b.起动控制:控制逆变角,使在起动开始的瞬间,Ud与Uβ的差值能产生 足够大的 Id ,以满足所需的电磁转矩,但又不超过允许的电流值,这样电动 机就可在一定的动态转矩下加速起动。
随着转速的增高,相应地增大角以减小值 Uβ ,从而维持加速过程中动态 转矩基本恒定 。
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(2)调速
a.调速原理:通过改 变角的大小调节电动机 的转速。
由于电机在 低于同步转速 下工作,故称 为次同步转速 的电动运行。
sn
0 n1
~
P1 Pm
(1-s)Pm
CU
sPm
10
次同步速度电动运行状态
sPm
Te
12
不断加大+Eadd, s n
就可提高电机的转 速。当接近额定转
1
2n1
SP
速时,如继续加大
+Eadd,电机将加
P
速到s<0的新的稳
Pm
态下工作,即电机
转子电流 I2 的增大,会引起交流电动机
拖动转矩的增大,设原来电机拖动转矩与负载 相等,处于平衡状态,串入附加电势引起电 动机升速,在升速的过程中,随着速度增加, 转差率S减小,分子中sE2减小,电流也减小, 使拖动转矩减小后再次与负载平衡,降速过程 最后会在某一个较高的速度下重新稳定运行。
* 这种向上调速的情况称为高于同步速的串级调速。(超同步串调) 9
一.串级调速的原理 二.串级调速的基本运行状态及功率关系 三.附加电动势的实现 四.次同步串级调速主电路
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一. 串级调速的原理
转子串电阻调速方法有什么缺点?
我们知道,对于绕线转子异步电动机,可以在其 转子回路串入电阻来减小电流,增大转差率,从而改 变转速。这种方法就是转子串电阻调速方法。