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发动机原理和汽车电器作业练习题

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发动机原理

作业一答案:

一. 改错

1．升功率PL是指在标定工况下，发动机Vs所发出的有效功率。

单位发动机排量

2．单位气缸工作容积所作的循环指示功被定义为平均有效压力Pme。

有效功

3. 容积预膨胀比ρ 越大，机械效率ηm越低。

循环热效率ηt

4. 四行程发动机曲轴旋转一周，一个气缸内气体对活塞所作的功，称之

二周

为循环指示功Wi 。

5. 等容加热循环就是膨胀过程缸内工质的容积保持不变。

加热

6.定熵指数κ的大小取决于发动机的压缩比。

工质的性质

7.缸内工质的压力越高，气体分子的温热分解就越严重 。

温度

8. 点火提前角越小，提前燃烧损失越大，后燃损失越小。

小 大

9. 理论循环工质泄漏损失使循环热效率ηt 降低。

真实

10. 以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为有效性能指标。

指示

11. 有效热效率ηet等于燃烧效率ηc 、循环热效率ηt 、机械效率ηm之和。

乘积

12. 有效燃油消耗率be 为单位时间单位气缸工作容积所消耗的燃油量。

有效功率

二、单选题

1 发动机的压缩比越大， 就越高。

A 容易启动、 B 循环热效率、 C 燃油消耗、 D 燃烧损失。

2 从理论循环到真实循环，导致热效率从下降的因素有 。

A 工质传热损失 B 燃烧损失 C 换气损失 D (A+B+C)

3 循环指示功Wi与 之差。则为循环机械损失功Wm。

A 有效功率Pe B 循环有效功We C 有效平均压力pme D 有效燃油消耗率be

4. 燃烧效率ηc定义为 。

A Ql/gbHu B Wi/Ql C We/Wi D Pe/Pi

5.可燃混合气热值Hum的大小取决于 和燃料与空气的混合比。

A gb B Pe C We D Hu 6.机械效率ηm的表达式为 。

A B C D

三. 问答题

1. 为什么在中小负荷时，柴油机的热效率比汽油机更高？

答：1）随负荷减小，汽油机进气量减少，气体被压缩程度降低，而柴油机

气体压缩程度不变；2）负荷越小，汽油机混合气越浓，燃烧效率降低。柴

油机小负荷燃烧充分，燃烧效率提高。3）因废气的稀释作用和气体运动强

度降低造成燃烧速度变慢，燃烧过程变长，使λ减小ρ增大，热效率下降。

柴油机负荷减小，喷油量减小，燃烧过程缩短，使λ基本保持不变，而ρ减

小，热效率上升。4）负荷减小时汽油机与柴油机缸内温差进一步扩大，汽

油机缸内工质温度高，传热损失大，而柴油机传热损失小。

以上所述是负荷减小时柴油机与汽油机热效率的差异进一步扩大的原因。

四、计算题

已知一台四行程汽油机的气缸数i=4，气缸工作容积Vs=498mL，活塞

行程84mm，曲轴工作转速n=6800r/min，循环指示功Wi=0.364kJ，小时

耗油量B= 18.5 kg/h，汽油低热值Hu=44000 kJ/kg，机械效率ηm=0.87。

求汽油机的指示功率Pi、有效功率Pe、平均指示压力pmi、活塞平均速

度Cm、指示燃油消耗率bi和指示热效率ηi。

2. 一台四缸柴油机，气缸工作容积VS=398ml，循环进气量ma=4.5g，

过量空气系数φa=1.3，总效率ηet=0.42，柴油低热值Hu=42500kJ/kg，

另一台四缸汽油机，气缸工作容积和循环进气量与柴油机相同，

φa=0.9，总效率ηet=0.33，汽油的低热值Hu=44000kJ/kg，分别计算柴

油机和汽油机的平均有效压力pme。

二.单选题1.B 2. D 3. B 4. A 5. D 6. A

四. 计算题kWinWPii5.82430364.06800430MPaVWpsimi73.0498.0364.0hkWgPBbii/2245.8210005.18365.0440005.185.8236003600uiiBHP1. 解:kWPPime8.715.8287.0smSnCm/04.19100030680084302. 解：1) 计算柴油机的平均有效压力pme已知循环进气量ma，计算循环进油量gbglmlmgob24.03.143.15.4 五. 简答题

