NAVIGATION航海650 引 言2021年初，交通部海事局对大连海事大学、上海海事大学、集美大学和武汉理工大学等航海本科院校进行航海教育培训质量评估。评估等级为“优异”的学校，准予学校全日制航海技术、轮机工程等航海类毕业生申请无限航区一等二副（含GMDSS通用操作员）、二管轮、电子电气员适任考试，认可以上职务船员对应理论科目全部考试成绩。也就是说，航海教育培训质量评估等级为优异的学校，其航海类毕业生学业考试成绩等同于海事局的适任考试理论成绩，上船实习后，三副、三管轮评估实操科目考试合格后就可获得二副、二管轮适任证书。为保证毕业生的三副岗位适任能力，提高他们的操作技能，使其满足国际公约和国内法规的适任要求，保证船舶海上值班安全，有必要规范评估实训操作。操纵、避碰和驾驶台资源管理综合实训（以下简称三副综合实训）是评价三副能否安全值班、采取有效避让措施、保证船舶海上安全航行的核心科目，应特别加以重视。1 国际公约和国内法规对三副综合实训的要求STCW公约马尼拉修正案和我国的海船船员适任培训大纲（2021版）均从操作技能、团队协作和应急处理等方面对三副的适任标准提出了新的要求。国际海事组织于2001年在STCW分委会通过了示范教程（MODEL COURSE）1.22有关船舶模拟器与驾驶台团队工作的决议，其目的就是在训练中，要求学员有效利用驾驶台程序，遵守1972年国际海上避碰规则（COLREG 1972）及STCW95公约中Ⅷ/2，A-Ⅲ/2和B-Ⅲ/2规定的有关航行值班的基本规则。2010年6月，国际海事组织在马尼拉召开STCW公约缔约国大会，通过了STCW公约马尼拉修正案，该案已于2012年1月1日开始生效。在马尼拉修正案中，将驾驶台资源管理课程列为强制性适任标准，并在修正 案的A-Ⅱ/2中，对操作级驾驶员提出《领导和团队工作技能的运用》的适任要求。新修订的《中华人民共和国海船船员适任培训大纲（2021版）》（以下简称培训大纲）中强调了有关船舶避碰、操纵和驾驶台资源管理的实训内容和实训课时要求。1.1 STCW公约的要求STCW马尼拉修正案A-Ⅱ/2增加了要求操作级船员掌握船上人员管理和培训的知识；国际海事公约和建议以及相关国内立法的知识；运用任务及工作量管理的能力，包括计划和协调，人员分配，时间和资源的限制，优先排序等；运用有效资源管理的知识和能力，包括资源的分配、分派和优先排序，船上和岸上的有效沟通，团队合作，决断力和领导力，具有并保持情境意识；运用决策技能的知识和能力，包括局面和风险评估，确定并形成选项，选择行动方案，评价结果的有效性。1.2 培训大纲的要求新修订的培训大纲中强调了有关船舶避碰、操纵和驾驶台资源管理的内容。包括以下四方面：1.2.1避碰规则应用和意图全面知识（1）互见中的避碰应用：追越局面的识别与行动；对遇局面的识别与行动；交叉相遇局面的识别与行动。（2）能见度不良时的避碰应用：转向避碰（正横前来船、正横和正横后来船，船舶操纵性影响）；减速或把船停住；多船会遇综合避碰行动。（3）特殊水域的避碰应用：狭水道的航行与避碰；分道通航制水域的航行与避碰。1.2.2驾驶台资源管理（BRM）（1）计划：制定通过指定水域计划；计划的基本步骤；相关信息的获得与排序；可利用资源及使用安排；团队的组织、安排与沟通。（2）制定“偶发事件计划”：预测“偶发事件”；事
航海教育研究２０１４．１
履约背景下“舫海雷达”课程教学改革捻ｉ刁
杨晓。刘彤 （大连海事大学航海学院，辽宁大连１１６０２６）
摘要：在ＳＴＣＷ公约马尼拉修正案的影响下，海事主管机关取消了实施多年的“雷达两证”，将相关内容纳入船员适 任证书考试中。ＩＭＯ新的雷达性能标准ＩＭＯ ＭＳＣ．１９２（７９）决议案对航海雷达设备提出更多新的功能要求。通过分析“航 海雷达”课程的发展历程，研究ＳＴＣＷ公约马尼拉修正案和ＩＭＯ新雷达性能标准对“航海雷达”课程的影响，提出满足履约 要求、符合新雷达性能标准、提升教学质量的教学改革建议。 关键词：ＳＴＣＷ公约马尼拉修正案；ＩＭＯ新雷达性能标准；航海雷达；教学改革 中图分类号：Ｕ６７６．２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６—８７２４（２０１４）Ｏ１—００４９—０３
２０１０年６月２１日至６月２５日在菲律宾马尼
拉召开的ＳＴＣＷ公约缔约国外交大会上，对《１９７８
年海员培训、发证和值班标准国际公约》（ＳＴＣＷ公 约）和规则进行了全面回顾，并通过了ＳＴＣＷ公约 马尼拉修正案…，该修正案于２０１２年１月１日生
效。ＳＴＣＷ马尼拉修正案履约工作为“航海雷达”
课程改革提供了良好的契机。同时ＩＭＯ新的雷达 性能标准ＩＭＯ ＭＳＣ．１９２（７９）决议案同过去的性能
标准相比，发生了巨大的变化，这也使得“航海雷
达”课程的内容更新成为亟待解决的问题。
一、“航海雷达”课程的发展历程
“航海雷达”是航海技术专业的一门主干专业
