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动力触探试验方案设计

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梧州环城公路土建3-2工区

动力触探试验方案

编制：

审核：

审批：

检测内容：软基处理段的地基均匀性、密实性及其承载力检测

中国十七冶集团有限公司

2015年10月15日

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文案大全 目录

一、动力触探试验范围 ....................................................................... 3

二、编制依据........................................................................................ 3

三、检测人员、仪器设备 ................................................................... 3

四、检测环境........................................................................................ 4

五、地基承载力要求 ........................................................................... 4

六、检测工作流程 ............................................................................... 4

七、检测中应注意的安全事项 ........................................................... 5

八、在检测过程中发生异常现象及意外情况时的处理 ................... 6

九、检验后的检查 ............................................................................... 6

十、原始记录........................................................................................ 6

十一、数据的分析处理 ....................................................................... 7

十二、检测报告 ................................................................................... 7

十三、附表 ............................................................................................ 7

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文案大全 一、试验范围

本标段软基大部分为水田路段，由于长期受到水的浸泡，冲击层粘土呈现软塑饱和状态，形成软土地基，路基填筑后极易形成沉降或不均匀沉降过大，导致路基剪切、滑动破坏等现象，必须对其进行处理后方能填筑路基。本标段软基处理办法有：换填法、水泥搅拌桩法等二种处理手段。

根据设计要求，软基处理正式施工前必须进行现场动力触探试验，以确定水泥搅拌桩桩距和软基换填深度，指导现场施工。动力触探试验适用于进行力学分层，评定土的均匀性和物理性质（状态、密实度）、土的强度、地基承载力、单桩承载力、软硬土层界面、检测地基处理效果。

本工程动力触探试验范围见附表。

二、编制依据

（1）《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89

（2）《圆锥动力触探试验规程》YS 5219-2000

三、检测人员、仪器设备

3.1、检测人员：总包试验人员、监理试验人员，我工区试验人员。

3.2、仪器设备：轻便圆锥动力触探仪（探头、触探杆、穿心锤）。

3.2．1仪器设备符合有关标准、规范、和规程要求。

3.2．2仪器有效性：仪器设备每年进行一次自检，其技术指标实用标准文档

文案大全 符合仪器质量标准的要求。

3.2．3仪器保护措施：运输过程中应将圆锥头拆卸并包装妥当，避免锥头受撞变形。

四、检测环境

检测场地表面局部平整，无积水。

五、地基承载力要求

根据设计要求，软基换填和水泥搅拌桩路段地基承载力要求不小于150Kpa。

六、检测工作流程

6.1、测量放样

试验前我工区测量人员对路基放样，标出路基中桩、两侧边桩，作出明显标记，确定软基处治范围。

6.2、测点布设

现场做触探试验每20米一个断面，每个断面至少做触探试验3个点，触探点离边桩至少3米位置，相邻2个的触探点不大于20米。断面检测换填深度大于设计深度0.5米时，则触探点应加密至5-6个点，最终确定换填的深度。

6.3、触探试验

3.1、采用自由落锤方法；落距须严格控制在50cm±2cm；

3.2、在原地面触探并计录每打入土层30cm的锤击数。 实用标准文档

文案大全 3.3、触探杆最大偏斜度不应超过2%，锤击贯入应连续进行；同时防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，保持探杆垂直度；锤击速率每分钟宜为15～30击；

3.4、每贯入1m，宜将探杆转动一圈半。

3.5、当贯入30cm超过100击或当贯入15cm锤击数超过50击时，可停止试验，并记录50击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm的标准试验击数。

N10=30×50/△S

式中△S-----50击时的贯入度（cm）

N10---贯入30cm的锤击数

3.6现场做动力触探试验严格按照小黑板写出工程名称、里程桩号、试验时间等信息，并拍摄不少于2张的照片。

6.4、检测数据归档

工区试验室人员和总包部工地试验室进行轻型触探试验检测承载力，总监办见证，对有问题的触探试验路段，由总包部上报总监办，总监办上报宏梧公司，四方收集资料在现场共同确认换填深度。

