VLOC结构形式比较分析

跨座式轨道交通的梁部结构形式比较

雷晓峰

【摘 要】以重庆轻轨较新线一期工程的设计实践为基础,介绍跨座式轨道交通高架桥所采用的轨道梁梁部结构形式,通过对各种梁部结构形式的研究比较,分析其优缺点及具体的适用性、经济性,积极探索新的轨道梁结构形式.

【期刊名称】《铁道标准设计》

【年(卷),期】2005(000)001

【总页数】5页(P72-76)

【关键词】轻轨;跨座式轨道交通;高架桥;轨道梁

【作 者】雷晓峰

【作者单位】铁道第一勘察设计院,兰州,730000

【正文语种】中 文

【中图分类】U232

重庆轻轨较新线一期工程是我国第一条采用跨座式轨道交通系统的轻轨线，该线目前已经建成。跨座式轨道交通系统属于中等运量级的快速轨道交通，在国外已有几十年的运营经验，总体来看它具有以下特点：占地面积小；速度快，加速性能好；爬坡能力大，线路曲线半径小，尤其适用于建筑物密集和地形起伏大、坡陡弯急的地方；噪声低，无废气污染，符合环保要求；造价低(是地铁的三分之一左右)，施工工期短；对自然景观影响小，与钢轮钢轨的高架轻轨或高架公路相比，对地面的遮光最少，给行人的压抑感也小。

1 概述

跨座式轨道交通是一种车辆直接骑跨在单根轨道梁上运行的特殊轨道交通方式，轨道梁既是轨道又是承重梁，一般采用I形预应力混凝土梁，标准跨径为20 m左右，梁的结构尺寸一般为150 cm×85 cm(高×宽)。这种轨道梁上行驶特制的、骑跨式的电动机车。梁顶行驶机车走行轮，梁侧有机车导向轮、稳定轮相夹以维持机车稳定性。除此以外，轨道梁两侧还设置正负极电车线与受电弓装置。整个轨道梁以简支形式或其他结构形式架设在混凝土高架桥墩上。

日本目前有12条跨座式轨道交通线，长60多km。从这些工程实例来看，普通地段基本采用跨度不超过22 m的I形预应力混凝土简支梁，更大的跨度一般采用简支或连续钢箱梁。马来西亚曾采用跨度为40 m左右的预应力混凝土连续梁，只适用于直线或大半径曲线段，梁高从跨中的1.5 m左右过渡到支点附近的3 m左右。重庆轻轨较新线一期工程基本采用跨度小于22 m的I形预应力混凝土简支梁，对于个别需设大跨通过的地段采用了钢箱梁、Y形支撑桥、迭合梁、倒T形预应力轨道梁等结构形式。

ring vco的结构

【引言】

随着电子技术的不断发展，各种振荡器应运而生。其中，RING VCO（环形电压控制振荡器）凭借其优异的性能在电子领域受到了广泛关注。本文将详细介绍RING VCO的结构、原理与应用，并与其他振荡器进行比较，以帮助大家更好地理解和使用这一重要元件。

【RING VCO的结构概述】

RING VCO，即环形电压控制振荡器，是一种基于环形振荡电路的电压控制振荡器。它的核心部分是一个环形谐振器，由多个晶体管、电容和电阻组成。环形谐振器的输入端连接到一个电压控制模块，该模块通过调整控制电压来改变谐振器的频率。

【RING VCO的原理与应用】

RING VCO的工作原理是通过电压控制模块调整晶体管的电流，从而改变谐振器的谐振频率。当控制电压发生变化时，晶体管的电流也随之变化，进而导致谐振器的频率发生变化。这种结构使得RING VCO具有很好的频率控制性能和线性度。

在实际应用中，RING VCO广泛应用于通信、广播、导航等领域。例如，在无线通信系统中，RING VCO可以作为本地振荡器，为载波发生器提供稳定的频率信号。此外，RING VCO还适用于频率合成、频率 division、相位锁定等场景。

【与其他振荡器的比较】 与其他类型的振荡器相比，RING VCO具有以下优势：

1.线性度好：RING VCO的频率与控制电压之间具有较好的线性关系，有利于实现精确的频率控制。

2.频率稳定性高：由于采用了环形谐振器，RING VCO具有较高的谐振稳定性，抗干扰能力强。

3.输出功率高：RING VCO的输出功率较高，有利于减少信号传输过程中的损耗。

4.体积小、重量轻：与其他振荡器相比，RING VCO具有较小的体积和重量，有利于电子设备的集成和轻量化。

【总结】

RING VCO作为一种重要的振荡器，凭借其优异的性能在电子领域得到了广泛的应用。了解其结构、原理和应用，有助于我们更好地选择和使用合适的振荡器，为各类电子设备提供稳定的频率信号。

VHDL 与 Verilog HDL 的对比

1．整体结构

VHDL Verilog HDL

entity 实体名 is module 模块名（端口列表）

port（端口说明 ） 输入/输出端口说明

end

architecture 结构体名 of 实体名 is

说明部分； 变量类型说明；

begin

代入语句； assign 语句 （连续赋值语句）;

元件语句； 元件例化语句；

进程语句； always @ 块语句；

end 结构体名； endmodule

点评： 两者结构基本相似，并行语句的种类也类似；

VHDL语言需要进行大量说明，程序通常比较长；

Verilog HDL通常不进行说明，或只进行非常简短的说明，程序比较简短。

2．数据对象及类型

VHDL 常量 信号 变量 9种预定义类型 各类用户定义类型

可描述各类不同的量

必须进行类型说明

运算时必须考虑类型的一致性和适用性

Verilog HDL 常量： 数量，参量

变量：网络型 寄存器型

类型种类少

运算时所受的约束少

3．运算符号 运算主要分为3类 ： 算术运算 逻辑运算 关系运算

算术运算 VHDL中有10种 但很多都不能进行综合，只能用于行为描述

Verilog HDL中只有能够综合的5种

基金项目：国家973基础研究课题(2013CB036105) 

作者简介：于涛（1987‐），男，中国船舶科学研究中心，工程师 超大型浮体横向和纵向两种构型下浮体的

完整稳性对比分析

于 涛，路 振，张 华，李紫麟，郑文慧

（中国船舶科学研究中心，江苏无锡 214082）

摘要：由于海洋超大型浮体的超大尺度、复杂的结构形式、恶劣的长期使用环境、所受的外部载荷时空变化剧烈和

多样化的任务功能需求等特点，需要开展对海洋超大型浮体构型和结构形式的研究，其中稳性性能是确定超大型浮

体构型的关键因素之一。本文针对超大型浮体的横向、纵向下浮体两种构型分别开展完整稳性分析，并对其稳性分

析结果进行对比分析，对相关技术要点进行了探讨，给出超大型浮体构型研究中关于下浮体布置朝向的建议，为相

关科学问题的研究打下基础。

关键词：横向下浮体；纵向下浮体；完整稳性

中国分类号：P752 文献标识码：A

Analysis of Intact Stability Comparison of VLFS Transverse

and Vertical Pontoon

Yu Tao, Lu Zhen, Zhang Hua, Li Zilin, ZhengWenhui

(China Ship Scientific Research Center, Wuxi 214082,China)

Abstract: Because of the very large scale, complex structural form, serious long-term use environment, external load

affected by the change of time and space, and various function requirements of VLFS, it is necessary to carry out the research