LKJ2000监控装置资料详解
监控装置资料详解
LKJ-2000监控装置资料详解
列车运行监控记录装置（简称LKJ）是中国技术人员自主研发的以保障列车运行安全为主要目的的列车速度控制装置。该装置在实现安全速度控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。并且，随着运输需求的发展，监控装置逐渐成为了列车车载运行信息中心，为
一、监控装置发展
我国列车速度控制技术开发是从上世纪90年代初开始的，
其中经历了JK-2H型和 LKJ-93型监控装置两次发展过渡，目前在全路内电机车上安装使用的监控装置（*****）为第三代产品，该装置是在吸取了第一、二代产品成功经验，并在此基础上由铁道部统一组织研制开发成功的，装置的推广使用对全路安全生产有序可控产生了巨大的推动作用，运行范围遍及所有国铁运营线路。
二、LKJ系统构成及技术特点
1. LKJ系统构成
LKJ系统由*****型监控记录装置主机和显示器以及与之配套的压力传感器（对列车管、均衡风缸、制动缸进行压力检测）、机车信号、光电速度传感器、地面信息接收器（如防撞土挡装置）、机车工况、柴油机转速、制动控制机构（包含常用制动及紧急放风阀）、平调灯显设备、TAX2箱（多种安全监测、运行信息传输提供接口）、机车鸣笛记录装置等组成。
软件系统由车载的控制模式、基础线路数据、人工及IC卡输入参数和地面模式数据编辑软件、IC卡揭示编辑管理软件、地面分析软件等组成。
2. *****型监控装置技术特点
⑴*****型采用*****A生产的32位处理器MC*****，运算速度快，寻址能力强（16M寻址空间）。
⑵为了提高工作可靠性，系统采用双机主从热备冗余方式，系统主机由A、B两组完全独立的控制单元组成。
⑶系统控制器局域网（CAN）作为系统内部通信网络，并通过双CAN总线进行数据交换。
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LKJ、机车信号、STP、CIR、GYK故障处理
工作页 项目课题 LKJ、机车信号、STP、CIR、GYK故障处理
项目任务 掌握常见的车载设备故障判断步骤和处理方法
课时安排 8学时
1.教学目标
1. 了解常见的车载设备故障现象。
2.掌握常见的车载设备故障的判断步骤和处理方法。
2.教学说明
1.课程学时安排8课时：老师授课0.5课时、学员练习5课时、考评2课时、老师点评0.5课时。
2.设主讲培训师1名，配合培训师2-3名，现场白板结合对照实物讲解。
3.学员分组演练练习，无作业任务学员课堂期间在附近座位上进行观摩学习。
3.教学内容
（一）LKJ设备故障
(1) 监控主机开机后插件面板指示灯不能正常显示
分析：此种现象多为插件不能正常自检，有CPU的插件，应重点检查CPU及周围电路或写入程序，没有CPU的插件，要重点检查错误指示的相应通道电路。
应急处理方法：
①检查各插件指示灯指示情况
②更换显示不正常的插件
③更换主机箱
（2）显示器不能正常显示，或无语音
分析：显示器本身是一个独立的CPU系统（包括数码和屏显），如果自检不正常，多为显示器本身的问题，如果不能正常显示，可以检查另一端的显示器显示是否正常，如果显示也不正常，应怀疑监控记录插件，否则可能是通信电缆或显示器有故障。 2
应急处理方法：
①检查主机与显示器连线正确后
②更换显示器
③更换监控记录插件
（3）无压力显示或压力显示不正确
分析：LKJ2000型可以同时引入四路压力信号，压力信号是通过压传感器将0～1000Kp的压力信号转换成0～5V的电压信号，送入模拟量输入/出插件，处理后送到监控记录插件的。所以出现这种现象多为压力传感器故障、压力传感器工作电压不正常、能模拟量输入/出插件故障所致。
应急处理方法：
① 检查压力传感器连线
② 检查压力传感器工作电压
③ 更换压力传感器
④ 更换模拟量输入/出插件
ＥＩ ＥＣＴＲＩＣ ＤＲＩＶＥ ２Ｏ １ ０ Ｖｏ１．４０ Ｎｏ．４ 电气传动 ２０１０年 第４Ｏ卷 第４期
矿山机车无速度传感器矢量控制系统
张旭宁，郑泽东，李永东 （清华大学电机工程及应用电子技术系，北京１０００８４）
摘要：针对矿山机车的工作特点，设计了相应的矿山机车矢量控制系统，并对系统中的基于模型参考自适 应（ＭＲＡｓ）方法的转速估算环节和弱磁环节进行了分析研究，比较分析了传统恒功率弱磁控制策略和考虑电 机电压电流约束的优化弱磁控制策略。设计并制作了一套基于ＴＭＳ３２０Ｆ２８１２控制器的电机控制系统，在此 系统上对基于ＭＲＡＳ方法的转速估算环节和弱磁环节进行了实验验证。 关键词：矢量控制；模型参考自适应方法；转速估算；弱磁控制 中图分类号：ＴＭ３４３ 文献标识码：Ａ
Ｓｅｎｓｏｒｌｅｓｓ Ｖｅｃｔｏｒ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅｓ ｏｆ Ｍｉｎｅｓ ＺＨＡＮＧ Ｘｕ—ｎｉｎｇ，ＺＨＥＮＧ Ｚｅ—ｄｏｎｇ，ＬＩ Ｙｏｎｇ—ｄｏｎｇ （Ｄｅｐｔ．Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｇ＇ｉｎｇｈ１４ａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００８４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔＯ ｔｈｅ ｓｐｅｃｉａｌ ｗｏｒｋｉｎｇ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅｓ ｏｆ ｍｉｎｅｓ，ａｎ ｉｍｐｒｏｖｅｄ ｖｅｃｔｏｒ ｃｏｎ— ｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｗａｓ ｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｔｈｅ ｓｐｅｅｄ ｅｓｔｉｍａｔｉｏｎ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ＭＲＡＳ ｍｅｔｈｏｄ ａｎｄ ｆｉｅｌｄ ｗｅａｋｅｎｉｎｇ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｗｅｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ｂａｓｉｃ ｆｉｅｌｄ ｗｅａｋｅｎｉｎｇ ｓｔｒａｔｅｇｙ ａｎｄ ｏｐｔｉｍａｌ ｆｉｅｌｄ ｗｅａｋｅｎｉｎｇ ｓｔｒａｔｅｇｙ ｗｅｒｅ ａｌｓｏ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｆｉｎａｌｌｙ．ａ ｍｏｔｏｒ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｂａｓｅｄ ｏｎ ＴＭＳ３２ＯＦ２８ｌ２ ｃｈｉｐ ｗａｓ ｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｉｓ ｓｙｓｔｅｍ，ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓ ｗｅｒｅ ｄｏｎｅ．Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｓｐｅｅｄ ｅｓｔｉｍａｔｉｏｎ ａｎｄ ｆｉｅｌｄ ｗｅａｋｅｎｉｎｇ ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ ａｒｅ ｓｕｉｔａｂｌｅ ｆｏｒ ｔｈｉｓ ｖｅｃｔｏｒ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅｓ ｏｆ ｍｉｎｅｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｖｅｃｔｏｒ ｃｏｎｔｒｏｌ；ＭＲＡＳ ｍｅｔｈｏｄ；ｓｐｅｅｄ ｅｓｔｉｍａｔｉｏｎ；ｆｉｅｌｄ ｗｅａｋｅｎｉｎｇ ｃｏｎｔｒｏｌ
第２９卷第２期 ２００６年３月２Ｏ日 电力机车与城轨车辆 Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅｓ＆Ｍａｓｓ Ｔｒａｎｓｉｔ Ｖｅｈｉｃｌｅｓ Ｖｏ１．２９ Ｎｏ．２ Ｍａｒ．２０ｔｈ，２００６
・研究开发・
机车速度模拟信号发生器的研制
张开辉－，ｚ，龙勇 ，党军２
（１＿北京交通大学电气工程学院，北京 １０００４４；２．兰州西机务段，甘肃兰州 ７３００５０）
摘要：为了对机车监控装置和机车控制或微机励磁系统提供光电传感器的模拟信号，以达到机车静态不动车进行 测试的目的，设计了采用单片集成电路ＡＤ６５４的手持式模拟信号发生器，现场测试表明其精度高，操作简单。 关键词：光电速度传感器；压频转换；信号发生器 中图分类号：Ｕ２６０．５ １ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—１１８７（２００６）０２—００３７—０２
Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｓｐｅｅｄ ａｎａｌｏｇ ｓｉｇｎａｌ ｇｅｎｅｒａｔｏｒ ｆｏｒ ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅｓ
ＺＨＡＮＧ Ｋａｉ－ｈｕｉ‘一，ＬＯＮＧ Ｙｏｎｇ ，ＤＡＮＧ Ｊｕｎ
（１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４。Ｃｈｉｎａ； ２．Ｌａｎｚｈｏｕｘｉ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ Ｄｅｐｏｔ，Ｌａｎｚｈｏｕ ７３００５０，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｇｉｖｅｓ ｔｈｅ ｈａｎｄｓｅｔ ａｎａｌｏｇ ｓｉｇｎａｌ ｇｅｎｅｒａｔｏｒ ｂａｓｉｎｇ ｏｎ ｓｉｎｇｌｅ ｃｈｉｐ ｍａｃｈｉｎｅ ＩＣ—ＡＤ６５４ ｆｏｒ ｔｈｅ ａｉｍ ｏｆ ｐｒｏｖｉｄｉｎｇ ａｎａｌｏｇ ｓｉｇｎａｌ ｏｆ ｔｈｅ ｓｅｎｓｏｒ ｔｏ ｉｎｓｐｅｃｔ ｄｅｖｉｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ ａｎｄ ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｒ ｍｉｃｒｏｃｈｉｐ ｅｘｃｉｔａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ．Ｓｏ ｔｈｅ ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ ｃａｎ ｂｅ ｔｅｓｔ ｏｎ ｓｔｉｌｌ ｓｔａｔｅ．Ｔｈｅ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｄｏｎｅ ｏｎ ｔｈｅ ｆｉｅｌｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔ ｔｈａｔ ｔｈｉｓ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ａｃｈｉｅｖｅｄ ｈｉｇｈ ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ ａｎｄ ｅａｓｙ ｔｏ ｏｐｅｒａｔｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｏｐｔｉｃａｌ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｓｐｅｅｄ ｓｅｎｓｏｒ；Ｖ／Ｆ ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ；ｓｉｇｎａｌ ｇｅｎｅｒａｔｏｒ
