DEH顺序阀控制参数整定

单阀和顺序阀的对比1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入第一级喷嘴，也称节流配汽方式。节流配汽的汽轮机在工况变动时第一级的进汽度是不变的，因此可以把包括第一级在内的全部级作为级组，也就是说除了工作原理不同外，调节级与其余各级并无其他区别。采用节流配汽的汽轮机在设计工况下调节阀全开，机组的理想焓降到最大值；低负荷时调节阀关小，减

单阀/顺序阀切换的目的是为了提高机组的经济性和快速性，实质是通过喷嘴的节流配汽（单阀控制）和喷嘴配汽（顺序阀控制）的无扰切换，解决变负荷过程中均匀加热与部分负荷经济性的矛盾。单阀方式下，蒸汽通过高压调节阀和喷嘴室，在360°全周进入调节级动叶，调节级叶片加热均匀，有效地改善了调节级叶片的应力分配，使机组可以较快改变负荷；但由于所有调节阀均部分开启，节流损失较

•如何对汽轮机的进行单阀和顺序阀进行切换在实际的工作中，为了进一步提高汽轮机的使用效率，经常会需要对汽轮机进行单阀和顺序阀的切换，但是在操作的过程中，经常会发生各种各样的问题，因此本文就简单介绍如何对汽轮机进行单阀和顺序阀的切换。单阀方式下，蒸汽通过高压调节阀和喷嘴室，在360°全周进入调节级动叶，调节级叶片加热均匀，有效地改善了调节级叶片的应力分配，使机组

单阀和顺序阀的对比1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入第一级喷嘴，也称节流配汽方式。节流配汽的汽轮机在工况变动时第一级的进汽度是不变的，因此可以把包括第一级在内的全部级作为级组，也就是说除了工作原理不同外，调节级与其余各级并无其他区别。采用节流配汽的汽轮机在设计工况下调节阀全开，机组的理想焓降到最大值；低负荷时调节阀关小，减

电厂汽轮机单阀/顺序阀切换的实现作者：时间： 2010 年 2 月电厂汽轮机单阀/顺序阀切换的实现摘要：汽轮机单阀/顺序阀切换的逻辑，是电厂节能降耗的手段之一，本文主要针对汽轮机的单阀/顺序阀切换逻辑的分析、存在问题的提出、分析以及解决过程，及切换功能的实现进行全过程论述。关键词：单阀顺序阀切换逻辑一．概述“十一五”规划明确要求，到2010年我国单位GDP的

单阀和顺序阀的对比1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入第一级喷嘴，也称节流配汽方式。节流配汽的汽轮机在工况变动时第一级的进汽度是不变的，因此可以把包括第一级在内的全部级作为级组，也就是说除了工作原理不同外，调节级与其余各级并无其他区别。采用节流配汽的汽轮机在设计工况下调节阀全开，机组的理想焓降到最大值；低负荷时调节阀关小，减

单阀和顺序阀的对比1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入第一级喷嘴，也称节流配汽方式。节流配汽的汽轮机在工况变动时第一级的进汽度是不变的，因此可以把包括第一级在内的全部级作为级组，也就是说除了工作原理不同外，调节级与其余各级并无其他区别。采用节流配汽的汽轮机在设计工况下调节阀全开，机组的理想焓降到最大值；低负荷时调节阀关小，减

#1、#2机组主汽轮机汽机单—顺阀切换总结报告运行部2005年3月23日1.试验名称：汽轮机单阀控制—顺序阀控制切换2.试验目的：验证机组在正常运行中进行单—顺阀切换的经济性3.试验范围：1/2号机组4.时间：#1机2005年3月3日，#2机2005年3月10日5．试验过程5.1顺序阀的调门开启顺序是#1和#2、#4、#5、#6、#3阀。5.2进行切换的过程