1. 有几种加热形式的理论循环？

答：等容加热循环、等压加热循环和混合加热循环。

2.影响理论循环热效率的因素有哪几个？

答：发动机压缩比ε、压力升高比λ、容积预膨胀比ρ、工质等熵指数κ。

3. 真实循环比理论循环的热效率低，有哪些影响因素？

答：工质比热容、工质高温热分解、工质向外传热的损失、燃烧损失 、换

气损失、不完全燃烧损失、缸内流动损失、工质泄漏的损失。

4. 发动机的总效率包含有哪几个效率？

答：燃烧效率ηc、循环热效率ηt、机械效率ηm。

作业二答案:

一. 改错

1． 四冲程发动机的换气过程从排气门关闭直到进气门开启。

开启 关闭

2．强制排气的条件为缸内压力与排气道压力之比值大于等于1.83。

自由

3. 自由排气阶段，排气支管内气体的流动达到音速500~700m/s。 。

门处

4. 进、排气门开、关所对应的凸轮轴转角叫做配气相位角。

曲

5. 自由排气损失和强制排气损失之合达到最大为最佳排气早开角△ψeo 。

小

6. 转速越高最佳排气晚关角△ψeo 就越小。

早开 大

7. 进气早开角对进气充量影响最大；排气晚关角对换气损失影响最大。

晚关 早开

8. 充量系数φc：实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气管状态下

充满燃烧室容积的空气质量之比值。

气缸工作

9. 气体流速与进气阻力成正比关系。

成正比

10. 多气门能扩大气门有效气门升程，降低进气阻力。

通道截面积

二.单选题

1. C 2. B 3. B 4. A 5. D 6. D 7. B 8. C

三、单选题

1. 影响换气质量的主要因素有 。

A 发动机的汽缸数、 B 大气温度、 C 配气定时、 D 发动机功率。

2. 发动机的充量系数φc随 变化规律，叫做发动机的进气速度特性。

A 功率 B 转速 C 力矩 D 燃油消耗率 3. 增压比πk 是 时，增压机增压后空气压力与增压前空气压力之比值。

A 面工况 B 标定工况 C 最高转速 D 最大力矩

4. 进气温升ΔTa′必然降低缸内工质的 ，从而降低φc值。

A 密度 B 粘度 C 温度 D 压力

5. 空气进入气缸受到阻力最大之处是 。

A 空滤器、 B 化油器、 C 进气管、 D 进气门

6. 利用进气动态效应提高充量系数，正压波在 达到进气门效果最好。

A 完全关闭、 B 完全打开、 C 开启初期、 D 接近关闭

7. 根据进气温升随转速变化的关系，转速升高进气温升的影响 。

A 不变 B 减小 C 变大 D 先减小后变大

8. 4个配气相位角的最佳值随转速变化，转速升高，相位角最佳值 。

A 不变 B 减小 C 变大 D 先减小后变大

三. 问答题

1. 采取哪些措施能扩大进气门平均有效开启通路面积(μsfa)m。

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汽车电气复习题及答案

汽车电气复习题及答案

汽车电气复习题及答案

一、选择题

1. 汽车电气系统中，蓄电池的主要作用是什么？

A. 为发动机提供启动力

B. 为车辆提供照明

C. 为车辆提供动力

D. 为车辆提供转向助力

答案：A

2. 汽车发电机的主要功能是什么？

A. 为发动机提供动力

B. 为蓄电池充电

C. 为车辆提供照明

D. 为车辆提供转向助力

答案：B

3. 汽车点火系统中，火花塞的主要作用是什么？

A. 产生高压电

B. 产生火花

C. 调节发动机转速

D. 控制燃油供应

答案：B

二、填空题

1. 汽车电气系统中，________是将化学能转化为电能的装置。

答案：蓄电池

2. 汽车发电机的工作原理是利用_______来产生电流。 答案：电磁感应

