6#轨道大巷与候车硐室贯通措施
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山西美锦集团东于煤业有限公司
候车硐室与6#层轨道大巷贯通
安全技术措施
编 制:张 呈
审 核:林 开 约
施工负责:赵 建 民
施工单位:湖南楚湘建设工程有限公司
编制日期:2012. 12. 31
候车硐室与6#层轨道联巷贯通
施工安全技术措施
根据巷道掘进工程,现候车硐室剩余约8米与6#层轨道大巷贯通,
急救站剩余约6米与6#层轨道大巷贯通。为保证巷道贯通时的施工
安全以及工程质量,特制定本安全技术措施。
一、施工方法
1、候车硐室向6#层轨道大巷方向进行施工。
2、施工前首先对透点处10米范围内的支护进行加固,以防放炮
顶板垮落。
3、严格执行“边探边掘”方法,探3米掘1米,探透的钻眼严禁
装药放炮使用,探透后要多打眼、少装药、放小炮,逐渐刷大断面,
并缩短炮眼深度。
二、巷道支护形式
根据巷道围岩状况,永久支护均采用锚喷支护。顶锚杆使用Φ20
×2200mm的左旋螺纹锚杆,每根锚杆使用2卷树脂锚固剂一支K2335
(在内)、一支M2360(在外),锚杆呈“矩形”布置,拱部锚杆间、
排距为800×800mm。帮部锚杆间、排距为500×800mm。喷层厚度为
200 mm。并对通透点补打锚索加强支护,锚索规格Φ17.8*7300mm钢
绞线,间排距为800*800mm每排打设三根。
三、技术要求
1、用放炮方法贯通巷道时,必须有准确的测量图,每班在图上
标明进度。
2、贯通前,所有施工人员及相关单位人员必须认真学习本措施,
跟班队长、班长及安检员要严格按照本措施施工、并在贯通时加强对
施工现场的监督及管理。
3、距贯通点余5m时,每班掘进前采用3 m的长钎在巷道迎头进
行探测,探测准确贯通距离后提前一个原班通知项目部调度室、矿调
度、矿通风科、矿安全科,各部门负责人到齐后方可贯通。
4、为确保施工安全,距贯通点余5m时,必须缩小循环进尺,采
取短掘短支的方式施工。在施工过程中随时注意顶帮变化,如发现异
常,立即停掘,采取措施进行处理。
5、放炮前必须派专人在6#层轨道大巷、回风联络巷及所有能够
进入贯通地点的通道口进行站岗放哨,放炮期间严禁人员进入放炮区
域。
6、贯通放炮前必须在贯通点20m范围内进行洒水降尘,并在贯通
位置处挂好警示牌禁止人员入内。
7、工作面每次放炮前必须由瓦斯检查员对候车硐室工作面及6#
层轨道大巷贯通点进行瓦斯检查;如发现6#层轨道大巷或候车硐室
瓦斯浓度达到或超过0.5%时,必须进行处理;只有瓦斯浓度低于
0.5%以下时,才准许进行正常放炮。
四、贯通安全措施
1、施工前,必须进行敲帮问顶,由一人操作一人监护。找顶人
站在安全地点,使用长度不小于2m的长柄工具,按由外向里,由上
而下的顺序找掉顶、帮活石,确认安全后,方可施工。
2、保证透点处顶板完好,支护质量符合要求。并对通透点轨道
大巷内20米范围内的管缆线、风筒进行保护。电缆和监控线放落水
沟内,上部铺设双层皮带加以保护。风筒、管路先采用金属网、再采
用废旧皮带进行包裹保护。
3、严格执行工作面现场交接班制度,上一班必须向下一班交待清
楚工作面的一切情况。
4、放炮前,通知警戒人员到各警戒点把守,等警戒人员到位后
向矿调度汇报,通知矿值班领导确认可以放炮后进行放炮。
5、放炮员必须持证上岗,必须严格执行“一炮三检”及“三人
连锁”换牌制度(爆破前,爆破员将警戒牌交给班组长,由班组长派
人警戒,并检查顶板与支护情况,将自己随身携带的爆破令牌交给瓦
检员,瓦检员检查瓦斯煤尘合格后,将自己携带的爆破牌交给爆破员,
爆破员爆破前发出爆破警哨。及第一声哨响后10秒鸣第二哨,第二
声哨响后5秒鸣第三哨,第三声哨响后3秒后,方可进行爆破,爆破
后三牌各归原主),火工品的领退、运送、管理、使用要严格执行有
关条例的规定。
6、局扇必须指定专人管理,保持正常运转,其他人员不得随意
停开。
7、不得无计划停风,因检修、停电等原因停风时,必须提前通知
施工人员并立即撤出人员,切断电源。
8、警戒:共设置4个警戒点,直巷安全距离120米,拐弯巷道
100米。各个警戒点派专人把守并严格执行去二回一制度。
10、贯通后要及时通知矿调度,汇报清楚当班跟班队长、班长、
跟班矿领导、施工负责人。
11、避灾路线:
避水灾路线:掘进工作面→候车硐室→通风联络巷→回风斜井→
井口
避火灾、瓦斯爆炸、煤与瓦斯突出路线:掘进工作面→候车硐室
→井底车场→副斜井→井口
12、其他严格按《煤矿安全规程》及相关规程、规范等有关规定
执行。
附:贯通位置平面图
巷道断面支护图
贯通位置警戒示意图
贯通避灾路线图
规 程(措 施) 审 批 表
审批单位 姓名 审批时间
生 产 科
通 风 科
机 电 科
安 全 科
监控中心
生产调度
监 理
通风副总
地测副总
生产矿长
安全矿长
矿长助理
总工程师
会 审 意 见
会审意见: