船舶焊接方法1

格式号：QR-5.5-02-01 信息联络处理单编号：10-5300-CJ-0013关于加强船体结构焊接检验的指导意见（内部文件请勿外传）加强船舶焊缝检测是提高船体焊接质量的重要手段之一，为贯彻落实《关于加强船舶焊缝检测质量的通知》（船检〔2010〕9号）文，加强我区船体结构焊接检验工作，提高我区建造船舶船体结构焊接质量，并确保全区焊接检验做法统一、平稳过渡

第八章典型船体结构的焊接工艺-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII第八章典型船体结构的焊接工艺第一节船体钢材的焊接性焊接性的试验目的：为了评定焊接结构的可靠性，是否存在气孔、夹渣、裂纹等；焊缝及焊接接头强度、塑性、冲击韧性等力学性能和抗腐蚀性、时效、耐磨、耐热及耐酸性等耐久性。一、船用碳素钢的焊接性船

1.总述：1.1本船为长江及近海的一般散货货船。1.2主船体结构特征：本船为双桨双舵，双壳，尾机型，全电焊钢质结构货船；按中国船级社（CCS）的“钢质海船入级与建造规范”（1996）建造。建造标准参照《中国造船质量标准》（CSQS）执行。1.3.主尺度总长：110.00m型宽：17.50m型深：7.60m吃水： 5.80m肋距：0.70m艉~#10 0.60

一、总则：1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；5、凡超过1m以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接缝；6、在焊

船体建造原则工艺规范前言1 范围本规范规定了船体建造过程中船体建造的工艺要求及过程。本规范适用于散货船及油轮的船体建造，其他船舶也可参考执行。2 规范性引用文件Q/SWS42-027-2003 船舶焊接原则工艺规范Q/SWS60-001.2-2003 船舶建造质量标准建造精度3 基本要求3.1要求3.1.1船体理论线：船体构件安装基准线。3.1.2船体检验线

南通亚华船舶制造有限公司船舶焊接工艺QW-YH-JS-032006年6月28日发布2006年7月1日实施1.编制说明：船舶焊接施工工艺是船体施工工艺中的一项重要内容，为了保证公司产品的质量，要求公司有关人员按照此标准严格执行。本工艺由焊接工艺、焊接作业控制、焊条的领用、焊接材料使用部位的一般规定及使用不锈钢焊条的一般要求等内容组成。 2.船体焊接工艺2.1焊

集装箱船焊接原则工艺

一．焊接材料与方法选择要求1.焊接材料使用规格表：（表一）1．特殊区域和钢种的焊材选用2。SF-71TWE-711或CO2以下焊接若采用手工焊，必须采用低氢型焊条；若采用焊，则采用E36、铸钢间焊接以及与其他钢种焊接。A36、、D36、（1）A32、D32 型接头开坡口全熔透角焊。0.5L区舷侧列板与主甲板T）（2船台大合拢环形口板材及桁材的对接。）（3 （

单面焊立中合拢EH32、E36JN-4对接缝其它等效焊材表 1（续）序号焊接方法焊接材料钢材等级适用范围5手工衬垫单面焊焊条：E5015.01(SH507.01)衬垫：JN-1其它

1.2 肋骨框架拼装1.2.1焊接方法: 尽量采用CO2气体保护焊。1.2.2焊接材料:ZQ.YJ501-1或KFX-712C(φ1.2)等，CO2气体（纯度不低于99.5%）1.

--3.2100～1305160～200--4160～2106200～260--5220～2505～64160～2103.2100～130>=64160～2104160～21

船体结构的焊接顺序焊接顺序在船体结构的焊接中是十分重要的工艺内容之一，是保证焊接质量，减少焊接残余变形和焊接残余应力的主要措施之一。如果考虑不周到，会造成结构中局部应力集中或应力过大，导致船体结构和焊缝脆性断裂，同时也容易时船体结构产生较大的变形，增加了其矫正的工作量。1.焊接顺序的总原则（1）保证钢板和焊接接缝一端有自由收缩的可能性。（2）先焊接对其他焊缝

剂 SJ101 或 HJ431 等 4.3.3 CO2 衬垫焊：焊丝 AT-YJ502Q、KFX-712C(φ1.2)等。保护气体:CO21800TEU 集装箱船船体结构焊接工艺Z

建造船舶船体焊接工艺一、总则：1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；5、凡超过1m 以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退

船体焊接原则工艺规范1 范围本规范规定了船体建造过程中船体焊接的焊接前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。本规范适用于船体建造焊接工艺。编写其他各类焊接工艺文件时，亦可参照使用。2 规范性引用文件CB999-82 焊缝表面检查要求Q/SWS 42-010-2003 焊缝返修通用工艺规范Q/SWS 60-001.2-2001 船舶建造质量标准建造精度G16-

• 1．热裂纹 • （1）热裂纹的特点 • ①产生的温度和时间 在高温下，是处于焊接过程中； • ②产生的部位 热裂纹绝大多数是出现在焊缝金属中； • ③外观特征 热裂纹沿焊缝长度

第八章典型船体结构的焊接工艺第一节船体钢材的焊接性焊接性的试验目的：为了评定焊接结构的可靠性，是否存在气孔、夹渣、裂纹等；焊缝及焊接接头强度、塑性、冲击韧性等力学性能和抗腐蚀性、时效、耐磨、耐热及耐酸性等耐久性。一、船用碳素钢的焊接性船体外板用钢材一般使用优质低合金钢，内结构可用普通低合金碳素钢。内河船舶普遍采用优质碳素钢因含碳量较低，焊接性能较好。无需采取

船体焊接原则工艺规范1 范围本规范规定了船体建造过程中船体焊接的焊接前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。本规范适用于船体建造焊接工艺。编写其他各类焊接工艺文件时，亦可参照使用。 2 规范性引用文件CB999-82 焊缝表面检查要求Q/SWS 42-010-2003 焊缝返修通用工艺规范 Q/SWS 60-001.2-2001 船舶建造质量标准建造精度 G

船体焊接原则工艺规范1 范围本规范规定了船体建造过程中船体焊接的焊接前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。本规范适用于船体建造焊接工艺。编写其他各类焊接工艺文件时，亦可参照使用。2 规范性引用文件CB999-82 焊缝表面检查要求Q/SWS 42-010-2003 焊缝返修通用工艺规范Q/SWS 60-001.2-2001 船舶建造质量标准建造精度G16-