施工组织设计
施工组织设计 (1)
摘要 (2)
第1章绪论 (3)
1.1 选题的背景、目的及意义 (3)
1.2设计任务 (3)
1.3路线概况 (3)
1.4 公路等级和技术标准 (4)
1.5 路线采用的技术经济指标 (4)
1.7 本章小结 (5)
第2章路线线形设计 (6)
2.1路线方案的说明和比较 (6)
2.2路线平面设计 (7)
2.3路线纵断面设计 (13)
2.4本章小节 (15)
第3章路基路面及排水 (15)
3.1路基设计 (15)
3.2路面 (20)
3.3排水系统的设计原则 (29)
3.4 本章小结 (30)
第4章小桥涵设计 (30)
4.1全线采用的涵洞 (30)
4.2涵洞设计 (30)
1、汇水面积的计算 (31)
2、正交涵洞长度的计算 (32)
4.3本章小结 (33)
第五章路线交叉 (33)
5.1交叉概述 (33)
5.2交叉口设计类型 (34)
5.3交叉口设计技术指标 (34)
5.4交叉口设计 (34)
5.5 本章小结 (36)
第6章环保设计 (36)
6.1 环保设计规范 (36)
6.2 本章小结 (37)
第7章初步概算 (37)
7.1 概算的编制依据 (37)
7.2 路线工程概算项目主要包括的内容 (38)
7.3 本章小结 (38)
结论 (39)
参考文献 (40)
致谢 (41)
摘要
本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。
设计内业详细资料有：路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计；路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制，完成全线设计路段的初步设计概算；应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。
整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。
关键词：路线，路基,路面,涵洞，平面交叉，概算
第1章绪论
1.1 选题的背景、目的及意义
本次毕业设计是在对《公路勘测设计》、《路基工程》、《路面工程》、《桥梁工程》及其它有关专业课程的学习的基础上，并在教师的指导下，完成一段公路的两阶段初步设计任务。
本次设计的目的和意义是应用学过的专业知识，根据自己专业的服务去向,在老师的指导下独立的完成一段公路的初步设计任务。通过此次设计可以培养我们的综合设计能力,进而把学过的知识加以系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计及初步设计概算设计理论和具体设计方法，并能够独立完成全部设计的图表。为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。
1.2设计任务
本次设计任务主要包括：
依据地形图完成给定的初步设计
路线设计：纸上定线（山岭区或越岭线）
进行方案比较（局部）
进行路线平面设计
进行路线纵断面设计。
路基设计：完成2km路基横断面设计.土石方计算
及路基排水设计，结构设计，边坡设计。
路面设计：水泥混凝土路面设计（详细设计）。
小桥涵设计：结合自身设计，完成一项涵洞设计。
路线平面交叉设计：完成一处路线平面交叉设计。
初步设计概算：完成初步设计概算01表，02表，03表
专项设计：公路几何线形。
1.3路线概况
本设计路段为山岭区,沿线为第四级冲击和洪积层，表层土壤为粉质低液限粘土，
中层为冲积形成的砂砾，圆砾，底层为白垩系砂岩。土壤渗透性较好，地层比较稳定。
工程名称：北（安）翠（峦）公路青年农场至前进段,路线位于东经126º16′38″～
127º14′33″，北纬47º35′04″～48º33′56″之间。属山岭重丘区，植被为人工林
和次生林，沿线所处自然区划为Ⅰ2区。①年平均气温为 3.0ºC ②降雨量400mm ～
600mm 。③冬季主导风向为西北风 ④年平均风速3.5m/s ⑤多年平均最大冻深2.4米。
水文情况：地表排水良好，地下水位埋深小于3米。公路主要病害：冻胀﹑翻浆﹑延
流水。
1.4 公路等级和技术标准
确定公路等级：
10)1(-+=n d r N N (1-1)
d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）；
0N —起始年平均日交通量（辆/日），包括现有交通量和道路建成后从其它道路
吸引过来的交通量；
r —设计交通量年平均增长率（%）；
n —设计交通量预测年限
交通量年平均增长率为7.0%，一般能适应各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交
量0N ，0N =小型车+1.5中型车+2大型车 =3950，d N = 3950（1+7.0%）115-=10185.21，
交通量在5000～15000之间，所以所选路段为二级公路
表1.1 技术指标选取表 计计速度
（km/h ）
行车道宽度（m ） 路基宽度(m) 最大纵坡(%) 平曲线最小半径(m) 会车视距 桥涵设计载重 60 7 10 6 极限125
一般200 150
公路-Ⅱ级 1.5 路线采用的技术经济指标
路线的起点桩号为K125+000.00 ，终点桩号为K130+850.2，总里程为5.8502公
里，在路线设计路段4.9公里上，设置了5个圆管涵洞，7条平曲线，设计速度为60km/h ，
路基宽度为10m ，平曲线最小半径采用值为300米，最大纵坡度为6%，会车视距为
150m，路面宽度为8.5米。该路设计基准期为15年，路面采用水泥混凝土路面，路面结构为面层（水泥混凝土），基层（5%水泥水稳砂砾），底基层（水泥、石灰综合稳定土），垫层（天然砂砾）。
1.6路线设计起讫点及设计高程
起点坐标N-5332750 E-22455500 起点高程486.02
终点坐标N-5337000 E-22453000 终点高程284.01
1.7 本章小结
本章介绍了泸（定）至康（定）段的设计任务和整个路段的自然地理状况，为整个路段的设计提供了良好的依据。设计路段前应先确定路线的等级及路线采用的技术经济指标，因此，本章还介绍了公路等级及路线等级的技术指标。
第2章路线线形设计
2.1路线方案的说明和比较
2 .1.1了解资料
首先要熟悉地形图和所给的原始资料，分析其地貌、高差、河渠、耕地、建筑物等的分布情况。
2.1.2定线的原则
根据给定的起终点，分析其直线距离和所需的展线长度，选择合适的中间控制点。在路线各种可能的走向中，初步拟定可行的路线方案，（如果有可行的局部路线方案，应进行比较确定），然后进行纸上定线。
1．在1:10000的小比例尺地形图上在起，终控制点间研究路线的总体布局，找出中间控制点。根据相邻控制点间的地形、地貌、地质、农田等分布情况，选择地势平缓山坡顺直的地带，拟定路线各种可行方案。
2.对于山岭重丘地形，定线时应以纵坡度为主导；对于平原微丘区域（即地形平坦）地面自然坡度较小，纵坡度不受控制的地带，选线以路线平面线形为主导。最终合理确定出公路中线的位置（定出交点）。
2.1.3．定线具体过程
（1）试坡：
定均坡线。在山岭重丘地带，根据等高线间距和所选定的平均纵坡（视路线高差大小，一般选5%-5.5%）按计算得等高线间平均长度a(a=等高距/平均纵坡)进行试坡（用分规卡等高线），本设计中a取2cm，将各点连成折线，即均坡线。
（2）定导向线：
分析这条均坡线对地形、地物等艰苦工程和不良地质的避让情况。如有不合理之处，应选择出须避让的中间控制点，调整平均纵坡，重新试坡。经过调整后得出的折线，称为导向线。
（3）平面试线：
穿直线：按照“照顾多数，保证重点”的原则综合考虑平面线形设计的要求，穿线交点，初定路线导线（初定出交点）。敷设曲线：按照路中线计划通过部位选取且注明各弯道的圆曲线的长度。平面试线中要考虑平﹑纵﹑横配合，满足线形设计和《标准》的规定和要求，综合分析地形、地物等情况，穿出直线并选定曲线半径。
（4）修正导向线：
纵断面控制：在平面试线的基础上点绘出粗略纵断面地形线，（可用分规直接在图
纸上量距，确定地面标高），进行初步纵坡设计，并根据纵坡设计情况修正平面线形。
横断面较核：根据初步纵坡设计，计算出路基填挖高度，绘出工程困难地段的路
基横断面图（如地面横坡陡或工程地质不良地段等），根据路基横断面的情况修平面线
形。
（5）定线：
经过几次修正后，最终确定出满足《标准》要求，平纵线型都比较合适的路线导
线，最终定出交点位置（一般由交点坐标控制）。
2.1.4 路线方案的比选
如有路线局部方案，应分别进行定线设计，经论证比较定出推荐方案，路线方案
比较选择主要考虑下列因素：（1）路线长度；（2）平、纵面线形指标的高低及配合情
况；（3）占地面积；（4）工程数量（路基土石工程数量，桥梁涵洞工程数量）；（5）造
价等。
2.2 路线平面设计
根据路线几何线形设计要求，确定路线平面线形各要素及其他们之间的配合；线
形应与地、地物相适应，与道路所经地带的地形、地物、环境、景观相协调，而且减
少工程数量，节省投资。
2.2.1 确定各平曲线半径及缓和曲线长度
《公路工程技术标准》JTGB01-2003规定：当平曲线半径小于等于250m 时应设
置加宽；当平曲线半径大于等于1500m 时可以不设置缓和曲线和超高，超高的横坡度
计算由行车速度、半径大小、结合路面类型、自然条件和车辆组成等情况确定。二级
最大超高不应大于8%，在积雪地区不宜大于6%。当超高横坡度的计算值小于路拱坡
度时，应当设等于路拱坡度的超高值。
极限最小半径：()()
