汽车制动噪音的形式原因与制动噪音的防治

10 AUTO TIMEFRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨

1　引言随着社会的进步和汽车的快速发展，人们对于物质生活水平逐步提高，汽车已经成为大众出行最常用的交通工具。人们对其汽车的舒适性提出更高要求，其中乘用车制动系统振动噪声直接影响驾乘人员的体验，同时也是汽车行业内比较关注的行驶品质之一，也是制动系统开发的重难点课题之一。乘用车城市工况行驶时，会受到路面环境、制动工况、驾驶习惯等不同影响，最能真切的反映现实用户用车的环境以及状况，制动系统在制动过程中不可避免地产生剧烈的振动和噪声，噪声一方面影响驾乘人员的舒适性，另一方面会加速摩擦片、制动盘的磨损，从而降低制动系统的使用寿命，增加维护保养的成本。制动噪音是指汽车在制动过程中产生刺耳的尖叫声或摩擦声，制动噪音不仅会成为严重的的噪音污染，还会使得车内的乘员产生不舒服的感觉，影响驾驶员驾驶。乘客在城市工况行驶中，人们耳边经常听到尖锐刺耳的噪声，这种噪声就是制动系统噪声。2　试验所需器材介绍2.1　振动加速度传感器应使用频响范围在100Hz～16kHz、质量小于5g的单向振动加速度传感器，传感器最高工作温度不低于200℃，注意所选择的加速度传感器应不受电磁干扰。2.2　车速测量仪器车辆速度测量仪要求速度测试区间覆盖1km/h～200km/h，准确度优于±2%，采集频率不小于10Hz。2.3　整车制动减速度传感器应使用测量范围为±1g，准确度优于±5%。2.4　压力传感器量程不小于 10MPa，准确度优于±5%。2.5　数据采集分析系统使用多通道数据采集分析系统，应具有自动记录制动噪声的能力，A/D转换分辨率不低于24bit。数据采集分析系统中应使用抗混滤波和高通滤波，以消除混叠和趋势项的影响。2.6　声学测量用于噪声测量的测量系统应满足GB/T 3785.1电声学声级计规定的1型仪器的要求，频率范围至少要覆盖20kHz～20kHz的频率范围。每次测量前后，每个传声器必须用符合GB/T15173电声学声校准器规定的1级声校准器进行校准。在没有任何调整的条件下，两次校准的偏差不超过1dB。如果超差，则测量结果无效。声校准器每年检验一次。3　测试要求3.1　试验道路选择及驾驶员要求乘用车城市工况道路的选取：试验全里程为16000km，分为由典型城市路况、市郊路况、快速路或高速路况组成，城市工况道路试验一个循环约200~220km。城市工况道乘用车城市工况制动系统振动噪声试验方法王君帅　张新峰　杜天强　马尧　窦瑞　刘晓东中汽研汽车检验中心(天津)有限公司　天津市　300300摘 要： 乘用车城市工况制动噪声一直以来都是行业的热点问题，也是行业的难点问题，如何缩短制动系统开发周期、加快制动系统研发进度，已经成为整车企业以及制动企业急需解决的难题。乘用车城市工况制动系统振动噪声试验方法主要围绕制动噪声与振动分类、试验所需器材介绍、测试要求、试验方法等内容进行介绍。详细阐述乘用车城市工况制动系统道路的试验方法以及过程中所有需求。关键词：城市工况　制动噪声　道路试验方法及评价　主观评价Test Method for Vibration and Noise of Braking System under Urban Working Conditions of Passenger CarsWang Junshuai，Zhang Xinfeng，Du Tianqiang，Ma Yao，Dou Rui，Liu XiaodongAbstract： Brake noise in passenger cars under urban working conditions has always been a hot issue in the industry, and it is also a diffi cult problem in the industry. How to shorten the development cycle of braking system and accelerate the research and development progress of braking system has become an urgent task for vehicle enterprises and brake enterprises. The vibration and noise test methods of the braking system of passenger cars under urban working conditions mainly focus on: the classifi cation of brake noise and vibration, the