的高压电源，电压稳定，完全满足施工生活用电。 3、临时工程：由长沙路接入的施工便道已经修筑完成，从长沙路口开始已经到达捞刀河边；钢筋加工场地已经建设完成，加工设备也调试完毕，钢便桥已经完成一半，只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工，砼采用商品砼，南岸桩基已经具备开工条件。 三、施工部署情况 施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。 1、施工便道
从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道，宽12米，全线长约1200米，跨过当地村便道后进入桥梁主线，沿桥梁主线到达捞刀河边，从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥，钢栈桥长约108米，便道跨越栈桥至路线终点；在每个桥墩处修筑横向施工便道，宽20米，长40米,厚度0.8米；再者利用当地的村便道，使之形成畅通的施工便道网。对于没有便道的地方，通过新修汽车便道与主干道路相连，并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道，通过沿线新修、整修的施工便道，形成四通八达的运输网络，直达施工现场工地。 2、混凝土拌和站 混凝土拌和站设置在47#墩-48#墩之间，并分别备有约3000m3砂、石料堆放场，三个散装水泥罐。 3、钢筋制作加工棚 在7号墩右侧建成钢筋制作加工棚，将制作好的钢筋笼用自制的龙门吊吊至汽车上运至各墩位处，同时钢筋制作加工棚备有200T钢筋原材料堆放场。4、造浆循环池 钻孔所需泥浆都在造浆池内完成，造浆循环池布置在桥梁红线用地范围内，但必须设置在满堂支架箱梁基础之外。计划每两个墩共用一套泥浆循环系统，满足钻孔灌注桩施工需要。 四、施工组织机构及主要人员配备 基础施工的主要管理与技术人员已全部到位，项目部已组织精干而富有施工经验的人员负责桩基施工的各个岗位。具体人员见附件2《基础施工组织机构图》。 五、设备组织情况
新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段XQNQ-3标 益口特大桥首桩总结报告 中铁十局兴泉铁路XQNQ-3标项目经理部 二〇一七年五月
一、施工说明 本桥共有桩基184根，其中桩径1.0m钻孔桩有122根，总长2472.5m,桩径1.25m钻孔桩61根，总长1894m。 我合同段首桩选择益口村特大桥9-4#桩基，桩中心里程桩号Dk249+597，桩径1.0m；桩长40m；护筒顶标高168.89m，桩顶设计高程164.39m; 桩底设计高程124.39m；C35水下混凝土理论方量32.2m3，实际灌注34m3（超灌1m）。 根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了益口村特大桥施工组织设计并上报单位工程开工报告，在得到监理处的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和钻孔灌注桩施工方案进行了首桩的施工，具体过程如下： 2017年5月06日：开挖泥浆池、沉淀池，并做好相应的安全防护措施。 2017年5月07日：放样9-4桩位，埋设护筒，并测量护筒顶标高（标高168.89m）。 2017年5月08日（7:30）：旋挖钻机就位，并复测桩位，开始钻孔施工。 2017年5月08日（16:30）：成孔，实际孔深44.53m。 2017年5月08日（16:40）：验孔器检验，经监理确认各项指标合格。 2017年5月08日（17:00~21:55）：吊装、焊接钢筋笼，二次清孔。 2017年5月08日（22:10~23:30）：灌注混凝土
施工人员情况 施工机械设备
