２ 国 内外 研 究 概 况
即使 在车辆 段 ，国外 通常也 是采 用计轴 设备 来 检 测 列 车 占 用 ，如 加 拿 大 的 温 哥 华 空 中 列 车 Ｓｋｙｔｒａｉｎ系统 、马 来 西 亚 吉 隆 坡 的 ＰＵＴＲＡ ｌＩ线 等 。 由 于 国 内 没 有 ５０Ｈｚ相 敏 轨 道 电路 与 直 线 电 机 牵 引 匹配使用 的先 例 ，因此广 州地 铁 ４号 线作 为全 国第 １条 运用 直线 电机技 术 的线 路 ，其 车 辆段 的列 车 占 用 检测 也采用 计轴 设备 的保守 方式 。这 种选 择与我 们传 统 的设 计方 式有很 大 的差异 。通 常 ，车辆段 由 于划 分 的轨 道 区段较 多 ，一 般用 轨道 电路作 为列 车 占用 检测 的方 式 ，每 区段 造价 只需要 ３０００元 左 右 ， 与计 轴设备 每套 约 ９万 元 的造价 相 比 ，将极 大地 节 约工 程投 资。所 以 ，直 线 电机 牵 引 区段 使 用 ５０Ｈｚ 相 敏轨道 电路 的可行 性测 试 和验证 非常必 要 。
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２００８年 ７月 第 ４４卷 第 ７期
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩＬＷ ＡＹ ＳＩＧＮＡＬＬＩＮＧ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩＣＡＴＩＯＮ
Ｊｕｌｙ．２００８ Ｖｏ１．４４ ＮＯ．７
直 线 电机 与 ５０ Ｈｚ相 敏 轨 道 电路 电磁 兼 容 性 测试 与分 析
Ｍ ０ｔｏｒ ｃａｎ ｎｏｔ ｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ ５０ Ｈｚ ｐｈａｓｅ ｄｅｔｅｃｔｉｎｇ ｔｒａｃｋ ｃｉｒｃｕｉｔ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： Ｔｒａｃｋ ｃｉｒｃｕｉｔ； Ｌｉｎｅａｒ Ｍ ｏｔｏｒ； Ｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ ｔｅｓｔ
１ 课 题 的 提 出
由 于 直 线 电 机 牵 引 的 列 车 具 有 爬 坡 能 力 强 、转 弯半 径小 、噪 声小 等特 点 ，在 国 内被 越来 越多 的城 市 所采用 。直 线 电机 的基本构 成 和工作原 理 与普通 的旋转 电机类 似 ，列车 从三轨 受 电后 ，经变频 逆变 后 的电流通过 线形 电机 线 圈 ，产 生列 车运动 方 向的 磁场 。主要 电磁干 扰来 自 ２个方 面 ：①线 形 电机 附 近 的电磁干扰 ，当变频 逆变器 驱 动交流 电流 通过线 形 电机 的线 圈时 ，线形 电机 和反 作用感 应板 中会 出 现逆变 器 的基频 、调制 开关 频率 和 由此产 生的谐 波 频 率 ，并 在 线 形 电机 外 壳 衍 生 出 杂 散 的 电 磁 场 ，这 种 电磁 干 扰是线 形 电机独 有 的 ，存在 于工 作 的线 形 电机 附 近 ；②线 形 电机 电源 内部和 其他设 备 的电磁 干扰 ，车辆 电源 含 有逆变 器 的调制 开关 和 由此 产生 的谐波频 率成 分 ，此外 ，还有 车辆 上安装 的其 他 电 气 设备 特别是 高 能耗 和逆变 器驱动 的设 备也会 造成 电磁干 扰 ，但 这 种 电磁 干 扰 不是 线 形 电机 独有 的 ， 传统 的旋转 电机 车辆也 会产 生 。
