地铁车辆吊装方案
在地铁建设和运营过程中，车辆的吊装是一个必不可少的环节。吊装方案的设计和施工质量直接影响到地铁建设和运营的安全和效益。本文将介绍地铁车辆吊装方案的相关知识和吊装工作的注意事项。
吊装方案的设计
车辆吊装的方式
车辆吊装的方式主要有两种：纵向吊装和横向吊装。
•纵向吊装：将车辆沿轨道方向置于吊臂下，再利用绳索或吊具将其固定，并通过电动机或绞车进行吊装。
•横向吊装：将车辆垂直于轨道方向置于吊臂下，再利用绳索或吊具将其固定，并通过电动机或绞车进行吊装。
一般情况下，纵向吊装更为常见，而横向吊装则更适用于特殊情况下，如进入地库等场合。
吊装方案的选择
车辆吊装方案既要考虑吊装的效率，还要考虑车辆的安全。因此，在选择吊装方案时需要综合考虑以下几个因素：
•车辆的型号和尺寸；
•吊装设备的性能和规格；
•地铁站的高度和空间限制。
根据不同的实际情况，选择合适的吊装方案，以确保吊装工作的顺利进行。
吊装工作的注意事项
现场勘察
在进行车辆吊装前，需要对车站进行全面细致的勘察，了解车站的空间情况与地形地貌。根据车站情况制定具体的吊装方案，确定吊装设备放置位置，确保吊装作业的顺利进行。
吊装设备的安全
车辆的吊装离不开吊装设备，关于吊装设备的使用和保养，我们需要注意以下几点：
•吊装设备必须经过严格的检查，确保设备的性能和安全；
•吊装设备应该放置在平整的地面上，设备的周围应该清除杂物，以保证设备的稳定性；
•吊装设备的吊锤、绳索、吊索等各个部分应该经过专业认证，确保吊装的质量和安全。
车辆的维护
在进行车辆吊装过程中，需要对车辆进行维护，确保车辆的安全性。具体要注意以下几点：
•车辆需要在吊装前进行仔细检查，确保车辆的各项功能和性能正常，并做好相应的准备工作；
•吊装过程中应该安排专人对车辆进行监控，确保车辆的安全；
•吊装完成后，需要对车辆进行一次全面的检查，并保证车辆可以正常使用。
总结
地铁车辆吊装是地铁建设和运营过程中的重要环节，吊装方案的设计和吊装工作的质量直接关系到地铁建设和运营的安全和效益。在进行吊装工作时，需要严格遵循相关规范和要求，细心勘察吊装现场，选用合适的吊装方案，确保车辆的安全和顺利完成吊装作业。
地铁车辆吊装方案 在地铁建设和运营过程中，车辆的吊装是一个必不可少的环节。吊装方案的设计和施工质量直接影响到地铁建设和运营的安全和效益。本文将介绍地铁车辆吊装方案的相关知识和吊装工作的注意事项。 吊装方案的设计 车辆吊装的方式 车辆吊装的方式主要有两种：纵向吊装和横向吊装。 •纵向吊装：将车辆沿轨道方向置于吊臂下，再利用绳索或吊具将其固定，并通过电动机或绞车进行吊装。 •横向吊装：将车辆垂直于轨道方向置于吊臂下，再利用绳索或吊具将其固定，并通过电动机或绞车进行吊装。 一般情况下，纵向吊装更为常见，而横向吊装则更适用于特殊情况下，如进入地库等场合。 吊装方案的选择 车辆吊装方案既要考虑吊装的效率，还要考虑车辆的安全。因此，在选择吊装方案时需要综合考虑以下几个因素： •车辆的型号和尺寸； •吊装设备的性能和规格； •地铁站的高度和空间限制。 根据不同的实际情况，选择合适的吊装方案，以确保吊装工作的顺利进行。 吊装工作的注意事项 现场勘察 在进行车辆吊装前，需要对车站进行全面细致的勘察，了解车站的空间情况与地形地貌。根据车站情况制定具体的吊装方案，确定吊装设备放置位置，确保吊装作业的顺利进行。 吊装设备的安全 车辆的吊装离不开吊装设备，关于吊装设备的使用和保养，我们需要注意以下几点：
•吊装设备必须经过严格的检查，确保设备的性能和安全； •吊装设备应该放置在平整的地面上，设备的周围应该清除杂物，以保证设备的稳定性； •吊装设备的吊锤、绳索、吊索等各个部分应该经过专业认证，确保吊装的质量和安全。 车辆的维护 在进行车辆吊装过程中，需要对车辆进行维护，确保车辆的安全性。具体要注意以下几点： •车辆需要在吊装前进行仔细检查，确保车辆的各项功能和性能正常，并做好相应的准备工作； •吊装过程中应该安排专人对车辆进行监控，确保车辆的安全； •吊装完成后，需要对车辆进行一次全面的检查，并保证车辆可以正常使用。 总结 地铁车辆吊装是地铁建设和运营过程中的重要环节，吊装方案的设计和吊装工作的质量直接关系到地铁建设和运营的安全和效益。在进行吊装工作时，需要严格遵循相关规范和要求，细心勘察吊装现场，选用合适的吊装方案，确保车辆的安全和顺利完成吊装作业。