七、检测中应注意的安全事项

7.1、检测人员进入工程现场检测时必须佩带安全防护设施。如安全防帽等

7.2、其它安全事项应严格按梧州外环高速公路3-2项目有关规定进行。 实用标准文档

文案大全 八、在检测过程中发生异常现象及意外情况时的处理

8.1、意外情况

8.1.1触探试验过程中如发生非人为的自然事故而造成试验中断，应保护样品原样，待恢复正常以后，如对检验工作质量无影响，则试验可继续进行，否则检验工作重新开始。

8.1.2检验中仪器、设备发生故障或损坏，应中止试验，保护样品原样，待排除故障，修复后方可继续试验，如继续试验影响检验质量及结果，试验工作必须重新开始。

九、检验后的检查

（1）对检测仪器设备的技术状态进行检查，并填写“仪器设备使用记录”。

（2）对全部检验数据进行复核，确认无误。

十、原始记录

10.1、现场检测数据应按规定格式填写在规定的原始记录表格中，并要实时完成。记录信息应完整、全面、清楚。原始数据和测量结果应由本试验室人员和总包试验室人员、监理共同判断见证； 在路途中注意保密要求。

10.2、原始记录内容填写应完整，不得用铅笔和圆珠笔，统一使用蓝色或黑色钢笔、签字笔填写。

10.3、原始记录如确需改，作废数据应划两条水平线，将正确数据填在右上方，并加盖更改人印章。

10.4、原始记录内容应包括：试验位置、探杆长度、试验深度、实用标准文档

文案大全 锤击数、贯入度等。

10.5、每个 桩号所采集的数据必须只有一个唯一性标识，防止混淆。

十一、数据的分析处理

11.1、数据处理：数据采集完成后应根据《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）对锤击数进行修正。

11.2、轻便触探试验记录，并应对试验过程出现的异常现象作补充说明；

11.3、计算公式： 承载力=N*8-20（N是锤击数）

十二、检测报告

12.1、检测报告的编制、审核、批准应严格按照监理

12.2、检测报告数据真实，绝不弄虚作假。

十三、附表

复合地基（水泥搅拌桩）

主线 实用标准文档

文案大全 序号 起讫桩号 平均宽度（m） 处理面积（m2） 桩数（根） 均长（m） 总桩长（m）

1 NK43+280～NK43+390 11.8 1300 888 5.7 5063

2 NK43+540～NK43+660 57.1 6850 4680 6

28083

3 NK44+570～NK44+910 27.7 9405 6426 7.5 48196

4 NK45+000～NK45+160 34 3740 2203 6 13221

5 NK45+220～NK45+460 28.6 6860 4042 6.3 25462

6 NK45+460～NK45+530 31.7 2220 1308 5.5 7194

7 NK45+530～NK45+728 25.3 5015 2955 6 17728

8 NK45+970～NK46+031.5 51.2 3148 2151 7.5 16132

合计 38538 24653 161079

思念互通

1 NK43+100～NK43+280 39.7 9935 6788 6 40730

河步互通

1 AK0+000～AK0+255

K46+031.5～K46+290

GK0+120～GK0+240 47.5 12110 8274 7.5 62058

2 AK0+645～AK0+852.5

BK0+000～BK0+080

CK0+255～CK0+518 41.7 12005 8203 5.5 45115

3 BK0+080～BK0+277 44.9 8855 6050 5.7 34487

4 CK0+255～CK0+445 28.9 5485 3748 5.3 19863

合计 38455 26275 161523

填方区软基换填

主线

序号 起讫桩号 处理长度（m） 平均处理宽度（m） 平均处理深度（m）

1 Z2K36+500～Z2K36+502 2 29.6 1.3

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重型动力触探试验方式

重型动力触探试验方式

圆锥动力触探适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩石及各类土。根据锤击能量可按表3-33分为轻型、重型和超重型三种。

