通用版2018年高考地理二轮专题复习 专题达标检测：(九) 交通区位原理(含答案)

专题达标检测（九） 交通区位原理

一、选择题

火车行驶在崇山峻岭中，铁路线顺着山势盘旋，这种迂回展长的铁路叫展线。如图为穿行在某低山中的“灯泡”形展线，据此完成1～2题。

1．图中的“灯泡”形展线( )

A．降低了线路坡度 B．避免了落石危害

C．提高了列车速度 D．减少了铁轨磨损

2．贵广(贵州—广州)高铁于2014年12月通车，全线未采用展线的主要原因是( )

A．沿线地形起伏较小 B．动车爬坡能力较强

C．为了节约建设成本 D．为了提高铁路运力

解析：1.A 2.D 第1题，展线增加了道路的弯曲度和长度，不能提高列车速度；“灯泡”形展线与等高线大致平行降低了线路的坡度，与落石和铁轨磨损关联不大。第2题，展线使铁路长度延长，弯曲度增加，列车运营速度可能会减慢，运行时间会增加，运力可能会下降。贵广高铁穿越地区山区面积大，地形起伏大，坡度较大，不采用展线也不会减少建设成本，因此全线未采用展线只可能是为了提高运营能力。

(2017·唐山模拟)港珠澳大桥总长约55 km，其中主体工程“海中桥隧”长达35.6 km。岛隧工程是最具控制性的部分，其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道。大桥建成后，开车从香港到珠海西岸的时间将由目前的3个多小时缩减为约半个小时。读图回答3～4题。

3．港珠澳大桥超大型沉管隧道施工难度大主要是由于该地( )

A．基岩埋藏深 B．水面宽阔

C．水流速度不稳 D．全年高温

4．港珠澳大桥主桥实施岛隧工程主要考虑的是( )

A．河水流量 B．节省投资

C．防御台风 D．海陆联运

解析：3.C 4.D 第3题，港珠澳大桥所在区域为河口附近的大陆架，基岩埋藏深度较小，水深较浅；隧道施工主要在水下作业，受气温的影响很小；但沿海附近受地形影响，海水运动情况复杂，海水流动方向、水流速度多变，给施工造成较大难度。第4题，港珠澳大桥位于珠三角地区，该地区对外贸易发达，海运繁忙。若全线采用桥梁设计，会影响附近船舶的出入和航行。主桥实施岛隧工程，既不影响船舶航行，还可利用人工岛进行货物的装卸

作业等，便于实施海陆联运。

(2017·石家庄模拟)截至2016年底，我国高铁营运里程突破2.2万千米，居世界第一位。高铁的开通，丰富和改变了居民的出行方式。如图示意我国某高铁开通前后居民在不同距离上交通工具的选择。据此完成5～6题。

5．高铁开通后，在100～300 km的距离，居民出行选择比例最高的交通工具是( )

A．轿车 B．大巴

C．普通列车 D．高铁列车

6．随着我国各地高铁的相继开通，航空客运量比重下降最大的航线是( )

A．北京—上海 B．上海—成都

C．北京—广州 D．长沙—广州

解析：5.B 6.D 第5题，读图可知，高铁开通后，在100～300 km距离内，居民出行选择高铁的比例约25%，大巴约30%，普通列车约20%，轿车约25%，故B项正确。第6题，由图可知，高铁开通后，出行距离500～700 km

和700～1 000 km范围选择航空的人数占比降幅较大，出行距离1 000 km及以上选择飞机的人数占比变化不大。根据上海(约31°N)、北京(约40°N)的大致纬度，利用纬度1°经线长111 km可知上海与北京航线距离超过1 000

km，因而高铁的开通对北京—上海航线客运量比重影响不大；北京—广州航线距离比北京—上海航线还远，影响也不大；上海(约121°E)与成都(约103°E)纬度相当，经度相差约18°，其距离为10×111×cos30°≈1 730 km，也超过1 000 km，航空客运量受高铁开通影响小；长沙到广州距离在500～700 km范围，因而航空客运量比重下降最大。

图甲为成昆铁路一段选线设计图，有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短10 km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，绕避了地质复杂地段，且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，成为车站中的奇迹。图乙为建设中的隧道口。读图完成7～9题。

7．与“沿河方案”相比，“采用方案”的明显优势是线路短与( )

A．便于居民出行 B．技术难度小

C．线路坡度小 D．安全性高

8．影响关村坝车站选址的主要因素是( )

A．河流 B．聚落

C．降水 D．地形

9．图乙示意隧道口，图中拱形建筑的作用是( )

A．美观

B．防止落石及雨水对铁路的冲击

C．防御地震

D．减弱噪声对周边环境的影响

解析：7.D 8.D 9.B 第7题，根据材料可知，与“沿河方案”相比，“采用方案”弯路少，隧道少，避开了地质复杂地段，且免受河流冲刷，安全性高，选项D正确。“采用方案”经过的居民点少，不便于居民出行，选项A错误。由图可知，关村坝隧道长度达6 107 m，关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，技术难度没有减小，选项B错误。图中注记海拔表明“采用方案”与“沿河方案”线路落差相差不大，选项C错误。第8题，根据材料可知，关村坝车站建在隧道中，外面是大渡河，说明该地地势陡峻。车站要方便旅客换乘，保证旅客安全，只能开凿隧道空间，说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形，选项D正确。倘若考虑河流、聚落、降水的影响，不会把车站修建在隧道中，选项A、B、C错误。第9题，该地位于山区，容易发生落石或洪水灾害，图乙中拱形建筑的作用是防止落石及雨水对铁路的冲击。

