铁路运输组织学考试试题

铁路运输组织学考试试题 课程:铁路运输组织学 编号: 1 得分 评卷人 一,填空题(每空0.5分 共10分) 1.铁路运送旅客和货物,是以 列车 方式办理的. 2.车站从业务性质上可分为 客运 站, 货运 站和 客货运 站. 3.客运站技术作业内容包括 列车接发 ,机车摘挂,列车技术检查,彻底取送,车辆换挂. 4.货物列车编组计划包括 编组内容 和 到站 两大部分. 5.从列车运行速度来分,我国铁路目前采用的是 非平行 运行图,原因是 速度不同 . 6.在双线区段,相对方向的列车可以在 区间 上交会,列车越行必须在 车站 上进行. 7.追踪运行图中,同方向列车的运行以 闭塞分区 为间隔. 8.铁路能力负荷包括 车站 负荷和 区间 负荷. 9.列车运行调整有 和 两方面的问题. 得分 评卷人 二,单项选择题(每小题1分,共20分) 1.技术站一个班工作的领导和组织者是 3 . ①站长②站调③值班主任④车站值班员 2.铁路线以 4 划分为区段. ①编组站②区段站③中间站④技术站 3.调车工作要根据 3 进行. ①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划 4.当到达车组大小相等,车组到达间隔时间相等,而集结有中断时,T集 小于 12m车小时. ①等于②不等于③小于④大于 5.保证车站到解系统的基本协调条件是 4 . ①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力 ②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力 ③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力 ④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力 6.车站办理车数等于_4_. ①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和 7.直通列车是指至少通过一个_1_不进行改编作业的列车. ①区段站②中间站③技术站④编组站 8.单组列车选分车组时的编组内容,在到达解体站之前的运行途中是_2_变化. ①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组 9.直线方向上有四个技术站时,单组列车全部编组方案有_ 5_. ①10个②9个③8个④5个 10.货物列车在前,旅客列车在后的追踪间隔时间,应按_3_确定. ①I到②I发③I通④I追 11.二分格列车运行图主要用于_3_. ①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图 12.追踪运行图必须在有_4_设备区段使用. ①双线②单线③半自动闭塞④自动闭塞 13.双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应 2 单线半自动闭塞的旅客列车扣除系数. ①大于②小于③等于④不一定 14.铁路局(分局)工作量是_2_之和. ①使用车与接空车②使用车与接重车②使用车与交重车④使用车与卸空车 15.全路运用车保有量与各铁路局总运用车保有量之和的关系是_4_. 大于②小于③不等④相等 16.单线半自动闭塞区段,某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时,同一时间内车站允许列车的会车方式是_3_. 两列通过②两列停车一列通过③一列通过一列停车④两列通过一列停车 17.编组站运输生产中心任务是_1_. ①把车流编成各种列车,按列车运行图准时发车②及时解体列车③及时取送车辆④确保生产安全. 18.固定车组重量的分组列车,应在车流量_3_方向上采用. ①递增②递减③变化不大④变化较大 19.单线非自动闭塞区段,旅客列车基本扣除系数一般是__. ①不一定②等于1③小于1④大于1 20.货车周转时间时间相关法计算方法中采用的中时t中考虑的是 . ①仅有调中转②仅无调中转③有调中转,无调中转全部④有调中转无调中转货物作业时间全部 得分 评卷人 三,多选题(每小题1分,共10分) 1.铁路线上的分界点是指 . ①车站②车站进站信号机③车站出站信号机④线路所⑤自动闭塞区段的通过信号机 2.无调中转车可以随 列车到达车站. ①无改编中转列车②区段列车③摘挂列车④部分改编中转列车⑤到达解体列车 3.决定调车程所需时间因素主要有 . ①调车机车类型②调车程长度⑧调动车数和重量④调车允许速度⑤调车设备,气候及调车人员技术水平等 4.到达解体列车中 技术作业可以平行进行的. ①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④车长办理守车备品和票据交接⑤解体作业 5.