监表2-2分项工程开工申请批复单
施工单位：监理单位：合同号：编号：
附件:
1、钻孔灌注桩施工技术方案
2、工程主要人员进场情况表
3、机械设备情况表
4、施工放样报告单
5、标准试验报验单
6、建筑材料报验单
施工单位：日期：测量监理工程师
签字：日期：试验监理工程师
签字：日期：专业监理工程师
签字：
总监理工程师
签字：施工单位呈报两份，审查批复后总监办留档一份，退施工单位一份。日期：日期：
开工项目：
桩号：
建议开工日期：计划完工日期：此项工程负责人：
钻孔灌注桩施工技术方案
一、工程概况及地质条件
临汾枢纽互通ZB合同段F K0+754.612跨线桥号桥墩19-2号桩基的钻孔灌注桩施工。基桩孔径为1.5m,桩长35m，钢筋量合计5494.75Kg，混凝土量
3
为61.85m。桥面宽度为双幅均变宽设计荷载为公路一级地面动峰值加速度系数为0.2桥面横坡为0.0%-2%。
二、工期计划
桩基工程：
FK0+754.612跨线桥19号桥墩19-2号桩基：2011年6月30日开始，2011年6月30日结束。
三、施工目标
1、质量目标：交工验收质量评定为合格工程。
2、工期目标：保证在合同工期内完工，争取提前竣工。
3、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；
无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。杜绝重大工程质量事故及重
大交通事故，控制各类事故的发生。
4、环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达标。
四、本工程计划投入的机械设备
施工机械设备表
五、本工程计划投入的人员
本工程还需技工10人，普工120人。
六、具体施工方案
1、桩位放样
由测量人员准确定位，并对点位精确护桩，经现场监理验收后，由技术
员对现场负责人交底并核实后接收。
2、护筒埋设
根据场地的地质条件，水文及工期要求，决定采用高效旋挖钻机钻进，优
质膨胀土泥浆护壁工艺，护筒采用钢护筒。在进行钻孔施工前先平整场地，
针对现场地质情况，专门定制了高3m，厚8mm，直径1.5m的护筒。护筒内径
尺寸较大，能储存足够的泥浆，在钻杆提出桩孔时，可确保孔内的水压，维
护孔壁泥皮的稳定。同时单边侧隙达到200mm，可有效避免回转斗过程中碰撞、刮护筒，保护孔口的稳固。
具体埋设方法：先用800mm回转斗钻至护筒埋设深度，侧壁安装边刀扩
至护筒外径尺寸，副卷扬吊起，放入护筒校正，层层填埋用粘土压实。护筒
离地应控制在150mm-300mm，除保护孔口防止塌方外，还用以防止地面水或
地面漏浆、杂物等滑落孔中。埋置时，护筒中心竖直线与桩中心线重合，其
偏差不得大于5cm，竖直线倾斜度不大于1%。
3、钻孔
当护筒埋置完毕后即可进行钻机就位工作。钻机底座和顶端应平稳，在
钻机运行中不得产生位移和沉陷；钻机顶部的起吊滑轮转盘中心和桩孔中心
应在同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。
在开钻前应先开挖容积不小于100立方米的泥浆池和不小于50立方米
的供水池，并制备一定数量的泥浆，泥浆的主要原料及配比如下：膨润土：一般用量为水的8%，对于粘质土地层，可降低到3%-5%，砂、
卵石地层，膨润土用量为水的12%左右。
CMC：掺入量为膨润土的0.05%-0.1%
碳酸钠：掺入量为孔中泥浆的0.1%-0.4%
PAP：掺入量为泥浆的0.003%
渗水防止剂：适量
以上指标应在钻进过程中每2小时测定一次，及时调整，当钻到细砂、粉砂层时，为防止流砂可向孔内投入适量水泥，以提高护壁能力。
钻进过程中，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比；每个工作循环严格控制钻进速度，避免埋钻事故；同时应适当控制回转斗的提升速度，具体保持在
0.75-0.85M/S,提升速度过快,泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过,冲刷孔壁, 破坏泥皮,容易引起塌孔。在粘性土中宜采用中档慢速，在砂性土中宜采用
低档慢速,钻进过程中要做好施工记录，以便澄清桩基的地质构造。
成孔后对孔径、孔形和倾斜度采用外径D等于设计桩径，长度不小于
4D的钢筋检孔器吊入孔内检测。
施工中要及时清运孔渣，各项准备工作要到位，确保成孔后后续工作的衔接。
4、钢筋的制作与加工
钢筋表面保持洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊，焊工持证上岗。钢筋焊接时，双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d，受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置。
5、钢筋骨架的安放
当清孔结束后，经检孔器检查合格，即可移走钻机。为避免搬运过程中的变形，钢筋骨架宜在现场提前加工，加工时，在骨架内部根据图纸间距设置加劲圈，防止吊运时骨架变形；另外，还应在骨架外部加焊“耳”式钢筋，以确保钢筋各截面有足够的保护层。
为了避免骨架长度较长引起的骨架变形，骨架吊放计划采用“两台吊车起吊法”，第一台吊车在骨架上部第一道箍筋圈上两点起吊，第二台吊车在骨架长度的三分之一点起吊，两台吊车同步缓缓起吊，待骨架离开地面后，骨架上部处的吊车加快提升速度，另一台吊车慢速配合，待骨架成45角时
或骨架上部的吊车能完全提起骨架时，慢慢放松下部吊点，直到骨架与地面垂直，解除下部吊点，将骨架下端对准孔口，徐徐下降，此时应注意，使骨架保持垂直，严禁摆动碰撞孔壁。
对于多节骨架的入孔，可先将第一节骨架下落到最后一个加劲箍时，在孔口设立临时支撑，再依据上述方法起吊第二节，使之于第二节处于同一竖直线上进行焊接，焊好后，即可解除支撑继续吊放，以此循环，直到骨架标高与设计标高相差不大于5cm后,即可将骨架固定在孔口的支撑上，撤去吊绳，准备进行下道工序。
6、水下砼的灌注
砼的灌注采用内径为30cm的导管来完成。导管使用前要进行必要的检查和压力试验，要求管道通顺，接合严密牢固，不透气、不漏水，管道内壁要清洁光滑（可以刷一层废机油，以减小对首批桩底砼的摩阻力）。导管底口距孔底以0.3-0.4m为宜，导管顶部安放储料斗。导管安放结束后应再次测定孔底沉淀，厚度不得大于10cm，否则要进行二次清孔，方法是对孔底进行高压喷水或喷气，待确认沉淀厚度达标后即可进行砼的灌注施工。
为了保证首批砼封底成功，可在导管内填入直径比导管小2-2.5cm的沙袋，用铁丝吊悬固定，待储料斗和导管内装足够的砼时，便可剪断铁丝，使砼快速推动沙袋将导管内的水和泥浆挤走，并将导管埋入砼至少1m，使之与泥浆隔离。
水下砼要求有较好的和易性，为了提高砼的拌和质量，砼由拌和站统一拌制，由砼灌车运至现场。在向导管漏斗内放料时，漏斗口安装一个筛网，以防个别大骨料卡管。
砼的浇筑须连续进行，中间不得停顿，导管埋置深度宜控制在2-6m，
拔升导管时必须经过测量和计算，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，当砼接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深的埋管，并徐徐灌入砼，砼埋至骨架
1～2m后，应适当提升导管，减小其埋置深度（但不得小于1m）以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。
为确保桩顶砼的质量，应在设计标高之上加灌1m高的砼，以将孔内的
泥浆等全部顶出桩顶设计标高以外，待砼凝固后，再将此段凿除。
7、钻孔灌注桩事故的预防和处理
（1）坍孔
当孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等情况出现时，即可判断坍塌位置。回填砂和粘土至坍孔以上1-2m；若坍孔严重或发生在孔口，则应全部回填，待回填物沉淀密实后再进行钻进。
（2）导管进水