2
2
601351271270.130.08V R m i μ===+⨯+（规范值125m ） 一般最小半径：()()
22
60202.51271270.060.08V R m i μ===+⨯+（规范值200m ） 不设超高最小半径：()()22
6014171271270.0350.015V R m i μ===+⨯-（规范值1500m ）
平曲线极限最小长度按6秒行程设计计算：
601000
6100
6060
L m
⨯
=⨯=
⨯
（规范值100m）
平曲线一般最小长度按3倍极限长度计算：3100300
L m
=⨯=（规范值300m）
缓和曲线最小长度按3秒计算极限长度：
601000
350
6060
L m
⨯
=⨯=
⨯
（规范值50m）
同向曲线间为了防止出现组合出现断臂曲线宜在两同向曲线间设置不小于6V的直线段。
反向曲线间为了设置适当长度距离改变行车方向宜在两同向曲线间设置不小于2V的直线段。
表2.1平曲线规范规定汇总表
序
号
名称取值说明
1 平曲线一般最小半径200m
在一般情况下应尽量使用大于一般最小半径的曲线半径（规范规定，原曲线半径不宜超过10000m），只有在地形条件限制时采用。
2 平曲线极限半径125m
只有当地形条件特殊困难或受其它条件严格限制时
方可采用。
3 不设超高最小半径 1500m。路拱=2%
4 平曲线一般最小长度 300m。9s行程计
5 平曲线极限最小长度100m 6s行程计
6
同向曲线间最小直线长
度6V 360m
按照实际工程经验在山区工程可以在一般困难地区
保证4V=240m，在工程十分艰巨困难处可以采用3V=180m。但在采用低值时应避免在直线上设置凹形
竖曲线
7
反向曲线间最小直线长
度为2V
120m 按照实际工程经验山区公路此指标比较容易满足。
8 缓和曲线最小长度50m 3秒行程。
9 最大超高8%
越岭段纵坡较大将最大超高值由8%减小至6%可以减小合成坡度，保证车辆在雨天，冰雪天气的行车安全。
10 超高渐变率1/125 边线，线性超高
11 原曲线加宽第三类线性加宽
12 会车视距150m 两倍停车视距
2.2.2 设计确定平曲线的原则
1.在条件允许的情况下尽量使用大的曲线半径（R<10000m ）。
2.一般情况下使用极限半径的4～8倍或超高为2～4%的原曲线半径值，即390～1500m 为宜。
3.从现行设计要求方面考虑，曲线长度按最小值5～8倍。
4.地形受限时曲线半径应该尽量大于一般最小半径。
5.从视觉连续性角度，缓和曲线长度与平曲线半径间应有如下关系9
s R L R ≤≤。 6.为使线形连续协调宜将回旋线与原曲线长度比例定位1：1：1，当曲线半径较大，平曲线较长时 也可以为1 ：2：1。
7..尽量保证全线指标均衡。
根据设计资料，本次设计段路为二级路，设计速度为60公里/小时，设计年限15年，全线共设7条平曲线，其中包含基本型、非对称基本型、和S 形曲线等多种曲线。
2.2.3 特殊线形设计方法
1、基本型：按直线－回旋线－圆曲线－回旋线－直线的顺序组合，为了使线形连续协调，宜将回旋线－圆曲线－回旋线的长度比设计成1:1:1；当半径较大，平曲线较长时，也可以将回旋线－圆曲线－回旋线的长度比设计成1:2:1等组合形式。 计算例如对于交点(JD 2K126+346.124) ，α=28º22′14″ ，Ls=200m ，R=1400m
1) 曲线内移值 P P=R
Ls 242
=1.19m 2) 总切线长T q=2Ls －23240R
Ls =99.982m T=(R+P)tg
2α+q=454.155m 3) 曲线总长
L h = R α
180
π+Ls=893.222m 4) 外距E E=(R+P) sec
2α－R=45.26m 5) 校正值J
J=2T-L=15.09m
6) 计算出个主点里程桩号
JD 2K126+346.124
－T 454.155
ZH K125+891.969
+Ls 200
HY K126+091.969
+L h –2L S 493.222
YH K126+585.191
+L S 200
HZ K126+785.191 －L h /2 466.611
QZ K126+338.580
+J/2 7.545
JD K126+346.124
校正后的交点与原来的交点相符。
2、基本型非对称平曲线
例如(JD 1K125+503.387)
300R =m , 1100s L =m ,2120s L =m ，0'''530633
α=。 3
232111/2/240100/2100/24030049.953s s q L L R =-=-⨯=m
2
211/24100/24300 1.389s p L R ==⨯=m
3
232222/2/240120/2120/24030059.92s s q L L R =-=-⨯=m
2
222/24120/243002s p L R ==⨯=m
0'''01190/90100/3.1430093315s L R βπ==⨯⨯=
0'''02290/90120/3.14300112754s L R βπ==⨯⨯=
前切线长: 12111()tan 2sin p p T R p q α
α
-=++- ()0'''0'''530633 1.3982300 1.398tan 49.2532sin 530633
-=++- 201.343=m
后切线长： 12
222()tan 2
sin p p T R p q α
α
-=++-
210.087=m
曲线长： ()010212
180
s s L R
l l π
αββ
=--++ ()0'''0'''
0'''53063393315112754300
1001200388.079180
π
=--⨯++=m
主点里程桩号需要计算公式如下：
ZH=JD- Th1 = K125+503.387-201.343=K125+302.044 HY=ZH+L s1= K125+302.044 +100=K125+402.044 HZ=ZH+Lh= K125+302.044+388.079=K125+690.123 YH=HZ- L s2 = K125+690.123-200= K125+570.123
式中：ZH —第一缓和曲线起点（直缓点）
HY —第一缓和曲线终点（缓圆点） YH —第二缓和曲线终点（圆缓点） HZ--第二缓和曲线起点（缓直点）
3、S 型曲线：两个反向圆曲线用回旋线连接的组合，两圆曲线的半径之比不宜过大，比值宜≤1：2，两个回旋线参数A1与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。当回旋线间不得以插入直线时，其直线的长度应符合以下公式：△L ≤（A1+ A2）/40。 S 型曲线计算算例
例如45,JD JD 组成S 型
交点桩号为K127+546.847，偏角为左21°05'41″ 交点桩号为K127+775.440，偏角为右25°40'08″ 交点间距230.001L =m
1300R =m 155.5s L =m
设计曲线2的半径和缓和曲线长
332111/2/24055.5/255.5/24030027.742s s q l l R =-=-⨯=m
2111/240.428s p l R ==m
()1111tan 83.682h T R p q α⎛⎫
=++= ⎪⎝⎭m
21230.00183.68146.321h h T L T =-=-=m
拟2465R =m
21/300/4650.645R R ==在1到1/3之间
33222222/2/240/2/240465s s s s q l l R l l =-=-⨯
222222/24/24465s s p l R l ==⨯
()()0'''232
2222222210541tan 465/24465tan /2/240465
22h s s s T R p q l l l α⎛⎫⎛⎫=++=+⨯+-⨯ ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭
由上两式解得278.5s L =m
()()112
2
22246578.5191.056s A R L ==⨯=
()()1122
11130055.5129.035s A R L ==⨯=
21/ 1.44 1.5A A =<
332222/2/24078.5/278.5/24046539.241s s q l l R =-=-⨯=m
22222/2478.5/244650.552s p l R ==⨯=m
()()0'''2222254008tan 4650.552tan 39.241147.65222h T R p q α⎛⎫⎛⎫
=++=++= ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭
m
()12121.331/408.002h h L L T T A A =--=-<+=m 各项验算满足要求
(1) ZH=JD- Th 1 = K125+891.969 HY=ZH+L s1= K126+091.969 YH=HZ- L s1 = K126+585.191 HZ=ZH+Lh= K126+785.191 (2) ZH=JD- Th 2 = K126+785.191 HY=ZH+L s2= K126+885.212 YH=HZ- L s2 = K126+995.699 HZ=ZH+Lh= K127+095.699
式中：ZH —第一缓和曲线起点（直缓点）
HY —第一缓和曲线终点（缓圆点） YH —第二缓和曲线终点（圆缓点） HZ--第二缓和曲线起点（缓直点）
