内燃机机械损失分析
序
随着世界能源危机的日益严重,环境污染更加恶劣，减少产生温室效应的CO2排放是世界人民为了生存达成的共识,这也对内燃机的节能与环保性能方面提出了愈来愈严格的要求。内燃机是将燃料的热能转变为机械能的原动机。燃料在内燃机气缸内所放出的总热量，只有40%左右能转变为机械功。其他的部分均以不同的热传递方式最终散失于发动机之外，这部分散失的热量一般包括：
1. 传递给冷却介质的热量Qc；
2. 随废气排出而损失的热量Qr；
3. 余项损失如辐射热损失等大的热量Qs。
内燃机工作时，燃料在发动机气缸中燃烧，并以一定的热效率转变为机械功。在机械功当中，除了最终从发动机输出的实际有效功外，还包括克服发动机本身的内部机械摩擦，流动阻力和驱动一些附属部件而消耗的机械工，这部分消耗掉但不能输出的机械功成为内燃机的机械损失。事实上，在内燃机的工作过程中，经过曲轴输出的有效功率Ne总小于活塞所获得的指示功率Ni，这说明，其间不可避免的要损失一部分功率，这部分损失的功率定义为机械损失功率Nm，或平均机械损失压力Pm表示。
用以衡量内燃机机械损失大小程度的参数称为机械效率，即有效功率与指示功率之比定义为内燃机的机械效率ηm=Ne/Ni=1-Nm/Ni.。现代内燃机的机械效率一般在下列数值范围之内：
非增压四冲程柴油机 0.75~0.80
增压四冲程柴油机 0.80~0.92
非增压二冲程柴油机 0.7~0.8
增压二冲程柴油机 0.75~0.90
四冲程汽油机 0.70~0.85
煤气机 0.75~0.80
我们知道，想要提高内燃机的综合性能，不能只依靠改善气缸内部的热力指标，以提高内燃机的热效率，而且还要尽力设法减小机械损失。要知道内燃机的机械效率的高低直接影响着内燃机的稳定性、经济性、动力性和环保性，因此研究如何提高内燃机的机械效率显得尤为重要。要想提高内燃机的机械效率，首先就必须要弄清楚影响内燃机机械效率的各种因素，才能对症下药。
第３期 ２００８年６月 内燃机 Ｉｎｔｅｒｎａｌ Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｓ Ｎｏ．３ Ｊｕｎ．２００８
缸喜一话塞环磨合避程磨合油影响因泰研究
王 生
（１．中国地质大学信息工程学院，北京１０００８３；２１辽河石油职业技术学院，辽宁盘锦１２４１０３）
摘要：在销一盘摩擦磨损试验机进行船』｛】柴油机缸套一活塞环材料配副磨合磨损试验，利州油液检测技术研究不同磨 合油对其磨合过程的影响。光潜分析结果表明：当使用加入金属陶瓷添加剂的ＣＤ４０润滑油磨合时，油液巾磨损性 元素Ｆｅ，Ｃｕ，Ａ１和Ｐｂ的禽革存３０ ｍｉｎ后呈下降趋势，说明缸套一活塞摩擦副在３０ ｒａｉｎ后已完成磨合；当使刚 ＣＤ４０润滑油磨合时，油液中磨损性元素Ｆｅ，Ｃｕ，Ａ１和Ｐｂ的含量在４０ ｒａｉｎ后呈下降趋势，Ｉ兑明缸套一活塞摩擦副在 ４０ ｉ 后已完成磨合。铁谱分析亦址明了光谱分析结果。闪此，在ＣＤ４０润滑油中加入金属陶瓷添加剂可缩短缸
套一活塞环摩擦副磨合时间。 关键词：缸套一活塞环；磨合；磨合油；光谱分析；铁谱分析 中图分类号：ＴＫ４２１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００—６４９４（２００８）０３－００３９－０３
Ａ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｒｕｎｎｉｎｇ－ｉｎ Ｏｉｌ Ｅｆｆｅｃｔ ｉｎ Ｒｕｎｎｉｎｇ－ｉｎ Ｐｒｏｃｅｓｓ
ｏｆ Ｃｙｌｉｎｄｅｒ Ｌｉｎｅｒ・－－Ｐｉｓｔｏｎ Ｒｉｎｇ
ＷＡＮＧ Ｇａ
１．Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｇｅｏｓｅｉｅｎｃｅｓ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００８３，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｉ ｉａｏｈｅ Ｐｅｔｒｏｌｕｅｍ Ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｐａｎｊｉｎ １２４１０３，Ｃｈｉｎａ）
柴油机的磨合过程是指相对运动的摩擦副表面
受到有控制的磨损，使摩擦表面能相互适应。改善摩
擦副的接触状态，弥补由于加７－．引起的形状及微观
集合结构上的缺陷，降低摩擦功，增加密封性。缸套一
汽车燃油经济性的影响因素探析
