SLJ900桥机简介

1 目 录

一、国内外提运架设备现状及分类 --------------------------- 2

1．1现状 --------------------------------------------- 2

1.2分类 ---------------------------------------------- 2

二、SLJ900简介 ------------------------------------------ 3

2．1概述 --------------------------------------------- 3

2．2桥机特点 ----------------------------------------- 3

2．3结构件组成 --------------------------------------- 4

各结构件尺寸： ---------------------------------------- 5

2．4技术参数 ----------------------------------------- 6

2 SLJ900流动式箱梁架桥机简介

一、国内外提运架设备现状及分类

1．1现状

国外高速铁路建设较早，在施工实践中研制了大量的各种型式、不同吨位的高速铁施工用的提、运、架设备。提梁机与运梁车的种类相对较少，架桥机的种类较多，为了满足不同条件下的架梁需求，我国也自主研发了各种性能的高铁箱梁架桥机，大致可分为步履式架桥机、轨行式架桥机。还有为了施工需要开发了运架一体式架桥机。进入中国市场并具有比较大影响力的国外专业架桥机械制造商有意大利尼古拉（Nicola）公司和挪威NRS公司，此外还有意大利COMTEC公司和德国卡马克（KAMAG）公司等。

国内外设计的900t级架桥机基本都没有考虑架桥机穿越隧道及小曲线架设的问题，不能满足客运专线桥隧相连条件下的架梁作业，也不能满足500米半径小曲线箱梁的架设。

1.2分类

(1)、提梁设备

根据用途来划分有：900t轮胎式提梁机、900t轮轨式提梁机、450t提梁站等。

(2)、运梁车

根据用途来划分有：900t轮胎式运梁车（16轴线大轮胎）、900t轮胎式运梁车（18轴/20轴线小轮胎）、600t轮胎式运梁车等。

(3)、架桥机

根据过孔方式来划分有：900t双导梁式架桥机(THQ900)、900t单导梁式架桥机（SPJ900、TQ900）等。

根据走行方式来划分有：步履式架桥机、轨行式架桥机等。

根据喂梁、取梁方式来划分有：定点起吊式架桥机、拖拉取梁式 3 架桥机等。

根据所架梁型来划分有：整箱梁架桥机、并置箱梁架桥机、节段拼装式架桥机、U梁架桥机等。

(4)、运架一体机

根据过孔方式来划分有：900t下导梁式运架一体机、流动式架桥机SLJ900等。

二、SLJ900简介

2．1概述

SLJ900/32型流动式箱梁架桥机由中铁十一局汉江重科公司研制，用于高速铁路、客运专线双线整孔箱梁的提运、架设，为运架一体式架桥机。该机可以提运整孔箱梁通过时速250km和时速350km的隧道，可以架设32m、24m、20m等跨度的高速铁路、客运专线及城际铁路双线（单箱单室、单箱双室）预应力混凝土整孔箱梁，并可在隧道口和隧道内架梁，且与隧道外的架梁作业方法、程序相同。该机可以提运箱梁在施工便道、路基和已架好的箱梁上行驶及架梁作业，对以上设施不造成任何危害，可随时架设位于梁场两侧的任何一侧的桥梁，而不存在转场问题。

2．2桥机特点

（1）、采用提梁、运梁、架设三合一的设计模式。

（2）、可直接运梁过客专隧道。

（3）、本机无下导梁可方便桥梁首末孔梁及隧道进出口内箱梁架设，不需要吊车配合作业。

（4）、整机变跨操作方便。

（5）、整机作业程序简便易行，稳定性好，安全可靠。

（6）、能够良好的适应东北严寒天气和南方高热天气作业。 4 2．3结构件组成

SLJ900/32流动式架桥机主金属结构（主梁、辅助支腿、主支腿、前车架、后车架）、起升系统（前、后起重小车、卷扬机、吊具）、整机走行系统（前、后车悬挂总成）、液压系统和电气控制系统等部分组成（见总图）。

SLJ900/32流动式箱梁架桥机概貌 5 各结构件尺寸：

运梁

6

2．4技术参数

整机型号： SLJ900/32流动式架桥机

整机重量： 约530吨

整机外形尺寸（长×宽×高）： 91.8×7.4×9米

额定起重量： 900吨（不含吊具）

适应梁型 高速铁路、客运专线32、24、20双线单

箱单室或双线单箱双室箱梁

爬坡能力: 30‰

运行最小转弯半径 150米

架梁最小曲线半径: 2000米

架梁适应最大纵坡 20‰

适应海拔高度: ≤2000米

环境工作温度: -20°C / +50°C

工作状态最大风力: 6级

非工作状态风力: 12级

利用等级： U0

载荷状态： Q3 7 整机工作级别： A3

机构工作级别： M4

夜间施工照明： 满足夜间施工要求

起重小车

小车数量： 2个

纵向吊点间距： 30.1米（用于32.6 米、900吨的梁）、22.1米（用于24.6 米、700吨的梁）、18.1米（用于20.6米、590吨的梁）

变跨方式： 后小车移位

满载纵向微调距离： ±200 毫米

满载横向微调距离： ±150 毫米

纵向移动速度： 0.2米/分钟

横向移动速度： 0.2米/分钟

运行方式： 油缸推动

起升高度: 4.5米（箱梁顶面距地面距离）

空载起升速度： 0—1.5米/分钟

满载起升速度： 0—0.5米/分钟

液压卷扬数量： 4个

钢丝绳型号: 6×WS(36)＋IWRC-30-1910面接触

钢丝绳公称抗拉强度: 1910牛/毫米2

安全系数: 6.25

钢丝绳吊装系统: 四点起升、三点平衡吊装系统

制动装置: 液压制动、停车制动和钳盘式制动三级制动

钳盘式制动器型号规格: ST3SH-A

钳盘式制动器数量: 4个

整机走行 8 满载行走速度: 0-5公里/小时（平坡）

0-3公里/小时(3%纵坡)

空载行走速度: 0-8公里/小时

悬挂升降行程: ±300毫米

纵向行走时转向角: ± 15°

90°转向后转向角: ± 3°

轮胎充气压力: 8 bar

轮胎接地比压: 6 bar

轮胎型号: 26.5R25

转向系统

纵向运行转向： ±15º

90°转向后转向角： ±3°

运行方式： 直行、斜行、横行

转向方式： 油缸驱动独立转向

动力系统

发动机功率： 440kW×2台

辅助发电机： 40KW

燃油： 柴油