课，过去也称为“航海雷达与ＡＲＰＡ”或“雷达观测 与ＡＲＰＡ”。本课程既要求学生深入掌握雷达的相
关理论知识，同时还要求学生能够熟练地操作雷达 设备，因此课程的设置包含了理论和实操两个环
节。 ＳＴＣＷ公约１９９５修正案实施时，我国制订了 相应的履约方案。雷达理论知识作为航海学课程
的一部分纳入驾驶员适任证书考试体系，将雷达观 测、雷达定位与雷达导航的内容列人考试知识点。
1 《海图作业》（评估）实验大纲
课程编号：
课程名称：航海学/ Navigationg
实验总学时数：20
适应专业：航海技术
承担实验室：航海及雷达模拟器
一、实验教学的目的和要求
通过实验教学，使学生具有海图作业的基本知识和技能，满足STCW78/95国际公约和中华人民共和国海事局颁布的《海船船员适任考试和评估大纲》及中华人民共和国海事局颁布的《海船船员适任评估规范》中对海图作业的要求。
二、实验项目设置
序
号 实 验 项 目 名 称 实验学时 每组人数 实验类型 开出要求
1 海图改正 4 35 验证 必做
2 作图工具的使用 4 35 验证 必做
3 航迹绘算 4 35 验证 必做
4 绘画观测船位 4 35 验证 必做
5 记录《航海日志》 4 35 验证 必做
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三、单项实验的内容和要求
1．海图改正
包括使用中版《航海通告》和海图改正；使用英版《航海通告》和海图改正。
2．作图工具的使用
包括使用平行尺、海图三角板、分规等作图工具；正确量取方位、距离和位置。
3．航迹绘算
包括绘画计划航线，进行有风流影响下的航迹绘算。
4．绘画观测船位
包括根据观测的定位参数在海图上画出船位；能正确量取船位差。 2 5．记录《航海日志》
包括掌握记录《航海日志》的基本方法；掌握正规的海图作业方法。
要求学生熟悉海图改正、海图作业、绘画观测船位和记录《航海日志》的方法；获得的最终结果正确。
实验所用的主要仪器设备包括：合适比例尺中、英版海图、中、英版《航海通告》、中、英版《航海日志》、平行尺、航海三角板、分规、计算器、海图桌、海图凳等。
实验所需主要耗材为每人海图一张、橡皮擦一个、铅笔一支、软毛刷一把、草稿纸一本和每班白板笔一支等。
四、课程改革特色
本门实验教学课程使用了多媒体教学，采用理论和三位教师对一名学生随机抽取考试题卡进行口述与实际操作相结合的考试方式。
机载气象雷达成像仿真
张亚坤;张志春;刘鉴轩
【摘 要】According to the features of one kind of flight simulator radar
image, and based on OpenGL we developed the airborne meteorological
radar image simulation system which aim to improve the efficiency of drill.
Via simulating airborne meteorological radar pulse echo, the physical data
information in a limited range on the thickness and area of the cloud is
calculated. To analyse the radar pulse information base on the model
simulation of real radar detecting process and build the airborne
meteorological radar image based on simulation RGB color space model.
The simulation system basically realized the screen mapping on strong
echo of thunder storm under complex weather condition and solved
simulating surplus sunshine scanning problem. Therefore, the effect of drill
is improved efficiently.%为提高军事训练的效率,根据某型飞行模拟器的气象雷达成像特点,开发了基于OpenGL的机载气象雷达图像仿真系统.通过模拟机载气象雷达向空间脉冲发射回波,计算云层面积、云层厚度、云层中含水量等物理信息.基于真实的雷达探测过程的建模仿真分析雷达回波信息,根据回波强度的不同建立了基于RGB颜色空间模型的气象成像,基本实现了在复杂气象条件下对雨云回波的屏幕测绘,并解决了模拟余晖扫描显示的问题,有效地改善了军事训练的成像效果.
