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广东工业大学减速箱课程设计说明书

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第 1 页 广东工业大学 材料与能源学院 模具2班

课程设计说明书

学 院 材料与能源学院 专业班级 09模具2班 学 号 姓 名 指导老师

2011 年 月 日 第 2 页

广东工业大学 材料与能源学院 模具2班 目录

一、传动方案拟定…………….……………………………….2 二、电动机的选择……………………………………….…….2 三、计算总传动比及分配各级的传动比……………….…….4 四、运动参数及动力参数计算………………………….…….5 五、传动零件的设计计算………………………………….….6 六、轴的设计计算………………………………………….....12 七、滚动轴承的选择及校核计算………………………….…18 八、键联接的选择及计算………..……………………………22 九、设计小结…………………………………………………..23 十、参考资料目录……………………………………………..23 第 3 页

广东工业大学 材料与能源学院 模具2班 计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动 （1） 工作条件：使用年限8年，工作为单班工作制，载荷平稳，环境清洁。 （2） 原始数据：输送带拉力F=2600N；带速V=2.2m/s； 滚筒直径D=3800mm； 二、电动机选择 1、电动机类型的选择： Y系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： （1）传动装置的总功率： η总=η带×η2滚×η齿轮×η联轴器×η滚筒×η滑

=0.97×0.992×0.97×0.99×0.96×0.98动

=0.86 (2)电机所需的工作功率： P工作=FV/1000η总 =2600×0.22/1000×0.86 =6.65KW 3、确定电动机转速： 计算滚筒工作转速：

F=2600N V=2.2m/s D=3800mm

n滚筒=111r/min η总=0.86 P工作=6.65KW 第 4 页

广东工业大学 材料与能源学院 模具2班 n筒=60×1000V/πD =60×1000×2.2/π×370 =111r/min 按手册P7表1推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~6。取V带传动比I’1=2~4，则总传动比理时范围为I’a=6~20。故电动机转速的可选范围为n’d=I’a×n筒 =（6~24）×111=666~2664r/min 符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min。 根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号：因此有三种传支比方案：如指导书P15页第一表。综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第2方案比较适合，则选n=1000r/min 。 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为 Y160-M。 其主要性能：额定功率：7.5KW，满载转

电动机型号 Y132M1-6

i总=8.74 算得： i齿轮=3.5 i带=2.5 第 5 页

广东工业大学 材料与能源学院 模具2班 速970r/min。 三、计算总传动比及分配各级的传动比 1、总传动比：i总=n电动/n筒=970/11=8.74 2、分配各级传动比 （1） 据指导书P7表1，取齿轮iv带=2.5（单级减速器i=2~4合理） （2） ∵i总=i齿轮×I带 ∴i带=i总/i齿轮=8.74/2.5=3.5 四、运动参数及动力参数计算 1、计算各轴转速（r/min） nI=n电机=970r/min nII=nI/i带=970/2.5=388(r/min) nIII=nII/i齿轮=400/3.5=111(r/min) 2、 计算各轴的功率（KW） P0=P额定= 7.5KW PI=P0×η带=7.5×0.97=7.275KW PII=PI×η轴承×η齿轮=7.275×0.97×0.99 =6.986KW 3计算各轴扭矩（N·m） 4 To = 9550×P0/N0 = 9550×7.5/970 =73.84 N·m TI=9550×PI/nI=9550×7.275/388 n0 =960r/min nI=400r/min nII=98r/min P0=5.5KW PI=5.34KW PII=5.12KW T0=73.84 N·m TI=179.06 N·m TII=601.05 N·m 第 6 页

