唐山港曹妃甸港区通用码头起步工程
试运行报告
唐山曹妃甸港口有限公司
二〇一四年二月
唐山港曹妃甸港区通用码头起步工程试运行报告
一、公司概况
唐山港曹妃甸港区通用码头起步工程由唐山曹妃甸港口有限公司投资建设，唐山曹妃甸港口有限公司原为唐山市曹妃甸工业区管委会所属全资国有企业, 2011年11月3日深圳盐田港集团有限公司正式进入唐山曹妃甸港口有限公司，为公司增资13.55亿元，现曹妃甸港有限公司持有55%股份，深圳盐田港股份有限公司持有35%股份，曹妃甸控股有限公司持有10%股份。唐山曹妃甸港口有限公司是集港口建设、开发、运营及投融资功能于一身的综合性港口企业，涉及港口、物流、船舶服务、工程建设等多个领域。通用码头起步工程于2008年5 月15日开工， 2009年9月10日建成，2009年9月22日试运行，共建设3个4万吨级多用途泊位（水工结构按靠泊10万吨级散货船设计），可满足停靠5万吨级集装箱船的要求，码头岸线长度680米，设计年通过能力220万吨/年（含集装箱通过能力10万TEU），陆域面积42.4万平米堆场，码头前沿水深-15.0米，配备门座式起重机8台，桥式起重机1台，其中40吨门座式起重机4台，25吨门座式起重机4台，设备系统技术先进，自动化程度高。
在工程建设中，公司提前谋划试运行生产的准备工作，调整生产布局，制定了安全生产和货运质量管理规定。通过招聘应届大学生和门机操作人员及引进兄弟港口的管理、技术专家相结合，努力打造生产运营的高素质团队。同时，分批派遣员工赴秦皇岛港、青岛港等成熟港口学习、考察，努
力提高管理水平和岗位操作技能。
二、公司人员配置情况
唐山曹妃甸港口有限公司是一个机构精简、人员精干的有限责任制公司，公司积极探索先进高效的管理模式，建立董事会领导下的总经理负责制，秉承“一为股东、二为社会、三为员工”的三为经营理念，倡导“诚信、和谐、务实、创新”的企业核心理念，用一流的队伍、一流的设施、一流的管理，创一流的安全、一流的效率、一流的质量、一流的服务、一流的效益，以此来打造功能完善、设施先进、管理科学、绿色环保、服务一流的现代化港口企业。
公司在对周围其他港口企业充分调研的基础上，本着提高效率、精简机构的原则，对公司的运营组织机构进行搭建。目前，通用码头分公司共设部门8个。公司从各大知名院校招聘硕士研究生、本科生等管理、技术人员、从国家重点职业院校招聘门机操作司机，同时从相关港口招聘了部分在管理和技术等方面有一定专长的人员，均具有较高的素质。缩减人员和机构编制，对后勤、保安、协作单位等项目进行招标管理，通过外包辅助业务，提高工作效率。
公司历来重视管理制度体系的建立和建设。目前，我公司已初步建立了企业的基础管理制度体系，截止到2013年底，公司共制定和颁布实行了百余项管理制度和规定。这些制度和规定明确了各部门及其人员的分工和职责，规范了公司的生产组织和业务管理，充分保障了公司日常行政工作的有效开展。在今后的工作中，将不断完善管理制度体系，以便公司的装卸生产得到持续安全稳定的开展。
三、试运行生产情况
公司从试运行伊始就确定了“打造功能完善、设施先进、管理科学、绿色环保、服务一流的现代化港口企业”的战略宏伟发展目标，2011年6月18日投入试运行开始，唐山港曹妃甸港区弘毅码头起步工程累计装卸船舶725艘次，完成货物吞吐量6545.50万吨。到港船型为散货船舶，多为10.5万吨级以上船舶。其中，2011年装卸船舶77艘次，完成吞吐量779.46万吨（内贸船舶4艘次，吞吐量为4.74万吨；外贸船舶73艘次，吞吐量为774.73万吨）；2012年装卸船舶191艘次，完成吞吐量1739.58万吨（内贸船舶18艘次，吞吐量为36.5万吨；外贸船舶173艘次，吞吐量为1703.53万吨）；2013年装卸船舶248艘次，吞吐量为1941.98万吨（内贸船舶14艘次，吞吐量为43.62万吨；外贸船舶234艘次，吞吐量为1898.36万吨）；2014年装卸船舶209艘次，完成货物吞吐量2084.48万吨（内贸船舶16艘次，吞吐量57.08万吨；外贸船舶193艘次，吞吐量2027.41万吨）。
2011年度，弘毅码头起步工程到港船舶为4万吨级以下船舶14艘次，4-6.5万吨级船舶15艘次，6.5-10.5万吨级船舶9艘次，10.5万吨级以上船舶44艘次；2012年度到港船舶为4万吨级以下船舶27艘次，4-6.5万吨级船舶53艘次，6.5-10.5万吨级船舶30艘次，10.5万吨级以上船舶81艘次；2013年度到港船舶为4万吨级以下船舶37艘次，4-6.5万吨级船舶74艘次，6.5-10.5万吨级船舶57艘次，10.5万吨级以上船舶80艘次；2014年度到港船舶为4万吨级以下船舶23艘次，4-6.5万吨级船舶36艘次，6.5-10.5万吨级船舶33艘次，10.5万吨级
以上船舶117艘次。
弘毅码头起步工程泊位利用率2011年为27.24%，2012年为69.41%，2013年为81.63%，2014年为76.58%。结合该工程实际到港船舶、年度泊位利用率和装卸机械设备情况，该工程年货物吞吐量超过设计年通过能力，符合实际情况。
弘毅码头起步工程历年分货类货物吞吐量
单位：万吨
四、工程设施使用情况
（一）码头主要尺度
唐山港曹妃甸港区通用码头起步工程泊位长度680m，可以同时停靠4万吨级件杂货船舶3艘或者5万吨级集装箱船舶2艘，码头前沿顶高程4.8m，预留到10万吨级船舶，码头前沿设计底高程-15.00m，港池设计底高程为-14.50m。
（二）航道主要尺度
进港航道利用1#港池的进港航道，航道近期按10万吨级设计并兼顾5万吨级散货船双向通航，满足15万吨级散货船通航要求，航道中心浚深至-18.3m，宽度取310m。
（三）陆域布臵
陆域后方纵深953.7m，宽485.5m。码头前沿采用3根轨，距码头前沿线4m、14.5m和39m布臵轨道，506、507泊位采
用多用途门机作业，利用10.5m轨道，508泊位利用35m轨采用专业化集装箱岸桥。后轨后1.5m起22m范围内可作为临时堆场使用，其后方布臵7m宽的通道。集装箱重箱、空箱堆场面积6.1万m2，机械设备堆场面积6.0万m2。
港区道路呈环形布臵，纵向主干道宽20m；横向主干道宽25m；辅助道路按照4-9m考虑。港区设2个生产性进出港大门，连接到唐曹高速连接线上，其中北侧大门内侧布臵集装箱检查桥。
（四）沉降位移观测
唐山港曹妃甸港区通用码头起步工程水工结构工程共设臵40个沉降位移观测点，布臵在每段胸墙上，面层施工时，在面层顶面埋设永久沉降点，编号按起步工程的沉箱的数量进行编号，且编号由南向北一次增加，起步工程由南向北依次为“1/40-40/40”。
