汽车电路和电器故障的常用诊断方法课件
随着现代汽车电子设备的增多，汽车电路及电器出现的故障愈显复杂。发生故障后，选用合适的诊断方法为能否顺利排除故障的关键。为此下面介绍几种汽车电路、电器故障的常用诊断方法。
(1)观察法 电路、电器出现故障后，通过对导线和电器元件可能产生的高温、冒烟，甚至出现电火花、焦糊气味等，靠观察和嗅觉(闻气味)来发现较为浅显的故障部位。
(2)触摸法 用手触摸电器元件表面，根据温度的高低进行故障诊断。电器元件正常工作时，应有合适的工作温度，若温度过高、过低，将意味着有故障。例如:起动机运转无力时，若蓄电池极桩与导线接触不良，触摸时将有烫手感觉；当发动机出现少数气缸不工作或工作不良时，可用手触摸火花塞外表面，温度偏低的为故障气缸。
(3)试灯法 用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起来，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度，来确诊某段电路的故障情况。
(4)短路法 当低压电路断路时，用导线或螺丝刀等将某一线路或总成短路，以检验和确定故障部位。如制动灯不亮时，可在踏下制动踏板后，用螺丝刀将制动灯开关两接柱连接以检验制动灯开关是否良好。对于现代汽车的电子设备而言，应慎用短路法来诊断故障，以防止短路时因瞬间电流过大而损坏电子设备。
(5)机件更换法 对于难以诊断且故障涉及面大的故障，可利用更换机件的方法以确定或缩小故障范围。如高压火花弱，若怀疑是电容器故障时，可换用良好的电容器进行试火，若火花变强，说明原电容器损坏，否则应继续查找。
(6)高压试火法 当发动机工作不良或少数气缸不工作时，可将高压分缸线火花塞端取下，距离火花塞5-7mm试火。若发动机工况好转，表明该缸工作失常。在试火过程中，还可以通过观察高压火花的强、弱、无火等现象来判断点火系统的工作是否正常。
(7)仪表检测法 利用万用表等仪表，对电器元件进行检测，以确定其技术状况。对现代汽车上越来越多的电子设备来说，仪表检测法有省时、省力和诊断准确的优点，但要求操作者必须具备熟练应用万用表的技能，以及对汽车电器元件的原理、标准数据能准确地把握。
幻灯片1
汽车故障诊断技术
主编 张子波
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第五章 汽车电气故障诊断
第一节 充电系故障诊断
第二节 起动系故障诊断
第三节 照明、信号、仪表装置故障诊断
第四节 辅助电气设备故障诊断
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第一节 充电系故障诊断
一、蓄电池故障
二、交流发电机和调节器常见故障
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一、蓄电池故障
表5-1 蓄电池常见故障及原因分析
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二、交流发电机和调节器常见故障
1.不充电
2.充电电流过大
1.蓄电池经常出现的故障有哪些？
2.简述造成蓄电池自行放电的主要原因。
3.简述造成蓄电池存电不足的主要原因。
4.简述造成蓄电池电解液损耗过快的主要原因。
5.简述造成蓄电池充不进电的原因。
6.简述造成不充电的原因、诊断方法。
7.简述造成充电电流过大的原因、诊断方法。
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1.不充电
(1)现象
(2)原因
(3)诊断
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2.充电电流过大
(1)现象
(2)原因
(3)诊断
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小节思考题
1.蓄电池经常出现的故障有哪些？
2.简述造成蓄电池自行放电的主要原因。
3.简述造成蓄电池存电不足的主要原因。
4.简述造成蓄电池电解液损耗过快的主要原因。
5.简述造成蓄电池充不进电的原因。
6.简述造成不充电的原因、诊断方法。
7.简述造成充电电流过大的原因、诊断方法。
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第二节 起动系故障诊断
一、起动系常见故障
二、起动系常见故障诊断
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一、起动系常见故障
表5-2 起动机常见故障及原因分析
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二、起动系常见故障诊断
1.起动机不转
2.起动机转动无力
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1.起动机不转