经过现场监理的监督，在我项目部人员共同努力下，于2017年5月8日23:30时完成了首桩的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后钻孔灌注桩施工的参考依据，达到进行首桩施工的重要意义。 二、首件总结 通过首件工程总结如下： （一）施工工艺流程 放样桩位→埋设护筒→钻机就位→钻孔→终孔检测→清孔→下钢筋笼→二次清孔→灌注水下混凝土→成桩 （二）施工顺序 1.钻孔开钻前，首先要平整场地，钻机下垫设方木，确保钻进过程中钻机平稳，保证垂直度符合要求。开钻前，由测量人员用全站仪放出桩位，同时用混凝土埋设护桩，护桩距离护筒为1.5m，经监理符合无误后方准开钻施工。 2.护筒埋设 采用钢护筒，钢板厚5mm，护筒内径比桩径大20cm。埋设时，护筒中心应对正测量放样的桩位中心，其偏差控制在2cm之内。应保证护筒底不透水、稳固。护筒四周回填粘土分层夯实，护筒高出地面30cm。护筒埋设深度视地质条件而定。 3.钻机就位
镇宁至胜境关高速公路项目 （镇宁——新寨河段） 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙 施工单位：北京市海龙公路工程公司 申报日期：2005年9 月10日 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期：年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部
单项工程开工通知 编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监：
年月日 目录 注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表
贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18
单项工程开工申请表 项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15
YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 （一）桩基础施工 1、挖孔 （1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内； （2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点； （3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求； （4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备； （5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度； （6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平； （7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地
一、钻孔灌注桩工程施工过程中质量控制要点 ㈠钻孔灌注桩（工程桩、抗拔桩、支护桩、立柱桩<下段>）施工 过程中质量控制要点 ⒈桩孔施工（制孔） ①桩位复测验收：轴线与桩位的测量定位必须由专职测量人员测量，平面检查。桩位允许偏差：a、单排条形桩基沿垂直轴线方向和群桩基础边桩的允许偏差为D/6且不大于100；b、条形桩基沿轴线方向和群桩基础中间桩的允许偏差为D/4且不大于150；c、单柱下的单桩允许偏差为D/15；d、相邻两桩不能偏往同一方向。 ②护筒埋设：应准确、稳定。护筒中心的偏差不得大于5cm，护筒内径应大于钻头直径10cm，其高度不宜小于1米。 ③泥浆：泥浆护壁对泥浆性能的指标要严格控制，必须符合规范要求。施工过程中护筒内的泥浆面应高出底下水位1米。清孔过程中应不断置换泥浆，直至浇注混凝土。浇注混凝土前，泥浆比重应小于1.15～1.20，废弃的泥浆、渣应按环保的有关规定处理。 ④钻机就位必须进行开孔前验收：钻机转盘中心与用于定位的“+”字线点基本重合，误差不得超过5cm，并检查钻机水平，主动钻杆、立轴导管垂直，整体机架周正稳固。同时要测定机台高度，验测钻具长度，及时记录填表。 ⑤在成孔过程中钻机偏斜，整体塔架晃动，应随时责令施工方矫正垂直度偏差小于1%。 ⑥桩径：成孔孔径不得小于设计桩径，要经常检查被磨损的钻头外出刃的大小，防止缩颈。成桩后的有效桩径不得超差±5cm。钻头合金遭到破坏应及时更换、修复。 ⑦混凝土灌注前监理人员须亲自测定孔底沉渣和泥浆比重。测定沉渣必须在循环液处于静止状态，在停泵10分钟后进行，否则测量数据无效。重锤检测