码头面层施工完毕后，进行面层沉降位移观测，截止到2013年9月累计沉降4mm-11mm，平均沉降8.2mm；累计位移3.6mm-10.8mm，平均位移8.3mm。工程竣工后，通过对实测沉降位移数据分析，从交工至2010年，工程处于初始运营阶段，突然增加的荷载进一步对基础进行密实，对码头产生一定的沉降位移影响。2010年～2013年，码头沉降位移渐处于平稳状态，其在2012年、2013年的年沉降、位移平均数值在2mm以内，沉降位移量比较正常，整体性及均匀性良好，满足施工及技术规范要求。
沉降观测记录表G.11.4-1
位移观测记录表G.11.4-1
位移观测记录表G.11.4-1
位移观测记录表G.11.4-1
位移观测记录表G.11.4-1
五、装卸储运生产工艺及主要设备设施
（一）装卸工艺流程
1、机械设备
船←→门座起重机←→牵引车、平板车←→轮胎吊、叉车←→堆场
堆场←→轮胎吊、叉车←→汽车←→货主
2、集装箱
船←→桥式起重机←→集装箱牵引车、半挂车←→集装箱正面吊←→堆场
船←→桥式起重机←→集装箱牵引车、半挂车←→空箱堆高机←→堆场
堆场←→集装箱正面吊←→集装箱卡车←→货主
堆场←→空箱堆高机←→集装箱卡车←→货主
3、水泥
船←→门座起重机←→牵引车、平板车←→轮胎吊、叉车←→堆场
堆场←→轮胎吊、叉车←→汽车←→货主
4、钢材
船←→门座起重机←→牵引车、平板车←→轮胎吊、叉车←→堆场或仓库
堆场←→轮胎吊、叉车←→汽车←→货主
仓库←→叉车←→汽车←→货主
5、其他件杂货（包括袋粮）
船←→门座起重机←→牵引车、平板车←→轮胎吊、叉车←→堆场或仓库
堆场←→轮胎吊、叉车←→汽车←→货主
仓库←→叉车←→汽车←→货主
（二）装卸设施配臵
公司在码头上配臵了8台门座式起重机，桥式起重机1台，其中40吨门机4台，25吨门机4台，65吨桥吊1台。主要工艺装卸设备见下表：
（三）流动机械配臵
公司根据船舶装卸作业实际情况，遵循工艺流程，按照控制成本、优化结构、满足生产、提升速率的总体要求，合理配臵各种流动机械，为公司生产目标的完成提供有力保障。
508#泊位流动机械配臵
507#、506#泊位流动机械配臵
六、港口设备、设施保养、维护情况
（一）为加强起重机械的全面管理，确保起重机械的安全使用，通用分公司维修队依据起重机械安全监察规定和起重机械安全管理规程，在设备维护、保养方面采取了“定人定机保养”、“设备定期点检”和“问题限期整改”的闭环式设备管理模式。具体的实施办法如下：
1、根据设备使用频率和运行状态，制定合理的保养周期，每台设备都安排固定的保养人（电工、钳工和润滑工）对电气和机械部位进行周期性的保养和维护。
2、每月维修队队长、值班队长和班组长联合对设备进行
检查，检查内容包括：设备保养状况和排查设备安全隐患，并做详细记录，以整改单形式下发给设备保养人。
3、保养人根据整改通知单的“各问题项目”进行及时确认并作出限期整改，彻底排除设备安全隐患，杜绝设备带病作业，以保证设备的良好运行状态。
（二）集装箱设备保养情况
根据集装箱设备装卸效率高、自动化程度高的特点，在保证安全成产的前提下，为了最大化提高维修效率，在设备系统中加入了大型设备监听软件和设备系统自查软件等一系列前沿的科技成果。
具体设备保养和维修情况如下：
1、保养部分：由主管保养润滑的副队长负责组织并检查例行保养和定期保养两部分的工作。
（1）例行保养：例行保养的主要内容是坚持“三检”，即作业前、作业中、作业后检视设备的安全机构及有关零部件连接的紧固情况；保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏气和漏电。
（2）定期保养：定期保养分为一级保养、二级保养和三级保养。
一级保养：一般由操作人员和维修人员共同进行，主要任务是以清洁、紧固、润滑为中心，并消除设备在运行一定里程后出现的某些薄弱环节，保证设备仍具有继续正常运行的技术条件。保养主要内容是：疏通油路，更换不合格的密封圈，调整配合间隙，紧固各部位的连接件，润滑各部件以及
在外部检查时发现的一些必须调整的工作。
二级保养：一般以维修人员为主、操作人员参加维护，主要任务是在一保的基础上，进行局部的拆检、调整、更换、修复等工作，包括调整机构精度、拆检、更换、修复少量易损件。对设备进行全面的检查、调整，以保证设备的安全性、动力性和经济性能达到使用要求。深入和细致地对设备进行一次全面性的技术维护，消除保养中所发现的故障或隐患，并兼做一级保养作业的内容。在春、秋季末进行二级保养时，为适应即将到来的炎热或寒冷气候条件，要更换季节所需的润滑油或冷却液等，其目的是使设备能在今后较长时期内保持良好的运行性能。
三级保养（简称“三保”或“小修”），一般由修理工人进行维护，其主要内容为：在二保基础上，按设备各机构或部件的自然磨损规律及技术状态，调整、修复或更换修理间隔期内失效的或即将失效的零部件。
2、维修部分：由主管维修的副队长负责组织并检查预防性维修和紧急维修的工作。
（1）定期维修：亦称计划预修，这是一种以港机设备的磨损规律和疲劳寿命为基础，以实际工作小时为主要依据的预防维修方式。按事先确定的各种固定修理周期，有计划地对港机设备实施修理作业，力求在港机达到劣化极限状态之前进行停机修理，以达到恢复港机设备功能、保持技术状态完好的目的。
（2）紧急维修：紧急维修采用全员联动、群策群力的方式，设备出现故障，半小时不能解决系统自动发短信给值
系统试运行总结报告 篇一：___系统试运行报告—— 北京宏景世纪软件有限公司 长江航道局E-HR人力资源管理信息系统 试运行报告 XX-4-2 目录 1 系统试运行的平台及络环境 (3) 硬件平台 (3) 软件平台 (3) 络环境 (3) 2 系统试运行的工作时间安排 (3) 集中培训阶段 (3) 基本数据输入和分别培训阶段 (4) 正式试运行阶
段 (4) 试运行工作总结会议 (4) 3 系统试运行的用户规模 (4) 4 系统试运行的数据规模 (5) 5 系统试运行对提高工作效率的作用分析 (5) 6 系统试运行的经济效益分析 (5) 7 系统试运行中待解决的问题和对策 (5) 已解决问题 (5) 系统安全问题 (6) 数据清理工作 (6) 系统正式运行的准备工作 (6) 1 系统试运行的平台及络环境
硬件平台 服务器端为至强8核 CPU，内存为8G PC2100 DDR，320G 硬盘。 客户端配备C4 CPU、512M内存、80G硬盘。 远程客户端配备P4 CPU、1G内存、160G硬盘。 软件平台 服务器端操作系统为Microsoft Windows Server XX，采用作为Web发布平台，采用Microsoft SQL Server XX SP4版作为数据库管理系统。 客户端采用浏览器，建议设置为1024*768分辨率。 络环境 服务器主板集成双10/100/1000M以太卡，内固定IP地址为。WEB服务器与数据库服务器部署在同一台服务器上。客户端要求能够接入航道局二期内即可。 2 系统试运行的工作时间安排 集中培训阶段 XX年10月26日——28日，举办了“长江航道局人力资源管理信息化系统”一期培训班，航道全线14个二级局和航道局总部人事相关负责人员共32人参加了培训。 基本数据输入和分别培训阶段 XX年11月5日——XX年12月5日搭建系统运行平台，进行数据库挂接，创建基本组织框架，人员基本信息架构，
