上海地铁13号线客流量情况

说明： 1. 城市范围：包含 2020 年已开通地铁（除有轨电车、云轨、市域铁路等）的全部内地 38 座城市（佛山数据列入广州），及 港澳台 5 座城市（香港、澳门、台北、桃园、高雄），涵盖两岸四地全中国所有 43 座城市。 2. 客流口径说明：客流数据为城市同网的“地铁”，不含不同网的有轨电车、市域铁路等；内地原始客运量数据均含进站与 换入；港台原始数据均为出行量（即进站），为便于横向对比，港台数据按其线网规模乘一个近似换乘系数（香港全年不固 定），得出近似换算客运量，同时标注了进站。 里程口径说明：里程统计范围原则对应客流的统计口径，北京里程含同网的磁悬浮线；上海、长沙不含磁悬浮线；部分跨区 域线路如广佛线佛山段、上海 11 号线江苏段等均统计在一家；含盖多家运营商，如北京、深圳、杭州、福州、西安、郑州、 南昌、昆明。里程数值理应为对外运营里程，但在实际中难免出现工程数据与运营数据混用的情况，本文数据难免存在些小 误差。 3. 新线情况：本年新增首次开通城市 1 座（太原），新增里程的内地有 23 座（含新开）城市共约 1175.04km，港澳台有 2 座 22.8km。计算全年平均客流强度所需的平均里程时，按每日运营里程的加权平均值计算，首次开通城市日均客流按实际运营 天数计算，其余按全年自然日（包括停运时间）平均计算。 4. 客流原始数据来源：分别来自官方微博、网站、中国城市轨道交通协会、交通部或其他可靠渠道，经分析整理而成，未经 原单位最终核实，仅供参考。
Monthly reading / 月读 . 客流量
2020 年中国城市地铁客运量报告
文 / 曾平利 作者简介：曾平利，深圳地铁运营集团
导读： 中国内地 2020 年总客运量 175.27 亿人次，较 2019 年 238.14 亿人次减少 62.87 亿人次（减少 26.40%）。 全中国（含港澳台）2020 年总客运量 206.71 亿人次，日均 5662.19 万人次，较 2019 年 7715.10 万人次下降 26.61%。 内地总客运量占全国的约 85%，港澳台占全国的约 15%，疫情之下占比情况与 2019 年基本一致。 2020 年全年最大日客流发生在 2020 年 12 月 31 日，当天共有 18 城客运量创下历史新高。

我国大型城市轨道交通主干网采用A型车的必要性张军【摘要】概要介绍我国主要大型城市的轨道交通主干网及采用的列车现状,对国内大型城市轨道交通网络规划中主干网存在客流预测偏小的问题进行了回顾和总结.通过对采用不同车辆制式下系统技术性和经济性的量化比较分析,得出了采用A型车更具长远性和经济性的结论,提出了我国大型城市轨道交通主干网宜采用A型车的具体建议.【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2013(000)001【总页数】6页(P5-9,13)【关键词】城市轨道交通;主干网;A型车;必要性【作者】张军【作者单位】中国南车股份有限公司, 北京100038【正文语种】中文随着我国城市化进程的不断加快，城市基础设施特别是城市轨道交通与城市化发展的矛盾逐渐显现，轨道交通对整个城市的总体规划、引导沿线规划建设和促进经济发展、改善城市公共交通状况、优化城市交通结构等方面都起到了积极作用。

而车辆是城市轨道交通的重要组成部分，因此，城市轨道交通车辆的正确选型至关重要，它不仅涉及到车辆专业本身，对运用环境、运营服务水平和工程投资等也都有十分显著的影响[1]。

1 国内大型城市轨道交通主干网现状简介1.1 上海上海地铁现运营有11条线路，其第1条线路于1995年正式运营。

上海地铁是目前中国线路最长的城市轨道交通系统，运营里程达到425.1 km。

2011年上海地铁日均客流量约620万人次，客流强度1.4万人次/km。

截至到2012年8月底，运营线路的车站数、线路长度、列车编组、载客量如表1所示。

通过表1可以看出，上海地铁主要采用大运量的A型车，少数线路采用了中小运量的地铁C型车。

A型车基本上采用6节或8节编组，1号线原为6节编组，但由于线路建设初期客流量预测偏小，于2008年陆续改为8节编组，1号、2号线的极端小时断面客流量已超过5万人。