地铁吊装方案 地铁建设是现代城市发展的重要组成部分，也是推动城市交通体系升级的关键项目之一。在地铁建设中，吊装方案是极为重要且不可或缺的一环。合理的吊装方案可以确保地铁建设的顺利进行，同时也能减少施工风险，提高工作效率。本文将就地铁吊装方案进行探讨。 首先，环境评估是制定地铁吊装方案的第一步。在选择合适的吊装方案之前，必须对地铁所在的环境进行充分的评估，包括地下设施、交通状况、周边建筑等因素。只有了解环境情况，才能制定出切实可行的吊装方案，减少对周边环境的影响。 其次，需要根据地铁线路和站点的设计制定吊装方案。不同的地铁线路和站点的设计有着各自的特点，因此吊装方案也会有所差别。例如，地铁隧道的吊装方案会与地铁站点的吊装方案有所不同，因为隧道的建设需要大型机械设备进行，而站点的建设则需要考虑乘客进出的便利性。制定吊装方案时，必须充分考虑到设计要求，确保施工的安全性和效率性。 此外，人员和设备的调配也是制定吊装方案的关键。地铁建设需要大量的人力和机械设备，而吊装方案的制定必须根据实际情况合理安排各种资源。人员的专业素质和技术能力对于吊装作业的顺利进行至关重要。同时，适用的吊车和其他吊装工具也必须按照实际需求进行选择和调配，确保吊装作业的顺利进行。 在制定吊装方案时，还要特别注重安全保障措施的制定和执行。地铁建设是一项十分复杂和危险的任务，因此安全工作必须放在首位。
吊装作业中存在着高空作业、重物吊装、人员安全等多个方面的风险，只有制定严格的安全保障措施，并确保其被落实和执行，才能有效减 少事故的发生。 最后，制定吊装方案时需要考虑到施工的时间和成本。地铁建设通 常是一项长期且复杂的工程，如果吊装方案不能在预定时间内完成， 将会给整个工程带来不可预料的后果。因此，制定吊装方案时必须充 分考虑施工时间的安排和效率的提升。同时，吊装方案的实施也需要 对成本进行合理控制，确保工程的经济效益。 综上所述，地铁吊装方案是地铁建设中不可或缺的一环。制定合理 的吊装方案需要充分了解环境情况、考虑设计要求、合理安排人员和 设备、注重安全保障和控制时间与成本。只有在各方面因素的综合考 虑下，才能制定出确保施工顺利进行的吊装方案。地铁吊装方案的科 学性和完善性将直接影响地铁建设的成败，因此其重要性不容忽视。
北京地铁xxx轨道安装工程 xxx站铺轨基地 轨道车及轨道平板车吊装方案 编制人： 审核人： 审批人： xxx有限公司北京地铁 xxx轨道安装工程项目经理部 xxx年xx月xx日
目录 一、编制依据 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制目的 (1) 二、工程概括 (1) 三、施工前准备工作 (1) 1、人员组织 (1) 2、作业时所需机械及要求 (2) 3、技术准备 (2) 4、现场准备 (2) 四、轨道车及轨道平板车主要技术参数 (3) 五、机具的选择 (4) 1、作业吊车的选择 (4) 2、索具、卡环等工具的选择 (5) 3、卡环的选择计算 (6) 4、抗倾覆验算 (6) 5、地基承载力验算 (8) 六、轨道车和平板车的吊装步骤 (8) 1、汽车起重机（50T）从公路平车上吊卸轨道车步骤 (8) 2、两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤9 3、汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车 步骤 (10)
4、汽车起重机（100T）从轨道上往公路平车上吊装轨道车和轨道 平板车步骤 (12) 5、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板 车平面布置图 (12) 6、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板 车吊装立面图 (13) 七、安全保证措施 (13) 1、安全组织机构 (13) 2、保证措施 (14) 八、应急措施 (15) 1、应急救援领导小组 (15) 2、应急响应 (15) 3、事故报告 (16) 4、善后处置 (16) 5、各类事故预防 (17)
一、编制依据 1、编制依据 《北京地铁xxx工程轨道专业安装工程实施性施工组织设计》《铺轨基地方案》 《起重机安全规程》GB6067.1-2010 2、编制目的 根据现场施工条件，需租赁JY290-5轨道车2台、GPC30平板车4台。为了保证轨道车和平板车吊装拆卸期间的安全，合理的安排施工工期，特编制轨道车及轨道平板车起吊装卸方案。 二、工程概括 根据施工需要，我部设立三个铺轨基地，分别是xxx站铺轨基地、xxx基地、xxx基地。因三个基地启用时间不同，所以目前只启用xxx 站铺轨基地，该基地内租赁JY290-5轨道车2台、购置GPC30轨道平板车4台。 三、施工前准备工作 12月初我部已经于xxx站土建单位进行了沟通，经双方协商，现场确定了吊装轨道车和平板车的场地，已满足起吊装卸要求。设备部已通知生产厂家，轨道车和平板车于12月底起运，计划12月底在xxx站铺轨基地进行吊装。 1、人员组织
南京地铁二号线某标盾构机吊装组装施工方案与南疆铁路库阿增建二线某段道口施工方案汇编 南京地铁二号线某标盾构机吊装组装施工方案南京地铁二号线某标盾构机吊装组装施工方案内容介绍 为此拟计划租用200吨吊车，90吨吊车各一台。其中，90吨吊车将配合200吨吊车完成盾构机的中盾、前盾、刀盘的空中转体，然后由200吨吊车单独将中盾、前盾、刀盘放入井中，完成组装任务。盾构机的其它部分以及后配套设备将由90吨吊车独立吊入井中，完成吊装任务。 1.2主要吊装设备附属吊具的准备 拟采用的索具是6根直径是56mm，长度8.5m，抗拉强度是 1670Mpa，其最小破断拉力是1540KN（钢丝绳型号637fc）；4根直径是32mm,长度17.5m(对折使用)，抗拉强度是1670Mpa,其最小破断拉力是504KN（钢丝绳型号637fc）；卸扣全部采用6件50吨美制弓形卸甲。 1.3其他地面设备的准备 1）30吨平板拖车（用于地面盾构机各个部件的移位） 1.4地面人员的配置 总计配备11人 其中：地面：地面信号指挥人员1人（地面负责与吊车联系，指挥起吊） 安全监督员1人（负责安全监督）