广东工业大学 材料与能源学院 模具2班 =179.06N·m TII=9550×PII/nII

=9550×6.986/111

=601.05N·m 五、传动零件的设计计算 1、 皮带轮传动的设计计算 （1） 选择普通V选带截型 由课本P83表5-9得：kA=1.1 PC=KAP=1.1×7.5=8.25KW 由课本P82图5-10得：选用B型V带 （2） 确定带轮基准直径，并验算带速 由表13-7，取d1=140mm, §=0.02 dd2=n1/n2·d1 (1-§)=970/388×140×(1-0.02)=343mm 由课本表13-7，取d2=355mm 实际从动轮转速n2’=n1d1/d2=970×140/355 =382r/min 转速误差为：n2’-n2/n2=382-388/388 =0.015<0.05(允许) 带速V：V=πd1n1/60×1000 d2=343mm 取标准值 d2=355mm

n2’=384r/min

V=6.63m/s 第 7 页

广东工业大学 材料与能源学院 模具2班 =π×140×970/60×1000 =7.11m/s 在5~25m/s范围内，带速合适。 （3） 确定带长和中心矩 根据课本P84式（5-14）得,初选中心距 a0 =1.5(d1+d2)=1.5×(140+355) =742.5m 取a0=750mm,符合0.7(dd1+dd2)≤a0≤2(dd1+dd2) 由课本P84式（5-15）得： L0=2a0+1.57(d1+d2)+(dd2-dd1) 2/4a0 =2×750+1.57(140+355)+(355-140) 2 /4×750 =2316mm 根据课本P71表（5-2）取Ld=2240mm 根据课本P84式（5-16）得： a≈a0+Ld-L0/2=750+(2240-2136)/2 =802mm (4)验算小带轮包角 α1=1800-(d1-d2) )/a×57.30 =1800-(355-140)/802×57.30 =1650>1200（适用） （5）确定带的根数 根据表13-3／4得P0=1.62KW △P0=0.30KW 313mm≤a0≤894mm 取a0=750

Ld=2240mm a0=802mm 第 8 页

广东工业大学 材料与能源学院 模具2班 表13-5/2 Kα=0.9７ KL=1 得 Z=PC/P’=PC/(P0+△P0)KαKL =8.25/(1.62+0.30) ×0.97×1 =4.43 取 Z =5根 (6)计算轴上压力 由课本表 查得q=0.17kg/m，单根V带的初拉力： F0=500PC/ZV（2.5/Kα-1）+qV2 =[500×8.25/5×7.11×(2.5/0.97-1)+0.17×7.112]N=191.6N 则作用在轴承的压力FQ， FQ=2ZF0sinα1/2=2×5×191.6sin1650/2 =1899.6N 2、齿轮传动的设计计算 （1）选择齿轮材料及精度等级 考虑减速器传递功率不在，所以齿轮采用软齿面。小齿轮选用40MnB,调质，齿面硬度为260HBS。大齿轮选用ZG35Mn，调质，齿面硬度225HBS；根据表选8级精度。选取安全系数SH=1.1, σHlim1=700Mpa σ

Z=5根

F0=191.6N

FQ =1899.6N αHlimZ1=700Mpa αHlimZ2=540Mpa 第 9 页 广东工业大学 材料与能源学院 模具2班 Hlim2=540Mpa [σH]1=σHlim1/SH=700/1.1Mpa =636Mpa [σH]2=σHlim2/SH=540/1.1Mpa =491Mpa 查得SF=1.3, σFlim1=240Mpa σFlim2=180Mpa [σＦ]1=σＦlim1/SF=240/1.3Mpa =185Mpa [σＦ]2=σＦlim2/SF=180/1.3Mpa =138Mpa (2)按齿面接触疲劳强度设计 由a1≥76.43(kT1(u+1)/φau[σH]2)1/3 由式（6-15） 确定有关参数如下：传动比i齿=3.5, 载荷系数k=1.5 取小齿轮齿数Z1=30。则大齿轮齿数： Z2=iZ1=3.5×30=105 实际传动比I0=105/30=3.5 传动比误差：i-i0/I=3.5-3.5/3.5=0<2.5% 可用 齿数比：u=3.5 由表 取φa=0.4