时，手感要好，测绳测定计算时孔深要加钻头锥体投影2/3高度，沉渣厚度不得大于5cm（端承桩）和10cm（摩擦桩）。 ⑧各施工参数，桩直径、有效桩长、入岩深度（长度）、桩顶标高、混凝土强度等级等严格按设计要求进行质量控制。端承桩终孔深度以桩端进入持力层的深度及设计桩长双控，摩擦桩终孔深度以设计桩长为主。 2．钢筋笼制作 ①进场钢筋必须具备质保书或出厂合格证，规格与设计相符并见证取样送检合格方可使用。焊接长度单面焊为10倍d，双面焊为5倍d，焊点错开距离>35d。同一截面上焊点不超过50%，钢筋笼规格与设计相符，允许误差为（a）主筋间距：±10mm。（b）长度：±100mm。（c）箍筋间距：±20mm。（d）直径：±10mm。 ②每2米设一组（4根）耳筋，耳筋高度度不小于6cm。 ③下钢筋笼前要测笼长度、检查外观质量，验收合格后方可下井，每节钢筋笼焊接后要进行检查验收，合格后才能下钢筋笼。 ④经常抽检：主筋间距、加强筋外径、箍筋间距、直径、焊接长度，要符合设计及规范要求。 ⒊钢筋笼放置： 设置耳筋，吊直、扶稳、缓下不得碰壁，防止变形弯曲，根据护筒口标高、桩顶标高计算好钢筋笼顶深度和吊筋长度，设置好吊筋，防止跑笼和浮笼。 ⒋砼灌注 ⑴混凝土强度等级一般为C25～C30，坍落度18～20cm。必须具有配合比验证，混凝土拌合前，首先要把原材料砂、碎石含水量检测，确定施工配合比。 ⑵砼试块制作：旁站监理要在现场见证取样，要求每根桩应做一组（3块）试块。须具代表性、真实性。 ⑶导管：直径宜为25～30cm，底管长度不宜小于4米。密封、同心度要符
XXXXXX改建工程（第二合同段） 水 泥 搅 拌 桩 试 桩 报 告 （试桩开工） XXXX公司XXXXXX改建工程第二合同段项目经理部 2008.11.25
水泥搅拌桩试桩开工报告 一、试桩目的： 根据设计要求，XXXXXXX改建工程第二合同段在洛塘河桥、XXX桥、XXX桥桥头路段采用水泥搅拌桩进行软基处理，水泥搅拌桩采用50㎝直径，在平面上呈三角形布置，布置范围至路基坡脚外或锥坡坡脚外，并根据实际需要（沿河、过塘路段）坡脚外可增加1排桩。水泥搅拌桩间距在洛塘河桥过渡段为1.5m，桥头段加密至1.3m。其它桥梁过渡段间距为1.6m，桥头段为1.5m。本合同段搅拌桩桩长均为10m。桩体设计28天龄期的上、中、下部（按桩长1/3等分）的强度平均值不得低于0.7 Mpa，最小无侧限抗压强度大于等于0.4Mpa。 为了达到设计要求，掌握该桥头路段地质条件下的施工经验，取得各类施工技术参数（水泥掺合量、水灰比、钻机钻进及提升速度、搅拌速度等），本合同段在水泥搅拌桩正式施工前，进行试桩。通过试桩，为指导以后大规模施工取得经验、依据。 根据嘉兴地区以往工程软基处理水泥搅拌桩的施工经验，结合设计的要求，本次试桩拟采用的喷灰量为50㎏/m，水灰比为0.5。 二、试桩日期、位置、根数、长度： 本项目部现根据水泥搅拌桩试桩准备工作情况，报监理工程师批准并取得业主同意后，决定计划于2008年11月29日开始进行水泥搅拌桩试桩。 本次试桩位置为XXXX桥南桥头过渡段即K11+682～K11+697段，具体桩位为8-25、8-24、8-23、8-22、8-21、8-20、8-19（详见桩位平面布置图）。 本次试桩根数为7根，桩间距1.5米，每根设计桩长为10米。 二、试桩施工准备工作: 1、水泥搅拌桩试桩施工人员、机械设备、材料已经就位。 水泥搅拌桩试桩主要施工人员名单： 试桩施工负责人：XXX 试桩技术负责人：XXX 试桩质检负责人：XXX 试桩试验负责人：XXX 试桩机械负责人：XXX 试桩材料负责人：XXX 水泥搅拌桩试桩施工机械设备清单：