技术人员2人（负责盾构机的地面部分的组装指挥） 作业人员4人（负责吊装过程中的吊件的挂钩） 4人（负责盾构机吊装的其它工作） 1.5注意事项 1）班组长和安全管理人员要经常督促检查，发现问题及时解决。 2）施工作业人员要服从统一指挥和调配，要分工明确，坚守岗位，尽职尽责，保证吊运工作的顺利进行。 3）吊运前对各机具（如钢丝绳、手拉葫芦、千斤顶、滑轮、卡环等）进行检查，发现有缺陷，不符合安全要求的不准使用。 4）起吊用的吊钩、吊环、链条等，要符合标准要求，并不得超负荷使用。 5）设备起吊前，要检查各绑轧点是否可靠，重心是否准确，并应进行试吊。 6）起吊作业场所，夜间要有足够的照明设备和畅通道路，并应与附近设备和建筑物保持一定的距离，防止发生碰撞。 7）作业区域要有警戒标志，非作业人员不得进入作业区。
行车吊装方案精选3篇 行车吊装方案篇一 1、《起重机设计手册》铁道部出版社 二、适用范围 根据施工组织设计，钻孔桩作业段均采用汽车吊吊装。 三、主要设备（见附表1） 四、吊装方案 吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于新机场，施工区域场地狭小，但是周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装钢筋笼、桩机钻头等，钢筋笼的平均重量为1.7t，桩机钻头最大重量为4t，施工区域目前为210m，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。 （一）钢筋笼吊装 钢筋笼吊装前应联系承担运输的长大件公司派员实地查看是否具备车辆进场条件及车辆可能的停放位置和方向，再由生产经理组织物资设备部、安质部、工程部、起重作业负责人和操作员及装吊作业负责人就作业位置、具体吊装作业流程、落笼位置等问题现场予以解决、确定。 （二）钢筋吊装 钢筋笼的制作采用集中制作的形式，吊挂捆绑钢筋笼用钢丝绳的安全系数不小于6倍。吊点选择在钢筋笼的定位钢筋处，起吊时严禁单点起吊、斜吊。 五、吊装作业安全控制措施 1.坚持起重机械十不吊： ⑴斜吊不准吊； ⑵超载不准吊； ⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊； ⑷指挥信号不明不准吊； ⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊； ⑹吊物上站人不准吊；
⑺埋入地下的构件情况不明不准吊； ⑻安全装置失灵不准吊； ⑼光线阴暗看不清吊物不准吊； ⑽六级以上强风不准吊。 2.作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面平整度与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。 3.各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。 4.起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。 5.起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格，方可投入使用。 6.起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准gb5052—85《起重吊运指挥信号》的规定，指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。 7.起重吊装作业的区域，必须设置有效的隔离和警戒标志；涉及交通安全的起重吊装作业，应及时与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。 8.起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。 起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20～30cm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。 9.吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人
