关于汽车内外饰装配问题解决方法的研究

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关于汽车内外饰装配问题解决方法的研究　王连顺　长城汽车股份有限公司技术中心河北省保定市０７１０００　摘要：　

关键词：　随荷汽车工业及国民经济的飞速发展，生活质量的快速提升，人们对汽４－的需求已经不仅局Ｆ，Ｆ－，．ｆ－￣为代步工　具，而更加关注驾乘的舒适性及内外饰的美观时尚性、为了满足客户需求，各大车企对汽车内外饰设计及制　造尤为重视，汽车内外饰配合质量的是提升整车舒适性及美观性的关键要素　＆－ｍ，ｔ－Ｔ－－￣，车内外饰设计标；住　的建立，如何保证汽车内外饰的配合质量，以及生产装配问题的解决过程进行了详细的分析，并针对发生的　问题提出了相应的调查过程方法，通过使用一些流程图进而详细的展示出了解决问题的步骤，对于所采取的　方法以及所使用的工具也进行了详细的解释　标准；内外饰；配合质量；流程图　

１　引言　进入２ｌ　纪伴随符汽车没汁的不断进　少，广’火『１　埘一ｊ　汽年质　的要求也　持续　，尤ｊＩ、－　Ｅ，埘州乘　问的甜通性、美观悱　的。挺水Ｉ　ｔ趋攀＿厂＿‘　『闪此，符火车企对　乘空　Ｉ＇ｌｌＪ　迅　以埂内外饰炎　，　的投入与研究应　该ｌＪＪＩＪ火力度，以保ｉｉｌ：为　ｒＪ　供更）Ｊ【】舒适的　々　乘环境　然而　造　没汁¨寸就确定了外观　及．』Ｊ饰效　，　何严格按照造　效果牛产ｍ　ｆ＝ｊ＝合没汁　求的汽印，这就需　我们对内外　饰配　质　进行过　证　『－【】　｝ｆＪ现配合质　ｆｌｔ　题．就｝’｛‘接　ｊ　ｍ刨　Ｊ　的　乘感受，　『　ⅡＥ　夕｝、铺　质南±　］题　』ｌ越　，　十』Ｌ　Ｊ‘的『汀度　厦说　ｉ代仃Ｊ们ｆ究内外饰装配质｛ｉ±Ｉ｛＇ｆ，必须要　涉硬＿』、Ｊ外饰ｒ１０设｝Ｌ埂检测的怀准。所　的设　汁　搬就怂　９１、饰　没汁的　、　Ｉ：　。内外　汁之　，需耍侧定ｆＨ　１　＿Ｊ、】外饰配合尺　、Ｊ　Ｉ＇ｆ（ｊ公芦　求埂定　策略，仆形成内外饰｝Ｊｌ勺　ＤＴＳ，为岑　仆ｎ　”发提供输入，同时约　ｉ￣ｌ；＇ｆｑ　配　…时似　｝　ｔ，Ｊ乏　质　｛ｔ　ＤＴＳ的　ｌ：　过　｛Ｉ＇　饭　什　ｊ＿Ｊ、Ｊ外饰足紧　近接．　辅川战Ｉ　ｉ／，ｊ，所以整个设计标准　＿｝＿也龠乍ｌ　的　Ｉｆ｝－，ｆｉ’　，＂依　身信息的　愉入　输ｆ…『来删　ｌ　Ｊ、Ｊ外饰的定　准。　然　设汁ｒ『　川厂一　定　及怀准米约水个零　什川　眦ｆｔ．