试运行工作总结报告 篇一：试运行报告 xxxx自助服务一体机项目试运行报告 xxxx 自助服务一体机项目自XX 年2 月签定合同并开 始施工， XX年 1 月基本完成常熟市 334 个村社安装调试。到目前为止，已经试运行了近 4 个月，从这段时间的运行状态 和抽检情况来看，除特殊原因造成个别村社络异常外（导致 络异常的原因是由于客户自行更换络或修改配置，故障已消除），一体机的各项功能使用正常，经过试运行期间对各村 社的自助服务一体机的运行情况，符合项目的各项需求，性 能指标满足性能规定。 通过这段时间的试运行，我们认为xxxx 公司生产的自 助服务一体机设计先进，质量可靠，安全性、稳定性、先进 性、可拓展性都能满足 xxxx 自助服务一体机项目招投标书 和合同的要求及实际的需要。从试运行的情况来看，设备整体上满足终端查询的日常业务操作要求和cccc 的管理督导要求。系统业务模块已在进一步扩充完善，系统运行也日 趋稳定，可以进入系统正式运行阶段。 负责人：日期： 篇二：试运行总结报告样板a 连铸系统试运行总结 一、工程概况
连铸系统 XX年 11 月 26 日竣工完成，验收合格后，我 公司编制了连铸系统试运行方案，从XX年 11 月 26 日至 XX 年1 月 16 日进行试车运行。 试运行方案遵循先单车试运、联动试车、模拟试车的原 则。 二、试运行所具备的条件 在进行连铸机试车之前, 我车间已做好下列准备工作: 所有设备应精确安装就位、对中，连铸机的倒锥度、开 口度、弧度“三度”合格。单体设备上的运动部件应事先经 过手动盘车检查，同时要求润滑状况良好 , 所有设备上设有油 杯 ( 嘴) 的润滑点必须按要求加入足够量的润滑脂；集中润滑各 点必须打开接头将污油排出后再接好管路继续供油脂。 各种能源介质系统应按相应的安装规范进行管路吹扫、 清洗和试压，达到设计和安装要求。 所有的仪表和电控 (PLC) 以及动力电源线分别经自动 化各专业校线。 生产现场必须清除一切对试车操作有害的障碍物及施 工中遗留下的杂物。 务必做好安全及消防准备工作。 人力配备 为使试车尽快向正常的试生产阶段“转移” ，加快整个工程的建设
码头安全现状评价所需主要资料清单 一、相关政府部门出具的文件 1）项目设立批准书、与建设项目有关的批复文件； 2）企业营业执照； 3）港口经营许可证 4）危险货物港口作业认可证 5）一书两证（即：选址意见书、建设项目用地规划许可证、建设项目工程规划许可证）； 6）土地使用证及建筑、房屋产权证书； 7）建设项目消防验收意见； 8）疾控中心出具的生产各现场有害气体（易燃、易爆、有毒物等）浓度、工业粉尘浓度、设备噪声值的检测报告； 9）特种设备合格证、使用证及检测报告（压力容器、压力管道、起重设备、压缩机、铲车等）检测、检验报告； 10）建设项目安全设施（如压力表、安全阀、控制联锁装置、可燃、有毒气体检测报警仪等）的校验报告； 11）建设项目防雷防静电检测报告； 12）建设项目地质勘探报告； 13）环境影响验收批复； 14）危险化学品事故应急救援预案备案证明； 15）重大危险源及相应安全措施向当地安监和消防部门备案证明。 二、企业部提供的文件 1）建设项目可研报告、预评价报告（包括安全预评价评审意见书）、上次现状评价报告、码头及罐区设计说明； 2）海事、航道、水利、环保的验收报告。 3）建设项目试运行报告（容应包括试运行过程中生产工艺、生产设备、管理制度、生产组织机构及安全组织机构的符合性、适应性及有效性）； 4）项目设计单位、建筑单位、设备安装单位、监理单位的资质证书复印件及证明材料； 5）防爆电气安装认可材料和电气系统验收报告； 6）职工体格检查报告； 7）企业负责人安全培训合格证书； 8）专职安全员安全执业书； 9）企业从业人员情况（见附表）。 1）其他安全管理人员培训合格证书； 12）特种作业人员培训发证登记表及附件； 13）从业人员的三级教育培训容及相关记录； 14）职工劳动防护用品配备和发放标准及记录（型号、规格、数量）； 15）安全管理机构、设置情况：
北京宏景世纪软件有限公司 长江航道局E-HR人力资源管理信息系统 试运行报告 2009-4-2
目录 1 系统试运行的平台及网络环境 (2) 1.1 硬件平台 (2) 1.2 软件平台 (2) 1.3 网络环境 (2) 2 系统试运行的工作时间安排 (2) 2.1 集中培训阶段 (2) 2.2 基本数据输入和分别培训阶段 (3) 2.3 正式试运行阶段 (3) 2.4 试运行工作总结会议 (3) 3 系统试运行的用户规模 (3) 4 系统试运行的数据规模 (4) 5 系统试运行对提高工作效率的作用分析 (4) 6 系统试运行的经济效益分析 (4) 7 系统试运行中待解决的问题和对策 (4) 7.1 已解决问题 (4) 7.2 系统安全问题 (4) 7.3 数据清理工作 (4) 7.4 系统正式运行的准备工作 (5)
1 系统试运行的平台及网络环境 1.1 硬件平台 服务器端为至强8核3.0G CPU，内存为8G PC2100 DDR，320G 硬盘。 客户端配备C4 2.4G CPU、512M内存、80G硬盘。 远程客户端配备P4 3.0G CPU、1G内存、160G硬盘。 1.2 软件平台 服务器端操作系统为Microsoft Windows Server 2003，采用Tomcat5.5作为Web发布平台，采用Microsoft SQL Server 2000 SP4版作为数据库管理系统。 客户端采用IE6.0浏览器，建议设置为1024*768分辨率。 1.3 网络环境 服务器主板集成双10/100/1000M以太网卡，内网固定IP地址为172.18.101.20。WEB服务器与数据库服务器部署在同一台服务器上。 客户端要求能够接入航道局二期内网即可。 2 系统试运行的工作时间安排 2.1 集中培训阶段
管理制度编号：LX-FS-A44079 码头运行工岗位职责标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
码头运行工岗位职责标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 —在领导下，团结本班同仁，完成码头岗位的各项任务。 —日常工作安排作到条理化、制度化、科学化。 —搞好安全生产，完成船装卸任务，认真执行巡迥检查制度。 —学习业务知识和安全技术操作规程，积极开展岗位练兵，定期进行消防学习。 —做好管理区域内设备的维护、保养工作；搞好文明生产，做到窗明、地净、设备见本色；力争达到管道、阀门、法兰无锈迹。