80吨吊车地铁施工方案 1. 引言 本文档旨在详细介绍80吨吊车在地铁施工中的使用方案。80吨吊车是一种具有很强承载能力的大型施工机械，对于地铁施工具有重大意义。在本文档中，我们将介绍80吨吊车的相关技术参数、施工方案和安全注意事项。 2. 技术参数 80吨吊车的技术参数决定了其在地铁施工中的具体应用范围和限制条件。以下是80吨吊车的一些基本技术参数： •最大起重能力：80吨 •最大臂长：40米 •自重：50吨 •最大工作高度：50米
•最大工作半径：35米 3. 施工方案 在地铁施工中，80吨吊车有多种应用方案，以下是其中几种常见的施工方案： 3.1 钢轨吊装 80吨吊车可以用于钢轨的吊装作业。该方案需要配备钢轨吊装器具，并在吊 车臂尽可能长的情况下进行作业，以保证吊装的稳定性。 3.2 顶板吊装 地铁隧道顶板的施工中，常需要吊装和安装大型构件。80吨吊车可以通过改 造臂长，并配备吊装器具，实现顶板构件的吊装作业。 3.3 柱、墙板吊装 地铁站台墙体和柱子的吊装是地铁施工中的重要环节。80吨吊车具有足够的 起重能力和工作高度，可以安全、高效地完成这些吊装工作。
3.4 清障作业 地铁施工过程中，可能会遇到各种各样的障碍物和垃圾需要清除。80吨吊车可以配备清障器具，用于清理并移除施工现场的障碍物和垃圾。 4. 安全注意事项 在80吨吊车地铁施工中，安全是至关重要的。以下是一些必须要注意的安全事项： •操作员必须经过专业培训，并持有相关操作证书。 •施工现场必须设立专门的指挥部，并明确各个施工环节的责任人。 •在吊装过程中，必须要符合相关的安全规定和标准，并严格遵守现场交通规则。 •在吊装作业中，要特别注意吊装重物的稳定性和防滑措施，确保吊装作业的安全。
北京地铁xxx轨道安装工程铺轨基地吊装方案 编制人： 审核人： 审批人： xxx集团有限公司北京地铁xxx轨道安装工程项目经理部 xxx年xx月xx日
目录 一、编制依据 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制目的 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备工作 (2) 1、作业时所需机械、工具 (2) 2、人员组织 (2) 3、施工准备 (3) 四、机械设备主要技术参数 (4) 1、门式起重机主要技术参数 (4) 2、铺轨龙门吊主要技术参数 (6) 3、轨道车及轨道平车主要技术参数 (7) 五、吊装施工工序 (8) 1、道床钢筋的吊装 (8) 2、组装轨排的吊装 (8) 3、浇筑混凝土的吊装 (11) 六、门式起重机及铺轨龙门吊承载力分析 (13) 七、门式起重机安全技术措施 (13) 八、门式起重机安全操作规程 (16) 九、安全保证措施 (17) 1、安全组织机构 (17)
2、保证措施 (17) 十、应急措施 (18) 1、应急救援领导小组 (19) 2、应急响应 (19) 3、事故报告 (19) 4、善后处置 (20) 5、各类事故预防 (20)
一、编制依据 1、编制依据 《北京地铁xxx轨道专业安装工程实施性施工组织设计》 《起重机设计规范》GB/T 3811-2008 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010 《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-2005 《起重机安全规程》GB6067.1-2010 2、编制目的 在北京轨道交通xxx工程轨道专业安装施工期间，起吊工作包括 地面及洞内组装轨排、半成品钢筋和混凝土运输吊运作业。为保证施 工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊 方法、吊具、轨排等多方面进行安全系数的考虑。 二、工程概况 xxx工程线路北端起点位于xxx。 二期工程正线全长约10.6km，全部为地下线。共设站5座，xxx。 本工程正线最小曲线半径为450m，辅助线最小曲线半径为200m， 最大坡度为28‰。本工程采用国产B型车，轴重≤14t，6辆编组， 接触轨供电，最高设计速度为100km/h。 根据施工需要，我部设立三个铺轨基地，分别是xxx基地、xxx 基地、xxx基地。根据工期要求，现按照白天吊运钢筋及轨排至洞内 进行绑扎和安装调试，夜晚吊运混凝土浇筑的工作安排进行施工。
地铁出入口钢结构施工方案地铁车站出入口钢结构工程Ⅰ标工程 钢结构吊装方案 编制：XXX 审核： 审批： 目录 第一节 第二节 第三节
第四节 第五节 第六节 第七节 一、引言 本文旨在介绍地铁车站出入口钢结构工程Ⅰ标工程的吊装方案。该工程位于城市中心，交通繁忙，因此施工必须保证安全、高效、快速。为此，我们制定了详细的吊装方案，确保工程能够按时完成。 二、工程概况 该工程是一座地铁车站出入口的钢结构工程，总面积约为2000平方米。主要由钢柱、钢梁和钢板组成。由于工程位于城市中心，交通繁忙，因此施工必须保证安全、高效、快速。