质　，ｆＩｌ也　能避免　装配过　９８　ＡＵＴＯＴＩＭＥ　ｌ１，肄常配合　越发生，下而对内外饰装配　题的解决方‘浊进行洋细讲解。　２故障数据的收集与分析　乍辆装配过　发生＿』Ｊ外饰配合质谴州　题进行立项之后，我们需嫂　助生产部门　ＭＥＳ系统收　的质　放据，与此同时也可以　迎过　－＇２　线体　踪的形式米收　装配现场的　质㈦叫题分　况　我们收　信息Ｉ、　也括　车身编号、发ｑｔ线体、生产班次、零什，　号　及川　发牛的频次等，之所以／Ｊ、辨班玖，就　魁为ｒ以刖　ｒ装配过秤的彤【】ｒ，＝Ｊ。　完成坡　收　及数　统汁之　借助条形图、折线　、　ｊ　托　ｌ＿　米分折数｛Ｉ　ｒ　，这　ｒ１］‘以　及＿Ｉ、』的找　Ｉ故障所　，确　捌　Ｔ作｝Ｊｌ￣ＥＪ进　例　个１　¨做护扳祠］Ⅷ边部件　间　隙人州　，许光需要对。二址近一段ｌ¨ＩＪ川一　线　求ｎｑ故　乍竹息进　收　以及整　，之后　姗　托　分析…艘　的　Ｉｆ】他∞，这样　ｆＵ以Ｉ　敝　’　．　３生产工艺过程确认　ｆ　助　个Ｉ时　所甜刮的敞　，术确　定敝　乍　刈Ｊ　这　仔　｛ｍＪ　ｉ＇ｉ／，ｊ１ｉ删，城　‘　排热　他水　人　按照牛产：１　艺进行　新　眦，Ａ　Ｊ　ｉ　ｒ，址　能微　决．堕址　题斛　，我们批订乜够蛳定咳　Ｊ题　犍配　【ｆｌ发，】　，　／ｆ　址零　北１　ｑ－）　、Ｊ’硬　ｆ、　差的问题。就需要对发生问题的班次人员及　操作过程进行确认．确认操作人员是否使用　了正确的　［具＋是　装配＝ｒ正确的零件，是　否遵守了正确的　艺要求，之后对于不同的　员＿Ｔ操作情况进行排查，进而对所存存的问　题做出改善方案。要是明确了因为　Ｉ　作人员　操作　现了问题，我们就能够借助ＭＳＡ（测　量系统分析）　具来进行验证，这样町以明　确施：Ｊ：人员的装配技能是否满足需求　通过　记录这些员：Ｔ：所装配的车辆以及装配结果．　计算　这些数　的Ｒ＆Ｒ％侦，　是数值低ｌ丁　１Ｏ％，就说明员　操作技术是比较优秀的；　婴址这个数值存１Ｏ－３０％之州，就说明人员操　作技术处于合格的边缘；要是这个数值夫于　３０％，就说明人员操怍技术不合格，就需婴　进行技能培训，培圳考核合格之后再进行｝：　岗操作、　４零件的替换验证　完成零什啦　之后，敞阶没ｎ破　解除，接　Ｉ　来我仃ｊ【１Ｊ　以通过　什　替损进　什川题排查．以舱㈦　点址　什　越　曙　、Ｊ‘　ｆ：川题　替换　什的ｌｂ］　，　要Ｈ』　俞　的车零什来替换¨｛　舨　的乍辆　件，　假　搜　乍　什要址　能　ｆｎ勺装　台　的　ｒＩＩ’仆儿　１　ｎ勺　什　敞障／Ｉ　ｌＩ】小仃　题的衍，忱　接Ｉ　求　埘零　伴尺　、Ｊ’们　掬进ｆ　怆洲和舱［ｉｌ