由于首批封底砼储量不足，未能埋没导管底口引起的进水，可将导管提出后，用空气吸泥机或抓斗，将封底砼清出，然后重新下导管灌注。如果是导管接口不严引起的进水，则应拨换原管重新下管。方法是将新管插入原砼中不小于50cm，用吸泥或抽水的方法将导管内的杂物清出，然后灌入比设计水泥用量高5-10%的砼，待埋管1m以上后，即可恢复原配合比继续灌注。
由于导管超拨导致进水，处理方法与上述措施相同。
（3）卡管
卡管主要是由于砼离析，骨料中有大石块或砼在导管内停留时间太长所致，因此实际操作中要以预防为主，砼的配运要严格控制，导管埋深不宜过大，对已卡管的情况，可用长杆冲捣导管内的砼，或在导管内吊入振捣器，或用吊车强抖动导管的方法使砼下落。
（4）埋管
导管无法拨出称为埋管，其原因是：导管埋入砼过深，导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或提管过猛使导管拉断。因此在施工中要以预防为主，严格控制埋管深度不得超过6m，在导管上端装设附着式振捣器，每隔数分钟振捣一次，使导管周围的砼不致过早的初凝，首批砼掺入缓凝剂加快灌注速度，导管接头螺栓事先应检查是否稳妥，提升导管时不可猛拨。若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拨，如仍拨不出，当孔径较大，已灌的表层砼尚未初凝时，可另下一根导管，按前述第二项导管漏水事
故的处理要求相应处理，如表层砼已初凝，新管插不下去，则应按断桩处理。
七、检验评定标准
钻孔灌注桩实测项目
项
检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率
次
八、质量保证措施
1、施工现场工程质量目标明确，各项质量管理制度齐全，责任到人。（1）施工现场原材料、半成品质量符合要求，材料试验规范。
（2）施工人员严格执行操作规范。
（3）严格自检、互检、交接检制度，上道工序不合格不得转入下道工序。2、开展全面质量管理，建立严谨的自检体系，实行质量一票否决制。
项目经理部建立全面质量管理领导小组，设专职质量检查工程师和内部质量管理专业测试队，形成项目部、工区、施工队、工班、操作人员五级质量控制体系，广泛开展“QC”小组活动，层层把关，使责权相结合，做到从原材料检验，各工序生产、竣工交验，一切以原始记录为依据，一切以数据说话，确保工作科学性、严肃性。
3、抓好全员质量管理教育，强化全面质量意识，实行目标管理，使全
体职工牢固
树立质量第一的思想，自觉参与施工工艺、技术标准、质量标准的全过程管理。
4、严格执行监理工程师指令，各个班组之间实行“三检”（自检、互检、
交接检）
制度，开展四个“结合”，即重点检查和全面检查相结合、定期检查与经常检查相结合、专业检查与群众检查相结合、内部检查与外部检查相结合。开展标准化作业，自觉从严“三一样”，即有人检查和无人检查一个样，正常施工和突击施工一个样，领导在场与不在场一个样。
5、严格按照投标文件中的规程和规范施工，对不合标准、规范和要求的坚决
返工，同时严格具体管理办法，实行“四不施工”，即：未进行技术交底不施工；图纸的技术标准不清楚不施工；测量桩和资料未经批复不施工；原材料未检验或试验不合格不施工。
6、建立健全试验设施。项目部中心试验室负责全项目的检查工作，作好原始材料
的试验鉴定，混凝土配合比的设计试配和施工现场混凝土控制，同时对各个工区现场办公试验进行跟踪检验。
质量管理组织机构框图见下图：
质量管理组织机构框图
九、现场安全保证措施
1、各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位，责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不得违章施工，野蛮施工。
2、安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工程操作工人佩带胸牌并持证上岗，胸牌应贴有本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号。
3、施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。
按期对施工机具进行保养，擦试，对安全防护设施进行检查。
4、严格执行安全监督、奖罚及教育等各项制度，实行逐级承包，签订安全责任书，对事故坚持“三不放过”原则，即“事故责任分不清不放过；事故原因查不明不放过；事故责任者及群众没受教育不放过”。
5、开展安全竞赛活动，运用安全系统工程技术，开展安全预防、预测活动，实施生产全过程的安全管理。
6、拌和站制定专门的安全技术措施，并由专人负责。
7、工地施工，严格按照“安全操作规则”进行组织施工，必须配齐“三保”，即安全帽、安全网、安全绳（带）。
8、钢筋笼吊装时，人员必须离开吊装范围，以保证人身安全。施工人员做好安全防护措施。
9、在施工现场四周设立安全警戒，特别是孔口周围必须设立保卫人员专职进行值班，以防不测。
10、工地用电专人负责，并将防护措施做好，做到安全第一。
11、吊车施工时由专人指挥，严禁转臂范围内站人。
十、提高工程质量、保证工期的措施
（一）、提高工程质量措施
1、贯彻“百年大计，质量第一”的方针，成立创优领导小组，推进全面创优工程活动；
2、积极推广新工艺、新技术、新材料的运用，广泛开展QC小组活动。
3、采用统计技术，分析量化质量现状等科学管理方法，提高工程质量。
4、实施三级管理制度，即操作班组质量管理员；质检工程师，负责对第一级管理人员实施监督检查，从第一级管理人员收集内、外业资料，汇报和归档工作；第三级由经理为首，总工程师为辅负责对第二级管理人员实施监督检查。
5、坚持周例会制度，每月对已完成的工序进行一次质量检查，并组织一次质量评比活动。
6、及时与监理沟通，发现问题，解决问题。
7、建立工程质量奖罚制度。
（1）各工种在施工过程中，违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，必须对其进行处罚，处罚形式为停工整改、罚款，直到清除出本工地。
（2）在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质的施工班组，给予奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
（3）在实施奖罚时，以平常检查，每月一次大检查，评定质量等形式作为依据。
（二）、保证工期措施
1、项目部人员由公司具有多年丰富施工经验的骨干组成，并选择有实力、工种齐全的施工队伍施工。
2、熟悉图纸和资料，认真考察现场，确定施工重点和难点项目，成立领导小组并制定切实有效的措施。
3、针对易造成影响工期的因素，制定预防措施。
4、强化施工组织，科学合理地安排施工顺序。
5、搞好开工前教育，抓好职工培训，制定周密的人员、设备调动计划。
6、做好施工准备，制定合理的施工计划，力争在工程开工后立即形成
大干的局面。
7、推行“项目法”施工，实行目标管理，建立岗位责任制，搞好内部
经济承包，奖罚分明。
8、做好材料供应和适当储备，以保证工程使用。
十一、新技术、新工艺、新材料的采用及环保、消防、降噪声、文明施工
等措施
（一）、新技术、新材料、新工艺、新设备的采用
我公司对类似工程的施工经验，我们对钻孔灌注桩采用旋挖钻施工。
（二）、环境保护、降低噪声措施
环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达标。
1、环境保护组织机构
（1）、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保
设备和专业技术人员。认真学习贯彻环保法，严格执行国家及地方政府颁布
的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令。
（2）、健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事
宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
