新型铁路货车车型汇总

全路敞车各车型技术参数一览

车型 自重

⑴ 载重

⑴ 容积

(m3 车内长X宽X高

(mm 最大宽X咼

(mm 轴数 车体材

质 构造速

度

(km/h)

C16 19.7 60 50 12488X 2888X

1400 3192X 2527 4 普碳钢 100

C16A 19.5 64.5 44 10990X 2890X

1400 3180X 2503 4 耐候钢 100

C5D 25.6 65 79.565 12500X 2890X

2200 3180X 3283 5 耐候钢 100

C61 23 61

11012X 2890X

2200 3243X 3293 4 全钢耐

腐 85

C61K 23.4 61 69.4 11000X 2890X

2200 3242X3300 4 耐候钢 120

C61T 23.4 61 69.4 11000X 2890X

2200 3242X3297 4 耐候钢 100

C61Y 23.2 60 67 11000X 2890X

2170 3242 X 3260 4 耐候钢 100

C61YK 23.5 60 67 11000X 2890X

2170 3242 X 3260 4 耐候钢 120

C62 20.6 60 68.8 12488X 2798X

2000 3190X 2993 4 全钢 100

C62A

C62B 21.7 60 71.6 12500X 2900X

2000 3196X 3083 4 全钢 85

C62A* 21.7 60 71.6 12500X 2890X

2000 3196X 3095 4 普碳钢 85

C62A*K

C62AK 22.1 60 71.6 12500X 2890X

2000 3196X3102 4 普碳钢 120

C62A*T

C62AT 22 60 71.6 12500X 2890X

2000 3196X3099 4 普碳钢 100

铁路货车类型及相应车号范围（九）

序号 车 型 车号起始 车号终止 数量 备注

382 N15 5009000 5008999

383 N16 5020000 5039999

384 N17 5040000 5049999

385 N17A 5060000 5099999

386 N17AK

387 N17AT 5060000 5099999

388 N17G 5050000 5059999

389 N17GK 5050000 5059999

390 N17GT 5050000 5059999 08.6

391 N17K 5040000 5049999

392 N17T 5040000 5049999

393 N60 5011000 5015999

394 NSQ1 自备车

395 NX17 5264000 5269999

396 NX17A 5060000 5099999

5270000 5279999

5310000 5349999

397 NX17AK

398 NX17AT 5060000 5099999

5270000 5279999

5310000 5349999

399 NX17B 5280000 5289999

400 NX17BH 5350000 5369999

401 NX17BK 5280000 5299999

402 NX17BT 5280000 5299999

403 NX17K 5270000 5279999

404 NX17T 5270000 5279999

405 NX70 5450000 5459999

主型铁路货车主要尺寸

车型

参数 最大宽度(㎜) 最大高度(㎜) 车辆长度(㎜) 容积(长×宽×高)(㎜)

P64GK 3340 4448 16430 15.478×2.804×2.855

P70 3300 4770 17066 16.094×2.8×2.855

C64 3242 3149 13438

C64K 3242 3149 13430 12.49×2.89×2.051

C70 3242 3143 13976 13×2.892×2.05

序号 车号 车型 载重 自重 容积 换长 备注

1 3405862 P64K 58 25 116(15.5*2.8*2.8) 1.5

2 1435307 C62BK 60 21.7 71.6(12.5*2.8) 1.2

3 4672804 C62BK 60 22.3 71.6(12.5*2.9) 1.2

4 1611395 C70 70 23.8 77(13.0*2.89) 1.3

5 1558330 C70 70 23.5 77(13.0*2.89) 1.3

6 1595683 C70 70 24 77(13.0*2.89) 1.3

7 4809249 C64K 61 23 73(12.5*2.9)) 1.2

8 4629470 C62BK 60 21.7 71.6(12.5*2.8) 1.2

9 4652979 C62BK 60 21.7 71.6(12.5*2.8) 1.2

10 4821211 C64K 61 22.5 73.3(12.5*2.8)) 1.2

11 4803515 C64K 61 22.5 73.3(12.5*2.8)) 1.2

13 4654137 C62BK 60 21.7 71.6(12.5*2.9) 1.2

13 4668618 C62BK 60 22.3 71.6(12.5*2.8) 1.2

14 4947771 C64K 61 22.5 73.3(12.5*2.8)) 1.2

我国铁路运输汽车专用车辆现状及发展趋势

摘要：本文主要对我国铁路运输汽车专用车的发展历程进行了总结，同时详细介绍了现如今市场上几款最为常见车型的主要特点和结构参数，并对多功能运输车的装载空间和快捷操作等发展方向作出了简要研究。

关键词：铁路运输汽车专用车；发展现状；发展趋势

随着改革开放的深入进行，我国的汽车工业迎来了发展的黄金时期，陆续研制出SQ系列铁路运输汽车专用车辆，使得铁路商品汽车运输得到了快速发展。在2018年，我国市场上的铁路商品汽车运输专用车保有量已经超过2万台，商品汽车运输量达到580万。能够运输的汽车品种包括中型汽车、轻型汽车、轿车与SUV等。现如今运输重型卡车专用车和关节式双层运输汽车专用车等新型运输车辆也已经陆续投入使用。

一、小汽车双层运输车辆

（一）早期双层运输汽车专用车

早在上世纪80年代，为了满足夏利和桑塔纳等国产轿车的运输需求，我国铁路部门首次研制出了SQ1型双层运输汽车专用车。此款运输车的车身长度为20.8米，可进行双层装载，最大装载容量为12辆，整个车体以立柱和防防护网共同组成了半封闭式结构。随着技术的不断进步，技术人员在1995年对SQ1型车辆进行了开发研究，迭代更新成SQ2型双层运输汽车专用车，车身的基本性能参数和尺寸大多类似于SQ1型，主要的改进内容为上层底架和车顶。1996年，为了让装载汽车的运输品种进一步扩大，SQ2型汽车被升级改造成SQ3型，该车型的车体抛弃了原有的半封闭结构，使之成为具有车顶、侧墙和端门的全封闭结构。车身长度仍旧与SQ1和SQ2保持一致，上层地板可以全部降低至下层地板上，因此可以装载更加大型的车辆，但是SQ3型车辆并未进行大规模生产，技术人员就在此基础上进行了重新设计，将上层地板固定，并命名为SQ3K型双层运输汽车专用车。在1999年，SQ3K型双层运输汽车专用车被进一步升级换代为SQ4型，该车型车辆不仅能够运输小型汽车，同时还在下层地板增加了均载40吨的普通货物工况，极大的提高了车辆的使用率，降低了车辆的空返率。同时为了满足40吨载重的具体要求，SQ4型车辆的车身长度略有缩短，具体长度为17.2米。但是截止至今日,上述4种车型均无法满足商品汽车的运输需求，已经全部被市场所淘汰。