—做好消防设防备的管理、保养工作。 —发现事故或设备隐患及时填写报告单，认真处理。 —做好码头的治安保卫工作，严禁其他船舶靠舶。 —配合运行工按“作业书”内容，要在船泊靠、离岸前，对设备与装置进行全面检查与准备。 —做好船/岸安全检查，确认后方可操作。 —严格按装卸臂对接操作程序和工艺操作规程、设备操作规程进行操作。 —按时对码头的设备、管线、仪表进行巡视，并做好检查记录。 —对所属工艺管线、阀门、装卸臂、消防炮等设施，做好日常保养维护和定期启动检查，使之处于良好状态。
长沙县水渡河水闸工程 （合同编号：SDH-01） 工程运行管理准备工作报告 湖南省水利水电第一工程公司二00四年一月九日
一、工程概况 长沙县水度河水闸工程位于湘江一级支流的捞刀河下游，距汇于湘江口14公里。左岸为回龙和团结两院，右岸为水塘三合院，原闸通过30多年运行，已存在严重的病险隐患。特別是90年代连续几年的超常洪水发生后，水工建筑物淘空坍塌、设备老化、工程损毁逐年加大、问题日益突岀，已经难以正常运行。通过委托水利科研所对该坝进行安全鉴定，其结果是一座典型的四类病险水闸，根据水利厅专家组对河坝安全鉴泄报告的审查意见，建议该坝报废重建。 2002年10月29日是，长沙县委、政府和长沙技术开发区管委会召开有关会议，一致认为该水闸建成后能蓄水679万立方米，为我县新一轮县城控容提质、可持续发展提供有力保障，是一项造福于民的民心工程、徳政工程。会议决立：作为长沙县十大工程之一，立即成立工程指挥部，通过招标选择省水利水电一公司为水闸工程施工中标单位，选择省水利水电检测中心为检测单位，于12月10日举行开工典礼，2003年5月15日竣工。总之，水渡河水闸工程是一项规模大，任务紧、关系重大的水利工程。在县委、政府、开发区的领导下, 发扬抗洪精神，取得了汛期前完成主体工程的伟大胜利。二、水闸试运行管理情况 水渡河水闸工程6月份进入交付运行管理单位试运行阶段，由运行管理单位（水渡河坝管理所）负责操作管理，为了搞好水闸及橡胶坝的管理，河坝管理所召开专门会议，讨论研究管理办法，制订了一系列的管理办法和措施，如《橡胶坝维护及管理制度》，《橡胶坝检査观测制度》，《橡胶坝袋运行使用制度》，《水质水情监测制度》，《值班人员规章制度》等，在汛期对坝袋24小时值班，在非汛期，每天都有专人管理，把水闸管理纳入全所工作的重中之重。6月1日运行管理单位第一次试冲袋，当时坝袋髙程为30米，开机时间4小时15 分。6月2日将橡胶袋排干。当时上下落差为2米，系采取为开机自排的办法。虽然时间长一点，但效果较好。运行管理单位在反复实践中得岀的结论是：上下游落差在2米以上, 泄袋可以不开机采取自排；落差在2米以下，要采取抽水泄袋。从6月1日到12月31日，共汁充排18次，泵房机械设备运行均正常。提升闸门是水闸工程的一个重要部位，它的主要作用是调蓄水源。试运行期间，在8月6日使用提升闸门调蓄时，闸门因自重不够无法放下，情况发生后，运行管理单位及时向上级作了汇报，长沙县水利局局长亲临现场査看，要求采取应急措施保住水源。后通过在闸门上加水泥砖2吨，增加闸门自重，采用手工操作程序将闸门放下，成功保住水源。此后运行管理单位一直未使用此提升闸门。为确保县城供水, 后生产厂家又进行了维修，但至今未能进行调试。 三、试运行中发现的几点问题 1、水渡河水闸建成投入使用期间，橡胶坝运行良好，并为县城供水发挥了巨大作用。但实际操作中暴壺了不少隐患，一是橡胶袋的安全保护难度大，上游的漂浮物、报废船只四处皆是，一到雨季流量加大，坝袋的安全性得不到保证。二是上下游采沙、运沙船无规航行, 捕鱼船只任意停放，一但水闸放水，难免发生意外。 2、提升闸门启闭设备未能安装调试好，一但大水来临，闸门无法打开，后果将不堪设想。 3、泵房顶入口距泵房内部操作平台近20米，且缺乏通风设签，在底层操作时易缺氧。另在泵房内操作时，手机无信号民，无法与泵房外的操作人员进行联系。 4、在近几个月的试运行过程中，发现左坝袋有自然下塌现象，每天下降有两厘米多。 四、几点建议： 1、由县政府发出通知，水渡河到赤石河禁止挖沙，沿河两砂场农的报废船只限时搬出河堤外自行处理。到时未运的组织执法部门强制烧毁淸除，能用船只必须加强管理，逐一进行登记造册，签左安全合同。做到责任到人，措施到位。 2、为确保水闸上下游船只安全和水闸的准时调蓄，下游100米，上游500米之间禁止所有船 只通行、停泊，并到有关部门办理禁航设标手续。 3、为确保坝袋安全运行，杜绝一切意外发生，做到有备无患，管理和保安必备请求尽快落实到位（快艇、救生设备等）。
杭州港东洲综合码头试运行报告 杭州东洲综合码头工程建设处 杭州东洲综合码头建设有限公司营运筹备处 二零一二年一月十日
杭州港东洲综合码头试运行报告 在“安全第一、预防为主”的原则下，经过东洲综合码头工程建设处及码头营运筹备处的精心组织、严格管理和认真操作，已顺利安全地完成了码头的试运行工作。通过试运行作业检验了码头工程靠泊安全性，规范了装卸作业流程，完善了作业安全、防污及事故应急管理，发现并整改了作业过程中存在的问题，为码头验收及持证正式运营奠定了坚实的基础。 一、工程概况 杭州港东洲综合码头工程建设规模为500吨级各类泊位15个，其中散货泊位4个，件杂货泊位7个，多用途泊位3个、大件泊位1个。总概算投资3.01亿元，设计吞吐能力为300万吨/年。 二、项目批复情况 省发改委在2008年5月14日出具项目服务联系单，同意项目升格；11月13日核准批复项目申请书《浙发改交通[2008]796号》；12月5日省发改委对本项目的初步设计进行了批复《浙发改设计[2008]185号》；2009年3月杭州市交通局批复了施工图设计。 三、项目完成情况 杭州港东洲综合码头工程于2009年4月正式开工，在参建各方的共同努力下，码头主体及栈桥、护岸工程和配套的钢结构仓库、港机设备安装、照明工程、给排水及电气设备于2011年5月底前完成。码头主体及栈桥、护岸工程和配套的钢结构仓库、港机设备安装、照明工程于2011年6月3日通过了交工质量鉴定，给排水及电气设备于2011年9月20日通过了交工质量鉴定。2011年9月27日通过交工验收。码头营运筹备处于2011年12月30日举行了开港仪式，东洲综合
港口工程试运行必须具 备的条件 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