三、吊装方案设计 根据工程实际情况，我们制定了以下吊装方案： 1.采用塔吊进行吊装。塔吊具有吊装高度高、吊装范围广、吊重大等优点，非常适合本工程的吊装需求。 2.吊装前需进行现场勘察，并制定详细的吊装计划。在吊 装过程中，必须严格按照计划进行，确保吊装过程中不发生任何意外。 3.在吊装前，必须对吊装设备进行检查和维护，确保设备 完好无损。同时，必须对现场进行安全检查，并设置安全警示标志，确保施工安全。 四、吊装过程 在吊装过程中，我们采取了以下措施：
1.在吊装前，必须对吊装设备进行检查和维护，确保设备完好无损。 2.在吊装现场设置安全警示标志，确保施工安全。 3.在吊装过程中，必须严格按照吊装计划进行，确保吊装过程中不发生任何意外。 五、吊装后处理 在吊装结束后，必须对现场进行清理和整理，确保现场干净整洁。同时，对吊装设备进行检查和维护，确保设备完好无损。 六、总结 通过本次工程的吊装，我们成功地完成了地铁车站出入口钢结构工程Ⅰ标工程的吊装工作。在吊装过程中，我们严格按照计划进行，确保了施工安全和工程质量。我们将继续努力，为客户提供更好的服务。
吊装方案 编制： 审核： 批准： 2022年8月11日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、吊装运输简介 (2) 3.1设备吊装概况 (2) 3.2施工平面布置 (2) 3.3吊装运输要求 (3) 3.4技术保证条件 (3) 3.4.1组织管理措施 (3) 3.4.2技术措施 (3) 3.5吊装施工小组成员 (3) 四、吊装运输部署 (4) 4.1本工程设备吊装工作特点 (4) 4.2设备运输吊装准备工作 (4) 4.3劳动力计划 (5) 4.4吊装运输前检查 (5) 4.5主要机具准备 (6) 4.6吊装工艺流程图 (7) 五、吊装运输实施过程 (7) 5.1设备地面运输 (7) 5.2设备卸车 (7) 5.3站内运输过程 (8) 5.3.1站内设备水平运输过程 (9) 5.3.2站内设备垂直运输过程 (10) 六、施工安全保证措施 (12) 6.1组织保障措施 (12) 6.2机具及吊装设备 (12) 6.3吊装准备工作 (16)
6.6汽车吊操作安全技术规程 (20) 6.7应急措施 (22) 6.8起重吊装施工现场安全管理措施 (25) 6.9起重吊装危险源及风险控制 (26) 七、成品保护措施 (28) 7.1对吊装设备的成品保护措施 (28) 7.2对相关单位的成品保护措施 (28)
一、工程概况 二、编制依据 施工图纸现场场地及道路情况 设计图纸中提供的设备技术参数 《施工现场临时用电安全技规范》 《机电工程施工组织设计》 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012 《起重机械安全规程》GB6067•1-2010 《起重安全手册》 《实用起重吊装手册》
目录 一、编制依据1 二、工程概况1 三、钢支撑型式的变更及采取的安全措施3 四、吊装设备的选用8 五、吊装前准备工作9 六、吊装方案9 七、吊装作业技术要求：14 7.1 龙门吊作业要求14 7.2 汽车吊施工要求15 八、起重机作业注意事项16 九、安全组织机构及技术措施17 十、安全保证措施及应急预案20
、编制依据 1、北京地铁15 号线一期09标段防水施工设计图纸； 2、《起重吊装常用数据手册》杨文渊编-北京：人民交通出版社2001.8； 3、《起重设备安装工程施工及验收规范》原中华人民共和国机械工业部 主编； 4、《建筑施工计算手册》； 5、《建筑机械使用安全技术规程》中国建筑工业出版社发行； 6、《建筑基坑支护技术规程》( JGJ120-99) 7、设计工作联系单003 号，关于关庄站围护结构钢支撑活络端结构形式的调整； 8、设计工作联系单004 号，关于关庄站围护结构钢围檩增强支撑部位抗剪措施； 9、设计工作联系单005 号，关于关庄站围护结构钢围檩焊缝等级的调整； 10、设计工作联系单006 号，关于关庄站钢围檩抗剪凳与围护桩作用关系的确认； 11、设计工作联系单007 号，关于关庄站挂板尺寸调整的确认； 12、设计工作联系单008 号，关于关庄站钢支撑托架采用膨胀螺栓规格及抗拔力的确认； 13、设计工作联系单009 号，关于关庄站钢支撑轴力调整的确认。 二、工程概况 1.工程概况关庄站为地下岛式车站，标准段为三层双跨箱形结构，车站有效站台中心里程为右K11+416.000m，车站有效站台右线中心轨顶高程为16.3m。标准段宽度为20.9m，车站长为144.1m，高为21.93m，车站标准段顶部覆土约3.55m，标准段基坑开挖深度约为25.68m，盾构井处深约26.67m。共有2 个风道，3 个出入口、1 个消防专用口和1 个换乘通道。车站主体和附属结构均采用明挖法施工。 本车站标准段采用钻孔灌注桩＋钢支撑+桩间网喷的支护形式, 车站东