（3）、加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，
使保护环境成为参建职工的自觉行为。
2、环境保护的主要措施
（1）、生态环境保护措施
A、加强对原有植被等长久性环保体系的保护。施工需要必须砍伐破坏时，事先征得所有者和业主的批示同意，不超范围砍伐，并尽可能予以恢复。
B、施工废弃物、泥浆、垃圾就近运至城市环卫部门批准设置的垃圾场
内倾倒，保持施工现场的清洁。
C、临时用地为耕地的竣工后采取措施复耕，其它裸露地表进行植草或种树绿化。
D、在居住区避免夜间施工防止噪声污染。
（2）、水资源保护措施
A、施工前对施工区水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。
B、施工废水，生活污水采用沉淀池，化粪池等生产办法处理，未经检测合格不得直接排放到农田、河道中。
C、施工污染清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理。
（3）、大气环境保护措施
A、设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
B、在运输水泥、石灰、粉煤灰等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不超限运输。
C、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
D、在有粉尘环境中作业人员配戴必要的劳动保护和防护用品。
（4）、降低噪音措施
A、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器，并加强维修保养，降低噪音。
B、机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。
C、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
D、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避
免使用噪音很大的机械。
E、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
F、钢筋加工、混凝土拌合等场地尽量远离居民区。
（三）、消防保卫措施
1、现场设有警卫值班室，并派专人负责，以防止材料、机具、设备被
盗，夜间安排人员巡逻。
2、施工现场设有专门的吸烟室，禁止在现场吸烟。
3、现场设置专门的消防保卫员，负责整个工地的消防保卫工作，制定
现场的消防保卫制度。
4、施工合同必须有齐全的用工手续。定期给民工队伍进行消防保卫的
宣传教育，增强民工自身的消防、保卫意识。
5、项目部内部人员也要定期进行消防、保卫知识的学习，提高自己的防范能力。施工现场和办公区要有充足的取水设备，消防器材严禁挪作他用。
6、加强与当地派出所、联防指挥部和村委会的联系，做到群防群治。
7、对燃油、油漆等易燃易爆品设专人进行特别管理。
8、使用电气焊时要有灭火设备，气焊操作时两瓶要保持5m以上安全距离。
9、电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业时要有操作证明
和用火证。动工前，要清除附近易燃物，配备看火人员和灭火用具。
（四）、文明施工措施
以文明施工为企业形象窗口，履行“视效益为生命，视信誉为灵魂”的企业精神。
1、我们在组建项目部的同时，将成立临时党支部，配合项目部搞好党
建工作，充分发挥党、团、工的先锋作用，经常开展劳动竞赛等活动。
2、提高职工全面素质，增强文明施工意识。
3、职工的技术素质全面提高，以职业理想、职业责任、职业纪律、职
业技能为主要内涵的职业道德明显加强。
4、学技术、学文化的气氛浓厚，遵纪守法观念增强，自觉维护施工专
用地的社区治安，杜绝打架斗殴，酗酒、赌博等不文明行为。
5、始终本着勤俭节约的方针进行工作，反对浪费，提倡节约，提高经
济效益，搞好廉政建设，抓好纪检、监察工作。
6、施工过程中，制定切实可行的防范措施（围栏、支撑、加固、遮挡、
防护等），确保邻近建筑物、构造物的安全与正常使用、群众的生产、生活和通行交通方便等不受干扰和影响。
安 全 保 证体系框图
科
科导组
预
防 提高安全意识 为
主
学
习
小 组 死 亡 率 0
安全生产保证体系
思想保证 经济保证 制度保证 措施保证 控制两率 组织保证 措施得力
五防 安全劳动竞赛
安全设施档案
中心试验室
包保责任制 抓好两个重点
经常检查
定期检查 二级检查 总结评比 安全奖金挂钩 工资挂钩 经济责任制 安全教育
安
全 第 一
宣 传 劳 动 法 的 劳 动 保 护 政 策
三 工 教 育
安 全 生 知 识
组织
机构
安全委 员会
项 目 部 安 全 科 项目部 安全领 导小组 安 全 员
队安全 领导小 组组 全员
重 伤 率 0.4‰
安全无事故 高空 作业
机械 作业
措施得力
安全年
下步规划
安全信息反馈
奖罚兑现
钻孔灌注桩施工工艺框图
目录 一、工程概况 (1) 二、打算工期 (2) 三、施工预备 (4) 四、施工方案 (6) 五、灌注桩质量保证措施 (25) 六、安全生产保证措施 (28) 七、文明施工及环境爱护保证措施 (36) 附表（1）要紧施工治理人员表 (39) 附表（2）要紧施工机械设备表 (40) 附表（3）要紧材料数量表 (41)
桩基首例工程开工报告 依照粤肇花【2011】117号关于印发肇花高速公路工程项目建设治理提升年活动实施方案的通知精神及要求，为切实有效地推行和实施“首例工程认可制度”，进一步提高本项目的工程质量和公司形象，结合本标段的施工现场实际情况，确定本项目桥梁桩基首例工程的施工为狮岭高架桥一桥。 一、工程概况 狮岭高架桥一全桥长1842.46米，采纳分离式断面设计，上部结构采纳预制小箱梁+现浇分离式连续梁，即一般路段采纳小箱梁结构，下部配分幅式π墩；分离式连续梁要紧用于山前大道路段（YK38+615～YK39+195，580m），采纳连线梁门架墩，墩落在山前大道外侧或中央分隔带内。 跨孔组合为：左线10×24.5+(25+11×25.672) +12×25(现浇连续箱梁)+3×30+31×25+5×24.225，右线11×25+22×25(现浇连续箱梁)+3×30+32×25+5×24.88，共计146跨，共35联。
桥梁下部采纳柱式桥台、桥墩采纳分幅式盖梁接π墩+连线梁门架墩，钻孔灌注桩承台基础设计。桩基础型式视地质情况综合采纳嵌岩桩和摩擦桩，共327根总长12177.668m，其中φ2.0m钻孔灌注桩基础1根/29.8m，φ1.8m钻孔灌注桩基础29根/1102.85m，φ1.6m钻孔灌注桩基础18根/730.54m，φ1.5m钻孔灌注桩基础269根/10100.75m，φ1.3m钻孔灌注桩基础10根/213.728m。 首例工程桩基为左7-1#、左7-2#、左8-1#、左8-2#、左9-1#、左9-2#、左10-1#、左10-2#、右8-1#、右8-2#，共10根，其要紧参数见下表： 桩基首例工程工程各桩参数及工程数量表
监表2-2分项工程开工申请批复单 施工单位：监理单位：合同号：编号： 附件: 1、钻孔灌注桩施工技术方案 2、工程主要人员进场情况表 3、机械设备情况表 4、施工放样报告单 5、标准试验报验单 6、建筑材料报验单 施工单位：日期：测量监理工程师 签字：日期：试验监理工程师 签字：日期：专业监理工程师 签字： 总监理工程师 签字：施工单位呈报两份，审查批复后总监办留档一份，退施工单位一份。日期：日期： 开工项目： 桩号： 建议开工日期：计划完工日期：此项工程负责人：
钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况及地质条件 临汾枢纽互通ZB合同段F K0+754.612跨线桥号桥墩19-2号桩基的钻孔灌注桩施工。基桩孔径为1.5m,桩长35m，钢筋量合计5494.75Kg，混凝土量 3 为61.85m。桥面宽度为双幅均变宽设计荷载为公路一级地面动峰值加速度系数为0.2桥面横坡为0.0%-2%。 二、工期计划 桩基工程： FK0+754.612跨线桥19号桥墩19-2号桩基：2011年6月30日开始，2011年6月30日结束。 三、施工目标 1、质量目标：交工验收质量评定为合格工程。 2、工期目标：保证在合同工期内完工，争取提前竣工。 3、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零； 无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。杜绝重大工程质量事故及重 大交通事故，控制各类事故的发生。 4、环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达标。 四、本工程计划投入的机械设备 施工机械设备表
分项工程开工申请批复单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：AWZCB 监理单位：内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号： A—004 开工项目：丰林大桥桩基 桩号： k145+905 计划开工日期： 2018年5月15日 计划完工日期： 2018年7月15日 此项工程负责人： 附件： 1、分项工程施工组织设计报审表（附分项工程施工组织设计） 2、进场设备报验单 3、施工放样报验单 4、建筑材料使用许可证 承包人：日期： 驻地办意见： 签字：日期： 总监办意见： 签字：日期：
分项工程施工组织设计报审表 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号： AWZCB 监理单位：内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号： A005 致总监理工程师张学忠先生: 根据合同条款，现报上丰林大桥（k145+905）桩基分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。 主要内容： □1、工程概况及主要工程数量 □2、详细施工进度计划（网络图/横道图） □3、组织机构及人员分工 □4、材料、设备、人员进场情况 □5、关键工程施工技术方案 □6、质量控制措施 □7、安全生产保证措施 □8、环境保护保证措施 承包人：日期： 驻地办意见： 签字：日期： 总监办意见： 方案可行，同意实施。 签字：日期：
施工放样报验单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：AWZCB 监理单位：陕西建通公路工程技术咨询有限公司编号： A—006 致测量工程师先生： 根据合同要求，业已完成施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人测量工程师：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件： 1、桥涵施工测量放样原始记录 2、桥（涵）施工测量检测原始记录 自检结论： 签字：日期： 测量监理工程师意见： 签字：日期：
广东省连平（赣粤界）至从化公路项目第七合同段 白河1、2号桥桩基 分 项 开 工 报 告 北京路桥瑞通养护中心 滦赤路（八道河段）道路避险应急工程第一合同段 项目经理部 2009年9月18日
目录 一、工程概况 (3) 二、方案编制依据 (3) 三、施工部署 (4) 3.1、项目施工组织机构 (4) 3.2、工力计划 (4) 3.3、主要材料、机械计划 (5) 3.4、施工进度安排 (5) 四、主要施工方法及技术措施 (6) 4.1、平整场地 (6) 4.2、测量放样 (6) 4.3、护筒埋设 (6) 4.4、钻机就位 (7) 4.5、泥浆制作 (7) 4.6、钻孔 (7) 4.7、清孔 (7) 4.8、下钢筋笼 (8) 4.9、下设导管 (8) 4.10、灌注水下砼 (9) 4.11、钻孔桩事故的处理 (9) 五、质量保证体系及措施 (10) 5.1、质量目标 (10) 5.2、质量管理组织机构 (10) 5.3、质量管理制度 (11) 5.4、工程质量保证控制程序 (12) 5.5、质量管理措施 (14) 5.6、质量保证措施 (15) 5.7、质量标准 (16)
六、施工安全措施和保证体系 (17) 6.1、安全目标 (17) 6.2、安全保证体系 (17) 6.3、安全管理制度 (17) 6.4、安全管理工作 (18) 6.5、施工人员行为控制 (19) 6.6、临时用电安全管理 (19) 6.7、现场消防措施 (21) 七、施工环境措施和保证体系 (22) 7.1、环境保护目标 (22) 7.2、环境保护保证体系 (22) 7.3、环境保护保证措施 (22) 八、附件 (23)
钻孔灌注桩开工报告 钻孔灌注桩施工是完成下部构造工程的关键，根据本合同段的地质条件，选用SPC-1200型冲击钻机，采用正循环钻进成孔。根据设计院地质勘探报告我标段地质情况较好，钻孔施工难度不大。 一、施工方案 K1+2216大桥共计灌注桩36根，最大桩长为12米的嵌岩桩。桩基采用C35水下混凝土，桩位坐标及护筒已经过检验合格，准备工作已就绪。 钻孔灌注桩施工工序较多，准备工作复杂，各工序间的衔接需紧密进行协作，施工中必须做好各项控制工作。根据该处的地质情况，选用SPC-1200型反循环冲击钻机进行成孔施工，钢筋笼在现场制作，成节骨架由吊车沉放安装。砼由拌和站集中拌和后运至现场，经砼罐车输入料斗灌注。 工艺流程见后附图： （一）钻孔前的准备工作 设备进场前要做好“三通一平”（即路通、水通、电通、场地平整）工作。根据征地范围布置施工平面图，在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施。钻进采用泥浆钻进，标明泥浆制备设备及其循环系统。施工前根据施工地点水文、工程地质勘探资料及机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。场地布置力求合理，特别要注意运输畅通，有利于平行交叉作业，废水、废浆、废渣的排放符合环保要求，做到文明施工。钻机就位前应平整场地，清除杂物，挖除软土，夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实填土上，以防止不均匀沉陷。 测量、放样、定位：施工前应认真审核施工图。测量桩孔中心位置偏差不得大于5mm。钻机就位后，为防止移动钻机对标定的桩位有扰动，应重新复测桩位并做好护桩。 （二）钢护筒制作及埋设 护筒采用5mm厚钢制护筒，要求具有一定的强度，且不易变形，根据规范要求护筒内径比桩径大20cm。钢护筒的作用主要是固定桩位，并作为钻孔导向；保护孔口，防止孔口土层坍塌，隔离地表水，并保持钻孔水位高出施工水位以稳定孔壁。护筒埋设时高出地
苏古尔大桥施工作业指导书 苏古尔大桥为垮阿沙勒河而设，斜交700，位于R=1200m的圆曲线及缓和曲线上，设计为7-32m，全长224m，梁系后张法预应力砼梁。本桥采用T型桥台，八度区圆形桥墩，钻孔灌注桩基础。 为了本桥安全优质的施工，现编制作业指导书如下：一．开工前的准备工作 1．复核图纸，学习与该桥有关技术规范。 2．钻孔桩场地应清除杂物，整平场地。 3．远离河道最少10m挖设泥浆池。 二、钻孔灌注桩施工分施工准备、钻孔、清孔、钢筋笼制作及下放、灌注砼五个阶段。 1.施工准备 1）进场设备应进行检修、保养，原材料应进行进场前检验、确保合格，关键作业人员持证上岗，如电焊工。 2）护筒：坚固、密封不漏水，埋臵位臵准确无误，护筒大小、埋设高度、埋深应满足规范要求。 3）开工报告：必须在开工报告经监理工程师批准后才能开工，施工过程中应按拟定的施工方案进行作业。 2.钻孔 1）只有在中心距离5m以内的任何桩的砼浇注24小时
