高考地理一轮复习 10.2交通运输方式和布局变化的影响课时作业(含解析)

2013年三维设计高考地理一轮复习第十章第二讲交通运输方式和布局变化的影响课下作业(时间30分钟满分100分)一、选择题(每小题5分，共60分)读三城市示意图，回答1～3题。

1．根据三城市地域形态，可以看出在城市发展过程中( ) A．均沿铁路延伸B．地域形态均呈狭长条状C．促使其发展的因素与形成的因素相同D．城市形态是一个动态的变化过程2．株洲被称为“火车拉来的城市”原因是( ) A．交通条件决定城市的规模B．株洲的城市形态受铁路影响C．铁路运输促使株洲的发展D．铁路运输城市建设所需要的原料等3．株洲和嘉兴的城区分布表明( ) A．交通线的变化引起城市分布的变化B．城区的分布变化带动交通线的发展C．沿河分布没有沿铁路分布好D．城区由沿铁路分布发展到沿河流分布解析：第1题，城市形态是一个动态概念，是不断变化的。

三城市均沿交通线分布。

第2题，湘黔线、京广线和浙赣线在株洲交会，促进了城市发展。

第3题，两个城市均由沿河分布，发展到沿水路、铁路延伸。

答案：1.D 2.C 3.A读我国某市城区规划图，回答4～6题。

4．有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是( ) A．布局符合交通最优原则B．靠近居民区，便于扩大销售C．靠近家具生产厂，以减少运输费用D．靠近国道，便于产品出口5．图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是( ) A．接近银行，便于金融流通B．位于市中心，消费人群集中C．相互靠近，便于互通有无D．该处地价高，可显现企业实力6．图中夜市形成的主要原因是( ) A．货源充足B．人口集中C．交通便利D．金融市场活跃解析：第4题，从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道，符合交通最优原则。

第5题，百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局于市中心，交通便利，消费人群集中。

第6题，夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。

答案：4.A 5.B 6.B(2012·衡水质检)发展轨道交通是缓解大城市交通问题的重要途径。

第1讲交通运输方式和布局最新考纲考法指南核心素养生产活动中地域联系的重要性和主要方式。

以某地区的交通图文材料为载体，分析影响交通运输布局的区位因素等内容。

如2018·全国卷Ⅰ·T9；2017·全国卷Ⅱ·T37(3)；2016·全国卷Ⅲ·T36(2)；2015·全国卷Ⅰ·T4、5；2014·全国卷Ⅰ·T4～6，2014·大纲全国卷·T36。

1.区域认知：定位区域位置，分析区域的地理环境，确定主要的影响因素。

2．综合思维：结合交通需求、交通运输方式特点，合理选择交通方式；综合分析各种因素对交通布局的影响。

3．人地协调观：通过实例分析，科学评价交通运输布局，树立科学的人地协调观。

知识点一| 交通运输方式的选择1．五种主要交通运输方式及特点运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、运费较低、连续性好缺点造价高、消费金属材料多、短途运输成本高公路优点机动灵活、周转快、适应性强缺点运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路优点运量大、投资少、运费低缺点速度慢、灵活性和连续性差航空优点速度快、效率高缺点运量小、能耗大、运费高、设备投资大管道优点损耗小、连续性强、运量大缺点设备投资大、灵活性差2．主要交通运输方式的选择(1)各种交通运输方式的适用X围贵重、急需、数量不大的货物→空运短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货→公路远程、量大、不太急需的货物→铁路大宗笨重、远程、不急需的货物→水运 以流体为主，如石油、天然气、粉末状固体等→管道(2)交通运输方式的确定本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。

运距⎩⎪⎨⎪⎧短途——公路（活物、鲜货）远程⎩⎪⎨⎪⎧⎭⎪⎬⎪⎫航空铁路水运运量⎩⎪⎨⎪⎧小——航空（贵重、急需）大⎩⎪⎨⎪⎧⎭⎪⎬⎪⎫铁路——高水运——低运费 3．交通运输的发展方向：高速化、大型化、专业化、网络化。

交通运输方式和布局变化的影响(45分钟100分)一、选择题（每小题4分，共44分）（2014·北京海淀模拟）读京津冀城市圈示意图，回答1、2题。

1.关于图中城市的叙述正确的是（）A.各城市空间形态均沿河布局B.铁路和高速公路是城市带的主要发展轴C.天津是“火车拉来的城市”D.区域产业和城镇空间布局不会改变2.北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，体现出（）A.能否成为特大城市，关键是交通的发展B.交通方式的变化，直接影响城市的兴衰C.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式梧州曾是广西最大的城市，但后来的发展却远远落后于柳州和南宁。