#1、#2机组主汽轮机汽机单—顺阀切换总结报告运行部2005年3月23日1.试验名称：汽轮机单阀控制—顺序阀控制切换2.试验目的：验证机组在正常运行中进行单—顺阀切换的经济性3.试验范围：1/2号机组4.时间：#1机2005年3月3日，#2机2005年3月10日5．试验过程5.1顺序阀的调门开启顺序是#1和#2、#4、#5、#6、#3阀。5.2进行切换的过程

单阀及顺序阀控制汽轮机控制原理随着发电机组容量的日益扩大，对机组自动化程度要求越来越高，DEH (Digital Ele ctro- Hydraulic ControlSystem，简称DEH)系统作为控制汽轮发电机组功率的一种有效方法其技术日益成熟与完善，顺序阀控制和单阀控制作为DEH 系统控制调节汽门的基本方法，比较而言顺序阀控制方式节能效果明显汽轮机控

单顺阀切换技术措施由于在较低的同一负荷下，用单阀方式运行时比用顺序阀方式运行时的第一级蒸汽温度大约高40℃～60℃。并且此温差会逐渐减小，直到“阀全开”工况时温差消失。合理选择和使用阀门控制方式，运行人员能够在各运行阶段尽量减小第一级的温度变化，这样，使高压转子和其它零件的热应力减小。一、单/顺阀切换前的检查：1．热工专业认真检查机组控制系统的运行情况包括D

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------单阀与顺序阀切换的实实现单阀和顺序阀的对比 1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入

新型顺序阀及其应用[摘要]简要介绍了两种新型顺序阀——常开式和复合式顺序阀的结构、原理、特点和它们在组合机床液压系统中的应用。[关键词]顺序阀; 常闭式; 常开式; 复合式; 组合机床; 液压系统1 新型顺序阀的结构原理顺序阀的功用是利用液压系统中的压力变化来控制油路的通断, 从而实现多个液压元件按一定的顺序动作。顺序阀按结构分为直动型和先导型; 按控制油来

单阀与顺序阀切换前后机组经济性能变化的计算分析编写：李明1前言某汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的CCLN660-25/600/600型超超临界、一次中间再热、单轴、双背压、三缸四排汽凝汽式汽轮机。为了解单、顺序阀切换前后机组经济性能变化，我院对该机组单、顺序阀切换前后机组经济性能变化进行了详细分析和计算。2主要计算结果表1 主要计算结果表续表13单、

功能说明，剖面图DZ型压力阀是先导式顺序阀。它们用于次级回路压力相关循序切换。该顺序阀的组成主要包括带主阀芯插件（７）的主阀（１）和带压力调整元件的先导阀（２）及可选的单向阀（３）。该阀的功能取决于控制油泄油配置：ＤＺ．．－．－５Ｘ／．．．型压力阀（控制油路４．１、１２和１３打开；控制油路４．２、１４和１５堵死）油路Ａ的压力经控制油路（４．１）作用于先导阀（

600MW汽轮机调节阀单阀切换顺序阀运行的安全性及经济性

汽轮机的配汽方式改变汽轮机功率，可通过改变蒸汽在叶栅通流部分的焓降和改变进汽量。这种改变进汽量和焓降的方式称为汽轮机的配汽。汽轮机的配汽有节流配汽、喷嘴配汽和旁通配汽多种方式。现在的汽轮机普遍采用数字电液调节系统，具备阀门管理功能，即同一台汽轮机既可以采用阀门同时启闭的节流配汽(称为单阀控制)，也可以采用阀门顺序启闭的喷嘴配汽(称为顺序阀控制)，目前汽轮机都

一般情况下看缸温来决定顺阀与单阀的切换，或单阀切换顺阀，主要取决于机组汽缸温度及上下缸温差：单阀运行保证机组的全周进汽，保证汽缸均匀加热，但截流损失较大；而顺序阀运行不能达到全周进汽对汽缸加热有一定的限制，但其截流损失较小提高了机组的效率，所以单顺阀切换一般情况下主要看缸温，缸温受到主汽温度的影响，向你厂300MW机组额定温度应该在538度、满负荷时调节级温

330MW机组单阀、顺序阀切换及运行方式逻辑优化