以后才能开始。应注意同一排桩施工顺序安排。 2）钻进过程中经常注意土层变化，并根据地质情况调整钻进速度、泥浆相对密度等。 3）及时做好施工记录。 3.清孔 1）在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头高度，防止坍孔。 2）不得用加深孔底深度的方法代替清孔。因为孔内泥浆密度过大，在砼浇注时易产生夹层断桩，另外孔底加深所增加的承载力不能补偿未清孔使孔底减少的承载力。 3）孔底沉淀层厚度<0.4d。 4.钢筋笼 1）搭接长度、焊缝宽度、厚度应满足规范要求，同一断面焊接头不大于50%。必须进行焊接试验。 2）焊接端面应彼此平行，两根钢筋中心线应在同一轴线上。 3）焊条型号满足规范要求。I级筋结422。 4）保护层厚度满足要求。 5.灌注砼 1）灌注砼前应再次检查沉淀层厚度≤0.4d，若不满足应再次清孔。
桩基工程开工前需要的相关资料 1.中标通知书、招投标文件； 2.合同：工程合同、安全协议（合同备案）、总包对分包安全交底； 3.审图通过的蓝图； 4.施工许可证、安质监报监手续； 5.施工企业资质、营业执照、诚信手册； 6.规划许可证； 7.安全生产许可证、三类人员上岗证； 8.桩基施工方案（方案内应包括打桩走向流程）、临时用电方案、应急预案等相关 方案； 9.项目经理证书、项目经理任命书（必须为本单位人员）； 10.十大员上岗证书（安全员、质量员、施工员、技术员、资料员、取样员、测量 员、机管员、材料员、预算员）、安全员需具备二证（需本单位人员、交养老保险的）、特种作业人员、电工、电焊工、脚手工、管理人员实名制台帐【沪建安质监（2015）21号文】、管理人员数量配备按沪建（2014）758号文要求； 11.特殊工种上岗证（桩机司机、电焊工、汽车吊司机）； 12.桩机出厂合格证、检测报告、桩机设备进场报审； 13.汽车吊出厂合格证（驾驶员操作证）； 14.工人三级安全教育、安全、质量技术交底、建立工人名册报监理； 15.分包资质报审、压桩单位、供桩单位（营业执照、企业资质证书、试验室资质等 有关文件）、桩检测资质、评估认可证书； 16.项目部联系人员名单； 17.开工报告； 18.测量放线记录报审、数标点、PHC桩、搅拌桩测量放线记录报审； 19.相关仪器、设备报审（如水平仪、经纬仪、卷尺、试模等）；
20.安全、质量保证体系； 21.材料报审（桩、焊条、焊丝）、水泥、备案、复试、钢筋、钢管； 22.材料台帐（进出场）； 23.进度计划表； 24.如晚上需加班施工的应提前48小时书面通知监理，以便监理安排监理人员值班； 如未通知监理擅自加班的，所产生的安全质量等问题均由施工方负责，如超过夜间22时施工应向环保局办理夜间施工许可证，未办理的不得施工； 25.施工时严禁扰民，应采取有效措施控制噪声、扬尘、强眩光，车辆进出应冲洗干 净，严禁泥土带入马路。
机械钻孔灌注桩工程隐蔽验收记录 桩号 C1-C4栋A轴交1/1轴（1# 孔） 桩型 机械钻孔灌注 桩 砼标号C30 开孔时 间 2016/4/7 钻具总长 m 机余m 吊筋长 度 9.81 m 终孔时间2016/4/7 转盘标高（m）验收意见钻孔直径（m） 设计1000mm 施工单位： 实际1000mm 桩顶标高（m） 设计-5.650m 实际-5.650m 设计单位：桩底标高（m） 设计 实际1188.34 桩长（m） 设计 监理单位： 实际8.7m 钻孔深度（m） 设计 实际8.9m 扩大端直径（m）设计/ 建设单位：扩孔高度（m）设计/ 笼顶标高（m） 设计/ 实际 / 勘察单位：平面偏差（mm） 设计±20 实际 桩垂直度偏差（m）设计0.5% 实际0.3% 泥浆比重沉渣mm 检查项目偏差实测点偏差及合格 率 主控 笼长±100 符合设计要求主筋间距±10 符合设计要求 一般箍筋间距±20 符合设计要求直径±10 符合设计要求钢材质检复试经复试合格 桩钢筋笼验收符合设计及规范要求 导管长度/ 节数/ 导管下口距孔底距离0.5m 浇砼时间日时分至时分 浇筑方量m3充盈系数/
塌落度160±30 mm 混凝土浇筑申请书编号 工程名称兴义市2015年坪东洒金公共租 赁住房建设项目C1-C4栋 申请浇筑日期2016年月日 施工单位贵州新世纪建筑有限公司计划开盘时间 申请浇筑部位C1-C4栋A轴交1/1轴（1#孔）浇筑方量M3 技术要求160±30mm 强度等级C30 搅拌方式 （搅拌站名称） 兴义市三立商品混凝土有限公司申请人郑传江施工准备检查情况专业工长备注 1、钢筋隐蔽验收情况□已完成，□未完成 2、模板验收情况□已完成，□未完成 3、混凝土委托准备情况□已完成，□未完成 4、水电预留预埋情况□已完成，□未完成 5、劳动力准备情况□已完成，□未完成 6、机械设备准备情况□已完成，□未完成 自检结论： 1、原材料、机械设备及施工人员已到位 2、施工方案及技术交底工作已落实 专业质量检查员：项目技术负责人： 施工单位：贵州久智信建设工程有限公司 项目经理： 日期：
北京至台北高速公路廊坊段LQ2合同 永定河特大桥 首件开工报告 （K11+212.5 66#墩7#桩） 河北燕峰路桥建设集团有限公司 京台高速廊坊段LQ2项目部 二○一二年二月十日
永定河特大桥灌注桩施工方案 一、编制依据 1、工程承包合同； 2、招标文件； 3、设计图纸 4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 5、施工现场实际情况； 6、现场的机械配备及施工技术力量； 7、以往类似工程的施工经验； 8、《总体施工进度计划》。 二、工程概况及主要工程量 本桥属于平原地貌，地面开阔、平坦，地势起伏不大，地质以粉土、粘土、粉砂为主。桩基为钻孔灌注桩，主要工程量：桩径120cm，桩基16根,桩长720m；桩径150cm，桩基80根，桩长4000m；桩基180cm，桩基904根，桩长49088m。 三、工期及施工部署： 桩基工程工期为2012年2月14日~8月20日；旋挖钻10台，总体划分两个施工队，每天成桩8根。首根桩桩号为66#墩7#桩，在2012年2月15、16日完成。 四、施工工艺 根据本标段现场实际地质情况，钻孔桩基础施工采用旋挖钻机钻孔，吊车安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运输，灌注。 1、场地准备 钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。
①桥墩桩基的施工场地均为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂物，更换软土。在夯填密实土层上可直接安放旋挖钻机。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调配套工作的要求。 钻孔桩施工工艺流程见下图 2、桩位放样 采用全站仪根据桩位坐标进行放样，桩位放样坚持测量复核制度，在护筒埋设前放出护桩。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。 3、埋设护筒
一施工准备情况 自2015年12月29日接到中标通知书后，我公司立即组织人员设备进场，成立项目经理部着手进行施工准备工作，到目前为止，我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作，并已签定符合要求的原材料采购合同，已具备桩基础工程施工的开工条件。 一、技术准备情况 健康大道北延线道路与桥梁（一期）工程的施工设计图纸已具备，征地拆迁工作已基本完成，道路主线上还有15栋房屋没有拆迁，业主进行了各项技术交底工作，我项目部也已经做好各项开工准备工作，已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计。 二、驻地建设和临时工程 1、承包人驻地建设：驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成，包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用，并已接好通讯网络。 2、供水、供电：在生活区自来水直接进入生活区，可满足施工和生活用水。已接好的高压电源，电压稳定，完全满足施工生活用电。 3、临时工程：由长沙路接入的施工便道已经修筑完成，从长沙路口开始已经到达捞刀河边；钢筋加工场地已经建设完成，加工设备也调试完毕，钢便桥已经完成一半，只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工，砼采用商品砼，南岸桩基已经具备开工条件。 三、施工部署情况 施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。 1、施工便道