根据路线几何线形设计要求，确定路线平面线形各要素及其他们之间的配合；线形应与地形.地物相适应，与道路所经地带的地形.地物.环境.景观相协调，而且减少工程数量，节省投资。
在以上工作完成后，即可以绘制等高线根据中桩地面高程以及横断面数据利用内差绘制等高线。
2.2.4编制直线及转角一览表
根据所得数据填写直线转角一览表
2.2.5 平面图标注
路线起终点里程、交点位置及编号、公里桩、百米桩、水准点地物、人工构造物、曲线主点桩号、曲线要素表、坐标网格等。
2.2.6 弯道视距的检查
对于曲线内侧受建筑物、树木、路堑边坡等限制较严的弯道应进行视距检查，对于需要进行工程处理来保持视距的弯道绘出视距包络图。
2.2.7 绘图
根据路基横断面设计图确定出公路用地范围，并据此绘出公路用地图，比例尺：纵向1:2000,横向1:1000,图上标出百米桩左右两侧的用地范围，连结细实线，并注上占地宽度，各曲线要素点要标出。
单曲线内中桩坐标计算
2.3路线纵断面设计
2.3.1点绘地面线
根据各里程桩号及对应的地面高程，点绘出路线地面线。
2.3.2拉坡调坡定坡
确定设计高程时，应根据《公路路线设计规范》规定公路的最大纵坡、限制坡长、纵坡折减、合成坡度等，并结合路线起终点、桥隧、交叉口、越岭线垭口、沿溪线水位等控制点和经济点的高程，确定出公路路线纵断面设计线。该设计线必须满足技术标准，又尽可能照顾平纵面线形的协调。同时还是最经济的设计。
2.3.3确定纵坡度，变坡点的位置
高程纵断面设计线不宜太碎，应保证最小坡长要求，变坡点位置应选择在整10m 桩号上，变坡点高程精确到小数点后三位，中桩精度小数点后三位。坡度值为“0.00%”。
2.3.4纵断面图的详细设计
选取各变坡点处竖曲线半径：计算各竖曲线要素。根据设计资料绘制出路线中桩点的地面线，并写出纵断面设计图的地质土壤情况，地面标高里程桩号、桥涵位置、孔径、结构类型、水准点的高程和位置坡度、填挖高度、与公路交叉的位置。纵坡设计应考虑汽车的性能。有利于安全.提高车速. 减少大气污染。应当避免出现小于0.3%的不利于排水的纵坡度。
2.3.5平、竖曲线的组合
1. 平、竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。
2. 平、竖曲线大小应保持均衡。
3. 暗、明弯与凸、凹竖曲线的组合合理。
4. 有些平、竖曲线应避免组合。 2.3.6 竖曲线要素的计算
ωR L = （2-12）
12i i -=ω （2-13）
22
L R T ω
=
=
（2-14） R
T E 22= （2-15）
注：R —竖曲线半径
T —竖曲线切线长 E —外距
2i — 前段坡线坡度 1i —后段坡线坡度
当ω﹥0时为凹型竖曲线；ω﹤0时为凸型竖曲线。
例：1 3.74%i =- 2 4.49%i =
变坡点桩号 变坡点高程 R ω L T E
K25+456 450.963 2500 8.23 205.75 102.9 0.002 竖曲线起点高程=变坡点高程±T
注：起点位于上坡段取负；起点位于下坡段取正 切线高程=竖曲线起点高程+xi 设计高程=切线高程±h 填挖高度=设计点高程-地面高程
注：凹型竖曲线取正；凸型竖曲线取负；
x —计算点到竖曲线起点距离
i —坡线的中纵坡度；上坡取正；下坡取负； h —竖曲线上任意点的距离 2.3.7 平纵线形设计应注意避免的组合
1.应避免在凸型曲线的顶部和凹型竖曲线的底部插入小半径平曲线。
2.应避免在凸型竖曲线的顶部和凹型竖曲线的底部与反向平曲线变曲点重合。
3.在长直线段或长平曲线内要尽量设成直坡线避免设置凸凹看不见的线形。
4.平曲线长直线段内不要插入短的竖曲线。
5.应避免在长直线上设置长坡凹型竖曲线路段这种路段易产生视觉的错觉造
成超速行驶。
2.4本章小节
本章对公路纸上定线和方案的确定进行了详细介绍，同时包括了路线平面设计（平曲线半径及缓和曲线长度计算、等高线的绘制、平曲线的超高计算）、路线纵断面设计（点绘地面线，拉坡.调坡.定坡，确定纵坡度.变坡点的位置，纵断面图的详细设计以及竖曲线要素计算等），还阐述了平、竖曲线的组合方式及平纵线形设计应注意避免的组合．
第3章路基路面及排水
路基是公路的重要组成部分，它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，必须具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，中期设计在公路设计中占有重要的地位。
3.1路基设计
根据《公路工程技术标准》JTGB01-2003 规定一级公路，山岭区的有关技术标准
路基参数表表3.1
路基宽度
(m) 路基边
坡坡度
路面宽度
(m)
右侧硬路
肩宽度(m)
土路肩
宽度(m)
边沟
坡度
10.00 1：1.5 8.5 0.75 0.75 1：1.5
路基横断面由路面宽度、路拱横坡度、路肩、路基宽度、路基边沟、截水沟、取土坑、弃土坑、公路用地等组成。路拱横坡度取2%，土路肩为3%，路基边坡为1:1.5，
在设计边沟的深度为0.6 m，宽度为0.6m，外侧边坡坡度均为1:1.5。
3.1.1边坡的确定
路基边坡坡度对路基稳定性十分重要，确定路基边坡坡度是路基设计的重要任务。其大小取决于边坡的土质，岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度。一般路基的边坡坡度可根据多年实践经验和设计规范推荐的数值采用。
1.路堤边坡
一般路堤的边坡度可根据填料种类和边坡高度按规定坡度选用，路堤边坡坡度超高时，单独设计，陡坡上路基填方可采用砌石。
2.路堑边坡
土质路堑边坡应根据边坡高度，土的密实程度，地下水和地面水的情况，土的成因和生成时代等因素选定。岩石路堑边坡，一般根据地质构造与岩石特性对照相似工程的成功经验选顶边坡坡率。
3.1.2路基高度的确定
路基的填挖高度，是在路线纵断面设计时综合考虑路线纵坡要求，路基稳定性和工程经济等因素确定。从路基的强度和稳定性要求出发，路基上部土层应处于干燥或中湿状态，路基高度应根据临界高度并结合公路沿线具体条件和排水及防护措施确定路基的最小填土高度。路基横断面设计是在横断面测量所得的数据点绘到横断面上,按纵断面设计确定的填高度和平曲线上的超高,加宽值逐桩绘出路基横断面设计图,并计算的填挖中桩高度,填方面积和挖方面积分别标注于横断面图上。
填、挖方面积的计算方法
填挖面积的计算方法包括积距法、几何图形法、混合法、求积仪法,本设计采用积距法。
图3-1 横断面计算图
如图每隔1cm量出高度累计相加由于比例尺为1:200结果乘以4得到填挖方面最后把结果减去(填方)或加上(挖方)路面结构层面积即得该断面的填挖方面积，对于半填半挖路段，填挖面积应该分别写出。
3.1.3加宽超高设计
1.加宽
当半径小于等于250m时，为了保证车的安全，曲线段上的正常宽度应做适当的加宽，半径大于250时不加宽。
2.超高
二级公路设计时速为60km/h时，当平曲线半径小于1500m时为让汽车在曲线上行驶时能够获得一个指向曲线圆心的横向分力，以克服离心力对行车的影响应设置超高。
本设计中超高的设置方法采用的是绕边线旋转的方法，超高的形成过程包括提肩阶段、双坡阶段和旋转阶段。
3.超高值的计算
路基设计调和一般是指路肩边缘的高程，在超高设置段路基及中线的填、挖高度内改变，因此在该段应对超高值进行计算。
下面是计算各超高缓和段上各断面的超高值，公式摘录如下：
表3.2 绕路面内边线旋转超高值计算公式
超高位置计算公式备注
X Xo
≤X Xo
≥ 1.计算结果
均为与设计
高之高差；
2.临界端面
距超高缓和
段的起点：
G
c
b
i
x L
i
=
全超高阶段外缘()
c j j j b
h b i B b i
=++
中线
/
2
c j j b
B
h b i i
=+
内缘//
()
c j j j b
h b i b b i
=-+
超高过度段外缘
()()
cx j j G j G
x
h b i i B b i
x
=-++
()
cx j j j x
h b i B b i
=++
中线/
2
cx j j G
B
h b i i
=+/
2
cx j j x
B
h b i i
=+
内缘//
()
cx j j j x G
h b i b b i
=-+//()
cx j j j x x
h b i b b i
=-+
以桩号(K127+463.167—K127+518.667)为例：
L S =55.5m V=60Km/h R=300m 查得i
b
=4.0%
2 3.57B =⨯=m 7 4.0%
931330
C L ⨯=
= L C < L S 取93C L m = 7(4.0% 2.0%)11/33094671
c B i P P L ∆⨯-===<=
0133049.60.003
G G G i B i B
X i B m p =
=== 1） 圆曲线的全超高断面 h 内=(b JT i JT +b JY i G )-[(b JT +b JY )+b] i b
=(0.75×3%+1.5×2% )-[( 0.75+1.5+0)] × 4.0%=-0.0375 h 外=(b JT i JT +b JY i G)+ (B/2)i b =(0.75×3%+1.5×2% )+3.75×4%=0.2025 h 中=(b JT i JT +b JY i G)+(B+b JT +b JY )i b
= (0.75×3%+1.5×2% ) +9.75×4%=0.4425 2) 超高缓和段超高值计算： （1）双坡断面 桩号为K127+500