表3-33 圆锥动力触探类型

类 型 轻型 重型 超重型

锤的质量〔kg〕 10±±0.5 120±1

落距(cm) 50±2 76±2 100±2

直径(mm) 40 74 74

锥角〔°〕 60 60 60

探杆直径〔mm〕 25 42 50～60

深度〔cm〕 30 10 10

锤数 N10 N63.5 N120

(1)轻型动力触探〔N10〕试验：

适用于深度小于4m的一般粘性土、粘性素填土和砂土层。

A.试验设备：

轻型动力触探设备主要由圆锥探头、触探杆、穿心落锤三部分组成(图3-6 ),落锤升降由人工操纵。

图3-6 轻型动力触探试验设备示意图

B.试验步骤：

〔a〕探头贯入土层之前，先在触探杆上标出从锥尖起向上每30cm的位置。

〔b〕一人将触探杆垂直扶正，另一人将10Kg穿心锤从锤垫顶面以上50cm处自由落体放下, 锤击速度以每分钟15-30击为宜。

〔c〕记录每贯入土层30cm的锤击数N10′(击/30cm)。

〔d〕为防止因土对触探杆的侧壁摩檫而消耗部分锤击能量，应采用分段触探的方法，即贯入一段距离后，将锥尖向上拔，使探孔壁扩径，再将锥尖打入原位置，继续试验。或每贯入10cm，转动探杆一圈。

〔e〕当N10′＞100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。

C.资料整理：

〔a〕轻型动力触探由于贯入深度浅，可不作杆长修正，即N10′= N10。

〔b〕绘制轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线〔图3-7〕。

图3-7 轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线

D.试验成果的应用：

确定地基承载力特征值fa, 见表3-34、3-35及3-36。

表3-34 一般粘性土承载力特征值fa与N10的关系

N10〔击/30cm〕 15 20 25 30

重型动力触探试验

重型动力触探试验

目 录

（Ⅰ）文字部分

一、工程概况

二、检测试验方法、标准及依据

1 检测试验方法

2 检测试验主要技术标准及依据

三、重型（Ⅱ）动力触探试验概况

1 试验工作量布置

2 试验概况

四、检测试验结果

1 检测试验分析判断

2 检测试验结果

五、结论与建议

（Ⅱ）图表部分

序号 图表名称 页数

1 动力触探试验成果表 3

云南大理至丽江江高速公路

（K80+811～K80+813）

碎石桩重型（Ⅱ）动力触探试验报告

一、工程概况

大理至丽江高速公路土建合同段K80+811～K80+813共打了9根碎石桩作试桩,选取3根作重型（Ⅱ）动力触探试验。

二、检测试验方法、标准及依据

1. 检测试验方法

沉管碎石桩复合地基质量检验目前尚无法定规程，沉管碎石桩复合地基质量检验包括碎石桩施工质量检验和加固效果检验两个方面。

沉管碎石施工质量检验（即成型质量检验）采用方法为动力触探(N63.5)和单桩载荷试验，目的为检验碎石桩成型质量，检测评定的项目应包括碎石桩密实度、桩长及单桩承载力。

碎石桩复合地基加固效果检验采用方法为单桩复合地基平板载荷试验。

根据上述试验对碎石桩复合地基工程质量进行总体评估。

重型（Ⅱ）动力触探试验是检验碎石施工质量（即成型质量）的一种常用方法。主要是采用一定的锤击能量（锤重63.5kg，自由落距76cm），将一定规格的圆锥探头（探头锥角60°，锥底面积43cm2）打入土中，根据打入土中的难易程度（本次试验采用每贯入10cm的锤击数）来判断碎石桩的成型质量。

(1) 触探试验满足下列要求：

1）采用固定落距的自由落锤方式，保证穿心锤自由下落；

2）保持探头与触探杆有很好的垂直导向，最大偏斜度不超过2%；锤击速率保持在15～30击/分钟；

3）触探一般应连续进行，锤击数大于50时方可停止，在排除异常因素之后应继续进行。

4）现场记录采用每贯入10cm的锤击数为一阵击的实测锤击数N63.5记录一次。

动力触探试验报告

动力触探试验报告

动力触探试验报告

【引言】

【设备与试验方法】

【试验数据分析】

试验数据分析是确定地下土层力学性质的重要环节。根据对试验数据的分析，可以得到以下结果：

1.触探杆下降距离与深度的关系。通过对触探杆下降距离和深度的数据进行对比和统计，可以得出在不同深度下的土层变化。地层土质越松散，触探杆下降距离越大；地层土质越坚硬，触探杆下降距离越小。