地铁工程设备吊装方案 一、方案背景 地铁工程是一项庞大的工程系统，其建设过程需要大量的设备和材料来支持。在施工过程中，大型的设备吊装是不可或缺的环节，一方面可以提高施工效率，另一方面也可以确保 施工安全。因此，地铁工程设备吊装方案的制定至关重要。 二、方案目标 1. 确保吊装设备及材料的安全运输和安全使用； 2. 提高施工效率，节约施工成本； 3. 保障施工人员的安全。 三、吊装设备准备 1. 吊车：选择具备足够承载能力和稳定性的吊车，以满足吊装需要。 2. 吊装索具：选择符合国家标准的吊装索具，并严格按照规定使用。 3. 吊装辅助设备：如吊装工具、缆绳、起重索、索具等。 四、吊装方案 1. 设备和材料分类：根据实际情况，按照设备和材料的种类、重量、尺寸等进行分类，以 便制定不同的吊装方案。 2. 吊装位置选择：根据实际需要，选择合适的吊装位置，确保其坚固稳定，并与施工现场 环境相适应。 3. 吊装空间规划：根据实际需求和地形条件，合理规划吊装空间，确保施工现场的通道畅通，确保吊装安全。 4. 吊装过程控制：对吊装过程进行严格控制，确保操作人员按照规定操作，防止意外发生。 五、施工安全措施 1. 制定施工作业计划：在吊装过程中，制定详细的施工作业计划，明确工作责任，确保施 工有序进行。 2. 检查施工现场：在施工前，对施工现场进行仔细检查，消除隐患，保障施工安全。 3. 操作人员培训：对吊装操作人员进行技能培训，确保其具备丰富的吊装经验和严格的操 作规范。
4. 实施安全技术措施：在吊装过程中，按照相关安全技术规范，采取有效的安全措施，确 保吊装安全。 六、吊装效果评估 1. 吊装效果评估：在吊装过程结束后，对吊装效果进行全面评估，确保吊装达到预期效果。 2. 吊装过程总结：对吊装过程进行总结，并根据实际情况，对吊装方案进行调整和改进。 七、总结 地铁工程设备吊装方案的制定，对地铁工程的施工过程至关重要。只有科学合理的吊装方 案才能确保施工安全、提高施工效率。因此，在制定地铁工程设备吊装方案时，必须充分 考虑各种因素，细致全面地进行规划和实施。同时，要坚持不断总结经验，不断改进完善，以确保吊装过程安全可靠，为地铁工程的顺利进行提供保障。
铁路货车吊装施工方案 1. 引言 本方案旨在规范铁路货车吊装施工过程，确保施工安全，并提 高效率。以下是具体的施工方案。 2. 施工准备 在开展吊装施工前，需要进行以下准备工作： - 对货车进行全面检查，确保车辆结构稳定，没有损坏； - 检查吊装设备的完好性，并进行必要的维护和调试工作； - 在施工现场设置必要的警示标志，确保施工区域安全； - 安排专业人员进行指导和监督工作。 3. 吊装操作 铁路货车吊装操作应按照以下步骤进行： 1. 确定吊装点和吊装方式，根据货车的结构和重心来选择合适 的吊点； 2. 安装吊索或起重机等吊装设备，确保其牢固可靠； 3. 吊装前进行试吊，确保设备的正常工作和稳定性； 4. 根据操作计划，进行吊装作业，保持操作员之间的有效沟通；
5. 监测吊装过程中的任何异常情况，及时采取措施进行纠正； 6. 吊装完成后，进行设备的拆卸和整理工作。 4. 施工安全措施 为确保施工安全，应采取以下措施： 1. 所有工作人员必须穿戴符合安全要求的个人防护装备； 2. 严禁在吊装过程中站在吊装货车下方； 3. 在吊装区域周围设置安全警示带，控制人员进入； 4. 根据现场情况确定合适的施工人员数量，并进行统一管理； 5. 严格执行吊装操作规程，严禁违章操作。 5. 施工效率提升措施 为提高施工效率，可以采取以下措施： 1. 合理安排施工顺序，避免重复移动吊装设备； 2. 提前准备好所需工具和材料，确保施工的连续性； 3. 在施工现场设置合理的临时存放区域，方便放置吊装设备和材料； 4. 定期对吊装设备进行维护保养，确保设备的正常工作状态。 6. 总结
轨行设备吊装安全技术交底 一、前言 为了保障轨行设备的吊装安全，有效避免吊装事故的发生，在吊装开始之前，需要进行技术交底，使各参与方了解吊装方案及注意事项，从而达到统一认识、安全有序的目的。 二、基本概念 1. 轨行设备 轨行设备指在轨道上运行的各类机车车辆和轨道车辆，主 要包括列车、地铁、电车、有轨电车、城市轨道等。 2. 吊装 吊装是利用吊车或起重机等设备进行的物品升降、运输的 工作过程。吊装包括挂钩吊车、塔吊、架桥机、牵引车及其附属设备等多种类型。 3. 基本要求 轨行设备吊装安全技术交底需要遵守以下基本要求：•围绕安全实施，保障作业人员的人身安全和项目安全 •坚持讲解技术方案和操作步骤，确保质量合格 •强调职责、权利和义务，落实责任制 三、技术交底流程 1. 轨行设备吊装组织机构 轨行设备吊装是一项集中、协作性强的工作，需要各方有 序地开展工作，保障安全。组织机构主要包括各方责任人员、
现场指挥人员、技术指导人员等。各方责任人员需明确各自的职责，划分管理范围，以确保吊装工作顺利开展。 2. 技术交底主要步骤 技术交底包括方案落实、技术指导、方案讲解、操作演示 等步骤，主要流程如下： 2.1 方案落实 方案落实是吊装工作最关键的环节，方案的合理性决定了 吊装的顺利开展。方案落实过程主要包含以下几个步骤：•初步确定吊装方案 •确认吊装方案的可行性 •完善方案，确定吊装方案 2.2 技术指导 技术指导是吊装工作中最关键的环节之一，主要是为吊装 过程中出现的问题进行解答、讲解相关技术问题、为吊装工作提供保障措施等。 2.3 方案讲解 方案讲解是轨行设备吊装过程中最关键的环节之一，是各 方责任人员交底各自职责的重要环节。具体内容包括吊装步骤、安全措施、交通管理措施、现场指挥程序、沟通方式等。 2.4 操作演示 操作演示是为了落实方案讲解，保证吊装工作的顺利进行，需要对具体工作环节进行演示，以充分了解工作流程、现场条件、操作限制等。
