序号名 称检 查 项 目
1轨道测量仪轨距、方向、水平、高低
2轨距尺（道尺）轨距、水平、查照间隔
3支距尺支距
4方 尺道岔基本轨始端、尖轨尖端对齐、岔枕垂直度5卷 尺道岔部件长度、岔枕位置、间距等
6塞 尺钢轨间、轨底与台板间、顶铁与钢轨间缝隙7游标卡尺、卡钳间距、间隔等尺寸，部件尺寸
81m平尺轨顶、工作边直线度
92m平尺轨顶、工作边直线度，心轨尖端抗线，降低值（配合塞尺或深度尺）10弦绳（绷线器）钢轨工作边方向、轨顶高低、钢轨直线度11弹簧称、磁力拉环道岔长度、钢轨长度
12扭矩板手螺栓扭矩
13钢轨轮廓（磨耗）测量仪钢轨顶面轮廓，轨顶坡、降低值
14尖轨降低值测量仪尖轨降低值、心轨降低值
15钢轨温度计钢轨轨温道岔检查工具 附表2－1
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CN—6118AS 18号无砟高速道岔施工技术
作者：吴剑
来源：《价值工程》2017年第18期
摘要： 无砟高速道岔施工关系到高速列车的运营安全，要求精度高，在车站能平稳过度，因此在施工过程中要严格控制施工质量，道岔施工完后能满足各项指标。在我标段的道岔建设中，对新铁德奥的18号道岔施工中，总结了一些经验，供大家参考。
Abstract： The construction of ballastless high-speed turnout is related to the safety of high-speed trains， and it requires high accuracy and high stability in the station. Therefore， the
construction quality should be strictly controlled during the construction process， and after the
construction， the turnout can meet the indexes. In the turnout construction， this paper summed up
some experience in the No.18 turnout construction of Chinese New Turnout Technologies Co.， Ltd.
for reference.
关键词： CN-6118AS 18号无砟高速道岔；新铁德奥；施工技术
Key words： CN-6118AS No.18 ballastless high-speed turnout；Chinese New Turnout
Technologies Co.，Ltd.；construction technology
001 CZ577 每米60kg钢轨9号(V直小于等于120每小时)单开道岔
002 CZ580 改进型每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线
003 CZ581 改进型每米60kg钢轨9号5.3m间距交叉渡线
004 CZ582 改进型每米60kg钢轨9号5.5m间距交叉渡线
005 CZ583 改进型每米60kg钢轨9号6.5m间距交叉渡线
006 CZ2209 92改进型每米50kg钢轨9号可动心辙叉单开道岔
007 CZ2215 每米50kg钢轨12号改进型单开道岔
008 CZ2216 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线
009 CZ2505 每米60kg钢轨9号(vz140)单开道岔
010 CZ2516 每米60kg钢轨12号提速改造(vz200)可动心轨辙叉单开道岔
011 CZ2516D 每米60kg钢轨12号(VZ200)可动心辙叉单开道岔
012 CZ2527 每米60kg钢轨30号改进型单开道岔
013 SC325-3 每米60kg钢轨12号(VZ200)单开道岔
014 SC330-03 每米60kg钢轨12号单开道岔 015 SC340-301 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线
016 SC341-301 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线
017 SC342-301 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线
018 SC343-301 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线
019 SC350-3 每米60kg钢轨12号(VZ120)复式交分道岔
020 京津城际18号德国高速道岔
021 京津城际36号德国高速道岔
022 铁联线002 每米60kg钢轨12号单开道岔
023 铁联线002 每米60kg钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔
024 专线4112-3 每米43kg钢轨9号单开道岔
矮陂道岔号名称型号型号规格长度（mm）数量单位合计备注道岔跳线FAD-100095mm2-φ13.5mm10002根