在汽车保证行驶动力的基础上，以最少的油量消耗来完成行驶的能力叫做汽车的燃油经济性。燃油费用在汽车的使用成本中占有很大的比重，减少燃油消耗可以降低运行成本。同时，节约能源，提高能源利用效率，对保护和改善环境、促进经济社会全面协调可持续发展有着重要意义。为有效改善汽车燃油经济性，提高燃油利用率，就必然要对影响因素进行分析研究。本人在汽车综合性能检测站工作多年，从平时的工作实践经验中，认为影响燃油经济性主要有汽车结构和汽车使用两方面因素。
1 汽车结构方面
1.1 汽车自身尺寸及质量
一辆汽车自身的尺寸及质量如果增加，会进一步加大空气、滚动、加速和坡道等各方面的阻力，而为了保证其具有高动力性，就必须装配大排量发动机，必然就会增加燃油消耗量。所以，又大又重的豪华型轿车比小而轻的轻型、微型轿车的油耗要大得多，因此广泛采用轻型、微型轿车是节约燃油的有效措施。
对货车而言，质量利用系数是影响燃油经济性的关键因素。货车的装载质量与整车装备质量之比称为质量利用系数。质量利用系数越大，货车有效运输货物质量比重就越大，运输过程中的单位油耗与成本就会降低，燃油消耗必然减少。随着科学技术及生产力水平的提高，货车质量利用系数正在逐步提高。
所以，减少汽车尺寸和质量是提高燃油经济性的有效措施，汽车要合理地设计和精心地计算分析，要采用高强度材料和轻质材料。
1.2 汽车发动机
汽车发动机是影响汽车燃油经济性的最关键、最有决定性的部件，主要影响因素有压缩比、燃料供给、功率利用率等方面。
汽车发动机的压缩比越大，则其产生的动力效能就越高。因此在整体的技术允许范围内，尽可能地提高压缩比，会有效改善汽车的燃油经济性。燃料供给方面，燃料的汽化、雾化程度，与空气的混合比例，都会对燃料燃烧、产生热效率有很大影响。所以改进喷射系、汽化器、燃烧室、进排气系统等部件的设计，保证燃料良好的汽化与雾化以及与空气的均匀混合是很重要的。另一个对燃油经济性影响比较大的就是发动机的功率以及利用率，一般情况下发动机在60%～80%负荷范围内，经济性是最高的，当发动机负荷减小时，其燃油消耗量将会增加。发动机的型式对汽车燃油经济性的影响也是很大的。采用柴油发动机的货车其燃油消耗量可以比汽化器式发动机降低约30%～40%。所以，扩大柴油机的应用范围是改善汽车燃油经济性的主要途径之一。此外，采用电子计算机控制技术，也会进一步改善燃油经济性。
汽车发动机缸套一活塞环摩擦副磨损及对策
吉建平王龙洲
【解放军汽车管理学院安徽蚌埠２３３０ｌ１）
摘要：本文分析了汽车发动机缸套一活塞环摩擦副的磨损特 ，探讨其磨损的机理，提出了碱少摩擦、控制磨损 的具体措施。
关键词：发动机缸套一活塞环磨损
Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｗｅａｒ ｏｆ Ｃｙｌｉｎｄｅｒ Ｌｉｎｅｒ Ｐｉｓｔｏｎ Ｒｉｎｇ ｉｎ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｅｎｇｉｎｅ
Ｊｉ Ｊｉａｎｐｉｎｇ Ｗａｎｇ Ｌｏｎｇｚｈｏｕ
（ＰＩＬ＾Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｍａｌｍｇｅｍｅｎｔ Ｃ￣ｌｌｅｇｅ．Ｖｅ￣ｂｕ，Ａｎｈｕｉ ２３３０１１） Ａ 嘣：Ｔｈｅ ｗｅａｒ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｗｅｉｌｒ ｏｆ ｃ￣ｌｉｎｄｅｒ］ｉｎｅｒ ｐｉｓｔｏｎ ｒｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ帅ｇｍｅ ｗａｓ ｄｅｅｐｌｙ ａｎａｌｙｚｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｐ ｐｅｒ Ｂａｓｅｄ Ｉ加ｄｉｓｃｕｓｓｉ ｔｈｅ
Ｗ￣．３Ｊ－Ⅱ ．ｔｈｅ ｎ ａｓｕｒ ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ Ｗ￣ＯＪ７ ｗ撕ｐｒｅｓｅｘ／ｔｅｄ ｏｒｄｓ：Ｅｌ呼∞Ｃｙ￣ｅｒ ＬｉｎｅｒＦｔｓｔｅｎｍｎｇ ｗ目
汽车发动机中有许多配合副，缸套一活塞环、凸 轮一挺杆、曲轴轴颈一轴瓦、齿轮等是比较典型的 ．
这些机件运动时会产生摩擦，伴随着磨擦就会产生磨
损，从而使其原有的尺寸、形状、表面质量等发生变
化，破坏了配合副的原有配合特性，导致机件失效，
发动机丧失正常工作能力～ 缸套一活塞环是往复式发动机最重要的配合副～
它们经常处于高速滑动状态，工作温度高．润滑条件
差，加之燃烧产物中的某些物质的腐蚀作用以及空
气、燃油和润滑油中的尘埃造成的磨料磨损，因此，
随着使用时间的增加，缸套一活塞环便会严重磨损。
１缸套一活塞环的磨损特点
缸套沿其轴线方向在活塞环运动区域内的磨损曲
线如图１所示。由图可见，缸套最大磨损部位是当活
塞在上止点位置时第一道活塞环所对应的缸擘，活塞