车辆吊装方案 在运输车辆的过程中，存在一些特殊情况，可能需要使用吊装设备来完成任务。由于车辆吊装的复杂性和危险性，在选择合适的吊装方式和设备时需要慎重考虑。本文将介绍几种常见的车辆吊装方案。 方案一：用起重机进行吊装 起重机是一种常见的吊装设备，可以实现对大型物件的运输和吊装。在吊装车 辆时，起重机可以通过伸展臂完成吊装任务。使用起重机进行车辆吊装时需要注意以下几点： 1.选择合适的起重机型号：根据车辆的重量和尺寸，选择恰当的起重机 型号。确保起重机能够承受车辆的重量，并且伸展臂的长度足够完成吊装任务。 2.确定吊点：在车辆吊装前，需要确认吊点的位置。选择一个能够承受 车辆重量的支点，并确保其能够紧密地固定到车辆上。 3.确认吊装计划：在吊装车辆前应该制定好吊装计划，确保吊装操作过 程中的安全。 使用起重机进行车辆吊装时，需要注意操作人员的安全，确保操作区域内无人 员和其他障碍物。 方案二：使用绳索进行吊装 在某些情况下，起重机可能无法进入操作区域，或是起重机不存在。这时候可 以选择使用绳索进行车辆吊装。 使用绳索进行车辆吊装的前提是需要找到一个安全的吊点，并且车辆本身也需 要具备一定的承重能力。在实际操作中，有以下几点需要注意： 1.确定吊点：通过“四点吊”或“八点吊”等方式，在车辆上找到合适的吊 点。通过绳索缠绕紧实，确保车辆能够牢牢地固定在绳索上。 2.计算绳索所能承受的重量：绳索是否足够承载车辆的重量是最重要的 问题。在车辆吊装前，需要根据绳索的类型、材质以及直径等参数计算出它所能承受的最大负荷，从而确保吊装安全。 使用绳索进行车辆吊装的主要优点在于成本较低，操作也比较简单。但是注意 安全问题仍然需要谨慎对待。 方案三：使用液压千斤顶进行车辆吊装 液压千斤顶是一种专门用于车辆维修保养的工具。它的优点在于结构简单、体 积小，而且操作也比较方便。使用液压千斤顶进行车辆吊装时应该注意以下几点：
单轨吊安装施工方案 编制: 审核： 批准：
一、工程概况............................................................................ 错误!未定义书签。 二、编制依据............................................................................ 错误!未定义书签。 三、施工准备 (3) 四、施工方法及步骤 (4) 五、安全及文明施工 (8) 六、强制性条文 (8)
一、工程概况 本工程为项目,位于.单轨吊的安装工程，工程包括F1层泵房3t电动葫芦单轨吊1台轨道长51米，1层泵房吊装孔3t电动葫芦单轨吊1台轨道长9米,轨道梁选用30b工字钢。 二、编制依据 GB311...。。。.。.。.。.。.。..。。。。.......。.。。。.。。。。..。....。。。。。。。。。。..。。。。...。。.。起重机设计规范 GB6067.。。。。.。。。。.。。。.。。.....。....。.。.。。。。。..。。..。.。。.。.。.....。。..。。。.。。.。起重机械安装规程 Q/DQ060317。.。。。..。。.。.。..。.。。....。.。..。.....。。。。。...。。..。..。。。。。.。。.起重机大修标准 GB5905。.。..。。。.。..。....。..。.。.。..。。。.。.。。.。.。..。.。。....。。..。.。.。.。。.。。..起重机试验规范和程序 GB 50278..。.。。.。。。..。。.。.....。。..。....。..。。。.。。。。.。。..。.。。。。.。...。.。.。.起重机安装工程施工及验收规范 施工图纸及技术要求 工程建设国家标准与工程建设强制性条文 单轨吊使用说明书 三、施工准备 1、机具准备
一、工程概况1 二、吊机选择验算及吊装工序流程图2. 1、施工用履带吊参数2 2、履带吊起吊钢筋笼验算3 3、吊装工序流程图6 三、吊装工作的安全施工组织机构7. 四、吊装作业资质及特种作业人员名单、上岗证编号7 五、吊装前准备工作7 六、吊装工艺8 1、吊点、吊距、钢筋笼重心8 2、吊装作业的顺序10 3、吊装设备起吊位置1 0 4、吊装过程中起吊钢筋笼稳定措施11 七、安全技术措施17 1、吊装设备的检验合格证明与验收1 1 2、钢丝绳的安全使用及报废1 1 3、安全技术教育和安全技术交底1 2 4、吊装作业警戒区的设立与警戒人员12 5、起重吊装安全操作规程1 2 八、编制依据14 附件（1,2） 1.4.