集结参数的大小与 有关. ①车组大小②车组到达间隔③集结中断次数④集结中断时间⑤车列编成辆数 6.在技术站编组的列车有__. ①技术直达列车②直通列车③区段列车④摘挂列车⑤小运转列车 7.区段管内列车包括__列车. ①直通②区段③摘挂④重点摘挂⑤小运转 8.车流径路的选择,主要考虑以下因素__. ①车流的性质②运输距离③运送时间④车站和区段的能力⑤输送总费用 9.管内工作车包括__车流. ①自装自卸②自装交出③接入自卸④接运通过⑤接重车 10.机车质量指标有__. ①列车平均总重②机车日产量③机车需要系数④机车全周转时间⑤机车供应台次. 得分 评卷人 四,名词解释(每小题3分,共15分) 1.旅客平均运程 2.货车停留时间 3.始发直达列车 4.铁路输送能力 5.工作量 得分 评卷人 五,简答题(共20分) 1.铁路货物运输中"一批"货物的概念是什么 2.单推单溜,双推单溜,双推双溜三个驼峰作业方案各有何优缺点 各在什么样(改编要求)的编组站采用 3.区段列车和摘挂列车有何区别 有何共同点 4.车站咽喉通过能力取决于哪些因素 5.什么叫限制装车和停止装车 在什么情况下采用 得分 评卷人 六,论述和计算(共25分) 1.试述货物列车编组计划的作用. (7分) 2.编制摘挂列车调车作业计划(8分) 所有车列要求按站顺(1 2 3…)编组,调车机车在右方作业,编成后转往到发线3道. 31,42,11,73,23,63,12,24,51,32 ,73 (不限股道) 3.设单线半自动闭塞区段A-B(A—B为下行),采用成对非追踪运行图,各区间运行时分为 A a b c d e B 上行(min) 14 15 20 20 19 15 下行(min) 15 19 19 20 19 16 各站τ不=5min,τ会=2min,t起=2min,t停=1min,t空隙=0,n客=4对,ε客=1.2, n摘挂=1对,ε摘挂=1.6;A,B两站起停车附加时分均为0(已计入区间运行时分). 要求:①画出全区段会车方案图,计算各区间T周,确定限制区间. ②计算平行与非平行运行图通过能力.(共10分) 返回首页 铁路运输组织学考试试题 课程:铁路运输组织学 编号: 2 得分 评卷人 一,填空题(每空0.5分,共10分) 1.铁路货物运输产品是以 为计量单位. 2.货源调查可以采取 , , 等方法. 3.现在车按运用状态分为______车和______车,其中______又分为重车和______. 4.编制单组列车编组计划主要因素有__,__和__. 5.在铁路实际工作中,通常把通过能力分为__,__和__三个不同的概念. 6.凡不是尽头铁路局,重车流包括__,__,__和__四部分组成. 7.货车周转时间一般计算方法分为__和__两种. 得分 评卷人 二,单项选择题(每小题1分,共20分) 1.技术站一个调车组的调车工作应由——领导. ①调车指导②连结员③调车长④车长 2.解体列车,在纵列式车站一般都是 . ①由驼峰整列解体②分部解体③两端解体④峰尾解体 3.当车组到达间隔时间相等,集结无中断时,若T集大于12m车小时,必然其车组是 . ①大车组先到,小车组后到②小车组先到,大车组后到③车组大小相等④与车组大小无关 4.编组某去向列车车流产生集结原因是由于 . ①重量或长度要求②未及时编组③未及时进行出发技术作业④无合适的出发时刻 5.保证车站一昼夜出发系统的基本协调条件是 . ①出发列车数大于能向各区段发出的列车数 ②出发列车数大于列检能力 ③出发列车数小于列检能力 ④出发列车数等于能向各区段发出的列车数 6.中时是指__. ①有调中转车每车在站平均停留时间 ②货车办理一次中转作业平均停留时间 ③有调车在技术站平均停留时间 ④货车每周转一次所摊到的中转时间 7.定期运行的货物列车,首先必须具备条件是__. ①有稳定的车流保证②技术站能随时编组③技术站能随时进行解体④技术站随时有衔接运行线 8.单支车流肯定单独开行直达列车,必须满足__条件. ①必要②充分③绝对④相对 9.十分格列车运行图主要用于__. ①编制新运行图②调度员绘制实际运行图③编制机车周转图④编制旅客列车方案图. 10.对各区间求出普通货物列车之间的几种追踪间隔时间之后,在计算平行运行图能力时,应以其中__数值作为追踪间隔时间. ①最小②最大③平均④适当 11.两端分别连接单线和双线区段的车站上,必须查定__. ①τ通②τ站发③I通④I追 12.货车全周距是表示__所走行的距离. ①货车平均一次周转②货车平均中转一次③中转车平均中转一次④有调车平均一次周转 13.全路运用车分为__. ①重车和空车②管内工作车,移交(重)车和空车③接运重车,交出重车和空车④使用车,交出重车和空车 14.铁路局的自装自卸与自装交出车流之和__所属各铁路分局自装自卸与自装交出车流之和. ①大于②小于③等于④不等于 15.机车日产量是平均每台__机车每日生产的总重吨公里数.