衡昔高速中标施工单位
湖南省**公路集团有限公司（招标人）按照有关规定，将湖南省衡枣高速公路大修工程施工第1-3 标段招标项目中标候选人公示如下：
第1 标段
中标候选人：贵州省****集团有限公司(投标报价：384，735，021.79元)
后备第一中标候选人：中交***工程局有限公司（投标报价：388，298，315.87元）
后备第二中标候选人：邢台**建设总公司（投标报价：390，262，065.71元）
第2 标段
中标候选人：岳阳市**桥梁基建总公司(投标报价：527,060,787元)
后备第一中标候选人：江西**路桥建设集团有限公司（投标报价：531,938,051元）
后备第二中标候选人：湖南**建设集团有限责任公司（投标报价：533,287,594元）
第3标段
中标候选人：湖南省**工程有限公司(投标报价：460，591，710.56元)
后备第一中标候选人：中铁**集团有限公司（投标报价：462，
977，543.91元）
后备第二中标候选人：**正方交通建设有限公司（投标报价：480，168，196.12元）
公示期为3个工作日（2021.6.11-2021.6.16）,投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的，须在公示期内向招标人提出。异议须署实名、附有异议人有效联系方式、基本事实和相关材料。
投标人或者其他利害关系人认为招标投标活动不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向湖南省交通运输厅投诉，投诉应有明确的请求和必要的证明材料。证明材料应满足《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》（七部委2004年11号令）和《湖南省招标投标活动投诉处理办法》以及《湖南省招标投标活动违规问题举报办法》的要求，须署实名、附有投诉人地址及有效联系方式、被投诉人的名称、地址及有效联系方式、投诉事项的基本事实及有效线索和相关证明材料。
禁止投诉人捏造事实、伪造材料或者以非法手段及渠道取得证明材料，阻碍招标投标活动正常进行，招标人及湖南省交通运输厅将对恶意异议或投诉予以驳回并通报。
新建深圳至茂名铁路江门至茂名段
站前工程
指导性施工组织设计
广东深茂铁路有限责任公司
二〇一四年九月
编制说明
深圳至茂名铁路正线全长388公里，分两期建设，首期江门至茂名段DK123+200～DK388+全长公里。为编制好江茂段指导性施工组织设计，深茂铁路公司负责人亲自上手，提前谋划和组织安排，公司各部门分工合作，设计单位积极配合，以设计前期文件资料为基础，依据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）、《关于发布推广试用的指导意见》（广铁建函〔2012〕190号）等有关文件要求，在可研和初步设计阶段就同步进行施组方案研究和指导性施组编制，在施工图阶段进一步完善，现已编制完成江门至茂名段站前工程指导性施组。
指导性施组编制总体思路是：以项目工期为目标，以质量安全为核心，以重难点和工期敏感点工程为突破口，以“工厂化、机械化、专业化、信息化”为支撑手段，站前工程施组以铺架工程为控制主线, 站后工程施组以联调联试为控制主线。站前以技术复杂桥梁、长大隧道、地质复杂隧道、软土或松软土路基等控制工程为重点；站后以大型站房等控制工程为重点，以位于关键线路上的工程为主要研究对象的设计方法，进行施工组织方案选择、优化与专业工程衔接，统筹安排站前、站后和联调联试及试运行工作，全面落实“六位一体”和标准化管理要求。
各参建单位要按照建设优质铁路、平安铁路、绿色铁路、和谐铁路的要求，要坚持以施组为纲，牢牢把住控制主线，把握住建设管理主动权,加强组织领导和协调配合，以安全质量为核心，全面落实执行施组中的各项要求,科学、和谐、可持续推进铁路建设，力争把深茂铁路江茂段建设成为质量上的精品工程、安全上的样板工程、管理上的示范工程。 由于时间仓促，加上编制人员水平的局限性，本施组范本难免存在不足之处，请各单位（部门）在执行的过程中对存在的问题及时反馈给施组范本编制委员会，以便进一步修改和完善。