[σH]1=636Mpa [σH]2=491Mpa

σFlim1=240Mpa σFlim2 =180Mpa

SF=1.3

σF1=185Mpa σF2=138Mpa

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减速器课程设计说明书

减速器课程设计说明书

目录1.引言――――――――――――――――――――――--――――――――22.零件体的设计、造型――――――――――――――――――――――-- -32.1 下箱体设计――――――――――――――――――――――――--32.2 上箱体设计――――――――――――――――――――――――--62.3 大齿轮的设计――――――――――――――――――――――—- 72.4 小齿轮的设计――――――――――――――――――――――― 212.5 轴的设计――――――――――――――――――――――――― 342.6 其他零部件的绘制―――――――――――――――――――――-353、减速器的装配――――――――――――――――――――――――――414、工程图的设计――――――――――――――――――――――――――435、齿轮仿真――――――――――――――――――――――――――——456、结论――――――――――――――――――――――――――――――487、致谢语―――――――――――――――――――――――――――――498、参考文献――――――――――――――――――――――――――――50引言减速器是应用于原动机和工作机之间的独立传动装置，具有结构紧凑、传动效率较高、传递运动准确可靠、使用维护方便和可成批生产等特点。

传统的减速器手工设计通常采用二维工程图表示三维实体的做法，这种做法不仅不能以三维实体模型直观逼真地显现出减速器的结构特征，而且对于一个视图上某一尺寸的修改，不能自动反应在其他对应视图上Pro/ENGINEER技术可以方便快捷的实现建立基于零件或子装配体的三维模型设计和装配，并且提供了丰富的约束条件完成可以满足的工程实践要求。

建立三维模型在装配体环境下可以很好的对零件进行编辑和修改，在生产实际中便捷的把立体图转换为工程图，在生产应用中充分利用Pro/E软件进行几何造型设计，进一步利用数控加工设备进行技术加工，可以显著提高减速器的设计制造精密、设计制造质量、设计制造效率，从而缩短产品更新换代生产的整个周期。

减速器课程设计说明书

减速器课程设计说明书

减速器课程设计一、零件建模1、箱体零件建模过程新建零件命名为箱体，确定进入草绘环境。

草绘箱体轮廓，完成后确定，拉伸160 选择抽壳工具，选择平面放置，输入厚度为12选择上平面草绘，提取外边绘制长方形，到提取的边左右为25。

单击确定完成草绘。

5、选择相反方向拉伸。

&选择箱体左边平面草绘，提取下边，绘制三个圆，直径分别为大圆到左边距离为152,两小圆到右边距离分别为112.5 188.57、删除多余线段，点击完成，拉伸25.8、单击草绘使用先前平面进行草绘，绘制三个同心圆。

直径分别为71。

单击确定，拉伸25.9、使用先前平面草绘三个同心圆直径分别为84、61、61.确定拉伸去除材料。

10、选择上三步拉伸镜像。

选择筋工具绘制两个加强筋，镜像，完成箱体建模。

底座建模方式相同。

箱体建模主要采用拉伸、旋转、镜像，基准面、基准轴的建立等。

11、二、装配1、2、32.25,上下为84、61、61.100、71、1、 输入轴装配新建组建命名为输入轴装配，点击确定进入组件装配界面。

插入轴 3选择缺省,点击完成，再插入轴承，点击放置选择对齐，选择轴3中心轴和轴承中心轴完成 部分约束。

新建约束，选择对齐，选择轴承面与轴面，完成完全约束。

同上完成 另一轴承与齿轮的装配。

2、 中间轴的装配新建组建命名为中间轴装配，点确定进入装配环境。

插入轴2选择缺省点击完成，再插入轴承1点击放置选择对齐进行约束，选择两零件的中心轴完成部分约束， 新建约束，选择轴承面与轴端面完成完全约束，重复插入轴承与轴另一端面完成 约束。