为了进一步鼓励更多的人选择自行车出行，英国政府计划在伦敦建设一个自行车高速公路网络。如图示意“高空自行车”高速公路设计方案。据此完成10～11题。

10．与地面自行车公路相比，图示方案突出的优点是( )

A．路面平直，骑行速度快

B．风力影响微弱，骑行舒适

C．造价低廉，工程难度小

D．空间利用率高，安全性好

11．伦敦“高空自行车”高速公路的设计，需要考虑的主要因素有( )

A．交通噪音 B．冰雪冻融

C．入口坡度 D．车辆重量

解析：10.D 11.C 第10题，从图文材料看，“高空自行车”高速公路设计在高空，可以充分利用空间，与地面车辆分开，安全性高。第11题，自行车是一种较环保的交通工具，交通噪音很小，英国政府计划修建高空自行车高速公路，从地面驶入高空公路需要考虑入口坡度。

二、非选择题

12．阅读材料，回答下列问题。

材料一 “一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生，还是应对危机等，沿线许多国家同

我国都有着共同利益。

材料二 斯里兰卡以其得天独厚的地理位置，将在海上丝绸之路战略中发挥重要的作用。中国持续不断的投资斯里兰卡科伦坡港口城建设，将使两国受益。图甲是“一带一路”示意图，图乙是斯里兰卡地形图。

(1)简述斯里兰卡地理位置的重要性。

(2)“一带一路”建设对沿线国家都是互利双赢。分析我国投资斯里兰卡科伦坡港口城建设对两国经济发展的重要意义。

(3)指出我国古代海上丝绸之路贸易时出发和返航的季节，并说明理由。

解析：第(1)题，地理位置应从纬度位置、半球位置、海陆位置及相对位置方面分析，依据图中经纬度及海陆轮廓可以判断斯里兰卡的位置特征。其位置的重要性应从交通位置上考虑。第(2)题，科伦坡港口城建设的意义可以从促进经济发展，区域之间的协调发展，政治、文化的交流等方面进行分析。第(3)题，海上航行主要考虑洋流流向。我国东部沿海和北印度洋受季风影响，冬夏季节洋流流向相反，利用冬夏季节风向特点保证出发和返航时顺风顺水即可。

答案：(1)斯里兰卡位于北半球、东半球，是印度洋热带海洋上的岛国；位于印度洋主航道中心线附近；(地处东南亚、东亚各国与南亚、非洲、西亚等地联系的“东西方十字路口”，)是马六甲海峡到西亚、东非航线重要的中转站，交通和战略位置极其重要。

(2)对推动斯里兰卡基础设施建设、扩大就业、推动经济发展有重要作用。我国投资该港口建设，一是有利于我国资本和产能过剩产业的海外转移；二是有利于保障我国能源进口安全；三是有利于我国与欧洲、西亚等地商业贸易往来。

(3)冬季出发，夏季返航。冬季出发，南海及北印度洋地区盛行偏北风，北印度洋洋流自东向西流，顺风顺水；夏季返航，南海及北印度洋地区盛行偏南风，北印度洋洋流自西向东流，也顺风顺水。

13．(2017·武汉模拟)阅读图文材料，完成下列问题。

昆曼国际大通道(即昆曼公路)是我国陆地连接东南亚国家的一条主要交通大动脉。该公路起于昆明，经老挝进入泰国境内，最终抵达曼谷，全长1 800多千米，2013年全线贯通。如图为昆曼公路示意图。

老挝是东南亚唯一的内陆国家，地形以山地为主，山区盛产红木等优质经济林木。中国云南高档家具市场上备受推崇的红木很大一部分来自老挝。

(1)从自然条件角度，简述昆曼公路昆明—会晒段在修建过程中会遇到的主要困难。

(2)说明昆曼公路修建对老挝社会经济发展的积极影响。

(3)请在下列两个问题中，选择其中一个问题作答。如果多做，则按所做的第一个问题计分。

①简要分析老挝成为我国红木重要进口国的主要原因。

②贯通后的昆曼公路成为东南亚新增的一条重要旅游热线，简要说明原因。

解析：第(1)题，主要从地势、地质构造、气候、河流、植被等方面分析。第(2)题，可从扩大对外贸易，促进资源开发和旅游业的发展，促进沿线地区经济发展、文化交流等方面分析。第(3)题，选择问题①主要从红木产量和质量、交通、市场、劳动力等方面分析；选择问题②则主要从交通、旅游资源、客源市场等方面分析。

答案：(1)沿线地区地势起伏大，地质构造不稳定，(地震、滑坡、泥石流等)地质灾害多发；气候湿热，高山密林广布；跨越大河较多，工程量大，施工难度大。

(2)老挝是内陆国，昆曼公路的修建打通了老挝的出海通道，扩大了老挝的对外贸易；促进了老挝资源开发和旅游业的发展；带动了老挝公路沿线地区的经济发展、文化交流(扩大就业，发展经济)。

(3)问题①：老挝红木产量大，质量好；与我国云南接壤，且有公路相连，交通便利，运输距离短；红木家具在我国需求量大，消费市场广；老挝经济落后，红木需求量小；劳动力资源丰富，价格低廉。(任答三点)

问题②：沿途交通条件大为改善；沿线自然、人文景观极其丰富，异域风情独具特色；连接国家多、人口稠密，经济发展较快，接近客源市场。