解放桥钻孔灌注桩 一、工程概况 1、主桥钻孔灌注桩（Φ120cm）共12根 二、施工方案 本桥的桩基础全采用钻孔灌注桩。根据工程数量及工期安排要求，具体施工安排见后附图。 1、准备工作 本桥梁施工图纸及相关的技术规范已熟悉、查对，水准测量，坐标已进行了复核、加密。桩位确定、施工场地清理平整，现场办公室已搭设完毕，施工技术人员及施工工人已组织安排好，相关试验已完成，三材备足，钻机到场，砼搅拌及运输设备已检测、试用完备。 ①桩位测量放样 首先应根据设计单位交付的测量资料对所有导线点和水准点进行全面检查复测，若复测结果在规定的容许误差范围内，则可采用原测量成果，否则应进行调整，并报监理工程师，在取得工程师的审核批复后，才能使用。 测量放样主要使用全站仪进行，根据已知导线点及待放桩位的中心坐标，即可放出该桩位中心桩，为便于检查复核并在中心桩附近适当位置，在其纵横方向上各设置保护桩。 一次性放出各桩位的中心位置，设置好保护桩，并在埋设钢护筒时，逐个进行复测检查。
当为测量方便而增设必要的导线点和水准点时，测设方法应按有关规定进行，测设成果上报监理工程师，经其批准后方可使用。 ②场地准备 钻孔场地的平面尺寸将根据桩基设计的平面尺寸、钻机底平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工的机具设施布置等情况决定。 施工场地将根据不同情况分别进行整理，先平整场地，清除杂物，夯打密实，搭简易工作平台，钻机底座不能直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。 ③护筒制作与埋设 a.护筒的作用和一般要求 护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水以免流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。 本桥钻孔桩采用回旋钻机成孔，要求护筒内径比钻孔桩设计直径大20cm。 护筒顶端高度，对于陆上护筒，除满足施工要求外，将高出地面至少0.5m，以防杂 物，地面水进入井孔。 b.护筒的制作 护筒是重复使用设备，要求坚固耐用，便于安装、拆除，且不漏水。本标段一律采用钢护筒，用5～10mm钢板制作，为增加刚度，防止变位，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋，做成整体式或两半圆式，利于安拆。 c.护筒的埋设 护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，
吕梁环城高速公路路基第三合同段 (高家沟3号大桥) 总 结 报 告 山西运城路桥有限责任公司 吕梁环城高速公路路基第三合同项目部 二O一一年三月
桩基首件工程施工总结 一、工程概况 吕梁环城高速公路路基第三合同段，线路位于吕梁市方山县大武镇高家 沟附件附近。主线工程起点桩号为k2+900，终点桩号为k5+600，线路全长2700米。其中高家沟3号大桥是经方山县高家沟村西800米跨越一条黄土冲沟设，中心桩号为K4+430，孔跨7-40m，桥长为288m 。本桥上部为装配式预应力混凝土连续T梁，下部结构为柱式墩、实体墩、柱式台，墩台采用桩 基础。 二、人员及机械配备情况 1、人员组织机构 （1）施工人员：现场负责人1人，技术人员2人（昼夜倒班）；测量人员3人，主要进行中桩放样；试验人员3人。 （2）钻机配备人员7人，其中机手2人，辅助工人5人。主要是进行钻孔、灌注等工作。 （3）钢筋笼焊接5人，主要进行钢筋笼焊接。 2、机械设备配备 序号设备名称规格数量单位备注 1 装载机厦工ZL50 3 台 2 装载机夏盛ZL50 3 台 3 装载机龙工LG850 2 台 4 挖掘机日立240 3 台 5 挖掘机日立200 2 台
