云南省香格里拉至丽江高速公路第七合同段（K56+633.04～K65+995）
阿黑洛隧道进洞施工技术交底
云南香丽高速公路第七合同段7-2工区
二〇一六年三月二十八日
隧道进洞施工技术交底
交底内容
图1 导向墙、管棚布置图
图2 孔口管纵向布置图
C、φ108钢管安装
将加工好的φ108钢管，采用人工结合钻机顶进的方法安装。钢管除尾端2.5m以外，剩余部分管壁上钻12㎜压浆孔，孔间距15cm，呈梅花形布置(详见钢花管展开图)。在预留的核心土上用10cm×10cm方木或钢管搭设成钻孔平台架，钻孔平台随孔位增加而增高，钻孔采用MK-5水平地质钻机同时施工，从导向管向内钻入。安装时第一节加工成尖锥形，钢管节段间用φ114钢管以丝扣方式连接（详见钢管连接构造图），管节长4～6m，钢管接头要错开，保证隧道同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米。
D、掌子面封闭及孔口止浆
管棚施工前先封闭明暗交接处掌子面，用 10㎝C20喷射混凝土做封面层，管棚钢管安装后，以亚麻丝和速凝砂浆堵塞孔口段孔壁与钢管之间的空隙，再对因钻孔破坏的封面层进行混凝土补喷。
E、管棚注浆
φ108钢管安装到位后，安装PVC注浆管和排气阀，钢管导向管间隙用速凝水泥或其他
交
底内容
台阶分布开挖法施工顺序见附图，具体施工步骤：
①、上弧形导坑开挖
①、拱部初期支护
②、中核心土开挖
③、中部开挖，II边墙初期支护
④、下部开挖，III仰拱初期支护
5.2、施工注意事项
（1）由于本施工方法把断面分成四个部分施工，作业面相对狭小，故需要特别注意施工安全，洞内设值班人员统一调度指挥。
（2）如到达各种预埋洞室及预埋件安设位置，根据实际情况可以不预留，待初期支护在本断面范围内完成或二次衬砌施工前另行开挖和预埋。
（3）加强控制锁脚锚管的施作，确保钢架基础的稳定。
（4）钢架之间纵向连接筋应及时施作并连接牢固。
（5）在超前地质预报中，对地质情况的调查研究是一项十分重要的工作，做好地质研究调查工作，就能对隧道地质情况有了较为准确的判断，指导安全施工。
（6）必须严格按照“弱爆破，短进尺，强支护，早封闭，勤量测，速反馈”的原则进行施工，特别是洞口开挖后，保证每循环进洞的安全性，支护及时跟进，确保施工安全。
（7）在施工时，要采取人工开挖，尽量减少对围岩的扰动，进洞后加强对洞口的监测。
5.3、开挖
交底内容拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。
（3）、注意事项：
为保证钢架置立稳固，施工中应在钢架基脚部位预留足够的坚实基岩，架立钢架时挖槽就位。
钢架平面垂直于隧道中线，倾斜度在±2°之内；安装偏差在±5cm之内
为增强钢架的整体稳定性，应将纵向连接筋、锁脚锚管与钢拱架焊接牢固。
钢架连接接头要牢固。拱脚部位易发生塑性剪切破坏，故该部位接头除栓接外，还应四面骑缝焊，确保接头刚度和强度。
钢架和初喷层间有较大间隙时用契形垫块顶紧；钢架与围岩的间距不应大于5cm。
（4）施作拱部超前支护和二次喷射混凝土
拱部按设计参数施作下一循环超前支护，并把该支护尾端焊在拱架上。分层喷射混凝土到设计厚度，每层厚5～6cm；钢架保护层不小于2cm。整个喷射混凝土表面要平整，无钢筋外露现象。
六、施工监控量测
监控量测是保证正常进洞施工和安全的主要一环，因此必须加强施工监控量测的管理。量测内容如下：
（1）洞内外观测。每一循环进尺都必须进行一次工作面观测，做好详细记录。观测内容有：地质水文情况、工作面附近初期支护状态观察。
（2）量测项目及频率。量测项目为净空收敛量测、拱顶下沉量测、仰拱隆起量测和地表下沉量测。量测频率为每日1～2次。具体量测项目和方法见下表。
交底内容
