表3-1 碳素结构钢的牌号和化学成分GB700-88 化学成分×100 牌号 等级 wC w Mn w SiwS w P脱氧方法 不大于 Q195 0.06-0.12 0.25-0.50 0.30 0.050 0.045 FbZ Q215 A 0.09-0.15 0.25-0.55 0.30 0.050 0.045 FbZ B 0.09-0.15 0.25-0.55 0.30 0.045 0.045 FbZ A 0.14-0.22 0.30-0.65 0.30 0.050 0.045 FbZ Q235 B 0.12-0.20 0.30-0.70 0.30 0.045 0.045 FbZ C ≤0.18 0.35-0.80 0.30 0.040 0.040 Z D ≤0.17 0.35-0.80 0.30 0.035 0.035 TZ Q255 A 0.18-0.28 0.40-0.70 0.30 0.050 0.045 Z B 0.18-0.28 0.40-0.70 0.30 0.045 0.045 Z Q275 0.28-0.38 0.50-0.80 0.35 0.050 0.045 Z 注: 1. Q235AB级沸腾钢
锰含量上限为0.60。 2. “F”沸腾钢 “b”半镇静钢 “Z”镇静钢 “TZ”特殊镇静钢。 表3-2 碳素结构钢的机械性能GB700-88 拉 伸 试 验 冲击试验 屈服点σsMPa 伸长
率 δs V型 牌号 等级 钢材厚度直径mm 钢材厚度直径 mm 冲击功 ≤16 gt16 40 gt4060gt60 100 gt100 150 gt150 抗拉强度 σb/ MPa
≤16gt1640gt4060gt60100gt100150 gt150 温度 ℃ 纵向 J 不小于 不小于 不小于 Q195 195 185 315-3903332 Q255 A 215 205 195185 175 165335-410313029282726 B 215 205 195185 175 165335-41031302928272620 27 A 235 225 215205 195 185375-460262524232221 Q235 B 235 225 215205 195 185375-46026252423222120 C 235 225 215205 195 185375-4602625242322210 27 D 235 225 215205 195 185375-460262524232221-20 Q255 A 255 245 235225 215 205410-510242322212019 B 255 245 235225 215 205410-51024232221201920 27 Q275 275 265 255245 235 225490-610201918171615 表3-3 新旧GB700标准牌号
,.
; . 紧固件
幕墙构件是由面板、铝合金建筑型材拼合连接成基本构件后，运到工地通过安装形成幕墙体系。因此，在幕墙制作、安装过程中连接占有重要地位，任何幕墙结构都会遇到连接问题。
幕墙构件连接，除隐框幕墙结构装配组件玻璃与铝框的连接采用硅酮密封胶胶接外，通常用紧固件连接。紧固件把两个以上的金属或非金属构件连接在一起，连接方法分不可拆卸连接和可拆卸连接两类。铆合属于不可拆卸连接，螺纹连接属于可拆卸连接，使用这类连接的构件可以自由拆卸，使用方便。
紧固件有普通螺栓、螺钉、螺柱和螺母，不锈钢螺栓、螺钉、螺柱和螺母以及抽芯铆钉。
(一) GB/T3098.1—2000《紧固件机械性能、螺栓、螺钉和螺柱》规定了碳钢或合金钢制造的螺栓、螺钉和螺柱的机械性能
1 螺栓、螺钉和螺柱各性能等级的钢种和回火温度见表2-57。
表2-57
等级性能 材料和热处理 化学成份,% 回火温度
0C
min C P
max S
max B
max min max
3.6
碳钢 — 0.20 0.05 0.06 0.003 —
4.6 — 0.55 0.05 0.06 0.003 —
4.8
5.6 0.13 0.55 0.05 0.06 0.003 —
5.8 — 0.55 0.05 0.06
6.8
8.8 低碳合金钢（如硼、锰或铬），淬火或中碳钢、淬火并回火 0.15 0.04 0.035 0.035 0.003 425
0.25 0.55 0.035 0.035
9.8 低碳合金钢（如硼、锰或铬），淬火或中碳钢、淬火并回火 0.15 0.35 0.035 0.035 0.003 425
0.25 0.55 0.035 0.035
10.9 低碳合金钢（如硼、锰或铬），淬火并回火 0.15 0.35 0.035 0.035 0.003 340
櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡～工 艺～櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡
收稿日期：２０２０１１１８作者简介：赵步青（１９４３—），男，江苏阜宁人，高级工程师，已发表论文２８０余篇，出版热处理专著５部，协编图书两部。联系电话：１５０６７５９６３３９Ｃｒ１２ＭｏＶ钢的热处理
赵步青１，徐利建２，朱昌宏３，朱 敏１，刘小兵３，蒋荣坤３
（１．浙江金华华南汽配有限公司，浙江金华３２１０００；２．浙江金华东山机械厂，浙江金华３２１０００；３．江苏晶工工具有限公司，江苏丹阳２１２３１１）摘 要：Ｃｒ１２ＭｏＶ钢是常用的冷作模具钢，通过合理的热处理可显著提高其表面硬度、耐磨性和使用寿命，
包括锻造后的退火、低温和高温淬火、回火及精加工后的表面硬化处理。介绍了这些工艺的应用实
例。
关键词：淬火；模具；硬度；表面硬化
中图分类号：ＴＧ１６１ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００８１６９０（２０２１）０２００３６０４
ＨｅａｔＴｒｅａｔｉｎｇｆｏｒＣｒ１２ＭｏＶＳｔｅｅｌ
ＺＨＡＯＢｕｑｉｎｇ１，ＸＵＬｉｊｉａｎ２，ＺＨＵＣｈａｎｇｈｏｎｇ３，ＺＨＵＭｉｎ１，
ＬＩＵＸｉａｏｂｉｎ３，ＪＩＡＮＧＲｏｎｇｋｕｎ３
（１．ＺｈｅｊｉａｎｇＪｉｎｈｕａＨｕａｎａｎＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＦｉｔｔｉｎｇｓＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｊｉｎｈｕａ３２１０００，ＺｈｅｊｉａｎｇＣｈｉｎａ；
２．ＺｈｅｊｉａｎｇＪｉｎｈｕａＤｏｎｇｓｈａｎＭａｃｈｉｎｅＷｏｒｋｓ，Ｊｉｎｈｕａ３２１０００，ＺｈｅｊｉａｎｇＣｈｉｎａ；
３．ＪｉａｎｇｓｕＪｉｎｇｇｏｎｇＴｏｏｌＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｄａｎｙａｎｇ２１２３１１，ＪｉａｎｇｓｕＣｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｒ１２ＭｏＶｓｔｅｅｌｉｓａｃｏｍｍｏｎｌｙｕｓｅｄｃｏｌｄｗｏｒｋｄｉｅｓｔｅｅｌ，ａｎｄｒｅａｓｏｎａｂｌｅｈｅａｔｔｒｅａｔｍｅｎｔｓ，ｓｕｃｈａｓ
ａｎｎｅａｌｉｎｇａｆｔｅｒｆｏｒｇｉｎｇ，ｑｕｅｎｃｈｉｎｇｆｒｏｍｌｏｗｅｒｏｒｈｉｇｈｅｒｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ，ｔｅｍｐｅｒｉｎｇ，ａｎｄｓｕｒｆａｃｅｈａｒｄｅｎｉｎｇａｆｔｅｒｆｉｎｅ
2021年 第4期 热加工77热处理Heat Treatment
1 序言
对于汽车发动机而言，连杆螺栓不仅是将螺栓
头部和螺杆联接在一起的紧固件，还是联接连杆大
端轴承座与轴承盖使之成一体的重要螺栓。连杆螺
栓不仅受到装配时的预紧力[1]，在发动机的运行中
还要承受活塞连杆往复运动惯性力和连杆旋转离心
力的交变载荷作用，而且在气缸的压缩和做功行程
中，还要受到每分钟上千次交变应力的冲击[2]。各
种失效模式的研究和案例也时有报道[3-6]，对汽车用
断裂螺栓进行失效分析，研究其产生故障的特征、
规律及原因，可为汽车的生产、使用或维修中采取
有针对性地改进和预防措施提供理论依据，防止同
类故障再次发生[7]。2020年2月，某故障发动机在拆机之后发现其
中一缸的进、排气部位缸体被击穿，连杆外露，另
有紧固连杆的两根螺栓发生断裂（见图1）。通过对
断裂螺栓进行失效分析，主要包括断口分析、材料
鉴定、拧紧工艺排查等方面，对螺栓的整个生命周期环节做了梳理，试图从螺栓的设计、生产检测以
及拧紧工艺等方面找出螺栓断裂的原因，并解决连
杆螺栓断裂问题。
2 连杆螺栓
2.1 化学成分分析
断裂螺栓规格为M8×1.0×40-6h，其强度等级
为10.9级，螺栓材料SCM435，是JIS G4035—2003
中的一种热轧钢线材，属于低合金结构用钢，主要
合金元素是Cr、Mo。表1列出JIS G4035—2003中SCM435化学成分标准要求和断裂螺栓的化学成分
分析结果，符合要求。发动机连杆螺栓断裂失效分析
叶枫，陈旺湘，胡志豪，马照龙
浙江义利汽车零部件有限公司 浙江义乌 322000
摘要：故障发动机被拆解之后发现固定连杆轴瓦的两根螺栓发生了断裂，通过对断裂螺栓进行宏观观察、SEM显微分析以及对断口附近材料进行材质分析，研究确认连杆螺栓的断裂形式、原因，并提出相关改进措
施。结果表明：连杆螺栓断裂性质属于疲劳断裂，其中一根螺栓是完全疲劳断裂，另一根是部分疲劳和部分剪