插入齿轮，点击放置选择两零件中心轴完成部分约束，新建约束，选择轴 承端面与轴的面完成完全约束。

3、输出轴装配新建组建不使用缺省模板命名为输入轴装配， 进入组件装配环境，插入轴1选择 缺省点击完成，再插入轴承点击放置选择对齐，选择两零件中心轴完成部分约束， 新建约束，选择对齐，再选择轴承面与轴端面完成完全约束。

同样方法插入轴承 完成输出轴的约束。

关于减速箱的课程设计

关于减速箱的课程设计

关于减速箱的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解减速箱的定义、分类及作用；2. 学生能掌握减速箱的基本构造和原理；3. 学生能了解减速箱在工业和生活中的应用。

技能目标：1. 学生能运用减速箱的原理分析简单机械系统的运动；2. 学生能通过实际操作，学会使用减速箱进行动力传递和速度降低；3. 学生能运用所学知识，设计简单的减速箱传动系统。

情感态度价值观目标：1. 学生能认识到减速箱在科技发展中的重要性，增强对机械工程的兴趣；2. 学生能在学习过程中，培养合作意识、探究精神和创新思维；3. 学生能关注减速箱在节能、减排方面的作用，提高环保意识。

课程性质：本课程为工程技术类课程，结合理论知识与实践操作，注重培养学生的动手能力、创新意识和实际应用能力。

学生特点：八年级学生具有一定的物理知识和动手能力，对新鲜事物充满好奇心，善于合作与交流。

教学要求：教师应结合学生特点，采用启发式、探究式教学方法，引导学生主动参与课堂，培养其解决问题的能力。

同时，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作技能。

通过本课程的学习，使学生达到以上课程目标，为后续相关课程打下坚实基础。

二、教学内容1. 理论知识：- 减速箱的定义、分类及作用；- 减速箱的基本构造（包括齿轮、轴、轴承、箱体等）；- 减速箱的工作原理；- 减速箱的传动比计算；- 减速箱在工业和生活中的应用案例。

2. 实践操作：- 模型减速箱的拆装与组装；- 减速箱传动系统的设计及制作；- 动力传递和速度降低的实验操作；- 减速箱故障分析与排除方法。

教学大纲安排：第一课时：介绍减速箱的定义、分类及作用，引导学生认识减速箱的重要性；第二课时：讲解减速箱的基本构造和工作原理，让学生了解其内部结构；第三课时：学习减速箱的传动比计算，培养学生的计算能力；第四课时：分析减速箱在工业和生活中的应用案例，激发学生的兴趣；第五课时：进行模型减速箱的拆装与组装实践，锻炼学生的动手能力；第六课时：设计并制作减速箱传动系统，提高学生的创新意识和实际应用能力；第七课时：开展动力传递和速度降低实验，巩固所学知识；第八课时：学习减速箱故障分析与排除方法，提升学生解决问题的能力。

机械设计课程设计说明书 (二级减速箱)

机械设计课程设计说明书 (二级减速箱)

一、设计任务书（一）设计题目设计带式运输机的传动装置，其工作条件是：1.鼓轮直径D=300mm2.传送带运行速度v=0.70m/s3.鼓轮上输出转矩T=440N·m4.使用寿命为5年，大修期3年。

每日两班制工作，工作时连续单向运转。

载荷平稳。

参考方案：电动机→V带传动→二级圆柱齿轮减速器→工作机（鼓轮带动运输带）图（1）传动方案示意图1——电动机 2——V带传动 3——展开式双级齿轮减速器4——连轴器 5——底座 6——传送带鼓轮 7——传送带（二）设计内容：1.设计传动方案；2.设计减速器部件装配图（A1）；3.绘制轴、齿轮零件图各一张（高速级从动齿轮、中间轴）；4.编写设计计算说明书一份（约7000字）（三）设计要求：1.输送机由电机驱动。