6 旋挖机三一重工200C 1 台 7 砼罐车10m3 6 台 8 自卸汽车15T 8 台 9 振动压路机18-22T 2 台 10 砼拌合站郑州昌利1500型 1 座 11 配料机PLD2400 1 台 12 加油车 1 台 13 变压器3500KW 1 座 14 洒水车8000L 1 台 3、混凝土配合比 （1）采用C25水下混凝土配合比，配合比比例为水泥：水：砂：碎石：水灰比=423：220：756：1001：0.52。 （2）要求塌落度180-220mm。 4、钢筋主筋采用HRB335Ф25钢筋，箍筋采用HRB335ф10钢筋，钢筋笼 主筋焊接采用双面焊。 三、主要原材料组织 水泥:山西川东水泥有限责任公司 碎石：吕梁市方山县大武镇隆鑫石料厂 砂：北川河天然砂 水：取自地下水，经化验满足混凝土拌和用水要求 以上检验检测均由物资设备部、试验室负责，自检合格后按程序报监理 工程师抽检。 四、试桩过程的时间安排 1、施工准备：2011年3月25日—4月5日，进行了场地平整、挖泥浆
钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况 樟吉高速吉水连接线改建工程路线起点位于樟吉高速吉水出口匝道收费站，起点桩号为KO+OOQ路线走向基本沿老路布设，途径黄桥镇、岭头水库、金滩镇、吉水赣江大桥，终于G105国道，终点桩号为K13+886全线长13.886Km （含利用吉水赣江大桥1.057Km）,建设里程长12.829Km 全线共分二个施工段，工程起点至西岭路交叉处，路线长8.2Km作为第一施工段，采用公路兼顾城市道路功能标准，K8+200至G105国道作为第二施工段，按城市主干道功能标准。本项目南坑一桥、南坑二桥采用为桩基。其中①1500 桩基12根，①1200桩基48根 两桥桩基主要工程量：25#水下砼1092M 二级钢筋83.0254T 一级钢筋7.7129T 工程地质典型断面为： 粉植土一卵砾一k残积土一k弱风化含砾砂岩层 二、钻孔灌注桩工程的编制依据和实施目的 1、工程的编制依据 1）、《公路工程招标文件》； 2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）; 3）《公路桥涵施工技术规范（JFG/TF50-2011）》； 4）业主下发的《现场施工管理意见》； 5）交通部颁布的相关施工技术规范； 三、施工进度计划
本工程计划2016年9 月29 日开工—2006年11月30日结束。 1、2016年9月20日前完成施工前的准备工作，工作场地的平整，测量放样、钢筋加工场地的硬化。 2、2016年9月20日前钢筋的进场。 四、详细施工方法、顺序、时间 （一）、施工技术方案 1、场地准备 （1）泥浆池根据现场情况选在公路用地以外的空地上，泥浆循环池可以选在相邻墩柱之间的空地； （2）用挖机将施工场地内的杂物清除干净。用砼硬化钢筋加工场地， 2、施工放样由测量队用全站仪对桩位进行精确放样，然后现场工程师设置骑马桩（十字交叉线设置，护筒埋设后，十字交叉线在护筒沿口用钢锯据小口并用红漆标识，交叉角度接近90 度为宜），以此控制护筒埋设及钻机就位。现场工程师要将目标桩和护桩明确区分开。测量误差控制在5cm以内。然 后报测量监理工程师复核。 3、埋设护筒 护筒用10mn厚的钢板加工成型，直径比设计桩径大20 cm-30cm左右, 护筒高2m,护筒顶加焊巾22钢筋一圈，在护筒上口焊吊环一对。 在桩位处开挖埋设护筒，用骑马桩拉线较正（误差控制在10 cm以内），护筒顶高出地面30cm以上。将护筒四周回填夯实。 4、钻机选用及就位 护筒埋置准确无误后，用人工配合吊车将钻机钻架正确就位，用水准 仪检查钻架四角标高检查钻架是否平整，用水平仪查看磨盘是否处于水平。检查钻机的