h 内=(b JT i J +b JY i G )-(b J +b x )i G =(0.75×3%+1.5×2.0%)-(0.75+1.5+0) ×1.9% =0.0075
h 外=b JT (i J -i G )+x/x 0[B+2(b JT +b JY )] i G
=0.75×(3%-2%)+26.976/49.5×[7.5+2×(0.75+1.5)] × 2% =0.138 h 中=(b JT i JT +b JY i G)+(B/2)i G =(0.75×3%+1.5×2% )+ 3.75×2%=0.1275 x 0 = L c i G /i b =100×2.0%/4.0%=50 （2）旋转断面 桩号为K126+480
h=(b JT i JT +b JY i G)-[(b JT +b JY )+b x ]i x
=(0.7×3%+1.5×2%)-[( 0.7+1.5+0)+0] × 66.976/100×4%
=-0.0078
h 外=(b JT i JT +b JY i G)+(B+b JT +b JY )i x
= (0.75×3%+1.5×2%) +9.75×66.976/100×4%=0.314
h 中=(b JT i JT +b JY i G)+(B/2)i x =(0.75×3%+1.5×2% )+ 3.75×66.976/100×4% =0.1529
式中：B—行车道宽度（m）
bj—路肩宽度（m）
b—圆曲线的加宽值（m）
bx—X距离处的路基加宽值（m）
i—超高横坡度
b
i—路拱横坡度
G
i—路肩横坡度
j
x—与路拱同坡度的单向超高点至超高缓和段起点的距离（m）
x—超高缓和段中任意一点至超高缓和段起点的距离（m）
4．超高设计图的绘制
按比例绘制一条水平基线,代表路中心线,并认为基线路面横坡是为零。
绘制两侧路面边缘线,路边缘线离开基线的距离,代表横坡度的大小。
标注路面路肩横坡度,以前进方向右侧斜的路拱横向坡度为正,向左倾斜为负。3.1.4排水系统的设计原则
1.一般规定
(1)二级公路路基路面排水应进行综合设计，使各种排水设施形成一个功能齐全，排水能力强的完整排水系统。
(2)路基排水设计应与农田水利建设规划相配合，防止冲毁农田或危害农田水利设施，当路基占用灌溉沟渠时，应予恢复，并采取必要的防渗措施。
(3)公路穿过村镇居民区时，排水设计应与现有供、排水设施及建设规划相协调。
(4)排水困难地段可通过提高路基或采取降低地下水位、设置隔离层等措施，使路基处于干燥、中湿状态。
2.地质情况
本段处在干燥或中湿状态，路基排水基本顺畅，但也出现挖方及矮路堤，在大部分地区及挖方路段需设置边沟，并且两侧100米左右的路段由于是填方向挖方过渡，填土高度较小，属于矮路堤都必须设置边沟。当排水量大时应进行流量计算，在小半径曲线设置超高的地段，边沟宜加深。
边沟纵坡应与路线纵坡一致，但本路线全线地面起伏很大，且横断面高差很大，在许多路段无法满足此项要求。在路基两侧设置边沟，一般情况下挖方路基和填土高度小于1.0m的路堤应设置边沟，边沟最大纵坡为3%,最小纵坡为0.3%。在一些地线横向排水好的路堤也可不设边沟。
全线横向排水基本良好，路基受地下水影响小，不需全线设置边沟，路线左侧高，
右侧低，右侧需设边沟的地段少一些。纵向排水全部按设置3m护坡道的情况选择，挖方路段选路基边坡坡脚以外2米。边沟出口必须设在横向排水良好或涵洞的地段使边沟汇集来的水能顺畅的排向路基范围以外，以保持路基处在干燥或中湿状态。
各种排水设施的设计应尽量少占农田，并与水利规划和土地使用相配合进行综合规划，排水口应尽可能引接至天然河沟，以减少桥涵工程，不宜直接注入农田。应采取就地取材，因地制宜的原则。在路基两侧设置边沟，一般情况下挖方路基和填土高度小于1.0m的路堤应设置边沟，边沟采用梯形，边沟的底宽为0.6m, 深度为0.6m, 内侧边坡采用1:1.5,外侧边坡为1：1.5。边沟最大纵坡为3.0%,最小纵坡为0.3%。在一些地线横向排水好的路堤也可不设边沟。纸上定线在地形图上示出排水沟渠的平面位置。涵洞与路正交，纵坡度最大为2%，涵管直径为1.50m。
3.1.5横断面的绘出
横断面设计一般比例为1:200, 在横断面图上，按纵断面设计确定的填挖高度和平面设计的超高，根据标准规定的路基宽度，绘出其路基横断面设计图，并标出填挖的高度路基宽度，计算出填方面积(At),挖方面积(Aw),并分别标注于图上.。
3.2路面
路面是道路主要组成部分，它的好坏会直接影响行车速度，安全和运输成本。路面要求有强度和刚度，稳定度，表面平整度，和抗滑性，本段设计为水泥混凝土路面。
3.2.1 设计原则
根据交通量，因地制宜，合理选材，方便施工的原则设计。
3.2.2 路面结构的确定及材料的选择
根据公路等级和交通量，确定路面等级为高级。路面类型选用普通水泥混凝土路面，路面结构：面层（普通水泥混凝土）厚度为23cm；基层（5%水泥稳定砂砾）厚度为18cm；底基层(石灰、粉煤灰综合稳定土) 厚度为18 cm；垫层（天然砂砾）路基为中湿类型要加铺砂垫层厚度为15cm。基层应具有足够的强度和稳定性，表面平整，在荷载重复作用后的累计变形不大。
3.2.3 施工要求
对材料的要求:粗集料,应质地坚硬、耐久、符合规定级配,最大粒径不应超过40cm；细集料应清洁，细度模数在2.5以上。
施工准备的要求:混凝土配合比设计、基层的检查与整修、基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度均应检查其是否符合要求。
养生的要求：潮湿养生，每天均匀撒水数次，至少延续14天。
3.2.4路面设计计算书
公路桥梁工程施工组织设计 第一章内容完整性和编制水平 1．1编制依据 XXXXXXXXXXXXX项目招标文件。 XXXXXXXXXXXX提供的补遗书、标前会以及对投标人书面提问的答疑。 XXXXXXXXXXX组织的现场踏勘及考查情况介绍。 交通部公路工程预算定额、基价表、以及公路工程机械台班费用定额及公路基本建设工程概算、预算编制办法。 现行公路系统的相关标准、规范、规程及国家和地方的法规等。 编制原则 遵循招标文件标准条款的原则。严格按照招标文件的规定、统一标准、规范进行编制。 遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求，执行现行的技术规范及验收标准，优化施工方案，正确组织施工，确保工程质量优良。 坚持质量第一的原则。实事求是地确立合理的工期，周密的劳动组织，优化的施工方案，通过切实可行的施工方法、精良的施工队伍、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高速高效地完成本合同赋予的全部工作内容。 坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，坚持科学组织、合理安排均衡生产，用工程项目管理法组织本工程的施工，通过与业主监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、方法的最佳组合。 尽可能的减少占地，减少植被破坏，控制环境污染，压缩临时设施规模，搞好文明施工。 总体施工组织布置及规划 施工总体目标 施工质量目标：采取有效措施，消除工程质量通病，工程质量达到内实外美，竣工验收质量合格。
施工工期目标：根据业主要求及实际施工条件，计划工期90日历天。具体安排如下： 安全管理目标：认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产的科学管理，建立安全生产责任制，加强安全检查，进行安全教育，采取安全技术措施，杜绝因工亡人事故及重伤事故。 现场管理目标：现场整洁、有序，地方关系良好。创建省级安全文明工地。 技术管理目标：以“科技兴企”为指针，施工中广泛推广应用建设部建筑业10项新技术，创省级科技示范工程。 环境保护目标：合理布局、清洁生产、道路畅通、生活卫生、整洁施工、降低污染、减少噪音。 施工总体方案： 根据本工程的实际情况，我项目部准备采用平行流水作业法，各分项工程交叉施工的方法。在施工作业区域，设置齐全有效交通绕行设施；在施工时科学安排，精心组织，协调好各方面的关系，使各工序衔接有序，安排紧密，按计划顺利进行，对影响工期的重要环节早做重视，重点解决并结合天气情况安排工序，各道工序及时自检，不合格及时返工，合格的及时报监理工程师认可。加强试验检测工作，抓住关键工序，重点部位和薄弱环节，强化现场质量控制。 施工总体计划安排： 我项目经理部根据本合同工程工期紧的特点，为了按期完成工程任务，优质高效，提高我单位的社会效益，我项目部精心安排，运用科学的施工方法采用先进技术 运用网络计划实行动态控制，编制了总体施工进度计划并分解至月计划、周计划。计划进场后迅速按本施工组织设计内容进行施工准备，将人员、机械及材料及时到位，采用平行流水法组织施工，由于本工程施工期正值冬季，我们针对此情况，将认真关注天气情况，认真做好结构物防冻工作，确保扫尾工程在冬季施工中能顺利地进行。按照施工计划安排，我经理部将大量地投入设备、人力和财力，在保证工程质量的前提下，认真做好每项工程的施工安排，确保在合同规定的工期内圆满完成任务。 施工现场平面布置