introduction of equipment required for the test, the test requirements, and the test methods. The study elaborates on the test methods for the road of the braking system for passenger cars in urban conditions and all the requirements in the process.Key words：Urban working conditions, Brake noise, Road test methods and evaluation, Subjective evaluationAUTO TIME 11 FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨路试验一个循环用时约6~8小时，全程设置6~8个平价点，对于相应的试验内容进行试验（试验点的区域尽可能设置在车流量比较小道路）。试验路线接近实际用车的需求。经过专业培训的驾驶员，应具备分辨和评价不同类型的噪声、制动抖动和非制动抖动的能力，经过专业培训的驾驶员每天会按照两个班次进行试验，驾驶员驾驶路线安置之前设定好得路线驾驶，驾驶员驾驶习惯接近于普通大众的驾驶方式，驾驶路线之前设定好的路线。试验班次分为上午和下午两个班次，试验时间包括早高峰与晚高峰。在整个试验周期中，每辆车配备不少于2人，采用上下班循环的方式，交替完成试验。路试时驾驶习惯模拟市场普通用户的驾驶习惯，通过不同城市工况评价点，在不同评价点进行相应的噪声试验或者抖动试验，试验时试验车辆的车窗需要打开，防止因为车窗原因，无法听的制动噪声。3.2　试验准备工作试验车辆的制动系统、悬架系统、传动系统、轮胎系统、灯光、转向及喇叭均按照整车技术条件调整到位，且悬架、转向节、轴承及轮胎等关键应已锁定。车辆完成四轮定位及轮胎动平衡调整，ABS系统功能可以正常工作，确保试验安全。为接下来的整车路试试验做好充分的准备工作。3.2.1　试验前准备工作试验采集设备包括：数据采集盒一个，电脑一台，显示屏，振动加速度传感器4个，麦克风一个，车速测量仪一台，减速度传感器一个，压力传感器2个，电源模块一个，温度模块一个，温湿度传感器一个，若干设备之间连接线。试验开始前，对于新盘、新摩擦片用千分尺进行厚度的测量、拍照，并做好试验前数据记录。试验里程结束后，也要对试验后盘、试验后的摩擦片重新进行厚度的测量，并完成试验后的数据记录。然后将刹车盘打孔，装热电偶，用于传递刹车盘温度。建议在车辆右侧，安装花环以及制动压力传感器，用于检测前后两个轮制动压力。将新盘、新摩擦片装到试验车辆上。将振动加速度传感器沾到卡钳壳体上，如下图1所示。试验设备连接好后，在开始试验之前首先对设备的连接状态进行检查，看看各个部件之间是否都已经连接完毕，电源模块能不能正常的供电，电脑能够正常开机，显示屏是否可以正常显示。检查完毕后，开机打开数据采集的软件，对软件进行设定以及传感器标定工作。3.2.2　试验软件设定以及传感器标定方法首先对于噪声传感器与振动加速度传感器进行标定，使噪声传感器的数值与标定器的数值一直。对于振动加速度传感器标定用固定频率蜂鸣发生器，对比振动加速度传感器接受到是否为固定频率，对于车辆的减速度标定，需要将车辆置于水平路面，将其设定为0。对于温度传感器的标定，首先用手持温度测量设备，进行盘温的测量，将热电偶通过花环接入数采设备中，对比显示器的温度与手持温度测量的温度是否一致，若果存在不一致的情况，花环或者盘的热点偶存在正负极接反的情况。对于数据采集软件进行设定，软件设定主要设定传感器触发条件，与数据采集的频率，建立样车试验采集的文件夹，将数据采集集中放在文件夹中，方便后期对于单班数据进行处理，单班的数据与主观评价表的信息一致。以上所有设定完毕后，即可开始路试试验，试验车辆依次通过城市工况设定好的评价点，在各个评价点开展相应的试验内容。试验结束后，将试验车辆开回基地，进行数据的拷取，针对客观数据进行处理，生成单班报告。同时对比客观数据与主观评价表进行比对。之后对于传感器进行检查。试验里程达到2000km，要进行拖滞力矩以及DTV的测量。4　试验方法4.1　主观评价表主观评价时将汽车收音机等音响系统关闭。使评价车辆处于怠速状态，电动车、混合动力汽车使其处于上电状态，并松开驻车制动，关闭发动机启停及自动驻车功能。主观评价打分采用10分制评分方法，评价分数的最小单位为0.5分，必要时也可使用 0.25 分作为最小单位。当驾驶员经过评价点时，就要对主观评价表内容给予客观真实的分数。从主观上反映乘用车的制动工况噪声。如表1所示。评价点制动低鸣制动蠕动制动尖叫制动抖动1√√2√3√√4√56√7√…表1　乘用车城市工况主观评价内容表