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的零部件在合格车辆上是合格状态，合格的　车零件在出现故障的车也是合格状态，那我　们需要检查车身安装硬点定位的尺寸是否存　在问题。当然这个过程需要确保使用的是　相同的车型的同一型号的零件，并且负责拆　卸、装配以及收集数据的时候操作人员不能　变更。只有这样才能确保我们问题验证过程　的真实有效，避免给问题调查带来不必要地　麻烦。　５零部件检测与车身　通过前几个阶段的调查，要是如果把所　存在的问题锁定在零件本身或车身安装硬点　上，下面需要对于零件几何尺寸和车身安装　硬点进行深入分析。　５．１　对于零件几何尺寸的检测　通过下图Ａ部分看出，要是零部件替换　时明确出现问题是零部件本身，那就需要利　用专业的测量工具来进行检测，需要测量的　是零件的壁厚、高度、安装点尺寸等，最好　是完成三个以上零部件的测量以避免偏差造　成错误的判断，对测量的数据和图纸进行对　比，是否满足公差要求。有些内外饰零部件　特性较为柔软且不规则，这就需要我们利用　零部件检具进行检测。要是测量数据超出了　约束公差，就说明零部件为不合格，需要对　零部件进行整改，整改的主要方向需要对供　应商生产过程进行排查，对生产过程中的环　境温度、材料型号、成型压力、存放工装以　及人员操作进行问题点识别并解决。　５．２对于车身硬点尺寸的测量　通过对于下图Ｂ部分车身定位尺寸检测流　程看出，要是在进行零件替换工作的时候明　确出现故障的原因为车身尺寸存在不稳定，　我们需要研究白车身ＣＭＭＺ坐标数据，并且　需要明确车身零件定位孔以及安装孔尺寸是　否出现误差。首先我们要将故障车辆的问题　零部件进行拆解，以便后期对车身上的安装　点测量，然后将车辆固定在稳定的位置，借　助ＦＡＲＯ｝￣量臂对故障车辆问题零部件所装配　的安装硬点进行打点测量，针对测量数据对　正整车坐标系下进行核对，这样可以明确各　个关键尺寸是否存在问题。要是核对后车身　安装点或型面尺寸超出偏差范围，这就明确　了需要对车身偏差原因进行调查及整改。主　要方向是对车身焊接的工装、冲压制件、焊　接参数进行排查问题点并进行解决，最终达　成车身安装点满足要求，以便后期开展装配　验证工作。　６改善效果验证　通过下图ｃ部分的看出，在上个阶段问题　整改后，需要提供验证样件进行装车验证，　并对装配之后的车辆进行跟踪，是否达到合　格标准，明确问题是否被解决。要是问题被　解决的话说明以上的对策是有效可行，需要　把有关的改善措施进行标准化，以保证整改　过程能够持续保证质量稳定的生产。对于措　ＡＵＴｏ　ＰＡＲＴＳ　Ｉ汽车零部件　时代汽车ＷＷＷ　ｃｎａｕｔｏｔｉｍｅ　ｃｏｍ　

施实施、零件切换之后需要持续的进行跟　踪，要是问题不复现，就可以认定该问题被　解决，不过要是问题复现，就需要返回上个　时期重新调查问题原冈及确定整改措施。　７结语　本文对内外饰的设计标准的建立，进行　了说明，并针对内外饰装配质量问题的解决　方法，借助流程图进行了详细的介绍。明　确了解决问题的调查思路，能够彻底解决　内外饰装配过程中突发问题，确保内外饰　装配过程质量的稳定。同时确保生产的产　品质量，为客户提供更加舒适、精致、美　观的汽车产品。９　

参考文献：　［１】俞志强，廖欢关于汽车内外饰配合质量　问题解决方法的研究Ｕ】．企业科技与发展，　２０１７，（０６）：４７—４９＋５３．　［２］戚东元轿车内饰车身模态分析及试验研　究【Ｄ】合肥工业大学，２０１７　【３】李永江．ＨＩ３汽车零部件公司供应链质量管　理优化研究【Ｄ】．深圳大学，２０１７．　［４】郝旭飞。袁智军，王辉，李丰勤，聂畅，　韩启明汽车门内饰板的成型性能研究　塑料科技，２０１７，４５（０３）：６６－７１．　ＡＵＴＯＴＩ

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