★桥梁工程施工组织设计_共1０篇 第1篇：桥梁工程施工组织设计桥涵工程施工组织设计 1、工程概况 本合同段内桥涵工程有：中桥２座、分离式立交小桥１座、人行天桥1座；钢筋砼盖板涵６座、钢筋砼圆管涵6座、钢筋砼箱涵2座。中、小桥及涵洞明细如下表： 桥梁表 序号位置交角(度）孔数—孔径(孔—m）桥长（m)结构类型中心桩号桥名及种类上部结构墩及基础台及基础1K124+０0７．38九盘子分离立交小桥901-1３27。75空心板重力台扩大基础 ２K１24+2５７.７6人行天桥90１—３．5＋2－2０47。30砼连续板扩大基础扩大基础 3AＫ0＋43２。54172°59′32。６″３-２５８７．00空心板桩柱式重力台扩大基础 4AＫ1＋１66。1４９02—1639．５2５空心板桩柱式桩柱式、重力台、扩大基础 涵洞表 序号中心桩号交角（度)孔数-跨径(孔－m）长度(m）结构类型用途进出口型式进口出口 1K120+0７５９01－4。02７.00钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙 2K12０+4８0９01-１.01４．50钢筋砼圆管涵排水竖井直翼墙 3LK1２0+503K120+502.71901—4.037.0０钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙 4LK12０+１85Ｋ120+７８5.90135１—4。６93。88 涵排水直翼墙直翼墙 5LK１23+５7６K12３+６401-4。660。０0钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙 6LK123+735K12３+７２0．01901-4。030。７5钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙 7K124+280901-1．５3８。0０钢筋砼圆管涵排水跌水井一字墙 ８AK0＋12090１—1.0９．０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙 9BK0+17０9０１-1.08.00钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙 1０CK０+360901－１.0８。5０钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙 11DK0+１2０901-1.08。０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙钢筋砼盖板 12K１24+6０２.7690１-４.028．95钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙 13AK0+８60901-3。025．00钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙 １4D０+225９01-4.023。00钢筋砼盖板涵排水兼人行直翼墙直翼墙 ２、施工总体安排 (1）施工队伍安排 安排一个桥涵施工队，160人，对笔架山隧道出口至K125＋０63段桥梁、涵洞施工;由土方施工一队，负责K１１９+９00笔架山隧道进口段涵洞施工。(2）总体施工方案
桥梁施工组织设计 一、引言 桥梁施工组织设计是指在进行桥梁施工前，对施工过程中所需的各项工作进行 合理的规划和组织，以确保施工工作的顺利进行和施工质量的保证。本文将详细介绍桥梁施工组织设计的内容和要求。 二、施工组织设计内容 1. 施工组织设计目标 施工组织设计的目标是确保桥梁施工过程中的安全、高效和质量。具体目标 包括： - 确定施工方法和工序，保证施工进度； - 确定施工人员的职责和工作安排，保证施工人员的合理配备； - 制定施工方案和施工图纸，保证施工质量； - 确定施工现场的安全措施，保证施工过程中的安全。 2. 施工组织设计步骤 施工组织设计包括以下步骤： - 桥梁施工条件分析：对施工地点的地质、气候、交通等条件进行分析，确 定施工的可行性和限制条件； - 施工方法选择：根据桥梁的类型、规模和技术要求，选择适合的施工方法； - 施工工序划分：将施工过程划分为若干个工序，确定每个工序的施工内容 和顺序；
- 施工人员配备：确定施工所需的人员数量和职责分工，确保施工人员的合 理配备； - 施工方案制定：根据施工方法和工序，制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工工艺、施工设备等； - 施工图纸编制：根据施工方案，编制详细的施工图纸，包括平面图、剖面图、施工工艺图等； - 安全措施制定：根据施工条件和施工方法，制定相应的安全措施，包括施 工现场的安全设施、安全操作规程等。 3. 施工组织设计要求 桥梁施工组织设计应满足以下要求： - 合理性：施工组织设计应合理安排施工工序和施工方法，确保施工进度和 施工质量； - 安全性：施工组织设计应考虑施工现场的安全因素，制定相应的安全措施，确保施工过程中的安全； - 经济性：施工组织设计应合理利用资源，降低施工成本，提高经济效益； - 可行性：施工组织设计应考虑施工条件和限制，确保施工方案的可行性和 可操作性； - 可控性：施工组织设计应明确施工工序和施工要求，确保施工过程的可控 性和可管理性。 4. 施工组织设计报告 施工组织设计报告是对施工组织设计的总结和说明，包括以下内容：
桥梁施工组织设计方案（通用5篇） （一）施工要点： （1）材料要求： 水泥，细集料，粗集料，水和附加剂，砼拌和，输送，养护符合《结构砼工程规范》的规定。 （2）导管灌注水下砼还应符合下列要求： ①水泥标号不低于425，初凝时间不低于2.5h。 ②粗骨料宜选优质级配良好的碎石 ③骨料粒径不得大于导管1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。 ④砂子选用级配良好的中砂。 ⑤坍落度宜为180~220mm。 ⑥水灰比在0.5~0.6，水泥用量不少于350kg/m3。 ⑦钢筋应符合《技术规范要求》。 （3）测量定位： 首先要平整场地，清除杂物，换除地表层软土，夯压密实。然后采用全站仪，
根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并设立护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。 （4）埋设钢护筒： 钢护筒壁厚≥3mm，高度为3m，在护筒上，下端和中部的外侧各焊一道加劲助，护筒内径比桩径大30cm，护筒顶设出浆口，人工挖掘埋设法设置钢护筒，钢护筒的位置准确，不倾斜。埋设时，护筒中心轴线对正测量标定的桩中心，偏差不大于5.0厘米，倾斜度的偏差不大于1%。护筒顶面高出地面0.5米，护筒埋深2.5米，护筒周围1.0m范围内采用粘土回填，夯实至护筒底0.5m以下，在护筒顶部焊吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。 （5）钻机就位 钻机下部铺垫枕木，钻锥中心轴线对正桩位中心，对操作人员进行开钻前教育。机械移位由汽车吊配合。 （6）泥浆制备 拌制泥浆粘土严格选取，控制好含砂率，试验测试确定泥浆性能，相对密度1.06—1.10，失水率15—20毫升/30分钟，泥皮厚度小于3毫米/30min。粘度18—28S。如不能满足要求，加膨润土重新试验确定。 （7）钻孔 桩的钻进分班连续作业，护筒内的泥浆顶面，始终保持高出筒外水位或地下水位1.0—1.5m以上。施工中经常测定泥浆性能，保证护壁效果。并做好详细的钻孔记录，经常注意土层的变化，查看地质资料。每进尺3米测钻杆的倾斜度，以便及时进行调整。钻孔桩时详细记录钻孔时间进度，地质状况等情况，按隐蔽
公路桥梁工程施工组织设计 公路桥梁工程施工组织设计的主要内容 1.1工程概况和施工准备工作 施工管理人员在工程实施初期对整个工程概括了解就是工程的基本概况。工程概况是整个工程进行施工的基础和前提。公路桥梁施工组织设计的基本内容一般包括：设计单位、工程所在位置、工程名称、设计单位、工程结构、计划开工及竣工日期、工程外形结构特征、投资额度等工程相关信息。为了保证工程圆满完成，需要对工程进行完备的施工准备。现场准备、机械设备、技术准备、材料工具、相关配件准备等都是工程准备的必要内容。在进行施工准备的时候不应该排除季节差异给施工带来的条件限制，需要对季节性施工做出详细安排。在一般情况下公路桥梁的施工组织设计需要标明工作单位、工作量、任务的各项完成进度等。这些需要标明的内容一般都以纸质文件的形式表示出来[1]。1.2施工方案及技术措施 公路桥梁工程施工组织设计的核心部分包括：施工方法、施工方案、技术措施等。工程在参考并结合工程现场施工情况的基础上，结合施工组织计划和设计施工目的来达到某个预期的标准。施工设计的一般顺序为：制定施工顺序、估定施工工程量、细化施工工程量、估定工人劳动量、细化工人劳动量、计算各部分工程的施工时间、计算机械设备等所需工具的使用量等，并对这些时间和用量进行分配。分配结果以合理地满足施工工期和施工合同要求为基准。 1.3工程施工设计的各项需要用量计划
根据施工时的现场情况，工程师需要根据实地考察的结果对施工设计进行详细调整，计算各个分部工程施工所需用量。一般的实地参考情况如地质水文等[2]。工程师在实地参考了地质水文等客观条件后要精确计算实际的工程量，从而制定计划用量表。制定各项工程的计划用量表是施工各个阶段的首要阶段，是进行施工的基础和前提。此用量计划表需要计算的用量包括：机械设备、各项需要用量计划和材料、劳动力用量等。这项工作可以说是开启整项工程的钥匙。 1.3.1施工设计图 设计图纸是一个工程的核心部分，对于整个工程来说它是进行施工时需要参照的骨架，技术人员和施工人员都要参照这个骨架来进行工作。施工设计图的制作尤其考验工程师的专业素质，对于施工细节和工程建设中的特殊问题都要做出详细的指示和说明，以免在施工过程中因为误解图纸而造成工期延误等损失，严重时甚至造成施工人员的人身伤害。所以对于施工设计图的要求格外严格。 1.3.2分项工程的经济技术指标 各个分项工程的经济指标关系到整个工程的成本投入，关系到施工单位最后的经济获益，在工程中是十分重要的一部分。工程各个部分必须达到经济指标，低于经济指标就达不到设计要求，高于经济指标会超出工程的预算[3]。因此在施工中应该严格遵守设计要求，遵循设计图纸上的细节要求，按照操作流程进行操作，保证各项经济指标均能达标。 2公路桥梁工程施工组织设计中存在的问题 工程施工组织设计作为施工工作进行的一份重要文件，具有协调施工过