6号线和8号线自开通运营以来，客流年均增速达33%，2线高峰时段满载率超过120%，出现现有运能与实际运量不匹配的情况。

上海轨道交通二号线列车运行能耗分析杨俭 , 黄厚明 , 方宇 , 尧辉明 , 陈晓丽(上海工程技术大学城市轨道交通学院 , 上海 201620摘要 :通过对上海轨道交通二号线列车在正常运行时牵引和制动系统参数及能量消耗的测试分析 , 研究了再生制动与电阻制动间的作用关系 ; 尽管采用再生制动方式 , 但是列车通过制动电阻消耗的能量仍然较大 , 因此对地铁列车制动能量进行回收很有必要。

关键词 :轨道交通 ; 能耗 ; 再生制动 ; 电阻制动中图分类号 :U260. 13+8 文献标识码 :A 文章编号 :1003-1820(2009 04-0023-03收稿日期 :2008-10-08基金项目 :国家教育部科学技术研究重点项目 (208039 ; 上海市自然科学基金 (08ZR1409000 ; 上海市科委科技攻关项目 (061111033作者简介 :杨俭 (1962 , 男 , 黑龙江哈尔滨人 , 教授。

1 引言近年来 , 随着我国经济实力的提高 , 各主要城市地铁事业正在迅速发展 , 在未来的几年我国将会有更多的地铁线路和地铁列车投入运营。

便利的城市轨道交通为市民的出行带来极大便利的同时 , 也带来了电能消耗的迅速增加。

众所周知 , 现代经济的迅速发展必须依靠能源 , 而我国又是一个能源相对比较缺乏的国家。

因此 , 分析地铁列车的能源消耗情况 , 研究地铁列车节能途径是一项迫在眉睫的工作。

2 城市轨道列车制动原理分析城市轨道交通列车的供电牵引变电所大多每隔一个车站设置一个 , 如图 1所示。

列车的制动分 3种情况 :再生制动、电阻制动、机械制动。

下面就该 3种情况进行论述分析。

2. 1 列车再生制动当列车进站前开始制动时 (制动时初速度在 80km/h 左右 , 列车停止从接触网受电 , 电动机改为发电机工况 , 将列车运行的机械能转换为电能 , 产生的制动力使列车减速 , 此时列车向接触网反馈电能 (如图 1中的列车 1 。

香港地铁（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾经是香港两大城市轨道交通系统之一，已在2007年12月2日的两铁合并中，和九广铁路合并成港铁。

自1979年开通至2007年两铁合并期间，香港地铁是由地铁有限公司（现称港铁公司）营运的铁路系统网络，有7条路线，全长91.0公里，共有53个车站，其中14个为转车站。

香港地铁是一个既快捷又安全可靠的集体运输网络，覆盖香港心脏地带，连接中国大陆。

整个综合铁路系统全长211.6公里，由观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线、机场快线及轻铁各线共150个车站组成。

港铁周日平均载客量平均340万人次，是全球首屈一指的铁路系统，以其安全、可靠程度、卓越顾客服务及成本效率见称。

此外，使用港铁的直通车服务前往内地多个城市公干或游玩，你可享受同样舒适方便的旅程。

北京地铁的规划始于1953年，始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是大中华地区首个地铁系统。

现在是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统，是中国运营时间最久、乘客运载最多、早晚峰值最忙的地铁线路。

北京地铁是世界上规模最大的城市地铁系统之一。

2013年，北京地铁总年客运量突破了36亿人次，跃居全球第一，日均客流量过千万已成常态，这意味着北京地铁已成为世界上最繁忙的地铁系统。

截至2014年5月，北京市城市轨道交通系统（不含S2线）共有17条对公众开放的运营线路，覆盖北京市11个市辖区，拥有238座运营车站，总长456千米（不含城际S2线），工作日均客流达1000万人次，峰值日客运量1155.92万人次，最长连续运营45小时，最短发车间距90秒。

目前，北京地铁由一家国有企业——北京市地铁运营有限公司和一家公私合营企业——北京京港地铁有限公司分别运营不同线路，京港地铁公司运营4号线、大兴线以及14号线，4号线也是中国大陆首条采用公私合营模式建设和运营的轨道交通线路。