出租车服务征求意见卡

关于纯电动出租车的意见建议
纯电动出租车是新能源汽车的一种，具有环保、节能、减排等诸多优点，但也存在一些问题和挑战。

以下是我对纯电动出租车的意见和建议：
1. 加强基础设施建设：纯电动出租车的充电需求需要大量的充电设施支持。

政府和相关企业应加大充电桩的建设力度，特别是在公共场所和居民区，以方便出租车和普通车辆的充电需求。

2. 提高电池续航里程：目前纯电动出租车的续航里程相对较短，需要频繁充电，影响运营效率。

应加大电池技术的研发力度，提高电池的能量密度和寿命，以满足更长距离的行驶需求。

3. 完善补贴政策：政府应加大对纯电动出租车的政策扶持力度，提供更多的财政补贴、税收优惠等政策，降低运营成本，提高出租车的经济性和竞争力。

4. 加强市场推广：通过各种渠道和媒体加强纯电动出租车的宣传和推广，提高公众对新能源汽车的认知度和接受度，为纯电动出租车的推广和应用创造良好的社会环境。

5. 加强安全管理：纯电动出租车涉及到高压电等危险因素，应加强安全管理，完善安全标准和操作规程，确保乘客和司机的安全。

综上所述，纯电动出租车作为一种新兴的交通方式，其推广和应用需要政府、企业和社会各界的共同努力。

只有解决好基础设施、续航里程、政策扶持、
市场推广和安全管理等问题，才能真正实现纯电动出租车的广泛应用和可持续发展。

出租车行业服务规范出租车是城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行提供了便捷的选择。

然而，要保障乘客的出行体验和行业的健康发展，出租车行业必须遵循严格的服务规范。

一、车辆要求1、外观整洁出租车的车身应保持干净、无明显划痕和破损，车漆颜色均匀。

车窗玻璃洁净透明，无污渍和破损。

车辆的牌照清晰可见，不得有遮挡或污损。

2、内部卫生车内环境要保持整洁卫生，座椅无污渍、破损，脚垫干净无杂物。

定期更换座套，确保乘客乘坐舒适。

车内不得有异味，应保持通风良好。

3、设备完好车辆的计价器、顶灯、GPS 导航等设备应正常工作，且显示清晰准确。

安全带、灭火器等安全设备齐全并能正常使用。

二、驾驶员要求1、资质合规驾驶员必须持有有效的出租车驾驶资格证，并按照规定进行注册和备案。

遵守交通法规，确保行车安全。

2、着装规范驾驶员应穿着整洁得体的工作服，不得穿拖鞋或奇装异服上岗。

保持良好的个人形象和卫生习惯。

3、服务态度要热情友好，主动为乘客提供帮助，不得拒载、挑客或故意绕道行驶。

尊重乘客的意愿和需求，耐心解答乘客的问题。

4、语言文明使用文明用语，不得说脏话、粗话或与乘客发生争吵。

说话语气要温和，音量适中。

三、运营服务要求1、按规载客在指定的区域和站点候客，不得随意停车揽客。

当乘客示意乘车时，应及时停靠并开启车门。

2、打表计费严格按照计价器显示的金额收费，不得私自议价或额外加价。

如遇特殊情况（如道路拥堵、改道等）需提前向乘客说明。

3、提供发票在乘客下车时，主动提供正规发票，发票信息应准确无误。

4、安全驾驶遵守交通规则，保持平稳驾驶，避免急刹车、急转弯等危险操作。

不得在驾驶过程中使用手机、吸烟或从事其他影响安全驾驶的行为。

四、投诉处理1、畅通渠道出租车公司应设立投诉电话，并在车内显著位置公示，方便乘客进行投诉。

2、及时处理对于乘客的投诉，应在规定的时间内进行调查处理，并将处理结果反馈给乘客。

对于查证属实的违规行为，要对驾驶员进行相应的处罚和教育。

北京市人民政府关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】京政发[2013]13号【发布部门】北京市政府【发布日期】2013.04.17【实施日期】2013.04.17【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件北京市人民政府关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见（京政发[2013]13号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：北京市出租汽车行业是重要的服务窗口行业，经过多年的发展、改革和调整，现有出租汽车企业252家，营运车辆6.6万辆，从业人员10万多人，日均客运量190多万人次。

随着经济社会和城市建设的发展，交通出行需求迅猛增长，出租汽车出行供需矛盾和运营服务水平不高的问题日益突出。

为有效解决行业突出问题，要以调节供需关系为取向，以理顺管理体制和利益机制为抓手，以提高行业服务水平为目标，远近结合，标本兼治，综合施策，协调推进。

现就加强出租汽车管理、提高运营服务水平、促进行业稳定健康发展提出如下意见。

一、指导思想和工作目标（一）指导思想。

从城市交通整体发展出发，科学确立出租汽车定位和合理规模，坚持和完善出租汽车公司化经营体制，强化和落实企业主体责任，提高行业规范化服务水平；综合运用经济、行政、技术、法律手段调节市场供应和需求，维护各方合法权益，建立以公共交通为主、以自行车和小汽车为辅、以出租汽车为补充的特大型城市客运交通格局。

（二）工作目标。

通过一至两年的努力，实现出租汽车服务供需的基本平衡，市场运营有序，出租汽车“打车难”状况明显改观，乘客、驾驶员、企业、社会满意度逐年提高；中心城高峰时段出租汽车出车率不低于80%，拒载等严重服务质量问题的有效投诉率降至万分之一以下，投诉处理率达100%，驾驶员与企业劳动关系和谐；积极推广电召服务、定点候车运营模式，提前4小时预约的成功率达99%。

二、主要任务（一）完善行业准入退出机制。

1、制定准入退出和考核制度。

北京市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见（征求意见稿）文章属性•【公布机关】北京市交通委员会•【公布日期】2016.10.08•【分类】征求意见稿正文北京市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见（征求意见稿）为全面贯彻落实《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）精神，结合本市实际，制定本实施意见。

一、指导思想和工作目标深入贯彻党的十八大及十八届二中、三中、四中、五中全会精神和习近平总书记系列重要讲话精神，落实党中央、国务院决策部署，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，按照“乘客为本、改革创新、统筹兼顾、依法规范”的原则，把保障乘客安全出行和维护人民群众合法权益作为改革的出发点和落脚点，积极稳妥推进本市出租汽车改革，规范网络预约出租汽车管理，努力提升服务水平和监管能力，确保城市交通运行有序、城市客运交通协调发展，构建多样化、差异化服务体系，更好地满足人民群众出行需求。

推进巡游出租汽车（以下简称巡游车）和网络预约出租汽车（以下简称网约车）融合发展，促进巡游车转型升级，规范网约车经营服务管理，提升行业经营管理和服务水平，促进行业健康稳定可持续发展，为社会公众提供安全、便捷、舒适、经济的个性化出行服务。

二、明确出租汽车行业定位（一）科学定位出租汽车服务。

出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。

出租汽车服务主要包括巡游、网络预约等方式。

优先发展公共交通，适度发展出租汽车，优化城市交通结构。

统筹发展巡游车和网约车，实行错位发展和差异化经营，构建多样化、差异化服务的超大型城市客运交通格局。

（二）建立总量动态调控机制。

巡游车和网约车要有合理的运力规模与结构。

根据首都功能定位，综合考虑本市人口数量、经济发展水平、城市交通拥堵状况、空气质量状况、公共交通发展水平、出租汽车里程利用率等因素，合理确定出租汽车在城市综合交通运输体系中的分担比例，建立动态监测和调整机制。