3. 汽车点火系统中，________是控制火花塞产生火花的装置。

答案：点火线圈

三、简答题

1. 简述汽车电气系统中，起动机的作用及其工作原理。

答案：起动机的作用是将蓄电池的电能转化为机械能，用于启动发动机。其工作原理是当起动机开关闭合时，蓄电池电流通过起动机的电磁开关，使起动机内部的电磁铁产生吸力，带动齿轮与发动机飞轮啮合，从而驱动发动机转动，实现启动。

2. 描述汽车电气系统中，发电机的调节器有什么作用？

答案：发电机的调节器主要作用是自动调节发电机的输出电压，使其保持在设定的范围内。当发电机输出电压过高时，调节器会减少发电机的励磁电流，降低输出电压；当输出电压过低时，调节器会增加励磁电流，提高输出电压，从而保证蓄电池和车辆电气系统的正常工作。

四、计算题

1. 假设一辆汽车的蓄电池标称电压为12V，发电机输出电压为14.5V，当发电机工作时，调节器应将输出电压调节到多少？

答案：调节器应将输出电压调节到14.5V。

2. 如果一辆汽车的发电机输出功率为1500W，发电机的效率为80%，蓄电池的充电电流为100A，求蓄电池的充电功率。

答案：蓄电池的充电功率为1200W。

汽车电气 习题库 部分

汽车电气 习题库 部分

1最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。对

2点火提前角太小或过大引起发动机过热。对

3汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。对

4车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。对

5电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程，对于无触点电子点火系，按点火触发信号产生的方式不同，又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。对

6传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。错

7冷型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机。错

8微机控制点火系点火提前角的调节仍采用机械离心式和真空式。错

9蓄电池点火系中，如点火过迟，可调整点火提前角，应逆着分火头旋转方向转动分电器外壳。对

10点火线圈中初级绕组的作用是通过互感，从而产生15～20KV的高压电动势。对

11火花塞通过将点火线圈产生的高电压转变为火花而点燃油-气混合气。对

12起动机一般由直流串励式电动机、传动机构、控制装置三部分组成。对

13汽车起动机在全制动状态下，其输出转矩最大，但输出功率却为零。对

14起动机离合器作用是当发动机起动时，起动机通过离合器把转速传递给小齿轮，小齿轮再把转速传递给飞轮，当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。对

15蓄电池是汽车主要电能供给装置，当发动机起动以后，要向全车用电器供电。错

16起动机50端子直接与由蓄电池连接。错

17如果起动机电磁开关的保持线圈接地不良，起动机小齿轮无法推出。错

18起动机的转速越高，流过电动机的电流就越大。错

19 蓄电池放电终了的判断标准之一为电解液密度下降到最小许可值约1．11g/cm3。对

20 电解液的电阻随温度的降低而显著增加。对

21 用高率放电计测量蓄电池小电流放电时的端电压，以此来判断蓄电池放电程度和起动能力。错

汽车电气技术测试题(附答案)

汽车电气技术测试题(附答案)

汽车电气技术测试题（附答案）

一、单选题（共132题，每题1分，共132分）

1.ASR的 中文含义是( )