一、工程概况 （1）工程地理位置 本工程为广州市轨道交通九号线3标段，包括两站（花城路站、花果山公园站）三区间（广州 北站〜花城路站区间、花城路站〜花果山公园站区间和花果山公园站~花都广场站区间。 ［花城路站］位于秀全大道与花城路的十字路西侧，呈东西走向。标准段宽19.7m,基坑深度约16.24m。 围护结构采用地下连续墙+3道内支撑（2道砼支撑+1道钢支撑），连续墙深约19m,大部分连续墙需入岩约8.5m。花城路站大范围的下伏基岩为石炭系石磴子组灰岩，溶洞、土洞、溶沟、溶槽发育，溶洞和土洞多为无充填或半充填状态。在连续墙施工前需对溶、土洞进行处理。 围护结构为8mm厚地下连续墙，墙体采用C30混凝土。施工时，为保证结构净空尺寸，连续墙外放1〜150mm。 施工内容为本站地下连续墙围护结构和车站结构土建工程。工程施工时所需要的起重吊装工序有：桩架设备安装、钢筋网吊放、浇灌机械安装等。钢筋网吊放主要采用一台1T履带式起重机按“退吊”方式起吊，履带吊边退边提钩，必要时采用一台25T汽车吊配合进行。 （2）影响因素一一气候 广州市位于北回归线以南，气候类型属于南亚热带季风气候。全年降水丰沛，雨季明显，日照充足。夏季炎热，冬季一般比较温暖。 在季风环流控制是，冬半年（9月至翌年3月）受大陆冷高压影响，吹偏北风，天气相对干燥，降水较少；夏半年（4月至8月）受海洋性气流的影响，吹偏南风，天气炎热，降水量大。每年5、 10月是热带气旋的强活动季节，7、9月是台风盛行季节。 二、吊机选择验算及吊装工序流程图 1、施工用履带吊参数 为满足最不利条件下的钢筋笼吊装要求，我单位拟定采用抚顺挖掘机制造有限责任公司生产的QUY1A 1t履带吊进行钢筋笼吊装施工。QUY1A履带吊性能概况如表1。 表1： QUY1A履带吊主要技术参数
天津地铁6号线工程机电系统设备安装施工一标段 大输 型吊 设装 备方 运案 编制： 审核： 批准： JLA（地铁）/MS3-SGFA-05-2015
目录 1、编制依据： (2) 2、工程概况： (2) 2.1设备吊装工程概况 (2) 2.2施工平面布置 (3) 2.3施工要求 (4) 2.4技术保证条件 (4) 吊装施工小组成员 (5) 3、施工部署： (5) 3.1本工程设备吊装工作特点 (5) 3.2设备运输吊装就位步骤： (5) 3.3劳动力计划 (6) 3.4施工前准备； (6) 3.5主要机具准备 (7) 3.5主要机具选择依据 (8) 3.6施工计划 (10) 3.7吊装工艺流程图 (10) 4施工工艺： (11) 4.1设备的场内运输： (11) 4.2设备卸车： (11) 4.3运输过程： (12) 4.4站内设备运输过程： (13) 4.5设备跨越障碍物： (14) 5、施工安全保证措施： (16) 5.1组织保障措施 (16) 5.2技术保障措施 (16) 5.3一般安全注意事项 (17) 5.4应急措施 (18) 5.5起重吊装施工现场安全管理措施 (18) 6、成品保护措施： (19) 7、对相关单位成品的保护措施： (19)
1、编制依据： 施工图纸现场场地及道路情况 设计图纸中提供的设备技术参数 《施工现场临时用电安全技规范》 《机电工程施工组织设计》 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012 《起重机械安全规程》GB6067•1-2010 《起重安全手册》 《实用起重吊装手册》 2、工程概况： 2.1设备吊装工程概况 地铁6号线新外环东路站为高架站设备吊装运输相对简单，可直接吊装运输到站厅及站台层。南何庄站预留1～5轴线小里程盾构井或附属结构风井、22～24轴线大里程盾构井或附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔1～2轴线作为机电设备地下一层到地下二层的吊装孔。大毕庄站预留1～5轴线小里程盾构井或附属结构风井、23～26轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔1～2轴作为机电设备地下一层到地下二层的吊装孔。金钟街站预留1～5轴线小里程盾构井，30～32轴线、57～59轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔58～59轴线作为机电地下一层到地下二层的吊装孔。徐庄子站预留1～8轴线小里程盾构井附属结构风井、27～30轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔1～2轴线、27～30轴线作为机电设备地下一层到地下二层的吊装孔。金钟河大街站预留1～6轴线小里程盾构井或附属结构风井、26～31轴线附属结构风井作为机电设备吊装孔，中板吊装孔1～3轴线、29～31轴线作为机电设备地下一层到地下二层、地下二层到地下三层的吊装孔。 主要设备清单 序号车站名称设备名称设备型号 单 位 数 量 外观尺寸(长×宽×高 mm） 重量（t）安装位置 1 南何庄站隧道风机（TVF）DTF(R)-2 2 台 2 1630×2458×2410 3.85 站厅两端 3 南何庄站螺杆冷水机组（LS）PFS150.1CFST-B 台 2 3340×1836×2025 3.5 冷冻机房