港口工程试运行必须具备的条件 一、港口工程试运行必须具备的条件 摘自[关于实施《港口工程竣工验收办法》有关事项的通知] 1、码头、仓库、堆场、道路和必要的生产生活辅助设施已按批准初步设计的内容建成；（设计内容见批准文书） 2、主要装卸设备通过性能考核，达到设计要求； 3、港池、航道和导航、助航设施具备设计船型进出港和靠离码头的条件； 4、航标设施和其他辅助性设施已按《港口法》的规定，与港口同时建设，并保证按期投入使用； 5、供电、供水、通信工程及集疏运条件基本适应泊位投产的需要； 6、环境保护、劳动安全卫生和消防设施基本满足生产需要，并经有关主管部门同意试运行； 7、各个合同段交工验收合格，具有交工验收报告。 二、港口工程试运行备案应提交的材料： 1、港口设施投入试运行备案申请； 2、项目建议书批复（立项批复）；（发改委） 3、岸线使用批准文书；（港口管理部门） 4、码头工程初步设计批复；（发改委） 5、交工验收证书；[含码头工程、道堆工程、仓库、储罐、输送管线、办公用房的交工验收证书] 6、水运工程质量鉴定书；（质监） 7、涉水工程验收证书；（水利）
8、码头前沿线验收意见；码头前沿扫床报告；（航道） 9、通航安全验收证书；（海事） 10、环境保护、（劳动安全卫生）和消防主管部门同意试运行证明； 11、特种设备合格证及通过技监部门检测的有关证明； 三、申领《港口经营许可证（临时）》的条件： 1、码头管理机构已组成； 2、特种作业人员经过培训取得上岗证书； 3、已制订码头操作规程和安全生产管理制度。 四、申领《港口经营许可证（临时）》应提交的材料： 1、港口经营业务申请书； 2、码头管理机构的组成及各部门职责、管理人员联系表； 3、特种机械作业人员操作证书；[提供证书原件留复印件] 4、负责安全生产的主要管理人员有市安全生产管理部门颁发的培训证书（安全生产负责人指公司分管安全生产领导、安全生产职能部门负责人、码头一线装卸作业负责人；）[提供证书原件留复印件] 5、安全生产操作规程、安全生产管理制度、安全管理机构网络图以及重特大事故应急预案； ——申请资料齐全的，港口局组织现场勘验，符合条件的发同意试运行批复和临时《港口经营许可证》。试运行期为3个月；设有系统装卸设备的散货、液体、集装箱码头等港口工程，试运行6个月。试运行期满后申请竣工验收。试运行最长不超过一年。 五、竣工验收合格的申请办理《港口经营许可证》。
Xx项目试运行报告 XX安全监控系统作为XX的重要组成部分，为数据中心机房运维管理提供了可靠的技术保障。 此系统目前使用已超过五年，硬件设备老化，系统运行安全无法保障，因此进行此次视频监控改造工程。该工程通过硬件设备更新和软件改造升级，并构建统一信息监控系统，实现对机房各动力设备、运行环境、安全防范等的集中监控，提高机房运维管理的效率和质量，并降低运营成本，为XX机房的运维管理提供强有力的技术支撑。 项目工作内容： 1、系统架构 本项目监控系统整体采用B/S架构，使用Web浏览器作为客户端登录系统，进行所有功能操作。该系统服务器部分由Web服务器、三维数据服 务器、数据库服务器三种共享数据服务器，物理结构上可分可合，搭配方便自由。考虑到方便跨平台移植，Web服务器使用tomcat服务器，客户端开发语言采用C#/JavaScript，数据库采用MySQL进行编写。三维场景采用专用的虚拟现实引擎渲染，模型制作采用标准的模型制作工具实现，二维数据与三维场景的数据交换采用WEBSERVICE等通用的数据交换接口来实现。 2、系统实现功能 2.1.系统功能概述 系统功能满足机房安全监控、配电监测和3D机房系统的正常使用，所有数据保存时间不小于60天，并集成于信息系统监控中心统一管理平台。 2.2.机房安全监控 实现对中心机房的实时视频监控，运维管理人员通过管理平台能随时检视机房内各处情况，对机房进行全天候监控；如果有安全事件（事故）发生，管理人员可以进行录像查询，为事件（事故）处理提供依据。
2.3.机房环境监控 将传统的平面监控转化为具有高度现场感、仿真感的立体监控，呈现一个三维可交互的虚拟数据中心场景，实时直观地模拟和呈现数据中心机房内部各种监控设备的运行数据和状态信息，并允许用户从任意视点和任意视角进行详细观察监控，大大提高监控系统的信息量，让用户在身临其境的环境中完成对数据中心机房现场的监控和管理。 2.4.一体化集中监控 通过ACTIVEX、DCOM、O DBC、TCP/IP等技术使所有子系统达到无缝集成、数据共享、数据一体化管理的应用目的，并且实现集中监测和联动控 制，这样不但减轻机房维护人员负担，提高系统可靠性，而且丰富的事件历史记录对系统设备的管理有着重要的参考价值。 3、试运行情况 XX此系统完成了整体安装部署、调试等工作并开始试运行、经过这段时间的试运行，总体来看系统运行情况良好，没有故障发生，在技术、功能等方面达到了原先设计要求，系统操作方便、界面简洁友好、实用性强，并且提供了详细的技术手册、维护手册。 综合上述情况，系统自试运行以来，试运行情况正常，达到了验收条件，同意项目申请验收。 XX ____年__月__日
江门市港口建设项目审批事项程序指引（交通部分） 来源: 时间:10.02.11 一、法律依据 《中华人民共和国港口法》 《港口建设管理规定》（交通部2007年第5号令） 《关于发布港口深水岸线标准的公告》（交通部公告第5号 2004年） 《关于印发广东省港口岸线管理办事指南的通知》（粤交办字【2005】586号）《港口工程竣工验收办法》（交通部令2005年第2号） 二、项目建设管理权限 交通运输部负责全国港口建设的行业管理工作，并具体负责经国家发展和改革委员会审批、核准和经交通运输部审批的港口建设项目的建设管理工作。 省级交通主管部门负责本行政区域内港口建设的行业管理工作，并具体负责经省级人民政府有关部门审批、核准的港口建设项目的建设管理工作。 其余港口建设项目的建设管理工作由港口所在地港口行政管理部门负责。 三、项目建设程序 （一）政府投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程预可行性研究，编制项目建议书； 2、根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；申报岸
线使用许可； 3、根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件； 4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标； 6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续； 7、备案后组织工程实施； 8、工程完工后，编制竣工材料，进行工程竣工验收的各项准备工作； 9、港口行政管理部门按权限组织竣工验收。 （二）企业投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程可行性研究，编制工程可行性研究报告； 2、根据工程可行性研究报告，编制项目申请报告或者备案文件，履行核准或者备案手续；申报岸线使用许可； 3、根据核准或者备案的项目申请报告或者备案文件，编制初步设计文件； 4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标； 6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续；
