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大众车电子节气门诊断分析及实例1．电子节气门系统介绍以前，上海大众生产的桑塔纳车系部分发动机和帕萨特B5部分发动机采用的是拉索式节气门，节气门与加速踏板之间通过一根拉索连接。
驾驶人在踩下加速踏板时，通过拉索使节气门打．开相应的开度，以此来控制发动机的转速。
现在，上海大众生产的所有车型的发动机都带有电子节气门控制系统—EPC，节气门与加速踏板之间取消了拉索连接，节气门的打开是通过内部的一个步进电动机控制的。
驾驶人根据自己的需求踩下加速踏板，加速踏板内部的两个传感器G79，G185记录下加速踏板的位置，并将该位置转换成相应的电信号传送给发动机控制单元J220，发动机控制单元根据输入的信号以及内部设定的程序控制步进电动机的传感器G186使节气门打开相应的开度。
另外，节气门的打开角度不完全取决于加速踏板的位置，发动机控制单元还根据废气排放、燃油消耗及巡航控制等来控制节气门的打开角度。
电子节气门控制系统由带有传感器的加速踏板、发动机控制单元、节气门控制单元、巡航开关、强制降档开关、离合器踏板开关、制动踏板开关、制动灯开关及EPC警告灯组成。
（1）带有传感器的加速踏板加速踏板通过2个传感器G79和G185检测加速踏板的位置，并将位置信号转换成电信号传送给发动机控制单元，发动机控制单元利用该信号控制节气门的开度。
两个传感器为滑动电阻式，它们共同安装在加速踏板内的一个轴上，在G185上安装有串联电阻，因此发动机控制单元检测到G79的信号是G185的两倍。
在读取测量数据块中62显示组的3和4显示区能查看相关的数据。
发动机控制单元向两个传感器提供5V电源，两个传感器分别有独立的电源、接地信号线。
（2）节气门控制单元节气门控制单元根据发动机控制单元发出的指令，使节气门打开相应的开度，并通过两个节气门开度传感器将节气门的位置反馈给发动机控制单元。
节气门控制单元内部由节气门电动机G186、汽修资料与技术qq929517423节气门开度传感器1-G187、节气门开度传感器2-G188组成。
电子节气门常见故障诊断与排除电子节气门的简介我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。
驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度。
加速踏板和节气门的连接方式有两种：刚性连接和柔性连接。
传统油门采用刚性连接，即通过拉杆或拉索传动连接加速踏板和节气门的机械连接方式，因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图，但从动力性和经济性角度来看，发动机并不总是完全处于最佳运行工况，而且驾驶员的误操作也给安全性带来隐患。
这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（ETCS）应运而生。
电子节气门系统描述发动机管理系统所使用的能够影响发动机扭矩的“工具”是节气门、增压压力、喷射时间、汽缸压缩比和点火提前角。
发动机扭矩有内部和外部之分如图1-3，内部的扭矩要求包括：1．起动2．三元催化装置预热3．怠速控制4．动力限制5．速度限制装置6． Lambda控制外部的扭矩要求来自：1．自动变速器（换档点）2．制动系统（牵引力控制系统，发动机制动控制）3．空调系统（空调压缩机接通\关闭）4．巡航控制系统电子节气门故障分析故障现象一丰用花冠轿车它配备的是IZ2-FE发动机控制系统，采用的是6线的油门路板位置传感器。
出现息速料动。
踩油门发动机转速不提高的向题。
故障指示灯亮。
故障诊断针对此故障的表现，因有故障灯显示，用K81诊断仅读取故障码。
故障码为P2103，根据维修手册，对故障码DTC的描述为节气门执行器电流为10A或更高，时间达0.1S和节气门执行器电流为7A或更高，时间达0.68.故障部位为节气1］执行器线路，节气门执行器。
节气门。
节气门体总成，电脑。
围1是电子节气门执行器与电脑线路图。
按照丰田维修手册进行诊断操作：第1步：检查节气门体总成（节气门执行器电阻）1、断开节气门体连接器T22.2、测量节气门体连接器（见图2）端子之间的电阳。
迈腾B7L电子节气门故障松原/丛君根据故障现象及自诊断故障码， 分析该车故障点应该在电子节气门控 制系统。
首先了解迈腾B 7L 电子节气门控 制系统工作原理，如图2所示。
电子节气门被广泛应用于发动机 电控系统。
电子节气门与机械拉线式的节气门相比最大的优势在于发动机 扭矩输出控制可以更加高效及精确。
车型：迈腾B 7L ，配置 2.0LT SI 发 动机（C GM ）。
VIN ：LFV3A23C6C×××××××。
行驶里程：28000km 。
故障现象： 发动机启动后只能 怠速运转，踩加速踏板，转速无法提 升。
故障诊断：利用O D I S 诊断仪， 检查发动机电控系统存在故障码：◆P0641: 传感器基准电压‚A‛断 路◆P0651: 传感器基准电压‚B ‛断 路◆ P1545: 节气门控制功能失效 ◆P2106: 节气门控制单元 J338 由于系统故障功率受限诊断仪自诊断故障信息截屏，如 图1所示。
对于本车发动机控制单元来说， 通过调整以下参数来调节发动机输出扭矩：节气门开度、增压压力、燃油 喷射时间、点火提前角。
其中被称为 ‚长效调整参数‛的是节气门开度及 增压压力。
油喷射时间和点火提前角 是‚短效调整参数‛。
迈腾B7L 车G SM 发动机采用的是 M E D 17.5.2 03 发动机控制系统，节┃ 图1 诊断仪显示辅助信号发动机控制单元 加速踏板组合仪表中的电子功 率控制报警灯节气门控制单元输入信号输出控制┃ 图2 电子节气门控制系统简图┃ 图3 电子节气门控制电路气门开度由一个电机控制的。
驾驶员 根据动力需求踩下加速踏板，位置传 感器将加速踏板的位置信息传递给发 动机控制单元。
发动机控制单元控制 可根据加速踏板的位置信息，通过电 子节气门中的电机转动节气门到规定 位置。
节气门的开度信息通过节气位 置传感器传递给发动机控制单元，以 便发动机控制单元对节气门实现精确 的闭环控制。