电机转动，经传动装置带动输送带移动。

按整机布置，要求电机轴与工作机鼓轮轴平行，要求有过载保护。

2.允许输送带速度偏差为5%。

3.工作机效率为0.95。

4.按小批生产规模设计。

二、传动方案设计（一）传动方案说明方案一：高速级用斜齿圆柱齿轮，低速级用直齿圆柱齿轮，采用展开式减速器。

分析：工作可靠，传动效率高，维护方便，环境适应性好，制造成本低，但宽度较大。

方案二：高速级与低速级都用锥齿轮的减速器。

分析：工作可靠，传动效率高，环境适应性好，制造成本高，若圆锥齿轮尺寸过大时，加工困难。

综上比较：选择方案一。

1.电动机类型和结构型式2. 选择电动机容量（1)工作机所需功率P w （2）电动机所需输出功率P（3）确定电动机型号（二）电动机的选择根据直流电动机需直流电源，结构复杂，成本高且一般车间都接有三相交流电，所以选用三相交流电动机。

又由于Y系列笼型三相异步交流电动机其效率高、工作可靠、结构简单、维护方便、起动性能较好、价格低等优点均能满足工作条件和使用条件。

故优先选用卧式封闭型Y系列三相交流异步电动机。

6010006010000.7060100030045/minwwDn vnDrπνππ⨯⨯⨯⨯=⇒==⨯⨯=4404502.0795509550wwT nP KW⨯⨯===η=η带·η齿3·η承2·η联·η 1η带=0.96 η齿=0.97 η承=0.99 η联=0.99卷筒轴滑动轴承η1=0.96∴η=η带·η齿2·η承3·η联·η1=0.96×0.972×0.993×0.99×0.96=0.83工作机所需功率2.072.490.83dwPP KWη===由第二十章表20-1选择Y100L2-4型电动机η=0.831.理论总传动比i2.各级传动比的分配3.各轴转速、转矩与输入功率（1）各轴转速电动机型号额定功率kw同步转速r/min最大转矩额定转矩满载转速r/min质量kg Y100L2-4 3 1500 2.3 1420 38（三）总传动比的确定及各级传动比的分配传动装置的总传动比要求为142031.5645mwnin===取V带传动比i’=2.4要求i齿1=（1.1~1.5）i齿2取i齿1=1.3i齿231.5613.15' 2.4iii===i减= i齿1·i齿2=13.15，i’=2.4i齿1=4.14，i齿2=3.18计算传动装置运动和动力参数传动装置从电动机到工作机有四轴,依次为0、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴,则:1.各轴转速电机轴1420minmn n r==高速轴011420592min2.4nn ri⋅===中间轴121592143min4.14inn r===齿低速轴2314345min3.18nin r===齿22.各轴功率03ed P PkW == 10130.96 2.88P P KW η==⨯= 221 2.880.970.99 2.77P P KW η==⨯⨯= 323 2.770.970.99 2.66P P kW η==⨯⨯= 式中: P d —为电动机输出功率,KW;P Ⅰ、P Ⅱ、P Ⅲ —分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴输入功率,KW ； 321ηηη，，—依次为电动机与Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴的传动效率 3.各轴转矩00039550955020.181420P T N m n ==⨯=⋅ 111 2.889550955046.46592P T N m n ==⨯=⋅ 22 2.77295509550185.00143P T N m n ==⨯=⋅ 333 2.6695509550564.5145P T N m n ==⨯=⋅轴号电动机轴Ⅰ轴 Ⅱ轴 Ⅲ轴 转速n （r/mi n ） 1420 592 143 45 功率P（kW ） 32.882.772.66 转矩T(N ·m) 20.1846.46 185.00 564.51传动比i2.44.143.181.