建设单位：苏州中色金属材料科技有限公司 工程名称苏州中色金属材料科技有限公司航空用 工程地点 苏州东横港街与画师湖路交新材料中试及产业化项目热轧车间辅跨叉口 建筑面积M2 结构层次层中标价格万元 承包方式 定额工期天计划开工日期计划竣工日期合同编号 桩基类型PHC400 — 桩数根设计单位中色科技股份有限公司A95—C80 说（ 1）现场“三通一平”工作已基本完成； （2）1 台桩机设备早已进场并组装调试好，可投入施工； （3）管理人员、施工人员已进场，并相应进行培训； （4）管桩已进场，具有合格证并进行复检合格，可投入施工； 明（ 5）垦请监理、设计方及业主给予开工为感﹗ 上项工程准备工作就绪，定于年月日正式开工，希望建设单位于年月日前进行审核，特此报告。 施工单位：建基建设集团有限公司 项目经理： （公章） 年月日审核意见： 总监理工程师（建设单位项目负责人）： （公章） 年月日
建设单位：白湖监狱管理分局监区项目建设办公室 工程名称白湖监狱新建监区（Ⅱ、Ⅲ区）工程地点白湖监狱内 建筑面积 2 结构层次砖混中标价格万元承包方式双包43954M 定额工期天计划开工日期2004/02/0 计划竣工日期 2004/04/0 合同编号7 2 桩基类型粉喷桩桩数14947 根设计单位安徽省建筑设计研究院（1）施工图纸已会审，图纸中有关问题待设计院变更通知； （2）现场基本平整，部分施工道路已修通，施工用水、电基本满足施工要求；说 （3）施工组织设计已作并报监理审核； （4）施工材料水泥已分批进场并送检复试合格，可投入施工； （5）桩机设备已部分进场并组装调试好，可投入施工； （6）管理人员、施工人员已进场，并相应进行培训； 明 （7）室内试配比试验：水泥土试件强度试验，试验结论详见试验报告； （8）现场已试桩，并取得设计院、监理、建设方同意，工程可以开工； 上项工程准备工作就绪，定于 2004 年 02 月 07 日正式开工，希建设单位于 2004 年 02 月 07 日前进行审核，特此报告。 施工单位：江苏地基工程总公司 项目经理：唐福君 （公章） 2004 年 02 月 07 日审核意见： 总监理工程师（建设单位项目负责人）： （公章） 年月日
分项工程开工申请批复单承包单位：中交一公局第一工程有限公司合同号： 监理单位：辽宁驰通公路工程监理事务所编号：
钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程简介 本桥位于建昌至兴城高速公路K65+712处，全长427m，跨越兴城河及S318省道，省道318公路现状路基宽度12米，根据桥位处现场勘测情况，桥孔布置时，考虑同时跨越小桩号侧主河道及大桩号侧省道318，故桥孔采用14-30m预应力混凝土T梁，设计角度75°。下部采用柱式墩，肋板台，桩基础。 二、施工技术方案 1、钻孔灌注桩施工 （1）施工工艺流程
（2）施工现场准备 1）平整场地 在旱地上应清除杂物，换填软土，平整压实，场地位于陡坡处，用枕木搭设施工平台，满足钻机就位。 施工前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物必须排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 在桩孔周围设置好排水系统。挖好泥浆池、沉淀池。保证泥浆不污染到周围的田地、河流。 2）测量放线 施测平台十字线，定出桩位准确位置，设置护桩随时进行检查校核。 3）平台及护筒 对河滩内桩位施工前应筑岛，岛的高度应高出施工地面不小于0.5m。钢护筒采用厚度为4～12mm的A3钢板卷制，内径比桩径应大于40cm。 （3）护筒埋置 旱地上埋设护筒时清除杂物，换除软土，平整压实，场地出现陡坡时，采用枕木搭设施工平台。护筒埋设时采用人工挖土埋设，其四周夯填粘土，并分层夯实，护筒埋设时护筒顶面宜高出施工水位或地下水位200cm,并高出施工地面50cm以上（在岸滩上护筒埋置深度为：黏性土、粉土不小于100cm，砂类土不小于200cm，当表层土松软时，将护筒埋置在较坚硬密实的土层中不小于50cm，），埋设时，护筒中心与设计桩位中心的平面位置偏差应不大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度应不大于1%。 （4）泥浆制备及循环系统 开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍桩的混凝土体