A、制动防抱死系统

B、牵引力控制系统

C、驱动防滑系统

D、车辆稳定控制系统

正确答案：C

2.关于电动车窗的控制，说法（ ）是错误的。

A、系统一般装有两套控制开关，主（总）开关可控制每个车窗的升降

B、在主开关上有断路开关，可切断分开关的电路

C、为防止电路过载，系统中装有热敏断路开关

D、系统一般装有一套控制开关

正确答案：D

3.汽车常用仪表有（ ）。

A、燃油表和流量表

B、水温表和气温表

C、电流表和流量表

D、机油压力表和车速表

正确答案：D

4.充电的步骤一般包括（ ）、接通电路充电、测量电解液密度和液面高度。

A、完全放电

B、加蒸馏水 C、检验电池外观

D、加注电解液

正确答案：D

5.转向指示灯安装在（）

A、汽车尾部

B、汽车前部

C、左侧前门下方

D、仪表盘上

正确答案：D

6.ESP系统中唯一一个直接通过CAN-BUS线路向控制单元传递信号的传感器为（）。

A、侧向加速度传感器

B、横摆率传感器

C、转向角度传感器

D、轮速传感器

正确答案：C

7.倒车蜂鸣器或语音倒车报替器以及倒车灯要接通电源工作,必须（ ）。

A、发动机点火开关打开

B、离合器处于结合状态

C、变速器换挡扦处于空挡位置

D、变速器换挡杆处于倒档位置

正确答案：D

8.蓄电池的隔板安装时,应将带槽一面面向正极板,且沟槽应与壳体底部（ ）。

A、倾斜45° B、倾斜30°

C、倾斜15°

D、垂直

正确答案：D

9.点火线圈初级电路接通时间取决于断电器触点和（）。

A、初级电路电流

B、初级电路的电阻

C、初级电路电压

D、发动机转速

正确答案：D

10.使用岐管压力计时,高压接头应用( )相接。

A、蓝色软管与高压捡修阀

B、蓝色软管与低压检修阀

C、红色软管与低压检修阀

D、红 色软管与高压检修阀

发动机电器试题库

发动机电器试题库

第一章充电系一、填空题

1．汽车电气设备的共同特点是（两个电源）、（低压直流）、（并联单线）、（负极搭铁）。

2．汽车采用单线制后，电源或用电设备的一端与金属机体相连，这样的连接称为（负极搭铁）。

3．蓄电池是一种（储存电能）的装置,当它与用电负载连接时，便进行（放电）过程，把所储存的（化学能）转变为（电能）；当它与充电设备连接时，又可把（电能）转变为（化学能）储存起来。

4．蓄电池主要由（极板）、（隔板）、（电解液）、（外壳）、（接线柱）（链条）和池盖及加液孔盖等部分组成。

5．蓄电池的极板分为正极板和负极板，其中正极板上的活性物质为（二氧化铅），呈（棕）色；负极板上的活性物质为（海绵状纯铅），呈（深灰）色。

6．蓄电池将极板做成极板组的目的是（提高蓄电池容量）。

7．在进行电化学反应时（正）极板的电化学反应剧烈，为防止极板拱曲和活性物质脱落，在一个单格电池中，（负）极板的片数总比（正）极板的片数多一片，从而使所有（正）极板都处在（负）极板中间，延长使用寿命。

8．加液孔盖上设有通气孔，正常工作时小孔应保持（畅通），以方便（气体）逸出，防止蓄电池损坏。

9．蓄电池常规的充电方法有（定流充电）和（定压充电）两种。

10．蓄电池在使用中，如果起动机（无力），灯光（暗淡），冬季放电超过（50%），夏季放电超过（25%），都应该进行补充充电。

11．汽车用交流发电机总体上是由一台（交流发电机）和一套（整流器）组成。

12．转子总成的作用是（产生磁场）。

13．交流发电机定子的作用是（产生交流电）。其三相绕组有两种连接方式，即（星形连接）和（三角形连接）。现代汽车发电机多为（星形连接）连接。

14．整流器的作用是将定子绕组产生的（交流）电变为（直流电），由6只（整流二极管）组成（三相桥式整流）电路。

15．交流发电机的接地形式有（内搭铁式）和（外搭铁式）之分。

16．硅整流器主要由6只硅二极管组成，它们与定子的三相绕组连接成（三相全波整流）电路。其中3个二极管叫（正二极管）管，安装在与后端盖绝缘的元件板上，另外3个为（负二极管）管，安装在与后端盖搭铁的元件板上。