设计计算（1）确定计算功率Pca（2）选取普通V带带型（3）确定带轮基准直径 dd1和dd2a. 初选b．验算带速c. 计算dd2（4）确定普V带的基准长度和传动中心距三、传动设计（一）V带传动设计Pca =KA•Pd根据双班制工作，即每天工作16小时，工作机为带式运输机，由【2】P156式8-21Pca=KA×Pd=1.2×3= 3.6kw根据Pca，nd，由【2】图8-11确定选用普通V带A型小带轮基准直径dd1=100mm由【2】式8-1344.7100060142010010006011=⨯⨯⨯=⨯=ππndv d m/sv在5~25m/s范围内，符合要求dd22401004.21=⨯=⋅=ddi mm圆整为250mm根据0.7（d d1+d d2）< a 0< 2（d d1+d d2）初步确定中心距a=500mm由【2】P158式8-22Ld0=0212210422a)dd()dd(a dddd-+++π=5004)100250()250100(250022⨯-+++⨯π=1561mm由【2】P158表8-2选取Ld=1600mmPca= 3.6kw选用普通V带A型dd1=100mmv=7.44m/sdd2=250mma=500mmLd=1600mm（5）验算主轮上的包角1α（6）计算V 带的根数Z（7）计算初拉力F0由【2】P158式8-23mmLLaa dd5202156116005002=-+='-+=由【2】P158式8-24amin=a-0.015Ld=520-0.015×1600=496mmamax=a+0.03Ld=520+0.03×1600=568mm由【2】P158式8-25()︒⨯--︒=3.57180121addddα=()()︒≥︒≈÷︒⨯--︒1201635203.57100250180∴主动轮上的包角合适由【2】P158 式8-26lcaKKPPPZα)(∆+=P——基本额定功率得P=1.32∆P——额定功率的增量∆P0=0.17——包角修正系数得Kα=0.957——长度系数得=0.99∴lcaKKPPPZα)(∆+==2.55∴取3根由【2】P158式8-27F=135.6Na=520mmamin=496mmamax=568mm1α=163°Z=3F=135.6N（8）计算作用在轴上的压轴力FP2. 带传动主要参数汇总表1.设计计算（1）选齿轮类、精度等级、材料及齿数由【2】P159式8-282163sin6.135322sin21p︒⨯⨯⨯==αFZFv=804.71N带型LdmmZdd1mmdd2mmammFNFPNA 1600 310250 500 135.6 982.41（二）齿轮设计计算1°高速级齿轮传动设计1为提高传动平稳性及强度，选用斜齿圆柱齿轮；2 因为运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度；3 为简化齿轮加工工艺，选用闭式软齿面传动小齿轮材料：40Cr调质 HBS1=280接触疲劳强度极限6001lim=HσMPa弯曲疲劳强度极限5001=FEσ Mpa大齿轮材料：45号钢调质 HBS2=240接触疲劳强度极限5502lim=Hσ MPa弯曲疲劳强度极限4502=FEσ Mpa4初选小齿轮齿数20大齿轮齿数Z2=Z1'hi⋅=20×4.14=82.8取835初选螺旋角︒=14tβpF=804.7N6001lim=HσMPa5001=FEσMpa5502lim=HσMPa4502=FEσMpa201=ZZ2=83︒=14tβ设计内容计算及说明结果2. 按齿面接触强度设计（1）确定公式内的各计算参数数值计算公式：[]321112⎪⎪⎭⎫⎝⎛+⋅≥HHEdttZZuuTKdσεφαmm初选载荷系数6.1=tK小齿轮传递的转矩4110646.4⨯==ITT N·mm齿宽系数1=dφ材料的弹性影响系数8.189=EZ Mpa1/2区域系数44.2=HZ765.01=αε，82.02=αε585.121=+=αααεεε应力循环次数)536582(1592606011⨯⨯⨯⨯⨯⨯==hjLnN910037.1⨯=891210505.214.410037.1⨯=⨯==hiNN接触疲劳寿命系数95.01=H NK98.02=H NK接触疲劳许用应力，取安全系数S=1MPaH57060095.0][1=⨯=σMPaH53955098.0][2=⨯=σ6.1=tK8.189=EZMpa1/244.2=HZ585.121=+=αααεεε95.01=H NK98.02=H NK设计内容计算及说明结果（2）计算a.