桥梁施工组织设计 1.1桥梁工程 1.1.1总体施工方案 1.1.1.1混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工 本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。 除T梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。 为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。 1.1.1.2下部构造 本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布臵造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。 明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿。基坑开挖
采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。 钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的要求调整施工。 挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。发现溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生突然的涌水事故。一般地段每次开挖深度为1m，孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁。困难地段采取分片开挖，随挖随护，确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后，用风枪向下垂直打眼，探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞，发现异常时，及时与监理工程师和设计部门取得联系，及时制定处理方案。 桥墩为双柱式墩，高墩采用变径设计形式，墩柱直径包括1.4m、1.5m、1.7m、1.8m、1.9m等五种规格，高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。 重力式U型桥台施工时，模板一次支立到位，单座桥台混凝土一次浇筑完成。
桥梁工程施工组织设计(完整版) 1. 概述 本文档旨在提供一份完整的桥梁工程施工组织设计。施工组织 设计是桥梁工程施工过程中至关重要的一环，旨在合理安排和组织 施工活动，确保施工的高效性和安全性。 2. 工程概况 本桥梁工程位于XX地区，全长XX米，包括XX主桥和XX 辅桥。主桥采用XX结构形式，辅桥采用XX结构形式。工程地质 条件为XX，气候条件为XX。主要施工工艺包括XX、XX和XX。 3. 施工组织原则 在进行桥梁工程施工组织设计时，遵循以下原则： - 安全优先：确保施工过程中的安全措施得到充分考虑和落实。 - 质量第一：确保施工的质量符合相关标准和要求。
- 时间效益：合理安排施工进度，最大限度地提高施工效率。 - 资源合理配置：优化资源使用，降低成本，提高效益。 4. 施工组织措施 4.1 施工组织架构 根据工程规模和施工特点，本工程设立总指挥部、各施工分部和监理部门。总指挥部负责全面指导和协调各施工分部的工作，监理部门负责监督和检查施工质量。 4.2 施工进度计划 制定详细的施工进度计划，明确桥梁各施工节点和关键工序的时间要求。并根据实际施工进展进行动态调整，确保施工进度紧凑且合理。 4.3 施工安全管理
制定详细的施工安全管理方案，包括人员配备、安全培训、安全设施的设置和隐患排查等。加强施工现场的安全监控，确保施工过程中的安全。 4.4 质量控制措施 制定详细的质量控制计划，包括施工工艺、材料使用、施工检测和验收等。严格按照规范要求进行质量控制，确保施工质量达到设计要求。 4.5 环境保护措施 制定详细的环境保护措施方案，包括施工排放、废弃物处理和保护生态环境等。确保施工过程中对环境的影响最小化，并符合相关法律法规要求。 5. 风险管理
实际(shíjì) 1. 国家有关规定、规程和规范。 2. 计划和设计文件： 今已批准的计划任务书； 今技术设计 今施工图设计 3. 桥梁建设地区的技术经济资料： 今地方工业情况 今交通运输情况 今资源状况 今水、电供应情况 4 . 自然条件资料 今地形资料 今工程地质资料 今水文地质资料 今气象资料 5. 施工单位条件： 今人力情况
今机械设备情况 今施工技术状况 6 ．有关合同规定。 1. 设计依据的编制 2. 工程概况的介绍 3. 选择和制定施工方案 4. 编制工程进度计划 5. 制定施工准备工作计划 6. 编制资源需要量计划 7. 确定采购、运输计划 8. 施工设计 9. 设计施工总平面图 10. 制定施工措施 11. 评价(píngjià)本设计的技术经济指标 今建设(jiànshè)地点、时间； 今工程性质: 是否是新建、改建或者续建项目； 今工程规模：桥长、桥宽、工程数量、投资规模、占地面积； 今工程期限：开、峻工日期； 今结构概况及复杂程度 . 结构概况： 结构体系、建桥材料、桥长、桥宽、桥高、跨径、孔数。 . 复杂程度
按建设部制定有关标准区分。 今桥位附近地形情况 今桥位附近水文地质情况 今桥位附近工程地质情况 今工程所处地区气象条件 今工程所处地区的地震烈度 今当地劳动力供应情况 今当地水、电来源及交通情况 今当地材料的生产情况 (1) 施工方法概况介绍 (2)施工流向的确定 (3)施工顺序的确定 (4)施工方法与施工机械的选择 (1)划分(huà fēn)施工项目 (2)确定施工项目(xiàngmù)和工序的持续时间 (3)确定各施工项目(xiàngmù)或者工序之间的逻辑关系 ( (1) 按照桥梁工程的施工图纸作浮现场测量控制网(导线测量控制网、水准基点控制网)。 (2) 根据施工设计意图，进行试制和试验工作。
桥梁施工组织设计范例 一、设计课题 名称：宁江桥施工方案设计 设计目的： 通过施工方案设计的编制，使我们熟悉工程建设施工方案设计编制的步骤和方法，巩固和扩大专业知识，并进一步学会综合运用已学到的理论知识。通过查阅有关的资料，提高学生独立分析和解决本专业复杂问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基础。 二、施工方案设计编制原则和程序 1、编制原则 (1)科学合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加 快施工进度 (3) 统筹全局，保证重点，合理安排打算，组织平行作业和立体交叉作业 (4) 采纳先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化，预制装配化，减 轻劳动强度，提高劳动生产率 (5) 做好人力、物力的综合平稳，落实季节性施工措施，保证全年连续、 均衡施工 (6) 精打细算，因地制宜，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，节约 用地，降低工程成本，提高经济效益 (7) 合理安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工 2、编制程序 （1）熟悉、审查设计资料，把握设计意图和特点； （2）确定施工总体布置，选择施工方法 （3）绘制现场平面布置图及交通组织示意图 （4）制定各项措施 （5）装订成册
桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、宁江大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共56根。依照地质情形，桩基施工时拟使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天打算。安排8台钻机施工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩打算3个月时刻完成。 墩台身：墩柱模板采纳整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板采纳组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、11号墩的盖梁，采纳在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，○ 即“满堂支架法”施工盖梁；○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁，采纳在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采纳混凝土泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后张20米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K16+420～K16+675（1号预制厂）内预制，预制厂内设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的张拉设备，以完成本桥20米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车内，运梁小车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥
市政道路、桥梁施工组织设计 目录 第一章工程概况 (2) 第二章工期及质量目标 (5) 第三章施工准备 (7) 第四章施工组织管理网络 (11) 第五章施工总体部署 (17) 第六章主要分部份项工程施工方法 (19) 第七章针对本工程特点采取的特殊措施 (55) 第八章季节性施工措施 (59) 第九章质量保证体系及措施 (63) 第十章工期保证措施 (73) 第十一章安全保证措施 (78) 第十二章文明施工与环保措施 (82) 附表 (85) 第一章工程概况 一、工程地理位置 工程位置 宜兴市官林镇官丰路起点位于原官丰路与公园路平交处，起点桩号 KO＋000 ；路线沿官丰路前进，终点与宜金线改线段相交，终点桩号 K1＋294.626 ，路线全长 1.299 公里。路基总宽为 36.5 米。 二、设计概况 ( 1)本项目改造后技术标准按城市主干路Ⅲ级设计，设计速度40km/h。 ( 2 )路基总宽 36.5m ，全线采用沥青混凝土路面。
( 3 )设计标准：沥青路面以双轮组单轴载 100KN 为标准轴载，设计年限 10 年。 (4)路面设计：路面结构层为4 ㎝ AC-13C 细粒式沥青砼＋6 ㎝ AC-20C 中粒式沥青砼＋18 ㎝二灰碎石＋30 ㎝ 10％石灰土；桥面结构：桥面铺装为 4 ㎝ AC-13C 细粒式沥青砼＋ 6 ㎝ AC-20C 中粒式沥青砼。 三、施工规范及验收标准 (1) 《公路沥青路面施工技术规范》 (JTJ032—94) (2) 《公路路基施工技术规范》 (JTJ033—95) (3) 《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034—2000) (4) 《沥青路面施工及验收规范》 (GBJ50092—96) (5) 《城市道路路基工程施工及验收规范》 (CJJ44—91) (6) 《市政道路工程质量检验评定标准》 (CJJl—90) (7) 《给水排水管道工程施工及验收规范》 (GB50268—97) (8) 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》 (CJJ3—90) (9) 《江苏省市政工程通用图集》 1999 年 (10) 《城市测量规范》 (CJJ8—99) (11) 《混凝土质量控制标准》 (GB50164—92) (12) 《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》 (CJJ4—97) (13) 《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规范》 (CECSl22—2001) (14) 《公路桥涵施工技术规范》 (CECSl22—2001) (15) 《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2000) 四、编制说明 根据建设单位标前会、答疑会精神、招标文件、施工合同设计文件、技术规范和标准及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在市政道路、桥梁等类似工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 1.编制依据
土木工程道路与桥梁的毕业设计 土木工程道路与桥梁的毕业设计是一个综合性的设计项目，需要学生运用所学的土木工程道路与桥梁方面的知识和技能来完成。以下是一个可能的土木工程道路与桥梁毕业设计案例： 设计题目：某城市主干道路改造设计 设计内容： 1. 道路现状分析：对某城市主干道路的现状进行调查分析，包括交通量、路面状况、排水系统等方面的情况。 2. 设计方案制定：根据道路现状分析结果，制定相应的改造设计方案，包括道路平面布置、纵断面设计、横断面设计、排水系统设计等方面。 3. 工程量计算与进度计划制定：根据设计方案，计算出具体的工程量和进度计划，并制定出相应的施工组织方案。 4. 环境保护设计：在设计中考虑到环境保护方面的问题，制定出相应的环境保护措施，尽可能减少施工对环境的影响。 5. 经济性评估：对设计方案进行经济性评估，确保设计方案在经济效益方面是可行的。 设计要求： 1. 学生需要充分了解该城市的主干道路情况，并对其现状进行分析。 2. 学生需要综合运用所学的道路设计、桥梁设计、土木工程材料、施工组织与管理等方面的知识和技能，制定出科学合理的设计方
案。 3. 学生需要进行详细的工程量计算和进度计划制定，并考虑到环境保护和经济性等方面的因素，确保设计方案可行。 4. 学生需要进行充分的文献调研和实地考察，并在设计过程中进行充分的讨论和交流，以确保设计质量的提高。 最终成果： 1. 提交一份毕业设计说明书，详细阐述设计方案、工程量计算、进度计划、环境保护措施等方面的内容。 2. 提交相关的图纸和计算书，包括道路平面布置图、纵断面图、横断面图、排水系统图等。 3. 提交一份毕业论文，对整个设计过程进行总结和思考，提出自己的见解和建议。
号桥工程施工组织设计方案 目录 一、工程概况：2 二、施工平面布置图〔〕2 三、桥梁下部构造：3 3.5、盖梁施工：9 四、T梁预制：10 4.1、T梁预制、制梁及存梁台座建立：10 4.2、底部、腹板钢筋绑扎和波纹管定位：10 4.3、外模型安装：11 4.5、梁体混凝土浇注：11 4.6、预应力钢材的下料及穿束：11 4.7、钢绞线拉：12 五、梁体架设技术规及检验标准14 5.1、架梁机准备工作14 5.2、喂梁、吊梁、落梁及机械使用要求14 六、桥面及附属工程施工：15 6.2、防撞栏施工：15 6.3、桥面铺装施工：15 6.4、伸缩缝安装前的准备：16 七、桥梁工程施工技术保证措施：16 7.1、钻孔桩施工的技术保证措施：16 7.2、一般钻孔桩施工技术保证措施：17 7.3、钻孔桩水下混凝土灌注的技术保证措施：17 7.4、系、盖梁混凝土施工技术保证措施：19 7.5、圆形墩柱的施工技术保证措施：19 7.6、T梁施工的技术保证措施：20 7.7孔道压浆技术保证措施20 7.8、T梁预制的技术保证措施：20 7.9、T梁架设的技术保证措施：21 7.10、桥梁钢筋施工的技术保证措施：21 7.11锚具、夹具、连接器、波纹管及拉设备的技术保证措施22
7.12、桥面铺装的施工技术保证措施：23 八、平安、文明保护措施23 8.1、平安考前须知23 8.2、文明施工措施24 九、施工组织及措施及布署24 9.1 施工组织构造24 9.2. 工程部主要成员职责如下:24 9.3施工组织方案25 9.4 施工程序安排25 9.5工程管理人员安排25 十、劳动力方案25 10.1施工阶段劳动力方案25 十一、主要施工设备、材料、机具及办公配置26 11.1机械设备用量方案26 11.2安装施工设备机具方案26 11.3物资用量方案27 11.4周转材料按方案分批进场，视现场实际情况可作调整27 十二、施工工期目标28 12.1 平安施工目标28 12.2 文明施工管理目标28 12.3效劳目标28 一、工程概况： 度普大桥，上部构造均为T型梁，桥梁下部构造采用园柱形墩，桥墩为变截面园柱式墩，中间用系梁连接，墩柱截面积有φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m三种，最大墩高度55米，最小墩高度5米，普通钢筋混凝土构造。主线桥根底采用φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m三种桩径的桩根底。 二、施工平面布置图〔〕 2.1 施工现场临时设施布置
第一章编制依据 1。1 招标文件 1.1.1.平谷区夏各庄新城1。6。7.8号地块一级开发项目市政道路工程施工总承包招标文件 1.1. 2.平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第一册(道路工程) 1.1.3.平谷区夏各庄新城1.6。7。8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程) 1.1.4.平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程） 1.1.5.平谷区夏各庄新城1。6。7.8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第一册（道路工程） 1.1.6.平谷区夏各庄新城1.6。7.8号地块一级开发项目北二路市政道路工程施工图设计第一册(道路工程） 1.1.7.平谷区夏各庄新城1.6。7。8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程） 1.1.8.平谷区夏各庄新城1。6.7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第二册(雨污水工程） 1.1.9.平谷区夏各庄新城1.6。7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程) 1.1.10.平谷区夏各庄新城1。6。7。8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第二册(雨水工程） 1.1.11.平谷区夏各庄新城1。6。7。8号地块一级开发项目北二路市政道路工程施工图设计第二册(雨污水工程） 1.1.1 2.平谷区夏各庄新城1。6.7。8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程） 1.1.13.平谷区夏各庄新城1.6。7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程） 1.1.14.平谷区夏各庄新城1。6。7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程） 1.1.15.平谷区夏各庄新城1.6。7。8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）