关于石城县富华生猪养殖场污染防治项目工作总结与试运行报告 石城县富华生猪养殖场 2016.04.01
1.1 项目单位基本情况 1.1.1 概况 石城县扬坤养殖场位于县域南部地带的横江镇齐贤村，四面环山，青山绿水，有养殖防疫天然屏障。养殖场现有栏舍6栋，面积5328平方米；配有母猪舍、商品猪舍和小猪舍以及配套用房、饲料间、生活区等生活及附属设施；年出栏商品猪约3000头；有养殖水面12亩。养殖场坚持走可持续发展道路，积极运用循环经济理论，已建成“猪一沼一果(鱼)”的生态模式，企业逐步形成规模效应，产生良好的经济、生态和社会效益。 2.1 项目内容及建设规模 2.1.1 建设地点 建设地点：石城县横江镇齐贤村瑶前小组 项目选址于石城县石城县横江镇齐贤村，项目地点周围没有有居民，项目区内与206国道直线最近距离为１０公里，有简易和水泥公路与206国道相连。猪场已经建有小型简易沼气池3个，水库面积12亩，同时，还有山地15亩，水田4亩可供使用。项目建设所需水电已经通到项目区。具备了较有利的项目建设条件。 2.1.2 建设规模 该项目设计沼气池容积530m3，日处理污水37.2m3，年产沼
气6.14万m3，年沼气发电10.12万kwh，年产优质固体有机沼肥721.91吨，沼液肥料12375.5吨。 1.2.3 建设内容 石城县富华养殖场现有存栏种猪360头，年出栏商品肉猪约3800头，常年存栏种猪、仔猪、商品肉猪合计1800余头。根据国内同类规模生猪养殖场的经验数据，日均排粪21吨；排尿和排放冲洗污水80m3左右。 一、总平面布置的原则和功能划分 （1）总平面布置的原则：根据场地基本技术条件和工艺流程的需要，在满足防火、安全、卫生、环保要求的前提下，综合考虑各项辅助设施的功能，合理进行布置。力求做到功能分区明确，工艺流程通顺，运输方便，管线短捷，节约用地，减少投资。 （2）按照工艺流程和配套设施情况，本工程功能分区可划分为：沼气生产区、堆沤肥区，沼气发电区（见附图二）。 二、竖向布置的原则和土石方工程量 竖向布置的原则：在符合排水要求，满足生产、运输对高程需要的前提下，根据工程地质和水文地质条件，统筹考虑场地平整土石方量、护砌工程量、基础埋深、边坡稳定性和场地排水，因地制宜，充分利用和合理改造地形，力求场地土石方工程量最小、挖填方接近平衡，为生产和运输创造良好的条件。 根据场地条件和工艺要求，本工程采用平坡式为主、局部设
XXXX码头试运行经营方案 编制： 审核： 批准：
xxxx有限公司 2017年8月20日 目录 一、建设项目施工完成情况 (1) 1.1建设项目简介 (1) 1.2项目施工完成情况 (1) 1.6码头管道走向 (3) 1.7码头管道简述 (4) 1.8码头工艺流程说明 (8) 1.9本项目与其它场所的距离情况表 (16) 1.10危险有害因素情况 (17) 二、试车目的 (18) 三、码头设计输送能力 (19) 四、试车组织、试车负责人及人员职责 (20) 4.1试运营组织准备工作 (20) 4.2指挥部主要职责: (20) 4.3各部门职责 (20) 4.4试运营人员安全培训、工艺交底、岗位操作培训情况 (22) 五、试车必须具备的条件 (22) 5.1 工程项目中间交接 (22)
5.5生产管理制度 (24) 5.6 试车方案 (24) 5.7 保运工作 (24) 5.8 供电系统 (25) 5.9 备品配件 (25) 5.10通讯联络系统 (25) 5.11物料贮存系统 (25) 5.12 安全、消防、急救系统 (25) 5.13 生活后勤服务 (26) 六、试车所需准备工作及需检查内容的目录 (26) 七、试车所需外部协作条件及临时设施的方案 (27) 八、试车物资清单 (28) 8.1水、电、气 (28) 8.2管道用备品备件 (28) 九、试车程序及进度表 (29) 9.1试车过程中应关注的重要问题 (29) 9.2试车程序 (29) 9.3试车条件 (29) 9.4试车要求 (29) 9.5试车前的准备工作 (30) 9.6试运营进度表 (31) 9.7试车的总结与评估 (32)
0356晋城信息网项目试运行报告
版本记录
目录 1.项目概述 (4) 2.项目历程回顾 (4) 3.系统试运行监控情况 (4) 3.1.系统监控情况 (4) 3.2.系统健康巡检情况 (5) 3.3.数据维护情况 (5) 3.4.重点数据监控指标 (5) 3.5.重点应用监控指标 (6) 4.存在问题及解决方案 (7) 5.系统试运行总结 (7)
1.项目概述 随着互联网的快速发展，人们获取信息的途径越来越多元化，渠道越来越多。这反而导致用户在获取信息时显得有些迷茫，无所适从。因此，我们公司决定将本地的一些信息集中地整理，整合并分门别类的提供给用户，让用户可以在一个地方找到更多的有用的本地化的一些信息。从而提高本地用户信息获取的便利性和准确性。 2.项目历程回顾 项目于2013年1月6日开始，已经过需求分析、总体（概要）设计、详细设计、编码、联调、部置上线等各个阶段。具体时间如下表： 3.系统试运行监控情况 3.1. 系统监控情况 1)数据库监控情况： 本周数据库监控CPU峰值达65%；平均峰值是45% 。进程状态、锁状态和段空间使用情况都正常。 本周数据库备份正常，大小296G左右，用时50分钟左右。本周数据库
备份时异步IO能正常启用。 2)应用服务器监控情况： 应用服务器CPU平均使用率13% ，weblogic内存平均使用率33.62% ，应用服务器集群目前运行平稳。 市局应用服务器集群现有10台服务器，3个集群，20个节点，每个节点分配内存为1G。目前生产环境应用启动2个集群，16个节点，负载均衡将应用压力平均分配节点上；车船税系统现有4台服务器，共8个节点，包括4个dao层节点，4个web层节点；多元化系统现有4台内网服务器，4台外网服务器，共16个节点，包括内网8个dao层节点，外网8个web层节点，外网8个节点由1个集群管理；银行前置机现有4台服务器，82个节点，其中中行占用20个节点，由1个集群管理，除中行外其他银行占用3台服务器，60个节点由1个集群管理；12366系统现用5台服务器，其中1台IVR服务器、1台录音服务器、1台CTI核心交换机服务器、1台DB服务器、1台CRM服务器 3.2. 系统健康巡检情况 系统健康巡检每天9次检查，检查结果基本健康。 3.3. 数据维护情况 本周数据维护问题共接收19个，其中规费处上报问题12个，税政处上报问题0个，征管处上报问题7个，计会处上报问题0个。19个问题运维人员收到传真、了解问题原因后都已及时解决。 3.4. 重点数据监控指标 1)数据入库情况 数据入库统计情况 已未 已未