道岔跳线FAD-110095mm2-φ13.5mm11003根
道岔跳线FAD-120095mm2-φ13.5mm12001根
道岔跳线FAD-150095mm2-φ13.5mm15004根
道岔跳线FAD-160095mm2-φ13.5mm16001根
道岔跳线FAD-190095mm2-φ13.5mm19002根
道岔跳线FAD-320095mm2-φ13.5mm32002根
道岔跳线FAD-360095mm2-φ13.5mm36002根
道岔跳线FAD-460095mm2-φ13.5mm46002根
道岔跳线FAD-100070mm2-φ9.8mm10002根长汀南快速场8组道岔跳线FAD-110070mm2-φ9.8mm11003根冠豸山10组道岔跳线FAD-120070mm2-φ9.8mm12001根上杭北站8组道岔跳线FAD-190070mm2-φ9.8mm19002根
道岔跳线FAD-320070mm2-φ9.8mm32002根道岔跳线
（一体化轨道）60/18#道岔
（25ZH轨道）60/18#道岔2
26新铁德奥道岔跳线CN-6118AB
新铁德奥道岔跳线CN-6118AB矮陂2组95mm2线径配13.5mm的塞钉头。矮陂道岔号名称型号型号规格长度（mm）数量单位合计备注道岔跳线
道岔跳线FAD-70070mm2-φ9.8mm7003根长汀南高速场1组道岔跳线FAD-90070mm2-φ9.8mm9003根冠豸山4组道岔跳线FAD-100070mm2-φ9.8mm10001根上杭北站1组道岔跳线FAD-120070mm2-φ9.8mm12001根
道岔跳线FAD-130070mm2-φ9.8mm13001根
道岔跳线FAD-320070mm2-φ9.8mm32002根
道岔跳线FAD-100070mm2-φ9.8mm10002根长汀普速1组
２Ｏｌ８年８月 第５４卷第８期 铁道通信信号 ＲＡＩＬＷＡＹ ＳＩＧＮＡＩ Ｉ ＩＮＧ＆ Ｃ（）ＭＭＵＮＩＣＡＴＩ（）Ｎ ＡｕｇｕｓＩ ２０１８ Ｖ（）１． ４ ＮＯ．８
ＱＪＹ．Ａ型道岔缺口监测系统
罗奇 王志明
摘 要：通过分析我国道岔缺口监测系统的应用现状，指出目前大多数道岔缺口监测系统的不 足；提出并分析了 Ｙ—Ａ型道岔缺口监测系统的组成、技术特点、功能以及工作原理，总结该
系统的优势和发展前景。
关键词：道岔；缺口监测系统；Ｚ－．作原理 Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｓｔａｔｕｓ ｏｆ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｓｗｉｔｃｈ ｇａｐ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ ｒａｉｌｗａｙ ｉｓ ｄｅ—
ｓｃｒｉｂｅｄ ａｎｄ ｔｈｅ ｗｅａｋｎｅｓｓ ｏｆ ｍｏｓｔ ｏｆ ｓｗｉｔｃｈ ｇａｐ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍｓ ｉｓ ｓｈｏｗｅｄ．Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｔｈｅ ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ。ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｆｅａｔｕｒｅ。ｆｕｎｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ｏｆ ＱＪ Ｙ＿Ａ ｓｗｉｔｃｈ ｇａｐ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ
ｓｙｓｔｅｍ ａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ ａｎｄ ｔｈｅ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｐｒｏｓｐｅｃｔ ｏｆ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ａｌｓｏ ｓｕｍｍａ— ｒｉｚｅｄ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｓｗｉｔｃｈ；Ｇａｐ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ；Ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ＤｏＩ：１０．１３８７９／ｊ．ｉｓｓｎｌ０００—７４５８．２０１８ ０８．１８ｌ０５
随着 内高速铁路的建设和系统自动化水平的 提高，铁路运输对铁路信号及其辅助系统的功能和
罗 奇：西安铁路信号有限责任公司 １ 程帅７１００４８ 西安 王志明：西安铁路信号有限责任公司 高级：ｒ程师７１００４８ 西安 基金项目：西安铁路信号有限责任公司．ＱｌＹ Ａ型转辙机道岔 缺口监测系统优化设计．２６００ Ｋ１１７０００４ 收稿日期：２Ｏ１８一Ｏ３一Ｏ６ 要求也越来越高。道岔作为铁路信号的关键设备，