(1)现象
(2)原因
(3)诊断
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2.起动机转动无力
(1)现象
(2)原因
(3)诊断
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小节思考题
1.起动系经常出现的故障有哪些？
2.简述造成起动机不转动的主要原因及诊断方法。
3.简述造成起动机转动无力的主要原因及诊断方法。
4.简述起动机空转的主要原因。
汽车电系故障的简易诊断方法课件
检修汽车电器时，不仅要懂得汽车电器的工作原理，而且还要掌握检修的基本方法，这样才能准确地找出故障点或损坏的器件。只有熟练地掌握检修汽车电器的基本方法，并能灵活运用，才可大大提高检修速度，少走弯路。下面简单介绍汽车电系故障的简易诊断方法。
1 直观诊断法
直观诊断法是检修汽车电器的第一步，也是最简单的一步，它不用任何仪器、仪表，凭检修者的直接感觉来检查和排除故障。当汽车电系的某部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看，对汽车电器进行外观检查，进而判断出故障的所在部位。对于有一定经验的维修人员来说，这不仅可以发现一些较为复杂的故障，而且可大大地提高检修速度。例如汽车在行驶中，打开转向灯开关时，突然发现转向信号灯与转向指示灯均不亮，用手一摸便发现闪光继电器发烫，表明闪光继电器已经烧毁。
2 搭铁试火诊断法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分碰试，根据所产生的火花来判断故障的方法。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的简便方法。搭铁试火的诊断方法分为直接搭铁和间接搭铁两种。
2.1直接搭铁
是指根据未经过负载而直接搭铁所产生的火花来判断线路状况。例如怀疑照明总开关至制动开关一段线路有故障，可拆下制动开关上的线头直接搭铁碰试，出现强烈火花，说明这段线路正常；如火花较弱，说明这段线路中某一线头接触不好或有脏污；若无火花出现，说明这段线路断路。
2.2间接搭铁
是通过汽车电器的某一负载而搭铁所产生的微弱火花来判断线路或负载的情况。例如将点火线圈低压侧搭铁，若火花微弱，说明这段线路正常；回路电流经过负载(点火线圈初级)搭铁，若无火花，则说明电路断路。
3 断路诊断法
断路诊断法适合于电系发生搭铁短路时出现的故障。例如将照明总开关拉到Ⅰ、Ⅱ档时，电流表均倒卡，表示后灯接柱所接的某电路有搭铁故障，这时可采用断路进行故障的珍断与排除。其方法是：将后灯线拆下，再分别触及后灯线接柱，触及时那个线头火花大，则说明该电路有搭铁故障。 4 比较诊断法
关键词:汽车电气系统;典型故障;故障诊断;故障维修
引言
汽车电气系统典型故障诊断与维修是确保汽车安全、稳定运行的关键，需要结合以往的故障诊断与维修经验，对汽车电气系统典型故障进行汇总和分析，明确故障类型和原因，选择合适的故障诊断与维修方法，提高故障诊断与维修效果，以此提高汽车运行安全性和可靠性，降低汽车运行风险。
1汽车电气系统典型故障
1.1发动机怠速开关信号电路故障
汽车发动机在正常作业的过程中，有时候会出现怠速的状况，需要利用发动机控制中心去传递开关信号，以此对发动机的怠速情况进行准确判断。另外，发动机在运行过程中，如果发动机怠速开关信号遇到低电位输入问题时，表明汽车发动机的怠速触点被闭合，从而在控制中心显示汽车发动机出现怠速工况［1］。在这种情况下，为了维持汽车发动机的正常运转，就会启动怠速控制系统，以此调节发动机工况。当汽车发动机怠速开关信号电路存在故障，就会对汽车发动机控制中心的判断结果造成影响，影响判断准确性，给出的工作指令也就容易出现错误，致使发动机运转出现异常，例如异常抖动等。
1.2蓄电池亏电故障
汽车的发动机启动、车灯、空调等都需要使用到电力，会耗费蓄电池的电量，同时，汽车发动机的运转也会对蓄电池进行充电，维持其电量，确保蓄电池正常使用。但是，蓄电池在长期使用的过程中，有时会遇到蓄电池亏电故障，表明汽车电力系统出现异常，影响汽车的正常使用。
1.3起动机运转异常故障
汽车起动机运转异常是汽车电气系统中典型的故障类型之一，也是对汽车整体质量和结构影响较大的故障。引起起动机运转异常故障的主要原因是起动机电磁开关问题、发动机本身质量缺陷等。所以，在对起动机运转异常故障进行诊断和维修的时候，可以从起动系统线路和构件质量上入手，对起动机运转状况进行全面探查，找到故障原因，并进行针对性维修［2］。
1.4冷却液温度传感器故障
汽车发动机如果处在怠速工况时，发动机会发热，并且会向温度传感器发送信号，从而采取相应措施进行降温操作，例如减少喷油量，使用冷却液等。但是，在对汽车发动机进行降温操作的时候，若冷确温度传感器故障，水温过高无法进行预警，不利于及时降温，易造成发动机温度过高问题。