媒码头安全管理规定 媒码头属于特殊生产区域，为创建一个安全、文明的生产环境，现对煤码头的管理作如下规定： 1、煤码头的日常管理工作由码头班负责，当班运行人员必须依照本规定严格管理。 2、各有关单位在煤码头工作应加强自身的管理，并接受码头班的监督和管理，确保在煤码头进行的各项工作安全、文明地进行。 3、码头消防设施安全完整，灭火器、黄砂等放在指定的地方。消防设施严禁移作他用，发现问题要及时报告。 4、配有质量符合要求，足够数量的救生器材，并放在指定的地方。 5、严禁无关人员进入码头，外来参观人员必须有电厂人员陪同，并事先与码头班运行人员联系，根据生产情况许可后放可进入。 6、酗酒者、神智不清者严禁进码头。 7、进入码头必须戴安全帽，不得在卸船机底下或轨道上长时间停留，卸船机在作业时不得在海侧轨道外通行。 8、码头上应配有足够的照明，确保光线充足。严禁存放易燃、易爆的危险品。 9、码头上的栏杆、围栏等符合要求完好无损。 10、码头引桥上应有车辆限速30公里的明显标志；任何车辆进行码头必须限速行驶，且有通行证。 11、禁止无关车辆进入码头，因工作需要进入的车辆必须按指定地点停放，码头面警戒线系卸船机行走区域，线内禁止停放任何车辆、物品。 12、示经过上级部门批准，外来船只不准停靠码头。 13、煤船靠泊、离泊必须得到调度员通知方可执行。在风力大于9级，浪高大于1.2m时，船舶必须离开码头。 14、作业人员必须持证上岗，水手作业、临水作业必须穿好救生衣。 15、煤船靠泊后，船、岸之间铺设的沿梯、跳板可靠牢固，且下面设有安全网，并符合安全要求。 16、推耙机加油期间，作业区严禁动火。 17、码头应有明显的承重标记。码头的荷重件不得超过承重允许负荷。 18、缆桩及其周围禁止人员休息和逗留。护轮槛不得坐人或站立。任何人不得越过综合码头安全链区域。 19、码头引桥下船舶不得穿行，引桥桩禁止系缆绳。 20、因生产需要的各种油类、油具材料放在指定的场所定置管理，并由专人负责。 21、卸船机作业时严禁在抓斗下通过、停留或做其它工作。无关人员不得上卸船机。 22、卸船机的运行和维护工作严格按有关运行规程、运行管理标准、检修规程、检修管理标准执行。 23、不准在码头区域内钓鱼、游泳。
试运行管理工作报告(修定)
垫江县山洪灾害防治非工程措施建设项目 （竣工验收） 试运行管理工作报告
建设单位：重庆市垫江县水文总管理站 二〇一三年十一月 一、项目概况 （一）立项批复及概算投资 根据国家防总办工作要求，长江委于组织并通过审查，下达了《关于的批复》（〔2010〕439号）文件对此项目实施方案进行了总体批复。垫江县2010年度山洪灾害防治县级非工程措施项目总投资507.63万元，其中监测系统136.25万元，预警系统 122.02万元，县级预警平台99.59万元，群策群防体系建设90.30万元，设计、监理、建设管理等其它费用28.66万元，备品备件及安装费用30.81万元。包括气象实施投资18.94万元（包括简易雨量站48个；自动遥测雨量站2套的设备采购和
安装调试）和水利实施488.69万元。 （二）建设内容 1、主要建设内容：该项目建设内容包括监测设备简易雨量站 100个、自动遥测雨量站4套、自动遥测水位站10套。无线预警广 播站10套50个（无线广播系统发射站10个、无线广播系统接收站 40个）；配备县级预警设备1套，乡镇预警设备200 套（每套含手摇 报警器、锣、高音哨等）、传真机18 台、卫星电话10 台。县级山洪 监测预警平台1个。编制县级预案1个、乡（镇）预案22个（其中 包括原规划的18个乡镇分离出的4个乡镇）、村预案100个；开展培 训和演练；制作光盘；发放宣传手册、明白卡；建设警示牌，宣传栏、 宣传牌，标语。 （三）项目参建单位 建设单位：重庆市垫江县防汛办。 设计单位：重庆市川渝水利工程技术咨询服务有限公司 质量监督单位：垫江县水利工程质量监督站 监理单位：重庆万博信息系统工程监理有限公司。 承建单位：重庆博通水利信息网络有限公司。 运行管理单位：重庆市垫江县水文管理总站 （四）项目实施过程 1）一期项目实施过程：于2011年6月30日招标，2011年8月10日开工，2012年5月7日验收主体工程。 2）续建项目实施过程：
云南保山槟榔江三岔河水电站 1#水轮发电机组72小时连续试运行报告 一、概况： ×××电站工程位于四川省平武县境内,系涪江上游木瓜墩-铁笼堡河段水电规划的第三级电站，距平武县城29km。工程主要任务是发电，采用引水开发。本电站由引水枢纽、引水发电系统及发电厂区三部分建筑物组成。电站总装机容量76MW，单机容量2×38MW，年发电量3.8014亿kWh，属中型三等工程，水库为小（1）型水库，电站为中型电站。 升压变电工程设主变两台型号为：F10-50000/110；六氟化硫断路器3套；一回110KV出线接入仙任线主网。 二、试运行依据： SDJ257-88水电站基本建设工程验收规程 DL/T507-2002水轮发电机组启动试验规程 GB50150-1991电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB8564-1988水轮发电机组安装技术规程 GB/T9652.2-1997水轮机调速器与油压装置试验验收规程 DL408-91电业安全工作规程 三、试运行目的： 1．全面检验机组制造和安装质量，考核机组振动、摆度、瓦温、油温、定子温度等是否能够稳定且不超标。 2．检验机组固定部件紧固是否可靠，转动部件各连接是否牢固，机组连续运行时声音是否正常。 3．机组各轴承是否渗油、溢甩油，机组各管路是否渗水漏气等。 4．辅助水系统和气系统自动运行是否可靠，是否会出现渗水漏气现象。 5．全厂电气一次设备运行是否稳定，主要为带电部分运行要可靠，不能出现烧焦发黑或变形等现象。 6．全厂电气二次部分的监控、保护、测量显示等是否稳定运行。