读图，回答3、4题。

3.梧州能成为广西最大城市的原因是（）A.地形平坦B.土壤肥沃C.河运便利D.人口稠密4.梧州后来的发展远远落后于柳州和南宁，这表明（）A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强B.在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力C.交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大D.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局（2013·佛山模拟）下图为高速铁路建成前后的城市时间距离（单位h为小时）变化示意图，据此完成5、6题。

5.高铁建设对城市发展的主要影响表现在（）A.城市间的距离缩短B.城市内部时间距离缩短C.城市服务范围扩大D.城市内部交通更加拥堵6.由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是（）A.甲城B.乙城C.丙城D.丁城读某城市道路和商业中心分布略图，完成7、8题。

7.该城市的最大商业中心应该位于（）A.甲B.乙C.丙D.丁8.该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。

该市场的最佳位置应该是（）A.甲B.乙C.丙D.丁（2014·河南十校模拟）下图为我国某乡镇区域图。

20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。

20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。

交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响1.交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响(1)(2017全国Ⅲ文综，4分)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。

下图示意该地铁线各站点综合服务等级。

读图，完成下题。

该城市空间形态的形成最有可能(C)A.围绕一个核心向四周扩展B.沿河流呈条带状延展C.围绕多个核心向四周扩展D.沿交通线呈条带状延展解析：图中沿环线及地铁有多个一级站点，因而可判断有多个核心，故该城市的空间形态是围绕多个核心向四周扩展的，故C项正确。

2.交通运输方式和布局的变化对聚落兴衰的影响(2)(经典题，10分)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。

读图，完成下题。

说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。

答案：变化：运输方式变化大；（2分）出现铁路、公路、高速公路；（2分）交通线路增多，路网密度变大。

（2分）影响：古驿站衰落；（2分）部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。

（2分）解析：本题考查交通运输方式和布局变化对聚落兴衰的影响。

比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知，北京与张家口之间的交通运输方式发生了很大变化，出现了铁路、公路、高速公路等；交通线路增多，交通运输网变得密集。

交通条件发展和衰落会影响沿线聚落的兴衰。

过去受驿道的影响，万全县、宣化府等发展较快，等级较高，但随着现代交通线路增多，驿道的交通地位下降，这些地区走向衰落。

过去张家口和崇礼距离道路有一定距离，发展较慢，等级较低；随着现代交通运输线的修建，张家口和崇礼等地区经济快速发展，城市等级也在不断提高。

3.交通运输布局的变化对商业网点分布和发展的影响(3)(经典题，10分)阅读图文材料，完成下题。

甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。

自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。

下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。

分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。

10.2 交通运输方式和布局变化的影响依标托纲：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响自主回顾：一、对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态的影响2．交通运输布局的变化对聚落空间的影响聚落空间形态往往沿 扩展，这些交通干线易成为聚落的主要发展轴。

二、对商业网点分布的影响1．山区和平原的交通运输方式对商业网点密度的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能既有利于商品的转运又便于吸引大量购物者。

(2)表现：①很多商业网点建立在 和 的高速公路沿线。

②大城市商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。

③集镇⎩⎪⎨⎪⎧在交通要道上发展起来交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 3.我国西北新疆地区一些城镇多沿山麓地带分布的原因是什么？合作探究：读安徽省阜阳市城区扩展图，其中箭头及①～④为某城区随时间扩展方向及范围，读图回答1～3题。

1．导致阜阳市城区随时间按一定方向扩展的主要原因是( )A ．交通运输条件的改变B ．城区面积的不断扩大C．人口规模的不断扩大D．工业用地规模的不断扩大2．阜阳市的古城遗址最有可能出现在()A．①处附近B．②处附近C．③处附近D．④处附近3．目前阜阳市的仓储区应主要位于()A．①处B．②处C．③处D．④处读某城市内部和对外联系路线图，完成4～5题。

4．上图中甲、乙、丙、丁四地最不可能发展成为商业中心的是()A．甲B．乙C．丙D．丁5．对图中城市布局形态与今后扩展方向描述正确的是()A．呈带状，主要沿铁路延伸B．呈同心圆状，沿交通线向外扩展C．呈团块状，逐渐向同心圆收缩D．呈团块状，沿主要交通线向外扩展6．下图是江汉平原某地村庄杂货铺分布图，根据图中提供的信息回答(1)～(2)题。