奔驰车辆异响解决方案

奔驰是一次性着名的汽车品牌，我们在日常生活中也经常可以看到奔驰车辆的身影。但是在使用奔驰汽车时，有些车主会遇到车辆异响的问题，这对于任何车主来说都是一个非常让人厌烦的问题。那么，该怎么样解决奔驰车辆的异响呢？这里给出一些解决方案。

一.检查车辆悬挂

奔驰车辆的悬挂是车辆启动时最先受到压力的地方，因此异响也容易出现在这里。悬挂部件的磨损、损坏或螺栓松动都有可能导致奔驰车辆的异响问题。因此，如果您遇到奔驰车辆异响的问题，可以首先检查车辆的悬挂部件是否有问题。

二.检查刹车系统

安全第一，奔驰车辆的刹车系统也是需要经常检查的，如果需要更换刹车部件而未能及时进行更换，则有可能导致刹车系统产生异响问题。如果您的奔驰车辆出现该问题，则应该及时到专业的修车店进行检查和维护，确保车辆的刹车系统正常。

三.检查车轮轴承

车轮轴承也是奔驰车辆异响的原因之一。由于车轮轴承长时间使用，长期受紫外线、磨损等因素影响，因此它也容易出现异响的问题。解决办法是检查轮轴承是否有磨损或松动现象，进行更换或维修。

四.清洗运转部件

除了上述三种原因外，奔驰车辆异响的问题还有可能是由于运转部件积尘过多，导致运转不畅所造成的。这时候，您可以对运转部件进行清洗和维护，以解决异响的问题。

五.定期保养

奔驰车辆的定期保养是非常重要的，定期保养能够帮助您发现和解决奔驰车辆出现的问题。因此，及时进行定期保养是防止奔驰车辆异响的关键。在每一次保养过程中，您可以请专业保养店的工作人员对车辆进行全面的检查和维护，避免奔驰车辆异响的发生。

六.总结

奔驰车辆异响的问题不仅会影响汽车的舒适度，而且还会威胁行车安全。因此，当您遇到这样的问题时，可以按照以上给出的解决方案进行检查和维护，确保奔驰车辆的正常运转。 记住一定要定期进行保养，及时调整和更换部件，确保车辆在最佳状态下运行。

车辆制动系统故障诊断与修复方法总结

车辆制动系统作为车辆安全的重要组成部分，其正常运行对驾驶员的操作和乘客的乘坐安全至关重要。然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，制动系统故障难以避免。因此，正确诊断和及时修复车辆制动系统故障至关重要。本文将对车辆制动系统故障的诊断与修复方法进行总结。

一、故障诊断

1. 刹车失灵

若发现车辆在刹车时刹车失灵，首先应注意刹车液位是否正常。如果液位正常，可能是刹车泵失效，需要更换刹车泵。如果液位较低，可能是刹车管道泄漏，需要检查刹车管路并更换密封件。

2. 刹车抱死

当车辆在刹车时出现抱死现象，可能是刹车片、刹车盘磨损导致。此时需要检查刹车片和刹车盘是否需要更换。另外，刹车油道阻塞也可能导致刹车抱死，需要清洗刹车系统并更换刹车油。

3. 刹车异响

刹车时出现尖锐的噪音可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。如果噪音像是摩擦声，有可能是刹车系统部件之间的摩擦不足，需要润滑相关部件。此外，刹车鼓和刹车盘之间的间隙过大也可能引起异响，需要调整刹车鼓、盘间隙。

4. 刹车踏板松弛

踩下刹车踏板后感觉松弛，可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。另外，刹车系统中的空气进入也可能导致踏板松弛，需要进行刹车系统排气。

二、故障修复 1. 更换刹车片和刹车盘

如果刹车片和刹车盘磨损严重，需要及时更换。首先使用工具卸下刹车片，然后将新刹车片安装到刹车卡钳上。接下来，使用刹车活塞回位工具将刹车活塞压缩，并重新安装刹车卡钳。

2. 更换刹车泵

如果发现刹车泵失效，需要更换刹车泵。首先使用适当工具卸下原刹车泵，然后安装新的刹车泵。接下来，使用专用工具将刹车泵充满刹车油并排出空气。

3. 清洗刹车系统与更换刹车油

如果刹车系统中有杂质或刹车油道堵塞，需要进行刹车系统清洗并更换刹车油。首先卸下刹车管道，然后使用专用清洗剂清洗刹车系统。清洗干净后，重新连接刹车管道并充入新的刹车油。

4. 调整刹车鼓、盘间隙

下次车保养重点注意事项

一、倒车时踩刹车有异响

现象：挂前进挡时踩刹车没异响情况，冷车倒车时候踩刹车有异响。感觉是发动机舱明显抖动，像是发动机与变速箱连接处发出的声音，是那种没有固定住、松掉的那种震动。

分析及办法：

1、这时可用撬杠撬动车轮应该是前悬挂下摆臂衬套损坏。如果条件简陋，检查观察下摆臂自由行程，判断胶套的磨损情况，或者将有可能损坏胶套采用打木楔方法，试车判定故障是否存在。更换胶套，自己动手很难解决，必须求助修理厂。建议车主最好到专修站检修，因为那里的配件比较正规，换完衬套后记得要求修理厂给车辆进行四轮定位，为方便车主使用和检修！

2、如果是新车肯定没其他问题,去加点刹车油就好了。

二、下坡时踩刹车有异响

现象：下坡10km/h以内，踩刹车，有时就会响，有点像弹簧什么的，哗哗金属的声音,踏板有震动感，放了再踩声音就消失了，响的时候刹车力还是有。会是abs的问题吗?

分析及办法：

1、建议检查一下刹车总泵。

2、自己动手能力强的话，用打针的针管顺着刹车踏板的向下的

地方打一点机油。 3、车身抖动或是积碳所致。

有可能是发动机进气系统出现问题；也有可能是节气门存有胶质积碳。因此，建议你将车开到4S店对上述的两个部位进行检查，一般维修方式进行清洁、匹配即可排除。

三、进行车轮定位。