隧道施工中的洞室开挖与支护施工技术要点一、洞室开挖技术要点隧道施工中的洞室开挖是整个工程的核心环节之一，其施工技术要点包括：1. 土质勘探：在进行洞室开挖之前，必须对地质环境进行全面的勘探工作。
这包括地质钻探、地下水位观测和岩土样品采集等工作，以获取详细的地质信息，为后续的洞室开挖设计提供依据。
2. 开挖方法选择：根据地质环境等因素，选择合适的开挖方法。
通常有人工开挖、机械开挖和爆破开挖等不同的方法。
在施工过程中，应遵循合理的开挖方案，确保安全快速地完成洞室的开挖工作。
3. 开挖顺序控制：洞室开挖的顺序控制非常重要。
应根据洞室结构特点和地质条件，合理控制开挖的顺序。
一般来说，从地表向地下逐层开挖，逐步加固支护，确保洞室的稳定性。
二、支护施工技术要点在洞室开挖过程中，支护工程起到至关重要的作用，关乎隧道的稳定性和安全性。
支护施工技术要点主要包括：1. 支护结构设计：根据地质环境和开挖方式，选择合适的支护结构设计方案。
通常有钢支撑、钢筋混凝土衬砌、喷射混凝土衬砌等不同形式的结构。
设计时要考虑到洞室的承载能力、水土保持等因素，确保支护结构的稳定性和可靠性。
2. 支护材料选择：根据洞室地质特点和施工条件，选择合适的支护材料。
一般常用的材料有钢筋、混凝土、注浆材料等。
在选择材料的同时，还要考虑到施工效率、经济性和环境保护等因素。
3. 施工工艺控制：在进行支护施工时，要控制好工艺流程，确保施工的质量和进度。
必要时，可以对施工过程中的关键节点进行监测和控制，及时发现并解决问题。
并且要合理安排施工队伍，加强施工人员的培训，提高施工质量和安全水平。
三、洞室开挖与支护的协调洞室开挖与支护是一个相互协调的工艺过程。
在保证洞室开挖的同时，支护工程也要同步进行。
为了协调好二者之间的关系，需注意以下要点：1. 强化设计与施工的协同：洞室开挖和支护设计要紧密结合，确保设计方案的可行性和施工的实际性。
施工前要进行详细的技术交底，使施工人员清楚了解设计要求和施工规范，减少施工中的误差。
隧道进洞施工工法⑴洞口段开挖及边仰坡防护①施工准备隧道口贯彻“早进晚出”的原则。
首先复核图纸，对隧道洞口地形、地貌、地质情况、各里程标高、曲线要素等进行核查，如发现与设计不符，及时提出以修改设计，同时逐一排除崩坍、落石、河流洪水、泥石流等安全隐患，组织复测并控测布网，准确定出洞口位置，明暗洞分界位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。
在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道，防止雨水冲刷洞口。
做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸采取从上向下分台阶开挖，分层3～5m，表层土采用挖掘机开挖，底层地层当机械开挖困难时采用钻爆法开挖，边仰坡的开挖坡度随原地面的坡度改变而改变，确保坡面平顺并与原地形成为一体。
装载机配合自卸车运碴，人工配合刷坡。
②边仰坡防护首先人工配合修整边坡达到设计要求，然后人工清理坡面风化的岩层和刷坡扰动的岩块，施作L=4m、Φ22砂浆锚杆，间距1.2×1.2m，然后挂Φ6钢筋网，网格间距25×25cm，再喷射10cm厚C20混凝土作为临时支护。
③进洞方案进洞开挖采用人工用风镐配合挖掘机方式进行分部开挖，各分部开挖完成后及时按照设计进行初期支护，支护完成后再进行下部开挖。
全断面开挖支护完成达20m后，即进行仰拱和拱墙衬砌，以确保洞内施工安全。
xxx隧道进、出口洞口为浅埋偏压段，围岩为Ⅴ级，围岩自稳能力差，为防止洞口软弱围岩坍塌，施工采用40mφ108长管棚进洞，采用双侧壁导坑法和三台阶临时仰拱法开挖及支护，施工参数依设计图进行。
洞口段开挖步骤见图5-1。
⑵长管棚施工工艺为保证进洞安全，在进入暗洞前按设计要求采用大管棚超前支护，注浆加固后再进行开挖。
①管棚设备配置管棚钻机1台，高压注浆泵1台，拌浆机1台，储浆桶2个，电焊机2台。
②长管棚设计参数a.长管棚采用L=40m、Φ108钢管和钢花管，壁厚6mm，钢花管和钢管交错布置，钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。