试算小齿轮分度圆直径b. 计算圆周速度c. 计算齿宽b及模数mnd. 计算纵向重合度e. 计算载荷系数321)][(μ1μ2HEHdttZZTKdσεφα⋅⋅+⋅≥I324)5398.18944.2(14.4114.4585.1110646.46.12⨯⨯+⨯⨯⨯⨯⨯==44.135mm=⨯=1000601ndv tπ1.368m/s135.44135.4411=⨯=⋅=tddbφ mm141.22014cos135.44cos11=︒⨯=⋅=Zdm tntβmmmhnt817.425.2==b/h=9.16586.114201.1318.0318.01=︒⨯⨯⨯==tgtgZtdβφεββαHHVAHKKKKK⋅⋅⋅=①使用系数AK根据电动机驱动得0.1=AK②动载系数VK根据v=1.368m/s,7级精度,05.1=VKtd1=44.135mmv=1.368m/sntm=2.141h=4.817mmb/h=9.16=βε 1.586f. 按实际的载荷系数修正所算得的分度圆直径1d3.按齿根弯曲强度设计（1）确定计算参数a.螺旋角影响系数βYb.弯曲疲劳系数K FN ③按齿面接触强度计算时的齿向载荷分布系数βHK根据小齿轮相对支承为非对称布置、7级精度、dφ=144≈b mm，得βHK =1.419④按齿根弯曲强度计算时的齿向载荷分布系数βFK根据b/h=9.16、419.1=βHK,34.1=βFK⑤齿向载荷分配系数αHK、αFK1.1==ααFHKK∴βαHHVAHKKKKK⋅⋅⋅==1× 1.05× 1.1×1.419=1.639mmKKddtHt49.446.1/639.1135.44/3311=⨯==3max212][cos2⎪⎪⎭⎫⎝⎛⋅⋅≥IFSaFadnYYZYKTmσεφβαβ548.134.11.105.11=⨯⨯⨯=⋅⋅⋅=βαFFVAKKKKK由【2】P217图10-28 根据纵向重合系数586.1=βε，得=βY0.88由[1]P206图10-18 得9.01=FNK93.02=FNKK=1.639K=1.548=βY0.889.01=FNK93.02=FNKc.计算弯曲疲劳许用应力F ][σd.计算当量齿数Z V（e.查取齿型系数Y F α应力校正系数Y S α（f.计算大小齿轮的Y Y Fa Sa F⋅[]σ 并加以比较取弯曲疲劳安全系数S=1.25 由【2】P205式(10-12)MPaS K FE FN F 36025.15009.0][111=⨯=⋅=σσMPa S K FE FN F 8.33425.145093.0][222=⨯=⋅=σσ 89.2114cos 20cos 3311=︒==βZ Z V ， 86.9014cos 83cos 3322=︒==βZ Z V由【2】P201表10-5 得 72.21=Fa Y 198.22=Fa Y57.11=Sa Y 781.12=Sa Y01186.0][111=⋅F Sa Fa Y Y σ01169.0][222=⋅F Sa Fa Y Y σ 比较111][F Sa Fa Y Y σ⋅<222][F Sa Fa Y Y σ 所以大齿轮的数值大，故取0.01186=1][F σ360MPa=2][F σ334.8MPa=1V Z 21.89=2V Z 90.8672.21=Fa Y198.22=Fa Y57.11=Sa Y 781.12=Sa Y1186.00][=⋅FSa Fa Y Y σ（2）计算4. 分析对比计算结果5.几何尺寸计算（1）计算中心距a （2）按圆整后的中心距修正螺旋角β（3）计算大小齿轮的分度圆直径d1、d23max212][cos2⎪⎪⎭⎫⎝⎛⋅⋅≥IFSaFadnYYZYKTmσεφβαβ322401186.0585.120114cos88.010646.4548.12⨯⨯⨯︒⨯⨯⨯⨯⨯==1.31mm对比计算结果，取m=2已可满足齿根弯曲强度。