从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道，宽12米，全线长约1200米，跨过当地村便道后进入桥梁主线，沿桥梁主线到达捞刀河边，从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥，钢栈桥长约108米，便道跨越栈桥至路线终点；在每个桥墩处修筑横向施工便道，宽20米，长40米,厚度0.8米；再者利用当地的村便道，使之形成畅通的施工便道网。对于没有便道的地方，通过新修汽车便道与主干道路相连，并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道，通过沿线新修、整修的施工便道，形成四通八达的运输网络，直达施工现场工地。 2、混凝土拌和站 混凝土拌和站设置在47#墩-48#墩之间，并分别备有约3000m3砂、石料堆放场，三个散装水泥罐。 3、钢筋制作加工棚 在7号墩右侧建成钢筋制作加工棚，将制作好的钢筋笼用自制的龙门吊吊至汽车上运至各墩位处，同时钢筋制作加工棚备有200T钢筋原材料堆放场。4、造浆循环池 钻孔所需泥浆都在造浆池内完成，造浆循环池布置在桥梁红线用地范围内，但必须设置在满堂支架箱梁基础之外。计划每两个墩共用一套泥浆循环系统，满足钻孔灌注桩施工需要。 四、施工组织机构及主要人员配备 基础施工的主要管理与技术人员已全部到位，项目部已组织精干而富有施工经验的人员负责桩基施工的各个岗位。具体人员见附件2《基础施工组织机构图》。 五、设备组织情况
新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段XQNQ-3标 益口特大桥首桩总结报告 中铁十局兴泉铁路XQNQ-3标项目经理部 二〇一七年五月
一、施工说明 本桥共有桩基184根，其中桩径1.0m钻孔桩有122根，总长2472.5m,桩径1.25m钻孔桩61根，总长1894m。 我合同段首桩选择益口村特大桥9-4#桩基，桩中心里程桩号Dk249+597，桩径1.0m；桩长40m；护筒顶标高168.89m，桩顶设计高程164.39m; 桩底设计高程124.39m；C35水下混凝土理论方量32.2m3，实际灌注34m3（超灌1m）。 根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了益口村特大桥施工组织设计并上报单位工程开工报告，在得到监理处的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和钻孔灌注桩施工方案进行了首桩的施工，具体过程如下： 2017年5月06日：开挖泥浆池、沉淀池，并做好相应的安全防护措施。 2017年5月07日：放样9-4桩位，埋设护筒，并测量护筒顶标高（标高168.89m）。 2017年5月08日（7:30）：旋挖钻机就位，并复测桩位，开始钻孔施工。 2017年5月08日（16:30）：成孔，实际孔深44.53m。 2017年5月08日（16:40）：验孔器检验，经监理确认各项指标合格。 2017年5月08日（17:00~21:55）：吊装、焊接钢筋笼，二次清孔。 2017年5月08日（22:10~23:30）：灌注混凝土
施工人员情况 施工机械设备
经过现场监理的监督，在我项目部人员共同努力下，于2017年5月8日23:30时完成了首桩的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后钻孔灌注桩施工的参考依据，达到进行首桩施工的重要意义。 二、首件总结 通过首件工程总结如下： （一）施工工艺流程 放样桩位→埋设护筒→钻机就位→钻孔→终孔检测→清孔→下钢筋笼→二次清孔→灌注水下混凝土→成桩 （二）施工顺序 1.钻孔开钻前，首先要平整场地，钻机下垫设方木，确保钻进过程中钻机平稳，保证垂直度符合要求。开钻前，由测量人员用全站仪放出桩位，同时用混凝土埋设护桩，护桩距离护筒为1.5m，经监理符合无误后方准开钻施工。 2.护筒埋设 采用钢护筒，钢板厚5mm，护筒内径比桩径大20cm。埋设时，护筒中心应对正测量放样的桩位中心，其偏差控制在2cm之内。应保证护筒底不透水、稳固。护筒四周回填粘土分层夯实，护筒高出地面30cm。护筒埋设深度视地质条件而定。 3.钻机就位
镇宁至胜境关高速公路项目 （镇宁——新寨河段） 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙 施工单位：北京市海龙公路工程公司 申报日期：2005年9 月10日 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期：年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部
单项工程开工通知 编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监：
年月日 目录 注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表
贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18
单项工程开工申请表 项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15
YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 （一）桩基础施工 1、挖孔 （1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内； （2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点； （3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求； （4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备； （5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度； （6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平； （7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地
一、钻孔灌注桩工程施工过程中质量控制要点 ㈠钻孔灌注桩（工程桩、抗拔桩、支护桩、立柱桩<下段>）施工 过程中质量控制要点 ⒈桩孔施工（制孔） ①桩位复测验收：轴线与桩位的测量定位必须由专职测量人员测量，平面检查。桩位允许偏差：a、单排条形桩基沿垂直轴线方向和群桩基础边桩的允许偏差为D/6且不大于100；b、条形桩基沿轴线方向和群桩基础中间桩的允许偏差为D/4且不大于150；c、单柱下的单桩允许偏差为D/15；d、相邻两桩不能偏往同一方向。 ②护筒埋设：应准确、稳定。护筒中心的偏差不得大于5cm，护筒内径应大于钻头直径10cm，其高度不宜小于1米。 ③泥浆：泥浆护壁对泥浆性能的指标要严格控制，必须符合规范要求。施工过程中护筒内的泥浆面应高出底下水位1米。清孔过程中应不断置换泥浆，直至浇注混凝土。浇注混凝土前，泥浆比重应小于1.15～1.20，废弃的泥浆、渣应按环保的有关规定处理。 ④钻机就位必须进行开孔前验收：钻机转盘中心与用于定位的“+”字线点基本重合，误差不得超过5cm，并检查钻机水平，主动钻杆、立轴导管垂直，整体机架周正稳固。同时要测定机台高度，验测钻具长度，及时记录填表。 ⑤在成孔过程中钻机偏斜，整体塔架晃动，应随时责令施工方矫正垂直度偏差小于1%。 ⑥桩径：成孔孔径不得小于设计桩径，要经常检查被磨损的钻头外出刃的大小，防止缩颈。成桩后的有效桩径不得超差±5cm。钻头合金遭到破坏应及时更换、修复。 ⑦混凝土灌注前监理人员须亲自测定孔底沉渣和泥浆比重。测定沉渣必须在循环液处于静止状态，在停泵10分钟后进行，否则测量数据无效。重锤检测