隧道进洞施工方案隧道是为了连接两个地点而穿过山体或水体而建造的一种工程结构。
施工隧道需要经过一系列的工序和方案来确保施工的顺利进行。
本文将介绍一个典型的隧道进洞施工方案，包括前期准备、进洞施工和后期处理等几个主要步骤。
一、前期准备1. 挖掘洞口：根据设计要求，在山体或水体的两端挖掘出洞口。
在挖掘洞口的过程中，需要注意地质情况和土壤稳定性，做好加固和支护工作，确保洞口的稳定性。
2. 准备施工设备：根据隧道的尺寸和施工要求，选择适当的施工设备。
常用的设备包括钻探机、挖掘机、起重机等。
对设备进行检修和维护，确保其正常运行。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，包括施工操作规范、安全技能等。
提高施工人员的专业素质和安全意识，减少施工事故的发生。
二、进洞施工1. 前场开拓：在洞口附近进行前场开拓工作，包括临时设备布置、临时道路建设等。
保证施工现场的顺利进行。
2. 隧道掘进：根据设计要求和地质情况选择掘进方法。
常用的掘进方法包括钻爆法、盾构法等。
根据实际情况，采取合适的方法进行隧道掘进。
3. 支护工程：在隧道掘进的同时，进行支护工程的施工。
根据地质情况和施工要求，选择合适的支护措施，包括锚杆、喷锚网、钢筋混凝土衬砌等。
4. 排水处理：隧道施工过程中会遇到地下水的问题，需要进行排水处理。
通过设置排水系统，将隧道内的积水及时排出，保证施工的顺利进行。
5. 施工记录和质量控制：在施工过程中，记录施工的各项数据和指标。
定期进行质量检验，确保施工的质量符合设计要求。
三、后期处理1. 隧道开挖完工：当隧道的开挖工程完成后，进行必要的测量和检验。
确保隧道的尺寸、形状和位置符合设计要求。
2. 隧道衬砌施工：根据隧道设计要求，进行隧道衬砌工程的施工。
采用适当的施工方法和材料，确保隧道的牢固和安全。
3. 设备拆除和现场清理：施工设备和临时构筑物的拆除和清理工作。
确保施工现场的整洁和安全。
4. 隧道通车前检验：在隧道通车前进行必要的检验和测试。
第一章工程概况一、编制依据1、国道横12普立至宣威高速公路9合同段两阶段施工图设计设计图纸、招标文件及施工合同；2、国家和交通部颁布的现行《公路工程隧道设计规范》、《公路工程隧道施工技术规范》、《公路工程隧道质量检验评定标准》；3、《云南普宣高速公路标准化管理规定》；4、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；5、当地政府在环保等方面的具体规定和要求。
二、工程概况本合同段平川隧道为1座分离式隧道，左洞起讫里程为ZK50+005～ZK51+560，长1555m，右洞起讫里程为K49+985～K51+605，长1620m，每幅有效净空（宽×高）14.5米×5.00米，洞门形式：进口端为削竹式，出口端为明洞式。
隧道总投资2.604亿。
平川隧道工程地质情况为主要由砂岩、砾砂岩、粉砂岩、泥灰岩及煤层等沉积碎屑岩类和玄武岩等火山成岩及碳酸盐岩组成，山岭标高一般在1970～2150m，相对高差180m，地势较为平坦，山体坡度5～15°。
整体而言，工程施工条件较好。
三、地形地质情况平川隧道位于宣威市龙场镇姑竜村与花椒村之间,属长隧道。
该段穿越区地层为二叠系下统茅口组（P1m）中厚层状灰岩及二叠系上统峨眉山玄武岩组（P2β）坚硬厚层至块状玄武岩,地形横坡较陡，沟谷切割较深，属构造剥蚀单斜脊状低中地形地貌区，隧道地质作用以分化剥蚀作用为主。
1、洞身围岩类别2、平川隧道洞门形式和具体桩号3、平川隧道进、出口地质情况（1）隧道进口左、右幅围岩情况隧道进口围岩为中厚层状灰岩，中风化，碎块状，呈角（砾）碎（石）状松散结构，围岩易坍塌，进口端易引起地表土层下滑或坍塌；地下水埋藏较深，富水性弱。
左右幅洞口勘测地基承载力基本容许值为180kPa。
（2）隧道出口左、右幅围岩情况隧道出口围岩岩性为黄褐、褐灰色玄武岩，局部夹薄层状凝灰岩，强风化，碎石状，节理裂隙发育，岩体较破碎，呈角（砾）碎（石）状碎石状松散结构；地下水埋藏较深，流通性强，富水性强，雨季有可能涌水或滴水。