(1)图中杂货铺的布局符合商业网点布局的原则是()A．交通最优B．市场最优C．经济最优D．便民最优(2)根据图中信息，分析判断下列说法正确的是()A．该地商业网点的规模大、密度小B．平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关C．从商业网点布局的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些D．交通线的变化对集市的兴衰没有影响分析下图，完成下列问题。

课标通用高考地理一轮复习课时作业：课时作业26 交通运输方式和布局变化的影响一、选择题下图为我国南方某区域村镇分布示意图。

读图回答1－2题。

1．下列关于该地居民点的叙述，正确的是( )A．居民点呈集中团块状分布B．大部分居民点分布在地势比较高的开阔地带C．居民点大多分布在水能丰富的峡谷区D．大部分居民点沿交通干线分布解析：由图可知，该地居民点主要分布在地势较低且相对平坦的地区；大部分居民点沿交通干线分布，呈带状。

答案：D2．①②③三条公路规划线路中，设计最合理的线路及原因是 ( )A．①线路最合理，位于居民点的中间位置B．②线路最合理，沿等高线分布，线路最短C．③线路最合理，线路最短，地势最低D．②线路最合理，地势较平坦，占用的农田最少解析：由图可知，②线路最短，占用的农田最少，并且大致位于居民点的中间位置。

故D正确。

答案：D读“某城市空间形态变化示意图”，回答3－4题。

3．从城市略图中可以看出该城市早期( )A．沿铁路延伸B．沿垂直于公路走向的方向延伸C．受地形的影响D．沿河流延伸解析：读图可知该城市早期沿河分布。

答案：D4．从1980年到2011年，图示城市空间形态变化的主要原因是( )A．矿产开发和人口数量的变化B．交通运输方式和布局的变化C．生活方式和消费水平的变化D．地表形态和河流径流的变化解析：1980年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化。

答案：B(2019年河北省张家口市高三上学考试)下图示意我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间＝前往高铁站的时间＋等待时间＋离开高铁站的时间)占总出行时间的比例，据此完成5－7题。

5．根据材料推断( )A．高铁不适合短途出行B．高铁出行乘车时间长C．高铁出行车外时间长D．高铁站布局不合理解析：根据材料，高铁的车外时间所占总出行时间的比重较大，高铁不适合短途出行，A对。

课时分层作业(十)(建议用时：45分钟)[学业达标练]读江西南部某地区聚落分布示意图，回答1～2题。

1．示意图中最容易发展成为城市的是()A．①地B．②地C．③地D．④地2．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是()①交通便利的地方，通常形成较大的居民点②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布A．①②B．③④C．①③D．②④1．A 2.A[第1题，河流干支流交汇处，具有三个方向的航运条件，往往容易发展成为城市，如重庆、武汉等。

第2题，北方也有沿河设城的城市，如西安、洛阳等；北方平原聚落多呈块状，南方聚落沿河呈带状。

]读京杭运河古、今通航图，完成3～4题。

3．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。

历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。

下列造成扬州地位下降的原因正确的是()A．由于人类的过度开垦使环境恶化B．洪水淹没了原来的扬州C．环境污染使它发展变慢D．交通运输线路的发展变化4．下列关于扬州城市发展说法正确的是()A．城市面积有所减小B．现代城市发展沿运河伸展C．城市形态变化缓慢D．历史上城市形态是多方向发展3．D 4.C[第3题，在历史上，由于靠近京杭大运河，交通便利，扬州发展较快，城市沿运河扩展；随着清末大运河的淤积，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，使扬州发展缓慢。

第4题，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。

] 读北京市建材商城分布示意图，回答5～6题。

北京市建材商城分布示意图5．关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述，正确的是()A．二、三环路沿线，接近城区B．五环路与放射状道路交会处，交通便捷C．三、四环路沿线，有大面积停车场D．居民小区内，方便日常购物6．近年来北京建材商城有向五环路外扩展的趋势，其主要原因是() A．分散城市功能B．新建住宅区不断向外扩展C．缓解市区交通压力D．城市外环道路的不断扩展5．C 6.D[第5题，从图中可以看出，北京的建材商城主要分布在三环和四环路沿线，这是因为建材商城商品的运输量较大，三环、四环离市中心相对较远，土地的租金相对较低，可以建设一些占地面积大的建材市场和配套停车场等。