2.触探杆在不同深度和不同材料中的阻力。根据触探杆在不同深度和不同材料中的阻力特点，可以推测不同土层的强度及变形特性。例如，触探杆在深度为30米处经历了较大的阻力，说明该深度处存在较为坚硬的土层，可能属于岩石层。

3.地下土层的结构特征。通过触探试验数据的分析和整理，可以揭示地下土层的结构特征和分布规律，为工程勘察、地质灾害评估等提供依据。

【结果与讨论】

根据试验数据的分析和结果，可以得出以下结论：

1.地下土层的强度不均匀分布。触探杆在不同深度和材料中的阻力变化较大，说明地下土层的强度存在很大的差异，不均匀分布是常见现象。

2.地下土层含水情况影响触探杆的下降距离。在试验过程中，观察到触探杆下降速度较慢的地下深层通常含有较高的含水量。 3.试验结果对工程设计和施工具有重要参考价值。通过触探试验获得的地层数据和结构特征，可以为工程设计和施工选择合适的方法和工艺，提高工程的稳定性和安全性。

【结论】

本次动力触探试验通过采集试验数据并进行分析，获得了地下土层的强度和变形特性的初步认识。试验结果为工程设计和施工提供了重要参考，同时也为后续的地质勘探和地质灾害评估工作提供了依据。然而，由于试验范围和数据采集点有限，仍需要进一步开展更多试验以提高数据准确性和科学性。

动力触探检测地基承载力试验方法1

动力触探检测地基承载力试验方法1

动力触探检测地基承载力试验方法

1目的

利用一定的锤击能量，将一定规格的探头和探杆打入土中，根据 贯入的难易程度即土的阻抗大小判别土层变化，进行力学分析，评价 土的工程性质。

2适用范围

动力触探可分为轻型、重型和特重型。轻型动力触探可确定一般 黏性土地基承载力；重型动力触探和特重型动力触探可确定中砂以上 的砂类土和碎石类土地基承载力，测定圆砾土、卵石土的变形模量。 动力触探还可以用于查明地层在垂直和水平方向的均匀程度和确定 桩基承载力。

3依据

3. 1《建筑地基检测技术规范》JGJ 340-2015

3.2《岩土工程勘察规范》GB 50021-2001 （2009版）

3. 3《城市轨道交通岩土工程勘察规范》GB 50307-2012

3.4《铁路工程地质原位测试规程》TB10018-2018

4工作流程

4. 1接受委托

正式接手检测工作时，应获得委托方书面形式的委托函，了解工 程概况，明确委托方意图即检测目的，同时也使即将开展的检测工作 进入合法轨道。

4.2调查、资料收集 为进一步明确委托方的具体要求和现场实施的可行性，了解施工 工艺和施工中出现的异常情况，应尽可能收集相关的技术资料，主要

收集内容有：岩土工程勘察资料、施工资料等。

4. 3仪器设备准备

4. 3. 1动力触探设备类型和规格应符合表1的规定。

«1 动力触探设备类型和规格

类型及代号

重锤质量 (kg) 重锤落距( cm) 探头截面积( cm2) 探杆外径 (mm) 动力触探击数

符号 单位

轻型DPL 100+0.2 50+2 13 25 N1o 击/30Cm

重型DPH 63.5±0.5 76±2 43 42、50 N6i5 击/10Cln

4. 3. 2动力触探设备主要参数应符合下列要求:

1、轻型动力触探探头材料应采用45号碳素钢或采用优于45号碳 素钢的钢材。表面淬火后硬度HRO45~50。

2、重型动力触探设备，应符合下列要求；