单位/项目 得分 排名
中铁12局/项目/南三龙铁路NLZQ-1标段指挥部 6.9818 1988
中铁12局/项目/成蒲铁路CPZQ-3标指挥部 6.3429 2450
中铁12局/项目/成贵铁路11标指挥部 7.3468 1606
中铁12局/项目/广佛铁路1标指挥部 7.9722 899
中铁12局/项目/米攀铁路5标指挥部 6.5495 2333
中铁12局/项目/成兰铁路8标指挥部 7.05 1916
中铁12局/项目/西成客专4标指挥部 8.2969 572
中铁12局/项目/广大铁路站前04标指挥部 7.3846 1560
中铁12局/项目/三南铁路2标指挥部 6.8636 2089
中铁12局/项目/玉林铁路改造工程指挥部 8.7333 317
中铁12局/项目/渝黔铁路5标指挥部 8.0263 838
中铁12局/一公司/项目/共玉C5标项目部 8.4 492
中铁12局/一公司/项目/临渭4标项目部 7.1 1869
中铁12局/一公司/项目/成蒲铁路CPZQ-3标三项目部 6.3429 2451
中铁12局/一公司/项目/广佛铁路1标二分部 9.0323 199
中铁12局/一公司/项目/小浪底引黄工Ⅲ标项目部 6.6842 2236
中铁12局/一公司/项目/林拉米拉山隧道段二标项目部 6.2353 2506
中铁12局/一公司/项目/潮漳高速TJ2标项目部 6.5098 2352
中铁12局/一公司/项目/马青路提升改造工程项目部 6.7742 2173
中铁12局/一公司/项目/嫩丹高速3标项目部 5.3929 2700
中铁12局/一公司/项目/仁新高速公路TJ14合同段项目部 7.775 1113
中铁12局/一公司/项目/高陵桥项目部 6.9667 2003
中铁12局/一公司/项目/龙怀公路TJ41合同段项目部 7.8056 1083
中铁12局/一公司/项目/建恩高速TJ-1标项目部 6.8235 2133
2010年1月份钢厂新增产线设备汇总
新增产线：
松汀钢铁高速线材一号线竣工投产：2010年元月24日,备受瞩目的松汀钢铁公司重点工程建设项目?D?D高速线材1#线工程在全体干部职工的热切期盼中成功试车投产。
国内首条自主集成钢渣综合利用生产线投产：1月25日，国内首条自主集成的钢渣综合利用生产线在中冶宝钢技术服务公司工业园区建成投产。这标志着中冶技术在改造升级钢渣资源综合利用新工艺、新技术、新设备，大力发展绿色循环经济产业上实现了新突破，也有利于宝钢的钢渣得到更好的开发利用。
宝钢1780mm热轧精轧高压水除鳞改造工程投产：12月25日，由中冶赛迪负责设备成套供货、工厂设计和软件设计的宝钢不锈钢1780mm热轧精轧机组增设机架间高压水除鳞工程施工、调试完毕，顺利投产，整条生产线恢复正常生产。
泰钢2#1700冷轧机组单体试车成功：1月17日，中冶实久承建的泰钢2#1700冷轧机组工程单体试车一次性成功。
济钢厚板生产线即将投产：从济南出入境检验检疫局获悉，济南钢铁股份有限公司总投资近 50 亿元的4.3米宽厚板生产线即将于2月建成投产。
宝日汽车板新增RCL-D4重卷机组生产线试生产：由宝钢工程总承的宝日汽车板公司新增RCL-D4重卷机组生产线，经过各方的努力，于1月12日开始试生产，提前两个月完成计划目标。
山西建邦100万吨棒材工程热负荷试车一次成功：1月6日，由华冶机装分公司承建的山西建邦特钢100万吨棒材工程热负荷联动试车一次成功，顺利进入试生产阶段，按合同要求提前37天完成施工任务,甲方高度称赞华冶为“铁军”。
宜昌三峡订购两条超薄板连续退火线：宜昌三峡全通涂镀板公司授与德国SMS Siemag公司合同，为其提供两条连续退火线。两条线将用于处理超薄板，产品电镀后用作包装材料。退火流程及后续处理消除了带材在轧制过程中产生的应变硬化，机械性能和表面质量可完全根据需要设定。两条线分别计划于2011年5月和6月投入运行。