道路桥梁施工组织设计书 第一章综述 1.1编制说明 本工程施工组织设计针对工程所处位置及现场施工条件，从保障工期、质量、安全方面对人员、机械、进度及平面布置安排作了系统分析和阐述，报监理工程师批准后，可作为组织施工的依据。 1.2编制依据 1、本工程投标文件和工程施工图纸; 2、招标答疑补充文件; 3、施工现场踏勘情况和施工条件; 4、依据对本工程施工所需水、电、路、及地材资源等的实际调查情况； 5、设计图纸文件和国家现行的施工技术规、质量验收标准; 6、施工手册、劳动定额、预算资料等参考资料。 1.3 编制原则 1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规编制。 2、遵循设计文件和规验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 3、坚持实事，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成本标段工程的建设。 4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理。 5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技
术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。 6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。1.4工程概况及施工条件 1.4.1工程概况 本工程是*******开发的市政道路工程，本工程分为两个标段，二标段：东B线及东D线。 B线是开发区东部片区东西走向的一条次干路，西起现状大路，向东跨越关庄大沟与房亭河，东至规划道路三，路线全长约2.99km，规划红线宽34m。工程围大部分路段为农田。 D线是开发区南北走向的一条城市支路，位于房亭河东北方向，徐海公路南侧，北起徐海公路南侧机动车道外边线，止于规划路交叉口北侧，全长1282.2米，规划红线宽24米，混合车道宽16米，两侧各4米的人行道。道路沿线现状多为耕地、水田。 1、道路工程 B线横断面布置： 1）一般路段道路横断面布置为：2×3.0m（人行道）+2×4.0m （非机动车道）+2×2.0m（机非分隔带）+16m（机动车道）=34m（道路规划红线）； 2）与规划道路相交路口段横断面布置为：2×3.0m（人行道）+2×4.0m（非机动车道）+2×2.0m（机非分隔带）+23m（机动车道）=41m （道路红线）； 3）现状大路标准横断面布置为：2×3.0m（人行道）+20m（车行道）=26m（道路宽度）； 4）徐贾快速路以西路口渠化段道路横断面布置为：2×3.0m（人行道）+22m（车行道）=28m（道路红线宽度）。
道路桥梁工程施工组织设计 品质工程施工组织设计 第一章：编制依据 《公路建设项目环境影响评价规范》 《公路项目安全性评价规范》 第二章：品质工程实施原则和目的 从建设理念，规范化，精细化，标准化制定“品质工程”建设，使工程质量管理水平显著提升，安全性能普遍增强，环境美观，使用耐久； 以实现方案科学、结构安全、造价合理、工程生态的目标，制定品质工程施工方案。第三章：工程概况 长度为16m跨径布置为2×8m，采用8m简支普通钢筋混凝土空心板，共计52片。新建二号桥长度为13m跨径布置为1×13m，采用13m简支普通钢筋混凝土空心板，共计26片。第四章：品质工程管理 1、组织机构设置 成立项目品质工程管理领导小组，项目经理为组长，项目总工程师为副组长的组织机构，明确各级管理职责，建立严格的考核制度。下设“五部一室一队”，即工程计划部、技术质量部、安全环保部、物资设备部、财务部、综合办公室、测量队。项目部组织机构图如下：2、品质工程标准化工地建设 品质工程标准化工地建设主要包括驻地和施工现场的标准化。我标段严格按照《公路水运“品质工程”示范创建实施方案》文件执行。特别是对砼拌和站、预制场建设、钢筋加工场和材料存放场地建设、现场各类标识牌管理、施工便道建设、现场文明施工安全环保等按“品质工程”要求进行规划建设。 3、“品质工程”标准化施工 3.1施工标准化主要包括路基、路面、桥涵工程施工的标准化。我标段按照“品质工程”要求，结合本标段工程特点，研究制定适合本标段路基、路面、桥桥涵工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高施工工作效率和工程实体质量。规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。具体要求如下： 3.1.1路基工程施工现场管理要求
目录 摘要 (1) 任务分析 (2) 1 编制依据及编制标准 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制标准 (3) 2 技术标准及规范 (4) 2.1 技术标准及规范 (4) 3 工程概况施工现场条件 (4) 3.1 工程概况 (4) 3.1.1 桥型布置及桥位 (4) 3.1.2 桥型 (4) 3.1.3 设计施工工期 (4) 3.2 施工现场条件 (4) 3.2.1 自然条件 (4) 3.2.2 交通运输 (5) 3.2.3 建筑材料供应 (5) 3.2.4 施工用水和用电 (5) 4 施工管理 (5) 4.1 施工管理制度 (5) 4.1.1 强化计划管理 (5) 4.1.2 科学安排施工流程 (5) 4.1.3 加强技术管理 (5) 4.2 施工组织机构 (5) 4.3 施工管理职责 (6) 4.3.1 项目经理及项目总工程师的职责及权限 (6) 4.3.2 现场管理各职能部门的职责及权限 (6) 5 施工总体部署 (7)
6.1 上部结构工程量 (7) 6.2 预应力混凝土T梁预制 (7) 6.2.1 混凝土的配合比设计 (7) 6.2.2 预应力混凝土T梁工艺流程 (8) 6.3 预应力混凝土T梁安装 (10) 6.4 桥面铺装施工 (11) 7 下部结构施工方案 (11) 7.1 钻孔灌注桩施工工艺流程 (12) 7.2 扩大基础施工 (14) 7.3 桥墩施工 (14) 7.4 盖梁施工 (16) 8 施工进度计划 (16) 9 资源需求量计划 (17) 9.1 劳动力需求计划 (17) 9.2 材料需求量计划 (18) 9.3 机械需求量计划 (18) 10 施工平面布置图 (21) 11 主要技术质量措施 (21) 11.1 质量目标 (21) 11.2 质量保证措施 (21) 12 安全文明施工措施 (22) 12.1 安全文明施工措施 (22) 13 季节性施工措施 (23) 13.1 雨季施工措施 (23) 13.2 夏季施工措施 (24) 14 主要技术经济指标 (24) 14.1 主要材料技术指标 (24) 附录1 (25)
目录第一章编制说明 第二章工程概况 第一节工程简况 第二节工程主要内容 第三章施工准备计划及交通疏导方案第一节施工准备计划 第二节交通疏导方案 第四章施工区和施工阶段的划分 第一节施工区的划分 第二节总体施工顺序和施工流程 第五章施工组织机构 第一节施工组织机构 第六章主要分项工程的施工方法 第一节综合机械化施工方案 第二节测量控制 第三节管线工程 第四节道路工程 第五节桥梁工程施工 第七章施工进度计划与措施 第一节施工进度计划 第二节施工进度计划保证措施 第八章资源配备计划
第一节劳动力使用计划 第二节主要材料供应计划及供应方案 第三节主要施工机械设备供应计划及保证状况 第四节现场试验设备、仪器及检测设备供应计划和保证状况第五节施工供水、供电计划 第六节资金使用计划 第九章施工平面总布置 第一节布置的基本原则 第二节施工规划及布置 第三节施工水电用量计算 第四节现场临时用电计划 第十章质量、安全保证措施 第一节质量保证 第二节本工程质量总目标 第三节企业质量保证体系 第四节质量奖罚说明、质量保证措施及质量承诺 第五节安全保证措施 第十一章文明施工及环境保护 第一节文明施工 第二节文明施工措施 第三节环境保护措施 第十二章工程保修承诺及措施 第一节竣工资料
第二节工程维修及回访 第十三章施工节约措施 第十四章管线、房屋保护方案及措施 第一节已完成管线保护方案及措施 第二节房屋保护方案及措施 第三节各项承诺 第十五章成品保护措施 第十六章施工协调与配合 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图 附表六临时用地表