时，手感要好，测绳测定计算时孔深要加钻头锥体投影2/3高度，沉渣厚度不得大于5cm（端承桩）和10cm（摩擦桩）。 ⑧各施工参数，桩直径、有效桩长、入岩深度（长度）、桩顶标高、混凝土强度等级等严格按设计要求进行质量控制。端承桩终孔深度以桩端进入持力层的深度及设计桩长双控，摩擦桩终孔深度以设计桩长为主。 2．钢筋笼制作 ①进场钢筋必须具备质保书或出厂合格证，规格与设计相符并见证取样送检合格方可使用。焊接长度单面焊为10倍d，双面焊为5倍d，焊点错开距离>35d。同一截面上焊点不超过50%，钢筋笼规格与设计相符，允许误差为（a）主筋间距：±10mm。（b）长度：±100mm。（c）箍筋间距：±20mm。（d）直径：±10mm。 ②每2米设一组（4根）耳筋，耳筋高度度不小于6cm。 ③下钢筋笼前要测笼长度、检查外观质量，验收合格后方可下井，每节钢筋笼焊接后要进行检查验收，合格后才能下钢筋笼。 ④经常抽检：主筋间距、加强筋外径、箍筋间距、直径、焊接长度，要符合设计及规范要求。 ⒊钢筋笼放置： 设置耳筋，吊直、扶稳、缓下不得碰壁，防止变形弯曲，根据护筒口标高、桩顶标高计算好钢筋笼顶深度和吊筋长度，设置好吊筋，防止跑笼和浮笼。 ⒋砼灌注 ⑴混凝土强度等级一般为C25～C30，坍落度18～20cm。必须具有配合比验证，混凝土拌合前，首先要把原材料砂、碎石含水量检测，确定施工配合比。 ⑵砼试块制作：旁站监理要在现场见证取样，要求每根桩应做一组（3块）试块。须具代表性、真实性。 ⑶导管：直径宜为25～30cm，底管长度不宜小于4米。密封、同心度要符
XXXXXX改建工程（第二合同段） 水 泥 搅 拌 桩 试 桩 报 告 （试桩开工） XXXX公司XXXXXX改建工程第二合同段项目经理部 2008.11.25
水泥搅拌桩试桩开工报告 一、试桩目的： 根据设计要求，XXXXXXX改建工程第二合同段在洛塘河桥、XXX桥、XXX桥桥头路段采用水泥搅拌桩进行软基处理，水泥搅拌桩采用50㎝直径，在平面上呈三角形布置，布置范围至路基坡脚外或锥坡坡脚外，并根据实际需要（沿河、过塘路段）坡脚外可增加1排桩。水泥搅拌桩间距在洛塘河桥过渡段为1.5m，桥头段加密至1.3m。其它桥梁过渡段间距为1.6m，桥头段为1.5m。本合同段搅拌桩桩长均为10m。桩体设计28天龄期的上、中、下部（按桩长1/3等分）的强度平均值不得低于0.7 Mpa，最小无侧限抗压强度大于等于0.4Mpa。 为了达到设计要求，掌握该桥头路段地质条件下的施工经验，取得各类施工技术参数（水泥掺合量、水灰比、钻机钻进及提升速度、搅拌速度等），本合同段在水泥搅拌桩正式施工前，进行试桩。通过试桩，为指导以后大规模施工取得经验、依据。 根据嘉兴地区以往工程软基处理水泥搅拌桩的施工经验，结合设计的要求，本次试桩拟采用的喷灰量为50㎏/m，水灰比为0.5。 二、试桩日期、位置、根数、长度： 本项目部现根据水泥搅拌桩试桩准备工作情况，报监理工程师批准并取得业主同意后，决定计划于2008年11月29日开始进行水泥搅拌桩试桩。 本次试桩位置为XXXX桥南桥头过渡段即K11+682～K11+697段，具体桩位为8-25、8-24、8-23、8-22、8-21、8-20、8-19（详见桩位平面布置图）。 本次试桩根数为7根，桩间距1.5米，每根设计桩长为10米。 二、试桩施工准备工作: 1、水泥搅拌桩试桩施工人员、机械设备、材料已经就位。 水泥搅拌桩试桩主要施工人员名单： 试桩施工负责人：XXX 试桩技术负责人：XXX 试桩质检负责人：XXX 试桩试验负责人：XXX 试桩机械负责人：XXX 试桩材料负责人：XXX 水泥搅拌桩试桩施工机械设备清单：
解放桥钻孔灌注桩 一、工程概况 1、主桥钻孔灌注桩（Φ120cm）共12根 二、施工方案 本桥的桩基础全采用钻孔灌注桩。根据工程数量及工期安排要求，具体施工安排见后附图。 1、准备工作 本桥梁施工图纸及相关的技术规范已熟悉、查对，水准测量，坐标已进行了复核、加密。桩位确定、施工场地清理平整，现场办公室已搭设完毕，施工技术人员及施工工人已组织安排好，相关试验已完成，三材备足，钻机到场，砼搅拌及运输设备已检测、试用完备。 ①桩位测量放样 首先应根据设计单位交付的测量资料对所有导线点和水准点进行全面检查复测，若复测结果在规定的容许误差范围内，则可采用原测量成果，否则应进行调整，并报监理工程师，在取得工程师的审核批复后，才能使用。 测量放样主要使用全站仪进行，根据已知导线点及待放桩位的中心坐标，即可放出该桩位中心桩，为便于检查复核并在中心桩附近适当位置，在其纵横方向上各设置保护桩。 一次性放出各桩位的中心位置，设置好保护桩，并在埋设钢护筒时，逐个进行复测检查。
当为测量方便而增设必要的导线点和水准点时，测设方法应按有关规定进行，测设成果上报监理工程师，经其批准后方可使用。 ②场地准备 钻孔场地的平面尺寸将根据桩基设计的平面尺寸、钻机底平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工的机具设施布置等情况决定。 施工场地将根据不同情况分别进行整理，先平整场地，清除杂物，夯打密实，搭简易工作平台，钻机底座不能直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。 ③护筒制作与埋设 a.护筒的作用和一般要求 护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水以免流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。 本桥钻孔桩采用回旋钻机成孔，要求护筒内径比钻孔桩设计直径大20cm。 护筒顶端高度，对于陆上护筒，除满足施工要求外，将高出地面至少0.5m，以防杂 物，地面水进入井孔。 b.护筒的制作 护筒是重复使用设备，要求坚固耐用，便于安装、拆除，且不漏水。本标段一律采用钢护筒，用5～10mm钢板制作，为增加刚度，防止变位，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋，做成整体式或两半圆式，利于安拆。 c.护筒的埋设 护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，
吕梁环城高速公路路基第三合同段 (高家沟3号大桥) 总 结 报 告 山西运城路桥有限责任公司 吕梁环城高速公路路基第三合同项目部 二O一一年三月
桩基首件工程施工总结 一、工程概况 吕梁环城高速公路路基第三合同段，线路位于吕梁市方山县大武镇高家 沟附件附近。主线工程起点桩号为k2+900，终点桩号为k5+600，线路全长2700米。其中高家沟3号大桥是经方山县高家沟村西800米跨越一条黄土冲沟设，中心桩号为K4+430，孔跨7-40m，桥长为288m 。本桥上部为装配式预应力混凝土连续T梁，下部结构为柱式墩、实体墩、柱式台，墩台采用桩 基础。 二、人员及机械配备情况 1、人员组织机构 （1）施工人员：现场负责人1人，技术人员2人（昼夜倒班）；测量人员3人，主要进行中桩放样；试验人员3人。 （2）钻机配备人员7人，其中机手2人，辅助工人5人。主要是进行钻孔、灌注等工作。 （3）钢筋笼焊接5人，主要进行钢筋笼焊接。 2、机械设备配备 序号设备名称规格数量单位备注 1 装载机厦工ZL50 3 台 2 装载机夏盛ZL50 3 台 3 装载机龙工LG850 2 台 4 挖掘机日立240 3 台 5 挖掘机日立200 2 台