7．全厂其它机械和电气部分的制造和安装质量。 8．通过连续运行尽可能发现设备的制造及安装缺陷并及时处理和完善，使电站今后能够安全、经济、可靠运行。 9．通过72小时连续试运行且消缺完成后具备向运行管理单位移交条件。四、试运行主要要求： 1．运行前申请调度且取得调度同意方可进行。 2．两台机组带满额定负荷后不允许停机，连续72小时试运行。 五、安全措施： 1．编制详细的交接班制度及落实各值班人员。 2．试运行期间严格执行调度制度、工作票制度。 3．各值班员上岗前必须经过安全、技术培训，持证上岗。 4．各值班员上岗期间必须严密监视各设备运行情况，不定期经常巡视全厂设备，定期记录各设备原始运行数据，发现异常情况时及时向试运行指挥部汇报。 六、试运行过程： 1#机于2009年12月20日进行空转试运行，机组启动一次成功，连续运行3.5个小时，机组最大水平振动为2.8丝，最大垂直振动为1.8丝，推力瓦最高瓦温27.80C，上导瓦最高温390C，下导瓦最高瓦温370C，水导瓦最高瓦温40.40C。并于2009年12月20日进行过速试验成功，机组转速上升率、蜗壳压力上升率满足调保计算，机组振动和瓦温均正常。2009年12月28日～12月31日进行72小时带负荷连续试运行，各项性能参数均满足规范、厂家及设计要求，目前机组振动和瓦温运行稳定，机组上、下、水导均无渗油、甩油现象，其它各设备运行正常、稳定。 七、试运行缺陷处理及经验： 1．二台机组由于平武县电网原因都不能带满额定负荷发电运行，运行工况不理想。 2．1#、2#蝴蝶阀的电动、手动旁通蝶阀开关力矩偏小，阀体质量存在问题，电动阀体与电动头在运行中发生扭断等现象。 3．2#机转子在试运行后，检查发现上端板的磁轭紧固螺栓的螺帽点焊处有裂纹现象，数量约50%左右。
1热烈庆祝配套码头一期工程 竣工验收! 2013年5月30日
配套码头一期项目 试运行报告 华润水泥（封开）有限公司2013年5月30日
介绍提纲 一试运行概况 二试运行准备 三永久建筑物观测 四机械设备性能检测 五码头靠泊 六环保、劳动安全卫生、消防设施七试运行总体评价 八存在问题和整改措施
1、工程规模 设计吞吐能力为196万吨，建设4个500吨级泊位，水工结构按2000吨级预留，建筑物等级为Ⅱ级，4个泊位占用岸线总长296米。项目估算总投资为14122.17万元。 2、设施建成情况 已建成了4个500吨级泊位，水工结构按2000吨级预留，本期工程决算的投资为14002.57万元。一期工程按设计建成，主要有4＃－7＃泊位4个泊位，包括水工结构、码头护坡、港池、引桥、转运站、护岸、码头面设备基础等附属工程。港池、航道按设计完成，导航助航设施按规定设置，并符合海事部门的有关规定。码头的供水、供电等设施按设计完成。 3、已通过环境保护、劳动安全卫生专项验收，消防设施验收完成备案。 4、码头一期工程开工时间：2008年10月21日， 交工验收合格时间：2011年9月29日
1、华润水泥封开公司在投产前设立专门的生产准备机构，负责人员的招聘、培训、试生产材料、制度建设等工作。储运部作为码头日常生产运行的直接管理机构，下设生产办、局控室、卸运工段、发运工段、机修工段及电气工段，配备管理及生产人员和外包劳务人员。 在码头试生产运行准备期间，完成了人员的培训和考核，编制有关运行规程、安全生产保证体系、管理规章制度方面。 2、试生产前人员全部送到华润水泥其他生产基地培训和其他码头实习，开展了码头作业人员上岗前安全生产培训，特种作业岗位持证上岗率100%。 积极组织码头现场管理人员、作业人员及申报员参加培训教育。根据码头的实际情况，进行装卸作业安全操作规程、安全生产法规及管理制度、防火、防台防汛、安全生产责任制等为主要内容的安全生产教育。
1工程概况泵站概况 ******工程是***市“五水共治”重点工程，工程主要由***闸站、***泵站、***整治、***防洪墙 5部分组成，工程总投资亿元。 ***闸站位于***、五一溪及大溪交汇处，***泵站位于**东岸防洪堤上***闸右侧。 工程的建设任务是防洪、治涝为主，兼顾改善水环境等综合利用，以完善***市城市防洪排涝工程布局，提高***市城区防洪排涝能力。 ***闸站设计流量45m3/s，共设3台立式轴流泵，1台设计流量9m3/s，2台设计流量18m3/s，总装机功率3800kW。***泵站设计排涝流量10m3/s，共设3台钢井桶式潜水轴流泵，总装机功率1065kW。******工程为Ⅲ等工程，***闸站、***泵站主要建筑物等别为3级，次要建筑物级别为4级，临时建筑物级别为5级，设计防洪标准为50年一遇。***闸站建成区排涝标准按10年一遇3小时暴雨3小时排出。主要建筑物：泵站厂房、前池、出水池为3级建筑物；次要建筑物：***等为4级建 筑物。 主要机电及金结设备 1）***闸站 ***闸站设3台立式轴流泵组，其中两台单机设计流量s，另一台单机设计流量s。 s流量泵，最大净扬程，最小扬程，设计扬程，设计点效率%，水泵型号2000ZLB18－，叶轮直径，额定转速min，水泵配套采用TL1500－28/2600型电动机，额定功率为1500kW，额定电压10KV，额定电流Ａ，电动机额定转速为min，功率因数（超前）。 s流量泵，最大净扬程，最小扬程，设计扬程，设计点效率%，水泵型号1540ZLB9－，叶轮直径，额定转速300r/min，水泵配套采用TL800－20/2150型电动机，额定功率为800kW，额定电压10KV，额定电流Ａ，电动机额定转速为300r/min，功率因数（超前）。 泵房内选用一台20/5t电动桥式起重机。起重机跨度12m，主钩起升高度16m，副钩起升高度18m。在泵房外江每台水泵出水钢管末端配备一台侧向式拍门，型式为矩形双门，两台大泵管道出口拍门
码头建设项目安全验收评价所需资料清单 1.企业法人营业执照 2.港口经营许可证 3.危险货物港口作业认可证 4.海域使用权证书 5.建设工程码头总平面图（竣工图）、码头立面图（竣工图）、码头断面图（竣 工图）、码头水深图（竣工图）、供电系统、消防系统布置图 6.建设项目地理位置图、与周边环境关系位置图 7.建设项目立项批准文件 8.岸线使用的批复 9.安全预评价报告及备案文件 10.初步设计说明书及安全设施设计专篇 11.初步设计说明书备案文件及安全设施设计专篇备案文件 12.设计重大变更说明 13.码头前沿水域水深测量图、沉降观测记录 14.装卸工艺流程图、交通组织流程图 15.预评价单位、设计、施工、监理资质证书、施工许可证 16.工程交工验收报告、建构筑物质量鉴定报告、工艺设备安装专项验收报告 17.码头及其附属设备设施主要技术参数 18.消防备案凭证或消防验收意见 19.特种设备和强制检定设备检验检定报告 20.防雷防静电检测报告及合格证 21.趸船船检报告 22.职业卫生检测报告 23.工程试运行记录 24.工程试运行的有关批复文件 25.供配电系统试运行试验记录 26.港口建设项目设计、施工、监理单位工作总结报告，建设单位关于工程建设 情况的总结报告
27.通航安全评估报告或通航环境安全影响论证资料及审查意见 28.通航安全核查意见 29.通航水域岸线安全使用的批复 30.河港、河口港建设项目的防洪评估资料及审查意见 31.安全机构设置及人员配置 32.日常安全管理的相关记录 33.作业人员个体防护用品配置清单及发放记录 34.主要负责人、安全管理人员和操作人员安全培训合格证书及特种作业人员资 格证书、危险货物管理及作业人员培训证书 35.安全管理制度、安全操作规程 36.事故应急救援预案及演习演练记录 37.安全生产管理协议 38.安全投入明细表 39.工伤保险缴纳证明