6 旋挖机三一重工200C 1 台 7 砼罐车10m3 6 台 8 自卸汽车15T 8 台 9 振动压路机18-22T 2 台 10 砼拌合站郑州昌利1500型 1 座 11 配料机PLD2400 1 台 12 加油车 1 台 13 变压器3500KW 1 座 14 洒水车8000L 1 台 3、混凝土配合比 （1）采用C25水下混凝土配合比，配合比比例为水泥：水：砂：碎石：水灰比=423：220：756：1001：0.52。 （2）要求塌落度180-220mm。 4、钢筋主筋采用HRB335Ф25钢筋，箍筋采用HRB335ф10钢筋，钢筋笼 主筋焊接采用双面焊。 三、主要原材料组织 水泥:山西川东水泥有限责任公司 碎石：吕梁市方山县大武镇隆鑫石料厂 砂：北川河天然砂 水：取自地下水，经化验满足混凝土拌和用水要求 以上检验检测均由物资设备部、试验室负责，自检合格后按程序报监理 工程师抽检。 四、试桩过程的时间安排 1、施工准备：2011年3月25日—4月5日，进行了场地平整、挖泥浆
钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况 樟吉高速吉水连接线改建工程路线起点位于樟吉高速吉水出口匝道收费站，起点桩号为KO+OOQ路线走向基本沿老路布设，途径黄桥镇、岭头水库、金滩镇、吉水赣江大桥，终于G105国道，终点桩号为K13+886全线长13.886Km （含利用吉水赣江大桥1.057Km）,建设里程长12.829Km 全线共分二个施工段，工程起点至西岭路交叉处，路线长8.2Km作为第一施工段，采用公路兼顾城市道路功能标准，K8+200至G105国道作为第二施工段，按城市主干道功能标准。本项目南坑一桥、南坑二桥采用为桩基。其中①1500 桩基12根，①1200桩基48根 两桥桩基主要工程量：25#水下砼1092M 二级钢筋83.0254T 一级钢筋7.7129T 工程地质典型断面为： 粉植土一卵砾一k残积土一k弱风化含砾砂岩层 二、钻孔灌注桩工程的编制依据和实施目的 1、工程的编制依据 1）、《公路工程招标文件》； 2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）; 3）《公路桥涵施工技术规范（JFG/TF50-2011）》； 4）业主下发的《现场施工管理意见》； 5）交通部颁布的相关施工技术规范； 三、施工进度计划
本工程计划2016年9 月29 日开工—2006年11月30日结束。 1、2016年9月20日前完成施工前的准备工作，工作场地的平整，测量放样、钢筋加工场地的硬化。 2、2016年9月20日前钢筋的进场。 四、详细施工方法、顺序、时间 （一）、施工技术方案 1、场地准备 （1）泥浆池根据现场情况选在公路用地以外的空地上，泥浆循环池可以选在相邻墩柱之间的空地； （2）用挖机将施工场地内的杂物清除干净。用砼硬化钢筋加工场地， 2、施工放样由测量队用全站仪对桩位进行精确放样，然后现场工程师设置骑马桩（十字交叉线设置，护筒埋设后，十字交叉线在护筒沿口用钢锯据小口并用红漆标识，交叉角度接近90 度为宜），以此控制护筒埋设及钻机就位。现场工程师要将目标桩和护桩明确区分开。测量误差控制在5cm以内。然 后报测量监理工程师复核。 3、埋设护筒 护筒用10mn厚的钢板加工成型，直径比设计桩径大20 cm-30cm左右, 护筒高2m,护筒顶加焊巾22钢筋一圈，在护筒上口焊吊环一对。 在桩位处开挖埋设护筒，用骑马桩拉线较正（误差控制在10 cm以内），护筒顶高出地面30cm以上。将护筒四周回填夯实。 4、钻机选用及就位 护筒埋置准确无误后，用人工配合吊车将钻机钻架正确就位，用水准 仪检查钻架四角标高检查钻架是否平整，用水平仪查看磨盘是否处于水平。检查钻机的
建设单位：苏州中色金属材料科技有限公司 工程名称苏州中色金属材料科技有限公司航空用 工程地点 苏州东横港街与画师湖路交新材料中试及产业化项目热轧车间辅跨叉口 建筑面积M2 结构层次层中标价格万元 承包方式 定额工期天计划开工日期计划竣工日期合同编号 桩基类型PHC400 — 桩数根设计单位中色科技股份有限公司A95—C80 说（ 1）现场“三通一平”工作已基本完成； （2）1 台桩机设备早已进场并组装调试好，可投入施工； （3）管理人员、施工人员已进场，并相应进行培训； （4）管桩已进场，具有合格证并进行复检合格，可投入施工； 明（ 5）垦请监理、设计方及业主给予开工为感﹗ 上项工程准备工作就绪，定于年月日正式开工，希望建设单位于年月日前进行审核，特此报告。 施工单位：建基建设集团有限公司 项目经理： （公章） 年月日审核意见： 总监理工程师（建设单位项目负责人）： （公章） 年月日
建设单位：白湖监狱管理分局监区项目建设办公室 工程名称白湖监狱新建监区（Ⅱ、Ⅲ区）工程地点白湖监狱内 建筑面积 2 结构层次砖混中标价格万元承包方式双包43954M 定额工期天计划开工日期2004/02/0 计划竣工日期 2004/04/0 合同编号7 2 桩基类型粉喷桩桩数14947 根设计单位安徽省建筑设计研究院（1）施工图纸已会审，图纸中有关问题待设计院变更通知； （2）现场基本平整，部分施工道路已修通，施工用水、电基本满足施工要求；说 （3）施工组织设计已作并报监理审核； （4）施工材料水泥已分批进场并送检复试合格，可投入施工； （5）桩机设备已部分进场并组装调试好，可投入施工； （6）管理人员、施工人员已进场，并相应进行培训； 明 （7）室内试配比试验：水泥土试件强度试验，试验结论详见试验报告； （8）现场已试桩，并取得设计院、监理、建设方同意，工程可以开工； 上项工程准备工作就绪，定于 2004 年 02 月 07 日正式开工，希建设单位于 2004 年 02 月 07 日前进行审核，特此报告。 施工单位：江苏地基工程总公司 项目经理：唐福君 （公章） 2004 年 02 月 07 日审核意见： 总监理工程师（建设单位项目负责人）： （公章） 年月日
分项工程开工申请批复单承包单位：中交一公局第一工程有限公司合同号： 监理单位：辽宁驰通公路工程监理事务所编号：
钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程简介 本桥位于建昌至兴城高速公路K65+712处，全长427m，跨越兴城河及S318省道，省道318公路现状路基宽度12米，根据桥位处现场勘测情况，桥孔布置时，考虑同时跨越小桩号侧主河道及大桩号侧省道318，故桥孔采用14-30m预应力混凝土T梁，设计角度75°。下部采用柱式墩，肋板台，桩基础。 二、施工技术方案 1、钻孔灌注桩施工 （1）施工工艺流程
（2）施工现场准备 1）平整场地 在旱地上应清除杂物，换填软土，平整压实，场地位于陡坡处，用枕木搭设施工平台，满足钻机就位。 施工前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物必须排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 在桩孔周围设置好排水系统。挖好泥浆池、沉淀池。保证泥浆不污染到周围的田地、河流。 2）测量放线 施测平台十字线，定出桩位准确位置，设置护桩随时进行检查校核。 3）平台及护筒 对河滩内桩位施工前应筑岛，岛的高度应高出施工地面不小于0.5m。钢护筒采用厚度为4～12mm的A3钢板卷制，内径比桩径应大于40cm。 （3）护筒埋置 旱地上埋设护筒时清除杂物，换除软土，平整压实，场地出现陡坡时，采用枕木搭设施工平台。护筒埋设时采用人工挖土埋设，其四周夯填粘土，并分层夯实，护筒埋设时护筒顶面宜高出施工水位或地下水位200cm,并高出施工地面50cm以上（在岸滩上护筒埋置深度为：黏性土、粉土不小于100cm，砂类土不小于200cm，当表层土松软时，将护筒埋置在较坚硬密实的土层中不小于50cm，），埋设时，护筒中心与设计桩位中心的平面位置偏差应不大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度应不大于1%。 （4）泥浆制备及循环系统 开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍桩的混凝土体